|12. Час переходу на резерв | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|13. Параметри системи управління, | + | + |
|сигналізації та контролю | | |
|----------------------------------------+------------+----------|
|14. Безперервна робота протягом | + | - |
|24-х годин | | |
------------------------------------------------------------------
Умовні позначки:
"+" - перевірка проводиться;
"-" - перевірка не проводиться.
Примітка. Методика наземної перевірки та настроювання ОПРС викладена в ЕТД.
11.2.1. За результатами наземної перевірки та настроювання ОПРС оформляється протокол наземної перевірки та настроювання ОПРС.
ПРОТОКОЛ
наземної перевірки та настроювання ОПРС _________ зав. N _____,
випуску _________________, установленої _________________________
У період з "__"_________ 20__ року до "__"_________ 20__ року
проведена наземна перевірка та настроювання ОПРС.
Результати наземної перевірки та настроювання наведені в
таблиці 11.3.
Таблиця 11.3
------------------------------------------------------------------
| |Норма|Результати |Пункт |ЗВТ |При- |
| Найменування перевірок |за |вимірювання|мето- |(тип, |мітка|
| |ЕТД, |-----------|дики | | |
| |до- |1 |2 |вимірю-|завод-| |
| |пуск |комп-|комп-|вання |ський | |
| | |лект |лект |за ЕТД |номер)| |
|-------------------------+-----+-----+-----+-------+------+-----|
|1. Напруга живлення | | | | | | |
|(на вході), В | | | | | | |
|-------------------------+-----+-----+-----+-------+------+-----|
|2. Напруга на виході | | | | | | |
|мережевого стабілізатора | | | | | | |
|220 В 50 Гц, В | | | | | | |
|-------------------------+-----+-----+-----+-------+------+-----|
|3. Робоча частота | | | | | | |
|передавача, кГц | | | | | | |
|-------------------------+-----+-----+-----+-------+------+-----|
|4. Нестабільність частоти| | | | | | |
|передавача | | | | | | |
|-------------------------+-----+-----+-----+-------+------+-----|
|5. Частота тонального | | | | | | |
|генератора, Гц | | | | | | |
|-------------------------+-----+-----+-----+-------+------+-----|
|6. Глибина модуляції, % | | | | | | |
|-------------------------+-----+-----+-----+-------+------+-----|
|7. Періодичність | | | | | | |
|передавання позивних, с | | | | | | |
|-------------------------+-----+-----+-----+-------+------+-----|
|8. Поріг спрацьовування | | | | | | |
|аварії за модуляцією, % | | | | | | |
|-------------------------+-----+-----+-----+-------+------+-----|
|9. Поріг спрацьовування | | | | | | |
|аварії за струмом, В | | | | | | |
|-------------------------+-----+-----+-----+-------+------+-----|
|10. Струм в антенному | | | | | | |
|контурі, А | | | | | | |
|-------------------------+-----+-----+-----+-------+------+-----|
|11. Час переходу на | | | | | | |
|резерв, с | | | | | | |
------------------------------------------------------------------
( Таблиця 11.3 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 667 від 03.08.2007 )
ВИСНОВОК
Технічні параметри апаратури ОПРС ____________ зав. N _______
вимогам ЕТД ____________________________________________________.
(відповідають, не відповідають)
Наземну перевірку та
настроювання проводили __________________________________________
(посада, підпис, ініціали, прізвище)
__________________________________________
(посада, підпис, ініціали, прізвище)
11.3. Програми льотних перевірок ОПРС
11.3.1. Програма льотної перевірки при введенні в експлуатацію ОПРС
Льотна перевірка виконується ЛЛ або спеціально виділеним ПС.
( Абзац другий пункту 11.3.1 розділу 11 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 832 від 05.08.2009 )
Таблиця 11.4
------------------------------------------------------------------
| Найменування перевірок | Тривалість | Примітка |
| | польотів, годин | |
|---------------------------+-------------------+----------------|
|1. 3Д ОПРС: | | для одного |
| аеродромної ОПРС | 1,0 | маршруту та |
| позааеродромної ОПРС | 2,0 | однієї частоти |
|---------------------------+-------------------| |
|2. Можливість використання | разом з пунктом 1 | |
|ОПРС на маршруті | | |
|---------------------------+-------------------| |
|3. Сигнал розпізнавання | разом з пунктом 1 | |
|ОПРС | | |
|---------------------------+-------------------| |
|Разом на один комплект для | | |
|одного маршруту: | | |
| аеродромна ОПРС | 1,0 | |
| позааеродромна ОПРС | 2,0 | |
------------------------------------------------------------------
Примітка. Льотна перевірка ЗД ОПРС виконується на основній і резервній частотах за одним маршрутом.
11.3.2. Програма періодичної (річної) льотної перевірки ОПРС
Льотна перевірка виконується рейсовим ПС або спеціально виділеним ПС.
Таблиця 11.5
------------------------------------------------------------------
| Найменування параметрів |Кількість польотів | Примітка |
|---------------------------+-------------------+----------------|
|1. 3Д ОПРС: | | для одного |
| аеродромної ОПРС | не менше 3 | маршруту та |
| позааеродромної ОПРС | не менше 3 | однієї частоти |
|---------------------------+-------------------| |
|2. Можливість використання | разом з пунктом 1 | |
|ОПРС на маршруті | | |
------------------------------------------------------------------
11.3.3. Програма спеціальної льотної перевірки
Обсяг та необхідність спеціальної льотної перевірки, параметри, що перевіряються за відповідними програмами льотних перевірок, визначаються власником наземного засобу РТЗ.
( Підрозділ 11.3 доповнено пунктом 11.3.3 згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 667 від 03.08.2007 )
11.4. Методика льотних перевірок ОПРС
11.4.1. Вимірювання параметрів ОПРС
Визначення ЗД ОПРС здійснюється за допомогою інформації від DME та/або СНС, за допомогою диспетчера органу ОПР по екрану індикатора радіолокатора або візуально по карті.
Польоти виконуються за основними маршрутами, на яких ОПРС забезпечує інформацією ПС, на вибраних ешелонах, у напрямках "ВІД" і "НА" ОПРС.
( Абзац другий пункту 11.4.1 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 667 від 03.08.2007 )
У процесі польоту ЛЛ (рейсового або спеціально виділеного ПС) у напрямку "ВІД" ОПРС до максимальної дальності повинні візуально відслідковуватися показання бортового індикатора АРК і оцінюватися припинення їх стійких показань. У момент, коли коливання стрілки перевищує +-5 град., визначається дальність ЛЛ (рейсового або спеціально виділеного ПС) від ОПРС.
У процесі польоту прослуховуються сигнали розпізнавання, при цьому повинні бути оцінені правильність присвоєного коду та розбірливість сигналів розпізнавання.
У процесі польоту в напрямку "НА" ОПРС повинні візуально відслідковуватися показання індикатора АРК і оцінюватися початок їх стійких показань. У момент, коли коливання стрілки не перевищують +-5 град., визначається дальність ЛЛ (рейсового або спеціально виділеного ПС) до ОПРС.
У процесі польоту прослуховуються й оцінюються правильність присвоєного коду та розбірливість сигналів розпізнавання.
11.5. Оформлення результатів льотної перевірки ОПРС
11.5.1. За результатами льотної перевірки ОПРС оформляється акт льотної перевірки ОПРС, який наведений нижче.
___________________________________________________________
(підприємство ЦА (структурний підрозділ підприємства ЦА))
ЗАТВЕРДЖУЮ
____________________________
(керівник підприємства ЦА
(структурного підрозділу
підприємства ЦА)
____________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
"__"____________ 20__ року
АКТ
льотної перевірки ОПРС _______ зав. N _______, випуску _________,
(тип) (дата)
установленої ____________________________________________________
У період з "__"_________ 20__ року до "__"_________ 20__ року
проведена _________________________________ льотна перевірка ОПРС
(вид перевірки)
ЛЛ _________________________, обладнаним АСЛК _____ N ___, та/або
(тип, пізнавальний індекс) (тип)
рейсовим (спеціально виділеним) ПС _____________________________.
(тип, пізнавальний індекс)
Вимірювання параметрів проводилося відповідно до Правил
організації і проведення наземних та льотних перевірок наземних
засобів радіотехнічного забезпечення польотів, авіаційного
електрозв'язку та світлосигнального обладнання аеродромів
цивільної авіації України, затверджених наказом _________________
від _________ N ___________.
Результати вимірювання параметрів наведені в таблиці 11.6.
Таблиця 11.6
------------------------------------------------------------------
|Найменування| Норма | МК, | 1 комплект | 2 комплект |
| параметрів | | град |-------------+---------------|
| | | | Хф | Хуст | Хф | Хуст |
|------------+--------------+------+------+------+------+--------|
|1. ЗД ОПРС, | 150 | 110 | 164 | - | 163 | - |
|км | |------+------+------+------+--------|
| | | 220 | 169 | - | 170 | - |
| | |------+------+------+------+--------|
| | | 330 | 171 | - | 173 | - |
|------------+--------------+------+------+------+------+--------|
|2. Сигнал |ясна чутність | |відп. | - |відп. | - |
|розпізнаван-|у ЗД, | | | | | |
|ня ОПРС |правильність | | | | | |
| |присвоєного | | | | | |
| |коду | | | | | |
|------------+--------------+------+------+------+------+--------|
|3. Можли- |забезпечення | 110 |відп. | - |відп. | - |
|вість |значень кур- | 220 | | | | |
|використання|сових кутів | 330 | | | | |
|ОПРС на |приводної | | | | | |
|маршруті |радіостанції | | | | | |
| |з погрішністю | | | | | |
| |не більше | | | | | |
| |+-5 град. | | | | | |
------------------------------------------------------------------
( Таблиця 11.6 розділу 11 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 832 від 05.08.2009 )
ВИСНОВОК
Параметри ОПРС ______ зав. N _____, установленої ___________,
відповідають вимогам ЕТД. ОПРС придатна до забезпечення
польотів ПС.
Акт складений у двох примірниках:
перший - підприємству ЦА (структурному підрозділу
підприємства ЦА);
другий - спеціально уповноваженому органу ЦА (тільки при
видачі посвідчення придатності до експлуатації або продовженні
терміну його дії).
Голова комісії _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Члени комісії: _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Командир ЛЛ _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Бортоператор ЛЛ _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Примітки. 1. До акта льотної перевірки додається протокол наземної перевірки та настроювання ОПРС.
2. Під час виконання льотних перевірок рейсовими або спеціально виділеними ПС:
акти льотних перевірок наземних засобів РТЗ підписуються головою та членами комісії, крім командира та бортоператора ЛЛ, а в разі
використання спеціально виділеного ПС - його командиром;
в актах льотної перевірки вказуються результати параметрів, наведених у відповідних таблицях програм.
( Пункт 11.5.1 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 667 від 03.08.2007 )
12. Всебічно направлений далекомірний радіомаяк діапазону ультрависоких частот
12.1. Вимоги до параметрів DME
Таблиця 12.1
------------------------------------------------------------------
| Найменування параметрів | Вимоги до параметрів | Пункт |
| | |методики|
|---------------------------+---------------------------+--------|
|1. ЗД DME у горизонтальній | | 12.4.1 |
|площині, км: | | |
| при взаємодіїз VOR; |забезпечує приймання | |
| |сигналу на борту ПС до кута| |
| |40 град. у залежності від | |
| |висоти польоту | |
| | | |
| при взаємодії з РМС |не менше 46,3 | |
|---------------------------+---------------------------+--------|
|2. ЗД DME у вертикальній | | 12.4.1 |
|площині (радіус неробочої | Rнз <= 1,2H | |
|зони Rнз над DME), км | | |
|---------------------------+---------------------------+--------|
|3. Напруженість поля EDME в|Рівень сигналу повинен бути| 12.4.1 |
|ЗД DME, дБВт/кв. м |таким, щоб EDME була не | |
| |менше - 89 дБВт/кв. м | |
|---------------------------+---------------------------+--------|
|4. Середня помилка про | | 12.4.2 |
|дальність (дельтаД) з | | |
|імовірністю 0,95, м, не | | |
|більше: | | |
| при взаємодії з VOR; | +-150 | |
| при взаємодії з РМС | +-75 | |
------------------------------------------------------------------
12.2. Програми наземних перевірок DME
Таблиця 12.2
------------------------------------------------------------------
| | Види перевірок |
| Найменування перевірок |-----------------------|
| |введення в |періодична|
| |експлуатацію| |
|----------------------------------------+------------+----------|
|1. Комплектність апаратури | + | - |
|----------------------------------------+------------+----------|
|2. Напруга живлення (на вході) | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|3. Напруга акумуляторних батарей | + | + |
|(для автономних) | | |
|----------------------------------------+------------+----------|
|4. Напруга живлення постійного струму | + | + |
|(для автономних) | | |
|----------------------------------------+------------+----------|
|5. Частота передавача | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|6. Форма вихідного імпульсу | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|7. Інтервал між імпульсами в імпульсній | + | + |
|парі | | |
|----------------------------------------+------------+----------|
|8. Пікова вихідна потужність | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|9. Зміна пікової потужності пари | + | + |
|імпульсів | | |
|----------------------------------------+------------+----------|
|10. Частота повторення імпульсів | + | + |
|передавача | | |
|----------------------------------------+------------+----------|
|11. Стабільність частоти приймача | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|12. Чутливість приймача | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|13. Зміна чутливості приймача в | + | + |
|залежності від навантаження на | | |
|прийомовідповідач | | |
|----------------------------------------+------------+----------|
|14. Ширина смуги частот приймача | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|15. Дешифратор | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|16. Часова затримка | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|17. Розпізнавання | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|18. Контрольний пристрій | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|19. Безперервна робота протягом | + | - |
|24-х годин | | |
------------------------------------------------------------------
Умовні позначки:
"+" - перевірка проводиться;
"-" - перевірка не проводиться.
Примітка. Методика наземної перевірки та настроювання DME викладена в ЕТД.
12.2.1. За результатами наземної перевірки та настроювання
DME оформляється протокол наземної перевірки та настроювання DME.
ПРОТОКОЛ
наземної перевірки та настроювання DME ________ зав. N ______,
випуску ________, установленого _______________________________.
У період з "__"_________ 20__ року до "__"_________ 20__ року
проведена наземна перевірка та настроювання DME.
Результати наземної перевірки та настроювання наведені в
таблиці 12.3.
Таблиця 12.3
------------------------------------------------------------------
| |Норма |Результати |Пункт |ЗВТ |При- |
| Найменування перевірок |за |вимірювання|мето- |(тип, |мітка|
| |ЕТД, |-----------|дики |завод-| |
| |допуск|1 |2 |вимірю-|ський | |
| | |комп-|комп-|вання |номер)| |
| | |лект |лект |за ЕТД | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|1. Напруга живлення | | | | | | |
|(на вході), В | | | | | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|2. Напруга акумуляторних| | | | | | |
|батарей, В | | | | | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|3. Напруга живлення | | | | | | |
|постійного струму, В | | | | | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|4. Частота передавача, | | | | | | |
|МГц (канал) | | | | | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|5. Форма вихідного | | | | | | |
|імпульсу: | | | | | | |
| час наростання | | | | | | |
|імпульсу, мкс; | | | | | | |
| тривалість | | | | | | |
|імпульсу, мкс; | | | | | | |
| час спаду | | | | | | |
|імпульсу, мкс; | | | | | | |
| амплітуда | | | | | | |
|імпульсу, % | | | | | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|6. Інтервал між | | | | | | |
|імпульсами в імпульсній | | | | | | |
|парі, мкс | | | | | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|7. Пікова вихідна | | | | | | |
|потужність | | | | | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|8. Зміна пікової | | | | | | |
|потужності пари | | | | | | |
|імпульсів, Вт | | | | | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|9. Частота повторення | | | | | | |
|імпульсів передавача, | | | | | | |
|імп. пара/с | | | | | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|10. Стабільність частоти| | | | | | |
|приймача, % | | | | | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|11. Чутливість приймача | | | | | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|12. Зміна чутливості | | | | | | |
|приймача в залежності | | | | | | |
|від навантаження на | | | | | | |
|прийомовідповідач, дБ | | | | | | |
|------------------------+------+-----+-----+-------+------+-----|
|13. Працездатність | | | | | | |
|системи контролю | | | | | | |
------------------------------------------------------------------
( Таблиця 12.3 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 667 від 03.08.2007 )
ВИСНОВОК
Технічні параметри апаратури DME _____________ зав. N _______
вимогам ЕТД ____________________________________________________.
(відповідають, не відповідають)
Наземну перевірку та
настроювання проводили __________________________________________
(посада, підпис, ініціали, прізвище)
__________________________________________
(посада, підпис, ініціали, прізвище)
12.3. Програми льотних перевірок DME
12.3.1. Програма льотної перевірки при введенні в експлуатацію DME
Льотна перевірка виконується ЛЛ.
Таблиця 12.4
------------------------------------------------------------------
| Найменування перевірок | Тривалість польотів, | Примітка |
| | годин | |
|---------------------------+------------------------+-----------|
|1. ЗД DME у горизонтальній | |для одного |
|площині: | |маршруту |
| при взаємодії з VOR | 1,5 | |
| при взаємодії з РМС | 0,5 | |
|---------------------------+------------------------| |
|2. ЗД DME у вертикальній | разом з пунктом 1 | |
|площині (радіус неробочої | | |
|зони Rнз над DME) | | |
|---------------------------+------------------------| |
|3. EDME в ЗД DME | разом з пунктом 1 | |
|---------------------------+------------------------| |
|4. Середня помилка про | | |
|дальність DME: | | |
| при взаємодії з VOR | 2,0 | |
| при взаємодії з РМС | 1,0 | |
|---------------------------+------------------------| |
|Разом на два напівкомплекти| | |
|DME (для одного маршруту): | | |
| при взаємодії з VOR | 3,5 | |
| при взаємодії з РМС | 1,5 | |
------------------------------------------------------------------
Примітки. 1. Льотні перевірки ЗД DME проводяться за усіма маршрутами, за якими DME забезпечує польоти.
2. При спільній установці VOR і DME на одній позиції, льотні перевірки VOR суміщуються з вимірюванням параметрів DME.
( Таблиця 12.4 розділу 12 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 832 від 05.08.2009 )
12.3.2. Програма періодичної (річної) льотної перевірки DME
Льотна перевірка виконується ЛЛ.
Таблиця 12.5
------------------------------------------------------------------
| Найменування перевірок | Тривалість польотів, | Примітка |
| | годин | |
|---------------------------+------------------------+-----------|
|1. ЗД DME у горизонтальній | |для одного |
|площині: | |маршруту |
| при взаємодії з VOR | 1,5 | |
| при взаємодії з РМС | 0,5 | |
|---------------------------+------------------------+-----------|
|2. Середня помилка про | | |
|дальність DME: | | |
| при взаємодії з VOR | 2,0 | |
| при взаємодії з РМС | 1,0 | |
|---------------------------+------------------------+-----------|
|Разом на два напівкомплекти| | |
|DME (для одного маршруту): | | |
| при взаємодії з VOR | 3,5 | |
| при взаємодії з РМС | 1,5 | |
------------------------------------------------------------------
Примітки. 1. Льотні перевірки ЗД DME проводяться за двома маршрутами.
2. При спільній установці VOR і DME на одній позиції, льотні перевірки VOR суміщуються з вимірюванням параметрів DME.
( Таблиця 12.5 розділу 12 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 832 від 05.08.2009 )
12.3.3. Програма спеціальної льотної перевірки
Обсяг та необхідність спеціальної льотної перевірки, параметри, що перевіряються за відповідними програмами льотних перевірок, визначаються власником наземного засобу РТЗ.
( Підрозділ 12.3 доповнено пунктом 12.3.3 згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 667 від 03.08.2007 )
12.4. Методика льотних перевірок DME
12.4.1. Визначення ЗД DME у горизонтальній і вертикальній площинах, вимірювання напруженості поля в ЗД DME
Польоти виконуються за маршрутами на висоті 4000-6000 м з постійною швидкістю з точним прольотом над DME. Обладнання АСЛК вмикається в режим вимірювання ЗД у горизонтальній і вертикальній площинах, радіуса неробочої зони над DME та напруженості поля DME з використанням апаратури СНС.
Проводиться вимірювання ЗД DME у горизонтальній і вертикальній площинах, а також вимірювання напруженості поля в ЗД DME.
Для DME, що взаємодіє з РМС, виконуються польоти на висоті кола по орбіті на відстані 46,3 км від АФП КРМ до кутів +-10 град., що відрізняються від посадкового курсу, а також політ по орбіті на відстані 31,5 км від АФП КРМ до кутів +-35 град., що відрізняються від посадкового курсу.
Проводиться вимірювання ЗД DME у горизонтальній площині, а також вимірювання напруженості поля в ЗД DME.
( Пункт 12.4.1 розділу 12 в редакції Наказу Міністерства транспорту та зв'язку N 832 від 05.08.2009 )
12.4.2. Визначення середньої помилки про дальність DME
Польоти виконуються по орбіті на висоті 900-1500 м на відстані 30-40 км від місця встановлення DME з постійною швидкістю. Обладнання АСЛК вмикається в режим вимірювання середньої помилки про дальність з використанням апаратури СНС.
У процесі польоту проводиться вимірювання середньої помилки про дальність DME.
Для DME, що взаємодіє з РМС, виконуються польоти з відстані 12-18 км від торця ЗПС за схемою заходження на посадку, встановленою для цього напрямку посадки, зі зниженням по глісаді:
до висоти 30 м для РМС першої категорії з наступним відходом на друге коло;
до висоти 15 м для РМС другої та третьої категорій з наступним відходом на друге коло.
У процесі польоту проводиться вимірювання середньої помилки про дальність DME.
( Пункт 12.4.2 розділу 12 в редакції Наказу Міністерства транспорту та зв'язку N 832 від 05.08.2009 )
12.5. Оформлення результатів льотної перевірки DME
12.5.1. За результатами льотної перевірки DME оформляється акт льотної перевірки DME, який наведений нижче.
___________________________________________________________
(підприємство ЦА (структурний підрозділ підприємства ЦА))
ЗАТВЕРДЖУЮ
____________________________
(керівник підприємства ЦА
(структурного підрозділу
підприємства ЦА)
____________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
"__"____________ 20__ року
АКТ
льотної перевірки DME _______ зав. N ________, випуску _________,
(тип) (дата)
установленого __________________________________________________.
У період з "__"_________ 20__ року до "__"_________ 20__ року
проведена __________________________________ льотна перевірка DME
(вид перевірки)
ЛЛ __________________________, обладнаним АСЛК _________ N _____.
(тип, пізнавальний індекс) (тип)
Вимірювання параметрів проводилося відповідно до Правил
організації і проведення наземних та льотних перевірок наземних
засобів радіотехнічного забезпечення польотів, авіаційного
електрозв'язку та світлосигнального обладнання аеродромів
цивільної авіації України, затверджених наказом _______________
від ___________ N _______.
Результати льотної перевірки наведені в таблиці 12.6.
Таблиця 12.6
------------------------------------------------------------------
|Найменування| Вимоги до |МК, |1 комплект|2 комплект|Висота |
| параметрів | параметрів |град|----------+----------|польоту, м|
| | | | Хф |Хуст| Хф |Хуст| |
|------------+-------------+----+-----+----+-----+----+----------|
|1. ЗД DME, |забезпечує |105 |300 | - |305 | - |Н = 6000 |
|км |приймання |----+-----+----+-----+----+----------|
| |сигналу на |225 |315 | - |310 | - |Н = 6000 |
| |борту ПС до |----+-----+----+-----+----+----------|
| |кута 40 град.| | | | | | |
| |у залежності |----+-----+----+-----+----+----------|
| |від висоти | | | | | | |
| |польоту | | | | | | |
|------------+-------------+----+-----+----+-----+----+----------|
|2. Rнз, км | 1,2Н | - |1,8 | - |2,1 | - |Н = 6000 |
|------------+-------------+----+-----+----+-----+----+----------|
|3. EDME, | -89 | - |відп.| - |відп.| - | |
|дБВт/кв. м | | | | | | | |
|------------+-------------+----+-----+----+-----+----+----------|
|4. дельтаД, | не більше | - |+58 | - |+59 | - | |
|м | +-150 | | | | | | |
------------------------------------------------------------------
Примітка. Під час складання акта льотної перевірки DME, що
взаємодіє з РМС, у графу "Вимоги до параметрів" і
таблицю результатів вимірювань записується значення
параметрів DME, що взаємодіє з РМС.
ВИСНОВОК
Параметри DME ________ зав. N ________, установленого
_____________, відповідають вимогам ЕТД. DME придатний до
забезпечення польотів ПС.
Акт складений у двох примірниках:
перший - підприємству ЦА (структурному підрозділу
підприємства ЦА);
другий - спеціально уповноваженому органу ЦА (тільки у разі
видачі посвідчення придатності до експлуатації або продовженні
терміну його дії) без роздруківки таблиць результатів вимірювань
АСЛК.
Голова комісії _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Члени комісії _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Командир ЛЛ _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Бортоператор ЛЛ _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Примітка. До акта льотної перевірки додаються:
протокол наземної перевірки та настроювання DME;
роздруківки таблиць результатів вимірювань АСЛК.
( Пункт 12.5.1 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 667 від 03.08.2007 )
13. Всебічно направлений азимутальний радіомаяк діапазону дуже високих частот
13.1. Вимоги до параметрів VOR
Таблиця 13.1
------------------------------------------------------------------
| Найменування параметрів |Вимоги до параметрів | Пункт |
| | |методики|
|---------------------------------+---------------------+--------|
|1. ЗД VOR у горизонтальній |забезпечує приймання | 13.4.1 |
