• Посилання скопійовано
Документ підготовлено в системі iplex

Про внесення змін до рішення Київської міської ради від 14 листопада 2019 року N 222/7795 "Про затвердження Міської цільової програми розвитку транспортної інфраструктури міста Києва на 2019 - 2023 роки"

Київська міська рада | Рішення від 03.09.2020 № 437/9516
Реквізити
  • Видавник: Київська міська рада
  • Тип: Рішення
  • Дата: 03.09.2020
  • Номер: 437/9516
  • Статус: Документ діє
  • Посилання скопійовано
Реквізити
  • Видавник: Київська міська рада
  • Тип: Рішення
  • Дата: 03.09.2020
  • Номер: 437/9516
  • Статус: Документ діє
Документ підготовлено в системі iplex
6.3. Забезпечення організації роботи міського пасажирського транспорту відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 11 березня 2020 року N211 "Про запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2"
У зв'язку з введенням на території України карантину з метою запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19 з 17 березня 2020 року до 31 липня 2020 року, відповідно до постанов Кабінету Міністрів України від 11 березня 2020 року N 211 "Про запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2" та "Про встановлення карантину з метою запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2" було тимчасово призупинено перевезення пасажирів метрополітеном та міським наземним пасажирським транспортом, що працює в звичайному режимі руху.
У результаті чого втрати доходів КП "Київський метрополітен" та КП "Київпастранс" за перевезення пасажирів загалом склали 971788,0 тис грн.
Недоотримання КП "Київський метрополітен" та КП "Київпастранс" доходів приведе до погіршення фінансово-економічного стану підприємств, ризику затримання виплати заробітної плати працівникам та погіршення стану їх матеріально-технічної бази.
Забезпечення організації роботи міського пасажирського транспорту у зв'язку з вимушеним тимчасовим призупиненням, спричиненим поширенням територією України коронавірусу SARS-CoV-2
N з/пНазва напряму діяльності (пріоритетні завдання)Заходи програмиСтрок виконання заходуВиконавціДжерела фінансуванняОрієнтовні обсяги фінансування (вартість),
тис. гривень
ВСЬОГО971788,0
1Забезпечення компенсації втрат перевізників у зв'язку
з тимчасовим призупиненням роботи, спричиненим коронавірусом
SARS-CoV-2
Компенсація для КП "Київський метрополітен"2020Департамент транспортної інфраструктури, КП
"Київський метрополітен"
Бюджет м. Києва621207,6
2Компенсація для КП "Київпастранс"2020Департамент транспортної інфраструктури, КП
"Київпастранс"
Бюджет м. Києва350580,4
Обгрунтування та розрахунок потреби по КП "Київський метрополітен"
Протоколами засідань постійної комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 17 березня 2020 року N 12 "Про запобігання поширенню гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої короновірусом SARS-CoV-2, та введення обмежувальних заходів на території міста Києва" (далі - Протокол N 12) та від 23 травня 2020 року N 31 "Про вжиття заходів із запобігання поширенню гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої короновірусом SARS-CoV-2" доручено КП "Київський метрополітен" забезпечити проведення робіт із підтримання обладнання та споруд станцій метрополітену в працездатному стані.
Так, КП "Київський метрополітен" забезпечено планове утримання в належному працездатному стані об'єктів метрополітену, у тому числі виконано:
- технічне обслуговування 1614 ваг.;
- поточний ремонт в депо 156 ваг.;
- відремонтовано на вагоноремонтному заводі 15 ваг.;
- капітальний ремонт 7 агрегатів вентиляційного обладнання;
- заміну 200 м тунельного водопроводу;
- підключення 84 інформаційних стійок-терміналів на 37 станціях метрополітену до мультисервісної корпоративної мережі метрополітену для забезпечення доступу з них до мережі Інтернет та до системи IP-телефонії;
- технічне переоснащення СТП-54 станції метрополітену "Печерська";
- капітальний ремонт електроосвітлення вестибюля N 1 станції метрополітену "Контрактова площа";
- поточний ремонт мереж освітлення: підземних переходів, платформ станцій, касових залів станцій, середнього залу станцій;
- заміну 944 дерев'яних шпал;
- заміну 1,37 км рейок;
- посилення тунельної оправи на перегоні станції метрополітену "Тараса Шевченка" - станції метрополітену "Почайна";
- ремонт ескалаторних тунелів на станціях метрополітену "Театральна" та "Університет";
- ремонт касових залів станцій метрополітену: "Арсенальна", "Житомирська", "Хрещатик";
- ремонтні роботи в 76 приміщеннях на станційних комплексах метрополітену;
- поновлення жовтих обмежувальних смуг на станціях метрополітену;
- завершено капітальний ремонт ескалатора N 3 на станції метрополітену "Золоті ворота", продовжується капітальний ремонт ескалатора N 4 на станції метрополітену "Майдан Незалежності" та ескалатора N 2 на станції метрополітену "Золоті ворота" тощо.
Таким чином, перевізник не отримував за період призупинення перевезень пасажирів доходів від основної діяльності, але здійснював витрати на планові роботи з технічного обслуговування й ремонту споруд, обладнання. Економія витрат на електроенергію на тягу поїздів є незначною порівняно з величиною понесених збитків.
Відповідно до розрахунків КП "Київський метрополітен" втрата доходів підприємства з 17 березня до 25 травня 2020 року, у зв'язку з тимчасовим призупиненням перевезення пасажирів, складає близько 621 млн. грн.
Крім того, рішенням Київської міської ради від 26 березня 2020 року N 903/9073 "Про деякі питання нарахування орендної плати за користування майном територіальної громади міста Києва, плати за право тимчасового користування місцями, що перебувають у комунальній власності територіальної громади міста Києва, для розміщення рекламних засобів" передбачено:
- тимчасово, на строк з моменту набрання чинності постановою Кабінету Міністрів України від 11 березня 2020 року N 211 "Про запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2" та до 31.07.2020 встановити орендну плату за оренду майна територіальної громади міста Києва у розмірі 50 % від розміру орендної плати, визначеної у договорах оренди, укладених до набрання чинності цим рішенням;
- тимчасово, на строк з моменту набрання чинності постановою Кабінету Міністрів України від 11 березня 2020 року N 211 "Про запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2" та до 31.07.2020 у випадку неможливості використання об'єкта оренди у зв'язку з введенням обмежувальних заходів, передбачених зазначеною постановою, про що орендар має повідомити орендодавцю та підприємству-балансоутримувачу (за наявності), встановити орендну плату за оренду майна територіальної громади міста Києва у розмірі 1 (одна) гривня незалежно від розміру орендної плати, визначеної у договорах оренди.
Зазначене призвело до втрати доходів від орендної плати за оренду майна територіальної громади міста Києва, які, в свою чергу, направляються на покриття витрат господарської діяльності КП "Київський метрополітен" відповідно до затвердженого фінансового плану.
Недоотримання КП "Київський метрополітен" доходів може призвести до погіршення фінансово-економічного стану підприємства, ризику затримок з виплатою заробітної плати працівникам.
Після відновлення перевезень пасажирів метрополітеном з 25 травня 2020 року в період поступового пом'якшення карантину спостерігається подальше недоотримання доходів від перевезень пасажирів у зв'язку із зменшенням пасажиропотоку (табл. 1).
Обсяги перевезень пасажирів метрополітеном
таблиця 1
(тис. пас.)
Період2017201820192020
планфактвтрата перевезень
Березень45035,842925,142975,643300,019769,6-23530,4
Квітень41073,442487,441915,943500,00,0-43500,0
Травень42974,045006,943551,641600,02972,7-38627,3
З 1 по 10 червня13543,613864,413529,714180,06696,1-7483,9
Всього142626,8144283,8141972,8142580,029438,4-113141,6
Розрахунок втрат доходів КП "Київський метрополітен" у зв'язку з тимчасовим призупиненням перевезення пасажирів з 17 березня до 25 травня 2020 року
таблиця 2
Період
(2020 рік)
Обсяг платних перевезень, тис. пас.Прогнозний середній дохід від 1 платного пасажира,
грн
Доходи від перевезень платних пасажирів,
тис. грн
планпрогноз з урахуванням призупиненнявтрата перевезеньпланпрогноз з урахуванням призупиненнянедоотримані доходи
Березень (звіт)32300,014812,517487,56,70216500,0113918,0102582,0
Квітень32500,00,032500,06,70217700,00,0217700,0
Травень31200,07555,023645,06,71209200,050694,1158505,9
Всього96000,022367,573632,5-643400,0164612,1478787,9
таблиця 3
Період
(2020 рік)
Обсяг пільгових перевезень, тис. пас.Компенсаційні виплати на пільговий проїзд електротранспортом окремим категорія громадян, тис. грнНедоотримано доходів від компенсації за перевезення пільгових пасажирів, тис. грнЗагальна втрата доходів підприємства, тис. грн
планпрогноз з урахуванням призупиненнявтрата перевезеньрозрахункова потреба до проєкту фінансового плану на 2020 рікпрогноз з урахуванням призупинення
Березень (звіт)11000,04957,16042,961314,834679,426635,4129217,4
Квітень11000,00,011000,065856,70,065856,7283556,7
Травень10400,02525,07875,062352,212424,649927,6208433,5
Всього32400,07482,124917,9189523,747104,0142419,7621207,6
Обгрунтування та розрахунок потреби по КП "Київпастранс"
КП "Київпастранс" на виконання постанов Кабінету Міністрів України від 11 березня 2020 року N 211 "Про запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2" та від 20 травня 2020 року N 392 "Про встановлення карантину з метою запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2", розпорядження Кабінету Міністрів України від 20 березня 2020 року N 324-р "Про встановлення режиму надзвичайної ситуації у місті Києві", розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 20 березня 2020 року N 488 "Про встановлення режиму надзвичайної ситуації на території міста Києва", наказу Департаменту транспортної інфраструктури виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 21 березня 2020 року N Н-124 "Про функціонування маршрутної мережі в умовах надзвичайної ситуації" не припиняє своєї роботи та здійснює перевезення працівників підприємств, які забезпечують критично важливі сфери життя міста, а саме: медиків, рятувальників, правоохоронців, фахівців сфери житлово-комунального господарства, продавців продуктових магазинів і аптек, а також співробітників стратегічних підприємств, установ та організацій, які забезпечують життєдіяльність міста Києва в умовах режиму надзвичайної ситуації.
У зв'язку з поширенням на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19 з 12.03.2020 призупинено навчання у всіх навчальних закладах та дитячих садках, з 19.03.2020 призупинена робота міської електрички, з 22.03.2020 призупинена робота фунікулера, з 23.03.2020 призупинена робота маршрутів громадського транспорту, а саме:
автобусні маршрути загального користування, які працюють в звичайному режимі руху: NN 1, 2, 2т, 5, 6, 7, 9, 11, 11Д, 12, 14, 19, 20, 20к, 21, 23, 24, 27, 27тр, 28, 30, 31, 32, 33, 33т, 33тк, 35, 35к, 37, 37а, 39, 41, 42, 43, 43к, 45, 46, 47, 48, 49, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 59, 61, 62, 63, 64, 69, 70, 72, 73, 75, 76, 77, 78, 79, 81, 87, 88, 90, 91, 95, 97, 97к, 98, 99, 100, 101, 102, 104, 108, 115, 117;
тролейбусні маршрути: NN 1, 3, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 19Д, 21к, 22к, 23, 24, 26, 27А, 27к, 28, 29, 30к, 31, 32, 33, 34, 35, 37, 37а, 39, 40, 40к, 41, 42Д, 43, 44, 45, 47, 50, 50к, 91Н, 92Н, 93Н, 94Н;
трамвайні маршрути: NN 3, 4, 5, 8, 11, 15, 17, 18, 19, 28, 29, 33к, 35.
Під час карантину та відповідно до наказу Департаменту транспортної інфраструктури виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 21 березня 2020 року N Н-124 "Про функціонування маршрутної мережі в умовах надзвичайної ситуації" організовано окремі рейси автомобільного транспорту та окремі лінії електричного транспорту, які здійснювали перевезення працівників підприємств, установ та організацій, що забезпечували життєдіяльність міста Києва:
автобусні маршрути NN 56Д, 99Д, 114, 118, 119, 220, 500;
тролейбусні маршрути NN 7, 16, 25, 30, 91Н, 92Н;
трамвайні маршрути NN 1, 12, 14, 16, 22, 28Д.
У період карантину перевезення пасажирів до 04.04.2020 здійснювалось не більше 10 чоловік в одному транспортному засобі та за наявності спеціального квитка для проїзду, а з 05.04.2020 - в межах кількості місць для сидіння, що в свою чергу значно зменшило обсяг перевезених пасажирів (розрахунок додається) та відповідно зросли втрати доходів від їх перевезень.
Так, загальна втрата доходів від перевезення платних та пільгових категорії пасажирів з 18.03.2020 по 22.05.2020 становить 350580,4 тис. грн.
На сьогодні обмежувальні заходи щодо перевезення пасажирів міським транспортом (в межах кількості місць для сидіння) не скасовані, отже, підприємство продовжує щоденно втрачати доходи від перевезення пасажирів близько 3340,7 тис. грн в день.
Крім того, відповідно до протоколів засідань штабу із ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій від 25.03.2020 N 1 та від 31.03.2020 N 6 КП "Київпастранс" здійснювало з 19.03.2020 по 24.05.2020 регулярні спеціальні перевезення на 12 маршрутах, а саме: перевезення медичного персоналу опорних баз (медичних закладів) для прийому хворих із підозрою на гостру респіраторну хворобу COVID - 19, спричинену коронавірусом SARS-Co V-2, безоплатно. Загальні витрати склали 3094,8 тис грн.
Розрахунок втрат доходів КП "Київпастранс" у зв'язку з тимчасовим призупиненням перевезення пасажирів з 17 березня до 22 травня 2020 року
1. Загальна динаміка перевезених пасажирів протягом 2017 - 2019 років та порівняння з аналогічним періодом 2020 року
таблиця 4
(тис. пас.)
Вид транспорту2017201820192020Порівняння 2020 до 2019 (+,-)
ПлатніПільговіРазомПлатніПільговіРазомПлатніПільговіРазомПлатніПільговіРазомПлатніПільговіРазом
Тролейбус14279,718420,732700,412740,216434,829175,08231,810619,018850,8801,81507,42309,2-7430,0-9111,6-16541,6
Трамвай10017,212922,122939,310436,113462,523898,68054,310390,018444,3881,91658,02539,9-7172,4-8732,0-15904,4
Автобус9273,711963,021236,79057,811684,620742,46865,48856,315721,7748,21406,62154,8-6117,2-7449,7-13566,9
Міська електричка986,5296,01282,5977,4293,21270,6801,1240,41041,50,00,00,0-801,1-240,4-1041,5
Разом звич. режим34557,143601,878158,933211,541875,175086,623952,630105,754058,32431,94572,07003,9-21520,7-25533,7-47054,4
2. Загальний розрахунок втрати доходів від пасажирських перевезень у звичайному виді перевезень КП "Київпастранс" у період пандемії коронавірусу COVID-19 в Україні
таблиця 4
(тис. грн)
Вид транспортуБерезень (з 18.03)КвітеньТравень (по 22.05)Разом
2019
по тарифу 2020
2020
факт
Втрати2019
по тарифу 2020
2020
факт
Втрати2019
по тарифу 2020
2020
факт
Втрати2019
по тарифу 2020
2020
факт
Втрати
2020 до 2019
(по тарифу 2020)
2020 до 2019
(по тарифу 2020)
2020 до 2019
(по тарифу 2020)
2020 до 2019
(по тарифу 2020)
Тролейбус27505,72954,6-24551,160420,73002,3-57418,442604,82729,1-39875,7130531,28686,0-121845,2
Трамвай25306,42626,2-22680,260163,33048,5-57114,842785,03311,4-39473,6128254,78986,1-119268,6
Автобус22544,72342,4- 20202,350574,62550,9-48023,736339,82613,7-33726,1109459,17507,0-101952,1
Звичайний режим75356,87923,2-67433,6171158,68601,7-162556,9121729,68654,2-113075,4368245,025179,1-343065,9
Міська електричка1452,90,0-1452,93451,80,0-3451,82609,80,0-2609,87514,50,0-7514,5
Разом звич. режим76809,77923,2-68886,5174610,48601,7-166008,7124339,48654,2-115685,2375759,525179,1-350580,4
3. Розрахунок втрати доходів від пасажирських перевезень у звичайному виді перевезень КП "Київпастранс" у період пандемії коронавірусу COVID-19 в Україні
таблиця 5
(тис. грн)
Вид транспортуБерезень (з 18.03)КвітеньТравень (по 22.05)Разом
2019
по тарифу 2020
2020
факт
Втрати2019
по тарифу 2020
2020
факт
Втрати2019
по тарифу 2020
2020
факт
Втрати2019
по тарифу 2020
2020
факт
Втрати
2020 до 2019
(по тарифу 2020)
2020 до 2019
(по тарифу 2020)
2020 до 2019
(по тарифу 2020)
2020 до 2019
(по тарифу 2020)
Тролейбус12611,61999,3-10612,328766,32111,5-26654,820129,71826,5-18303,261507,65937,3-55570,3
Трамвай11699,92002,6-9697,328663,62197,6-26466,020356,12404,1-17952,060719,66604,3-54115,3
Автобус10360,41669,9-8690,524243,11952,2-22290,917289,61986,6-15303,051893,15608,7-46284,4
Звичайний режим34671,95671,8-29000,181673,06261,3-75411,757775,46217,2-51558,2174120,318150,3-155970,0
Міська електричка1150,6 -1150,62734,2 -2734,22067,0 -2067,05951,80,0-5951,8
Разом звич. режим35822,55671,8-30150,784407,26261,3-78145,959842,46217,2-53625,2180072,118150,3-161921,8
4. Розрахунок втрати доходів від перевезення категорій громадян, що користуються пільгами на проїзд у наземному транспорті в період пандемії коронавірусу COVID-19 в Україні
таблиця 6
(тис. грн)
Вид транспортуБерезень (з 18.03)КвітеньТравень (по 22.05)Разом
2019
по тарифу 2020
2020
факт
Втрати2019
по тарифу 2020
2020
факт
Втрати2019
по тарифу 2020
2020
факт
Втрати2019
по тарифу 2020
2020
факт
Втрати
2020 до 2019
(по тарифу 2020)
2020 до 2019
(по тарифу 2020)
2020 до 2019
(по тарифу 2020)
2020 до 2019
(по тарифу 2020)
Тролейбус14894,1955,3-13938,831654,4890,8-30763,622475,1902,6-21572,569023,62748,7-66274,9
Трамвай13606,5623,6-12982,931499,7850,9-30648,822428,9907,3-21521,667535,12381,8-65153,3
Автобус12184,3672,5-11511,826331,5598,7-25732,819050,2627,1-18423,157566,01898,3-55667,7
Звичайний режим40684,92251,4-38433,589485,62340,4-87145,263954,22437,0-61517,2194124,77028,8-187095,9
Міська електричка302,30,0-302,3717,60,0-717,6542,80,0-542,81562,70,0-1562,7
Разом звич. режим40987,22251,4-38735,890203,22340,4-87862,864497,02437,0-62060,0195687,47028,8-188658,6
5. Кількість рухомого складу, залученого для роботи на окремих рейсах автомобільного транспорту та окремих лініях електричного транспорту
таблиця 7
N п/пНазва окремих рейсів/лінійКількість р/с (одиниць)
Робочий деньРобочий день
Автомобільного транспорту (автобус)
1N 56-Д "Просп. Палладіна - ст. м. "Либідська"1611
2N 99-Д "Ст. метро "Мінська" - ст. метро "Нивки"1611
3N 114 "Вул. Милославська - зал. вокзал "Центральний"1810
4N 118 "Ст. м. "Чернігівська" - ст. м. "Політех. інститут"1611
5N 119 "Вул. Касіяна - Контрактова площа"1611
6N 220 "Вул. Тростянецька - вул. Медова"1410
7N 500 "Вул. Північна - зал. вокзал "Центральний"1410
Всього автобусів11074
Електричного транспорту (тролейбус)
1N 7 "Вул. Чорнобильська - ст. м. "Площа Льва Толстого"129
2N 16 "Вул. Туполєва - Майдан Незалежності"129
3N 25 "Просп. Свободи - станція метро "Почайна"53
4N 30 "Вул. Милославська - вул. Кадетський гай"2212
5N 91-Н "Вул. Милославська - зал. вокзал "Центральний"2012
6N 92-Н "Просп. Свободи - аеропорт "Київ" ім. І. Сікорського128
Всього тролейбусів8353
Електричного транспорту (трамвай)
1N 1 "Михайлівська Борщагівка - станція
"Старовокзальна"
1410
2N 12 "Пуща-Водиця - Контрактова площа"1612
3N 14 "Просп. Відрадний - Контрактова площа"149
4N 16 "Ст. м. "Героїв Дніпра" - Контрактова площа"128
5N 22 "Бульв. Перова - завод ЗБК"128
6N 28-Д "Просп. Ватутіна - ст. м. "Позняки"2416
Всього трамваїв9263
Всього рухомого складу285190
6. Маршрути регулярних спеціальних перевезень медичних працівників міських закладів охорони здоров'я, на яких централізовано та безкоштовно виконувало перевезення КП "Київпастранс" під час запровадження карантинних заходів із запобігання поширенню гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2
таблиця 8
Назва медичного закладуМаршрут слідування
Київська міська клінічна лікарня N 91-й маршрут:
вул. Сім'ї Хохлових, 7/9 - ст. м. "Бориспільська" - ст. м. "Харківська" - ст. м. "Позняки" - КМКЛ N 9 і в зворотному напрямку;
2-й маршрут:
вул. Пухівська, 4 - вул. Бальзака - просп. Маяковського - просп. Шухевича - просп. Степана Бандери - КМКЛ N 9 і в зворотному напрямку
Олександрівська клінічна лікарня м. Києва1-й маршрут:
вул. Празька, 7 - ст. м. "Теремки" - просп. Академіка Глушкова -
Деміївська площа - вул. Курганівська - вул. Бастіонна -
Олександрівська лікарня і в зворотному напрямку;
2-й маршрут:
вул. Туполєва, 21 - ст. м. "Академмістечко" - просп. Палладіна - просп. Перемоги - бульвар Тараса Шевченка - вул. Басейна -
Олександрівська лікарня та в зворотному напрямку;
3-й маршрут:
вул. Туполєва, 21 - ст. м. "Сирець" - ст. м. "Дорогожичі" - ст. м. "Лук'янівська" - ст. м. "Золоті Ворота" - ст. м. "Палац Спорту" - ст. м. "Кловська" - Олександрівська лікарня та в зворотному напрямку;
4-й маршрут:
вул. Празька, 7 - ст. м. "Бориспільська" - ст. м. "Харківська" - ст. м. "Позняки" - ст. м. "Дружби Народів" - Олександрівська лікарня та в
зворотному напрямку;
5-й маршрут:
вул. Празька, 7 - с. Бортничі - Олександрівська лікарня та в зворотному напрямку;
6-й маршрут:
вул. Туполєва, 21 - пр. Правди - вул. Вишгородська - Олександрівська лікарня та в зворотному напрямку
Київська міська клінічна лікарня N 8м. Київ, вул. Пухівська, 4 - вул. Кондратюка, 8 - пл.
Шевченка - м. Вишгород - с. Нові Петрівці - с. Старі Петрівці - м.
Іванків, Київської обл. і у зворотному напрямку
Київська міська клінічна лікарня швидкої медичної допомоги1-й маршрут:
вул. Туполєва, 21 - просп. Леся Курбаса - просп. Палладіна - ст. м. "Академмістечко" - вул. Стеценка - вул. Газопровідна - просп. Правди - вул. Лугова - ст. м. "Оболонь" - вул. Йорданська - просп. Героїв Сталінграда, просп. Бандери - вул. Братиславська -ЛШМД і у зворотному напрямку;
2-й маршрут:
вул. Празька, 7 - Одеська площа - просп. Академіка Глушкова - просп. Науки - ст. м. "Харківська" - ЛШМД і у зворотному напрямку
Київський міський лабораторний центр Міністерства охорони здоров'я Українивул. Туполєва, 21 - вул. Естонська, 3 - вул. Некрасівська - ст. м. "Осокорки" - ст. м. "Позняки" - ст. м. "Харківська" - Дарницький вокзал - ст. м. "Чернігівська" - вул. Братиславська, 3 - бульвар Перова (Авторинок) - ст. м. "Лівобережна" та в зворотному напрямку
VII. ІНДИКАТОРИ ПРОГРАМИ
NЗавдання/заходиВідповідальні за виконанняІндикатори виконання
2019 рік2020 рік2021 рік2022 рік2023 рік
Операційна ціль: Впровадження принципів сталої міської мобільності
1Прийняття Плану сталої міської мобільності міста Києва:
1.1Розробка та затвердження стратегічного документа з
розвитку міського транспорту "План сталої міської мобільності міста
Києва"
Департамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Розробка Плану сталої міської мобільності міста Києва (од.)
Значення індикаторів
01000
2Оптимізація транспортного попиту:
2.1Стримування приросту рівня автомобілізації шляхом
підвищення комфорту та популяризації громадського транспорту, а
також використання індивідуального велотранспорту для щоденних
трудових поїздок
Департамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Коефіцієнт використання автомобіля (коефіцієнт)
КП "Київпастранс"Значення індикаторів
0,740,70,660,620,58
Департамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Розподіл поїздок за видами транспорту (modalsplit) (% пішоходи / % вело / % ГТ / % автомобіль)
КП "Київпастранс" КК "Київавтодор"Значення індикаторів
33,4/2/37/27,233/3/37/2732,80/3,4/37/26,832,6/3,8/37/26,632,4/4,2/37/26,4
3.Оптимізація транспортної
пропозиції:
3.1Оптимізація маршрутної мережі громадського транспорту
шляхом імплементації рекомендацій звіту "Дослідження сталого
розвитку міського транспорту", виконаного в результаті спільної
роботи експертів КМДА та Світового Банку
Департамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Частка населення, що витрачає не більше 45 хвилин на реалізацію транспортної кореспонденції: "дім-робота" та "робота-дім" (в один кінець) (%)
КП "Київпастранс"Значення індикаторів
80,082,084,086,088,0
Департамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Частка виділених смуг руху для наземного громадського транспорту до загальної протяжності магістральних шляхів міста (%)
КК "Київавтодор"Значення індикаторів
9,210,011,613,214,8
4Вдосконалення системи та порядку паркування:
4.1Інвентаризація існуючих паркомісць та виявлення
територіальних ресурсів для створення нових
Департамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Охоплення паркомісцями зареєстрованих автомобілів в місті Києві (паркомісць / 1 тис. зареєстрованих авто)
КП "Київтранспарксервіс"Значення індикаторів
3,04,04,85,66,4
4.2Впровадження гнучкої тарифної політики паркуванняДепартамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Середньорічна кількість оплачених годин денного паркування (годин/машиномісце)
КП "Київтранспарксервіс"Значення індикаторів
10001100128014601640
4.3Впровадження принципів "розумної парковки" (перехід на
безготівковий розрахунок, створення онлайн-мапи вільних місць
тощо)
Департамент транспортної інфраструктури
КП "Київтранспарксервіс"
5Зменшення негативного впливу автомобільного транспорту на навколишнє середовище:
5.1Збільшення частки електротранспорту в структурі
пасажирських перевезень, в т. ч. шляхом впровадження рухомого
складу, незалежного від лінійної електромережі (тролейбус з
автономним ходом, електробус)
Департамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Обсяг викидів діоксиду вуглецю, утворених транспортними засобами (тонн / тис. мешканців)
КП "Київпастранс"Значення індикаторів
5.2Популяризація приватного електротранспорту та розвиток
необхідної інфраструктури
Департамент транспортної інфраструктури617605592,2579,4566,6
Операційна ціль: Розвиток громадського транспорту та простору для пересування пішоходів і немоторизованих транспортних засобів
6Розвиток та популяризація велосипедного руху:
6.1Створення безбар'єрної, безпечної та зв'язаної
веломережі для щоденних трудових поїздок та активного
відпочинку
Департамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Довжина велосипедних шляхів (доріжок, велосмуг тощо) (км / 100 тис. мешканців)
КК "Київавтодор"Значення індикаторів
6.2Врахування велосипедної інфраструктури при плануванні,
будівництві та реконструкції об'єктів транспортної інфраструктури
та благоустрою територій
4,34,77,09,311,5
7Розвиток громадського транспорту та забезпечення якісної транспортної пропозиції:
7.1Створення транспортно-пересадочних вузлівДепартамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Створення транспортно-пересадочних вузлів (од.)
КП "Київпастранс"Значення індикаторів
01255
7.2Якісне оновлення рухомого складу громадського
транспорту шляхом впровадження рухомого складу підвищеної місткості
з низькою підлогою
Департамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Середній рівень зносу рухомого складу тролейбусів (%)
КП "Київпастранс"Значення індикаторів
49,0'50,0'25,4'25,3'25,2
Назва індикатора: Середній рівень зносу рухомого
складу трамваїв (%)
Значення індикаторів
7878'41'37'33
Назва індикатора: Середній рівень зносу рухомого складу автобусів (%)
Значення індикаторів
60'60'37'34'31
КП "Київпастранс"Назва індикатора: Частка перевезень автобусами малої місткості від загальної кількості пасажирських перевезень (%)
Значення індикаторів
19,21816,815,514,3
КП "Київський метрополітен"Назва індикатора: Середній рівень зносу рухомого складу метрополітену (%)
Значення індикаторів
80'60'41'37'33
7.3Пріоритетний розвиток систем швидкісного
тролейбусного/автобусного сполучення
Департамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Середньоденна кількість пасажирів нерейкового громадського транспорту (пасажирів/транспортний засіб)
КП "Київпастранс"Значення індикаторів
11061137116411921219
7.4Пріоритетний розвиток систем швидкісного рейкового
транспорту
Департамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Протяжність ліній комунального громадського електротранспорту (трамвай, тролейбус) (км / 100 тис. мешканців)
КП "Київпастранс"Значення індикаторів
46,447,248,048,749,5
Назва індикатора: Частка трамвайної і тролейбусної контактної мережі, що потребує заміни кабелів
Значення індикаторів
'44'40'36,5'33,0'29,5
Впорядкування ринку таксі:
7.5Ініціювання змін до законодавства щодо розширення
повноважень органів місцевого самоврядування у сфері регулювання
ринку таксі
Департамент транспортної інфраструктуриНазва індикатора: Кількість ліцензованих автомобілів таксі (Одиниць / 10 тис. мешканців)
Значення індикаторів
1,442,02,152,282,56
7.6Розробка стандартів та вимог до операторів,
автомобілів, водіїв таксі та впровадження ефективних механізмів
контролю за їх дотриманням
7.7Впровадження дієвого механізму легалізації тіньової
частини ринку таксі
Операційна ціль: Підвищення ефективності управління транспортною системою міста
8Зміна моделі управління транспортною інфраструктурою міста:
8.1Реорганізація, підвищення операційної ефективності та
прозорості діяльності галузевих підприємств
Департамент транспортної інфраструктури
КК "Київавтодор"
КП "Київпастранс"
КП "Київський метрополітен"
КП "Київтранспарксервіс"
Назва індикатора: Проведення щорічного аудиту фінансової звітності КП "Київпастранс", КП "Київський метрополітен", КК "Київавтодор", КП "Київтранспарксервіс" з подальшою публікацією аудиторського висновку на офіційних вебсайтах цих підприємств (Так/Ні)
Значення індикаторів
ТакТакТакТакТак