Про затвердження Збірника тарифів на комплекс робіт, повязаних з обробленням вантажів у портах України. (Єдина тарифно-статистична номенклатура вантажів (ЄТСНВ))

З метою приведення державної тарифної політики в галузі морського транспорту у відповідність до чинного законодавства України,

1. Затвердити Збірник тарифів на роботи та послуги, що надаються вантажовласникам морськими портами України.

2. Ввести в дію вказаний Збірник тарифів з 6 січня 1996 року.

3. З введенням в дію Збірника тарифів на роботи та послуги, що надаються вантажовласникам морськими портами України:

- не застосовувати прейскурант N 11-01, 1989 "Тарифи на перевезення вантажів морським транспортом у каботажному плаванні", затверджений Держкомцін СРСР;

- скасувати Стивідорні ставки плат за навантаження на судна або розвантаження з суден зовнішньо-торговельних вантажів в українських морських портах Чорноморсько-Азовського басейну та р.Дунай, затверджених Міністерством транспорту України за погодженням з Міністерством економіки України та введених в дію з 1 липня 1993 року.

4. Управлінню економічної політики та прогнозування (Бурдей В.В.) разом з управлінням нормативних актів та правової роботи (Наапетян М.Р.) в установленому порядку зареєструвати зазначений Збірник тарифів в Міністерстві юстиції України.

5. Департаменту морського і річкового транспорту забезпечити тиражування Збірника тарифів українською і російською мовами, а також доведення його до морських портів і всіх заінтересованих підприємств (організацій).

6. Контроль за виконанням цього наказу покласти на в.о. директора Департаменту морського і річкового транспорту Безрученка В.Т.

Наведені у Збірнику тарифи та порядок їх обчислення і застосування поширюються на суб'єкти підприємницької діяльності всіх форм власності, які здійснюють в морських портах (причалах) роботи та послуги, передбачені цим Збірником, за винятком робіт та послуг, пов'язаних з переробкою технологічних вантажів за єдиним технологічним процесом у морських рибних портах.

1. Для розрахунку плат за роботи та послуги, які надаються морськими портами, необхідно визначити за перевізними документами (накладна, дорожня відомість, коносамент) такі дані:

1.1. Вид плавання (каботажне, закордонне) і сполучення (пряме водне чи пряме змішане залізнично-водне).

1.2. Пункти відправлення, призначення чи перевалки.

1.3. Шлях проходження вантажу.

1.4. Маса вантажу, вантажопідйомність судна.

1.5. Найменування вантажу.

1.6. Години прийняття і відправлення вантажу.

1.7. Вид розрахунку (форма 2, чек, готівка тощо).

2. Визначити за назвою вантажу, до якої групи (графа 2) і позиції (графа 3) Єдиної тарифно-статистичної номенклатури вантажів (ЄТСНВ) відноситься вантаж, що перевозиться.

Вантажі розподілені за найменуваннями на 69 груп, а групи - на окремі позиції і наведені в ЄТСНВ та в Алфавіті до ЄТСНВ (у розділах 3 і 4).

Якщо в Алфавіті до ЄТСНВ немає найменування вантажу, вказаного в перевізному документі, то для розрахунку плат необхідно керуватись пунктом 1.4.1 розділу I цього Збірника тарифів.

3. Визначити тарифи за надані вантажно-розвантажувальні роботи у морських портах відправлення, призначення або перевалки, додаткові плати і збори, вказані в розділі 2 цього Збірника тарифів.

4. Обчислити загальну суму, яку необхідно сплатити за дане відправлення.

5. Тарифи та збори за роботи і послуги морських портів не включають ПДВ та встановлені:

- для зовнішньоторговельних вантажів вітчизняних та іноземних вантажовласників - у доларах США (розділ А);

- для каботажних вантажів вітчизняних вантажовласників - у національній валюті (розділ Б).

6. Плати та збори за роботи та послуги морських портів, що наведені у розділі "2А Для зовнішньоторговельних та транзитних вантажів вітчизняних та іноземних вантажовласників", є граничними. Залежно від кон'юнктури ринку портових послуг, яка склалася, портам надається право на зниження їх рівня до 30 відсотків. Пропозиції портів і вантажовласників щодо надання знижок від 30 до 50 відсотків і рішення з цього питання розглядаються і приймаються Міністерством транспорту України.

Узгоджений з вантажовласником рівень тарифів обов'язково обумовлюється у договорі (угоді) на виконання послуг.

7. Прогресивні ставки плат та зберігання вантажу на складах, що наведені у розділах А і Б (п. "б", табл. 2.3.1 - 2.3.5) застосовуються на розсуд порту.

8. На роботи та послуги, які не передбачені Збірником тарифів, тарифи затверджуються начальником порту і застосовуються за домовленістю сторін.

9. В разі повернення вантажу за вимогою вантажовласника в порту відправлення або перевалки за кожну повернену тонну з нього стягується:

- по 0,5 доларів США з зовнішньоторговельних вантажів вітчизняних і іноземних вантажовласників;

- по 100 тис.карбованців - з каботажних вантажів вітчизняних вантажовласників;

- збір за зберігання вантажу;

- вартість навантаження і розвантаження, якщо вантаж або його частина були вже навантажені на судно.

10. Перелік портів України, у яких операції по навантаженню та розвантаженню транспортних суден проводяться як біля причалів, так і на рейді:

11. Акордні ставки плат за виконання навантажувально-розвантажувальних робіт, наведені в таблицях 2.1.1, 2.1.3 та 2.1.4, застосовуються при переробці експортно-імпортних вантажів, автотехніки та контейнерів.

Акордні ставки плат за виконання навантажувально-розвантажувальних робіт, наведені в таблицях 2.1.1а, 2.1.3а та 2.1.4а, застосовуються при переробці транзитних вантажів, автотехніки та контейнерів.

1.1.1. Тарифи поширюються на морські порти України, що надають послуги та виконують роботи.

1.1.2. Тарифи впроваджуються для портів Чорноморсько-Азовського басейну, включаючи р. Дунай.

1.2.1. Для визначення плат і зборів за роботи та послуги морських портів застосовується одна з наступних розрахункових одиниць:

1.2.1.1. Метрична тонна (кількість тонн визначається шляхом зважування, розрахунковим шляхом за умовною масою або за масою, визначеною за осадкою судна);

1.2.1.2. Кубічний метр.

1.2.2. Маса вантажу за окремими відправками, меншими 100 кг, приймається до розрахунку як 100 кг.

Маса вантажу кожного найменування, зданого в кількості до 10 т включно, округляється до 100 кг, при цьому неповні 100 кг враховуються за 100 кг, а маса вантажу кожного найменування, зданого в кількості більше 10 т, округляється до повних тонн, враховуючи неповну тонну за повну тонну.

Кубічні метри за кожним найменуванням вантажу округляються до цілих значень кубічних метрів, вважаючи неповні кубічні метри за повні.

Округлення маси здійснюється за кожним коносаментом (накладною).

Примітка. Вантажі різних найменувань, віднесені до одного класу і групи тарифу або таксовані за одним класом і групою, розглядаються стосовно округлення маси як вантажі одного найменування.

1.2.3. Упаковка (тара) вантажу, а також різного роду пристрої і обладнання, які використовуються при перевезеннях, входять в загальну масу вантажу.

1.3.1. При переліку нижче наведених вантажів, прийнятих до перевезення поштучно або за об'ємною мірою, маса вантажу для обчислення портових плат визначається за наведеною нижче таблицею умовної маси.

Групи вантажів, для яких встановлена умовна маса для визначення ставок плат за їх переробку, визначається за ЄТСНВ та алфавітом до ЄТСНВ для суховантажів.

Примітка. При перевезенні човнів з двигунами до вказаної вище маси додається 50 кг.

а) самохідні, марок:

б) несамохідні причепні, марок:

Машини землерійно-транспортні:

а) бульдозери:

б) грейдери (потужність двигуна, к.с.):

в) скрепери (місткість ковша, куб. м):

г) екскаватори однгоковшові (місткість ковша, куб. м):