Про затвердження Правил сертифікації експлуатантів

7.6.7. Експлуатант може оскаржити дії інспектора Укравіації шляхом направлення в Укравіацію відповідної заяви та документів що підтверджують неправильність дій, або актів.

8.1. Загальні положення

8.1.1. Повітряне судно, під час видачі Сертифіката експлуатанта, повинно бути внесено в СЕП (частина "В-1") експлуатанта, який його орендує. В цьому випадку у разі подання звернення на отримання Сертифіката експлуатанта слід представити копії відповідних договорів про оренду, а при видачі сертифіката слід враховувати умови їх оренди.

8.1.2. Оренда іноземних ПС (оренда ПС, зареєстрованих в одній державі експлуатантами іншої держави) має суттєві особливості, пов'язані з потребою чітко визначити, яка зі сторін (орендодавець або орендар) несе відповідальність за безпеку експлуатації та льотну придатність ПС, слід визначити у договорі оренди обов'язки сторін та правила держав, що застосовуються.

8.1.3. Розмежування повноважень з забезпечення безпеки польотів та підтримання льотної придатності встановлюється у відповідній угоді між авіаційними повноважними органами держав.

8.1.4. Договори оренди, фрахту, обміну ПС та спільного використання кодів між юридичними особами України та іноземної держави повинні відповідати чинному законодавству України, міжурядовим договорам (угодам) про повітряні сполучення, положенням Конвенції про міжнародну цивільну авіацію, пов'язаним з нею додаткам та обов'язково узгоджуються Укравіацією.

8.1.5. ПС цивільної авіації України у разі здавання в оренду експлуатанту іншої держави не виключаються з реєстру цивільних повітряних суден України, якщо закони країни орендаря не вимагають цього.

В такому випадку укладається угода між представниками тих органів державної влади, які відповідають за ЦА держави реєстрації ПС, та експлуатанта про розподіл відповідальності за безпеку польотів та підтримання льотної придатності.

8.1.6. У договорі про оренду або лізинг, обмін ПС та спільне використання кодів договірні сторони забезпечують страховий захист шляхом страхування ПС, екіпажів та відповідальності перевізників перед пасажирами та третіми особами.

8.1.7. З метою забезпечення безпеки польотів, Укравіація надає дозвіл на виліт українських ПС за межі України на роботу за договором оренди або лізингу після узгодження цього договору.

8.2. Оренда ПС, що його зареєстровано в іншій державі

8.2.1. При зверненні за сертифікатом експлуатант, що орендує ПС, зареєстроване в іноземній державі, повинен подати відомості про:

а) тип ПС та його серійний номер;

б) назву та адресу зареєстрованого власника (орендодавця) ПС;

в) державу реєстрації, реєстраційні позначки;

г) посвідчення про придатність до польотів цивільних ПС та письмове підтвердження зареєстрованого власника (особи, яка діє від його імені), про те, що дане ПС повністю відповідає вимогам до льотної придатності держави реєстрації;

ґ) довідку з зазначенням назви, адреси та з підписом орендаря або особи, що відповідає за використання орендованого ПС, яка підтверджує, що сторони договору оренди повністю беруть на себе обов'язки, які випливають із застосовуваних правил;

д) копію договору оренди ПС.

8.2.2. Заявник може подати заявку на внесення в СЕП орендованих ПС, що зареєстровані в іншій державі, за умов:

а) наявності укладення угоди між Укравіацією та представниками тих органів державної влади, які відповідають за ЦА держави реєстрації ПС про відповідальність за забезпечення безпеки польотів та збереження льотної придатності ПС. При цьому експлуатанту необхідно забезпечити одержання Сертифіката типу цього ПС в Україні;

б) наявності визнання документа іноземної держави про придатність цивільного ПС до польотів відповідно до Повітряного кодексу України та чинних авіаційних правил.

8.2.3. За договором оренди ПС деякі функції та обов'язки держави реєстрації ПС можуть передаватися державі експлуатанта ПС, якщо між авіаційними повноважними органами держав укладена відповідна угода. При цьому держава реєстрації звільняється від відповідальності щодо переданих функцій та обов'язків.

8.2.4. ПС, яке зареєстроване в іноземній державі, у разі продажу або передачі в оренду експлуатанту України повинно бути допущено до експлуатації у відповідності з чинним законодавством.

8.2.5. При видачі Сертифіката експлуатанта ретельно перевіряються зобов'язання сторін договору про оренду на предмет достатності їх для забезпечення безпечної експлуатації. Зокрема, слід звернути увагу на зобов'язання сторін з таких питань:

а) видача Сертифіката члену льотного екіпажу;

б) підготовка членів екіпажу;

в) льотна придатність ПС та виконання ТО;

г) диспетчерське обслуговування та ОПР;

ґ) графік роботи льотного екіпажу та членів екіпажу;

д) визначення у договорі оренди обов'язків сторін щодо забезпечення пожежної безпеки орендованого ПС;

е) наявність договору про ТО;

ж) наявність документації для льотної та технічної експлуатації;

з) наявність технічних засобів, обладнання, пристроїв, спеціалістів та лабораторій для ТО ПС і обслуговування пасажирів.

8.2.6. Крім цього, від експлуатанта слід вимагати надання зобов'язань про те, що:

а) ПС буде експлуатуватися відповідно до державних авіаційних вимог, а також вимог, правил та норм держави-реєстрації, керівництв та інструкцій експлуатанта, а також до вимог цих Правил;

б) в договорі про оренду або лізинг слід передбачити витрати на сертифікацію іноземного ПС за нормами льотної придатності, чинними в Україні, якщо Україна не прийняла норм льотної придатності, розроблених іншою державою, а також витрати на інспектування відповідно до цих Правил - як на землі, так і в польоті, за рахунок орендодавця або орендаря, в тому числі - витрати на підготовку авіаційного персоналу Укравіації, в разі делегування Україні повноважень щодо підтримки льотної придатності згідно з угодою.

8.3. Оренда ПС України, які зареєстровані в Україні експлуатантами інших держав

8.3.1. При передачі ПС для роботи за кордон експлуатант повинен узгодити договір в Укравіації.

8.3.2. Укравіація повинна провести перевірку експлуатаційних можливостей іноземного експлуатанта.

8.3.3. У договорі оренди крім вимог, які обумовлені Законом про оренду, слід передбачити:

а) права та умови контролю інспекторськими органами країни реєстрації ПС і країни експлуатанта за дотриманням вимог, правил та норм експлуатації ПС, наявністю свідоцтв та допусків у членів екіпажу і авіаційних спеціалістів, які здійснюють експлуатацію ПС;

б) витрати на інспектування експлуатанта як на землі, так і в польоті;

в) обов'язкове інформування Укравіації про використання орендованих ПС орендодавцем;

г) обов'язкове забезпечення коштами екіпажів (готівкою або у спосіб одержання їх за договором у незалежних фінансових органах, абож шляхом відповідного страхового покриття), які вилітають за межі України на роботу за договором оренди, щоб вони мали можливість повернути ПС з екіпажем в Україну у випадку порушення контракту та неспроможності орендаря забезпечити повернення;

ґ) залучення лідеровщика тієї країни, де виконуються польоти на місцевих повітряних лініях, якщо є потреба.

8.3.4. В разі виявлення порушень орендарем вимог цих Правил вживаються заходи, передбачені цими Правилами, а якщо орендар не буде спроможний їх виконувати, то інспекторські органи вживають заходів, передбачених чинним законодавством України, і вносять пропозиції Укравіації та орендарю (орендодавцю) про припинення договору оренди.

8.3.5. Відповідальність за безпечну експлуатацію зданих в оренду ПС без екіпажів експлуатанту іншої держави обумовлюється в договорі оренди, який повинен відповідати стандартам та рекомендаціям Міжнародної організації цивільної авіації і національному законодавству обох держав.

8.3.6. До початку експлуатації ПС орендар повинен підтвердити наявність свідоцтв на експлуатацію ПС у членів екіпажу та авіаційних спеціалістів, які забезпечують технічну експлуатацію ПС і наявність відповідного обладнання.

8.3.7. До початку експлуатації слід укласти угоду між Укравіацією та представниками тих органів державної влади, які відповідають за ЦА держави реєстрації ПС про відповідальність за забезпечення безпеки польотів та збереження льотної придатності ПС.

8.4. Оренда ПС України експлуатантами інших держав зі зміною реєстрації ПС

8.4.1. Якщо ПС, зареєстроване в Україні, орендується експлуатантом іншої держави з виключенням з реєстру, то орендар надає в Укравіацію письмову згоду державного повноважного органу цієї держави на включення ПС в її реєстр та обов'язок виключення з реєстру після закінчення строку договору.

8.4.2. В разі виключення ПС з реєстру України в договорі про оренду слід розмежувати міру відповідальності орендаря та орендодавця за підтримання льотної придатності ПС України. Для цього в договорі оренди визначається порядок інспектування льотної та технічної експлуатації ПС України в іншій державі.

8.5. Оренда ПС, що його зареєстровано в Україні експлуатантами України

8.5.1. Якщо один експлуатант України орендує ПС (як з екіпажем, так і без екіпажу) у іншого експлуатанта України, це повинно бути відображено в спеціальних експлуатаційних положеннях сертифікатів обох експлуатантів з урахуванням у відображенні можливих умов оренди та з чітким зазначенням того, хто (орендар або орендодавець) і якою мірою несе відповідальність за виконання чинних вимог та правил експлуатації орендовуваних ПС.

8.5.2. В разі передачі ПС і льотного складу в оренду, за наявності договору оренди, ПС і льотний склад одночасно вилучаються відділом сертифікації експлуатантів зі спеціальних експлуатаційних положень до Сертифіката орендодавця та долучаються до спеціальних експлуатаційних положень орендаря, в порядку, визначеному у підрозділу 5.7 цих Правил.

8.6. Обмін повітряними суднами

8.6.1. В разі, якщо експлуатант України складає договір обміну ПС з іншим експлуатантом, в договорі на рівні суттєвих умов повинна бути відображена відповідальність сторін за ПС, екіпаж, ТО та всі види відповідальності, які підлягають обов'язковому авіаційному страхуванню.

8.6.2. Відповідальність сторін слід відобразити в СЕП (частина "F") Сертифіката експлуатанта, який виконує експлуатацію ПС. СЕП (частина "F") видається згідно цих Правил.

8.7. Фрахтування ПС, спільне використання кодів

8.7.1. В разі, якщо експлуатант України склав договір про фрахтування ПС або спільне використання кодів, він повинен узгодити положення договору в Укравіації згідно з чинними положеннями. Виконання польотів без узгодження зазначеного договору заборонено.

8.7.2. До спільного використання кодів відносяться всі форми співробітництва, які передбачені документами Міжнародної організації цивільної авіації, в тому числі "Последствия совместного использования кодов авиакомпании" (ІКАО, циркуляр 269-АТ/110), включаючи використання трилітерного позивного іншого експлуатанта.

8.7.3. В разі фрахтування українського ПС замовником іншої держави зі зміною базування ПС Укравіація проводить сертифікацію лінійної бази ТО та періодичний нагляд за діяльністю експлуатанта.

Примітки: 1. При виконанні організацією робіт для заявника за договором (крім назви організації) вказати дату та номер договору.

2. Якщо договір є субпідрядним, то вказати назву субпідрядника, дату та номер договору.