b) (зарезервований)
с) Вантажно-розвантажувальні трубопроводи повинні чітковідрізнятися від інших трубопроводів, наприклад, своїм кольоровиммаркуванням.
d) Вантажно-розвантажувальні трубопроводи, що розташовані напалубі, газовідвідні колектори, за винятком арматури для з'єднанняз берегом, але включаючи запобіжні клапани, а також запірні й іншіклапани повинні бути розташовані між подовжніми лініями, щоутворюються зовнішніми межами куполів, і на відстані не меншеоднієї чверті ширини корпусу судна від обшивки судна. Цей приписне застосовується до трубопроводів, що розташовані за запобіжнимиклапанами. Однак, якщо є лише один купол, розташований упоперечній площині судна, ці трубопроводи, а також їхні запірні йінші клапани повинні бути віддаленими від обшивки не менше ніж на2,70 м.
У разі суміжних вантажних танків будь-яка з'єднувальнаарматура повинна розміщатися з внутрішньої сторони куполів.Зовнішня з'єднувальна арматура може бути розташована на подовжнійдіаметральній лінії, що з'єднує центри куполів. Пристрої, щозакривають, повинні знаходитися безпосередньо на куполі чиякнайближче до нього. Запірна система вантажно-розвантажувальнихтрубопроводів повинна включати два пристрої, один з яких повиненявляти собою швидкодіючий затвор з дистанційним управлінням. Якщовнутрішній діаметр пристрою, що закриває, становить менше ніж50 мм, цей пристрій повинен бути сконструйований таким чином, щобзабезпечувати безпеку у разі розриву трубопроводів.
е) Арматура для з'єднання з берегом повинна розміщатися навідстані не менше ніж 6,00 м від входів чи отворів житлових іслужбових приміщень, розташованих за межами вантажного простору.
f) Будь-яка арматура для з'єднання з берегом газовідвідногоколектора і вантажно-розвантажувальних трубопроводів, щовикористовується під час завантаження чи розвантаження, повиннабути оснащена запірним пристроєм і швидкодіючим запірним клапаном.Однак, якщо з'єднувальна арматура не задіяна, вона повинна бутизакрита за допомогою глухого фланця.
9.3.1.25.3 Відстань, зазначена в пунктах 9.3.1.25.1 і9.3.1.25.2 е), може бути зменшена до 3,00 м, якщо в кінцівантажного простору розташована поперечна перебірка, що відповідаєвимогам пункту 9.3.1.10.2. У цьому випадку входи повинні бутиобладнані дверима.
На дверях повинна бути вивішена табличка з такою вказівкою:
ПІД ЧАС ВАНТАЖНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ ОПЕРАЦІЙ
БЕЗ ДОЗВОЛУ СУДНОВОДІЯ НЕ ВІДКРИВАТИ.
ЗАКРИВАТИ НЕГАЙНО.
9.3.1.25.4 Кожний компонент вантажно-розвантажувальнихтрубопроводів повинен бути електрично з'єднаний з корпусом.
9.3.1.25.5 Положення стопорних клапанів чи інших запірнихпристроїв вантажно-розвантажувальних трубопроводів повинневказувати на те, відкриті вони чи закриті.
9.3.1.25.6 Вантажно-розвантажувальні трубопроводи повинні привипробувальному тиску мати необхідну пружність, герметичність іздатність чинити опір тиску.
9.3.1.25.7 Вантажно-розвантажувальні трубопроводи повиннімати прилади для вимірювання тиску, установлені на виході судновоїавтономної розвантажувальної системи.
Якщо як такі прилади використовуються манометри, то їхняшкала повинна мати діаметр не менше ніж 0,14 м.
Показання приладів для вимірювання тиску повинні бути виднимив будь-який час з поста управління судновою автономноюрозвантажувальною системою. Рівень максимально допустимогонадлишкового тиску чи вакууму повинен бути позначений червоноюрискою.
9.3.1.25.8 Використання вантажних трубопроводів для цілейбаластування не допускається.
9.3.1.26 (Зарезервований)
8.3.1.27 Системи охолодження вантажу
9.3.1.27.1 У тих випадках, коли це вимагається у стовпчику 9таблиці С глави 3.2, судно повинне бути оснащене двома незалежнимисистемами охолодження.
а) Потужність систем охолодження вантажу повинна бути такою,щоб у разі відмови однієї системи температура вантажупідтримувалася другою системою на рівні, що дозволяє уникнутивитоку газу через запобіжні пристрої.
b) Якщо системи працюють на електричному струмі, вони повиннібути приєднані до двох незалежних один від одного електричнихланцюгів, живлення яких здійснюється принаймні від двох різнихджерел електроенергії. Крім того, повинна бути передбаченаможливість приєднання до джерела живлення на причалі; на бортусудна повинен бути необхідний з'єднувальний кабель.
с) Вантажні танки, трубопроводи і допоміжні пристрої повиннібути герметизовані таким чином, щоб у разі відмови всіх системохолодження вантажу весь вантаж принаймні протягом 52 годинзалишався в стані, що не приводить до відкриття запобіжнихклапанів.
Це положення повинне виконуватися за таких температурних умовдовкілля:
температура повітря: + 30 град.C
температура води: + 20 град.C
d) Системи охолодження вантажу повинні бути влаштовані такимчином, щоб їхні функції могли виконуватися якою-небудь третьоюсистемою, що не залежить від судна.
9.3.1.27.2 Запобіжні пристрої і трубопроводи системиохолодження повинні бути приєднані до вантажних танків вище рідкоїфази вантажу коли танки заповнені до їхнього максимальнодопустимого ступеня наповнення. Вони повинні залишатися в межахгазової фази, навіть якщо крен судна досягає 12 град.
9.3.1.27.3 Система охолодження вантажу повиннавстановлюватися в окремому службовому приміщенні, в якомупередбачена примусова механічна вентиляція.
9.3.1.27.4 Для всіх вантажних систем повинен розраховуватисякоефіцієнт теплопередачі. Точність розрахунків повиннаперевірятися шляхом випробовувань на охолодження (випробовуванняна тепловий баланс).
Це випробовування повинне проводитися відповідно до правил,установлених визнаним класифікаційним товариством.
9.3.1.27.5 Свідоцтво, яке підтверджує дотримання приписівпунктів 9.3.1.27.1 і 9.3.1.27.4, вище, і яке видається визнанимкласифікаційним товариством, повинне пред'являтися разом іззаявкою на видачу чи поновлення терміну дії свідоцтва про допуск.
9.3.1.28 Водорозпилювальна система
У тих випадках, коли це вимагається у стовпчику 9 таблиці Сглави 3.2, у межах вантажного простору на палубі повинна бутивстановлена водорозпилювальна система для цілей зменшення об'ємупарів, які виділяє вантаж, шляхом розбризкування води над усієюповерхнею.
Ця система повинна бути обладнана з'єднувальним пристроєм дляживлення з берега. Система повинна бути здатною приводитися в діюз рульової рубки і з палуби. Потужність водорозпилювальної системиповинна бути такою, щоб у разі функціонування всіх сопел, щорозпилюють, вихід становив не менше ніж 50 літрів на квадратнийметр площі вантажної палуби на годину.
9.3.1.29 - (Зарезервовані)
9.3.1.30
9.3.1.31 Двигуни
9.3.1.31.1 Дозволяється встановлювати тільки двигунивнутрішнього згоряння, що працюють на паливі з температуроюспалаху вище ніж 55 град.С.
9.3.1.31.2 Впускні вентиляційні отвори машинного відділенняі, якщо забір повітря двигунами відбувається не безпосередньо змашинного відділення, повітрозабірні отвори двигунів повиннізнаходитися на відстані не менше ніж 2,00 м від вантажногопростору.
9.3.1.31.3 У межах вантажного простору повинна бути виключенаможливість іскроутворення.
9.3.1.31.4 Поверхня зовнішніх компонентів двигунів, щовикористовуються під час завантаження і розвантаження, а такожїхніх повітрозабірних і вихлопних каналів, не повинна нагріватисядо температур, що перевищують допустимі значення, установлені зурахуванням температурного класу речовини, що перевозиться.
Цей припис не застосовується щодо двигунів, розташованих услужбових приміщеннях, якщо повністю дотримані приписи пункту9.3.1.52.3. b).
9.3.1.31.5 Вентиляція закритого машинного відділення повиннабути влаштована таким чином, щоб при температурі довкілля20 град.C середня температура в машинному відділенні неперевищувала 40 град.C.
9.3.1.32 Паливні цистерни
9.3.1.32.1 Якщо на судні є трюмні приміщення і міждонніпростори, то міждонні простори, що розташовані в межах вантажногопростору, можуть використовуватися як цистерни для рідкого паливаза умови, що їхня глибина становить не менше ніж 0,60 м.
Трубопроводи й отвори таких цистерн для рідкого палива неповинні бути розташовані в трюмному приміщенні.
9.3.1.32.2 Отвори вентиляційних труб кожної паливної цистерниповинні знаходитися на висоті не менше ніж 0,5 м над рівнемпалуби. Ці отвори, а також отвори переливних труб, що виходять напалубу, повинні мати захисне пристосування, що складається здіафрагми з дротяної сітки чи перфорованої пластини.
9.3.1.33 (Зарезервований)
9.3.1.34 Вихлопні труби
9.3.1.34.1 Відпрацьовані гази повинні виводитися із судна ватмосферу або вверх через вихлопну трубу або через отвір в обшивцікорпусу. Випускний отвір повинен знаходитися на відстані не меншеніж 2,00 м від вантажного простору. Вихлопні труби двигунівповинні бути розміщені таким чином, щоб відпрацьовані газивідносило від судна. Вихлопні труби не повинні розміщуватися вмежах вантажного простору.
9.3.1.34.2 Вихлопні труби двигунів повинні бути оснащеніпристроями, що перешкоджають вильоту іскор, наприкладіскроуловлювачами.
9.3.1.35 Система осушувальних і баластових насосів
9.3.1.35.1 Осушувальні і баластові насоси для приміщень,розташованих у межах вантажного простору, повинні бути встановленів межах цього простору.
- Цей припис не застосовується щодо:
- міжбортових просторів і міждонних просторів, що не маютьспільної перебірки з вантажними танками;
- кофердамів і трюмних приміщень, якщо прийом баластуздійснюється за допомогою трубопроводу системи пожежегасіння,розташованого у вантажному просторі, а осушення - за допомогоюежекторів.
9.3.1.35.2 У тих випадках, коли міждонний простірвикористовується як паливна цистерна, він не повинен бутиз'єднаним із системою осушувальних трубопроводів.
9.3.1.35.3 У тих випадках, коли баластовий насос встановленийу вантажному просторі, напірна труба і її бортовий всмоктувальнийпатрубок для забору водяного баласту повинні бути розташовані вмежах вантажного простору.
9.3.1.35.4 Насосне відділення, розташоване під палубою,повинне осушуватися в надзвичайній ситуації за допомогою системи,що знаходиться в межах вантажного простору і не залежить відбудь-якої іншої системи. Ця система повинна розташовуватися замежами насосного відділення.
9.3.1.36 - (Зарезервовані)
9.3.1.39
9.3.1.40 Засоби пожежегасіння
9.3.1.40.1 На судні повинна бути встановлена системапожежегасіння.
Ця система повинна відповідати викладеним нижче вимогам:
- систему повинні живити два незалежних пожежних чибаластових насоси, один з яких повинен бути готовим довикористання в будьякий час. Ці насоси не повинні встановлюватисяв одному й тому самому приміщенні;
- система повинна мати водяну магістраль, яка оснащенащонайменше трьома гідрантами, розташованими у вантажному просторінад палубою. Повинні бути три придатних і досить довгих рукави ізсоплами, що розпилюють, діаметром не менше ніж 12 мм. Щонайменшедва струмені води, що надходять не з одного й того самогогідранта, повинні досягати одночасно будь-якої точки палуби вмежах вантажного простору.
Незворотний пружинний клапан повинен запобігати витоку газівз вантажного простору та їхньому проникненню через системупожежегасіння в житлові й службові приміщення;
- потужність системи повинна бути достатньою для того, щоб уразі одночасного застосування двох сопел, що розпилюють, збудь-якої точки на борту судна, струмінь покривав відстань, якащонайменше дорівнює ширині корпусу судна.
9.3.1.40.2 Крім того, машинне відділення, насосне відділеннята будь-які приміщення, що містять основне обладнання (розподільніщити, компресори тощо), системи охолодження, якщо такі є, повиннібути обладнані стаціонарною системою пожежегасіння, що відповідаєтаким вимогам:
9.3.1.40.2.1 Вогнегасні речовини
Для забезпечення захисту приміщень у машинних відділеннях,котлових і насосних відділеннях допускаються тільки ті стаціонарнісистеми пожежегасіння, в яких використовуються такі вогнегасніречовини:
а) CO (диоксид вуглецю);
2
b) HFC-227 еа (гептафторпропан);
c) IG-541 (52% азоту, 40% аргону, 8% диоксиду вуглецю).
Інші вогнегасні речовини допускаються тільки на основірекомендацій Адміністративного комітету.
9.3.1.40.2.2 Вентиляція, видалення повітря
а) Забір повітря, яке необхідне для двигунів внутрішньогозгоряння, що забезпечують рух судна, не повинен здійснюватися зприміщень, які захищені стаціонарними системами пожежегасіння. Цейприпис не є обов'язковим, якщо на судні є два головних машиннихвідділення, які не залежать один від одного і які розділенігазонепроникною перегородкою, або якщо, крім головного машинноговідділення, є окреме машинне відділення, в якому встановленийносовий пристрій, що підрулює, здатний самостійно забезпечуватирух у разі пожежі в головному машинному відділенні.
b) Будь-яка система механічної вентиляції в приміщенні, якезахищається, повинна автоматично відключатися у разі вмиканнясистеми пожежегасіння.
c) У приміщенні, яке захищається, всі отвори, через які можепроникнути повітря чи відбутися випуск газу, повинні матипристрої, що дозволяють швидко закрити ці отвори. Положення, заякого ці пристрої відкриті і закриті, повинне бути чітко видним.
d) Повітря, що випускається через клапани підвищеного тиску,якими обладнані резервуари зі стисненим повітрям, встановлені вмашинних відділеннях, повинне відводиться в атмосферу.
e) Надлишковий тиск або розрідження, що виникають урезультаті розсіювання вогнегасної речовини, не повинні викликатипошкодження конструкційних елементів приміщення, яке захищається.Повинна бути забезпечена можливість безпечного вирівнюваннятисків.
f) У захищених приміщеннях повинна бути передбаченаможливість видалення вогнегасної речовини. Якщо для цьоговстановлені відповідні всмоктувальні пристрої, повинна бутивиключена можливість їхнього спрацьовування в процесі гасінняпожежі.
9.3.1.40.2.3 Система пожежної сигналізації
У приміщенні, яке захищається, повинна бути належна системапожежної сигналізації. Сигнал, що подається цією системою, повиненбути чутним у рульовій рубці, житлових приміщеннях і приміщенні,яке захищається.
9.3.1.40.2.4 Система трубопроводів
а) Вогнегасна речовина повинна подаватися і поширюватися вприміщенні, яке захищається, через стаціонарну системутрубопроводів. Трубопроводи, прокладені всередині приміщення, якезахищається, а також їхня арматура повинні бути виготовлені зісталі. Ця вимога не застосовується до з'єднувальної арматурирезервуарів і компенсаторів за умови, що використовувані матеріалимають рівноцінні вогнетривкі властивості. Трубопроводи повиннібути захищені як зовні, так і зсередини від корозії.
b) Розподільні сопла повинні бути розташовані таким чином,щоб забезпечувався рівномірний розподіл вогнегасної речовини.
9.3.1.40.2.5 Пристрій вмикання
а) Використання систем пожежегасіння з автоматичним вмиканнямне допускається.
b) Повинна бути передбачена можливість вмикання системипожежегасіння з належного місця, розташованого за межамиприміщення, яке захищається.
c) Пристрої вмикання повинні бути встановлені таким чином,щоб їх можна було привести в дію у разі пожежі, і щоб була поможливості зведена до мінімуму небезпека пошкодження цих пристроїву разі пожежі чи вибуху в приміщенні, яке захищається.
Немеханічні пристрої вмикання повинні живитися від двох незалежних один від одного джерел енергії. Ці джерела енергіїповинні бути розташовані за межами приміщення, яке захищається.Проводи управління, розташовані в приміщенні, яке захищається,повинні бути виконані таким чином, щоб у разі пожежі вонизалишалися в робочому стані протягом не менше ніж 30 хвилин.Електричні пристрої вважаються такими, що відповідають цій вимозі,якщо вони відповідають стандарту МЕК 60331-21:1999.
Якщо розташування пристроїв вмикання не дозволяє бачити їх,то на предмет, що перешкоджає їхній видимості, повинен бутинанесений знак "Система пожежегасіння" з розмірами сторони неменше ніж 10 см, а також такий напис, виконаний червоними літерамина білому фоні:
"Система пожежегасіння"
d) Якщо система пожежегасіння призначена для захистудекількох приміщень, вона повинна мати окремий і чітко маркованийпристрій вмикання для кожного приміщення.
e) Поблизу кожного пристрою вмикання на видному місці повиннабути вивішена інструкція з експлуатації з текстом, що нестирається. Ця інструкція з експлуатації повинна бути складенамовою, якою судноводій може читати і яку він розуміє, і, якщо цямова не є англійською, німецькою чи французькою, - англійською,німецькою чи французькою мовою. Вона повинна, зокрема, міститиінформацію, що стосується такого:
i) вмикання системи пожежегасіння;
ii) необхідності упевнитися в тому, що всі особи залишилиприміщення, яке захищається;
iii) дій екіпажу у разі вмикання системи;
iv) дій екіпажу у разі неспрацьовування системипожежегасіння.
f) В інструкції з експлуатації повинно бути зазначено, щоперед вмиканням системи пожежегасіння двигуни внутрішньогозгоряння, які встановлені в приміщенні і забирають повітря зприміщення, яке захищається, повинні бути відключені.
9.3.1.40.2.6 Сигнальний прилад
а) Стаціонарні системи пожежегасіння повинні бути оснащенівізуально-звуковим сигнальним приладом.
b) Сигнальний прилад повинен автоматично спрацьовувати підчас першого вмикання системи пожежегасіння. Сигнальний приладповинен функціонувати протягом належного періоду часу до початкуподачі вогнегасної речовини і не повинен відключатися.
c) Попереджувальні сигнали повинні бути добре видними вприміщеннях, які захищаються, і в місцях входу в них і повиннібути добре чутними в умовах експлуатації, що характеризуютьсямаксимально можливим рівнем шуму. Вони повинні явно відрізнятисявід усіх інших звукових і візуальних сигналів, що подаються, уприміщенні, яке захищається.
d) Звукові попереджувальні сигнали повинні бути також добречутними в суміжних приміщеннях із закритими дверима і в умовахексплуатації, що характеризуються максимально можливим рівнемшуму.
e) Якщо сигнальний прилад не має власного захисту відкороткого замикання, розриву кабелів і падіння напруги, йогофункціонування повинне контролюватися.
f) Біля входу в будь-яке приміщення, в яке може проникнутивогнегасна речовина, на видному місці повинен бути вивішений щит зтаким надписом, виконаним червоними літерами на білому фоні:
"ОБЕРЕЖНО, СИСТЕМА ПОЖЕЖЕГАСІННЯ!
НЕГАЙНО ЗАЛИШИТИ ПРИМІЩЕННЯ
У РАЗІ СИГНАЛУ... (ОПИС СИГНАЛУ)"
9.3.1.40.2.7 Резервуари високого тиску, арматура ітрубопроводи, що знаходяться під тиском
а) Резервуари високого тиску, а також арматура ітрубопроводи, що знаходяться під тиском, повинні відповідативимогам компетентного органу.
b) Резервуари високого тиску повинні бути встановленівідповідно до інструкцій заводу-виробника.
c) Резервуари високого тиску, арматура і трубопроводи, щознаходяться під тиском, не повинні встановлюватися в житловихприміщеннях.
d) Температура в шафах і приміщеннях для зберіганнярезервуарів високого тиску не повинна перевищувати 50 град.C.
e) Шафи і приміщення для зберігання, що знаходяться напалубі, повинні бути міцно закріплені і повинні мати вентиляційніотвори, розташовані таким чином, щоб у разі порушеннягерметичності резервуара високого тиску газ, що виходить, не мігпроникнути всередину судна. Наявність прямого сполучення з іншимиприміщеннями не допускається.
9.3.1.40.2.8 Кількість вогнегасної речовини
Якщо кількість вогнегасної речовини передбачена більше ніждля одного приміщення, не обов'язково, щоб наявна кількістьвогнегасної речовини, була більшою ніж кількість, яка вимагаєтьсядля найбільшого з приміщень, які захищаються.
9.3.1.40.2.9 Установка, обслуговування, перевірка тадокументація
а) Монтаж або модифікація системи повинні здійснюватисятільки організацією, що спеціалізується в галузі системпожежегасіння. Повинні виконуватися інструкції (картка зтехнічними даними на продукт, пам'ятка з техніки безпеки), наданівиробником вогнегасної речовини чи заводом - виробником системи.
b) Система повинна перевірятися експертом
i) перед введенням в експлуатацію;
ii) перед кожним новим приведенням у дію після їївідключення;
iii) після будь-яких модифікацій чи будь-якого ремонту;
iv) через регулярні проміжки часу і принаймні кожні два роки. c) Під час проведення перевірки експерт зобов'язанийперевірити відповідність системи вимогам пункту 9.3.1.40.2.
d) Перевірка включає щонайменше:
i) зовнішній огляд усієї системи;
ii) перевірку герметичності трубопроводів;
iii) перевірку справного функціонування систем управління івмикання;
iv) перевірку тиску в резервуарах і їхнього вмісту;
v) перевірку герметичності запірних пристроїв приміщення, якезахищається;
vi) перевірку системи пожежної сигналізації;
vii) перевірку сигнального приладу.
e) Особа, що проводила перевірку, складає і підписуєсвідоцтво про перевірку та зазначає дату проведення перевірки.
f) У свідоцтві про перевірку повинна бути зазначена кількістьстаціонарних систем пожежегасіння.
9.3.1.40.2.10 Системи пожежегасіння, що використовують CO
2
Крім вимог, викладених у пунктах 9.3.1.40.2.1-9.3.1.40.2.9,системи пожежегасіння, що використовують CO як вогнегасну
2
речовину, повинні відповідати таким приписам:
а) резервуари з CO повинні бути встановлені в приміщенні чи 2шафі, відділених від інших приміщень газонепроникною перегородкою.Двері цих приміщень чи шаф для зберігання повинні відкриватисяназовні, замикатися на ключ і мати із зовнішнього боку знак"Попередження: загальна небезпека" висотою не менше ніж 5 см, атакож напис "CO " такого самого кольору і такого самого розміру;
2
b) шафи чи приміщення для зберігання резервуарів із CO , 2розташовані під палубою, повинні бути доступні тільки зовні. Ціприміщення повинні бути обладнані системою штучної вентиляції звитяжними ковпаками і повинні бути повністю незалежними від іншихсистем вентиляції, що знаходяться на борту;
с) ступінь наповнення резервуарів із CO не повинен 2перевищувати 0,75 кг/л. За питомий об'єм CO береться величина,
2
яка дорівнює 0,56 куб.м/кг;
d) концентрація CO у приміщенні, яке захищається, повинна 2досягати щонайменше 40% загального об'єму цього приміщення. Випускцієї кількості повинен здійснюватись за 120 секунд. Повинна бутиможливість контролювати рівномірність і ступінь заповнення;
е) відкриття клапанів резервуара та управління клапаномрозсіювання повинні здійснюватися як дві окремі операції;
f) належний період часу, згаданий у пункті 9.3.1.40.2.6 b),становить не менше ніж 20 секунд. Регулювання часу розсіювання CO
2
повинне забезпечуватися надійною установкою.
9.3.1.40.2.11 Системи пожежегасіння, що використовуютьHFC-227 еа (гептафторпропан)
Крім вимог, викладених у пунктах 9.3.1.40.2.1-9.3.1.40.2.9,системи пожежегасіння, що використовують HFC-227 еа як вогнегаснуречовину повинні відповідати таким приписам:
a) За наявності декількох приміщень, що мають різнийзагальний об'єм, кожне приміщення повинне бути обладнане власноюсистемою пожежегасіння.
b) Кожний резервуар з HFC-227 еа, розташований у приміщенні,яке захищається, повинен бути обладнаний пристроєм, що запобігаєутворенню надлишкового тиску. Цей пристрій повинен безпечним чиномзабезпечувати розсіювання вмісту резервуара в приміщенні, якезахищається, у разі, якщо зазначений резервуар зазнав впливувогню, у той час як система пожежегасіння не приведена в дію.
c) Кожний резервуар повинен бути обладнаний пристроєм, щодозволяє контролювати тиск газу.
d) Ступінь наповнення резервуарів не повинен перевищувати1,15 кг/л. За питомий об'єм HFC-227 еа не під тиском беретьсявеличина, яка дорівнює 0,1374 куб.м/кг.
e) Концентрація HFC-227 еа у приміщенні, яке захищається,повинна досягати щонайменше 8% загального об'єму цього приміщення.Випуск цієї кількості повинен здійснюватись за 10 секунд.
f) Резервуари з HFC-227 еа повинні бути обладнані пристроємконтролю за тиском, що подає візуально-звуковий аварійний сигнал урульовій рубці у разі надмірної втрати газоносія. У разівідсутності рульової рубки цей аварійний сигнал повинен подаватисязовні приміщення, яке захищається.
g) Після розсіювання концентрація в приміщенні, якезахищається, не повинна перевищувати 10,5% (за об'ємом).
h) Системи пожежегасіння не повинні мати деталей з алюмінію. 9.3.1.40.2.12 Системи пожежегасіння, що використовують IG-541
Крім вимог, викладених у пунктах 9.3.1.40.2.1-9.3.1.40.2.9,системи пожежегасіння, що використовують IG-541 як вогнегаснуречовину, повинні відповідати таким приписам:
a) За наявності декількох приміщень, що мають різнийзагальний об'єм, кожне приміщення повинне бути обладнане власноюсистемою пожежегасіння.
b) Кожний резервуар з IG-541, розташований у приміщенні, якезахищається, повинен бути обладнаний пристроєм, що запобігаєутворенню надлишкового тиску. Цей пристрій повинен безпечним чиномзабезпечувати розсіювання вмісту резервуара в приміщенні, якезахищається, у разі, якщо зазначений резервуар зазнав впливувогню, у той час як система пожежегасіння не приведена в дію.
c) Кожний резервуар повинен бути обладнаний пристроєм, щодозволяє контролювати вміст.
d) Тиск наповнення резервуарів не повинен перевищувати200 бар при температурі +15 град.C.
e) Концентрація IG-541 у приміщенні, яке захищається, повиннадосягати щонайменше 44% і не більше ніж 50% загального об'ємуцього приміщення. Випуск цієї кількості повинен здійснюватися за120 секунд.
9.3.1.40.2.13 Система пожежегасіння для забезпеченняфізичного захисту
Установка систем пожежегасіння для забезпечення фізичногозахисту в машинних відділеннях, котельних і насосних відділенняхдопускається тільки на основі рекомендацій Адміністративногокомітету.
9.3.1.40.3 У межах вантажного простору повинні бути двавогнегасники, передбачені у розділі 8.1.4.
9.3.1.40.4 Вогнегасна речовина, що міститься у стаціонарнихсистемах пожежегасіння, повинна бути придатною та достатньою закількістю для гасіння пожеж.
9.3.1.41 Вогонь і незахищене світло
9.3.1.41.1 Випускні отвори димових труб повинні знаходитисяна відстані не менше ніж 2,00 м від меж вантажного простору.Повинні бути вжиті заходи для запобігання вильоту іскор іпроникнення води.
9.3.1.41.2 Прилади для опалення, готування їжі та охолодженняне повинні працювати на рідкому паливі, рідкому газі або твердомупаливі.
Однак у машинному відділенні чи іншому придатному для цієїмети приміщенні допускається установка опалювальних приладів чикотлів, що працюють на рідкому паливі, з температурою спалаху вищеніж 55 град.С.
Прилади для готування їжі та охолодження дозволяєтьсявстановлювати тільки в житлових приміщеннях.
9.3.1.41.3 Дозволяється використовувати тільки електричніосвітлювальні прилади.
9.3.1.42 - (Зарезервовані)
9.3.1.49
9.3.1.50 Документи, що стосуються електрообладнання
9.3.1.50.1. Крім документів, що вимагаються в правилах,згаданих у підрозділі 1.1.4.6, на борту повинні бути такідокументи:
а) план, що показує межі вантажного простору і розташуванняелектричного обладнання, встановленого в межах цього простору;
b) перелік електричного обладнання, про яке йдеться впідпункті а), вище, у тому числі такі дані:
машина чи прилад; розміщення; тип захисту; типвибухонебезпечності; організація, що проводить випробовування; таномер затвердження;
с) перелік чи загальний план розташування електричногообладнання, що встановлене за межами вантажного простору і можевикористовуватися під час завантаження, розвантаження чидегазації. Все інше електрообладнання повинне мати червонемаркування. (Див. пункти 9.3.1.52.3 і 9.3.1.52.4).
9.3.1.50.2 На документах, перерахованих вище, повинна стоятипечатка компетентного органу, що видав свідоцтво про допуск.
9.3.1.51 Електрообладнання
9.3.1.51.1 Дозволяється встановлювати тільки розподільнімережі, що не мають зворотного з'єднання з корпусом судна.
Цей припис не застосовується щодо:
- локальних пристроїв, розташованих за межами вантажногопростору (наприклад, з'єднання стартерів дизельних двигунів);
- пристрою для контролю рівня ізоляції, згаданого впункті 9.3.1.51.2, нижче.
9.3.1.51.2 Кожна ізольована розподільна мережа повинна бутиобладнана автоматичним пристроєм для контролю рівня ізоляції звізуальним і звуковим сигналізатором.
9.3.1.51.3 Під час відбору електрообладнання, щовикористовується у вибухонебезпечних зонах, необхідно враховуватигрупи вибухонебезпечності і температурні класи, призначенівантажам, що перевозяться, в переліку речовин (див. стовпчики 15 і16 таблиці С глави 3.2).
9.3.1.52 Тип і розміщення електрообладнання
9.3.1.52.1 а) У вантажних танках і вантажно-розвантажувальнихтрубопроводах (відповідають зоні 0) дозволяється встановлюватилише таке обладнання:
- пристрої для вимірювання, регулювання і сигналізації типузахисту EEx (ia).
b) У кофердамах, міжбортових просторах, міждонних просторах ітрюмних приміщеннях (відповідають зоні 1) дозволяєтьсявстановлювати лише таке обладнання:
- пристрої для вимірювання, регулювання і сигналізаціїгарантованого типу безпеки;
- освітлювальні прилади типу захисту "вибухозахищений кожух"чи "прилад у корпусі з підвищеним тиском";
- герметичні ехолоти, кабелі яких прокладені в товстостіннихсталевих трубах з газонепроникними з'єднаннями аж до головноїпалуби;
- кабелі активного катодного захисту обшивки корпусу,прокладені в захисних сталевих трубах, аналогічних трубам, щопередбачені для ехолотів.
c) У службових приміщеннях, розташованих у межах підпалубноговантажного простору (відповідають зоні 1), дозволяєтьсявстановлювати лише таке обладнання:
- пристрої для вимірювання, регулювання і сигналізаціїгарантованого типу безпеки;
- освітлювальні прилади типу захисту "вибухозахищений кожух"чи "прилад у корпусі з підвищеним тиском";
- двигуни, що приводять у дію основне обладнання, таке, якбаластові насоси. Вони повинні бути "гарантованого типу безпеки".
d) Пристрої управління і захисту електрообладнання,зазначеного в підпунктах а), b), і с), вище, повинні бутирозташовані за межами вантажного простору, якщо вони не єпринципово безпечними.
e) Електрообладнання, розміщене в межах вантажного просторуна палубі (відповідає зоні 1), повинне бути "гарантованого типубезпеки".
9.3.1.52.2 Акумулятори повинні розміщуватися за межамивантажного простору.
9.3.1.52.3 а) Електрообладнання, що використовується під часзавантаження, розвантаження і дегазації біля причалу та розміщенеза межами вантажного простору (відповідає зоні 2), повинневідповідати щонайменше типу обладнання "з обмеженою небезпекоювибуху".
b) Цей припис не застосовується щодо:
i) освітлювальних приладів, розташованих у житловихприміщеннях, за винятком вимикачів, установлених поблизу входів ужитлові приміщення;
ii) пристроїв радіотелефонного зв'язку, встановлених ужитлових приміщеннях чи рульовій рубці;
iii) електрообладнання, встановленого в житлових приміщеннях,рульовій рубці чи службових приміщеннях, розташованих за межамивантажного простору, за дотримання таких умов:
1. Ці приміщення повинні бути оснащені системою вентиляції,що забезпечує надлишковий тиск 0,1 кПа (0,001 бара), і всі вікнаповинні бути вікнами типу, що не відкриваються; впускні отворисистеми вентиляції повинні розміщуватися якнайдалі від вантажногопростору, але не менше ніж на відстані 6,00 м від нього і нависоті не менше ніж 2,00 м від палуби.
2. Ці приміщення повинні бути обладнані газодетекторноюсистемою з датчиками, розташованими:
- у всмоктувальних отворах системи вентиляції;
- безпосередньо біля верхнього краю комінгсів дверей житловихі службових приміщень.
3. Вимірювання повинні здійснюватися безперервно.
4. Коли концентрація газу досягає 20% нижньої межівибуховості, вентилятори повинні вимикатися. У цьому разі, а такожколи надлишковий тиск більш не підтримується, або у разі відмовигазодетекторної системи електрообладнання, що не відповідаєприписам підпункту а), вище, повинно бути виключене. Ці операціїповинні виконуватися негайно й автоматично, при цьому в житловихприміщеннях, рульовій рубці і службових приміщеннях повинновмикатися аварійне освітлення, що відповідає щонайменше типу "зобмеженою небезпекою вибуху". У разі відключення зазначеного вищеобладнання в житлових приміщеннях і рульовій рубці повинніподаватися візуальні і звукові сигнали.
5. Система вентиляції, газодетекторна система і сигнальнийпристрій вимикання повинні повністю відповідати приписампідпункту а), вище.
6. Пристрій автоматичного вимикання повинен бутивідрегульований так, щоб під час руху судна автоматичне вимиканнябуло неможливим.
9.3.1.52.4 Електрообладнання, що не відповідає приписампункту 9.3.1.52.3, вище, а також його вимикачі, повинні матимаркування червоного кольору. Відключення такого обладнанняповинне здійснюватись з централізованого пункту на судні.
9.3.1.52.5 Електричний генератор, що постійно приводиться вдію двигуном і не відповідає приписам пункту 9.3.1.52.3, вище,повинен мати багатополюсний вимикач, здатний відключати ланцюгзбудження генератора. Поруч з вимикачем повинна бути вивішенатабличка з інструкціями з його експлуатації.
9.3.1.52.6 Штепсельні розетки для приєднання сигнальнихвогнів і ламп для освітлення східного трапа повинні бутистаціонарно встановлені поблизу сигнальної щогли чи східноготрапа. Приєднання і від'єднання повинні бути можливими тільки втому разі, коли штепсельні розетки не знаходяться під напругою.
9.3.1.52.7 У разі відмови системи електроживлення аварійногоі контрольно-вимірювального обладнання повинні негайно подаватисявізуальні і звукові сигнали в місцях, де звичайно включаєтьсяаварійна сигналізація.
9.3.1.53 Замикання на корпус
9.3.1.53.1 У вантажному просторі металеві частини електричнихприладів, що в звичайних умовах експлуатації не знаходяться піднапругою, а також захисні металеві труби чи металеві оболонкикабелів повинні замикатися на корпус, якщо це не забезпеченоавтоматично під час їхньої установки в результаті їхнього контактуз металевою структурою судна.
9.3.1.53.2 Приписи пункту 9.3.1.53.1 застосовуються такожстосовно обладнання, що має робочу напругу менше ніж 50 В.
9.3.1.53.3 Вкладні вантажні танки повинні замикатися накорпус.
9.3.1.53.4 Повинна бути передбачена можливість замикання накорпус металевих контейнерів середньої вантажопідйомності длямасових вантажів (КСВМВ) і металевих контейнерів-цистерн, щовикористовуються як цистерни для залишків вантажу чи відстійніцистерни.
9.3.1.54 - (Зарезервовані)
9.3.1.55
9.3.1.56 Електричні кабелі
9.3.1.56.1 Усі кабелі, що прокладені в межах вантажногопростору, повинні мати металеву оболонку.
9.3.1.56.2 Кабелі і штепсельні розетки, що розташовані вмежах вантажного простору, повинні бути захищені від механічногопошкодження.
9.3.1.56.3. У вантажному просторі забороняєтьсявикористовувати переносні кабелі, крім як кабелів для принциповобезпечних ланцюгів і для живлення сигнальних вогнів та ламп дляосвітлення східного трапа.
9.3.1.56.4 Кабелі принципово безпечних ланцюгів повиннівикористовуватися тільки для цих ланцюгів і повинні бути відділенівід інших кабелів, не призначених для використання в такихланцюгах (наприклад, вони не повинні об'єднуватися разом в одинпучок і закріплюватися спільними затискачами).
9.3.1.56.5 У випадку переносних кабелів, призначених длясигнальних вогнів і ламп для освітлення східного трапа, повиннівикористовуватися тільки армовані кабелі типу Н 07 RN-F, щовідповідають стандарту 245 МЕК-66, чи кабелі щонайменшерівноцінної конструкції, в яких площа поперечного перерізу жилстановить не менш ніж 1,5 кв.мм.
Ці кабелі повинні бути якомога коротшими і повинні бутипрокладені таким чином, щоб виключалася можливість їхньогопошкодження.
9.3.1.57 - (Зарезервовані)
9.3.1.59
9.3.1.60 Спеціальне обладнання
На борту судна повинні бути передбачені душова й умивальник,розташовані в місці, до якого є безпосередній доступ з вантажногопростору.
9.3.1.61 - (Зарезервовані)
9.3.1.70
9.3.1.71 Доступ на борт судна
Щити з повідомленням про заборону доступу на борт судна, якпередбачено в розділі 8.3.3, повинні бути добре видимі збудь-якого боку судна.
9.3.1.72 - (Зарезервовані)
9.3.1.73
9.3.1.74 Заборона паління, користування вогнем і незахищенимсвітлом
9.3.1.74.1 Щити з повідомленням про заборону паління, як цепередбачено в розділі 8.3.4, повинні бути добре видимі збудь-якого боку судна.
9.3.1.74.2 Біля входів у приміщення, де паління абокористування вогнем чи незахищеним світлом не завждизабороняється, повинні бути вивішені щити з перерахуваннямвипадків, коли застосовується ця заборона.
9.3.1.74.3 Поблизу кожного виходу з житлових приміщень ірульової рубки повинні бути встановлені попільниці.
9.3.1.75 - (Зарезервовані)
9.3.1.91
9.3.1.92 Запасний вихід
Приміщення, входи і виходи яких імовірно будуть частково чиповністю занурені у воду в аварійному стані, повинні мати запаснийвихід, розташований на висоті не менше ніж 0,10 м від аварійноїватерлінії. Цей припис не застосовується до форпіка та ахтерпіка.
9.3.1.93 - (Зарезервовані)
9.3.1.99
9.3.2 Правила побудови танкерів типу С
Правила побудови, викладені в пунктах 9.3.2.0-9.3.2.99застосовуються до танкерів типу С.
9.3.2.0 Конструкційні матеріали
9.3.2.0.1 а) Корпус судна і вантажні танки повинні бутивиготовлені із суднобудівної сталі чи іншого, щонайменшееквівалентного, металу.
Вкладні вантажні танки можуть також виготовлятися з іншихматеріалів за умови, що ці матеріали мають щонайменше такі самімеханічні властивості і такий самий опір впливу температури івогню.
b) Усі частини судна, у тому числі будь-яка установка йбудь-яке обладнання, що можуть вступати в контакт із вантажем,повинні бути виготовлені з матеріалів, що не піддаютьсянебезпечному впливу з боку вантажу, не викликають його розкладанняі не вступають з ним у реакцію з утворенням шкідливих чинебезпечних продуктів.
с) Газовідвідні колектори і трубопроводи повинні бутизахищені від корозії.
9.3.2.0.2 У межах вантажного простору забороняєтьсявикористання дерева, алюмінієвих сплавів або пластмас, за виняткомтих випадків, коли це прямо дозволяється в пункті 9.3.2.0.3,нижче, чи у свідоцтві про допуск.
9.3.2.0.3 а) У межах вантажного простору дозволяєтьсявикористовувати лише наведені нижче, виготовлені з дерева,алюмінієвих сплавів або пластмас предмети:
- східні і зовнішні трапи;
- рухомі частини обладнання (однак дозволяєтьсявикористовувати мірні стрижні з алюмінію за умови, що їхня нижнячастина, з метою уникнення іскроутворення, виготовлена з латуні чизахищена яким-небудь іншим способом);
- пристосування для кріплення вантажних танків, які не єчастиною корпусу судна, і для кріплення установок і обладнання;
- щогли й аналогічне рангоутне дерево;
- частини машин;
- частини електрообладнання;
- навантажувальні і розвантажувальні пристрої;
- кришки ящиків, розташованих на палубі.
b) У межах вантажного простору дозволяється використовувативиготовлені з дерева чи пластмас лише:
- опори і стопори будь-якого роду.
c) У межах вантажного простору дозволяється використовувативиготовлені з пластмас чи гуми лише:
- покриття вантажних танків і вантажно-розвантажувальнихтрубопроводів;
- будь-якого роду прокладки (наприклад, для кришок куполів чилюків);
- електричні кабелі;
- вантажно-розвантажувальні шланги;
ізоляцію вантажних танків і вантажно-розвантажувальнихшлангів.
d) Усі постійно закріплені матеріали в житлових приміщенняхабо рульовій рубці, за винятком меблів, повинні бутиважкозаймистими. У разі виникнення пожежі вони не повинні виділятидим або токсичні гази в небезпечних кількостях.
9.3.2.0.4 Фарба, що використовується в межах вантажногопростору, не повинна бути здатною до іскроутворення, зокрема уразі удару.
9.3.2.0.5 Суднові шлюпки дозволяється виготовляти з пластмастільки в тому разі, якщо матеріал є важкозаймистим.
9.3.2.1 - (Зарезервовані)
9.3.2.7
9.3.2.8 Класифікація
9.3.2.8.1 Танкер повинен будуватися під наглядом визнаногокласифікаційного товариства і класифікуватися ним як судно вищогокласу.
Вимагається збереження вищого класу судна.
Класифікаційне товариство повинне видати свідоцтво, якепідтверджує, що судно відповідає правилам цього розділу.
У цьому свідоцтві повинні бути наведені розрахунковий тиск івипробувальний тиск вантажних танків.
Якщо судно має вантажні танки з різними тисками спрацюванняклапанів, то у свідоцтві повинні бути наведені розрахунковий івипробувальний тиск кожного танка.
Класифікаційне товариство повинно скласти свідоцтво, в якомузгадуються усі небезпечні речовини, допущені до перевезеннятанкером (див. також пункт 1.11.1.2.5).
9.3.2.8.2 Відділення вантажних насосів повинні піддаватисяогляду класифікаційним товариством кожного разу під час поновленнясвідоцтва про допуск, а також протягом третього року дії свідоцтвапро допуск.
Огляд повинен щонайменше включати:
- перевірку всієї системи на предмет її технічного стану,корозії, витоку чи недозволеного переобладнання;
- перевірку стану газодетекторної системи у відділеннівантажних насосів.
Свідоцтва про огляд відділення вантажних насосів, підписанівизнаним класифікаційним товариством, повинні зберігатися на бортусудна. У свідоцтвах про огляд повинні реєструватися щонайменшедані про зазначений вище огляд та його результати, а також датапроведення огляду.
9.3.2.8.3 Стан газодетекторної системи, згаданої в пункті9.3.2.52.3 b), повинен перевірятися визнаним класифікаційнимтовариством щоразу під час поновлення свідоцтва про допуск іпротягом третього року дії цього свідоцтва. На борту судна повиннезберігатися відповідне свідоцтво, підписане визнанимкласифікаційним товариством.
9.3.2.9 (Зарезервований)
9.3.2.10 Захист від проникнення газів
9.3.2.10.1 Судно повинне бути сконструйоване таким чином, щобзапобігати проникненню газів у житлові і службові приміщення.
9.3.2.10.2 Нижній край дверних прорізів у бічній стінцінадбудов повинен знаходитися на висоті не менше ніж 0,50 м надрівнем палуби, а комінгси вхідних люків підпалубних приміщень - нависоті не менше ніж 0,50 м над рівнем палуби.
Ця вимога може не виконуватися за умови, що стінка надбудов,яка звернена в бік вантажного простору, тягнеться від одного бортудо іншого і має двері, висота комінгсів яких становить не меншеніж 0,50 м над рівнем палуби. Висота цієї стінки повинна бути неменше ніж 2,00 м. У цьому разі нижні краї дверних прорізів убічній стінці надбудов, а також комінгси вхідних люків,розташованих за цією стінкою, повинні знаходитися на висоті неменше ніж 0,10 м над рівнем палуби. Однак комінгси дверей івхідних люків машинного відділення повинні завжди знаходитися нависоті не менш ніж 0,50 м.
