Приложение N 19
РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ
ПО МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТЫКОВЫМ ПУНКТАМ ДЛЯ ГРАФИКА 2008/2009 ГОД
----------------------------------------------------------------------------------
| Стыковой пункт | Аксарайская 2 | Актау-Порт Паром - |Актау-Порт Паром -|
| железная дорога | Приволжская | Казахстанские | Казахстанские |
| размеры движения | /\20 20| | /\ | | /\ | |
| железная дорога | | \/ | | \/ | | \/ |
|вес поезда и серия| Казахстанские | 1 паром | 1 паром |
| локомотива | 4500 2ТЭ10М 4500 | Баку | Махачкала |
| | 2ТЭ10У | Азербайджанская |Северо-Кавказская |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Актау-Порт Паром | Актау-Порт Паром | Амузанг | Баку |
| Казахстанские | Казахстанские | Узбекская | Азербайджанская |
| /\ | | /\ | | /\1 1| | /\ | |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| 1 паром | 1 паром | Таджикская | 3 парома |
| Туркменбаши | порт Оля | 3000 2ТЭ-10Л 3000 | Туркменбаши |
| Туркменская | Приволжская | 2ТЭ-10В | Туркменская |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Бекабад <1> | Бережесть | Беюк-Кясик | Бигосово |
| Узбекская | Юго-Западная | Азербайджанская | Белорусская |
| /\14 14| | /\6 6| | /\30 35| | /\29 29| |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| Таджикская | Белорусская | Грузинская | Латвийская |
|3800 2ТЭ-10В 3800 | 6000 2ТЭ-10 6000 | 3000 ВЛ-11 3500 |4500 2ТЭ-10М 5150 |
| | 4700 2М-62 5600 | ВЛ-8 | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Бп 7 км | Валга | Волфино | Газоджак |
| (Петропавловск) | Эстонская | Юго-Западная | Туркменская |
| Южно-Уральская | /\10 10| | /\1 1| | /\1 1| |
| /\10 10| | | \/ | | \/ | | \/ |
| | \/ | Латвийская | Московская | Узбекская |
| Казахстанские | 3500 (2) 2М-62 | 3600 2ТЭ-10М 2800 | 2ТЭ-10Л |
|5500 2ТЭ-10М 4000 | 3800 | | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Горынь | Гудогай | Езерище | Етулия |
| Белорусская | Белорусская | Белорусская | Молдавская |
| /\6 6| | /\32 32| | /\6 6| | /\9 9| |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| Львовская | Литовская | Октябрьская | Одесская |
| 4000 2М-62 4200 | 4500 2ТЭ10 4500 | 5200 2ТЭ10Л 5300 |3000 2ТЭ-10М 4800 |
| 2ТЭ10У | 3200 2М-62 | 2М-62К | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Заболотье | Закопытье | Заольша | Зерново |
| Львовская | Белорусская | Белорусская | Юго-Западная |
| /\2 2| | /\10 10| | /\20 20| | /\32 32| |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| Белорусская | Московская | Московская | Московская |
| 3600 2М-62 3600 |6000 2ТЭ-10М 6000 | 6000 2ТЭ-10 4800 | 5500 ВЛ-80 5000 |
| | | 2М-62 | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Зилупе (Посинь) | Илецк (Канисай) | Ильичевск-Паромная | Кавказ (паром) |
| Латвийская | Казахстанские | Одесская |Северо-Кавказская |
| /\15 15| | /\8 8| | /\ | | /\ | |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| Октябрьская | Южно-Уральская | 2 парома | 4 парома |
| 3600 - 2М62 | 3700 2ТЭ-10 3200 | Батуми-Паромная | Крым (паром) |
| 4800 2ТЭ116 4500 | | Поти-Паромная | Приднепровская |
| | | Грузинская | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Кавказ (паром) | Казачья Лопань | Каракалпакия | Карасу-Узбекский |
|Северо-Кавказская | Южная | Узбекская | (Савай) |
| /\ | | /\10 10| | /\5 5| | Киргизская |
| | \/ | | \/ | | \/ | /\3 3| |
| 1 паром | Юго-Восточная | Казахстанские | | \/ |
| Поти-Паромная | 4500 ВЛ-11 4500 | 4500 2ТЭ-10М 4500 | Узбекская |
| Грузинская | | 2ТЭ-10К |2000 2ТЭ-10М 2000 |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Канибадам (1) | Кибартай | Красная Могила | Красное |
| Таджикская | Литовская | Донецкая | Московская |
| /\14 14| | /\20 20| | /\9 9| | /\30 30| |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| Узбекская | Калининградская | Северо-Кавказская | Белорусская |
| 2ТЭ-10М | 2500 2М-62 5000 | 4600 2ТЭ 116 4600 | 5000 ВЛ-80 5000 |
|3800 2ТЭ-10В 3800 |- 4000 | | (3) |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Кувасай | Кубадаг | Кудукли | Кулунда |
| Узбекская | Туркменская | Узбекская |Западно-Сибирская |
| /\3 3| | /\1 1| | /\7 7| | /\8 8| |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| Киргизская | Узбекская | Таджикская | Казахстанские |
|2000 2ТЭ 10М 2000 |3500 2ТЭ-10М 3500 | 3600 2ТЭ-10В 3600 |4000 2ТЭ-10М 4500 |
| | | 2ТЭ-10М, 2ТЭ116 | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Кучурган | Ларга | Локоть 2 | Луговая |
| Одесская | Львовская | Казахстанские | Казахстанские |
| /\8 8| | /\4 4| | /\5 5| | /\6 6| |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| Молдавская | Молдавская | Западно-Сибирская | Киргизская |
|2500 2ТЭ-10Л 4800 |2500 2ТЭ-10М 2500 | 3200 2ТЭ-10М 3200 | 2700 2ТЭ-10 3800 |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Мамалыга | Махачкала | Мейтене |Могилев-Подольский|
| Львовская |Северо-Кавказская | Латвийская | Юго-Западная |
| /\3 3| | /\ | | /\10 10| | /\5 5| |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| Молдавская | 1 паром | Литовская | Молдавская |
|2500 2ТЭ-10Л 2500 | Туркменбаши 1 | 4900 2ТЭ-10М 3500 |2500 2ТЭ-10Л 2500 |
| | Туркменская | 3200 2М-62 3500 | (4) |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Нарва | Никельтау | Озинки | Окница |
| Эстонская | Казахстанские | Приволжская | Молдавская |
| (Ивангород) | /\3 3| | /\8 8| | /\2 2| |
| /\12 12| | | \/ | | \/ | | \/ |
| | \/ | | | |
| Октябрьская | Южно-Уральская | Казахстанские | Львовская |
|5000 (5) 2ТЭ-116 | 3500 2ТЭ-10 3200 | 4000 2ТЭ-10М 3600 |2500 2ТЭ-10Л 2500 |
| 4500| | | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Оп 449 км | Пагегяй | Печоры-Псковские |Пресногорьковская |
| Узбекская | Литовская | Октябрьской | Казахстанские |
| /\1 1| | /\4 4| | /\9 9| | /\12 12| |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| Туркменская | Калининградская | Эстонская | Южно-Уральская |
| 2ТЭ-10Л | 2700 2М-62 4000 | 4500 2М-62 5200 | 5200 ВЛ-10 6000 |
| | | С-36, С-30 2ТЭ116 | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Рени | Реньге | Рзд N 161 | Садахло |
| Одесская | Латвийская | (Килиф) | Грузинская |
| /\6 6| | /\4 4| | Туркменская | /\7 7| |
| | \/ | | \/ | /\8 8| | | \/ |
| Молдавская | Литовская | | \/ | Армянская |
|3000 2 ТЭ 10Л 4800| 4200 2М-62 2500 | Узбекская | 1800 ВЛ-10 1800 |
| | | 3200 2ТЭ-10М 3200 | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Самур | Сары-Агач | Скангали | Слободка |
|Северо-Кавказская | Казахстанские | (Пыталово) | Одесская |
| /\10 10| | /\22 22| | Октябрьская | /\4 4| |
| | \/ | | \/ | /\11 11| | | \/ |
| Азербайджанская | Узбекская | | \/ | Молдавская |
| 3500 ВЛ-8 3500 | 4500 ВЛ-80С 4500 | Латвийская |3000 2ТЭ-10Л 3000 |
| | | 4500 2М-62 5000 | |
| | | 6000 2 ТЭ10М 6000 | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Стасилос | Сураж | Сырдарьинская | Талимарджан |
| Литовская | Московская | Узбекская | Туркменская |
| /\14 14| | /\1 1| | /\1 1| | /\8 8| |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| Белорусская | Белорусская | Казахстанские | Узбекская |
| 5000 2ТЭ 10 5000 |2800 2ТЭ-10М 4000 | ТЭМ2 |3200 2ТЭ-10Л 3200 |
| 4700 2М-62 4000 | 2М-62 | | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Тахиаташ | Терюха | Тереховка | Теткино |
| Туркменская | Белорусская | Белорусская | Московская |
| /\2 2| | /\2 2| | /\5 5| | /\1 1| |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| Узбекская | Юго-Западная | Юго-Западная | Юго-Западная |
|4200 2ТЭ-10М 4200 | 4200 2М-62 4200 | 5500 2ТЭ-10 5500 |3600 2ТЭ-10Л 2800 |
| | | 2ТЭ116 | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Тобол | Тополи | Успенская | Учкурган |
| Казахстанские | Южная | Северо-Кавказская | Узбекская |
| /\22 22| | /\46 46| | /\16 16| | /\3 3| |
| | \/ | | \/ | | \/ | | \/ |
| Южно-Уральская | Юго-Восточная | Донецкая | Киргизская |
| 4500 ВЛ-80 6000 |6000 ВЛ-80 С 4500 | 4600 ВЛ-80 4700 |1200 2ТЭ-10М 1000 |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------
| Ханабад | Ходжадавлет | Эглайне | |
| Узбекская | Узбекская | Латвийская | |
| /\3 3| | /\8 8| | /\6 6| | |
| | \/ | | \/ | | \/ | |
| Киргизская | Туркменская | Литовская | |
|2000 2ТЭ-10М 2000 |4200 2ТЭ-10Л 4200 | 2500 2М62 4000 | |
| | | 2М62М (Лат) | |
----------------------------------------------------------------------------------
----------------
(1) - пять наливных маршрутов весом поезда до 5500 т;
(2) - отправительские маршруты весом поезда 4600 т;
(3) - пять ниток графика весом поезда 7000 т, длиной поезда - 85 условных вагонов;
(4) - в соответствии с пограничным соглашением вес поезда - 2500 т, 4000 т, 4500 т;
(5) - отправительские маршруты весом поезда 5200-5500 т.
Приложение N 20
КОЛИЧЕСТВО ФОРМИРУЕМЫХ НАЗНАЧЕНИЙ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ НА 2008/2009 Г.
Приложение N 21
Перечень
международных контейнерных поездов
---------------
(*) - Пропуск поездов длиной 71 усл. вагон осуществляется по согласованию железнодорожных администраций.
Перечень
ускоренных грузовых поездов
| Номер поезда | Станция отправления и назначения | Примечание | |
| 1497/1498 | "Россия - экспресс" | Берлин - Смоленск/Бекасово - Сорт. (через Красное) | |
| "Европа - экспресс" | Бекасово-Сорт. - Берлин (через Красное) | ||
Приложение N 22
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДСТВ МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ ИЗДАНИЕ КНИГ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА 2008/2009 ГОД
---------------
(*) Стоимость книг указана с учетом стоимости рассылки (60 000 рублей).
Приложение N 23
ИНФОРМАЦИЯ
О ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ НА 2008 ФРАХТОВЫЙ ГОД
В октябре 2007 года в Одессе (Украина) состоялась 16 Тарифная конференция железнодорожных администраций-участниц Тарифного соглашения, в которой приняли участие представители железнодорожных администраций государств-участников СНГ и Эстонской Республики, а также, в качестве наблюдателей - представители железнодорожных администраций Латвии и Литвы. Конференция приняла Тарифную политику железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2008 фрахтовый год (далее - ТП СНГ), разработанную в соответствии с основными принципами формирования и применения согласованной тарифной политики на перевозку грузов в международном сообщении, определенных Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ, утвержденной Советом глав правительств Содружества Независимых Государств от 18 октября 1996 года.
На Конференции рассмотрено около 130 предложений железнодорожных администраций по изменениям и дополнениям к действовавшей в 2007 году Тарифной политике, большая часть которых была согласована.
Дополнительно были рассмотрены поступившие в ходе совещания предложения железнодорожных администраций Белоруссии, Украины, Киргизии, Узбекистана, Казахстана, России, Таджикского алюминиевого завода.
Участниками Тарифной конференции, по предложениям железнодорожных администраций, к Тарифной политике на 2008 фрахтовый год:
- уточнен порядок применения коэффициента пересчета швейцарских франков в доллары США;
- для компенсации расходов при перевозке грузов в рефрижераторной секции, состоящей из грузовых вагонов и вагона дизель-электростанции, поданной взамен предусмотренных планом крытых вагонов, без поддержания температурного режима установлен коэффициент 1,15;
- изменены правила определения провозной платы при перевозке грузов в бункерных полувагонах;
- уточнены Правила определения провозной платы в специализированном подвижном составе для перевозки автомобилей (крытый для автомобилей, двухъярусная платформа для автомобилей), в пассажирских вагонах, на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов, на фитинговых платформах с нумерацией 945... - 949..., в прочих видах специализированного подвижного состава.
- уточнены Правила определения провозной платы на перевозку массовых грузов;
- уточнены Правила определения провозных платежей при перевозке грузов в приватных вагонах;
- уточнено понятие контрейлерной отправки и Правила определения провозных платежей;
- уточнены Правила определения провозных платежей при перевозке грузов в контейнерах;
- уточнены правила определения провозных платежей при перевозке негабаритных, длинномерных грузов и грузов, перевозимых на транспортерах и сцепах;
- уточнены Правила определения провозных платежей при перевозке опасных грузов;
- уточнены Правила определения провозных платежей при перевозке грузов мелкими отправками;
- уточнены Правила определения провозных платежей при перевозке подвижного состава как груза на своих осях;
- уточнены Правила определения провозных платежей при перевозке грузов разных наименований, допущенных к совместной перевозке по одной накладной повагонными отправками;
- уточнены Правила определения провозных платежей за проезд проводников;
- уточнены Правила определения провозных платежей при перевозке грузов в вагонах, оснащенных съемным и несъемным оборудованием;
- уточнены Правила определения провозных платежей при перевозке грузов с отдельным локомотивом;
- уточнены Правила определения провозных платежей при перевозке домашних вещей;
- уточнены Правила определения провозных платежей при перевозке грузов повагонными отправками при перегрузке их из вагона одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи;
- введены фиксированные ставки дополнительных сборов, взимаемых при перевозках грузов повагонными, контейнерными и мелкими отправками, сбор за объявленную ценность, за простой вагонов железных дорог третьих стран под перегрузкой грузов в вагоны колеи 1520 мм, а также дополнительные сборы, не предусмотренные МТТ и ЕТТ и ТП;
- уточнен порядок оформления перевозочных документов, начисления провозных платежей при перевозках грузов в международном сообщении;
- актуализировано приложение 1 (Расчетная масса отправки) в связи с наличием отдельных кодов ГНГ в действующей в 2007 году редакции ТП СНГ одновременно в перечнях грузов с разной минимальной весовой нормой;
- актуализировано приложение 2 (Порядок расчета и округления базовой ставки и округления провозных платежей при перевозке грузов транзитом из третьих стран в третьи страны повагонными, мелкими, контейнерными и контрейлерными отправками, плата за пробег вагонов);
- актуализировано приложение 3 (Порядок расчета провозных платежей при перевозках грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по железным дорогам-участницам Тарифного соглашения, при перевозках грузов из/в государств-участников СНГ и Эстонской Республики в/из третьи страны, а также между станциями железных дорог-участниц Тарифного соглашения);
- актуализировано приложение 4 (Перечень грузов, на которые не распространяются правила пункта 3.1.2.7 Тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении);
- актуализировано приложение 5 (Перечень опасных грузов, кроме классов 1, 7 и подкласса 6.2, на которые распространяются правила пункта 3.6 настоящей Тарифной политики);
- актуализировано приложение 6 (Порядок согласования сквозных ставок на перевозки грузов по железным дорогам-участницам Тарифного соглашения) ;
- РЖД и УЗ установлен коэффициент 0,6 к ставкам ТП на перевозку нефти сырой со станции Кульсары, Махамбет (КЗХ) в направлении портов Украины транзитом по территории Российской Федерации и Украины в объеме не менее 2,5 млн. тонн;
- некоторыми железнодорожными администрациями изменен уровень тарифов при перевозках грузов из/в государств-участников СНГ и Эстонской Республики в/из третьи страны, а также между станциями железных дорог-участниц Тарифного соглашения.
Управление делами Тарифной политики информировала о применении с 1 января на железных дорогах государств-участников Тарифного соглашения при перевозке грузов в международном сообщении для пересчета на 2008 фрахтовый год ставок Тарифной политики железных дорог-участников СНГ, установленных в швейцарских франках, в долл. США коэффициента в размере 1,16.
В соответствии с пунктом 1.4 ТП СНГ, в связи с резким падением курса долл. США, с 01.07.2008 будет объявлен коэффициент пересчета швейцарских франков в долл. США на третий квартал 2008 года.
Тарифная политика железных дорог государств-участников СНГ и Эстонской Республики на перевозки грузов в международном сообщении на 2008 фрахтовый год официально опубликована 23 ноября 2007 года в специальном выпуске всеукраинской транспортной газеты "Магистраль" и направлена Управлением делами Тарифной политики всем железнодорожным администрациям.
Приложение N 27
Приложение 1
к Правилам
перевозки опасных грузов
по железным дорогам
КЛАССИФИКАЦИЯ
ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ХАРАКТЕРУ И СТЕПЕНИ ОПАСНОСТИ(*)
---------------
(*) Рассылается отдельно.
1.1. Опасные грузы в соответствии с их физико-химическими свойствами и видами опасности при транспортировании разделяют на классы, подклассы, приведенные в таблице П. 1.1.
1.2. К опасным грузам класса 1 относятся: взрывчатые вещества и изделия со взрывчатыми веществами, пиротехнические вещества, составы и изделия.
Опасные грузы класса 1 подразделяются на шесть подклассов:
К подклассу 1.1 относят взрывчатые вещества и изделия, способные взрываться массой.
К подклассу 1.2 относят взрывчатые вещества и изделия, не взрывающиеся массой, но имеющие при взрыве опасность разбрасывания и существенного повреждения окружающих предметов.
К подклассу 1.3 относят взрывчатые вещества и изделия, выделяющие при горении большое количество тепла или загорающиеся один за другим с незначительным эффектом взрыва или разбрасывания, или того и другого вместе.
К подклассу 1.4 относят взрывчатые вещества и изделия, представляющие незначительную опасность во время транспортирования только в случае воспламенения или инициирования. Действие взрыва ограничивается упаковкой. Внешний источник инициирования не должен вызывать мгновенного взрыва содержимого упаковки.
К подклассу 1.5 относят взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько не чувствительны, что при транспортировании не должно произойти инициирования или перехода от горения к детонации, а также изделия содержащие только очень нечувствительные детонирующие вещества, не вызывающие случайного инициирования.
К подклассу 1.6 относят изделия чрезвычайно низкой чувствительности, не обладающие опасностью взрыва массой. В этот подкласс включены изделия, которые содержат только исключительно нечувствительные к детонации вещества и характеризуются ничтожной вероятностью случайного инициирования или распространения взрыва.
Опасные грузы класса 1 в каждом подклассе в зависимости от их свойств, назначения и возможности совместной перевозки разделяются на группы совместимости, обозначенные буквами от A до N (кроме I), а также S.
Приложение N 28
Приложение 2