Про внесення змін до рішення Київської міської ради від 14 листопада 2019 року N 222/7795 "Про затвердження Міської цільової програми розвитку транспортної інфраструктури міста Києва на 2019 - 2023 роки"

Київська міська рада | Рішення від 03.09.2020 № 437/9516

Бюджет м. Києва	Всього	43000,0
	2019	0,0
	2020	10000,0
	2021	10500,0
	2022	11000,0
	2023	11500,0
Інші джерела	Всього	0,0
	2019	0,0
	2020	0,0
	2021	0,0
	2022	0,0
	2023	0,0
4.6	РЕКОНСТРУКЦІЯ ПЛОЩІ ТАРАСА ШЕВЧЕНКА ВІД ВУЛИЦІ АВТОЗАВОДСЬКОЇ ДО ВУЛИЦІ ПУЩА-ВОДИЦЬКОЇ В ОБОЛОНСЬКОМУ РАЙОНІ МІСТА КИЄВА		2020 - 2022	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	178361,7	При реконструкції буде застосована новітня технологія укладання рейок, що дасть можливість значно зменшити шум на 7 - 8 Дцб та вібрацію від проходження трамваю, що приведе до більш комфортного проживання мешканців прилеглих вулиць. Окрім цього, на суміщеному полотні трамвайні рейки будуть знаходитися на одному рівні з проїзною частиною вулиць, що дасть можливість вільного проїзду автотранспорту
						2019	0,0
						2020	42200,0
						2021	70500,0
						2022	65661,7
						2023	0,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	178361,7
						2019	0,0
						2020	42200,0
						2021	70500,0
						2022	65661,7
						2023	0,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.7	КОМПЛЕКСНА РЕКОНСТРУКЦІЯ ЛІНІЇ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ ВІД ВУЛ. СТАРОВОКЗАЛЬНОЇ ДО ВЕЛИКОЇ КІЛЬЦЕВОЇ ДОРОГИ (I ЧЕРГА БУДІВНИЦТВА)		2021 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	3000,0	Комплексна реконструкція трамвайної лінії дасть: - покращення транспортного обслуговування мешканців районів; - дозволить збільшити експлуатаційну швидкість трамваю; - зменшить шумове навантаження на 11 - 12 Дцб та вібраційне навантаження на житлові будинки прилеглих вулиць; - поліпшиться екологічна обстановка в регіоні; - збільшиться експлуатаційна швидкість
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	1000,0
						2022	1000,0
						2023	1000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	3000,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	1000,0
						2022	1000,0
						2023	1000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.8	РЕКОНСТРУКЦІЯ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ НА ДІЛЯНЦІ ВІД ВУЛ. МІСЬКОЇ ДО ВУЛ. СЕЛЯНСЬКОЇ У ПУЩІ-ВОДИЦІ		2022 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	20000,0	Покращення умов перевезення близько 75 тис. мешканців Оболонського району та Пущі-Водиці. При реконструкції буде застосована новітня технологія укладання рейок, що дасть можливість значно зменшити шум на 7 - 8 Дцб та вібрацію від проходження трамваю, що приведе до більш комфортного проживання мешканців прилеглих вулиць. Окрім цього, на суміщеному полотні трамвайні рейки будуть знаходитися на одному рівні з проїзною частиною вулиць, що дасть можливість вільного проїзду автотранспорту
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	10000,0
						2023	10000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	20000,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	10000,0
						2023	10000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.9	РЕКОНСТРУКЦІЯ ТРАМВАЙНИХ ЛІНІЙ ПО ВУЛ. ЯЛТИНСЬКІЙ, СЛАВГОРОДСЬКІЙ, ТРОСТЯНЕЦЬКІЙ НА ДІЛЯНЦІ ВІД ВУЛ. АННИ АХМАТОВОЇ ДО ВУЛ. СЛАВГОРОДСЬКОЇ		2022 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	5000,0	Покращення умов перевезення мешканців Дарницького району. При реконструкції буде застосована новітня технологія укладання рейок, що дасть можливість значно зменшити шум на 7 - 8 Дцб та вібрацію від проходження трамваю, що приведе до більш комфортного проживання мешканців прилеглих вулиць
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	2000,0
						2023	3000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	5000,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	2000,0
						2023	3000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.10	РЕКОНСТРУКЦІЯ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ ПО ВУЛ. ДОБРИНІНСЬКІЙ НА ДІЛЯНЦІ ВІД ВУЛ. АВТОЗАВОДСЬКОЇ ДО ВУЛ. МАРШАЛА МАЛИНОВСЬКОГО (ВКЛЮЧАЮЧИ ВУЗЛИ) В ОБОЛОНСЬКОМУ РАЙОНІ МІСТА КИЄВА		2022 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	3780,0	При реконструкції буде застосована новітня технологія укладання рейок, що дасть можливість значно зменшити шум на 7 - 8 Дцб та вібрацію від проходження трамваю, що приведе до більш комфортного проживання мешканців прилеглих вулиць
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	1780,0
						2023	2000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	3780,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	1780,0
						2023	2000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.11	РЕКОНСТРУКЦІЯ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ ВІД ВУЛ. ДОБРИНІНСЬКОЇ ДО РОЗВОРОТНОЇ ПЕТЛІ НА ВУЛ. ГЕРОЇВ ДНІПРА (ВКЛЮЧАЮЧИ ВУЗЛИ) В ОБОЛОНСЬКОМУ РАЙОНІ МІСТА КИЄВА		2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	3290,0	При реконструкції буде застосована новітня технологія укладання рейок, що дасть можливість значно зменшити шум на 7 - 8 Дцб та вібрацію від проходження трамваю, що приведе до більш комфортного проживання мешканців прилеглих вулиць
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	3290,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	3290,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	3290,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.12	РЕКОНСТРУКЦІЯ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ ПО ВУЛ. МАРШАЛА МАЛИНОВСЬКОГО, ВУЛ. ЙОРДАНСЬКІЙ ВІД ВУЛ. ДОБРИНІНСЬКОЇ ДО РОЗВОРОТНОЇ ПЕТЛІ НА ВУЛ. ЙОРДАНСЬКІЙ (ВКЛЮЧАЮЧИ ВУЗЛИ) В ОБОЛОНСЬКОМУ РАЙОНІ МІСТА КИЄВА		2022 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	4290,0	При реконструкції буде застосована новітня технологія укладання рейок, що дасть можливість значно зменшити шум на 7 - 8 Дцб та вібрацію від проходження трамваю, що приведе до більш комфортного проживання мешканців прилеглих вулиць
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	3290,0
						2023	1000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	4290,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	3290,0
						2023	1000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.13	КОМПЛЕКСНА РЕКОНСТРУКЦІЯ ЛІНІЇ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ ВІД ВУЛ. СТАРОВОКЗАЛЬНОЇ ДО ВЕЛИКОЇ КІЛЬЦЕВОЇ ДОРОГИ В СИСТЕМУ ЛЕГКОГО РЕЙКОВОГО ТРАНСПОРТУ (ЛРТ) II ЧЕРГА БУДІВНИЦТВА. СТАНЦІЯ "ІВАНА ЛЕПСЕ"		2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	2341,4	Збільшення надійності роботи трамваю, покращення транспортного обслуговування пасажирів, зниження рівня шуму при русі трамваю, благоустрій прилеглої території. Покращення пропускної спроможності автотранспорту, ситуація з заторами та безпекою дорожнього руху на цьому відрізку покращиться
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	2341,4
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	2341,4
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	2341,4
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.14	КОМПЛЕКСНА РЕКОНСТРУКЦІЯ ЛІНІЇ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ ВІД ВУЛ. СТАРОВОКЗАЛЬНОЇ ДО ВЕЛИКОЇ КІЛЬЦЕВОЇ ДОРОГИ В СИСТЕМУ ЛЕГКОГО РЕЙКОВОГО ТРАНСПОРТУ (ЛРТ) III ЧЕРГА БУДІВНИЦТВА. СТАНЦІЯ "ГЕРОЇВ СЕВАСТОПОЛЯ"		2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	1246,7	Збільшення надійсності роботи трамваю, покращення транспортного обслуговування пасажирів, зниження рівня шуму при русі трамваю, благоустрій прилеглої території. Покращення пропускної спроможності автотранспорту, ситуація з заторами та безпекою дорожнього руху на цьому відрізку покращиться
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	1246,7
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	1246,7
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	1246,7
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0

Продовження додатка

4.15	КОМПЛЕКСНА РЕКОНСТРУКЦІЯ ЛІНІЇ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ ВІД ВУЛ. СТАРОВОКЗАЛЬНОЇ ДО ВЕЛИКОЇ КІЛЬЦЕВОЇ ДОРОГИ В СИСТЕМУ ЛЕГКОГО РЕЙКОВОГО ТРАНСПОРТУ (ЛРТ) IV ЧЕРГА БУДІВНИЦТВА. СТАНЦІЯ "ГАРМАТНА"		2019 - 2020	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	21263,2	Збільшення надійсності роботи трамваю, покращення транспортного обслуговування пасажирів, зниження рівня шуму при русі трамваю, благоустрій прилеглої території. Покращення пропускної спроможності автотранспорту, ситуація з заторами та безпекою дорожнього руху на цьому відрізку покращиться
						2019	20000,0
						2020	1263,2
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	21263,2
						2019	20000,0
						2020	1263,2
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.16	КОМПЛЕКСНА РЕКОНСТРУКЦІЯ ЛІНІЇ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ ВІД ВУЛ. СТАРОВОКЗАЛЬНОЇ ДО ВЕЛИКОЇ КІЛЬЦЕВОЇ ДОРОГИ В СИСТЕМУ ЛЕГКОГО РЕЙКОВОГО ТРАНСПОРТУ (ЛРТ) V ЧЕРГА БУДІВНИЦТВА. СТАНЦІЯ "ПОЛЬОВА"		2019 - 2020	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	14140,0	Збільшення надійсності роботи трамваю, покращення транспортного обслуговування пасажирів, зниження рівня шуму при русі трамваю, благоустрій прилеглої території. Покращення пропускної спроможності автотранспорту, ситуація з заторами та безпекою дорожнього руху на цьому відрізку покращиться
						2019	12000,0
						2020	2140,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	14140,0
						2019	12000,0
						2020	2140,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.17	КОМПЛЕКСНА РЕКОНСТРУКЦІЯ ЛІНІЇ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ ВІД ВУЛ. СТАРОВОКЗАЛЬНОЇ ДО ВЕЛИКОЇ КІЛЬЦЕВОЇ ДОРОГИ В СИСТЕМУ ЛЕГКОГО РЕЙКОВОГО ТРАНСПОРТУ (ЛРТ) VI ЧЕРГА БУДІВНИЦТВА. СТАНЦІЯ "ПОЛІТЕХНІЧНА"		2019 - 2020	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	17377,1	Збільшення надійсності роботи трамваю, покращення транспортного обслуговування пасажирів, зниження рівня шуму при русі трамваю, благоустрій прилеглої території. Покращення пропускної спроможності автотранспорту, ситуація з заторами та безпекою дорожнього руху на цьому відрізку покращиться
						2019	16000,0
						2020	1377,1
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	17377,1
						2019	16000,0
						2020	1377,1
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.18	КОМПЛЕКСНА РЕКОНСТРУКЦІЯ ЛІНІЇ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ ВІД ВУЛ. СТАРОВОКЗАЛЬНОЇ ДО ВЕЛИКОЇ КІЛЬЦЕВОЇ ДОРОГИ В СИСТЕМУ ЛЕГКОГО РЕЙКОВОГО ТРАНСПОРТУ (ЛРТ) VII ЧЕРГА БУДІВНИЦТВА. СТАНЦІЯ "ПОВІТРОФЛОТСЬКА"		2022 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	2150,0	Збільшення надійсності роботи трамваю, покращення транспортного обслуговування пасажирів, зниження рівня шуму при русі трамваю, благоустрій прилеглої території. Покращення пропускної спроможності автотранспорту, ситуація з заторами та безпекою дорожнього руху на цьому відрізку покращиться
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	1000,0
						2023	1150,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	2150,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	1000,0
						2023	1150,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023
4.19	КОМПЛЕКСНА РЕКОНСТРУКЦІЯ ЛІНІЇ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ ВІД ВУЛ. СТАРОВОКЗАЛЬНОЇ ДО ВЕЛИКОЇ КІЛЬЦЕВОЇ ДОРОГИ В СИСТЕМУ ЛЕГКОГО РЕЙКОВОГО ТРАНСПОРТУ (ЛРТ) VIII ЧЕРГА БУДІВНИЦТВА. СТАНЦІЯ "ПЛОЩА ПЕРЕМОГИ"		2019 - 2020	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	13119,9	При реконструкції буде застосована новітня технологія укладання рейок, що дасть можливість значно зменшити шум на 7 - 8 Дцб та вібрацію від проходження трамваю, що приведе до більш комфортного проживання мешканців прилеглих вулиць
						2019	8000,0
						2020	5119,9
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	13119,9
						2019	8000,0
						2020	5119,9
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.20	РЕКОНСТРУКЦІЯ ТРАМВАЙНИХ ЛІНІЙ ВІД РОЗВОРОТНОГО КІЛЬЦЯ НА ПРОСП. ВІДРАДНИЙ ДО СТ. М. "ЛУК'ЯНІВСЬКА"		2022 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	4300,0	За період експлуатації трамвайних колій шпали гранично зносилися. При реконструкції буде застосована новітня технологія укладання рейок, що дасть можливість значно зменшити шум на 7 - 8 Дцб та вібрацію від проходження трамваю, що приведе до більш комфортного проживання мешканців прилеглих вулиць. Окрім цього, на суміщеному полотні трамвайні рейки будуть знаходитися на одному рівні з проїзною частиною вулиць, що дасть можливість вільного проїзду автотранспорту
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	2000,0
						2023	2300,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	4300,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	2000,0
						2023	2300,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
4.21	РЕКОНСТРУКЦІЯ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ З Ж/М ВИГУРІВЩИНА-ТРОЄЩИНА ДО ЗАЛІЗНИЧНОГО ВОКЗАЛУ "ДАРНИЦЯ"		2021 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	30000,0	За період експлуатації трамвайної колії шпали та інше гранично зносилися. Існуюча ділянка трамвайної лінії передбачена для організації прямого транспортного зв'язку Деснянського, Дніпровського, Дарницького районів з іншими районами міста Києва, а також з Святошинсько-Броварською лінією метрополітену. Реконструкція трамвайної лінії з використанням сучасних новітніх технологій сприятиме оптимізації роботи міських маршрутів, зменшенню рівня шуму для прилеглої забудови, підвищенню якості та безпеки перевезення пасажирів
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	5000,0
						2022	10000,0
						2023	15000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	30000,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	5000,0
						2022	10000,0
						2023	15000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
5	ПІДВИЩЕННЯ ТРАНСПОРТНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ МОСТОВИХ ПЕРЕХОДІВ ЧЕРЕЗ Р. ДНІПРО ШЛЯХОМ РЕАЛІЗАЦІЇ СИСТЕМ МАСОВИХ ПАСАЖИРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ (MASS RAPID TRANSIT), У СКЛАДІ КОЖНОГО З НИХ	БУДІВНИЦТВО ТРАМВАЙНИХ ЛІНІЙ	2019 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	352654,0	Показник затрат
						2019	40000,0	Витрати на трамвайні лінії (тис. грн)	40000,0	54000,0	72000,0	88000,0	98654,0
						2020	54000,0	Показник продукту
						2021	72000,0	Кількість об'єктів будівництва (од.)	1	4	5	6	6
						2022	88000,0	Показник ефективності
						2023	98654,0	Середні витрати на будівництво та реконструкцію одного об'єкта (тис. грн)	40000,0	13500,0	0,0	14666,7	16442,3
					Державний бюджет	Всього	0,0	Показники якості
						2019	0,0	Збільшення кількості об'єктів в порівнянні з 2018 роком (рази)	0	4	5	6	6
						2020	0,0	Зниження рівня забрудненості навколишнього середовища. Розвантаження транспортних магістралей за рахунок заміни малогабаритних автобусів тролейбусами великої та особливо великої місткості
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	352654,0
						2019	40000,0
						2020	54000,0
						2021	72000,0
						2022	88000,0
						2023	98654,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
5.1	РЕКОНСТРУКЦІЯ ТА БУДІВНИЦТВО ДІЛЯНКИ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ ВІД ВУЛ. ГНАТА ЮРИ ДО ЗАТ "КИСНЕВИЙ ЗАВОД"		2019 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	187000,0	Ділянка трамвайної лінії від вул. Гната Юри до ЗАТ "Кисневий завод" експлуатується без капітального ремонту біля 30 років. Реконструкція дасть можливість застосувати новітні технології укладання рейок, що на 7 - 8 Дцб зменшить шум і вібрацію від проходження трамваю. Збільшення надійсності роботи лінії швидкісного трамваю, покращення транспортного обслуговування пасажирів, зниження рівня шуму при русі трамваю, благоустрій прилеглої території. Орієнтовний пасажиропотік збільшиться до 92 тис. пасажирів на добу
						2019	40000,0
						2020	20000,0
						2021	37000,0
						2022	40000,0
						2023	50000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	187000,0
						2019	40000,0
						2020	20000,0
						2021	37000,0
						2022	40000,0
						2023	50000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
5.2	БУДІВНИЦТВО ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ ВІД ВУЛ. СТАРОВОКЗАЛЬНОЇ ДО СТАНЦІЇ МЕТРОПОЛІТЕНУ "ПАЛАЦ СПОРТУ"		2020 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	45000,0	Покращення умов перевезення близько 200 тис. мешканців Шевченківського району
						2019	0,0
						2020	5000,0
						2021	10000,0
						2022	15000,0
						2023	15000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	45000,0
						2019	0,0
						2020	5000,0
						2021	10000,0
						2022	15000,0
						2023	15000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
5.3	БУДІВНИЦТВО ТРАМВАЙНОЇ ПОВОРОТНОЇ КРИВОЇ НА ПЕРЕТИНІ ВУЛ. АВТОЗАВОДСЬКОЇ ТА ВУЛ. ДОБРИНІНСЬКОЇ		2021 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	15000,0	Будівництво трамвайної кривої дасть можливість здійснювати безпересадочне перевезення мешканців Оболонського району в Пуща-Водицю і в зворотному напрямку. Час проїзду між кінцевими пунктами зменшиться на 30 хв.
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	5000,0
						2022	5000,0
						2023	5000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	15000,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	5000,0
						2022	5000,0
						2023	5000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
5.4	БУДІВНИЦТВО ТРАМВАЙНОГО РОЗВОРОТНОГО КІЛЬЦЯ БІЛЯ СТАНЦІЇ МІСЬКОЇ ЕЛЕКТРИЧКИ "ДАРНИЦЯ"		2022 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	12000,0	Дозволить пасажирам без пересадки під'їжджати до ж/м Осокорки
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	5000,0
						2023	7000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	12000,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	5000,0
						2023	7000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
5.5	БУДІВНИЦТВО ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ ВІД ПРОСПЕКТУ ПЕТРА ГРИГОРЕНКА ПО ВУЛИЦІ АННИ АХМАТОВОЇ ТА ДНІПРОВСЬКІЙ НАБЕРЕЖНІЙ ДО СТАНЦІЇ МЕТРО "ОСОКОРКИ"		2020 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	22000,0	Дозволить пасажирам без пересадки під'їжджати до ж/м Осокорки
						2019	0,0
						2020	4000,0
						2021	5000,0
						2022	6000,0
						2023	7000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	22000,0
						2019	0,0
						2020	4000,0
						2021	5000,0
						2022	6000,0
						2023	7000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
5.6	БУДІВНИЦТВО ДВУХПУТНОЇ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ ПО ВУЛИЦІ КОПЕРНИКА НА ДІЛЯНЦІ ВІД ВУЛ. ГЛИБОЧИЦЬКОЇ ДО ВУЛ. БЕРДИЧІВСЬКОЇ, З ПЕРЕНЕСЕННЯМ ТРАМВАЙНОЇ ЗУПИНКИ З ВУЛ. ГЛИБОЧИЦЬКОЇ НА ВУЛ. КОПЕРНИКА, ТА ВЛАШТУВАННЯ ПОСАДКОВИХ ПЛАТФОРМ ІЗОЛЬОВАНО ВІД ДОРОЖНЬОГО ПОЛОТНА		2020 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	71654,0	Трамвайна лінія дасть можливість організувати маневрове кільце для трамвайних маршрутів від ЗАТ "Кисневий завод"
						2019	0,0
						2020	25000,0
						2021	15000,0
						2022	17000,0
						2023	14654,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	71654,0
						2019	0,0
						2020	25000,0
						2021	15000,0
						2022	17000,0
						2023	14654,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
6	РОЗШИРЕННЯ ЗОН ПІШОХІДНОЇ ДОСТУПНОСТІ СТАНЦІЙ ШВИДКІСНОГО ТРАМВАЮ ШЛЯХОМ БУДІВНИЦТВА ДРУГИХ ВИХОДІВ	БУДІВНИЦТВО ТА РЕКОНСТРУКЦІЯ КІЛЬЦЕВОЇ ДОРОГИ ДЛЯ ЕЛЕКТРОПОЇЗДІВ З ПІДХОДАМИ-ПІД'ЇЗДАМИ ДО ПЛАТФОРМ У М. КИЄВІ I ТА II ЧЕРГИ (МІСЬКА ЕЛЕКТРИЧКА)	2022 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	22000,0	Показник затрат
						2019	0,0	Витрати на трамвайні лінії (тис. грн)	0,0	0,0	0,0	6000,0	16000,0
						2020	0,0	Показник продукту
						2021	0,0	Кількість об'єктів будівництва (од.)	0	0	0	1	2
						2022	6000,0	Показник ефективності
						2023	16000,0	Середні витрати на будівництво та реконструкцію одного об'єкта (тис. грн)	0,0	0,0	0,0	6000,0	8000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0	Показники якості
						2019	0,0	Збільшення кількості об'єктів в порівнянні з 2018 роком (рази)	0	0	0	0	2
						2020	0,0	Зниження рівня забрудненості навколишнього середовища. Розвантаження транспортних магістралей за рахунок збільшення кількості пасажироперевезень рейковим транспортом, створення швидкісного та зручного міського сполучення
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	22000,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	6000,0
						2023	16000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
6.1	БУДІВНИЦТВО ТА РЕКОНСТРУКЦІЯ ПЕРШОЇ ЧЕРГИ КІЛЬЦЕВОЇ ДОРОГИ ДЛЯ ЕЛЕКТРОПОЇЗДІВ З ПІДХОДАМИ-ПІД'ЇЗДАМИ ДО ПЛАТФОРМ У М. КИЄВІ		2022 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	13000,0	Вперше в Україні рух електропоїздів буде здійснено навколо міста, що дасть можливість транспортом великої місткості підвозити пасажирів до пересадочних вузлів, які потім іншим громадським транспортом (метро, трамвай, тролейбус, автобус) можуть доїхати до місця призначення. Аналог таких пересадочних вузлів в місті існує (в районі станцій метро "Святошин", "Видубичі")
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	6000,0
						2023	7000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	13000,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	6000,0
						2023	7000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
6.2	БУДІВНИЦТВО ТА РЕКОНСТРУКЦІЯ ДРУГОЇ ЧЕРГИ КІЛЬЦЕВОЇ ДОРОГИ ДЛЯ ЕЛЕКТРОПОЇЗДІВ З ПІДХОДАМИ-ПІД'ЇЗДАМИ ДО ПЛАТФОРМ У М. КИЄВІ		2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	9000,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	9000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	9000,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	9000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
7	СТВОРЕННЯ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНИХ ВУЗЛІВ	БУДІВНИЦТВО ТРАНСПОРТНИХ ПЕРЕСАДОЧНИХ ВУЗЛІВ	2019 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	440188,1	Показник затрат
						2019	50110,8	Витрати на трамвайні лінії (тис. грн)	50110,8	154695,2	108607,1	59779,0	66996,0
						2020	154695,2	Показник продукту
						2021	108607,1	Кількість об'єктів будівництва (од.)	1	6	9	10	10
						2022	59779,0	Показник ефективності
						2023	66996,0	Середні витрати на будівництво та реконструкцію одного об'єкта (тис. грн)	50110,8	25782,5	12067,5	5977,9	6699,6
					Державний бюджет	Всього	0,0	Показники якості
						2019	0,0	Збільшення кількості об'єктів в порівнянні з 2018 роком (рази)	1	6	9	10	10
						2020	0,0	Створення якісних та зручних транспортних хабів
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	440188,1
						2019	50110,8
						2020	154695,2
						2021	108607,1
						2022	59779,0
						2023	66996,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
7.1	КОМПЛЕКСНА РЕКОНСТРУКЦІЯ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ ТА ЗУПИНКИ "КОНТРАКТОВА ПЛОЩА" В МЕЖАХ КОНТРАКТОВОЇ ПЛОЩІ, ВУЛ. КОСТЯНТИНІВСЬКОЇ, ВУЛ. МЕЖИГІРСЬКОЇ, ВУЛ. ВЕРХНІЙ ВАЛ ТА ПІДЗЕМНОГО ПІШОХІДНОГО ПЕРЕХОДУ НА ВУЛ. СПАСЬКІЙ У ПОДІЛЬСЬКОМУ РАЙОНІ МІСТА КИЄВА		2019 - 2021	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	282369,1	Введення в експлуатацію пересадочного вузла дасть можливість пасажирам здійснювати пересадку без перешкод на лінію метрополітену, автобуси та маршрутне таксі. Особливе значення пересадочний вузол має для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями
						2019	50110,8
						2020	144423,2
						2021	87835,1
						2022	0,0
						2023	0,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	282369,1
						2019	50110,8
						2020	144423,2
						2021	87835,1
						2022	0,0
						2023	0,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
7.2	БУДІВНИЦТВО ТРАНСПОРТНОГО ПЕРЕСАДОЧНОГО ВУЗЛА В РАЙОНІ СТАНЦІЇ КИЇВСЬКОГО МЕТРОПОЛІТЕНУ "ПОЧАЙНА" НА ПРИМИКАННІ ПРОСП. ОБОЛОНСЬКОГО ДО ВУЛ. ВЕРБОВОЇ В ОБОЛОНСЬКОМУ РАЙОНІ МІСТА КИЄВА		2022 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	32080,0	Введення в експлуатацію пересадочного вузла дасть можливість пасажирам здійснювати пересадку без перешкод на лінію метрополітену, автобуси та маршрутне таксі та тролейбуси. Особливе значення пересадочний вузол має для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	14564,0
						2023	17516,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	32080,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	14564,0
						2023	17516,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
7.3	РЕКОНСТРУКЦІЯ ЗУПИНКИ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ "СТАНЦІЯ МЕТРО "ЧЕРНІГІВСЬКА" ПІД ТРАНСПОРТНИЙ ПЕРЕСАДОЧНИЙ ВУЗОЛ З ТЕРМІНАЛОМ ТА РЕКОНСТРУКЦІЯ ДІЛЯНКИ ТРАМВАЙНОЇ ЛІНІЇ ВІД ПРОСП. ЮРІЯ ГАГАРІНА ПО ВУЛ. ГНАТА ХОТКЕВИЧА (ЧЕРВОНОГВАРДІЙСЬКІЙ) ДО ТРАМВАЙНОГО РОЗВОРОТНОГО КОЛА НА ВУЛ. МИРОПІЛЬСЬКІЙ У ДНІПРОВСЬКОМУ РАЙОНІ М. КИЄВА		2022 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	21999,0	Введення в експлуатацію пересадочного вузла дасть можливість пасажирам здійснювати пересадку без перешкод на лінію метрополітену, автобуси, маршрутні таксі та тролейбуси. Особливе значення пересадочний вузол має для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	10543,0
						2023	11456,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	21999,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	10543,0
						2023	11456,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
7.4	БУДІВНИЦТВО ТРАНСПОРТНОГО ПЕРЕСАДОЧНОГО ВУЗЛА "ЛІСОВА"		2020 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	15000,0	Цей пункт буде розгорнуто рішенням Київської міської ради "Про Програму економічного і соціального розвитку м. Києва" та розпорядженням виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) "Про Програму економічного і соціального розвитку м. Києва"
						2019	0,0
						2020	1000,0
						2021	4000,0
						2022	5000,0
						2023	5000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	15000,0
						2019	0,0
						2020	1000,0
						2021	4000,0
						2022	5000,0
						2023	5000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
7.5	БУДІВНИЦТВО ТРАНСПОРТНОГО ПЕРЕСАДОЧНОГО ВУЗЛА "ЛУК'ЯНІВСЬКА ПЛОЩА"		2020 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	7500,0	Введення в експлуатацію пересадочного вузла дасть можливість пасажирам здійснювати пересадку без перешкод на лінію метрополітену, автобуси, маршрутні таксі та тролейбуси. Особливе значення пересадочний вузол має для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями
						2019	0,0
						2020	1000,0
						2021	1500,0
						2022	2500,0
						2023	2500,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	7500,0
						2019	0,0
						2020	1000,0
						2021	1500,0
						2022	2500,0
						2023	2500,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
7.6	БУДІВНИЦТВО ТРАНСПОРТНОГО ПЕРЕСАДОЧНОГО ВУЗЛА "ДАРНИЦЯ"		2021 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	27500,0	Введення в експлуатацію пересадочного вузла дасть можливість пасажирам здійснювати пересадку без перешкод на лінію метрополітену, автобуси, маршрутні таксі та тролейбуси. Особливе значення пересадочний вузол має для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями. Кошти на проєктування та будівництво визначені емпіричним методом
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	2500,0
						2022	10000,0
						2023	15000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	27500,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	2500,0
						2022	10000,0
						2023	15000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
7.7	БУДІВНИЦТВО ТРАНСПОРТНОГО ПЕРЕСАДОЧНОГО ВУЗЛА "ЛИБІДСЬКА"		2020 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	7500,0	Введення в експлуатацію пересадочного вузла дасть можливість пасажирам здійснювати пересадку без перешкод на лінію метрополітену, автобуси, маршрутні таксі та тролейбуси. Особливе значення пересадочний вузол має для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями
						2019	0,0
						2020	1200,0
						2021	1700,0
						2022	2100,0
						2023	2500,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	7500,0
						2019	0,0
						2020	1200,0
						2021	1700,0
						2022	2100,0
						2023	2500,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
7.8	БУДІВНИЦТВО ТРАНСПОРТНОГО ПЕРЕСАДОЧНОГО ВУЗЛА "БУЛЬВАР ЛЕПСЕ"		2020 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	10240,0	Введення в експлуатацію пересадочного вузла дасть можливість пасажирам здійснювати пересадку без перешкод на лінію метрополітену, автобуси, маршрутні таксі та тролейбуси. Особливе значення пересадочний вузол має для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями
						2019	0,0
						2020	3072,0
						2021	3072,0
						2022	3072,0
						2023	1024,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	10240,0
						2019	0,0
						2020	3072,0
						2021	3072,0
						2022	3072,0
						2023	1024,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
7.9	БУДІВНИЦТВО ТРАНСПОРТНОГО ПЕРЕСАДОЧНОГО ВУЗЛА "СІМ'Ї СОСНІНИХ"		2020 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	13000,0	Введення в експлуатацію пересадочного вузла дасть можливість пасажирам здійснювати пересадку без перешкод на лінію метрополітену, автобуси, маршрутні таксі та тролейбуси. Особливе значення пересадочний вузол має для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями
						2019	0,0
						2020	4000,0
						2021	3000,0
						2022	4000,0
						2023	2000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	13000,0
						2019	0,0
						2020	4000,0
						2021	3000,0
						2022	4000,0
						2023	2000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
7.10	БУДІВНИЦТВО ТРАНСПОРТНОГО ПЕРЕСАДОЧНОГО ВУЗЛА "НИВКИ"		2021 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	9000,0	Введення в експлуатацію пересадочного вузла дасть можливість пасажирам здійснювати пересадку без перешкод на лінію метрополітену, автобуси, маршрутне таксі та тролейбуси. Особливе значення пересадочний вузол має для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	1000,0
						2022	3000,0
						2023	5000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
					Бюджет м. Києва	Всього	9000,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	1000,0
						2022	3000,0
						2023	5000,0
					Інші джерела	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0
7.11	БУДІВНИЦТВО ТРАНСПОРТНОГО ПЕРЕСАДОЧНОГО ВУЗЛА "КІЛЬЦЕВА ДОРОГА" (автостанція "Теремки")		2021 - 2023	Департамент транспортної інфраструктури, КП "Київпастранс"	Разом	Всього	14000,0	Введення в експлуатацію пересадочного вузла дасть можливість пасажирам здійснювати пересадку без перешкод на лінію метрополітену, автобуси, маршрутні таксі та тролейбуси. Особливе значення пересадочний вузол має для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	4000,0
						2022	5000,0
						2023	5000,0
					Державний бюджет	Всього	0,0
						2019	0,0
						2020	0,0
						2021	0,0
						2022	0,0
						2023	0,0

Усі документи

Головні новини

Головне за тиждень

Перевір свого контрагента:

Зараз коментують