організовувати взаємодію з військово-медичними та цивільними закладами охорони здоров’я з надання допомоги постраждалим;
перевіряти якісний стан медичної та продовольчої групи в НАЗ, БАЗ, медичних укладках ПРПС, НПРГ та РПДГ;
розробляти пропозиції щодо удосконалення медичного забезпечення проведення ПРР;
брати участь у проведенні ПРР, використовуючи сили та засоби медичного забезпечення, керувати евакуацією постраждалих до закладів охорони здоров’я для надання кваліфікованої медичної допомоги;
у період передпольотної підготовки звертати увагу на відповідність польотного екіпірування льотного складу кліматичним умовам району польотів і характеру польотного завдання.
8. Для ефективності ПРР начальник медичної служби зобов’язаний мати:
схему-кроки аеродрому (вертодрому);
схему руху по аеродрому людей та спеціальної техніки;
карту структури повітряного простору району аеродрому;
карту із зазначенням місць дислокації закладів охорони здоров’я, шляхів проїзду до них та порядок взаємодії;
схему розташування аварійних виходів на ПС і порядок їх відкривання;
інші документи та довідкові дані, необхідні для виконання ПРР.
9. Начальник КП (ПУ) авіаційної частини відповідає за організацію чергування оперативно-чергової зміни (далі - ОЧЗ) КП (ПУ) та взаємодії ПУ органів управління системи АПР у РВ аеродрому.
Начальник КП (ПУ) авіаційної частини зобов’язаний:
знати особливості РВ аеродрому, зони АПР, дислокацію ПРСЗ, порядок проведення ПРР;
брати участь у перевірках стану чергових сил і засобів в системі АПР;
організовувати і контролювати несення чергування ОЧЗ;
брати участь у складанні плану чергування ПРСЗ на наступну добу і контролювати їх готовність до проведення ПРР;
брати участь в організації ПРР і координувати дії ПРСЗ при їх проведенні;
при проведенні ПРР організовувати взаємодію ПУ органів управління системи АПР у РВ аеродрому;
навчати персонал ОЧЗ КП (ПУ) та ГКрП авіаційної частини організації АПР, координації та аналізувати якість проведених ПРР;
організовувати та забезпечувати роботу ОЧЗ КП (ПУ) та штабу операції з АПР під час виконання ПРР;
розробляти документи з ПРЗ польотів на КП (ПУ);
надавати пропозиції щодо вдосконалення ПРЗ польотів та АПР у РВ аеродрому.
10. На оперативного чергового органу управління на аеродромі покладається організація своєчасного оповіщення осіб, відповідальних за організацію та проведення ПРР під час виникнення АП та в інших випадках, що визначені інструкціями. Він зобов’язаний:
знати особливості району проведення ПРР, дислокацію, порядок залучення ПРСЗ і порядок проведення ПРР;
доводити до підрозділів відомості про чергові ПРСЗ, які забезпечують польоти, вести облік наявності і стану ПРСЗ;
здійснювати контроль за діями ПРСЗ та у разі необхідності за їх нарощуванням;
під час проведення ПРР організовувати взаємодію з підрозділами ДА та іншими ЦОВВ відповідно до плану взаємодії;
постійно інформувати відповідних керівників про результати пошуку і рятування та про заходи, що вживаються в процесі проведення ПРР;
брати участь у складанні плану чергування ПРСЗ на наступну добу і контролювати їх готовність до проведення ПРР;
аналізувати та контролювати рівень підготовки й натренованості екіпажів ПРПС та персоналу РПДГ і АРК до проведення ПРР;
аналізувати хід проведення ПРР;
розробляти пропозиції щодо вдосконалення ПРЗ польотів.
Перелік основних документів із пошуково-рятувального забезпечення польотів, що мають знаходитися в координаційному центрі пошуку і рятування, на командному пункті (пункті управління), наведено у додатку 31 до цих Правил.
Начальник Управління
регулювання діяльності
державної авіації України |
М.Б. Кушнірук |
Додаток 1
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 13 розділу І)
ПЕРЕЛІК
основних документів з пошуково-рятувального забезпечення польотів державної авіації
| Основні документи | В органах управління авіації центральних органів виконавчої влади та Збройних Сил України | В авіаційних частинах |
| 1 | 2 | 3 |
| Інструкція з організації чергування з пошуково-рятувального забезпечення польотів | + | + |
| Інструкція з виконання польотів у районі аеродрому (злітно-посадкового майданчика, полігона) (розділ "Пошуково-рятувальне забезпечення") | - | + |
| Інструкція екіпажу чергового пошуково-рятувального повітряного судна* | - | + |
| Інструкція підрозділів аварійно-рятувальної команди | - | + |
| Інструкція наземної пошуково-рятувальної групи | - | + |
| Інструкція рятувальної парашутно-десантної групи | - | + |
| Графік виділення чергових пошуково-рятувальних сил і засобів | + | + |
| План заходів на випадок виникнення аварійних ситуацій з повітряним судном на аеродромі (злітно-посадковому майданчику) (Аварійний план) | - | + |
| Плани взаємодії між експлуатантом аеродрому (злітно-посадкового майданчика) та Головним управлінням (Управлінням) Державної служби України з надзвичайних ситуацій при проведенні авіаційного пошуку і рятування (з Головним управлінням (Управлінням) Державної служби України з надзвичайних ситуацій, адміністративні території яких входять до меж району відповідальності аеродрому за пошук і рятування) | - | + |
| План медичного забезпечення пошуково-рятувальних робіт | - | + |
| Довідка-доповідь щодо стану пошуково-рятувального забезпечення польотів з пояснювальною запискою | + | + |
| Пам’ятки розрахункам командного пункту (пункту управління), особам групи керівництва польотами з дій у разі отримання сигналу лиха | + | + |
| План професійної підготовки (заняття за навчальними групами) | - | + |
| План роботи начальника пошуково-рятувальної і парашутно-десантної служби | + | + |
| Графічний план району аеродрому (кроки) з координаційною сіткою | - | + |
| Журнал обліку підготовки льотних екіпажів пошуково-рятувальних повітряних суден, аварійно-рятувальної команди, наземної пошуково-рятувальної групи, рятувальної парашутно-десантної групи до проведення пошуково-рятувальних робіт | - | + |
| Накази командира (керівника) |
| про організацію пошуково-рятувального забезпечення польотів | + | + |
| про призначення координаторів операції з авіаційного пошуку і рятування та допуск їх до виконання пошуково-рятувальних робіт | + | + |
| про призначення координаторів на місці проведення робіт та допуск їх до виконання пошуково-рятувальних (аварійно-рятувальних) робіт | - | + |
| про організацію чергування пошуково-рятувальних сил і засобів на аеродромі | - | + |
| про організацію чергування пошуково-рятувального повітряного судна (пошуково-рятувального вертольота) на аеродромі* | - | + |
| про призначення аварійно-рятувальної команди, допуск персоналу до виконання пошуково-рятувальних (аварійно-рятувальних) робіт та організацію її чергування | - | + |
| про призначення наземної пошуково-рятувальної групи, допуск персоналу до виконання пошуково-рятувальних (аварійно-рятувальних) робіт та організацію її чергування | - | + |
| про призначення рятувальної парашутно-десантної групи, допуск персоналу групи до виконання авіаційних робіт з пошуку і рятування (пошуково-рятувальних робіт) та організацію її чергування | - | + |
| про призначення екіпажів пошуково-рятувального повітряного судна та допуск їх до виконання авіаційних робіт з пошуку і рятування (пошуково-рятувальних робіт) * | - | + |
| Документи, які відпрацьовуються щомісяця |
| графік перевірки чергових пошуково-рятувальних сил і засобів | - | + |
| матеріали для підбиття підсумків (розділ "Пошуково-рятувальне забезпечення") | + | + |
__________
* Для авіаційних частин, що мають штатні рятувальні парашутно-десантні групи (пошуково-рятувальні підрозділи) та пошуково-рятувальні повітряні судна.
__________
Примітка. | Цей перелік за рішеннями органів управління авіації центральних органів виконавчої влади та Збройних Сил України може доповнюватися з урахуванням кліматичних, географічних та гідрометеорологічних умов виконання польотів, особливостей проведення авіаційних робіт з пошуку і рятування (пошуково-рятувальних робіт), наявних типів повітряних суден та умов їх базування. |
Додаток 2
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 18 глави 1 розділу ІІ)
ЗАСОБИ
для десантування рятувального спорядження і спеціальних вантажів
| Засоби | Маса вантажу, що десантується, кг | Маса порожнього засобу, кг | Габаритні розміри, мм | Висота десантування, м | Швидкість польоту повітряного судна під час десантування, км/год | Наявність світломаяка |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Вантажний контейнер ГК-30У* | 32 | 4,3-5,5 | 460 х 490 х 310 | Не більше 8000 | 500 | Ні |
| Парашутно-десантні універсальні ремені ПДУР-47 | 120 | 23,5 | - | 1000 | 400 | Так |
| Парашутно-десантна система ПДСБ-1 | 200-275 | 10 | - | 300-8000 | 400 | Так |
| Контейнер авіаційний рятувальний великогабаритний КАСК-500 | 360-720 | 190 | 630 х 4300 | 300-1000 | 500 | Так |
| Контейнер авіаційний рятувальний КАС-150 | 100 | 50 | 500 х 1700 | 200-500 | 500 | Так |
| Контейнер авіаційний рятувальний КАС-90 | 65 | 30 | 450 х 1580 | 200-500 | 400 | Так |
| Спусковий пристрій (типу СУР)** | 100 | 5-10 | - | 15-35 | - | Ні |
| Спусковий пристрій (типу PETZL)** | за характеристиками виробника |
__________
* Десантується разом з рятувальником.
** Для безпарашутного десантування авіаційного рятувальника з вертольота.
Додаток 3
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 1 глави 3 розділу ІІ)
ПЕРЕЛІК
візуальних знаків та сигналів візуальної сигналізації
Додаток 4
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 3 розділу ІІІ)
АВАРІЙНІ ЗАСОБИ РАДІОЗВ’ЯЗКУ
| Тип засобу | Призначення | Робоча частота, МГц | Потужність передавача, Вт | Чутливість приймача, мкВ | Дальність двостороннього зв’язку, км | Режим роботи | Час безперервної роботи, год | Маса, кг |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| УКХ радіостанція індивідуального користування Р-855УМ | Для ведення радіотелефонного зв’язку членом екіпажу, який покинув повітряне судно під час аварії або вимушеної посадки, з пошуково-рятувальним повітряним судном і наведення його на місцезнаходження тих, що зазнали лиха, а також подачі сигналу лиха | 121,5 | 0,15 | 25 | 25-30 на висоті польоту 1000 м | Радіотелефонний та радіомаяк | 60 - у режимі "прийом- передача", 24 - у режимі "Маяк" | 0,8 із джерелом живлення "Прибой-2С" |
| УКХ радіостанція індивідуального користування Р-855А1 | Для ведення радіотелефонного зв’язку членом екіпажу, який покинув повітряне судно під час аварії або вимушеної посадки, з пошуково-рятувальним повітряним судном і наведення його на місцезнаходження тих, що зазнали лиха, а також подачі сигналу лиха | 121,5; 243 | 0,1 | 10 | 40-50 | Радіотелефонний та радіомаяк | 60 - у режимі "прийом- передача", 24 - у режимі "Маяк" | 0,8 із джерелом живлення "Прибой-2С" |
| КХ радіостанція групового користування типу Р861 ("Актиния") | Для ведення радіотелефонного зв’язку | 2,182; 4,182; 8,364; 12,546 | 4 | 3 | 800 | Радіотелефонний, телефонний | 48 | 16 |
| УКХ автоматичний радіомаяк "Комар-2МП (М)" | Для забезпечення наведення пошуково-рятувального повітряного судна до місця приземлення (приводнення) льотчика, який покинув повітряне судно під час аварії | 121,5 | 0,13 | - | 25 за приводом | Радіотелефонний та радіомаяк | 24 | 1,5 |
| Аварійний приводний передатчик ELT | Передача аварійного сигналу через систему КАСПАТ-САРСАТ та забезпечення наведення пошуково-рятувального повітряного судна до місця вимушеної посадки | 406; 121,5; 243 | 5 - для 406; 01 - для 121,5 (243) | Залежно від типу ELT | Залежно від типу ELT | Залежно від типу ELT | 24 - для 406, не менше 48 - для 121,5 та 243 | Залежно від типу ELT |
Додаток 5
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 3 розділу ІІІ)
АВАРІЙНО-РЯТУВАЛЬНІ ПЛАВЗАСОБИ
| Тип | Найменування | Призначення | Маса, кг | Кількість секцій (камер), шт. | Температура використання, °С | Наповнення від балона, хв. | Прилади підйому | Комплектація |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| АСЖ-63П | Авіаційний рятувальний жилет | Індивідуальний, для підтримання людини на плаву | 0,95 | 2 | -15… +30 | До 0,5 | - | Жилет, вуглекислотний балон, аварійний пошуковий електровогонь |
| АСЖ-58 | Авіаційний рятувальний жилет | Індивідуальний, для підтримання людини на плаву | 2,0 | 2 | -30… +50 | До 0,5 | Є | Жилет, вуглекислотний балон, аварійний пошуковий електровогонь АПЕ-65, сигнальне дзеркало, свисток, сигнальний барвник, підйомна стропа, карабін |
| АСП-74 | Авіаційний рятувальний пояс | Індивідуальний, для підтримання людини на плаву | 1,3 | 1,3 | -30… +50 | 0,5 | Є | Пояс, конверти з поплавками і вуглекислотними балонами, плечова лямка, м’яка петля |
| ПСН-1 | Пліт рятувальний надувний | Індивідуальний, для підтримання людини на плаву | 3,0 | 1 | -30… +50 | 1-1,5 | - | Пліт, вуглекислотний балон, міх ручний, плавучий якір, губка |
| МСК-5 | Морський рятувальний комплект | Індивідуальне спорядження для льотного складу | 10,5 | 1 камера на капю-шоні і 2 поплав-ки на тілі | При темпе-ратурі води 0оС не більше 12 год. | 0,5 | Є | Захисний шолом, киснева маска, захисний, водозахисний і тепло-вентиляційний комбінезони, теплозахисні панчохи, черевики, герморукавиці, укладки з поплавками АСП-74, сигнальний патрон ПСНД, ніж авіаційний, сигнальний барвник, є кишеня для радіостанції Р-855УМ |
| ВМСК-4 | Висотний морський рятувальний комплект | Індивідуальне спорядження для льотного складу | 11,9-13,8 | 2 поп-лавки АСП-74 | При темпе-ратурі води 0оС не більше 12 год. | 0,5 | Є | Гермошолом або захисний шолом, киснева маска, захисний, водозахисний і тепловентиляційний комбінезони, теплозахисні панчохи, черевики, герморукавиці, укладки з поплавками АСП-74, сигнальний патрон ПСНД, ніж авіаційний |
| ЛАС-5М-3 | Човен авіаційний рятувальний на 5 місць | Груповий рятувальний засіб для екіпажу, пасажирів | 32 | 4 | -30… +50 | 4-5 | - | Човен, вуглекислотний балон, парус, надставка для весла, черпак, плавучий якір, аварійний запас у мішку, кінець для з’єднання, міх ручний, аварійні пробки, аварійна радіостанція |
| ПСН-6А, ПСН-6АМ | Пліт рятувальний надувний на 6 місць | Груповий рятувальний засіб для екіпажу, пасажирів | 86 | 2 | -30… +66 | 2-3 | - | Пліт із спорядженням, система газонаповнення, аварійний пошуковий електровогонь АПЕ-65, плавучий якір, міх ручний, черпак для води, губка, аварійні пробки, контейнер з аварійним запасом, мішок зі спорядженням, кільце плавуче з лінем, аварійна радіостанція Р-861 |
__________
Примітка. | Залежно від технічних характеристик пошуково-рятувального повітряного судна (повітряного судна) та особливості проведення авіаційних робіт з пошуку і рятування (пошуково-рятувальних робіт) можливе використання інших індивідуальних і групових плавзасобів, якщо вони сертифіковані до використання в авіаційній галузі та при проведенні авіаційних робіт з пошуку і рятування. |
Додаток 6
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 14 глави 2 розділу IV)
ПЕРЕЛІК
матеріальних засобів для комплектування причепа технічної допомоги
Причіп технічної допомоги комплектується такими технічними засобами:
авіаційний пневмотканинний підйомник (АПТП) - 1 комплект;
повітряні балони зі стисненим повітрям тиском 150 атм. - 6 штук;
авіаційні буксирні троси для відповідного типу літаків - 1 комплект (за рішенням заступника командира авіаційної військової частини з озброєння може зберігатися в авіаційній ескадрильї);
лопати штикові - 10 штук;
лопати совкові - 10 штук;
ломи - 6 штук;
кувалди - 5 штук;
сокири - 3 штуки;
вогнегасники - 5 штук;
мітли - 10 штук;
щити дерев’яні - 10 штук;
плити металеві - 20 штук.
Інше майно залежно від типу літальних апаратів визначається заступником командира авіаційної частини з озброєння (у Державній службі України з надзвичайних ситуацій - командиром спеціального авіаційного загону, у Державній прикордонній службі України - заступником командира авіаційної частини з інженерно-авіаційної служби).
Комплектність причепа технічної допомоги може змінюватися залежно від типів повітряних суден за погодженням із заступником командира авіаційної частини з озброєння (у Державній службі України з надзвичайних ситуацій - із заступником командира спеціального авіаційного загону, у Державній прикордонній службі України - із заступником командира авіаційної частини з інженерно-авіаційної служби).
Додаток 7
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 8 глави 3 розділу IV)
ПЕРЕЛІК
аварійно-рятувального майна і спеціального спорядження наземної пошуково-рятувальної групи
| Майно та спорядження | Одиниця виміру | Кількість |
| 1 | 2 | 3 |
1. Радіостанції УКХ - діапазону:
радіостанція авіаційного діапазону (100-150 мГц);
радіостанція (146,0-174,0 мГц);
Р-855УМ (А1,А2) (121,5 МГц) | комплект
комплект
комплект | 1
1
1 |
| 2. 26-мм сигнальний пістолет СП-81, СПШ | штука | 2 |
| 3. 26-мм сигнальні набої до сигнального пістолета (зеленого, червоного та білого вогню) | штука | 30 |
| 4. Заряд вогневий сигнальний (ЗОС-1, ЗОС-2) | штука | 40 |
| 5. Прапорці білого та червоного кольорів для позначення посадкового майданчика для вертольота (по 8 штук кожного кольору) | штука | 16 |
| 6. Посадкова шашка типу ПШ | штука | 6 |
| 7. Компас | штука | 6 |
| 8. Ліхтар електричний з комплектом батарей | комплект | 6 |
| 9. Топографічні карти місцевості масштабів 1:100 000 та 1:200 000 з палеткою візуального пошуку | комплект | 2 |
| 10. Бінокль | штука | 2 |
| 11. Рукавички термостійкі | пара | 10 |
| 12. Бензинова пилка (дискова) для різання металу | комплект | 1 |
| 13. Бензинова (ланцюгова) пилка по дереву | комплект | 1 |
| 14. Сокира | штука | 4 |
| 15. Лом | штука | 2 |
| 16. Лопата штикова | штука | 4 |
| 17. Багор | штука | 2 |
| 18. Слюсарний інструмент: кувалда, зубило ковальське, молоток, пилка ручна з 10 полотнами | комплект | 1 |
| 19. Вогнегасники порошкові ємністю 10 літрів | штука | не < 3 |
| 20. Мегафон з комплектом батарей | штука | 1 |
| 21. Фотоапарат цифровий з комплектом батарей | комплект | 1 |
| 22. Фал капроновий діаметром 12 мм | м | 320 |
| 23. Чека запобіжна катапультова | комплект | 1 |
| 24. Ноші санітарні, розкладні, жорсткі | штука | 1 |
| 25. Намет на 10-15 осіб | комплект | 1 |
| 26. Загальновійськовий сухий пайок | штука | 30 |
| 27. Термос 36 л з питною водою | штука | 1 |
| 28. Надувний човен (з двигуном) на 5-8 осіб | штука | 110 |
| 29. Авіаційний рятувальний жилет (пояс) | комплект | 10 |
| 30. Лижі (для гірських районів) | пара | 102 |
| 31. Гасовий обігрівач з двостороннім гнотом, піч-буржуйка (у зимовий період) | комплект | 2 |
| 32. Дизель-генератори (дизельні генератори) до 10 кВт з комплектом освітлювальних засобів | комплект | 1 |
| 33. Система супутникового визначення координат типу "GARMIN" | комплект | 1 |
__________
Примітки: |
1. Укладання медичного майна комплектів та сумок лікаря (фельдшера) наземної пошуково-рятувальної групи проводиться відповідно до вимог Правил медичного забезпечення польотів державної авіації України
.
2. Цей перелік за рішеннями органів управління авіації центральних органів виконавчої влади та Збройних Сил України може доповнюватися (змінюватись) з урахуванням кліматичних, географічних та гідрометеорологічних умов виконання пошуково-рятувальних робіт (аварійно-рятувальних робіт). |
Додаток 8
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 34 глави 7 розділу ІV)
НОРМАТИВИ
оцінки якості підготовки пошуково-рятувальних сил і засобів до проведення пошуково-рятувальних робіт (аварійно-рятувальних робіт)
Оцінка за розділ складається з трьох оцінок за елементи, а загальна оцінка виводиться як середньоарифметичне значення оцінок за розділи.
| |
Оцінка "відмінно" |
- |
якщо середній бал 4,6 і більше. |
| |
Оцінка "добре" |
- |
якщо середній бал 3,6-4,5. |
| |
Оцінка "задовільно" |
- |
якщо середній бал 2,6-3,5. |
| |
Оцінка "незадовільно" |
- |
якщо середній бал 2,5 і менше. |
1. Організація проведення пошуково-рятувальних робіт
1.1. Час доповіді від моменту, коли сталося лихо
| Оцінка | На командному пункті (пункті управління) |
координаційного центру пошуку і рятування,
хвилин | авіаційної частини,
хвилин |
| Відмінно | 5 | 3 |
| Добре | 7 | 5 |
| Задовільно | 9 | 7 |
| Незадовільно | Більше 11 | Більше 10 |
1.2. Час подання команди на виліт пошуково-рятувального повітряного судна (далі - ПРПС) (вихід наземної пошуково-рятувальної групи (далі - НПРГ)) від моменту, коли сталося лихо
| Оцінка | з координаційного центру пошуку і рятування, хвилин | з командного пункту (пункту управління) авіаційної частини, хвилин |
| Відмінно | 7 | 5 |
| Добре | 9 | 7 |
| Задовільно | 11 | 9 |
| Незадовільно | Більше 12 | Більше 11 |
1.3. Дії розрахунку пункту управління: грамотні, неграмотні.
Оцінюванню підлягають:
організація взаємодії;
перенацілювання екіпажів;
залучення наземних засобів;
десантування рятувальної парашутно-десантної групи;
інші дії відповідно до вимог Правил пошуково-рятувального забезпечення польотів державної авіації України.
2. Проведення пошуково-рятувальних робіт
2.1. Час вильоту чергового ПРПС (виходу НПРГ) з моменту отримання команди (у хвилинах)
| Оцінка | З готовності № 1 | З готовності № 2 | З готовності № 3 |
| вертольоти, НПРГ | літаки | вертольоти, НПРГ | літаки | вертольоти, літаки, НПРГ |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Відмінно | 8 | 10 | 10 | 20 | 45 |
| Добре | 9 | 12 | 15 | 25 | 55 |
| Задовільно | 10 | 15 | 20 | 30 | 60 |
| Незадовільно | > 10 | > 15 | > 20 | > 30 | > 60 |
2.2. Час радіотехнічного пошуку з моменту зльоту (у хвилинах)
| Оцінка | У разі віддаленості району лиха від місцезнаходження пошукових ПРПС |
| у районі аеродрому | поза межами району аеродрому |
| для всіх повітряних суден | для вертольотів | для літаків |
| Відмінно | 30 | 60 | 40 |
| Добре | 35 | 70 | 45 |
| Задовільно | 40 | 75 | 50 |
| Незадовільно | більше 40 | більше 75 | більше 50 |
2.3. Час візуального пошуку ПРПС з моменту зльоту, якщо відомий район лиха
| Оцінка | У разі віддаленості району лиха від місцезнаходження пошукових ПРПС |
| до 50 км | до 100 км | до 150 км | до 200 км |
| Відмінно | до 35 хв. | до 50 хв. | до 65 хв. | до 80 хв. |
| Добре | до 40 хв. | до 55 хв. | до 70 хв. | до 85 хв. |
| Задовільно | до 45хв. | до 60 хв. | до 75 хв. | до 90 хв. |
| Незадовільно | більше 45 хв. | більше 60 хв. | більше 75 хв. | більше 90 хв. |
У разі проведення візуального пошуку вночі, у горах, на пересіченій місцевості час пошуку збільшується у два рази.
У разі візуального пошуку на ділянці розміром більше ніж 20х20 км і в особливих випадках оцінка за час пошуку здійснюється старшим начальником.
До особливих випадків відносяться:
відсутність інформації про місце лиха;
неможливість проведення повітряного або наземного пошуку за метеорологічними та кліматогеографічними умовами;
віддаленість району лиха від місцезнаходження ПРСЗ більше, ніж їх тактичний радіус.
2.4. Час проведення евакуаційних робіт (надання практичної допомоги від моменту виявлення тих, хто зазнав лиха) з посадкою на майданчик - Тер
| Оцінка | Вдень | Вночі |
| Відмінно | До 10 хв. | До 15 хв. |
| Добре | До 15 хв. | До 20 хв. |
| Задовільно | До 20 хв. | До 30 хв. |
| Незадовільно | Більше 20 хв. | Більше 30 хв. |
Коефіцієнт важкості Кт, який ураховує збільшення часу проведення евакуаційних робіт у різних умовах обстановки:
| |
у складних метеорологічних умовах |
1,5; |
| |
у горах, у лісі, над водною поверхнею |
1,5; |
| |
у разі наявності свіжого сніжного покрову |
1,5; |
у ході евакуації з посадкою на майданчик у разі свіжого сніжного покрову у лісі коефіцієнти важкості перемножуються;
під час евакуації декількох постраждалих вертольотом у режимі зависання нормативний час розраховується за формулою
| де | Тер | - | нормативний час у режимі зависання; |
| | Терп | - | нормативний час посадковим способом; |
| | n | - | кількість тих, кого рятують; |
| | Кт | - | загальний коефіцієнт важкості. |
Наприклад:
Нормативний час для евакуації чотирьох постраждалих у режимі зависання над водною поверхнею вдень у складних метеорологічних умовах на оцінку "добре" буде не більше:
Час проведення евакуаційних робіт рахується з моменту виходу ПРПС на відмітку над тими, хто зазнав лиха, до моменту зльоту з ними на борту.
Під час проведення евакуаційних робіт силами НПРГ і в особливих випадках оцінка проведення евакуаційних робіт здійснюється старшим начальником.
До особливих випадків відносяться:
надання допомоги із залученням рятувальної парашутно-десантної групи;
десантування майна та спорядження;
евакуація з використанням підручних засобів, самостійно, з використанням декількох рятувальних засобів.
Додаток 9
до Правил пошуково-рятувального
забезпечення польотів
державної авіації України
(пункт 4 глави 10 розділу IV)
ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
пошуково-рятувальних повітряних суден
| Характеристики | Ан-26 | Ми-8Т | Ми-8МТ | Бе-12ПС | Мі-14ПС | Ка-27ПС | Ан-30 | Ан-32П | ЄС-145 "Єврокоптер" |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Максимальна швидкість польоту/пошуку, км/год | 440/350 | 230/150 | 250/150 | 530/400 | 230/150 | 270/150 | 445/350 | 460/350 | 245 |
| Висота польоту/пошуку, м | 7300/6000 | 4000/1000 | 5200/1000 | 8000/6000 | 4000/500 | 3500/500 | 7300/6000 | 8100/6000 | 5 400/300 |
| Запас пального, кг | 5500 | 1420 в основних паливних баках, 2120 - з одним допоміжним, 2830 з двома допоміжними | 1420 в основних паливних баках, 2120 - з одним допоміжним, 2860 - з двома, 4300 - з чотирма | 10000 | 2700/ 3200 | 2600 | 5500 | 5500 | 685 |
| Кількість особового складу, що дозволяється перевозити, осіб | По кількості місць для посадки, до 38 | 24 - без допоміжних паливних баків, 12 - з одним допоміжним, 3 - з двома | 24 - без допоміжних паливних баків, 12 - з одним допоміжним, 8 - з двома | 40 | 18 на сидіннях або 9 на ношах | 12 на сидіннях або 4 на ношах | По кількості місць для посадки, до 18 | По кількості місць для посадки, до 30 | 6 на сидіннях або 2 на ношах та 2 на сидіннях |
| Витрати пального, кг/год | 900 | 650 | 850 | 1600 | 960 | 490 | 900 | 1200 | 264 |
| Перевезення вантажу у кабіні та на зовнішній підвісці, кг | 5500/ - | 4000/2500 | 4000/3000 | 3000 | 1620/3000 | 1000/3000 | не викори-стовують | 6500/ - | не викори-стовують |
| Обмеження за умовами застосування рятувальних засобів | Швидкість під час десанту-вання до 360 м/год, висота від 200 м | Величина хвиль під час евакуації з води не більше 3 балів | Величина хвиль під час евакуації з води не більше 3 балів | Швидкість під час десанту-вання до 320 км/год, висота від 200 м | Величина хвиль під час евакуації з води не більше 5 балів | Величина хвиль під час евакуації з води не більше 5 балів | не використовують | Швидкість під час десанту-вання до 355 км/год, висота від 40 м | Величина хвиль під час евакуації з води не більше 3 балів |
| Радіотехнічні засоби пошуку | АРК-УД та/або АРК-У2 | АРК-УД та/або АРК-У2 | АРК-УД | АРК-УД та/або АРК-У2, РЛС | АРК-УД, РЛС | АРК-УД, РЛС | відсутні | АРК-УД | відсутні |
| Евакуаційна спроможність, осіб | 20 на 4 ЛАС- 5М-3 | _ | _ | 20 на 4 ЛАС- 5М-3 | 72 на 12 ПСН-6А, 10 у режимі зависання | 72 на 12 ПСН-6А, 10 у режимі зависання | не викори-стовують | 60 на 10 ПСН-6АК | не використовують |
| Евакуаційні засоби, рятувальне майно та спеціальне спорядження | 4 КАС-150 | ЛПГ-2 або ЛПГ-150, зовнішня підвіска вантажо-підйом- ністю 2500 кг, підйомне сидіння | ЛПГ-150 або ЛПГ-300, зовнішня підвіска вантажо-підйом- ністю 3000 кг, підйомне сидіння | 2 КАС-150, 4 ЛАС- 5М-3 | евакуаційна косинка, зовнішня підвіска вантажо-підйом- ністю 3000 кг, м’який фал, 12 ПСН-6А | вертлюг з двома лямками, зовнішня підвіска вантажо-підйом- ністю 3000 кг, м’який фал, 12 ПСН-6А | не викори-стовують | 10 ПСМ-6А | бортова лебідка 270 кг, евакуаційна косинка, рятувальні ноші, комплект безпарашутного десантування |