Про затвердження Збірника тарифів на комплекс робіт, повязаних з обробленням вантажів у портах України. (Єдина тарифно-статистична номенклатура вантажів (ЄТСНВ))

Примітки:

1. За перевантаження порожніх універсальних контейнерів стягується плата за акордними ставками у розмірі 75% від ставки за перевантаження завантажених контейнерів.

2. За перевантаження завантажених та порожніх спеціальних контейнерів стягується плата за акордними ставками, які встановлені для універсальних контейнерів відповідної номінальної маси брутто.

3. Вартість завантаження контейнерів та їх розвантаження не врахована в акордних ставках. Ці роботи виконуються портами за заявками вантажовласників за окрему, потонну плату за акордними ставками 2-ї категорії.

4. Витрати, пов'язані з доставкою автомобільним транспортом контейнерів з вантажем на розташовані поза територією портів склади (або контейнерні площадки) вантажовласників, а також на повернення порожніх контейнерів на склади портів у акордних ставках не враховані. Ці роботи виконуються портами за домовленістю з вантажовласником з оплатою за вільними тарифами, що діють на автомобільному транспорті. Завантаження порожніх та розвантаження завантажених контейнерів на вищевказаних складах або контейнерних площадках вантажовласників виконуються силами та засобами підприємств, котрим належать ці склади (площадки).

Примітки:

1. Перевантаження автопоїздів на судна річкової поромної переправи Рені - Русе - Рені, Рені - Тульча - Рені, Сілістра - Рені - Сілістра виконується за такими акордними ставками, дол. США за 1 пог.м:

- навантажених - 4,9;

- порожніх - 3,7.

Вартість заправлення (дозаправлення) автомобілів пальним та мастилом, систем охолодження - охолоджувальною рідиною, а також підкачування коліс в акордні ставки не включена. Ці роботи оплачуються окремо за розрахунковою собівартістю і прибутком. Вартість фактично витрачених на заправлення (дозаправлення) пально-мастильних матеріалів та охолоджувальної рідини відшкодовується за діючими оптовими цінами.

У разі перероблення автотехніки за крановим варіантом використовуються загальні акордні ставки.

2. Плата за перевантаження залізничних вагонів через поромний комплекс Іллічівського морського торговельного порту стягується за ставкою: 1,1 дол. США за 1 тонну нетто.

2.2. ПЛАТА ЗА ВИКОРИСТАННЯ КЛІЄНТУРОЮ ПРИЧАЛІВ І ТЕРИТОРІЇ ПОРТІВ ПРИ ВИКОНАННІ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ (зовнішньоторговельні і транзитні вантажі)

2.2.1. Плата стягується з вантажовласників за вантажі, що переробляються елеватором на причалах порту (зерно насипом), нафтогавані або нафтопричалах порту (нафта та нафтопродукти наливом), а також з усіх вантажів, що переробляються на причалах портів силами та засобами клієнтури.

2.2.2. Плата обчислюється за масою вантажу брутто та стягується з кожної метричної тонни за такими ставками, дол. США за 1 тонну:

а) з вантажів, що переробляються елеватором на причалах усіх портів (крім порту Рені), - 2,4; на причалах порту Рені - 1,5;

б) із зовнішньоторговельних вантажів, що переробляються на причалах нафтогавані та нафтопричалах усіх портів (крім порту Рені), - 1,8;

з транзитних вантажів, що переробляються на причалах нафтогавані та нафтопричалах усіх портів (крім порту Рені):

порт Рені: на причалах - 1,3; біля причалів за варіантом "борт - борт" - 1,0;

Одеса, Рені, Іллічівськ: газ зріджений - 1,8;

в) з вантажів, що переробляються силами та засобами клієнтури:

на загальних причалах всіх портів - 1,2;

з універсальних контейнерів, що переміщуються транзитом та під час зберігання залишаються в межах одного пункту пропуску чи зони митного контролю морського порту, - 0,6;

г) з хімічних вантажів, що переробляються силами та засобами клієнтури на спеціалізованих причалах портів:

Южний:

- рідкі (аміак, суперфосфорна кислота, метанол та ін.) - 0,9;

- тверді (карбамід та інші в тарі і навалом) - 1,2;

Рені:

- хімічні наливом (бензол, бітум, креозот та ін.) - 1,8.

2.3. ПЛАТА ЗА ЗБЕРІГАННЯ ВАНТАЖІВ НА СКЛАДАХ ПОРТІВ

2.3.1. За зберігання експортних, імпортних і транзитних вантажів, що прибули в порт (за винятком вантажів у контейнерах), плата не стягується протягом перших чотирьох календарних діб технологічного зберігання з моменту їх надходження (неповна доба вважається повною). Після закінчення вказаного терміну та до моменту вивезення вантажів із порту з вантажовласника стягується плата за зберігання вантажів за вільними тарифами.

2.3.2. За зберігання контейнерів з експортними, імпортними і транзитними вантажами протягом однієї доби технологічного зберігання з моменту прибуття у порт плата не стягується. Після закінчення вказаного терміну до моменту навантаження контейнерів на судно або інший транспортний засіб плата стягується за кожний контейнер незалежно від виду та кількості вантажів, що в ньому містяться, за вільними тарифами.

2.3.3. Плата за зберігання порожніх контейнерів стягується за вільними тарифами

2.3.4. При частковому відвантаженні однорідних вантажів, що перебувають в порту, порт зобов'язаний виставляти рахунки за зберігання тих партій, що надійшли раніше, якщо відвантаження вантажу більш пізнішого надходження провадиться не за вимогами вантажовласників.

2.3.5. Плата за зберігання вантажів та контейнерів, що прибули у порт, обчислюється з дати закінчення терміну технологічного зберігання, визначеного пунктами 2.3.1 та 2.3.2, до дати відправлення вантажу із порту.

Дата відправлення вантажу із порту визначається:

за експортом - за датою оформлення здавального акта або коносаменту (штурманської розписки),

за імпортом - за датою оформлення залізничної, автотранспортної накладної або внутрішньої водної накладної.

Дата надходження вантажу у порт визначається:

за експортом - за датою оформлення приймального акта,

за імпортом - за датою оформлення генерального акта.

2.3.6. Витрати із технологічного зберігання вантажів на складах портів включені до складу акордних ставок плат.

2.4. СТАВКИ ЛЬОДОВОГО ЗБОРУ

2.4.1. Ставки льодового збору встановлено за роботу криголамів, буксирів та інших плавзасобів, які забезпечують проходження суден каналами та акваторією порту.

2.4.2. Льодовий збір стягується з вантажовласника з кожної тонни вантажу (табл. 2.4.1) або з кожного контейнера (табл. 2.4.2), що завозиться в порт або вивозиться з порту.

При транзитному переміщенні універсальних контейнерів, що під час зберігання залишаються в межах одного пункту пропуску чи зони митного контролю морського порту, льодовий збір не стягується.

2.4.3. Віднесення вантажів до класів при розрахунку льодового збору проводиться за класифікацією встановленої тарифної номенклатури для суховантажів. При перевезенні наливних вантажів, а також автотехніки, яка навантажується (розвантажується) своїм ходом, а також навантажених вагонів, які накочуються на судна-пороми льодовий збір стягується за XIV класом ЄТСНВ для суховантажів.

При перевезенні худоби льодовий збір стягується за V класом ЄТСНВ для суховантажів.

2.4.4. При перевезенні навантажених універсальних контейнерів, що належать транспорту або вантажовласникам, а також, які орендовані ними, льодовий збір стягується за один контейнер незалежно від роду і кількості навантаженого в нього вантажу.

2.4.5. При перевезенні спеціальних навантажених або порожніх контейнерів льодовий збір стягується за ставками відповідної номінальної маси (брутто), установленими табл. 2.4.2.

2.4.6. При перевезенні порожніх універсальних або спеціальних контейнерів ставки льодового збору застосовуються із знижкою 50% в усіх випадках.

2.4.7. При перевезенні навантажених контейнерів та усіх інших вантажів до ставок льодового збору, за домовленістю сторін, можуть застосовуватися знижки у розмірі до 50%.

2.4.8. Льодовий збір застосовується протягом фактичного періоду оголошеної в установленому порядку льодової кампанії, але в термін не менший, ніж:

15 діб для портів - Одеса, Іллічівськ, Білгород-Дністровський;

30 діб для портів - Миколаїв, Октябрськ, Херсон, Дніпро-Бузький, Маріуполь, Бердянськ.

2.4.9. У випадках, коли льодову кампанію не оголошено у зв'язку з відсутністю льодоутворення на каналах та в акваторії порту, стягнення льодового збору здійснюється у такі періоди:

Одеса, Іллічівськ,

Білгород-Дністровський - з 1 лютого до 15 лютого;

Миколаїв, Октябрськ,

Дніпро-Бузький, Херсон,

Маріуполь, Бердянськ - з 1 лютого до 1 березня.

Якщо відповідно до погодних умов льодова кампанія оголошена та продовжується в пізніші строки, то льодовий збір стягується до закінчення льодової кампанії.

2.4.10. У рибних портах та інших портах (причалах) льодовий збір застосовується згідно з пунктом 2 Загальних вказівок цього Збірника в порядку і в період, встановлені в базовому торговельному порту.

2.4.11. Оплата послуг криголамного флоту, які не передбачені цим підрозділом, проводиться за погодинними або добовими ставками орендної плати, або за договірними тарифами за весь час надання послуг.