Стандартні типи повідомлень, установлені для обміну даними ОПР, поділяються на такі чотири категорії:
1) аварійна стадія;
2) поданий план польоту та пов'язані з ним поновлені дані;
3) координація;
4) додаткові.
Стандартні типи повідомлень викладені в додатку 1.
7.2. Стандартні типи полів
Стандартні типи полів, що містять у собі дані, які встановлені для повідомлень ОПР, викладені в додатку 2.
7.3. Структура повідомлень стандартних типів
Структура кожного повідомлення стандартного типу, що визначається стандартною послідовністю елементів даних або, в окремих випадках, одним простим елементом, відповідає такій, яка зазначена у відповідних таблицях полів.
7.4. Структура полів стандартних типів
7.4.1. Поле кожного типу містить принаймні один обов'язковий елемент і, за винятком поля типу 9, цей елемент є першим елементом поля. Кожне повідомлення містить в собі всі встановлені поля.
Правила включення або не включення необов'язкових елементів зазначені в таблицях полів (додаток 3).
7.5. Побудова та пунктуація
7.5.1. Початок даних ОПР позначається у повідомленні, надрукованому рулонним телетайпом відкритою круглою дужкою "(", яка є сигналом початку даних ОПР. Цей сигнал використовується тільки як друкований знак, що безпосередньо передує індексу типу повідомлення.
7.5.2. Початок кожного поля, за винятком першого, позначається одним тире "-", яке є сигналом початку поля. Цей сигнал використовується лише як друкарський знак, який передує першому елементу даних ОПР у кожному полі.
7.5.3. Елементи в середині поля відокремлюються один від одного за допомогою розділової косої риски "/" або пропуску тільки в тих випадках, коли це зазначено в таблицях полів.
7.5.4. Кінець даних ОПР позначається закритою круглою дужкою ")", яка є сигналом закінчення надання даних ОПР. Цей сигнал використовується лише як друкарський знак, який безпосередньо іде за останнім полем повідомлення.
7.6. Правила групування даних
7.6.1 Визначення рівня польоту
Для надання даних про рівень польоту використовуються чотири правила групування даних:
а) "F" із наступними трьома десятковими цифрами для позначення номера ешелону польоту, наприклад ешелон польоту 330 зазначається як "F330";
б) "S" із наступними чотирма десятковими цифрами для позначення стандартного метричного ешелону - у десятках метрів, наприклад стандартний метричний ешелон 11300 метрів (ешелон польоту 370) зазначається як "S1130";
в) "А" із наступними трьома десятковими цифрами для позначення абсолютної висоти в сотнях футів, наприклад абсолютна висота 4500 футів зазначається як "А045";
г) "М" із наступними чотирма десятковими цифрами для позначення абсолютної висоти в десятках метрів, наприклад абсолютна висота 8400 м зазначається як "М0840".
7.6.2. Зазначення місцезнаходження або маршруту
Для зазначення місцезнаходження або маршруту польоту використовуються такі альтернативні правила групування даних:
а) від 2 до 7 знаків, які є кодованим індексом, наданим заданому маршруту ОПР;
б) від 2 до 5 знаків, які є кодованим індексом, наданим точці маршруту;
в) 4 цифри, які позначають широту в градусах і десятках й одиницях хвилин, із наступною літерою "N" (північна широта) або "S" (південна широта), які супроводжуються 5-ма цифрами, що вказують довготу в градусах і десятках й одиницях хвилин, за якими ставиться літера "Е" (східна довгота) або "W" (західна довгота). Правильна кількість знаків забезпечується, при потребі, додаванням нулів, наприклад "4620N07805W";
г) 2 цифри, що вказують широту в градусах із наступною літерою "N" (північна широта) або "S" (південна широта), які супроводжуються трьома цифрами, що вказують довготу в градусах, за якими починається літера "Е" (східна довгота) або "W" (західна довгота). Правильна кількість знаків забезпечується, при потребі, додаванням нулів, наприклад: "46N078W";
ґ) 2 або 3 знаки, які є кодовим визначенням навігаційних засобів (частіше VOR), із наступними трьома десятковими цифрами, що визначають пеленг від даної точки у магнітних градусах, а потім три десяткових цифри, що вказують на відстань від даної точки в морських милях. Правильна кількість знаків забезпечується, при потребі, шляхом додавання нулів, наприклад: дані про точку, розташовану в напрямку 180 градусів і на віддалі 40 м. миль від VOR FOJ, будуть зазначені як "FOJ180040".
7.7. Структура полів
7.7.1. На кожній сторінці поля праворуч указано ключ, що дає змогу дотримуватися послідовності полів кожного типу повідомлення.
7.7.2. Першим полем кожного типу повідомлень є поле типу 3. На тій сторінці, де надається опис поля типу 3, ключ указує на номер типу наступного поля кожного повідомлення. На нижчеподаних сторінках полів зазначено номер типу попереднього поля, що дає змогу також орієнтуватися у зворотному напрямку. Для зазначення відсутності попереднього типу поля в ключі використовується сигнал початку даних ОПР "("; для зазначення відсутності наступного типу поля використовується сигнал кінця даних ОПР ")".
7.7.3. На сторінках полів:
а) елементи з установленим числом знаків графічно позначаються так: (у даному прикладі застосовуються три знаки)
-------------
| | | |
| |
| | | |
-------------
б) елементи змінної довжини графічно позначаються так:
---- ----
| |
---- ----
7.8. Точність під час складання повідомлень щодо ОПР
Якщо стандартні повідомлення щодо ОПР надаються телетайпними каналами в районах, де використовуються ЕОМ УПР, то треба суворо дотримуватися форматів і правил групування даних.
Поле типу 3. Тип, номер повідомлення і вихідні дані
*
---------------- ------- -----
| | | | | |
Формат: - | a | b | c |
| | | | | |
---------------- ------- -----
___________________
* За відсутності інших вказівок дане поле містить у собі тільки один елемент "а". Елемент "b" або елементи "b" і "c" використовуються тільки в тому випадку, коли повідомлення підготовлене системою ЕОМ органів ОПР і (або) обмін цими повідомленнями здійснюється між такими системами.
---------------
ВІДКРИТА ДУЖКА | Поле типу 3 |
--------------- (ключ)
-------------------------------- ---------------------------------
|а) Індекс типу повідомлення | |Поперед- |Даний |Наступ- |
|3 ЛІТЕРИ, як зазначено нижче: | |ній тип |тип поля |ний тип |
|------------------------------| |поля або |використо- |поля або |
|ALR Аварійне сповіщення | |символ |вується в |символ |
|RCF Відмова радіозв'язку | |---------+-----------+---------|
|------------------------------| | ( | ALR | 5 |
|FPL Поданий план польоту | | ( | RCF | 7 |
|CHG Зміна | |---------+-----------+---------|
|CNL Скасування | | ( | FPL | 7 |
|DLA Затримка | | ( | CHG | 7 |
|DEP Виліт | | ( | CNL | 7 |
|ARR Прибуття | | ( | DLA | 7 |
|------------------------------| | ( | DEP | 7 |
|CPL Поточний план польоту | | ( | ARR | 7 |
|EST Розрахункові дані | |---------+-----------+---------|
|INF Інформаційні дані | | ( | CPL | 7 |
|CDN Координація | | ( | EST | 7 |
|ACP Прийнятність | | ( | INF | 7 |
|LAM Логічне підтвердження | | ( | CDN | 7 |
|------------------------------| | ( | ACP | 7 |
|RQP Запит плану польоту | | ( | LAM | 7 |
|RQS Запит додаткової інформа-| |---------+-----------+---------|
| ції до плану польоту | | ( | RQP | 7 |
|SPL Додаткова інформація до | | ( | RQS | 7 |
| плану польоту | | ( | SPL | 7 |
-------------------------------- ---------------------------------
-------------------------------------------------------------
|b) Номер повідомлення що означає орган ОПР - |
|від 1 до 4 ЛІТЕР, відправник, за яким іде |
| |
|РОЗДІЛОВА КОСА РИСКА (/), за якою ідуть |
| |
|від 1 до 4 ЛІТЕР, що означають орган ОПР, який |
| приймає повідомлення, після |
| чого йдуть |
| |
|3 ДЕСЯТКОВІ ЦИФРИ, які позначають порядковий номер |
| цього повідомлення у серії |
| повідомлень, переданих цим |
| органом для зазначеного органу |
| ОПР, що приймає повідомлення. |
-------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
|c) Вихідні дані |
| |
|від 1 до 4 ЛІТЕР, за якими подається РОЗДІЛОВА КОСА РИСКА |
|(/), а далі - від 1 до 4 ЛІТЕР і 3 ДЕСЯТКОВІ ЦИФРИ, що |
|означають номер повідомлення, яке міститься в елементі "b"|
|оперативного повідомлення, з якого почалася серія |
|повідомлень, куди входить дане повідомлення. |
------------------------------------------------------------
Приклади:
а) переданого одним із центрів сусідньому центру АС УПР:
(CHGO/B016O/B014
Зміст:
повідомлення щодо зміни; ідентифікатори ЕОМ в Одесі і Борисполі, відповідно, O і B, за якими йде порядковий номер даного повідомлення (016), переданого Одесою; потім повторюються ідентифікатори ЕОМ, за якими йде порядковий номер (014) відповідного повідомлення щодо поданого плану польоту;
б) переданого пунктом ОПР, не обладнаного АС УПР:
(CHG
Зміст:
повідомлення щодо зміни.
Поле типу 5. Опис аварійної стадії
---- ---- / ------------------------- / ---- ----
| | | | | | | | | | | |
Формат: - | a | / | b | / | c |
| | | | | | | | | | | |
---- ----/ -------------------------/ ---- ----
----------------
| Поле типу 5 |
----------------
(ключ)
-------------------------------------
|Попередній |Даний |Наступний |
|тип поля |тип поля |тип поля |
|або символ |використо- |або символ |
| |вується в: | |
|-----------+-----------+-----------|
| 3 | ALR | 7 |
-------------------------------------
ОДИН ДЕФІС
---------------------------------------
| a) Аварійна стадія |
| |
| INCERFA - для стадії непевності, |
| або ALERFA - для стадії тривоги, |
| або DETRESFA - для стадії лиха, |
| яка оголошена щодо відповідного ПС |
---------------------------------------
РОЗДІЛОВА КОСА РИСКА
-----------------------------------------------------
|b) Укладач повідомлення |
| |
|8 ЛІТЕР, з яких 4 літери - прийнятий в ІКАО індекс |
|місцезнаходження, і 3 літери - індекс органу ОПР, |
|що відправив дане повідомлення, за яким іде літера |
|Х або, якщо є, однолітерний індекс підрозділу |
|органу ОПР, що відправив повідомлення |
-----------------------------------------------------
РОЗДІЛОВА КОСА РИСКА
-----------------------------------------------------
|с) Характер аварійної стадії |
| |
|КОРОТКЕ ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДКРИТИМ ТЕКСТОМ, яке |
|необхідне для опису характеру аварійної стадії зі |
|звичайними пропусками між словами |
-----------------------------------------------------
Приклад:
ALR-INCERFA/UKBBZAZX/REPORT OVERDUE
Зміст:
Повідомлення щодо аварійної стадії - стадія непевності - надіслано Борисполем у зв'язку з відсутністю повідомлень про місцезнаходження і втратою радіозв'язку.
Поле типу 7. Пізнавальний індекс ПС, режим і код ВОРЛ
*
--------- ----------- /----------------
| | / | | | | | |
Формат: - | a) максим. 7 знаків | / |b | c |
| |/ | | | | | |
--------- ----------- ----------------
_________________
* У повідомленнях, що стосуються польотів, які виконуються в районах, де не використовується ВОРЛ, або в тому випадку, коли інформація про код ВОРЛ не відома або не буде мати значення для органу, що приймає повідомлення, дане поле може тут закінчуватися.
ОДИН ДЕФІС ---------------
-------------------------------------- | ПОЛЕ ТИПУ 7 |
|а) Пізнавальний індекс ПС | ---------------
|НЕ БІЛЬШ ЯК 7 ЗНАКІВ, а саме | (ключ)
|пізнавальний індекс ПС, зазначений | ---------------------------------
|у поданому плані польоту і який | |Поперед- |Даний |Наступ- |
|складається з елементів, указаних у | |ній тип |тип поля |ний тип |
|розділі 2 додатка 2 PANS-ATM (Doc | |поля або |використо- |поля або |
|4444) | |символ |вується в: |символ |
-------------------------------------- |---------+-----------+---------|
| 5 | ALR | 8 |
РОЗДІЛОВА КОСА РИСКА | 3 | RCF | 21 |
-------------------------------------- |---------+-----------+---------|
|b) Код ВОРЛ | | 3 | FPL | 8 |
|ЛІТЕРА А, що позначає режим ВОРЛ, | | 3 | CHG | 13 |
|пов'язаний з "с" | | 3 | CNL | 13 |
-------------------------------------- | 3 | DLA | 13 |
-------------------------------------- | 3 | DEP | 13 |
|с) Код ВОРЛ | | 3 | ARR | 13 |
|4 ЦИФРИ, що означають код ВОРЛ, | |---------+-----------+---------|
|присвоєний ОПР повітряному судну і | | 3 | CPL | 8 |
|який передається у режимі, | | 3 | EST | 13 |
|зазначеному у "b" | | 3 | INF | 13 |
-------------------------------------- | 3 | CDN | 13 |
| 3 | ACP | 13 |
|---------+-----------+---------|
| 3 | RQP | 13 |
| 3 | RQS | 13 |
| 3 | SPL | 13 |
---------------------------------
Приклади:
а) -BAW902
Зміст:
Пізнавальний індекс ПС BAW902
б) -UKR5365/A2173
Зміст:
Пізнавальний індекс ПС UKR5365, останній присвоєний код ВОРЛ у режимі A2173.
Поле типу 8. Правила польотів і тип польоту
*
-------
Формат: - | a| b|
-------
___________________
* Якщо відповідний орган ОПР не вимагає вказувати тип польоту, то дане поле тут закінчується.
---------------
| ПОЛЕ ТИПУ 8 |
---------------
(ключ)
---------------------------------
|Поперед- |Даний |Наступ- |
|ній тип |тип поля |ний тип |
|поля або |використо- |поля або |
|символ |вується в: |символ |
|---------+-----------+---------|
| 7 | ALR | 9 |
|---------+-----------+---------|
| 7 | FPL | 9 |
|---------+-----------+---------|
| 7 | CPL | 9 |
---------------------------------
ОДИН ДЕФІС
---------------------------------------------
|a) Правила польотів |
|1 ЛІТЕРА означає таке: |
|I - якщо політ виконується за ППП |
|V - якщо політ виконується за ПВП |
|Y - якщо політ спочатку виконується за ППП |
|Z - якщо політ спочатку виконується за ПВП |
|Якщо використовується літера Y |
|або Z, тоді точка або точки, у яких |
|планується перехід на інші правила |
|польоту, повинні бути позначені, як |
|зазначено в полі типу 15. |
---------------------------------------------
---------------------------------------------
|b) Тип польоту |
| |
|1 ЛІТЕРА означає: |
| |
|S - для регулярних повітряних перевезень |
|N - для нерегулярних повітряних перевезень |
|G - для авіації загального призначення |
|M - для військових |
|X - для інших польотів |
---------------------------------------------
Приклади:
а) -V
Зміст:
політ виконується за ПВП;
б) -IS
Зміст:
Політ виконується за ППП, повітряне перевезення - регулярне.
Поле типу 9. Число, тип ПС і категорія турбулентності сліду
---- ------- ---- /-----
Формат: - | | | / | |
| a | b | / | c |
---- ------- ----/ -----
---------------
| ПОЛЕ ТИПУ 9 |
---------------
(ключ)
---------------------------------
|Поперед- |Даний |Наступ- |
|ній тип |тип поля |ний тип |
|поля або |використо- |поля або |
|символ |вується в: |символ |
|---------+-----------+---------|
| 8 | ALR | 10 |
|---------+-----------+---------|
| 8 | FPL | 10 |
|---------+-----------+---------|
| 8 | CPL | 10 |
---------------------------------
ОДИН ДЕФІС
-------------------------------------------------
|a) Число повітряних суден (якщо більше одного) |
| |
|1 АБО 2 ЦИФРИ, які позначають кількість ПС, що |
|беруть участь у польоті. |
| |
|Даний елемент включається тільки в разі |
|польотів у строю |
-------------------------------------------------
-------------------------------------------------
|b) Тип повітряних суден |
| |
|ВІД 2 ДО 4 ЗНАКІВ, що являють собою відповідне |
|умовне позначення, узяте з документа ІКАО Doc |
|8643 "Умовні позначення типів ПС", або |
| |
|ZZZZ, якщо ніякого індексу не присвоєно або |
|якщо в польоті беруть участь ПС кількох типів. |
| |
|Якщо використовуються літери ZZZZ, тип (типи) |
|ПС повинен зазначатись у полі "Інша |
|інформація" (див. поле типу 18). |
-------------------------------------------------
РОЗДІЛОВА КОСА РИСКА
-----------------------------------------------------
|с) Категорія турбулентності сліду |
|1 ЛІТЕРА позначає максимальну сертифіковану злітну |
|масу ПС: H - важке; M - середнє; L - легке. |
-----------------------------------------------------
Приклади:
а) -B707/M
Зміст:
ПС "Боїнг 707", категорія турбулентності сліду - "середнє";
б) -2FK27/M
Зміст:
кількість ПС - два; тип ПС - Фалкон 27; категорія турбулентності сліду - "середнє".
Поле типу 10. Устаткування
---- ---- /-----
Формат: - | | / | |
| a | / | b |
---- ----/ -----
---------------
| ПОЛЕ ТИПУ 10|
---------------
(ключ)
---------------------------------
|Поперед- |Даний |Наступ- |
|ній тип |тип поля |ний тип |
|поля або |використо- |поля або |
|символ |вується в: |символ |
|---------+-----------+---------|
| 9 | ALR | 13 |
|---------+-----------+---------|
| 9 | FPL | 13 |
|---------+-----------+---------|
| 9 | CPL | 13 |
---------------------------------
ОДИН ДЕФІС
------------------------------------------------------------------
|а) Засоби радіозв'язку, навігаційні засоби і засоби заходження|
| на посадку |
| 1 ЛІТЕРА, а саме: |
| N - на борту немає ніякого устаткування зв'язку,|
| навігаційного устаткування, а також устаткування|
| заходження на посадку для польоту за визначеним|
| маршрутом або це устаткування зіпсовано. |
| |
|АБО S - на борту є справне стандартне устаткування зв'язку,|
| навігаційне устаткування, |
| а також устаткування заходження на посадку для польоту|
| за наміченим маршрутом (див. примітку 1). |
| |
|ТА/АБО ОДНА АБО КІЛЬКА З НАСТУПНИХ ЛІТЕР для позначення|
| справного устаткування зв'язку, навігаційного|
| устаткування й устаткування заходження на посадку: |
| A (не розподілена) M Omega |
| B (не розподілена) O VOR |
| C LORAN C P (не розподілена) |
| D DME Q (не розподілена) |
| E (не розподілена) R сертифікація типу |
| RNP (див. примітку 5) |
| F ADF T TACAN |
| G GNSS U УВЧ-радіотелефон |
| H ВЧ-радіотелефон V ДВЧ-радіотелефон |
| I інерційна навігація |
| J (лінія передавання даних) W RVSM |
| (див. примітку 3) |
| K (MLS) X коли передбачається |
| органом ОПР |
| L ILS Y 8.33 |
| Z інше бортове |
| устаткування (див. |
| примітку 2) |
|_______________ |
| Примітка 1. До стандартного устаткування відносяться|
|ДВЧ-радіотелефон, автоматичне радіопеленгаційне устаткування,|
|VOR і ILS, якщо відповідним повноважним органом ОПР не|
|передбачається інше сполучення устаткування. |
| Примітка 2. У разі використання літери Z у полі 18|
|зазначити інше бортове устаткування після відповідної групи|
|знаків СОМ/ і/або NAV/. |
| Примітка 3. У разі використання літери J у полі 18|
|зазначити бортове устаткування після групи знаків DAT/, за якими|
|є одна або кілька відповідних літер. |
| Примітка 4. Інформація про навігаційні характеристики|
|дається органу УПР з метою видачі дозволу і завдання маршруту. |
| Примітка 5. Літера R вказує на те, що ПС відповідає типу|
|RNP, визначеному для відповідної ділянки (ділянок) маршруту|
|(маршрутів) і/або району. |
| Примітка 6. Літера Y визначає обладнання радіостанцією з|
|дискретністю набору частоти 8,33 Кгц. |
------------------------------------------------------------------
РОЗДІЛОВА КОСА РИСКА
------------------------------------------------------------------
|b) Устаткування спостереження |
| |
| 1 чи 2 ЛІТЕРИ для позначення справного бортового|
|устаткування спостереження: |
| |
| Устаткування ВОРЛ |
| N - устаткування відсутнє |
| A - прийомовідповідач - режим А (4 ЦИФРИ - 4096 кодів) |
| C - прийомовідповідач - режим А (4 ЦИФРИ - 4096 кодів) і|
|режим С |
| X - прийомовідповідач - режим S без передавання|
|пізнавального індексу ПС і даних про барометричну висоту |
| P - прийомовідповідач - режим S з передачею даних про|
|барометричну висоту, але без передавання пізнавального індексу|
|ПС |
| I - прийомовідповідач - режим S з передаванням|
|пізнавального індексу ПС, але без передавання даних про|
|барометричну висоту |
| S - прийомовідповідач - режим S з передаванням|
|пізнавального індексу ПС і даних про барометричну висоту |
| |
| Устаткування ADS |
| D - можливості ADS |
------------------------------------------------------------------
Приклад:
- S/CD
Зміст:
ПС обладнане стандартним устаткуванням зв'язку, навігаційним обладнанням і обладнанням заходження на посадку для даного маршруту; прийомовідповідач ВОРЛ з режимами А (4096 кодів) і С має можливості ADS.
Поле типу 13. Аеродром вильоту та час
*
-------------------------
| | | | | | | | |
Формат: - | a | b |
| | | | | | | | |
-------------------------
_______________
* У повідомленнях типу ARR, CPL, EST, CDN, ACP і RQS дане поле тут закінчується. У повідомленнях типу RQP воно тут закінчується, якщо не відомо розрахунковий час прибирання колодок.
---------------
| ПОЛЕ ТИПУ 13|
---------------
(ключ)
---------------------------------
|Поперед- |Даний |Наступ- |
|ній тип |тип поля |ний тип |
|поля або |використо- |поля або |
|символ |вується в: |символ |
|---------+-----------+---------|
| 10 | ALR | 15 |
|---------+-----------+---------|
| 10 | FPL | 15 |
| 7 | CHG | 16 |
| 7 | CNL | 16 |
| 7 | DLA | 16 |
| 7 | DEP | 16 |
| 7 | ARR | (16)**17|
|---------+-----------+---------|
| 10 | CPL | 14 |
| 7 | EST | 14 |
| 7 | INF | 14 |
| 7 | CDN | 16 |
| 7 | ACP | 16 |
|---------+-----------+---------|
| 7 | RQP | 16 |
| 7 | RQS | 16 |
| 7 | SPL | 16 |
---------------------------------
_______________
** Лише в разі здійснення посадки не на аеродромі призначення.
ОДИН ДЕФІС
--------------------------------------------------
|а) Аеродром вильоту |
| |
|4 ЛІТЕРИ, а саме прийнятий ІКАО чотирилітерний |
|індекс місцезнаходження аеродрому вильоту або |
| |
|ZZZZ - якщо даному місцезнаходженню аеродрому |
|не присвоєно індекс ІКАО (під час використання |
|літер ZZZZ назва аеродрому вильоту має бути |
|зазначена в полі "Інша інформація" поля типу |
|18, якщо повідомлення містить поле цього типу) |
|або якщо аеродром вильоту невідомий, або |
| |
|AFIL - якщо план польоту поданий у ході польоту.|
| |
|Під час використання літер AFIL у полі "Інша |
|інформація" (поле типу 18) необхідно вказати |
|орган ОПР, від якого можна одержати додаткові |
|дані про політ. |
--------------------------------------------------
--------------------------------------------------
|b) Час |
|4 ЦИФРИ означають: |
|розрахунковий час прибирання колодок на |
|зазначеному в пункті "a" аеродромі в |
|повідомленнях FPL і DLA, переданих до вильоту, |
|або в повідомленні RQP, якщо цей час відомий, |
|або |
| |
|фактичний час вильоту із зазначеного в пункті |
|"а" аеродрому в повідомленнях ALR, DEP і SPL, |
|або |
| |
|фактичний або розрахунковий час вильоту з |
|першого пункту, зазначеного в полі "Маршрут" |
|(див. поле типу 15) у повідомленнях FPL, узятий |
|з планів польоту, поданих під час польоту чи |
|позначених у пункті "а" літерами AFIL. |
--------------------------------------------------
Приклад:
-UKBB0730;
Зміст:
аеродром вильоту - Бориспіль, час - 0730 UTC.
Поле типу 14. Розрахункові дані
*
--- --- /--------------- ----- -------
Формат: - | | / | | | | | | | |
| a | / | b | c | d | e |
| |/ | | | | | | | |
--- --- --------------- ----- -------
---------------
| ПОЛЕ ТИПУ 14|
---------------
(ключ)
---------------------------------
|Поперед- |Даний |Наступ- |
|ній тип |тип поля |ний тип |
|поля або |використо- |поля або |
|символ |вується в: |символ |
|---------+-----------+---------|
| 13 | CPL | 15 |
|---------+-----------+---------|
| 13 | EST | 16 |
|---------+-----------+---------|
| 7 | INF | 16 |
---------------------------------
ОДИН ДЕФІС
-----------------------------------------------------
|а) Суміжний пункт |
| |
| СУМІЖНИЙ ПУНКТ указується: або за допомогою |
|індексу, що складається з 2-5 знаків у вигляді |
|географічних координат, скорочених географічних |
|координат, або за допомогою пеленга і відстані від |
|установленої точки (наприклад, VOR). |
| Цим пунктом може бути узгоджений пункт, |
|розташований поблизу межі РПІ, а не безпосередньо |
|на ній. |
-----------------------------------------------------
РОЗДІЛОВА КОСА РИСКА
-----------------------------------------------------
|b) Час прольоту суміжного пункту |
|4 ЦИФРИ вказують розрахунковий час прольоту |
|суміжного пункту |
-----------------------------------------------------
------------------------------------------------------
|c) Дозволений рівень прольоту |
|F із наступними 3 ЦИФРАМИ або |
|S із наступними 4 ЦИФРАМИ, або |
|A із наступними 3 ЦИФРАМИ, або |
|M із наступними 4 ЦИФРАМИ, що вказують |
|дозволений рівень (ешелон або висоту) польоту, на |
|якому ПС перетне суміжний пункт при горизонтальному |
| крейсерському польоті, або дозволений рівень, |
|який воно займе, якщо ПС виконуватиме набирання |
|висоти чи зниження у суміжному пункті. |
------------------------------------------------------
_________________
* Якщо ПС буде перетинати суміжний пункт у горизонтальному крейсерському польоті, дане поле тут закінчується.
-----------------------------------------------------
|d) Додаткові дані про проліт |
| |
| РІВЕНЬ, позначений як зазначено у "c", на |
|якому або вище за який, чи на якому або нижче за |
|який (див. "e") ПС перетне суміжний пункт. |
-----------------------------------------------------
-----------------------------------------------------
|e) Умови прольоту |
| |
|1 ЛІТЕРА, а саме: |
| |
| А - якщо ПС пролетить суміжний пункт на |
|рівні, зазначеному в "d", або вище за нього, або |
| |
| B - якщо ПС пролетить суміжний пункт на |
|рівні, зазначеному в "d", або нижче за нього. |
-----------------------------------------------------
Приклади:
а) -SW/1348F160;
б) -USTIL/1831F240F180A.
Зміст:
а) суміжний пункт Шепетівка, час прольоту 13.48 UTC, дозволений ешелон прольоту 160;
б) суміжний пункт USTIL, час прольоту 18.31 UTC, дозволений ешелон прольоту 240, ПС пролетить на ешелоні 180 або вище.
Поле типу 15. Маршрут
---------------- ---- --- ---
Формат: - | | | | | | | |
| a | b | (пр) | c |
| | | | | | | |
---------------- ---- --- ---
\__________/
*