Про затвердження Державних санітарних правил для морських суден України

2.13.5. Двері в рульову рубку рекомендується виконувати розсувними зі стопорними пристроями у відчиненому і зачиненому положенні.

2.13.6. При обладнанні рульової рубки рекомендується додержуватися таких ергономічних вимог:

- всі органи керування та індикатори оформляються у вигляді пультів, висота яких з боку оператора повинна бути не менше 1000 мм;

- всі засоби індикації на пульті керування повинні розміщуватись у зоні видимості оператора (вахтового) під кутом не більше 100 град.; індикатори постійного спостереження (головні прилади) необхідно розташовувати у центрі на пульті керування;

- окремо розміщені засоби індикації повинні знаходитись на висоті 800 - 1800 мм;

- поверхня пульта керування повинна бути матовою;

- показники роботи різних суднових систем повинні мати характерний світловий індикатор;

- рекомендується, щоб шкали навігаційних та інших вимірювальних приладів, апаратів керування, у тому числі телефонів і годинників, мали підсвічування червоного або червоно-жовтого кольору, що регулюється, для поліпшення користування приладами у темний період доби;

- органи керування не повинні перекривати шкали приладів, розташованих на пультах;

- штурвал та кнопки індикаторів повинні розташовуватись на висоті 1000 - 1200 мм над палубою рубки;

- рух органу керування кермом повинен відповідати логіці руху судна або напряму змін на індикаторі.

2.13.7. Робоче місце рульового повинне бути обладнане регулюючою по висоті зручною опорою для спини.

Для роботи судноводія у положенні сидячи повинно передбачатися робоче крісло з м'яким сидінням, поруччям та підставкою для ніг.

2.13.8. Приміщення радіорубки не повинні бути суміжними з житловими приміщеннями.

2.13.9. У радіорубці пульт управління з контролюючою апаратурою слід встановлювати безпосередньо у приміщенні радіорубки, а передавачі, фідерні мережі та комутуючі прилади виносити в спеціально екрановане приміщення.

2.13.10. При відсутності дистанційного управління рекомендується розташовувати передавачі таким чином, щоб передні панелі, достатньо ефективно екрановані, знаходились у приміщенні радіорубки, а корпус передавача з фідером розташовувався за екраном.

2.13.11. Для зберігання темпової адаптації під час роботи необхідно передбачати, щоб яскравість контрольних шкал та інших світлових об'єктів не перевершувала яскравості індикаторів.

Світильники повинні бути забезпечені спеціальною арматурою червоного світла.

2.13.12. Генеруюча апаратура радіолокаційних станцій повинна бути розташована в спеціальному, екранованому приміщенні - апаратній, вхідні двері в яке повинні бути заблоковані з генераторами.

2.13.13. При обладнанні суднової друкарні необхідно забезпечити 10-кратний обмін повітря у приміщенні з перевагою відвідної вентиляції над нагнітаючою не менше 3 обмінів за годину.

2.13.14. Освітлення на робочих поверхнях на рівні 0,8 м в горизонтальній площині не повинне бути нижче 300 лк (при люмінісцентному освітленні) і 150 лк (при лампах розжарювання).

2.13.15. На суднах, де для приймання інформації застосовується папір марки ЕХП (електрохімічний), повинні бути обладнані самостійні виробничі приміщення - для розташування факсимільних апаратів, ремонту та налагодження апаратури та архіву (тільки для матеріалів на ЕХП).

2.13.16. Приміщення, призначені для роботи з матеріалами на ЕХП, повинні виконуватися в газонепроникному варіанті.

Приміщення не повинні мати вихід безпосередньо в коридори загального користування. Вихід повинен здійснюватися через тамбур або суміжне приміщення, а аварійний вихід - безпосередньо на відкриту палубу.

2.13.17. У приміщеннях, призначених для прийому інформації на ЕХП, обладнання повинно бути розташовано рівномірно по всій площі і мати вільний доступ. При цьому приймальні апарати повинні розміщуватися окремими рядами в центрі приміщення.

2.13.18. На науково-дослідних, експедиційних, гідрографічних суднах і суднах аналогічного призначення, де обсяг роботи з ЕХП перевищує 3 кв.м на добу, повинні передбачатися окремі приміщення площею не менше 4 кв.м на кожного працюючого. На суднах з обмеженим обсягом роботи з ЕХП (не більше 3 кв.м на добу) може бути передбачене одне приміщення - площею не менше 6 кв.м.

2.13.19. Факсимільні апарати повинні мати місцеву відвідну вентиляцію або повинні бути обладнані спеціальні шафи-сушильні для сушіння матеріалів на ЕХП під час приймання інформації або безпосередньо після приймання. Подальша робота з вологим матеріалом забороняється.

2.13.20. Для зберігання відходів ЕХП у приміщенні апаратної повинен бути передбачений металевий контейнер з герметичною кришкою.

2.13.21. Архіви для зберігання матеріалів на ЕХП повинні бути обладнані закритими шафами (металевими або із матеріалів з синтетичним покриттям).

Розміщення матеріалів на ЕХП на відкритих стелажах забороняється.

2.13.22. У всіх приміщеннях забороняється мати м'який інвентар (завіси, штори, портьєри, чохли та т.п.), матеріал якого має вбираючі властивості.

Вікна (ілюмінатори) приміщень повинні бути обладнані металевими або пластиковими шторами.

2.13.23. Приміщення, передбачені для роботи з ЕХП, повинні бути обладнані автономною вентиляційною системою, ізольованою від загально-суднової, що не допускає надходження викиду в інші приміщення.

2.13.24. Обмін повітря в приміщеннях для роботи з ЕХП повинен бути не менше 10-кратного на годину. Причому витяжний повинен бути більше припливного не менше ніж на 3 обміни за годину.

2.13.25. Перевірка ефективності роботи вентиляції здійснюється щороку у базовому порту.

2.14. Виробничі приміщення

2.14.1. На суднах I та II категорій повинні передбачатися центральні пости управління (ЦПУ) енергетичними відділеннями, пости управління вантажними операціями (ПУВО) і пости управління холодильними установками (ПУХУ).

2.14.2. ЦПУ, ПУВО, ПУХУ повинні розташовуватися в закритих, тепло- та шумоізольованих приміщеннях, обладнаних системою вентиляції і кондиціонування повітря для забезпечення комфортних мікрокліматичних умов у них.

2.14.3. Розміри приміщень ЦПУ, ПУВО, ПУХУ повинні бути достатніми для розташування в них передбаченого обладнання та вахтового персоналу.

2.14.4. Всі органи управління та системи індикації рекомендується групувати на пульті управління за функціональними ознаками і розташовувати таким чином, щоб забезпечити найбільшу зручність роботи з ними та можливість дійового контролю за показниками приладів при найменшому напруженні уваги, зору та слуху, вахтового і достатньому огляді навколишніх обставин.

2.14.5. Пульт управління ЦПУ, ПУВО, ПУХУ повинні відповідати таким вимогам:

- висота пульта управління з боку вахтового повинна бути не менше 1000 мм;

- всі засоби індикації на пульті повинні бути розташовані в зоні видимості вахтового під кутом не більше 100 град.;

- найбільш важливі індикатори управління двигунами слід розташовувати у центрі пульта;

- контрольно-вимірювальні прилади, згруповані на щитах, повинні знаходитись на висоті 800 - 1800 мм; основні та аварійні індикатори у цьому випадку повинні розташовуватись в зоні видимості вахтового під кутом зору 30 град. (у горизонтальній та вертикальній площинах);

- всі контрольно-вимірювальні прилади, згруповані на пульті та окремо розташовані на щитах, повинні розрізнятися, розпізнаватися і виключати багатозначність тлумачення показників приладів;

- ручка реверса повинна бути розташована на висоті 900 - 1200 мм від палуби (настилу) і пересуватися на відстань не більше 550 мм; зусилля на перемикання не повинне бути більше 20 - 50 Н, довжина ручки рекомендується не більше 120 мм, діаметр - 20 - 25 мм;

- поверхня панелей пульта управління повинна бути матовою.

2.14.6. Кількість пристроїв для управління механізмами повинна бути доведена до мінімуму.

Зусилля, необхідне для приведення в дію пристроїв управління, не повинне перевершувати 75 Н, а опір на початку пересування пристрою - 20 Н.

2.14.7. Контрольні та сигнальні пристрої (індикатори), прилади контролю роботи механізмів енергетичного відділення повинні мати відповідне підсвічування, а всі звукові сигнали, крім сирени, повинні дублюватися на світловому табло.

2.14.8. На суднах III категорії, де немає можливості винести пульти управління із енергетичного відділення в ЦПУ і управління механізмами не здійснюється з ходового містка, слід передбачати протишумові кабіни.

2.14.9. Всі можливі джерела хімічного забруднення повітряного середовища енергетичного відділення (сепаратори, фільтрувальне устаткування, опресовування форсунок, миття деталей та ін.) слід розташовувати в окремих приміщеннях (вигородках), обладнаних витяжною вентиляцією.

2.14.10. Подібні вимоги пред'являються і до джерел променистого тепла та шуму (дизель-генератори, компресори, помпи і та ін.).

2.14.11. Всі рухомі механізми та пристосування, які можуть бути небезпечні для людини, повинні бути захищені кожухами, загорожами або іншими запобіжними пристроями.

2.14.12. Ширина проходів між двигунами, що працюють на два окремі гребні вали, повинна бути не менше 1200 мм, а між тими, що працюють на один вал через загальну передачу - не менше 600 мм.

2.14.13. Ширина інших проходів повинна забезпечувати можливість проведення ремонтних робіт: в положенні сидячи - не менше 700 мм, в нахиленому положенні - не менше 800 мм.

2.14.14. В суднових майстернях обладнання має бути зручно розташоване, ширина проходів повинна забезпечувати вільне транспортування приладів, які ремонтуються, переносного обладнання, матеріалів.

2.14.15. Верстати, шафи, стелажі, ящики, полиці та інші речі постійного обладнання повинні бути закріплені так, щоб виключити можливість їх переміщення та вібрації під час роботи.

2.14.16. При виконанні гострильних, ріжучих, токарських, зварювальних та інших видів роботи необхідно передбачати огородження та інші захисні пристосування для обмеження виливу на інші виробничі місця.

2.14.17. Постійний пост газового зварювання повинен бути обладнаний штучною витяжною вентиляцією, яка забезпечуватиме 35 обмінів за годину.

2.14.18. В енергетичних відділеннях суден I категорії повинні бути встановлені раковини з підведенням гарячої та холодної питної води.

2.15. Вантажні приміщення

2.15.1. Вантажні приміщення для морського перевезення на суднах повинні відповідати спеціальним вимогам відповідно до характеру вантажів, що транспортуються.

2.15.2. Розташування і обладнання вантажних приміщень, пристроїв та систем, а також здійснення вантажних операцій, повинні виключати можливість травматизму і токсичного впливу на членів екіпажу, забруднення суднових приміщень житлового, службового і виробничого призначення та зовнішнього середовища.

2.15.3. Конструкція вантажних приміщень повинна передбачати виконання наступних вимог:

- забезпечувати герметичність люкового закриття трюмів та горловин танків;

- забезпечувати можливість очищення (миття) від залишків транспортованих раніше вантажів та їх осушення;

- забезпечувати вантажні танки на суднах, які перевозять легкі та агресивні речовини, повинні мати природну вентиляцію, що забезпечуватиме конденсаторне відведення повітря під час завантаження і перевезення з виведенням його вище житлових надбудов не менш як на 2,5 - 3,0 м;

- вантажні приміщення, призначені для перевезення харчових вантажів (води, молока, вина, харчових масел, жирів та ін.), повинні мати мінімальний судновий набір для забезпечення їх якісного очищення та миття; антикорозійне покриття приміщень повинне бути виконане з матеріалів, які спеціально дозволені для цих цілей; забезпечена подача до них води питної якості та при необхідності підігрів її до 100 град.С; вантажне устаткування (помпи, шланги та ін.) повинні бути розбірними, легко піддаватися очищенню від залишків вантажу і дезінфекції; вантажні шланги повинні мати штатні місця (шафи, ящики) для зберігання; горловини танків повинні здійматися над палубою не менш як на 400 мм;

- забезпечувати на суднах, які перевозять етильовані нафтопродукти, обладнання санпропускників, ізольованих від житлових приміщень, з входом з відкритої палуби; приміщенням для зберігання дегазуючих речовин та індивідуальних засобів захисту;

- всі вантажні танки, за винятком танків ізольованого баласту, повинні обладнуватися горловинами для миття мийними машинками; кількість і розташування горловин повинні забезпечувати достатньо повне миття не менше 90% горизонтальної поверхні і 85% вертикальної поверхні місткостей; горловини повинні мати ущільнення, які запобігають протіканню вантажу та газів;

- всі вантажні танки та кофердами повинні обладнуватися похилими трапами, які забезпечують вільне сполучення між верхньою палубою та дном місткості;

- трюми-танки нафторудовозів, де неможливе обладнання похилих трапів, повинні обладнуватися вертикальними трапами; відстань між проміжними майданчиками не повинна перевищувати 6 м;

- відстійні танки рекомендується виконувати з гладким дном, а танки з найменшим набором - і гладкими або гофрованими перегородками;

- на суднах-контейнеровозах, якщо для сепарації ярусів контейнерів використовуються проміжні контейнерні пристрої, то вони повинні мати механізований привід для їх встановлення та прибирання на штатне місце;

- на суднах з горизонтальним засобом завантаження-розвантаження пульти управління рампами, вантажними підіймачами, закриттям прорізів палуб та перегородок, а також підвісними вантажними палубами повинні розташовуватися так, щоб в усіх випадках оператор мав максимальну можливість спостерігати за циклами роботи устаткування та за сигналами на пульті управління про виконання невидимих йому операцій; штучна витяжна вентиляція вантажних приміщень повинна забезпечувати видалення загазованості приміщень як при вантажних операціях за допомогою автовантажників, так і при вантажних операціях колісної техніки "своїм ходом";

- в охолоджуваних вантажних приміщеннях повітроохолоджуючі прилади повинні бути обладнані постійним устаткуванням для відтаювання снігової "шуби"; до повітроохолоджувачів та їх арматури, електродвигунів вентиляторів і заслінок, до датчиків контролю параметрів повітря повинен бути передбачений зручний доступ для обслуговування та ремонтування; всі внутрішні теплоізольовані і нетеплоізольовані двері та кришки лазів охолоджуючих приміщень повинні відчинятися з обох сторін; приміщення повинні бути обладнані сигналізаційним пристроєм "людина у приміщенні" - світловий та звуковий сигнал - повідомлювач цього пристрою повинен бути винесений у місце постійних вахт; для відведення води із приміщень, де розташовані випарники повітроохолоджувачів, слід передбачати шпігати і їх розташування повинне забезпечувати повне відведення води;

- на суднах, де передбачене озонування повітря вантажних приміщень або встановлення бактерицидних ламп, над входом до них встановлюється світлове табло з написом: "Не входити - у приміщенні озон" або "Не входити - увімкнута бактерицидна лампа" - увімкнення табло повинне бути зблоковане з увімкненням генераторів озону або бактерицидної лампи;

- на суднах, призначених для транспортування тварин, повинні бути приміщення, де тварини могли б вільно лягати та вставати, а також для їх огляду; палуби для розташування тварин повинні бути вологонепроникні і мати стоки для рідких нечистот; для прив'язування великих тварин повинні бути обладнані прив'язі або бар'єри, для дрібних тварин - особливі загони, розгороджені ґратами.

2.16. Захист суднових приміщень від гризунів

2.16.1. З метою запобігання розповсюдження гризунів по судновим приміщенням необхідно передбачати такі заходи:

- усі перегородки, палуби, настили та закриття, що не є водо- та газонепроникними, не повинні мати крізних отворів, щілин діаметром (шириною) більше 12,5 мм;

- трубопроводи, покриті ізоляцією товщиною 12,5 мм і більше, в місцях їх проведення крізь перегородки та палуби, повинні бути надійно захищені від розгризання пацюками ізоляції на відстань не менше 15 см в один і другий бік від отвору для трубопроводів;

- при розміщенні обладнання, проведенні трубопроводів та кабелів, встановленні меблів повинні передбачатися заходи щодо запобігання створенню зручних умов для сховищ гризунів (важкоприступних місць) та їх гніздування;

- усі двері суднових приміщень повинні бути щільно підігнані до дверного прорізу і не мати люків і крізних отворів діаметром (шириною) більше 1,25 см; по зовнішній нижній кромці вони повинні бути покриті листовим металом шириною не менше 15 см;

- зовнішні отвори вентиляційних систем повинні бути закриті сіткою з дроту діаметром 1,0 - 1,25 мм і розміром комірок не більше 12,5 мм;

- передбачати покриття металевими листами дерев'яних поверхонь, які можуть бути погризені пацюками (дерев'яні прилади, кришки, внутрішні стіни і дно скринь для провізії та інше).

Замість листового металу допускається використання суцільнотягнутого металу або дротяної сітки, за винятком вантажних приміщень;

- для всіх швартовних канатів, тросів та ланцюгів повинні бути передбачені протипацюкові щити.

3. Суднові системи життєзабезпечення

3.1. Суднові вентиляції, кондиціонування повітря, опалення

3.1.1. Мікроклімат суднових приміщень

3.1.1.1. Мікрокліматичні умови в суднових приміщеннях характеризуються поєднанням чотирьох параметрів: температури повітря, відносної вологості, швидкості руху повітря в приміщенні і середньої радіаційної температури захисних засобів та обладнання.

У залежності від призначення приміщень нормуються один, два, три або чотири параметри.

3.1.1.2. Для забезпечення мікрокліматичних умов, що нормуються, в суднових приміщеннях передбачаються системи опалення, вентиляції або кондиціонування повітря.

3.1.1.3. При обладнанні суднових приміщень системами вентиляції та опалення мікрокліматичні умови в них повинні відповідати нормативам, визначеним у таблиці 18.

3.1.1.4. У тих випадках, коли при наявності системи вентиляції на виробничих місцях приміщень харчоблоку (з виділенням тепла), посудомийних, майстернях, пральнях, прасувальнях, постах управління машинно-котельних відділень (при відсутності ЦПУ), виробничо-технологічних приміщеннях, лабораторіях та інших, де температура повітря перебільшує 28 град.C, у цих приміщеннях на виробничі місця передбачається подача охолодженого повітря.

Температура потоку охолодженого повітря повинна бути не нижче 22 град.C. При чому різниця між температурою повітря у приміщенні і температурою повітря, що подається, повинна бути не вище 5 град.C.

Швидкість руху повітря у виробничій зоні 0,3 - 0,5 м/сек; у зимовий період року температура повітря, що подається на виробничі місця, повинна бути не нижче 18 град.C.

3.1.1.5. Якщо температура повітря в житлових, громадських, службових приміщеннях, приміщеннях медичного призначення, побутового обслуговування, харчоблоку (без тепловиділень) та ЦПУ, обладнаних системою вентиляції, у літній період року перевищує 25 град.C, то зазначені приміщення повинні бути обладнані системою кондиціонування повітря.

3.1.1.6. Для нормування мікрокліматичних умов в суднових приміщеннях, обладнаних системою кондиціонування повітря, використовується засіб результуючих температур (град.РТ), що обумовлює взаємозалежність всіх чотирьох параметрів.

3.1.1.7. Мікрокліматичні умови в приміщеннях, які обслуговуються системою кондиціонування повітря, повинні відповідати комплексним показникам, вираженим у градусах результуючих температур (град.РТ) та зазначених у таблиці 19.

Окремі параметри мікроклімату, що складають результуючу температуру, приймаються у таких межах:

- відносна вологість 50 +- 10% (Y, %);

- швидкість руху повітря 0,15 м/с (при експлуатації допускається до 0,5 м/с);

- алгебраїчна різниця між температурою повітря приміщення та середньою радіаційною температурою огороджень не повинна перевищувати +4 град.C.

Радіаційна температура (середня температура захисних засобів) визначається з розрахунку теплової ізоляції приміщень.

Температура повітря (конвекційна) приміщень визначається комплексною величиною (град.РТ) за номограмою та передбачуваними величинами відносної вологості та швидкості руху повітря.

Примітка.

1-й район: від 30 град. північної до 30 град. південної широт, райони Тихого, Індійського та Атлантичного океанів, Перська, Оманська, Аденська та Мексиканська затоки;

2-й район: від 30 град. до 45 град. північної та південної широт, райони Тихого, Індійського та Атлантичного океанів, а також південна частина Японського, Жовтого та Середземного морів;

3-й район: від 45 град. до 60 град. північної та південної широт, райони Тихого, Індійського та Атлантичного океанів, а також південна частина Берингового та Охотського морів, північна частина Японського моря та Балтійське, Азовське, Чорне і Каспійське моря;

4-й район: район Тихого і Атлантичного океанів вище 60 град. північної і південної широт, Гренландське море, північна частина Берингового та Охотського морів, моря: Лаптєвих, Чукотське, Карське, Східно-Сибірське, Біле, Норвезьке;

5-й район: не обмежений.

3.1.1.8. Співвідношення головних параметрів мікроклімату для величин результуючих температур, що нормуються, приймається відповідно до показників, наведених у таблиці 20.

3.1.2. Система опалення

3.1.2.1. Для опалення суднових приміщень повинна передбачатися система зимового кондиціонування повітря (повітряне опалення з підвищеною вологістю повітря) або система водяного опалення.

Примітка.

1. Парове опалення допускається у приміщеннях енергетичних відділень, санітарно-гігієнічних приміщеннях, приміщеннях суднового забезпечення та румпельних відділеннях.

2. У системі водяного опалення можуть застосовуватися замість води інші термальні рідини, дозволені для цих цілей у приміщеннях всіх категорій.

3.1.2.2. Температура повітря, що подається у суднові приміщення при повітряному опаленні, не повинна перевищувати 40 град.C.

3.1.2.3. Кратність обміну повітря та найменша норма подачі повітря при зимовому кондиціонуванні повинна відповідати вимогам, зазначеним в п. 3.1.3.2.

3.1.2.4. При обладнанні іншої системи опалення нагрівальні прилади повинні мати пристрій для регулювання температури їх нагрівання.

3.1.2.5. Нагрівальні прилади рекомендується встановлювати біля борту або зовнішньої перегородки.

Забороняється встановлення нагрівальних приладів в головній частині ліжок, а також під ними або під диванами.

3.1.2.6. Прокладання магістральних трубопроводів свіжого пару через каюти, приміщення медичного призначення та громадські приміщення не дозволяється.

3.1.3. Система вентиляції

3.1.3.1. Вентилювання суднових приміщень повинне забезпечуватися за рахунок припливно-витяжної вентиляції з штучним або природним збудженням. На суднах, які не мають постійно діючої електростанції, а також на суднах місткістю до 500 допускається обладнання тільки природної вентиляції.