------------------------------------------------------------------
|Аеропорти та спорудження аеропортів | 4.1.000.00 |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Значне витікання в процесі заправки палива | 4.1.001.00 |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Заправляння неправильної кількості палива, | 4.1.002.00 |
|яка впливає на тривалість польоту ПС, | |
|характеристики балансування або структурну | |
|міцність | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Обслуговування пасажирів, багажу та | 4.2 |
|вантажів | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Значне забруднення конструкції, систем та | 4.2.001.00 |
|обладнання ПС від багажу або вантажу, що | |
|перевозиться | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Неправильне завантаження пасажирів, багажу | 4.2.002.00 |
|або вантажу, що впливає на масу та/або | |
|балансування ПС | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Неправильне укладення багажу або вантажу | 4.2.003.00 |
|(включаючи ручну поклажу), що може | |
|збільшити імовірність небезпеки для ПС, | |
|його обладнання чи осіб, що перебувають | |
|на борту ПС, або перешкоджати аварійній | |
|евакуації | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Неадекватне укладення вантажних | 4.2.004.00 |
|контейнерів або інших частин вантажу | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Перевезення або намір перевозити небезпечні| 4.2.005.00 |
|товари з порушенням прийнятих правил, | |
|включаючи неправильні маркування або | |
|упаковку небезпечних товарів | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Наземне обслуговування та забезпечення ПС: | 4.3.001.00 |
|- відмова, несправність або дефекти | 4.3.001.01 |
|наземного обладнання, що використовується | |
|для тестування та перевірки систем і | |
|обладнання ПС, коли під час регулярних | |
|обов'язкових перевірок і процедур контролю | |
|неможливо чітко встановити проблему, яка | |
|може призвести до небезпечної ситуації | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Невідповідність процедур або процедури із | 4.3.002.00 |
|значними порушеннями відповідних вимог | |
|з обслуговування | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Заправляння забрудненим паливом або | 4.3.003.00 |
|невідповідність типу палива чи інших | |
|важливих рідин, включаючи кисень та воду | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Невідповідність стану ЗПС встановленим | 4.3.004.00 |
|вимогам | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Надходження некоректної, неадекватної або | 3.1.001.00 |
|помилкової інформації від наземних служб: | |
|- служби обслуговування повітряного | 3.1.001.01 |
|руху (ОПР); | |
|- служби автоматичної передачі | 3.1.001.02 |
|інформації (ATIS); | |
|- метеорологічної служби; | 3.1.001.03 |
|- служб забезпечення технічного стану | 3.1.001.04 |
|аеродрому, ЗПС, РД, світлосистем; | |
|- служби аеронавігаційної інформації | 3.1.001.05 |
|(баз даних, схем польотів у районі | |
|аеродрому тощо); | |
|- порушення порядку і термінів передачі | 3.1.001.06 |
|на борт ПС штормових попереджень або | |
|інформації про стан погоди за маршрутом | |
|польоту, у пунктах зльоту і посадки, що | |
|потребує зміни плану польоту; | |
|- надання некоректних даних про атмосферний| 3.1.001.07 |
|тиск (для встановлення на барометричному | |
|висотомірі) | |
------------------------------------------------------------------
5. Повідомлення про недоліки під час технічного обслуговування та ремонту ПС
------------------------------------------------------------------
|Неправильне збирання частин або | 5.1.001.00 |
|компонентів ПС, які були виявлені під час | |
|ТО, інспектування або перевірок, які не | |
|призначені для таких спеціальних цілей | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Вибивання з системи відбору гарячого | 5.1.002.00 |
|повітря, що призвело до пошкодження | |
|конструкції | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Будь-який дефект в агрегатах з обмеженим | 5.1.003.00 |
|строком служби, що потребує їхньої заміни | |
|до закінчення цього строку | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Будь-яке пошкодження або погіршення | 5.1.004.00 |
|(наприклад, злам, тріщина, корозія, | |
|розшарування, роз'єднання тощо) з будь-яких| |
|причин (таких як тряска, втрата міцності | |
|або порушення в конструкції), | |
|що стосується: | |
|- основної конструкції, коли таке | 5.1.004.01 |
|пошкодження або погіршення перевищує | |
|допустимі обмеження, які встановлені в | |
|"Керівництві з ремонту" і потребують | |
|ремонту, часткової або повної заміни; | |
|- допоміжної конструкції, яка відповідно | 5.1.004.02 |
|збільшила або могла збільшити небезпеку | |
|для ПС; | |
|- двигуна, повітряного гвинта або редуктора| 5.1.004.03 |
|(трансмісії) вертольота | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Будь-яка відмова, несправність або дефект | 5.1.005.00 |
|будь-якої системи чи обладнання, | |
|пошкодження або погіршення однієї з них, | |
|які виявлені за результатами виконання | |
|директиви льотної придатності або іншого | |
|керівного документа, виданого керівним | |
|органом, у випадку: | |
|- коли це виявлено вперше; | 5.1.005.01 |
|- повторно, коли це призвело до перевищення| 5.1.005.02 |
|обмежень, дозволених інструкціями, та/або | |
|проведення передбачених ремонтно- | |
|відновлювальних процедур є неможливим | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Відмова будь-якої з аварійних систем або | 5.1.006.00 |
|обладнання, у тому числі усі двері виходів | |
|та освітлення, що мають працювати | |
|задовільно, включаючи випадки їх | |
|використання з метою технічного | |
|обслуговування та перевірок | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Невиконання або значні помилки (відхилення)| 5.1.007.00 |
|у виконанні відповідних обов'язкових | |
|процедур, що вимагаються під час технічного| |
|обслуговування: | |
|- вироби, частини, прилади та матеріали | 5.1.007.01 |
|невідомого або сумнівного походження; | |
|- введення в оману, некоректні або неповні | 5.1.007.02 |
|відомості про технічне обслуговування або | |
|процедури, які могли б призвести до помилок| |
|під час технічного обслуговування; | |
|- при перевірках і процедурах контролю | 5.1.007.03 |
|неможливо чітко встановити проблему, яка | |
|може призвести до небезпечної ситуації | |
------------------------------------------------------------------
Додаток 4
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗАВДАННЯ
на зняття носіїв/копій ПІ на "_____" ___________________ 20__ р.
Літак _____________ N__________ Командир ПС _____________________
Маршрут _____________________ N рейсу____________________________
Посадка в ______________________ о ____________год. __________хв.
ЗНЯТИ:
Носії (копії) записів ПІ параметричного (FDR) та мовного
(CVR) реєстраторів і разом із завданням направити ДО ППІ
(підрозділ МПД)
ПРИМІТКА ____________________________________________________
__________________________________________________________________
Завдання видав ____________________ "____" ______________ 20__ р.
-----------------------------------------------------------------
НОСІЇ ЗНЯТО: | НОСІЇ ОДЕРЖАНО:
|
а) FDR _________________________ | "_____"____________________
(дата, підпис) | (дата, підпис)
|
б) CVR _________________________ | "_____"____________________
(дата, підпис) | (дата, підпис)
|
Перезапис |
виконав ________________________ |
(дата, підпис) |
Причина невиконання завдання ________________________________
__________________________________________________________________
___________________________________________________________ підпис
Додаток 5
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗРАЗОК
форми донесення про порушення правил польоту
Додаток 6
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗРАЗОК
форми донесення про порушення під час посадки ПС
Додаток 7
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗРАЗОК
форми донесення про попадання блискавки в літак
Додаток 8
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗРАЗОК
форми післяпольотного донесення про невідповідність вимогам стану та роботи аеронавігаційних засобів
------------------------------------------------------------------
|Національна належність повітряного судна, загальний знак чи |
|реєстраційний знак |
|Власник/рейс N |
|Аеродром вильоту фактичний час вильоту (UTC) |
|Аеродром прибуття фактичний час прильоту (UTC) |
|----------------------------------------------------------------|
|Засіб |Місцезнаходження |Детальні відомості |Час спостереження |
| | |про | |
| | |невідповідність (*)| |
| | |вимогам | |
|-------+-----------------+-------------------+------------------|
| | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Дата Підпис КВС |
| |
|(*) Включають абсолютну висоту польоту/ешелон, відстань та |
|напрямок від аеронавігаційного засобу чи засобів спостереження. |
------------------------------------------------------------------
Додаток 9
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗРАЗОК
форми добровільного повідомлення
N рейсу _________________________________________________________
Дата ____________________________________________________________
Маршрут _________________________________________________________
КПС, прізвище, ім'я, по батькові та посада особи, що повідомляє
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_______________________________
(підпис особи, що повідомляє)
_______________________________
(підпис керівника програми МПД)
Буде відправлено ________________________________________________
(відповідальний відділ)
Кому ____________________________________________________________
(структурний відділ)
Додаток 10
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних судів цивільної
авіації України
СХЕМА
визначення категорій ризиків
Додаток 11
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗВЕДЕНІ ДАНІ
про результати моніторингу польотних даних щодо польотів повітряних суден авіакомпанії ___________ за ____________ 20_ р.
(місяць)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Дані | Кількість польотів, | Кількість польотів із | Кількість польотів за категоріями |
| про | проконтрольованих за | небезпечними відхиленнями | ризику |
|повітряні| записами FDR | | |
| судна | | | |
|---------+--------------------------+-------------------------------+-----------------------------------|
|тип |тип |проконтрольовано| % від | за | за |за даними|1 категорія| 2 | 3 категорія |
| ПС |FDR | польотів |загальної|результатами| даними | інших |(прийнятний|категорія|(неприйнятний|
| | | |кількості| оброблення |екіпажів|суб'єктів| ризик) | (ризик | ризик) |
| | | | | FDR | | АТС | | слід | |
| | | | | | | | |зменшити)| |
|----+----+----------------+---------+------------+--------+---------+-----------+---------+-------------|
| | | | | | | | | | |
|----+----+----------------+---------+------------+--------+---------+-----------+---------+-------------|
| | | | | | | | | | |
|---------+----------------+---------+------------+--------+---------+-----------+---------+-------------|
|Усього: | | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Загальний наліт авіакомпанії за звітний період становить ________
годин.
Керівник програми
моніторингу польотних
даних ______________ / /
Додаток 12
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
УЗАГАЛЬНЕНІ ДАНІ
про особливі ситуації під час експлуатації парку повітряних суден типу ______ авіакомпанії _____________________
за __________________ 20___ р.
(місяць)
------------------------------------------------------------------
| N | Опис | Ідентифікаційні коди |
|з/п | особливої |-----------------------------------------------|
| | ситуації |особливої | джерела | категорії | етапу |
| | | ситуації |інформації| ризику для |польоту або |
| | | | про |експлуатації|експлуатації|
| | | | ситуацію | | |
|----+-----------+----------+----------+------------+------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|----+-----------+----------+----------+------------+------------|
| | | | | | |
|----+-----------+----------+----------+------------+------------|
| | | | | | |
|----+-----------+----------+----------+------------+------------|
| | | | | | |
------------------------------------------------------------------
Загальний наліт парку повітряних суден типу ________ за
звітний період становить ________ годин.
Керівник програми
моніторингу польотних
даних _____________ / /
Додаток 13
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
УЗАГАЛЬНЕНІ ДАНІ
про відхилення, що повторюються під час експлуатації повітряних суден авіакомпанії ____________
за ______________ 20__ р.
(місяць)
----------------------------------------------------------------------------
|N з/п|Тип ПС| Характеристика (вид) відхилення, включаючи етап |Примітка|
| | | експлуатації і вплив на безпеку | |
| | |----------------------------------------------------| |
| | | етап |ідентифікаційний|категорія| опис події | |
| | |експлуатації| код події | ризику |(відхилення)| |
|-----+------+------------+----------------+---------+------------+--------|
| | | | | | | |
|-----+------+------------+----------------+---------+------------+--------|
| | | | | | | |
|-----+------+------------+----------------+---------+------------+--------|
| | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------
Загальний наліт авіакомпанії за звітний період становить
________ годин.
Керівник програми
моніторингу польотних
даних ______________ / /
Додаток 14
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗВЕДЕНІ ДАНІ
про результати моніторингу польотних даних щодо польотів повітряних суден авіакомпанії __________ за 20__ р. порівняно з 20__ р.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Дані | Кількість польотів ПС, | Кількість польотів із небезпечними |Кількість польотів за категоріями ризику |
| про | проконтрольованих за записами| відхиленнями | |
|повітряне| FDR | | |
| судно | | | |
|---------+------------------------------+-----------------------------------------+-----------------------------------------|
|тип |тип |проконтрольовано| % від | за | за даними | за даними | 1 категорія | 2 категорія | 3 категорія |
| ПС |FDR | польотів | загальної |результатами | екіпажів | інших | (прийнятний | (ризик слід |(неприйнятний|
| | | | кількості | оброблення | |суб'єктів АТС| ризик) | зменшити) | ризик) |
| | | | | FDR | | | | | |
| | |----------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------|
| | |200_ р. |200_ р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|
|----+----+--------+-------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----+----+--------+-------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----+----+--------+-------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------+-------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Усього: | | | | | | | | | | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Загальний наліт авіакомпанії за звітний період становить
________ годин, за попередній рік - ______ годин.
Керівник програми
моніторингу польотних
даних ______________ / /
Додаток 15
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
УЗАГАЛЬНЕНІ ДАНІ
про особливі ситуації під час експлуатації парку повітряних суден типу _________ авіакомпанії ________________ за 20___ р. порівняно з попереднім 20___ р.
-------------------------------------------------------------------
| N |Характеристика особливої | Ідентифікаційні коди |
|з/п| ситуації | |
| |-------------------------+-----------------------------------|
| | опис | кількість |особливої| категорії | етапу |
| |особливої| випадків |ситуації | ризику для |польоту або |
| |ситуації |---------------| |експлуатації|експлуатації|
| | |20___р.|20___р.| |повітряних | |
| | | | | | суден | |
|---+---------+-------+-------+---------+------------+------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---+---------+-------+-------+---------+------------+------------|
| | | | | | | |
|---+---------+-------+-------+---------+------------+------------|
| | | | | | | |
|---+---------+-------+-------+---------+------------+------------|
| | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------
Загальний наліт парку повітряних суден типу ________
авіакомпанії _____________________ за звітний період становить
__________ год. порівняно з __________год. за попередній 20____ р.
Керівник програми
моніторингу польотних
даних _____________ / /
Додаток 16
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ВІДОМОСТІ
про технічний стан бортових реєстраторів
-----------------------------------------------------------------------------------
| Тип, | Параметричний реєстратор | Мовний реєстратор |
|бортовий |-----------------------------------------------+----------------------|
|номер | тип |технічний|легітимність |напрацювання на |тип |техніч-|напра- |
|повітря- |реєст-|стан на |градуювальних|відмову, годин |реєст-|ний |цювання|
|ного судна|ратора|момент |характерис- |----------------|ратора|стан |на |
|та дата | |контролю |тик (*) |реєст-|первин- | | Г->1 |відмову|
|перевірки | | | Г->1 |ратора|ного | | _ |за |
| | | | _ | |вимірюва-| | Г->0 |звітний|
| | | | Г->0 | |льного | | |період,|
| | | | | |перетво- | | |годин |
| | | | | |рювача | | | |
|----------+------+---------+-------------+------+---------+------+-------+-------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|----------+------+---------+-------------+------+---------+------+-------+-------|
| | | | | | | | | |
-----------------------------------------------------------------------------------
(*) Легітимність градуювальних характеристик (ГХ) - підтвердження експлуатаційної придатності ГХ відповідно до вимог пункту 5.20 цих Правил.
Додаток 17
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ІДЕНТИФІКАЦІЙНІ КОДИ
особливих ситуацій
------------------------------------------------------------------
|N | Найменування особливої | Кодове позначення особливої |
| | ситуації | ситуації |
|--+------------------------------+------------------------------|
|1 |Ускладнення умов польоту | УУП |
|--+------------------------------+------------------------------|
|2 |Складна ситуація | СС |
|--+------------------------------+------------------------------|
|3 |Аварійна ситуація | АС |
|--+------------------------------+------------------------------|
|4 |Катастрофічна ситуація | КС |
------------------------------------------------------------------
Додаток 18
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ІДЕНТИФІКАЦІЙНІ КОДИ
категорій ризику для експлуатації повітряних суден
------------------------------------------------------------------
| N |Характеристика категорії ризику |Кодове позначення|
|---+------------------------------------------+-----------------|
| 1 |Прийнятний ризик | "1" R |
|---+------------------------------------------+-----------------|
| 2 |Ризик слід зменшити до прийнятного | "2" R |
| |(толерантного) рівня | |
|---+------------------------------------------+-----------------|
| 3 |Неприйнятний ризик | "3" R |
------------------------------------------------------------------
Додаток 19
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ІДЕНТИФІКАЦІЙНІ КОДИ
джерел інформації про особливі ситуації під час експлуатації повітряних суден
------------------------------------------------------------------
|N |Найменування джерела |Кодове позначення джерела |
| |інформації |інформації |
|--+------------------------------+------------------------------|
|1 |Висновок комісії щодо | "01" І |
| |розслідування АП та інцидентів| |
|--+------------------------------+------------------------------|
|2 |Висновок інспекторів | "02" І |
| |Державіаадміністрації | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|3 |Висновок інспекторів | "03" І |
| |підрозділу контролю якості | |
| |експлуатанта | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|4 |Записи бортових реєстраторів | "04" І |
|--+------------------------------+------------------------------|
|5 |Донесення екіпажів повітряних | "05" І |
| |суден | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|6 |Донесення посадових осіб | "06" І |
| |інженерно-авіаційної служби | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|7 |Донесення посадових осіб | "07" І |
| |обслуговування повітряного | |
| |руху | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|8 |Донесення посадових осіб служб| "08" І |
| |аеродромів та аеропортів | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|9 |Донесення посадових осіб інших| "09" І |
| |суб'єктів | |
| |авіаційно-транспортної системи| |
|--+------------------------------+------------------------------|
|10|Добровільні повідомлення | "10" І |
| |авіаційних фахівців | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|11|Інші добровільні повідомлення | "11" І |
------------------------------------------------------------------
Додаток 20
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ІДЕНТИФІКАЦІЙНІ КОДИ
етапів експлуатації повітряних суден
------------------------------------------------------------------
|N |Найменування етапу експлуатації повітряних |Кодове позначення|
| |суден | |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|1 |Технічне обслуговування повітряних суден | "01" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|2 |Передпольотна підготовка | "02" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|3 |Післяпольотний огляд | "03" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|4 |Запуск двигунів та руління | "04" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|5 |Зліт (до досягнення безпечної висоти та | "05" |
| |прийняття крейсерської конфігурації) | |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|6 |Набирання висоти | "06" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|7 |Політ на ешелоні | "07" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|8 |Зниження до абсолютної висоти переходу | "08" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|9 |Захід на посадку (до висоти входу в | "09" |
| |глісаду) | |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|10|Посадка (до досягнення швидкості руління) | "10" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|11|Відхід на друге коло | "11" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|12|Руління після посадки | "12" |
------------------------------------------------------------------
Додаток 21
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ПАРАМЕТРИ
технічних характеристик FDR типів I, IA, II та IIA
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|Но-| Параметр | Межі виміру |Інтервал | Межі погрішності | Розподільна | Зауваження |
|мер| | | виміру | (вхід сенсора - | здатність щодо | |
| | | |в секундах |вихід реєстратора) | зчитування | |
|---+---------------------------+------------------------+-------------+-------------------+------------------+---------------------------|
