МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
Н А К А З
31.10.1995 N 392 |
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
26 грудня 1995 р.
за N 476/1012
Про затвердження Збірника тарифів на роботи та послуги, що надаються вантажовласникам морськими портами України
( Із змінами, внесеними згідно з Наказами Міністерства транспорту N 215 від 27.06.96 N 106 від 26.03.97 N 348 від 31.08.98 N 459 від 20.09.99 N 426 від 14.08.2000 N 726 від 21.12.2000 N 56 від 31.01.2002 N 188 від 12.03.2003 N 706 від 06.08.2004 )
З метою приведення державної тарифної політики в галузі морського транспорту у відповідність до чинного законодавства України,
НАКАЗУЮ:
1. Затвердити Збірник тарифів на роботи та послуги, що надаються вантажовласникам морськими портами України.
2. Ввести в дію вказаний Збірник тарифів з 6 січня 1996 року.
3. З введенням в дію Збірника тарифів на роботи та послуги, що надаються вантажовласникам морськими портами України:
- не застосовувати прейскурант N 11-01, 1989 "Тарифи на перевезення вантажів морським транспортом у каботажному плаванні", затверджений Держкомцін СРСР;
- скасувати Стивідорні ставки плат за навантаження на судна або розвантаження з суден зовнішньо-торговельних вантажів в українських морських портах Чорноморсько-Азовського басейну та р.Дунай, затверджених Міністерством транспорту України за погодженням з Міністерством економіки України та введених в дію з 1 липня 1993 року.
4. Управлінню економічної політики та прогнозування (Бурдей В.В.) разом з управлінням нормативних актів та правової роботи (Наапетян М.Р.) в установленому порядку зареєструвати зазначений Збірник тарифів в Міністерстві юстиції України.
5. Департаменту морського і річкового транспорту забезпечити тиражування Збірника тарифів українською і російською мовами, а також доведення його до морських портів і всіх заінтересованих підприємств (організацій).
6. Контроль за виконанням цього наказу покласти на в.о. директора Департаменту морського і річкового транспорту Безрученка В.Т.
Міністр ПОГОДЖЕНО: Заступник Міністра економіки Заступник Голови Держстандарту України | І.П.Данькевич В.М.Кальник І.М.Алексєєв |
ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Міністерства
транспорту України
31.10.1995 N 392
(у редакції наказу
Міністерства
транспорту України
12.03.2003 N 188
( z0230-03 )
Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
26 грудня 1995 р.
за N 476/1012
ЗБІРНИК ТАРИФІВ
НА КОМПЛЕКС РОБІТ, ПОВ'ЯЗАНИХ З ОБРОБЛЕННЯМ ВАНТАЖІВ У ПОРТАХ УКРАЇНИ
ЗАГАЛЬНІ ВКАЗІВКИ
1. Наведені в Збірнику тарифи встановлені на комплекс робіт (послуг), пов'язаних з обробленням зовнішньоторговельних (експортних, імпортних) і транзитних вантажів у морських портах (причалах) Чорноморсько-Азовського басейну, р. Дунай і річкових портах (причалах) басейнів річок Дніпра та Південного Бугу. Тарифні ставки Збірника та порядок їх обчислення застосовуються всіма суб'єктами підприємницької діяльності, які надають послуги, передбачені цим Збірником, у морських портах, на причалах суднобудівних і судноремонтних заводів, інших портах, причалах (пристанях), незалежно від їх відомчої підпорядкованості та форм власності (далі - Порти).
2. Тарифи, передбачені цим Збірником, на послуги, що виконуються в морських рибних портах, причалах судноремонтних та суднобудівних заводів, інших портах, причалах (пристанях), визначаються відповідно до тарифної групи базового морського торговельного порту.
3. При виконанні послуг, пов'язаних з обробленням технологічних вантажів за єдиним технологічним процесом у морських рибних портах, зазначені тарифи не застосовуються.
4. Тарифи цього Збірника встановлені в доларах США без урахування ПДВ.
5. Акордні ставки на навантажувально-розвантажувальні роботи для експортно-імпортних вантажів (табл. 2.1.1а - 2.1.4а розділу 2А), за винятком зерна, є фіксованими, а для транзитних вантажів (табл. 2.1.1б - 2.1.4б розділу 2Б) - граничними.
Залежно від кон'юнктури ринку портових послуг, яка склалася, порти мають право на застосування знижок до граничних акордних ставок для транзитних вантажів у розмірі до 15% включно.
( Пункт 5 розділу "Загальні вказівки" доповнено абзацом другим згідно з Наказом Міністерства транспорту N 706 від 06.08.2004 )
Міністерство транспорту України має право встановлювати знижки в розмірі від 15 % до 50% до граничних акордних ставок, передбачених для транзитних вантажів, та визначати порядок їх застосування; а також змінювати рівень акордних ставок 1-ї та 2-ї груп зовнішньоторговельних вантажів (табл. 2.1.1а)
( Абзац третій пункту 5 розділу "Загальні вказівки" із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту N 706 від 06.08.2004 )
6. Послуги, не передбачені Збірником, сплачуються за вільними тарифами.
( Пункт 6 в редакції Наказу Міністерства транспорту N 706 від 06.08.2004 )
7. Порти за тарифними групами розподіляються:
1 тарифна група - Іллічівськ, Одеса, Южний;
2 тарифна група - Дніпро-Бузький, Миколаїв, Октябрськ, Херсон;
3 тарифна група - Євпаторія, Скадовськ, Ялта;
4 тарифна група - Бердянськ, Керч, Маріуполь, Севастополь, Феодосія;
5 тарифна група - Білгород-Дністровський, Ізмаїл, Рені;
6 тарифна група - Усть-Дунайськ;
7 тарифна група - усі річкові порти і пристані річок басейнів Дніпра та Південного Бугу.
( Загальні вказівки в редакції Наказів Міністерства транспорту N 106 від 26.03.97, N 348 від 31.08.98, із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту N 426 від 14.08.2000, в редакції Наказу Міністерства транспорту N 188 від 12.03.2003 )( Короткі положення про порядок розрахунку вартості робіт та послуг, які виконуються морськими портами втратили чинність на підставі Наказу Міністерства транспорту N 188 від 12.03.2003 )
РОЗДІЛ 1
1.1. ПОРЯДОК РОЗРАХУНКУ ПЛАТИ ЗА ПОСЛУГИ
1.1.1. Для розрахунку плати за послуги, які надаються в Портах, необхідно визначити за перевізними документами (накладна, дорожня відомість, коносамент) такі дані:
а) вид сполучення (пряме водне чи пряме змішане);
б) пункти відправлення, призначення чи перевалки;
в) шлях проходження вантажу;
г) масу вантажу, вантажопідйомність судна;
ґ) найменування вантажу;
д) дата прийняття і відправлення вантажу;
( Підпункт д) пункту 1.1.1 підрозділу 1.1 розділу 1 в редакції Наказу Міністерства транспорту N 706 від 06.08.2004 )
е) вид розрахунку.
1.1.2. Визначити за назвою вантажу, до якої групи (графа 2) і позиції (графа 3) Єдиної тарифно-статистичної номенклатури вантажів (далі - ЄТСНВ, розділ 3 Збірника) відноситься вантаж.
Вантажі розподілені за найменуваннями на 69 груп, а групи - на окремі позиції і наведені в ЄТСНВ та в Алфавіті (розділ 4 Збірника) до ЄТСНВ.
Якщо в Алфавіті до ЄТСНВ немає найменування вантажу, указаного в перевізному документі, то для розрахунку плат необхідно керуватись пунктом 1.4.1 розділу 1 цього Збірника тарифів.
1.1.3. Визначити тарифи за надані послуги відповідно до розділу 2 цього Збірника.
1.1.4. Обчислити загальну суму, яку необхідно сплатити за дане відправлення.
1.1.5. У разі повернення вантажу на вимогу вантажовласника в порту відправлення або перевалки з нього стягуються 0,5 дол. США за кожну повернену тонну та плату за фактично виконані роботи та послуги за вільними тарифами. Поверненим вважається вантаж, що повертається на вимогу вантажовласника до пункту його відправлення.
( Пункт 1.1.5 підрозділу 1.1 розділу 1 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту N 706 від 06.08.2004 )
1.2. Розрахункові одиниці для обчислення плати
( Назва підрозділу 1.2 розділу 1 в редакції Наказу Міністерства транспорту N 706 від 06.08.2004 )
1.2.1. Для визначення плат і зборів за роботи та послуги портів застосовується одна з таких розрахункових одиниць:
1.2.1.1. Метрична тонна (кількість тонн визначається за перевізними документами - накладна, дорожня відомість, коносамент, або шляхом зважування, розрахунковим шляхом за умовною масою або за масою, визначеною за осадкою судна).
( Підпункт 1.2.1.1 пункту 1.2.1 підрозділу 1.2 розділу 1 в редакції Наказу Міністерства транспорту N 706 від 06.08.2004 )
1.2.1.2. Кубічний метр.
1.2.2. Розрахунки здійснюються за фактичну масу або об'єм вантажу, прийнятого до оброблення у портах.
( Пункт 1.2.2 підрозділу 1.2 розділу 1 в редакції Наказу Міністерства транспорту N 706 від 06.08.2004 )
1.2.3. Упаковка (тара) вантажу, а також різного роду пристрої і обладнання, які використовуються при перевезеннях, входять у загальну масу вантажу.
1.3. ВИЗНАЧЕННЯ УМОВНОЇ МАСИ
1.3.1. При переліку нижченаведених вантажів, прийнятих до перевезення поштучно або за об'ємною мірою, маса вантажу для обчислення портових плат визначається за наведеною нижче таблицею умовної маси.
Групи вантажів, для яких установлена умовна маса для визначення ставок плати за їх переробку, визначаються за ЄТСНВ та Алфавітом до ЄТСНВ для суховантажів.
УМОВНА МАСА ОКРЕМИХ ШТУЧНИХ ВАНТАЖІВ
Примітки:
1. Якщо не встановлена умовна маса для окремих типів автобусів, автомобілів, сільськогосподарських машин, плату слід розраховувати, виходячи з маси, указаної в технічному паспорті, а за відсутності технічного паспорта - за максимальну масу, установлену для даного виду самохідної техніки. Для всіх інших вантажів, поданих у таблиці, плату необхідно визначити за масою для аналогічного вантажу.
2. Умовна маса легкових автомобілів, поданих для перевезення в упаковці, збільшується на 50%.
3. Умовна маса вантажних автомобілів, самоскидів, цистерн, інших транспортних засобів указана без вантажу.
ПЕРЕВЕДЕННЯ ОБ'ЄМНИХ МІР У МІРУ МАСИ
---------------
* Ці вагові норми маси відносяться до кубічного метру щільної деревної маси (фестметр). При поданні таких вантажів в об'ємній складовій мірі їх маса визначається шляхом перемноження умовної маси ваги, установленої для 1 м куб. щільної деревної маси, на 0,64. При зворотному переведенні маси (об'єм міри в масу щільної деревини) застосовується коефіцієнт 1,56.
Примітка. При перевантаженні на суднах уважається як сира:
1) уся деревина й дрова, сплавлені в поточній навігації;
2) деревина (а також пиломатеріали всіх розмірів) і дрова, заготовки поточного сезону (після 1 жовтня попереднього року), навантажені з берега;
3) деревина, навантажена в судна безпосередньо з води.
Маса сирої деревини та дров підвищується на 10% або визначається за осадкою судна. Метод визначення маси при цьому встановлює перевізник.
1.4. НАЙМЕНУВАННЯ ВАНТАЖУ
1.4.1. Відправник повинен указати назву вантажу в транспортних документах (у навантажувальному ордері або накладній) відповідно до ЄТСНВ. Ужиття скорочених або неповних найменувань (наприклад, "молпродукти", "укріпліс", "промтовари", "ширвжиток" тощо) не допускається.
У разі неповноти або неясності найменування вантажу працівники портів повинні запропонувати відправнику уточнити найменування. До уточнення найменування приймання портом вантажу може бути затримане.
Якщо уточнення найменування в порту відправлення не зроблено, то воно проходить у порту призначення (до отримання вантажу) з ініціативи порту або на вимогу одержувача.
Уточнене найменування записується в коносаменті, накладній або дорожній відомості під колишнім неточним найменуванням і завіряється штемпелем та підписом працівника порту і підписом вантажоотримувача.
Якщо вантажоотримувач відмовиться завірити власним підписом уточнене найменування вантажу, у цьому разі складається акт загальної форми.
Якщо уточнення найменування вантажу не буде зроблено в портах відправлення і призначення, а точне найменування пізніше буде виявлено перевізником або вантажовласником, тоді вимоги про сплату недобору і повернення перебору подаються у встановленому порядку.
У разі, якщо уточнити найменування вантажу неможливо і вантажовласник або перевізник не можуть обгрунтувати найменування вантажу, плата визначається за найвищими ставками, установленими для групи ЄТСНВ, до якої належить цей вантаж.
Якщо вантаж пойменовано в ЄТСНВ з визначенням його стану чи відмінних ознак (тверде, рідке, в кусках, мелений, емальований, лужений тощо), які мають вплив на визначення тарифу, найменування такого вантажу необхідно заносити в транспортні документи за вказаним станом вантажу або його ознаками.
Якщо вантаж пойменовано без зазначення його стану або відмінних ознак, унесення останніх у транспортні документи не вимагається, і встановлений для такого вантажу тариф застосовується у всіх випадках незалежно від того, у якому вигляді або стані вантаж надано для перевезення.
1.4.2. Вантажі, не пойменовані в ЄТСНВ, зазначаються в перевізних документах найменуванням, під яким вони використовуються у виробництві або товарообігу. У цьому разі відправник повинен указати відмінні ознаки вантажу, достатні для віднесення його до тієї чи іншої тарифно-номенклатурної групи (наприклад: вид вантажу, матеріал, з якого вантаж виготовлено, призначення вантажу тощо).
1.5. ВИЗНАЧЕННЯ ПЛАТИ ЗА РОБОТИ ТА ПОСЛУГИ. РОЗРАХУНОК ПЛАТ ЗАЛЕЖНО ВІД ЧАСУ ВІДПРАВЛЕННЯ
1.5.1. Плата за навантажувально-розвантажувальні роботи та інші платежі, за винятком плати за зберігання, розраховуються за тарифами і ставками, чинними на день накладання на коносамент або накладну цього відправлення календарного штемпеля пункту відправлення.
Плата за зберігання обчислюється за ставками, чинними в дні, за які вона підлягає стягненню.
РОЗРАХУНОК ПЛАТИ ЗА ВАНТАЖ, ЯКИЙ НЕ ПОЙМЕНОВАНИЙ В ЄТСНВ
1.5.2. Вантажі, не пойменовані в ЄТСНВ, таксуються:
1.5.2.1. Якщо їх можливо віднести до будь-якої групи чи позиції - за тарифом, установленим для цієї позиції.
1.5.2.2. Вантажі, які підпадають під будь-яку групу, але які неможливо віднести до певної позиції цієї групи, - за вищим тарифом, який є в цій групі.
1.5.2.3. Предмети, виготовлені з різних матеріалів, або вантажі, що являють собою суміш (наприклад, борошно з висівкою), які неможливо віднести до будь-якої групи і позиції за найвищими тарифами, установленими для виробів з цих матеріалів або вантажів, що входять до складу суміші.
РОЗРАХУНОК ПЛАТИ ЗА ВАНТАЖІ РІЗНИХ НАЙМЕНУВАНЬ ЗАЛЕЖНО ВІД УПАКОВКИ
1.5.3. Вантажі, плата за які обчислюється за різними тарифами, але упаковані в одне вантажне місце, оплачуються за найвищим з цих тарифів.