до другої категорії належать технічно справні зразки, які мають працездатний та боєздатний стан, не повністю вислужили граничні строки експлуатації та зберігання;
до третьої категорії належать технічно справні зразки, які вислужили граничні строки експлуатації (зберігання), але придатні до використання за прямим призначенням;
четверта категорія не встановлюється;
до п’ятої категорії належать зразки, які є технічно несправні і за своїм якісним (технічним) станом непридатні до подальшого використання, морально і фізично застарілі, не відповідають вимогам технічних умов та відповідних стандартів, відновлення (ремонт) яких технічно неможливий або економічно недоцільний та які підлягають списанню;
засоби регулювання дорожнього руху не електрифіковані, у тому числі дорожні знаки - на чотири категорії:
до першої категорії належать нові зразки, які не були в експлуатації, технічно справні, мають працездатний та боєздатний стан і зберігалися не більше половини граничного строку зберігання;
до другої категорії належать технічно справні зразки, які мають працездатний та боєздатний стан, не повністю вислужили граничні строки експлуатації та зберігання;
до третьої категорії належать технічно справні зразки, які вислужили граничні строки експлуатації (зберігання), але придатні до використання за прямим призначенням;
четверта категорія не встановлюється;
до п’ятої категорії належать зразки технічно несправні і за своїм якісним (технічним) станом непридатні до подальшого використання, морально і фізично застарілі, не відповідають вимогам технічних умов та відповідних стандартів, відновлення (ремонт) яких технічно неможливий або економічно недоцільний та які підлягають списанню;
поковки мостові, метисні та скоб’яні вироби, металопрокат (із чорного або кольорового металу), канати сталеві, канати смоляні, вироби целюлозної промисловості та інші матеріали, які входять до комплектів ДТЗ - на три категорії:
до першої категорії належать нові зразки, які не були в експлуатації, технічно справні, мають працездатний та боєздатний стан і зберігалися не більше половини граничного строку зберігання;
до другої категорії належать кондиційні зразки, які відповідають вимогам державних стандартів і технічних умов;
третя та четверта категорії не встановлюються;
до п’ятої категорії належать некондиційні зразки (визначаються комісією).
4. Майно, ЕТМ та ДТМ за своїм технічним (якісним) станом обліковується за п’ятьма категоріями:
перша категорія нові - зразки, які не були у використанні, зі строком зберігання до 50% граничного строку (додаток 1);
друга категорія - зразки, придатні до використання, які знаходяться або були у використанні, а також нові зі строком зберігання більше ніж 50% граничного строку;
третя категорія встановлюється для зразків, які потребують ПР (СР);
четверта категорія встановлюється для зразків, які потребують та яким передбачено інструкціями з експлуатації проведення КР (РР) ремонту;
п’ята категорія - зразки, які набули непридатного (граничного) стану (за неможливості або економічної недоцільності їх відновлення і використання).
5. Інженерне обладнання (устаткування) за технічним (якісним) станом поділяється на п’ять категорій:
до першої категорії належить нове інженерне обладнання (устаткування), яке надійшло з заводів-виробників, не було в використанні, працездатне та відповідає вимогам ДСТУ, ГОСТ з напрацюванням до 50 мотогодин (годин) та (або) строком зберігання до 5 років;
до другої категорії належить технічно справне, працездатне інженерне обладнання (устаткування), з напрацюванням більше 50 мотогодин (годин) та (або) строком зберігання більше ніж 5 років, а також таке, що пройшло КР (РР);
третя категорія для інженерного обладнання (устаткування) не встановлюється;
до четвертої категорії належить інженерне обладнання (устаткування), яке потребує КР (РР);
до п’ятої категорії належить інженерне обладнання (устаткування), яке технічно несправне, непрацездатне, відновлення якого неможливе або економічно недоцільне.
6. Визначення технічного (якісного) стану автомобільних, бронетанкових базових шасі та їх категорування встановлюється керівництвами з експлуатації відповідних служб забезпечення.
7. Переведення ЗІО із вищої категорії до нижчої (з першої до четвертої категорії включно) здійснюється командирами військових частин, а переведення із нижчої категорії до вищої - посадовими особами ремонтних підприємств або командирами ремонтних частин (підрозділів), де здійснювався ремонт.
Переведення ІТ, ЕТЗ та ДТЗ до нижчих або вищих категорій здійснюється на підставі актів технічного стану, а майно, ЕТМ та ДТМ - на підставі актів зміни якісного стану, встановлених відповідними наказами Міністерства оборони України та Генерального штабу Збройних Сил України, про що робиться запис у паспортах (формулярах) зразків.
Переведення ЗІО з першої до другої категорії здійснюється після набуття встановленого строку зберігання за актами технічного (якісного) стану або введення в експлуатацію.
Переведення в п’яту категорію (списання) ЗІО, які відслужили встановлені строки експлуатації, мають визначене напрацювання (пробіг) та прийшли у непрацездатний стан або втрачені, проводиться визначеними посадовими особами у порядку та в межах повноважень, встановлених нормативно-правовими актами України, відповідними наказами Міністерства оборони України та Генерального штабу Збройних Сил України.
8. Закінчення строків служби ЗІО не є підставою для їх списання, якщо вони за своїм технічним (якісним) станом придатні для подальшої експлуатації або підлягають ремонту.
Перелік майна, ЕТМ та ДТМ, строки служби під час використання якого визначені роками перебування в експлуатації та якому не встановлюється плановий ремонт, наведений у додатку 1 до цього Порядку.
9. Норми напрацювання (строки служби) ЗІО, які не ввійшли в додатки до цього Порядку, встановлюються відповідно до норм напрацювання (строків служби) типів ЗІО, які за своєю класифікацією, призначенням і технічними характеристиками є однотипними зразками (якщо іншого не передбачено інструкціями заводів-виробників).
10. Строки служби індивідуальних комплектів ЗІП до ЗІО встановлюються відповідно до строку проведення капітального ремонту тих ЗІО, до комплектів яких вони входять.
11. У разі закінчення граничних строків зберігання ЗІО відповідними комісіями військових частин проводиться перевірка їх технічного (якісного) стану. За її результатами складаються акти з метою визначення можливості (доцільності) подальшої експлуатації ЗІО із клопотанням про продовження строків зберігання або його видачу у військові частини для забезпечення поточного некомплекту.
Рішення щодо подальшої експлуатації ЗІО приймає начальник інженерних військ Збройних Сил України.
Для ЗІО, у яких закінчився граничний строк зберігання, визначений цим Порядком, та в яких технічний (якісний) стан задовільний і відповідає технічним вимогам, строк їх подальшого зберігання може продовжуватися щороку. Продовження строку зберігання ЗІО на один рік, у тому числі наступний, здійснюється на підставі висновку комісії військової частини після перевірки його технічного (якісного) стану та оформляється відповідними актами, які затверджує начальник інженерних військ Збройних Сил України.
12. Строки служби майна, ЕТМ і ДТМ, знятого зі зберігання, скорочуються залежно від тривалості зберігання (тільки для майна, якому встановлені строки служби до списання):
на 20% - після зберігання протягом 6-8 років;
на 30% - після зберігання протягом 9-10 років;
на 50% - після 10 та більше років зберігання.
Строки служби майна, ЕТМ і ДТМ, яке використовується для навчальних цілей у навчальних підрозділах і військових частинах (за винятком навчального майна, яке не використовується для практичного навчання), скорочуються на 20%.
13. Бухгалтерський облік ЗІО ведеться у військових частинах, АБС відповідно до Інструкції з обліку військового майна.
Бухгалтерському обліку підлягають усі ЗІО незалежно від їх призначення, джерел надходження та способу придбання, при цьому ЗІО недоторканих запасів ураховуються окремо від ЗІО поточного забезпечення.
14. Для постановки на облік матеріально-технічних засобів, отриманих як благодійна допомога в натуральному вигляді (які за своєю класифікацією, призначенням та технічними характеристиками є однотипними із засобами інженерного озброєння), до служб забезпечення ЗІО невідкладно подаються із супровідним листом заявка на бюджетні асигнування до кінця року, примірник (завірені належним чином копії), актів прийому, накладних, а також акта технічного стану.
Для постановки на облік транспортних засобів, отриманих відповідно до Положення про військово-транспортний обов’язок, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 28 грудня 2000 року № 1921 (зі змінами), до служб забезпечення стратегічного та оперативного рівнів надається по одному примірнику акта прийому, акта технічного стану, довідки про вартість транспортного засобу та завірену копію свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу.
15. Звітність про наявність та рух ЗІО у кількісному, якісному та номерному вираженні складається начальниками інженерних (електротехнічних) служб військових частин або визначеними командирами військових частин посадовими особами. Відомості про наявність і рух ЗІО подаються до відповідних відділів (служб) забезпечення ЦУІЗ у порядку та в строки, відповідними розпорядчими документами.
16. Інвентаризація ЗІО та оформлення її результатів здійснюється у порядку та строки, визначені відповідними розпорядчими документами.
17. Контроль за веденням обліку наявності, руху, утримання та експлуатації ЗІО здійснюється ЦУІЗ, а також інженерними службами видів ЗС України, відділами ІЗ ОК ЗС України та інженерними службами ПвК ЗС України у порядку, передбаченому відповідними розпорядчими документами.
Контроль за використанням, утриманням та списанням ЗІО здійснюється:
ЦУІЗ - у військових частинах безпосереднього підпорядкування; у військових частинах, закладах, установах, які знаходяться на централізованому забезпеченні; на державних підприємствах, що належать до сфери управління Міністерства оборони України, які здійснюють розроблення (модернізацію) ЗІО;
інженерними службами видів ЗС України, відділами ІЗ ОК ЗС України, інженерними службами ПвК ЗС України - у підпорядкованих військових частинах виду Збройних Сил України.
3. Списання ЗІО
1. Списання ЗІО, які стали непридатними для подальшої експлуатації або ремонт яких економічно недоцільний, а також втрачених, здійснюється відповідно до Порядку списання військового майна у Збройних Силах України, затвердженого Міністерством оборони України від 12 січня 2015 року № 17, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 31 січня 2015 року за № 118/26563 (зі змінами) (далі - Порядок списання військового майна).
2. Зняті з експлуатації ЗІО можуть бути спрямовані в ремонт, переведені в учбове обладнання, переобладнані для використання з метою, що відрізняється від його призначення або утилізоване.
3. Оптичні, електронно-оптичні та лазерні прилади після закінчення строків служби здаються згідно з відповідними нарядами органу забезпечення на спеціалізовані ремонтні підприємства, що належать до сфери управління Міністерства оборони України, де здійснюється їх ремонт або списання.
4. ЗВТ, які застосовуються в ЗІО, переводяться у п’яту категорію за наявності Сповіщень про непридатність для застосування, виданих військовими метрологічними лабораторіями, за умови недоцільності їх ремонту та закінчення визначених строків служби або вироблення встановленого технічного ресурсу.
5. Балони та ємності, що працюють під тиском, вантажозахватні засоби та їх обладнання, які застосовуються в ЗІО, списуються за наявності висновків визначених розпорядчими документами.
6. Апаратура захисту мережі та електроавтоматики, яка застосовується в електротехнічних засобах, списується за наявності відповідних висновків інспекторів.
7. Електричні кабелі, шнури, проводи до ВЕУ списуються раніше визначеного строку служби, якщо опір їх ізоляційного покриття не відповідає параметрам, встановленим технічною документацією, та не забезпечується їх безпечна експлуатація.
8. Переведення зазначеного виду майна у п’яту категорію (списання) здійснюється на підставі висновків і пропозицій інспекторів після обстеження.
9. Під час будівництва польових фортифікаційних споруд (бліндажів, перекритих щілин, перекритих ділянок траншей, окопів, траншей тощо) витрачені матеріали (лісоматеріал, залізобетонні конструкції, цвяхи, скоби, дріт в’язальний, гідроізоляційні матеріали тощо) знімаються з обліку за актами зміни якісного складу, а споруда обліковується окремо або у складі опорного пункту (пункту управління, блокпоста тощо) (далі - опорні пункти).
Облік опорних пунктів ведеться за первинними документами у військових частинах та оперативний - у ЦУІЗ, інженерних службах видів ЗСУ, відділах ІЗ ОК ЗС України та інженерних службах ПвК ЗС України.
Списання фортифікаційних споруд здійснюється відповідно до додатка 1 до цього Порядку.
10. Під час створення невибухових інженерних загороджень витрачене інженерне майно (колючий дріт, скоби до колючого дроту, малопомітні перешкоди, бар’єрні рубежі типу Єгоза, колючі стрічки, дріт в’язальний, цвяхи тощо) знімається з обліку за актами зміни якісного складу, при цьому облік невибухових загороджень не ведеться.
11. Списані ЗІО за рішенням ЦУІЗ можуть підлягати огляду та перевірці відповідними комісіями з метою надання пропозицій щодо його подальшого використання (розбирання (розділення) на запасні частини та інші вторинні ресурси, утилізації, відчуження в установленому порядку).
До складу комісії військової частини з перевірки технічного (якісного) стану ЗІО, які підлягають розбиранню (розділенню), утилізації, списанню, обов’язково повинні входити: начальник фінансового органу, фахівці-ремонтники та посадові особи, які відповідають за стан збереження відповідного виду ЗІО.
12. Передача (переміщення), розбирання (розділення) та утилізація ЗІО, на які отримано затверджені акти технічного (якісного) стану (списання), здійснюється на підставі окремих рішень (розпоряджень, нарядів) ЦУІЗ в межах своїх повноважень.
Отримані під час розбирання ЗІО агрегати, вузли та інші складові частини, якщо вони технічно справні, робочі та придатні для подальшого використання, за рішенням ЦУІЗ можуть використовуватися для ремонту ЗІО, а також утримуватися та обліковуватися у військових частинах як ремонтний фонд або передаватися встановленим порядком у ремонтні військові частини (підрозділи) Збройних Сил України, на ремонтні підприємства, що належать до сфери управління Міністерства оборони України.
13. Дозволяється передача (видача) для використання електроінструменту з вичерпаним граничним строком зберігання, якщо повністю забезпечена його безпечна експлуатація (його опір та стан його ізоляційного покриття відповідають параметрам, установленим технічною документацією). Відповідне обстеження здійснюється інспекторами. На підставі їх висновків і пропозицій начальник інженерних військ Збройних Сил України приймає рішення щодо продовження строку подальшого використання електроінструменту.
14. ЗІО, які знімаються з експлуатації та у своєму складі містять дорогоцінні метали і коштовне каміння, разом із формулярами, паспортами та іншими документами, які підтверджують їх вміст, підлягають передачі встановленим порядком до визначених ЦУІЗ військових частин для проведення його розбирання (розділення).
15. В окремих випадках, за рішенням ЦУІЗ, розбирання ЗІО, які у своєму складі містять дорогоцінні метали і коштовне каміння, може проводитися у військових частинах, при цьому на окремий облік в обов’язковому порядку зараховуються вузли, агрегати та інші складові, які містять дорогоцінні метали і коштовне каміння.
Одержані від розбирання списаних ЗІО агрегати, вузли й інші складові частини до ЗІО, які у своєму складі містять дорогоцінні метали і коштовне каміння, списуються з обліку військової частини на підставі належно оформлених документів, що підтверджують здавання цих агрегатів, вузлів, інших складових частин ЗІО визначеним військовим частинам для їх подальшої переробки (утилізації).
16. Під час списання або зняття (демонтування) спеціального робочого обладнання з ІТ, ЕТЗ і ДТЗ, яке змонтоване (розміщене) на автомобільному, бронетанковому та спеціальному базовому шасі, ЦУІЗ подає до відповідної центральної служби забезпечення органів військового управління, яким належить базове шасі, відомості про кількість, технічний (якісний) стан і місцезнаходження для прийняття рішення щодо їх подальшого використання.
17. Спеціальні базові шасі машин "індивідуального" компонування, які відслужили встановлений строк експлуатації або після демонтування з них інженерного робочого (спеціального) обладнання, використовуються за рішенням ЦУІЗ.
18. Використані в процесі експлуатації, а також списані встановленим порядком ЗІО поповнюються відповідно до показників, визначених табелями до штатів військових частин та згідно з нормами постачання.
19. ІТ, ЕТЗ та ДТЗ, які не можуть бути відремонтовані за рахунок наявних бюджетних асигнувань за напрямом інженерно-технічного забезпечення, зараховуються у резерв ЦУІЗ з метою створення ремонтного фонду і зберігаються на підпорядкованих арсеналах, базах, складах, центрах.
20. Якщо у ремонтному фонді знаходяться ЗІО, які відпрацювали встановлені цим Порядком норми напрацювання (строки служби), або зазнали бойових пошкоджень, до подальшої експлуатації непридатні, а відновлення економічно недоцільне, рішенням ЦУІЗ за поданням командирів АБСЦ окремі деталі зазначеного ЗІО можуть використовуватись для ремонту аналогічного ЗІО.
При цьому видачу або заміну запасних частин (вузлів, агрегатів) здійснювати лише за рішенням начальника інженерних військ Збройних Сил України, про що складати та надавати по одному примірнику акти зміни якісного складу, акти заміни чи акти вилучення.
Після використання вищезазначеного ЗІО подати акти на списання відповідно до Порядку списання військового майна.
Особливості здійснення забезпечення, ведення обліку, використання та списання інженерних боєприпасів визначені розпорядчими документами.
ІV. Експлуатація інженерного майна
1. Введення інженерного майна в експлуатацію
1. Експлуатація ЗІО включає комплекс заходів щодо їх підготовки до використання, використання за прямим призначенням, ТО, зберігання і транспортування.
2. Підготовка ЗІО до використання включає введення в стрій, визначення її технічного стану, проведення ТО та інших робіт, спрямованих на забезпечення надійності під час використання в конкретних умовах та створення необхідного запасу технічного ресурсу.
3. Введення ЗІО в стрій проводиться під час їх отримання військовою частиною і полягає в проведенні заходів щодо зарахування їх до списків частини, передачі до підрозділу, закріпленні за особовим складом та обкатці (за потреби).
4. ЗІО, які прибули у військову частину на штатне доукомплектування, після проведення огляду та прийняття їх комісією зараховуються на облік в інженерній службі, а базове шасі в автомобільній та бронетанковій службах (відповідно до номенклатури) вводяться в експлуатацію актом встановленої форми та наказом командира військової частини.
5. Використання ЗІО до затвердження акта та видання наказу командира військової частини про введення їх в експлуатацію забороняється.
6. Прийняття ЗІО оформляється відповідним первинним документом та актом технічного стану, про що доповідається командиру військової частини.
У наказі вказується: тип, марка, заводський номер ЗІО, номер шасі, двигуна, напрацювання (пробіг для рухомого засобу) на день введення у стрій, витрати моторесурсу до кінця року, в яку групу експлуатації зараховується, присвоєний військовий номер (для самохідних і причіпних засобів), у який підрозділ (відділ зберігання) зараховується, прізвище та ініціали механіка-водія (водія, командира екіпажу), за яким вони закріплюються, вид зберігання, на якому вони утримуються. Номер наказу про введення ЗІО в стрій, група експлуатації, до якої вони зараховані, та прізвище водія (механіка-водія) заноситься до паспорта (формуляра).
7. Табельне майно, ЕТМ і ДТМ підлягають маркуванню у підрозділах військової частини.
Маркування виконується на спеціальній табличці або безпосередньо на корпусі (чохлі) виробу. При цьому зазначається: найменування або марка виробу, присвоєний інвентарний номер, підрозділ та особа, відповідальна за експлуатацію.
Під час маркування шанцевого інструменту зазначається його належність до підрозділу військової частини, номер, який встановлюється командиром (начальником) підрозділу. Маркування наноситься на незадіяній частині інструменту (держаку, ручці).
У підрозділі військової частини табельне майно, ЕТМ і ДТМ закріплюється за особовим складом.
Допускається використання тільки того табельного майна, ЕТМ і ДТМ, що закріплене за особовим складом.
8. Річні норми витрат моторесурсу нових зразків ЗІО, які приймаються на озброєння після введення в дію цього Порядку, встановлюються відповідно до однотипних зразків у разі відсутності інших норм.
9. У військових частинах зразки ІТ, ЕТЗ і ДТЗ розподіляються на групи експлуатації: бойову, навчально-бойову, стройову, навчально-стройову та навчальну. Зарахування ІТ, ЕТЗ і ДТЗ до тієї чи іншої групи експлуатації здійснюється на підставі штату та вимог цього Порядку.
10. До бойової групи експлуатації зараховується ІТ, яка призначена для виконання завдань інженерного забезпечення у бойових порядках військ з метою підвищення їх живучості та нанесення втрат живій силі і техніці противника, знищення або пошкодження об’єктів із використанням інженерних боєприпасів.
До цієї групи експлуатації належить ІТ:
засоби інженерної розвідки;
засоби подолання мінно-вибухових загороджень;
засоби подолання руйнувань і перешкод;
засоби мінування наземні.
11. До стройової групи експлуатації зараховується інша ІТ, ЕТЗ і ДТЗ.
До бойової та стройової груп експлуатації зараховується ІТ, ЕТЗ і ДТЗ першої або другої категорії, які придатні до використання за призначенням, укомплектовані відповідним обладнанням і запасними частинами, інструментом і приладдям (далі - ЗІП) із запасом моторесурсу (ресурсу) до чергового планового ремонту або списання не менш як:
12000 км - для шасі ІТ, ЕТЗ і ДТЗ, змонтованих на автомобілях і причепах;
3500 км - для МІО, змонтованих на гусеничних базових шасі (інженерно-розвідувальні машини, гусеничні мінні загороджувачі, установки розмінування, паромно-мостові машини, плаваючі транспортери, машини розгородження, бойові машини розмінування, танкові мостоукладачі);
1000 мотогодин (годин) - для інженерного устаткування та спеціального робочого обладнання ІТ, ЕТЗ і ДТЗ (обладнання пересувних рекомпресійних станцій (водолазних), бурильних машин, інженерних рухомих засобів обслуговування і ремонту, пересувних бурових установок, фільтрувальних станцій, пересувних опріснювальних станцій, установок для добування води, комплектів заглиблених насосів, екскаваторів військових і народногосподарських, автомобільних і пневмоколісних кранів, самонавантажувачів гідравлічних, автонавантажувачів, електротехнічних засобів загальновійськового призначення);
450 мотогодин - для машин індивідуального компонування (буксирно-моторні катери, автогрейдери, скрепери, електронавантажувачі); для інженерного устаткування й обладнання (засобів моторизації човнів, бульдозерів танкових, бульдозерів на тракторах, пересувних компресійних станцій, фарбувальних станцій, лісопильних рам, мотопил, мотопомп, електрозварювальних агрегатів);
250 мотогодин - для гусеничних шляхопрокладачів, траншейних і котловинних машин.
12. ІТ, ЕТЗ і ДТЗ бойової та стройової груп експлуатації утримуються на зберіганні і використовуються тільки на навчаннях у межах, установлених річних норм витрат моторесурсу.
13. У разі наявності у військовій частині кількох однотипних зразків ІТ, ЕТЗ і ДТЗ у бойову та стройову групи експлуатації призначаються ІТ, ЕТЗ і ДТЗ, які знаходиться у кращому технічному стані та з більшим запасом ресурсу до чергового ремонту.
14. До навчально-бойової та навчально-стройової груп експлуатації у військовій частині призначаються ІТ, ЕТЗ і ДТЗ з розрахунку:
один зразок (комплект) - за наявності 2-6 зразків (комплектів);
два зразки (комплекти) - за наявності 7-10 зразків (комплектів);
три зразки (комплекти) - за наявності більше ніж 10 зразків (комплектів).
У понтонно-мостовому батальйоні до навчально-стройової групи експлуатації зараховується 0,5 комплекту понтонно-мостового парку.
ІТ, ЕТЗ і ДТЗ навчально-бойової та навчально-стройової груп експлуатації призначені для забезпечення бойової підготовки та життєдіяльності військових частин.
15. У разі некомплекту ІТ, ЕТЗ і ДТЗ у військовій частині передусім укомплектовуються бойова і стройова групи експлуатації.
16. ІТ, ЕТЗ і ДТЗ навчально-бойової і навчально-стройової груп експлуатації направляються у КР після відпрацювання встановленого ресурсу, оформлення відповідних документів та отримання наряду на ремонт і замінюються зразками з бойової і стройової груп, які мають найменший запас ресурсу до чергового ремонту.
17. До навчальної групи експлуатації зараховуються ІТ, ЕТЗ і ДТЗ центрів підготовки інженерних військ, підрозділів забезпечення навчального процесу військових навчальних закладів Збройних Сил України, військових кафедр вищих навчальних закладів, навчальних підрозділів і призначені для забезпечення навчального процесу.
18. ЗІО, які входять до складу комплектів (комплексів) будь-якого виду озброєння і військової техніки (далі - ОВТ), зараховуються до тієї самої групи експлуатації, що й основна складова комплексу (комплекту), яка визначає його призначення.
19. Експлуатація ІТ, ЕТЗ і ДТЗ, які підлягають реєстрації у відділі державного нагляду за охороною праці Міністерства оборони України, здійснюється відповідно до нормативно-правових актів.
20. Реєстрація ІТ, ЕТЗ і ДТЗ (автомобілів, засобів рухомості озброєння, причепів, напівпричепів) та нанесення номерних і розпізнавальних знаків на бронетанковому та спеціальному базовому шасі, а також машинах індивідуального компонування виконуються встановленим порядком. Використання ІТ, ЕТЗ і ДТЗ без номерних знаків забороняється.
21. Перед закріпленням ЗІО з особовим складом, який буде їх експлуатувати, проводяться заняття з вивчення будови, правил експлуатації, заходів безпеки під час їх використання, обслуговування та ремонту.
22. Перепідготовка особового складу усіх категорій військових частин і підрозділів, які переозброюються на ЗІО нових (модернізованих) зразків, проводиться на 45-денних зборах, а осіб офіцерського складу - керівників занять з вивчення нових зразків ЗІО - на 30-денних зборах з вивчення і засвоєння нових зразків ЗІО за програмою, затвердженою начальником інженерних військ Збройних Сил України.
23. Вручення особовому складу озброєння, бойової та іншої техніки, в тому числі ЗІО, встановлюється Статутом внутрішньої служби Збройних Сил України.
24. Водій (механік-водій), який прийняв ЗІО, розписується у формулярі (паспорті) і після цього несе повну відповідальність за їх збереження, справність і готовність до використання за призначенням.
25. Річні норми витрат моторесурсу (ресурсу) ІТ, ЕТЗ та ДТЗ по групах експлуатації наведені у додатку 2 до цього Порядку.
2. Використання ЗІО
1. Готовність ЗІО до використання визначається їх справністю, надійністю, запасом ресурсу, наявністю підготовлених механіків-водіїв (екіпажів, розрахунків), укомплектованістю необхідними запасними частинами, інструментами та приладами, заправкою пально-мастильними матеріалами (далі - ПММ), які необхідні для виконання поставлених завдань.
2. Технічна готовність ЗІО досягається:
використанням їх лише за прямим призначенням для виконання завдань інженерного забезпечення;
правильним розподілом за групами експлуатації та дотриманням річних норм витрати ресурсів;
дотриманням вимог і правил їх експлуатації, встановлених НТД;
своєчасним і якісним ремонтом пошкоджених ЗІО, які вийшли з ладу;
своєчасним і повним забезпеченням військ ЗІП, ремонтними та експлуатаційними матеріалами, раціональним їх використанням;
створенням та підтриманням у працездатному стані парків та їх елементів, які забезпечують виконання усіх технічних вимог з підготовки до використання, ТО, зберігання та ремонту машин;
підтриманням рухомих засобів ремонту та ТО у постійній готовності до використання.
3. Рішення на використання ЗІО приймає командир військової частини.
4. До використання допускаються справні ЗІО, які пройшли технічне обслуговування та підготовлені до роботи.
5. Підготовка ЗІО включає:
закріплення їх за механіками-водіями (екіпажами, розрахунками);
нанесення (кріплення) номерних і розпізнавальних знаків (маркування) (у разі введення у стрій);
обкатку нових та відремонтованих ЗІО (під час надходження у військову частину);
проведення щоденного та чергового ТО-1 або ТО-2;
проведення робіт, які виконуються перед виходом з парку;
контрольний огляд (далі - КО) механіками-водіями (екіпажами, розрахунками), перевірку готовності старшим техніком (техніком) підрозділу, контроль технічного стану начальником контрольно-технічного пункту.
6. Забороняється використання ЗІО:
несправних;
не за прямим призначенням;
до введення в експлуатацію та без військових номерних знаків (маркування) (ЗІО, яким це передбачено);
позаштатних та тих, які використали встановлену річну норму витрати ресурсу;
водіями (механіками-водіями), екіпажами (розрахунками), які не мають відповідної підготовки (перепідготовки), відповідних документів на право керування (експлуатації) визначеними ЗІО та які за ними не закріплені;
у разі заправлення їх ПММ, які непередбачені НТД;
які не пройшли реєстрацію, відповідного чергового технічного ТО та не мають дозволу органів державного нагляду за охороною праці Міністерства оборони України;
на яких не перевірені засоби вимірювання, не випробувані захисні засоби (пристрої), не пройшли опосвідчення балони та ємності, які працюють під тиском, вантажозахватні пристрої;
з несправним, відключеним і неопломбованим лічильником мотогодин робочого обладнання, спідометром або лічильником мотогодин базового шасі;
не включених у наряд на їх використання і на які не оформлені шляхові листи або (та) робочі листи агрегату.
7. Використання ЗІО дозволяється в межах річних норм витрат моторесурсу (ресурсу), встановлених цим Порядком. Річні норми витрати моторесурсу (ресурсу) плануються лише на списочну кількість штатних ЗІО поточного забезпечення.
8. Використання ЗІО, які витратили річну норму моторесурсу (ресурсу) достроково, в поточному році завершується і вони ставляться на зберігання до початку наступного року.
9. Перед використанням нових або відремонтованих ЗІО перевіряється їх технічний стан.
10. Використовуються тільки справні та перевірені на відповідність технічним умовам експлуатації ЗІО (проведення в установлені строки калібрування (повірки), випробування, технічний огляд).
11. Калібруванню (повірці) підлягають засоби вимірювальної техніки (далі - ЗВТ); випробуванню - водолазне спорядження та майно, а також електроінструмент, кабельна мережа, низьковольтні електричні апарати, апаратура захисту мережі та електроавтоматики, які використовуються під час експлуатації ЕТЗ; технічному огляду - балони та ємності, які знаходяться та працюють під тиском, а також вантажозахватні пристрої вантажопідіймальних засобів.
Проведення калібрування (повірка), випробування, технічний огляд майна, ЕТМ і ДТМ, які не зазначені в цьому пункті, здійснюється, якщо воно передбачене відповідними технічними умовами та інструкціями з експлуатації заводів-виробників.
12. Експлуатація ЗВТ, які застосовуються та входять до комплектів ЗІО, здійснюється відповідно до вимог експлуатаційної документації зразків ОВТ. Організація експлуатації та калібрування (повірки), визначення норм мінімального напрацювання ЗВТ здійснюються відповідно до технічних умов та інструкцій з експлуатації заводів-виробників.
13. Калібрування (повірка) ЗВТ здійснюється з періодичністю, визначеною в Переліку військової вимірювальної техніки, що підлягає повірці (атестації) у Збройних Силах України.
14. Експлуатація та періодичність технічного огляду балонів і ємностей, які працюють під тиском, визначаються Правилами будови і безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском, водолазних і медичних барокамер спеціального та військового призначення, затверджених наказом Міністра оборони України від 13 квітня 1998 року № 149 (зі змінами).
15. Для проведення інспектування та підсумкових перевірок у військових частинах створюється резерв моторесурсу в розмірі 5% річної норми витрати моторесурсу кожної групи та зразків ЗІО, забезпечених ПММ.
16. Для виконання завдань з ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій природного та техногенного характеру моторесурс для ЗІО, який не передбачений річними планами експлуатації та ремонту озброєння, бойової та іншої техніки, виділяється рішенням Кабінету Міністрів України, Міністра оборони України або начальника Генерального штабу - Головнокомандувача Збройних Сил України.
17. Для зменшення кількості ЗІО, які перебувають в експлуатації, забезпечення її ступінчастого (рівномірного) виходу в плановий ремонт командиру військової частини дозволяється збільшувати напрацювання до двох річних норм моторесурсу (ресурсу) одних зразків за рахунок зменшення річних норм моторесурсу (ресурсу) інших однотипних зразків тієї самої групи експлуатації. При цьому загальне напрацювання цього зразка ЗІО військової частини не повинно перевищувати сумарної річної норми моторесурсу (ресурсу).
18. Рішення оформлюється наказом командира військової частини та вносяться відповідні зміни до річного плану експлуатації та ремонту.
19. Для полігонів, науково-дослідних інститутів, арсеналів, майстерень, органів квартирно-експлуатаційної служби, баз, складів, центрів тощо, які фінансуються за рахунок коштів Державного бюджету України, а також для окремих інженерно-аеродромних батальйонів та окремих батальйонів (рот) аеродромно-технічного забезпечення річні норми витрати моторесурсу (ресурсу) ЗІО встановлюються на підставі затверджених виробничих завдань (планів науково-дослідних робіт) в межах, які забезпечують виконання цих завдань.
20. Моторесурс, витрачений ЗІО під час виконання бойових завдань в особливий період та у період проведення АТО понад норми, визначені річним планом експлуатації і ремонту озброєння, бойової та іншої техніки, списується за фактичною витратою відповідно до покладених завдань.
21. ЗІО, які за своїм моральним та фізичним станом, технічними та експлуатаційними характеристиками, ремонтопридатністю й ергономічними даними не відповідають сучасним вимогам, належать до застарілих зразків ЗІО.
22. Перелік застарілих зразків ЗІО наведено у додатку 3 до цього Порядку.
Застарілі зразки ЗІО використовуються в першу чергу з витратою ресурсу до чергового планового ремонту, після чого підлягають списанню.
Вилучення зі штатів військових частин ЗІО застарілих зразків виконується під час проведення організаційних заходів, пов’язаних зі зміною штатів та переозброєнням на нові зразки ЗІО.
На ЗІО, які вилучені зі штатів, військовою частиною у 10-денний строк до ЦУІЗ направляється донесення, яким сповіщається про зміни до штату, та надається перелік ЗІО з зазначенням року виготовлення зразків, категорії та витраченого ресурсу.
Подальша робота щодо експлуатації ЗІО застарілих зразків виконується згідно зі вказівками ЦУІЗ.
У разі неможливості забезпечення військової частини новітніми зразками ЗІО з метою підтримання їх бойової готовності застарілі зразки продовжують використовуватися до їх заміни.
Застарілі зразки ЗІО після їх вилучення зі штатів, їх групові запасні інструменти та приладдя підлягають передачі на арсенал, бази, склади та центри ЦУІЗ з подальшим їх списанням, розбракуванням та постановкою на облік складових частин, які можуть використовуватися або відчужуватися.
23. У разі виявлення дефектів та пошкоджень ЗІО у процесі експлуатації, гарантійні строки якого не закінчилися (за умови належної експлуатації з дотриманням встановлених вимог інструкцій з експлуатації), військовою частиною оформлюється та подається в установленому порядку рекламація заводу-виробнику.
24. Особливості використання ЗІО в різних кліматичних умовах, а також перелік додаткових робіт, які виконуються під час технічного обслуговування в процесі експлуатації, визначаються експлуатаційною документацією.
3. Технічне обслуговування інженерного майна
1. Система технічного обслуговування ЗІО - важливий елемент системи експлуатації ЗІО.
2. Система технічного обслуговування ЗІО є планово-попереджувальною, яка ґрунтується на обов’язковому виконанні з визначеною періодичністю встановленого комплексу робіт у період їх використання, зберігання та транспортування з метою забезпечення постійної бойової готовності, попередження підвищеного зношування і виникнення відмов і несправностей.
3. Основою забезпечення постійної готовності ЗІО до використання за призначенням є своєчасне, повне і якісне проведення передбачених нормативно-технічною документацією ТО.
4. Своєчасне і якісне проведення ТО ЗІО повинно забезпечувати:
постійну готовність зразків ЗІО до використання;
безпечне і безаварійне використання зразків ЗІО;
максимальне продовження міжремонтного ресурсу;
усунення причин, що призводять до підвищеного зношення, передчасного старіння, руйнування, несправності та поломки складових частин і механізмів;
надійну роботу зразків ЗІО протягом відпрацювання встановлених міжремонтних ресурсів та строків їх служби до ремонту і списання;
мінімальну витрату ПММ та інших експлуатаційних матеріалів.
5. Залежно від періодичності та обсягу робіт проводяться такі види ТО:
для зразків ІТ, ЕТЗ і ДТЗ:
контрольний огляд (далі - КО);
щоденне технічне обслуговування (далі - ЩТО);
технічне обслуговування № 1 (далі - ТО-1);
технічне обслуговування № 2 (далі - ТО-2);
сезонне технічне обслуговування (далі - СО);
технічне обслуговування № 1 під час зберігання (далі - ТО-1з);
технічне обслуговування № 2 під час зберігання (далі - ТО-2з);
регламентоване технічне обслуговування (далі - РТО);
для ІМ, ЕТМ і ДТМ:
контрольний огляд (далі - КО);
технічне обслуговування № 1 (далі - ТО-1);
технічне обслуговування № 2 (далі - ТО-2);
сезонне технічне обслуговування (далі - СО), якщо воно передбачено інструкціями з експлуатації заводів-виробників;
контрольний огляд під час зберігання;
щомісячне технічне обслуговування під час зберігання;
річне технічне обслуговування під час зберігання;
регламентоване технічне обслуговування під час зберігання (далі - РТО), якщо воно передбачене інструкціями з експлуатації заводів-виробників.
6. ЗІО, які пройшли ТО, повинні бути справними, заправлені ПММ, чистими та змащеними. Усі агрегати, складові одиниці, механізми і прилади мають бути надійно закріплені, відрегульовані, надійно працювати і відповідати вимогам інструкцій з експлуатації.
7. Про проведення ТО відповідальними посадовими особами робиться запис у формулярах зразків ЗІО.
8. Періодичність, трудовитрати, обсяги та перелік робіт, які виконуються під час ТО, визначаються НТД і відповідними наказами Міністерства оборони України та Генерального штабу Збройних Сил України.
9. Під час проведення ТО ЗІО строки та обсяги робіт, передбачених їх технічною документацією, не змінюються.
10. ТО-1 наплавних автодорожніх розбірних мостів і поромів проводиться після пропуску кожної тисячі гусеничних машин та під час підготовки до КЗ і включає:
виконання робіт, передбачених ЩТО;
заміну (за потреби) прокладок водовідливних і водоспускних пробок понтонів;
регулювання приводу штиря нижнього стикового пристрою;
змащування вузлів і механізмів (з частковим розбиранням приводів нижніх стикових пристроїв);
огляд обшивки, зварних швів та елементів корпусу і обшивки;
перевірку стану різьбових частин гвинтових упорів;
перевірку стану пластинчатих ланцюгів гвинтових підйомників;
очищення від забруднення маточини гайок гвинтових підйомників;
очищення від іржі та фарбування.
11. ТО-1 палезаглиблюючих засобів проводиться через кожні 100 годин роботи та включає:
виконання робіт, передбачених ЩТО;
перевірку стану металоконструкцій (не допускається наявність тріщин та деформацій);
підтягування кріплень механізмів забивання (загвинчування) палей;
перевірку стану і кріплення електропроводів системи електрообладнання;
змащування обладнання палезаглиблюючих засобів;
промивання фільтрів гідросистеми.
12. ТО-2 наплавних автодорожніх розбірних мостів і поромів здійснюється після пропуску кожних двох тисяч гусеничних машин та під час підготовки до ДЗ і включає:
виконання робіт, передбачених ТО-1;
заміну та додавання мастила з розбиранням деяких механізмів та вузлів;
регулювання черв’ячних пар лебідок кран-балок;
очищення, перевірку за описами і (за потреби) пофарбування ЗІП.
13. ТО-2 палезаглиблюючих засобів здійснюється через кожні 300 годин роботи та включає:
виконання робіт, передбачених ТО-1;
перевірку роботи гідравлічної системи і пультів управління.
14. Технічне обслуговування ЗІО, які входять у комплекти ОВТ, здійснюється одночасно з обслуговуванням відповідних комплектів ОВТ.
15. Для зразків ЗІО, які входять у їх комплект, складові частини яких належать до номенклатури інших служб забезпечення органів військового управління, ТО проводиться спільно за місцем і часом та називається комплексним ТО.
16. Комплексне ТО зразків ЗІО включає з відповідним за пробігом (часом) ТО базового шасі та ТО встановленого на них спеціального обладнання.
17. У разі розбіжностей періодичності рівнозначних за обсягом видів ТО озброєння, обладнання, спеціальної техніки і шасі спеціальних машин, періодичність ТО шасі встановлюється такою самою, як і для встановлених на ньому озброєнні, обладнанні та спеціальної техніки. Зміна періодичності технічного обслуговування шасі допускається тільки в бік її зменшення.
18. Періодичність проведення комплексного ТО ЗІО, які змонтовані на автомобільних і бронетанкових базових шасі (крім автомобільних причепів), визначається періодичністю ТО їх базового шасі.
19. Для ЗІО, які змонтовані на автомобільних причепах, періодичність ТО визначається періодичністю ТО основної (інженерної) складової частини.
20. ТО майна, яке входить у комплекти ЗІО, здійснюється в строки, встановлені для цих зразків ЗІО.
21. Під час здійснення технічного обслуговування ЗІО, які знаходяться на ДЗ та гарантійні строки якого не закінчилися, пломби заводів-виробників не порушуються.
22. Забезпечення запасними частинами та матеріалами для проведення комплексного ТО ЗІО здійснюється відповідними службами забезпечення органів військового управління за закріпленою номенклатурою відповідно до заявок, наданих командирами військових частин.
23. Усі операції ТО повинні бути проведені не пізніше закінчення строку (напрацювання, пробігу), який встановлюється НТД на конкретні зразки ЗІО.
24. Скорочення обсягів і зменшення тривалості робіт, що впливають на якість ТО ЗІО, забороняється.
25. У разі коли умови обстановки не дозволяють провести ТО-1 або ТО-2 в повному обсязі, насамперед здійснюються обов’язкові роботи, без яких ЗІО не можуть виконати поставлене завдання. Решта робіт ТО виконується на привалах, під час повернення до пунктів постійної дислокації. Усі операції ТО повинні бути проведені не пізніше сплину часу (напрацювання, пробігу), які встановлені НТД.
26. Командири військових частин і підрозділів зобов’язані забезпечити проведення ТО в будь-яких умовах та у визначені строки з виконанням повного обсягу робіт, надавати для цього особовому складу необхідний час, засоби та матеріали.
27. Безпосередньо відповідальні за правильне, своєчасне, повне та якісне виконання робіт з ТО зразків ЗІО командири військових частин і підрозділів.
28. ТО організовує заступник командира військової частини з озброєння - начальник технічної частини (головний інженер).
29. ТО-1, ТО-2, СО, РТО ЗІО виконуються особовим складом підрозділів ТО і ремонту за участю водіїв, механіків-водіїв (екіпажів, обслуг) на пунктах технічного обслуговування і ремонту (далі - ПТОР) (на спеціально створених для цього технологічних лініях обслуговування).
Особовий склад, який бере участь у ТО ЗІО, проходить необхідну підготовку і спеціалізується за видами робіт, відповідальний за повноту і якість.
Відрив особового складу, який залучають до проведення ТО, для проведення інших робіт забороняється.
30. ТО в постійних парках військових частин здійснюється на ПТОР, на майданчиках (пунктах) щоденного технічного обслуговування техніки з використанням табельного обладнання та індивідуальних комплектів ЗІП.
31. ТО в польових умовах проводиться з використанням пересувних засобів ТО та ремонту в порядку, встановленому командиром військової частини, з урахуванням конкретних умов експлуатації в межах річних норм витрат моторесурсу цих засобів.
32. РТО складних зразків ЗІО може проводитись ремонтними частинами або виїзними підрозділами (бригадами) від цих частин безпосередньо у військових частинах.
33. Якість номерного ТО перевіряється особисто командиром взводу або заступником командира по технічній частині (техніком або старшим техніком підрозділу).
34. Несправності ЗІО, які були виявлені у ході ТО, усуваються негайно. Поточний ремонт може проводитись на постах ТО, якщо його обсяги не порушують організацію робіт пункту ТО.
35. Під час проведення ТО безпосередньо в підрозділах усі роботи проводяться під керівництвом командира підрозділу, який відповідальний за повноту та якість проведених робіт. Роботи проводяться (якщо можливо) паралельно або у погодженій послідовності, що дає змогу звести до мінімуму тривалість перебування техніки на обслуговуванні.
36. КО ЗІО проводиться перед виходом з парку, під час руху (на привалах) з метою перевірки готовності зразків ЗІО до виконання поставлених завдань.
КО проводяться водіями, механіками-водіями (екіпажами, обслугою) безпосередньо в підрозділі під керівництвом заступника командира підрозділу з технічної частини (техніка або старшого техніка).
Перелік операцій КО, які здійснюються перед виїздом, під час роботи та в дорозі (під час перерв, на зупинках, привалах) визначається НТД.
37. КО наплавних автодорожніх розбірних мостів і поромів виконується перед наведенням мосту, улаштуванням поромної переправи або порома, а також під час перерви руху транспорту з метою перевірки готовності до використання.
38. КО включає:
перевірку надійності стопоріння приводів нижніх та верхніх стикових пристроїв;
перевірку надійності стопоріння палубних петель;
перевірку рівномірності натягування якірних тросів;
перевірку надійності натягування анкерних відтяжок;
перевірку відсутності води у понтонах.
39. КО палезаглиблюючих засобів проводиться перед початком роботи засобів з метою перевірки готовності до використання і включає:
перевірку відсутності поверхневих пошкоджень вузлів і механізмів;
перевірку кріплення механізмів, трубопроводів, електропроводів;
перевірку наявності та надійності кріплення комплекту ЗІП;
перевірку відсутності підтікання робочої рідини в місцях з’єднання трубопроводів і механізмів гідроприводу;
перевірку рівня робочої рідини в баці;
перевірку стану механізмів забивання (загвинчування) палей.
40. З метою перевірки стану автодорожніх розбірних мостів і приведення їх у готовність для пропускання навантажень один-два рази на три місяці (залежно від умов використання), а також після короткочасної, але інтенсивної експлуатації (пропуск колон гусеничних машин більше ніж 300 одиниць) здійснюється періодичний огляд, який включає:
огляд мосту та всіх його елементів;
перевірку стану болтових і штирьових з’єднань;
перевірку стану зварних швів, елементів прольотних будов та опор;
перевірку стану основи проміжних і берегових опор;
перевірку стану підходів до мосту;
визначення обсягу ремонтних робіт.
