Про затвердження Правил видачі свідоцтв авіаційному персоналу в Україні

є) оцінка практичної підготовки під час навчання;

ж) аналіз та виправлення помилок під час навчання;

з) можливості та обмеження людини щодо льотної підготовки штурмана;

и) небезпека, пов'язана з імітацією виходу з ладу систем ПС; аналіз відмов та несправностей систем ПС та Частину II "Спеціальна підготовка" (крім кандидатів на отримання рейтингу категорії LI), яка включає технічну підготовку з урахуванням типу (варіанта) або класу ПС та повноважень власника відповідного рейтингу інструктора.

6.4.1.2.1. Досвід

Кандидат на отримання рейтингу штурман-інструктор категорії LI повинен відповідати вимогам, що пред'являються до його досвіду під час одержання свідоцтва штурмана, та мати наліт не менш як 1200 годин, з яких не менш як 100 годин або 50 секторів на даному типі ПС.

6.4.1.2.2. Вимоги до досвіду кандидатів на отримання рейтингів штурманів-інструкторів категорії TRI, SFI встановлюються Правилами сертифікації авіаційних навчальних закладів цивільної авіації з підготовки льотного складу в Україні.

6.4.1.3. Льотна підготовка

Під керівництвом штурмана-інструктора кандидат повинен пройти курс навчання з методики проведення льотної підготовки, включаючи демонстрацію операцій, методи практичного навчання, розпізнавання та ведення аналізу помилок, що найбільш поширені під час навчання.

6.4.1.4. Уміння

Кандидат повинен продемонструвати здатність навчати з тих галузей, з яких він має проводити льотну підготовку, та на тих типах ПС, де передбачено здійснення прав штурмана-інструктора, включаючи передполітну підготовку, розбір польотів та наземну підготовку.

Кандидат практично застосовує методи навчання, з яких він має проводити льотну підготовку.

6.4.2. Права власника відповідного рейтингу та умови здійснення таких прав

Власник відповідного рейтингу штурмана-інструктора, термін дії свідоцтва якого не скінчився, має право:

6.4.2.1. Штурман-інструктор категорії LI:

а) проводити льотну підготовку за програмою введення в дію штурманів відповідного типу ПС;

б) проводити льотну підготовку за програмою відновлення навиків після перерви у польотах на даному типі (варіанті) ПС;

в) виконувати польоти з метою провезення штурманів за повітряними трасами та на аеродроми тощо.

6.4.2.2. Штурман-інструктор категорії TRI:

а) виконувати підготовку, навчання та тренування, які визначені Правилами сертифікації авіаційних навчальних закладів цивільної авіації з підготовки льотного складу в Україні;

б) використовувати права штурмана-інструктора категорії LI.

6.4.2.3. Штурман-інструктор категорії SFI - виконувати підготовку, навчання та тренування, які визначені Правилами сертифікації авіаційних навчальних закладів цивільної авіації з підготовки льотного складу в Україні.

6.5. Посвідчення курсанта бортінженера

Вимоги до курсанта-бортінженера такі самі, що й до курсанта-пілота (пункт 5.2 цих Правил), за винятком пунктів 5.2.1.3 та 5.2.2.4, що встановлюються таким чином:

6.5.1. Придатність за станом здоров'я

Курсанту-бортінженеру не дозволяється льотне навчання на борту ПС, якщо він не має діючого медичного сертифіката, що відповідає медичному стандарту першого класу.

6.5.2. Курсант-бортінженер допускається до льотного навчання на борту ПС на міжнародних повітряних лініях, якщо існує відповідна угода між Україною та державою, над територією якої мають виконуватися навчальні польоти.

6.6. Свідоцтво бортінженера

6.6.1. Вимоги, що пред'являються до кандидата для одержання свідоцтва

6.6.1.1. Вік кандидата - не менше 18 років.

6.6.1.2. Знання

Кандидат повинен продемонструвати знання, що відповідають правам, які надаються власнику свідоцтва бортінженера, з таких галузей:

Повітряне право

а) правила та положення щодо власника свідоцтва бортінженера; правила та положення, що регулюють експлуатацію цивільних ПС у частині обов'язків бортінженера;

Експлуатація повітряних суден

б) основні принципи будови силових установок, газотурбінних і/або поршневих двигунів; характеристики палива; паливні системи, включаючи регулювання подавання палива; мастильні матеріали та системи змащування; форсажні камери та системи впорскування; призначення та принцип роботи систем запалювання та запуску двигунів;

в) принципи роботи, правила експлуатації та обмеження силових установок ПС; вплив атмосферних умов на характеристики двигунів; вплив очікуваних умов експлуатації ПС (ресурс, граничні режими роботи двигунів і т. ін.) на характеристики двигуна;

г) конструкція та будова елементів ПС (таких, як планер, шасі, гальма, протиюзові пристрої, органи керування і т. ін.); вплив корозії та втомленості матеріалів на ресурс ПС; виявлення пошкоджень та дефектів конструкції;

ґ) протиобліднювальні та водовідштовхувальні системи;

д) системи наддування та кондиціонування повітря, кисневі системи;

е) гідравлічні та пневматичні системи;

є) основи електротехніки; електрообладнання ПС; електричні системи постійного та змінного струму; металізація та екранування;

ж) принцип роботи приладового обладнання, компасів, автопілотів, радіозв'язного обладнання, радіонавігаційних та радіолокаційних засобів, систем управління польотом, дисплеїв та радіоелектронного обладнання;

з) обмеження відповідних ПС;

и) системи пожежної сигналізації та протипожежні системи;

і) використання та перевірка справності обладнання та систем відповідних ПС;

Льотні характеристики ПС та планування польотів

ї) вплив завантаження та центрування на льотно-технічні характеристики та характеристики керованості ПС; розрахунки маси та центрування ПС;

к) використання та практичне застосування даних про льотно-технічні характеристики ПС, включаючи правила керування в крейсерському режимі;

Можливості та обмеження людини в льотній діяльності

л) можливості та обмеження людини в льотній діяльності (людський фактор) щодо бортінженера;

Експлуатаційні правила

м) принципи технічного обслуговування, правила підтримання льотної придатності, дефектація, передполітні огляди, запобіжні заходи при заправленні паливом та застосуванні зовнішніх джерел живлення; установлене обладнання та системи кабіни;

н) порядок дій за нормальних, особливих та аварійних умов;

о) експлуатаційні правила вантажних перевезень та правила перевезень небезпечного вантажу;

Аеродинаміка польоту ПС

п) аеродинаміка та динаміка польоту ПС;

Радіотелефонія

р) загальні поняття про правила ведення радіотелефонного зв'язку.

6.6.1.3. Досвід

6.6.1.3.1. Кандидат, виконуючи обов'язки бортінженера, повинен налітати не менш як 100 годин під контролем бортінженера-інструктора. Дозволяється зарахування до цього загального нальоту не більш як 50 годин, виконаних на комплексному пілотажному тренажері під контролем бортінженера-інструктора.

6.6.1.3.2. Якщо кандидат має наліт у якості пілота, то структурний підрозділ Державіаслужби України з видачі свідоцтв визначає прийнятність урахування такого досвіду та, у разі позитивного рішення, ступінь можливого зниження вимог пункту 6.6.1.3.1 цих Правил до часу нальоту; при цьому може бути враховано не більш як 50 % часу програми підготовки бортінженера.

6.6.1.4. Льотна підготовка

Кандидат повинен пройти льотну підготовку за затвердженою програмою, що забезпечує виконання пункту 6.6.1.3.1 цих Правил під контролем бортінженера-інструктора. Бортінженер-інструктор забезпечує набуття кандидатом експлуатаційного досвіду на рівні вимог, що пред'являються до власника свідоцтва, з таких галузей:

а) порядок дій за нормальних умов;

передполітні огляди;

правила заправлення паливом, контроль за витрачанням палива;

перевірка документів з технічного обслуговування;

звичайні дії в кабіні екіпажу на всіх етапах польоту;

координація дій екіпажу та порядок дій у разі втрати членами екіпажу працездатності;

б) дії за особливих випадків:

розпізнавання відхилень у функціонуванні бортових систем ПС;

порядок дій за особливих випадків;

в) дії за аварійних обставин:

розпізнавання аварійних обставин;

порядок дій за аварійних обставин.

6.6.1.5. Уміння

Кандидат повинен продемонструвати здатність виконувати в якості бортінженера ПС обов'язки, наведені у пункті 6.6.1.4 цих Правил, з рівнем компетенції, що відповідає правам власника свідоцтва бортінженера, а також уміння:

а) використовувати бортові системи з урахуванням характеристик та обмежень ПС;

б) приймати правильні рішення та кваліфіковано здійснювати нагляд у польоті;

в) застосовувати знання з аеронавігації;

г) виконувати всі обов'язки члена льотного екіпажу;

ґ) здійснювати взаємодію з іншими членами льотного екіпажу.

6.6.1.6. Придатність за станом здоров'я

Кандидат повинен мати діючий медичний сертифікат, що відповідає медичному стандарту першого класу.

6.6.2. Права власника свідоцтва та умови здійснення таких прав

6.6.2.1. Свідоцтво бортінженера, термін дії якого не скінчився, дає змогу його власнику виконувати функції бортінженера на будь-яких типах ПС, на яких власник свідоцтва повинен продемонструвати знання та уміння, наведені в пунктах 6.6.1.2 та 6.6.1.4 цих Правил.

6.6.2.2. Типи ПС, на яких власнику свідоцтва бортінженера дозволяється здійснювати права, зазначені у самому свідоцтві.

6.7. Рейтинги бортінженера-інструктора

6.7.1. Вимоги, що пред'являються до кандидата для внесення відповідного рейтингу

6.7.1.1. Знання

Кандидат повинен відповідати рівню знань, який потрібний під час одержання свідоцтва бортінженера згідно з пунктом 6.6.1.2 цих Правил. Окрім того, кандидат успішно закінчив курс підготовки за затвердженою програмою та повинен продемонструвати знання, що відповідають правам, які надаються власнику відповідного рейтингу бортінженера-інструктора. Вимоги до програм підготовки інструкторів відповідних категорій встановлюються Державіаслужбою України, але в усіх випадках програма повинна включати Частину I "Навчання та викладання", яка включає навчання щонайменше з таких галузей:

а) теорія та методика практичного навчання;

б) розробка програм підготовки;

в) планування індивідуального та групового навчання курсантів;

г) використання навчальних посібників;

ґ) елементи ефективного навчання;

д) процес засвоєння курсантами навчального матеріалу;

е) оцінка успішності курсантів з дисциплін (предметів), за якими здійснюється наземна підготовка;

є) оцінка практичної підготовки курсантів;

ж) аналіз та виправлення помилок під час навчання;

з) можливості та обмеження людини щодо льотної підготовки бортінженера;

и) небезпека, пов'язана з імітацією виходу з ладу систем ПС; аналіз відмов та несправностей систем ПС та Частину II "Спеціальна підготовка" (крім кандидатів на отримання рейтингу категорії LI), яка включає технічну підготовку з урахуванням типу (варіанта) або класу ПС та повноважень власника відповідної рейтингу інструктора.

6.7.1.2.1. Досвід

Кандидат на отримання рейтингу бортінженер-інструктор категорії LI повинен відповідати вимогам, що пред'являються до його досвіду під час одержання свідоцтва бортінженера, та мати наліт не менш як 1200 годин, з яких не менш як 100 годин або 50 секторів на даному типі ПС.

6.7.1.2.2. Вимоги до досвіду кандидатів на отримання рейтингів бортінженерів-інструкторів категорії TRI, SFI встановлюються Правилами сертифікації авіаційних навчальних закладів цивільної авіації з підготовки льотного складу в Україні.

6.7.1.3. Льотна підготовка

Під керівництвом бортінженера-інструктора кандидат повинен пройти курс навчання з методики ведення льотної підготовки, включаючи демонстрацію операцій, методи практичного навчання, розпізнавання та ведення аналізу помилок, що найбільш поширені під час навчання.

6.7.1.4. Уміння

Кандидат повинен продемонструвати здатність навчати з тих галузей, з яких він має проводити льотну підготовку, та на тих типах ПС, де передбачається здійснення прав бортінженера-інструктора, включаючи наземну та передполітну підготовку, а також розбір польотів.

Кандидат практично застосовує методи навчання, з яких він має проводити льотну підготовку.

6.7.2. Права власника відповідного рейтингу та умови здійснення таких прав

Власник відповідного рейтингу бортінженера-інструктора, термін дії свідоцтва якого не скінчився, має право:

6.7.2.1. Бортінженер-інструктор категорії LI:

а) проводити льотну підготовку за програмою введення в дію бортінженерів відповідного типу ПС;

б) проводити льотну підготовку за програмою відновлення навиків після перерви у польотах на даному типі (варіанті) ПС тощо.

6.7.2.2. Бортінженер-інструктор категорії TRI:

а) виконувати підготовку, навчання та тренування, які визначені Правилами сертифікації авіаційних навчальних закладів цивільної авіації з підготовки льотного складу в Україні;

б) використовувати права бортінженера-інструктора категорії LI.

6.7.2.3. Бортінженер-інструктор категорії SFI - виконувати підготовку, навчання та тренування, які визначені Правилами сертифікації авіаційних навчальних закладів цивільної авіації з підготовки льотного складу в Україні.

6.8. Свідоцтво бортрадиста

6.8.1. Вимоги, що пред'являються до кандидата для одержання свідоцтва

6.8.1.1. Вік кандидата - не менше 18 років.

6.8.1.2. Знання

Кандидат повинен продемонструвати знання, що відповідають правам, які надаються власнику свідоцтва бортрадиста, з таких галузей:

Повітряне право

а) правила та положення щодо власника свідоцтва бортрадиста; правила польотів, практика та правила обслуговування повітряного руху;

Експлуатація повітряних суден

б) бортові аварійно-рятувальні засоби ПС;

в) основи електротехніки, електричної системи постійного та змінного струму, системи електропроводки ПС, металізація та екранування, льотна експлуатація електрообладнання;

г) принципи роботи зв'язкового радіообладнання та його льотна експлуатація; загальні відомості про роботу радіонавігаційного обладнання та його експлуатація;

Можливості та обмеження людини в льотній діяльності

ґ) можливості та обмеження людини в льотній діяльності (людський фактор) щодо бортрадиста;

Авіаційна метеорологія

д) авіаційна метеорологія; кліматологія відповідних районів з точки зору її впливу на авіацію; пересування зон низького та високого тиску; структура атмосферних фронтів; виникнення та характеристики особливих явищ погоди, що впливають на умови польоту за маршрутом, зльоту та посадки; обхід районів небезпечних метеоумов;

е) використання аеронавігаційної документації (такої, як AIP, NOTAM), авіаційні коди та скорочення;

є) особливості метеозабезпечення на міжнародних повітряних лініях;

Експлуатаційні правила та повітряна навігація

ж) відповідні експлуатаційні обмеження та дані з КЛЕ ПС або іншого документа, що містить цю інформацію, щодо роботи бортрадиста;

з) повітряна навігація, включаючи використання аеронавігаційних карт, приладів та навігаційних засобів, розуміння принципів роботи відповідних навігаційних систем та обладнання;

и) загальні відомості про наземні світлотехнічні засоби забезпечення польотів;

Радіотелефонія

і) правила ведення радіотелефонного зв'язку та фразеологія радіообміну.

6.8.1.3. Досвід

6.8.1.3.1. Кандидат, виконуючи обов'язки бортрадиста, повинен налітати не менш як 60 годин під контролем бортрадиста-інструктора. Дозволяється зарахування до цього загального нальоту не більш як 12 годин, виконаних на комплексному пілотажному тренажері під контролем бортрадиста-інструктора.

6.8.1.3.2. Якщо кандидат має наліт у якості пілота/штурмана, то структурний підрозділ Державіаслужби України з видачі свідоцтв визначає прийнятність зарахування такого досвіду та, у разі позитивного рішення, ступінь можливого зниження вимог пункту 6.8.1.3.1 цих Правил до часу нальоту, при цьому може бути зараховано не більш як 50 % часу програми підготовки бортрадиста.

6.8.1.4. Льотна підготовка

Кандидат повинен пройти льотну підготовку за затвердженою програмою, що забезпечує виконання пункту 6.8.1.3 цих Правил під контролем бортрадиста-інструктора. Бортрадист-інструктор забезпечує виконання кандидатом експлуатаційного досвіду на рівні вимог, що пред'являються до власника свідоцтва бортрадиста.

6.8.1.5. Уміння

Кандидат повинен продемонструвати здатність виконувати в якості бортрадиста обов'язки з рівнем компетенції, що відповідає правам власника свідоцтва бортрадиста, а також уміння:

а) використовувати бортові системи з урахуванням характеристик та обмежень ПС;

б) приймати правильні рішення та кваліфіковано здійснювати орієнтування у польоті;

в) застосовувати знання з ведення радіотелефонного зв'язку;

г) передавати та приймати радіограми телеграфними знаками зі швидкістю не менш як 40 знаків у хвилину;

ґ) виконувати всі обов'язки члена екіпажу;

д) здійснювати взаємодію з іншими членами екіпажу.

6.8.1.6. Придатність за станом здоров'я

Кандидат повинен мати діючий медичний сертифікат, що відповідає медичному стандарту другого класу.

6.8.2. Права власника свідоцтва та умови здійснення таких прав

6.8.2.1. Свідоцтво бортрадиста, термін дії якого не скінчився, дає змогу його власнику виконувати функції бортрадиста на будь-яких типах ПС, на яких власник свідоцтва повинен продемонструвати знання, наведені у пунктах 6.8.1.2 та 6.8.1.4 цих Правил.

6.8.2.2. Типи ПС, на яких власнику свідоцтва бортрадиста дозволяється здійснювати права, наводяться в цьому свідоцтві.

6.9. Рейтинг бортрадиста-інструктора

6.9.1. Вимоги, що пред'являються до кандидата для внесення рейтингу

6.9.1.1. Знання

Кандидат повинен відповідати рівню знань, який потрібний для одержання свідоцтва бортрадиста згідно з пунктом 6.8.1.2 цих Правил. Окрім того, кандидат з успіхом закінчив курс підготовки за затвердженою програмою та повинен продемонструвати знання, що відповідають правам, які надаються власнику рейтингу бортрадиста-інструктора, з таких галузей:

а) теорія та методика практичного навчання;

б) розробка програм підготовки;

в) планування індивідуального та групового навчання;

г) використання навчальних посібників;

ґ) елементи ефективного навчання;

д) процес засвоєння навчального матеріалу;

е) оцінка успішності осіб з дисциплін (предметів), за якими здійснюється наземна підготовка;

є) оцінка практичної підготовки;

ж) аналіз та виправлення помилок під час навчання;

з) можливості та обмеження людини в льотній діяльності щодо льотної підготовки бортрадиста;

и) небезпека, пов'язана з імітацією виходу з ладу систем ПС.

6.9.1.2. Досвід

Кандидат повинен відповідати вимогам, що пред'являються до його досвіду під час отримання свідоцтва бортрадиста, та має загальний наліт не менш як 1200 годин, серед них не менш як 100 годин на даному типі ПС.

6.9.1.3. Льотна підготовка

Під керівництвом бортрадиста-інструктора кандидат повинен пройти курс навчання з методики ведення льотної підготовки, включаючи демонстрацію операцій, методи практичного навчання, розпізнавання та ведення аналізу помилок, найбільш поширених під час навчання.

6.9.1.4. Уміння

Кандидат повинен продемонструвати здатність навчати з тих галузей, з яких він має проводити льотну підготовку, та на тих типах ПС, за якими передбачається здійснення прав бортрадиста-інструктора, включаючи передполітну підготовку, розбір польотів та наземну підготовку.

6.9.2. Права власника рейтингу та умови здійснення таких прав

Власник рейтингу бортрадиста-інструктора, термін дії свідоцтва якого не скінчився, має право:

а) проводити льотну підготовку для видачі свідоцтва бортрадиста;

б) вводити до ладу бортрадистів, які пройшли відповідну підготовку;

в) проводити підготовку пілотів та штурманів для отримання допуску до польотів у скороченому складі екіпажу (без бортрадиста).

6.10. Свідоцтво бортоператора

6.10.1. Вимоги, що пред'являються до кандидата для одержання свідоцтва

6.10.1.1. Вік кандидата - не менше 18 років.

6.10.1.2. Знання

6.10.1.2.1. Кандидат повинен продемонструвати знання, що відповідають правам, які надаються власнику свідоцтва бортоператора, з таких галузей:

Повітряне право

а) правила та положення щодо власника свідоцтва бортоператора; правила та положення, що регулюють експлуатацію цивільних ПС в частині обов'язків бортоператорів;

Експлуатація повітряних суден

б) будова та принцип роботи БЗМ ВРО та іншого обладнання, що використовується бортоператором;

в) правила експлуатації та обмеження БЗМ ВРО та іншого обладнання, що використовується бортоператором;

г) правила швартування ПС;

ґ) системи пожежної сигналізації та протипожежного обладнання ПС, що використовується бортоператором;

д) принцип роботи електрообладнання ПС, що забезпечує функціонування бортового АФО ПС, БЗМ ВРО та спецприладів;

е) будова та принцип роботи бортового та іншого авіаційного обладнання, що використовується бортоператором;

є) правила експлуатації і обмеження АФО та іншого авіаційного обладнання, що використовується бортоператором;

ж) інструкції під час аерофотознімання, правила монтажу, юстирування та експлуатації аерофотознімальних апаратів, спецприладів та обладнання;

з) будова, правила експлуатації та технічне обслуговування комплексу бортового обладнання (на якому працюють спеціалісти);

и) загальні відомості про радіонавігаційні та радіолокаційні засоби забезпечення польотів;

Льотні характеристики ПС

і) вплив завантаження і центрування на льотно-технічні характеристики та характеристики керованості ПС, розрахунки маси й центрування;

Можливості та обмеження людини в льотній діяльності

ї) можливості та обмеження людини в льотній діяльності (людський фактор) щодо бортоператора;

Експлуатаційні правила

к) правила технічного обслуговування; правила підтримання льотної придатності, передпольотні огляди; запобіжні заходи при застосуванні аеродромних джерел живлення;

л) експлуатація установленого обладнання та систем ПС;

м) програми та методики льотних перевірок інструментальних систем посадки аеродромів;

н) порядок дій за особливих та аварійних випадків;

о) правила перевезення вантажу; правила перевезення небезпечного вантажу;

Аеродинаміка польотів ПС

п) основи аеродинаміки ПС.

6.10.1.2.2. Підготовка бортоператорів, як правило, проводиться у два етапи:

перший (при потребі) - на базі підприємства відповідного міністерства з вивчення спеціальних дисциплін за програмами, затвердженими цим міністерством;

другий - на базі навчальних закладів ЦА з вивчення авіаційних дисциплін за програмами, затвердженими Державіаслужбою України.

6.10.1.2.3. Допуск кандидатів, які успішно закінчили навчання з першого етапу, до другого етапу навчання здійснюється рішенням адміністрації навчального закладу ЦА на підставі висновку МКК підприємства відповідного міністерства.

6.10.1.3. Досвід

6.10.1.3.1. Кандидат, виконуючи обов'язки бортоператора, повинен налітати не менш як 70 годин під керівництвом бортоператора-інструктора. Дозволяється зарахування до цього загального нальоту не більш як 5 годин, виконаних на комплексному пілотажному тренажері, під контролем бортоператора-інструктора.

6.10.1.3.2. Якщо кандидат має наліт у якості пілота або бортінженера, то структурний підрозділ Державіаслужби України з видачі свідоцтв визначає прийнятність зарахування такого досвіду та, у разі позитивного рішення, ступінь можливого зниження вимог пункту 6.10.1.3.1 цих Правил до часу нальоту.

6.10.1.4. Практична підготовка

Кандидат повинен пройти практичну підготовку за затвердженою програмою, що забезпечує виконання пункту 6.10.1.3.1 цих Правил, під контролем бортоператора-інструктора. Бортоператор-інструктор забезпечує набуття кандидатом експлуатаційного досвіду на рівні вимог, що пред'являються до власника свідоцтва бортоператора, з таких галузей:

а) порядок дій за нормальних умов:

передполітні огляди;

правила завантаження-розвантаження тельферами та електролебідками;

перевірка документів з технічного обслуговування;

звичайні дії в кабіні на всіх етапах польоту;

дефектація;

б) дії за особливих випадків польоту:

розпізнавання відхилень у функціонуванні бортових систем ПС;

порядок дій за особливих випадків польоту;

в) дії за аварійних обставин:

розпізнавання аварійної обстановки;

порядок дій за аварійних обставин.

6.10.1.5. Уміння

Кандидат повинен продемонструвати здатність виконувати в якості бортоператора ПС обов'язки, наведені у пункті 6.10.1.3 цих Правил, з рівнем компетенції, що відповідає правам власника свідоцтва бортоператора, а також уміння (щодо типу ПС, що використовується, та робіт, що виконуються):

а) використовувати бортові системи з урахуванням характеристик та обмежень ПС;

б) приймати правильні рішення та кваліфіковано здійснювати нагляд у польоті;

в) виконувати всі обов'язки члена льотного екіпажу ПС;

г) здійснювати взаємодію з іншими членами льотного екіпажу ПС;

ґ) самостійно проводити регламентні роботи обладнання, що застосовується під час аерофотознімання або інших видів авіаційних робіт, якщо такі регламентні роботи покладаються на бортоператора;

д) знімати характеристики інструментальних систем навігації та посадки, оформлювати протоколи перевірок згідно з діючою програмою, методичними вказівками льотної перевірки навігаційних та інструментальних систем посадки аеродромів I, II і III категорій;

е) готувати до польоту бортове обладнання, з яким він працює;

є) виявляти та усувати несправності в обладнанні та апаратурі, що не пов'язані з потребою заводського ремонту;

ж) здійснювати двобічний радіозв'язок з наземними операторами з свого робочого місця на борту ПС.

6.10.1.6. Придатність за станом здоров'я

Кандидат повинен мати діючий медичний сертифікат, що відповідає медичному стандарту другого класу.

6.10.2. Права власника свідоцтва та умови здійснення таких прав

6.10.2.1. Свідоцтво бортоператора, термін дії якого не скінчився, дає змогу його власнику виконувати функції бортоператора на будь-яких типах ПС, на яких власник свідоцтва повинен продемонструвати рівень знань та вмінь, наведених у пунктах 6.10.1.2 та 6.10.1.4 цих Правил.

6.10.2.2. Типи ПС, на яких власнику свідоцтва бортоператора дозволяється здійснювати права, вказуються в цьому свідоцтві.

6.11. Рейтинг бортоператора-інструктора

6.11.1. Вимоги, що пред'являються до кандидата для внесення рейтингу

6.11.1.1. Знання

Кандидат повинен відповідати рівню знань, який потрібний для одержання свідоцтва бортоператора згідно з пунктом 6.10.1.2 цих Правил. Окрім того, кандидат успішно закінчив курс підготовки за затвердженою програмою та повинен продемонструвати знання, що відповідають правам, які надаються власнику рейтингу бортоператора-інструктора, з таких галузей:

а) теорія та методика практичного навчання;

б) розробка програм підготовки;

в) планування індивідуального та групового навчання;

г) використання навчальних посібників;

ґ) елементи ефективного навчання;

д) процес засвоєння навчального матеріалу;

е) оцінка успішності осіб з дисциплін (предметів), за якими здійснюється наземна підготовка;

є) оцінка практичної підготовки;

ж) аналіз та виправлення помилок під час навчання;

з) можливості та обмеження людини щодо льотної підготовки бортоператора;

и) небезпека, пов'язана з імітацією виходу з ладу систем ПС.

6.11.1.2. Досвід

Кандидат повинен відповідати вимогам, що пред'являються до його досвіду під час одержання свідоцтва бортоператора, та має загальний наліт не менш як 1200 годин, серед них не менш як 100 годин на типі ПС, на якому він має проводити практичну підготовку.

6.11.1.3. Практична підготовка

Під керівництвом бортоператора-інструктора кандидат повинен пройти курс навчання з методики ведення практичної підготовки, включаючи демонстрацію операцій, методи практичного навчання, розпізнавання та ведення аналізу помилок, що найбільш поширені під час навчання.

6.11.1.4. Уміння

Кандидат повинен продемонструвати здатність навчати з тих галузей, з яких він має проводити льотну підготовку, та на тих типах ПС, з яких передбачається здійснення прав бортоператора-інструктора, включаючи передполітну підготовку, розбір польотів та наземну підготовку.

Кандидат практично застосовує методи навчання, з яких він має проводити підготовку.

6.11.2. Права власника рейтингу та умови здійснення таких прав

Власник рейтингу бортоператора-інструктора, термін дії свідоцтва якого не скінчився, має право:

а) проводити льотну підготовку для видачі свідоцтва бортоператора або для внесення рейтингу бортоператора-інструктора;

б) вводити до ладу бортоператорів, які пройшли відповідну підготовку.

6.12. Свідоцтво бортпровідника

6.12.1. Вимоги, що пред'являються до кандидата для одержання свідоцтва

6.12.1.1. Вік кандидата - не менше 18 років.

6.12.1.2. Знання

Кандидат повинен продемонструвати знання, що відповідають правам, які надаються власнику свідоцтва бортпровідника, з таких галузей:

Основи авіації

а) повітряне право щодо власника свідоцтва бортпровідника;

б) авіаційна термінологія та довідкова література;

в) теорія польоту та організація виконання польотів ПС;

г) фізіологічні аспекти польоту;

Обов'язки та відповідальність бортпровідника

ґ) загальні обов'язки, передполітна підготовка, дії під час та після польоту;

Порядок дій з метою забезпечення безпеки та під час аварійної обстановки

д) загальний порядок дій та основні принципи;

е) аварійне обладнання, аварійні системи освітлення;

є) боротьба з пожежею, процедури видалення диму;

ж) розгерметизація - повільна/швидка;

з) підготовка до аварійної посадки, процедури евакуації, незвичні види евакуації - посадка на воду, використання надувних рятувальних плотів та трапів;

и) незаконне втручання;

Перевезення небезпечних вантажів

і) загальний підхід, заборонені для перевезення вантажі, маркування, винятки, порядок дій під час аварійної обстановки;

Можливості та обмеження людини в льотній діяльності

ї) можливості та обмеження людини в льотній діяльності (людський фактор) щодо бортпровідника, оптимізація роботи екіпажу в кабіні;

Гігієна, авіаційна медицина та надання першої допомоги

к) термінологія, особиста гігієна, тропічна гігієна;

л) трансмісивні хвороби, карантинні хвороби, ендемічні хвороби, харчове отруєння;

м) невідкладна медична допомога у польоті та інциденти, штучне дихання;

н) дія ліків/токсичних речовин, медична аптечка для надання першої допомоги.

6.12.1.3. Кандидат на отримання свідоцтва бортпровідника повинен мати повну середню освіту та пройти підготовку за спеціальною програмою, затвердженою Державіаслужбою України.

6.12.1.4. Досвід

Кандидат, виконуючи функції бортпровідника, повинен налітати не менш як 30 годин під контролем бортпровідника-інструктора.

6.12.1.5. Практична підготовка

Кандидат повинен пройти практичну підготовку за затвердженою програмою, що забезпечує виконання пункту 6.12.1.3 цих Правил під контролем бортпровідника-інструктора. Бортпровідник-інструктор забезпечує набуття кандидатом експлуатаційного досвіду на рівні вимог, що пред'являються до власника свідоцтва бортпровідника.

6.12.1.6. Уміння

Кандидат повинен продемонструвати здатність виконувати обов'язки бортпровідника з рівнем компетенції, відповідної правам, які надають власнику свідоцтва бортпровідника, а також уміння:

а) правильно та своєчасно виконувати обов'язки для забезпечення безпеки пасажирів на борту ПС;

б) передполітної перевірки та використання вогнегасників усіх видів, аварійних сокир, переносних кисневих приладів та стаціонарної кисневої системи, всіх аварійних виходів та аварійних трапів, плавучих засобів, аварійних комплектів та світлосигнальної апаратури, медичної аптечки;

в) приводити до робочого стану аварійні трапи, рятувальні плоти, жилети, гасити справжню пожежу;

г) надавати першу допомогу;

ґ) здійснювати взаємодію з іншими членами екіпажу ПС.

6.12.1.7. Придатність за станом здоров'я

Кандидат повинен мати діючий медичний сертифікат, що відповідає медичному стандарту третього класу.

6.12.2. Права власника свідоцтва та умови здійснення таких прав

6.12.2.1. Свідоцтво бортпровідника, термін дії якого не скінчився, дає його власнику право виконувати функції бортпровідника на будь-яких типах ПС, на яких власник свідоцтва повинен продемонструвати рівень знань та умінь, наведених у пунктах 6.12.1.2 та 6.12.1.4 цих Правил.

6.12.2.2. Типи ПС, на яких власнику свідоцтва бортпровідника дозволяється здійснювати права, вказуються в цьому свідоцтві.

6.12.2.3. Рейтинг про право на виконання польотів на міжнародних повітряних лініях може бути внесена у свідоцтво бортпровідника за умови володіння власником свідоцтва однією з іноземних мов.

Відповідні вимоги до обсягу знань іноземної мови визначає експлуатант за узгодженням з Державіаслужбою України.

6.13. Рейтинг бортпровідника-інструктора

6.13.1. Вимоги, що пред'являються до кандидата для внесення відповідного рейтингу

6.13.1.1. Знання

Кандидат повинен відповідати рівню знань, який потрібний для одержання свідоцтва бортпровідника згідно з пунктом 6.12.1.2 цих Правил. Окрім того, кандидат успішно закінчив курс підготовки за затвердженою програмою та повинен продемонструвати знання, що відповідають правам, які надаються власнику відповідної відповідного рейтингу бортпровідника-інструктора. Вимоги до програм підготовки інструкторів відповідних категорій встановлюються Державіаслужбою України, але в усіх випадках програма повинна включати Частину I "Навчання та викладання", яка включає навчання щонайменше з таких галузей:

а) теорія та методика практичного навчання;

б) розробка програм підготовки;

в) планування індивідуального та групового навчання;

г) використання навчальних посібників;

ґ) елементи ефективного навчання;

д) процес засвоєння навчального матеріалу;

е) оцінка успішності осіб з дисциплін (предметів), за якими здійснюється наземна підготовка;

є) оцінка практичної підготовки;

ж) аналіз та виправлення помилок під час навчання;

з) можливості та обмеження людини щодо практичної підготовки бортпровідника;

и) небезпека, пов'язана з імітацією виходу з ладу систем ПС та Частину II "Спеціальна підготовка" (крім кандидатів на отримання рейтингу категорії LI), яка включає технічну підготовку з урахуванням типу (варіанта) або класу ПС та повноважень власника відповідного рейтингу інструктора.

6.13.1.2.1. Досвід

Кандидат на отримання рейтингу бортпровідник-інструктор категорії LI повинен відповідати вимогам, що пред'являються до його досвіду під час одержання свідоцтва бортпровідника, та мати наліт не менш як 1200 годин, з яких не менш як 30 годин або 30 секторів на даному типі ПС.

6.13.1.2.2. Вимоги до досвіду кандидатів на отримання рейтингу бортпровідник-інструктор категорії TRI встановлюються Правилами сертифікації авіаційних навчальних закладів цивільної авіації з підготовки льотного складу в Україні.

6.13.1.3. Практична підготовка

Під керівництвом бортпровідника-інструктора кандидат повинен пройти курс навчання з методики ведення практичної підготовки, включаючи демонстрацію операцій, методи практичного навчання, розпізнавання та ведення аналізу помилок, що найбільш поширені під час навчання.

6.13.1.4. Уміння

Кандидат повинен продемонструвати здатність навчати з тих галузей, з яких він має проводити льотну підготовку, та на тих типах ПС, де передбачено здійснення прав бортпровідника-інструктора, включаючи передполітну підготовку, розбір польотів та наземну підготовку.

Кандидат практично застосовує методи навчання, з яких він має проводити практичну підготовку.

6.13.2. Права власника відповідного рейтингу та умови здійснення таких прав

Власник відповідного рейтингу бортпровідника-інструктора, термін дії свідоцтва якого не скінчився, має право:

6.13.2.1. Бортпровідник-інструктор категорії LI:

а) проводити льотну підготовку за програмою введення в дію бортпровідників відповідного типу ПС;

б) проводити льотну підготовку за програмою відновлення навиків після перерви у польотах на даному типі (варіанті) ПС тощо.

6.13.2.2. Бортпровідник-інструктор категорії TRI:

а) виконувати підготовку, навчання та тренування, які визначені Правилами сертифікації авіаційних навчальних закладів цивільної авіації з підготовки льотного складу в Україні;

б) використовувати права бортпровідника-інструктора категорії LI.

6.14. Свідоцтво льотчика-спостерігача

6.14.1. Вимоги, що пред'являються до кандидата для одержання свідоцтва

6.14.1.1. Вік кандидата - не менше 18 років.

6.14.1.2. Знання

Кандидат повинен продемонструвати знання, що відповідають правам, які надаються власнику свідоцтва льотчика-спостерігача, з таких галузей:

Повітряне право

а) правила та положення щодо власника свідоцтва льотчика-спостерігача;

Льотні характеристики ПС

б) основні льотні характеристики ПС;

Можливості та обмеження людини в льотній діяльності

в) можливості та обмеження людини в льотній діяльності (людський фактор) щодо льотчика-спостерігача;

Авіаційна метеорологія

г) основи авіаційної метеорології;

Повітряна навігація

ґ) основи повітряної навігації;

д) літаководіння з використанням радіокомпаса та наземних радіостанцій;

Аеродинаміка польоту ПС

е) основи польоту ПС;

Експлуатація ПС

є) прилади, радіообладнання ПС та їх льотна експлуатація;

ж) електрообладнання ПС, що забезпечує роботу спеціального обладнання, та його льотна експлуатація;

з) аварійно-рятувальні засоби та правила їх застосування;

Парашутно-десантна підготовка

и) парашутна та десантна підготовка в частині, що використовується відомством;

Захист лісів від пожеж

і) лісові пожежі та організація боротьби з ними, авіаційна охорона лісів;

Основні тактико-технічні характеристики засобів пожежогасіння, радіозв'язку та спеціальної апаратури

ї) обладнання і техніка, що застосовуються для гасіння лісових пожеж;

к) радіозв'язок у лісовому господарстві;

Охорона праці та техніка безпеки

л) охорона праці та техніка безпеки при виконанні робіт з авіаційної охорони лісів, патрульних робіт.

6.14.1.3. Досвід

Кандидат, виконуючи функції льотчика-спостерігача, повинен налітати не менш як 40 годин на ПС під час охоронних та патрульних робіт.

6.14.1.4. Практична підготовка

Кандидат повинен пройти практичну підготовку за затвердженою програмою, що забезпечує виконання пункту 6.14.1.3 під контролем особи, уповноваженої Державіаслужбою України. Така особа забезпечує набуття кандидатом експлуатаційного досвіду на рівні вимог, що пред'являються до власника свідоцтва льотчика-спостерігача.

6.14.1.5. Уміння

Кандидат повинен продемонструвати здатність виконувати обов'язки льотчика-спостерігача ПС з рівнем компетенції, що відповідає правам власника свідоцтва льотчика-спостерігача, а також уміння:

а) приймати правильні рішення та кваліфіковано здійснювати нагляд у польоті;

б) застосовувати знання з патрульних та охоронних робіт із застосуванням найпростіших радіотехнічних засобів денної навігації у простих метеоумовах;