| |документація | | | | | | | | |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Таблиця 38-6
(робоча документація)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N |Найменування розділів |Вантажний|Вантажний|Вантажний|Вантажний|Вантажний| Вагонні, |Підвищена| Пункт |
|п/п| проекту та видів | двір | двір | двір | двір | двір |автомобільні| колія | зарядки |
| | проектних робіт | 1 типу | 2 типу | 3 типу | 4 типу | 5 типу | ваги | | електрона- |
| | | | | | | | | |вантажувачів|
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
| 1 |Організація руху | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
| 2 |Технологія роботи | 10 | 10 | 9 | 9 | 8 | 16 | 12 | 14 |
| |вантажного двору | | | | | | | | |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
| 3 |Механізація | 11 | 11 | 11 | 11 | 10 | 13 | 13 | 13 |
| |навантажувально- | | | | | | | | |
| |розвантажувальних | | | | | | | | |
| |робіт | | | | | | | | |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
| 4 |Будівельна частина | 20 | 21 | 21 | 20 | 23 | 20 | 22 | 20 |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
| 5 |Опалення і вентиляція | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
| 6 |Внутрішньоцехове | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 |
| |водопостачання | | | | | | | | |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
| 7 |Внутрішньоцехова | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| |електротехнічна | | | | | | | | |
| |частина | | | | | | | | |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
| 8 |КВП і автоматика | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
| 9 |Зв'язок | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
|10 |СЦБ | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
|11 |Теплопостачання | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 2 | 3 | 3 |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
|12 |Внутрішньомайданчикове| 4 | 6 | 5 | 5 | 7 | 3 | 5 | 3 |
| |водопостачання | | | | | | | | |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
|13 |Внутрішньомайданчикове| 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| |електропостачання | | | | | | | | |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
|14 |Колійна частина | 14 | 15 | 13 | 14 | 14 | 12 | 9 | 12 |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
|15 |Проїзди, вертикальне | 4 | 2 | 2 | 4 | 2 | 3 | 3 | 3 |
| |планування | | | | | | | | |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
|16 |Генплан | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
|17 |Зведений план | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 |
| |підземних комунікацій | | | | | | | | |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
|18 |Захист від корозії | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 |
|---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------|
|19 |Кошторисна | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 5 | 5 |
| |документація | | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
До таблиці
(робочий проект)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| N | Найменування |Вантажний|Вантажний|Вантажний|Вантажний|Вантажний| Вагонні, |Підвищена|Пункт зарядки|
|п/п | розділів проекту | двір | двір | двір | двір | двір |автомобільні| колія | електрона- |
| |та видів проектних| 1 типу | 2 типу | 3 типу | 4 типу | 5 типу | ваги | |вантажувачів |
| | робіт |--------------------------------------------------------------------------------------|
| | | % від ціни |
|----+------------------+--------------------------------------------------------------------------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
| 1 |Організація руху | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | - |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
| 2 |Технологія роботи | 10 | 11 | 9 | 10 | 8 | 13 | 11 | 13 |
| |вантажного двору | | | | | | | | |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
| 3 |Механізація | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 11 | 11 | 12 |
| |навантажувально- | | | | | | | | |
| |розвантажувальних | | | | | | | | |
| |робіт | | | | | | | | |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
| 4 |Будівельна | 17 | 17 | 17 | 17 | 19 | 15 | 17 | 15 |
| |частина | | | | | | | | |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
| 5 |Опалення і | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 |
| |вентиляція | | | | | | | | |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
| 6 |Внутрішньоцехове | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| |водопостачання | | | | | | | | |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
| 7 |Внутрішньоцехова | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| |електротехнічна | | | | | | | | |
| |частина | | | | | | | | |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
| 8 |КВП і автоматика | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
| 9 |Зв'язок | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
|10 |СЦБ | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
|11 |Теплопостачання | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
|12 |Внутрішньо- | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 | 4 | 6 | 4 |
| |майданчикове | | | | | | | | |
| |водопостачання | | | | | | | | |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
|13 |Внутрішньо- | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| |майданчикове | | | | | | | | |
| |електропостачання | | | | | | | | |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
|14 |Колійна частина | 12 | 12 | 10 | 11 | 12 | 11 | 11 | 12 |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
|15 |Проїзди, | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| |вертикальне | | | | | | | | |
| |планування | | | | | | | | |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
|16 |Генплан | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
|17 |Зведений план | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 5 |
| |підземних | | | | | | | | |
| |комунікацій | | | | | | | | |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
|18 |Захист від | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| |корозії | | | | | | | | |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
|19 |НОТ | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
|20 |ПОБ | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 5 |
|----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------|
|21 |Кошторисна | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 |
| |документація | | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Пристрої автоматики, телемеханіки та зв'язку
1. Ціни наведено на розроблення проектно-кошторисної документації пристроїв автоматики, телемеханіки та зв'язку для залізниць колії 1520 мм.
2. Цінами враховано такі пристрої і види проектних робіт по об'єктах.
2.1. Таблиці 38-7
- пп. 1-5 по пристроях диспетчерської централізації:
автоблокування, електрична централізація на станціях з кількістю стрілок до 10, автоматична або сповіщальна сигналізація та автошлагбауми, оповіщення монтерів колії про наближення поїзда, автоматичне установлення маршрутів, кодові пристрої диспетчерської централізації, повітряна лінія зв'язку, ущільнення кольорових ланцюгів апаратурою системи передач до 12 каналів, відділовий і станційний оперативно-технологічний зв'язок, високовольтна лінія автоблокування, електропостачання, прив'язка типових будівель і розроблення окремих індивідуальних службовотехнічних будівель загальною площею до 300 кв.м, водовідводи від стрілкових приводів, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням;
- пп. 6-10 по пристроях автоблокування:
автоблокування, електрична централізація на станціях з кількістю стрілок до 10, автоматична або сповіщальна сигналізація та автошлагбауми, оповіщення монтерів колії про наближення поїзда, автоматичне установлення маршрутів, повітряна лінія зв'язку, ущільнення кольорових ланцюгів апаратурою системи передач до 12 каналів, відділовий і станційний оперативно-технологічний зв'язок, високовольтна лінія автоблокування, електропостачання, прив'язка типових будівель і розроблення окремих індивідуальних службовотехнічних будівель загальною площею до 300 кв.м, водовідводи від стрілкових приводів, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням;
- пп. 11-15 по пристроях автоблокування з централізованим розміщенням апаратури:
автоблокування, електрична централізація на станціях з кількістю стрілок до 10, автоматична або сповіщальна сигналізація та автошлагбаум, оповіщення монтерів колії про наближення поїзда, автоматичне установлення маршрутів, однокабельна лінія автоматики та зв'язку з використанням симетричного кабелю, відділовий і станційний оперативно-технологічний зв'язок, високовольтна лінія автоблокування, електропостачання, прив'язка типових будівель і розроблення окремих індивідуальних службово-технічних будівель загальною площею до 300 кв.м, водовідводи від стрілкових приводів, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням;
- п. 16 по пристроях автоматичної або сповіщальної сигналізації та автошлагбаумах враховано комплекс пристроїв, що складається з двох переїзних світлофорів, або двох автошлагбаумів, або двох електрошлагбаумів, двох загороджувальних світлофорів, електропостачання та освітлення переїзду;
- п. 17 по індивідуальних службово-технічних будівлях для пристроїв автоматики, телемеханіки та зв'язку загальною площею від 300 до 3000 кв.м:
комплекс робіт по будівлі, внутрішньомайданчикові інженерні мережі, освоєння і благоустрій ділянки забудови, телефонізація, радіофікація і годинникофікація з внутрішньомайданчиковими зовнішніми мережами, зовнішній контур заземлення, внутрішнє електропостачання, автоматичне управління вентиляцією, кондиціонуванням і опаленням;
- пп. 18, 19 по пристроях електричної централізації:
електрична централізація, огородження потягів, оповіщення монтерів колії про наближення поїзда, станційний розпорядницький телефонний зв'язок, у тому числі стрілковий, двосторонній парковий зв'язок, станційний радіозв'язок (маневровий), електропостачання, прив'язка типових будівель і розроблення окремих індивідуальних службово-технічних будівель загальною площею до 600 кв.м, водовідводи від стрілкових приводів, внутрішньомайданчикові інженерні мережі, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням;
- п. 20 по пристроях автоматичного очищення стрілок на станціях з електричною централізацією до 10 стрілок:
підлогові трубопроводи, кабельні мережі до електропневматичних клапанів, компресорна станція продуктивністю до 5 куб.м/хв. для потреб автоматичного очищення стрілок;
- п. 21 по пристроях автоматичного очищення стрілок на станціях з електричною централізацією від 10 до 200 стрілок:
підлогові трубопроводи, кабельні мережі до електропневматичних клапанів, компресорна станція продуктивністю більше 10 куб.м/хв. для потреб пристроїв автоматики, телемеханіки та зв'язку, телефонізація, годинникофікація і радіофікація компресорної;
- пп. 22-25 по пристроях кабельної лінії автоматики та зв'язку (двокабельної):
двокабельна лінія автоматики та зв'язку з використанням симетричного кабелю, ущільнення фізичних ланцюгів для організації оперативно-технологічного зв'язку, виділення каналів зв'язку та прикінцевих проміжних переприймальних пунктів, улаштування відпаювань від кабельної лінії до лінійних об'єктів, улаштування кабельних мереж вторинної комутації каналів низької частоти на проміжних станціях, улаштування автоматичних телефонних станцій ємністю до 100 номерів з включенням їх до відділової автоматично комутованої телефонної мережі, електропостачання, прив'язка комплексу типових службово-технічних будівель, внутрішньомайданчикові інженерні мережі, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням;
- п. 26 по поїзному радіозв'язку:
схема організації зв'язку, високочастотна обробка напрямних ліній, проектування антенно-щоглових споруд, розроблення нетипових конструкцій, монтаж станційного устаткування;
- п. 27 по механізації сортувальної гірки:
гіркова автоматична сигналізація з контролем розпуску, гірковий програмнозадавальний пристрій, фотоелектричні пристрої на стрілках гіркової автоматичної централізації, огородження сповільнювачів на спускній частині гірки, огородження потягів на коліях сортувального парку з боку гірки, станційний розпорядницький телефонний зв'язок, двосторонній парковий зв'язок, станційний радіозв'язок (гірковий), інформаційний зв'язок сортувальних станцій, зовнішнє освітлення гіркової горловини, установлення і монтаж вагонних сповільнювачів, прив'язка типових і повторнозастосовуваних компресорних станцій для потреб пристроїв автоматики, телемеханіки та зв'язку, повітропровідні мережі від компресорної до сповільнювачів спускної частини сортувальної гірки, повітропровід автоматичного очищення стрілок горочної автоматичної централізації, прив'язка типових або повторнозастосовуваних будівель і споруд, внутрішньомайданчикові інженерні мережі, земляне полотно і верхня будова колії, пов'язана з установленням сповільнювачів і виділенням передстрілкових ділянок, водовідводи від котлованів сповільнювачів, стрілкових приводів гіркової автоматичної централізації, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням;
- п. 28 по пневматичній пошті для пересилання вантажних документів:
підлогові трубопроводи, зовнішнє електропостачання від існуючих трансформаторних підстанцій, управління пневматичною поштою, станційний розпорядницький телефонний зв'язок, прив'язка типових проектів службово-технічних будівель, пристосування існуючих приміщень під пункти приймання (видачі) документів, благоустрій території, внутрішньо-майданчикові інженерні мережі.
2.2. Таблиці 38-8
- пп. 1-5 по пункту продажу квитків системи "Експрес-2":
установлення білетно-касової апаратури системи "Експрес-2" у касових кабінах і в апаратній пункту продажу, оперативний телефонний зв'язок (внутрішній), організація зв'язку пункту продажу квитків з обчислювальним центром системи "Експрес-2", пристосування приміщень пунктів продажу квитків, внутрішнє електропостачання апаратури "Експрес-2";
- п. 6 по механізації паркової гальмівної позиції:
установлення та огородження сповільнювачів паркової гальмівної позиції, станційний розпорядницький телефонний зв'язок, двосторонній парковий зв'язок, інформаційний зв'язок сортувальних станцій, посилення зовнішнього освітлення в районі паркової гальмівної позиції, електропостачання, прибудова до компресорної для установлення додаткових компресорів, підлогові повітроводи від існуючих сповільнювачів спускної частини до сповільнювачів паркової гальмівної позиції, прив'язка типових будівель, благоустрій території, внутрішньомайданчикові інженерні мережі, виправляння профілю спускної частини гірки від вершини до паркової гальмівної позиції, верхня будова колії,, пов'язана з виправлянням профілю та установленням сповільнювачів, улаштування водовідводів від сповільнювачів, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням;
- п. 7 по автоматизації сортувальної гірки:
підлогові та постові пристрої автоматизації, електропостачання, устаткування локальної автоматики, прив'язка типових будівель і споруд;
- пп. 9-11 по колійних пристроях уніфікованої системи автоматичного управління гальмуванням поїздів (САУТ-В) при автоматичному блокуванні: повний комплекс робіт по пристроях СЦБ при тризначному автоблокуванні та електричній централізації на станціях.
3. Цінами пп. 1-15 таблиці 38-7 не враховано: електрична централізація з кількістю стрілок більше 10, автоматичне очищення стрілок, поїзний радіозв'язок, тунельна та обвальна сигналізація, кодування бічних приймально-відправних колій на станціях, будівництво індивідуальних будівель і прибудов для постів диспетчерської централізації, будівель зв'язку, об'єднаних центрів технічного обслуговування, складні водовідводи, автоматизація каналів дальнього зв'язку, рекультивація земельних ділянок.
4. Цінами пп. 18, 19 таблиці 38-7 не враховано: автоматичне очищення стрілок, складні водовідводи, кодування бічних приймально-відправних колій, рекультивація земельних ділянок.
5. Цінами пп. 22-25 таблиці 38-7 не враховано: з'єднувальні лінії з іншими Міністерствами та відомствами, міжміські телефонні та телеграфні станції, будівництво прибудов для будівель зв'язку, рекультивація земельних ділянок, підводні переходи.
6. Ціною п. 26 таблиці 38-7 не враховано: пристрої зовнішнього електропостачання, організація провідного каналу.
7. Ціною п. 27 таблиці 38-7 не враховано: оптимізація параметрів гірки з використанням імітаційного моделювання на ЕОМ сортувального процесу, паралельний розпуск при гірковій автоматичній централізації з контролем розпуску, інформаційний зв'язок про підходи поїздів і вантажів, очисні споруди, водозабірні споруди, захист від шуму навколишньої території житлової забудови, подовження існуючих і укладання додаткових колій сортувального парку, зовнішні джерела електропостачання (районні трансформаторні підстанції, розподільні пункти), рекультивація земельних ділянок, механізований майданчик ремонту сповільнювачів.
8. Ціною п. 6 таблиці 38-8 не враховано: інформаційний зв'язок про підходи поїздів і вантажів, механізований майданчик ремонту сповільнювачів, зовнішні джерела електропостачання, захист від шуму навколишньої території житлової забудови, оптимізація параметрів гірки з використанням імітаційного моделювання на ЕОМ сортувального процесу, улаштування другої і наступних паркових гальмівних позицій.
9. Ціною п. 7 таблиці 38-8 не враховано: розроблення загальносистемних рішень функціональної частини, організаційного, інформаційного, технічного, математичного і програмного забезпечення.
10. Цінами пп. 1-15 таблиці 38-7 враховано проектування ділянок з автономною тягою. При визначенні вартості проектування ділянок з електричною тягою слід застосовувати до цін коефіцієнт 1,08.
11. Для визначення вартості проектування диспетчерської централізації з автоблокуванням системи з централізованим розміщенням апаратури до цін пп. 1-5 таблиці 38-7 слід застосовувати коефіцієнт 1,3.
12. Для визначення вартості проектування диспетчерської централізації з двокабельною лінією автоматики та зв'язку замість повітряної лінії зв'язку до цін пп. 1-5 таблиці 38-7 необхідно застосовувати коефіцієнт 0,98 для робочої документації і робочого проекту та 0,85 для проекту. Вартість проектування двокабельної лінії враховувати додатково за пп. 22-25 таблиці 38-7.
13. Для визначення вартості проектування автоматичного блокування з двокабельною лінією автоматики та зв'язку замість повітряної лінії зв'язку до цін пп. 6-10 таблиці 38-7 необхідно застосовувати коефіцієнт 0,98 для робочої документації і робочого проекту та 0,88 для проекту. Вартість проектування двокабельної лінії враховувати додатково за пп. 22-25 таблиці 38-7.
14. При визначенні вартості проектування переїзної сигналізації більше ніж через 2 колії до ціни п. 16 таблиці 38-7 слід застосовувати коефіцієнт 0,1 на кожну додаткову колію.
15. Цінами пп. 18, 19 таблиці 38-7 враховано проектування ділянок з автономною тягою. При визначенні вартості проектування ділянок з електричною тягою слід застосовувати до ціни коефіцієнт 1,08.
16. Електрична централізація на станціях стикування приймається з коефіцієнтом 1,32.
17. Електрична централізація на станціях суміщеної колії приймається з коефіцієнтом 1,3.
18. Для визначення вартості проектування ключової залежності на станціях застосовуються ціни пп. 18 і 19 таблиці 38-7 з коефіцієнтом 0,7.
19. Визначення вартості проектування кабельної лінії автоматики та зв'язку (однокабельної) провадиться за ціною пп. 22-25 таблиці 38-7 з коефіцієнтом 0,7.
20. Вартість проектування пристроїв п. 26 таблиці 38-7 при використанні в якості напрямних повітряних ліній зв'язку приймається з коефіцієнтом 0,73.
21. Вартість проектування пристроїв п. 32 таблиці 38-7 без централізованого поста приймається з коефіцієнтом 0,7.
22. Для визначення вартості проектування електричного обігріву стрілкових переводів на станціях, обладнаних електричною централізацією, застосовуються ціни пп. 20-21 таблиці 38-7 з коефіцієнтом 0,62.
23. Визначення вартості за пп. 9-11 таблиці 38-8 при чотиризначному автоблокуванні провадиться з коефіцієнтом 1,2, при напівавтоматичному блокуванні - з коефіцієнтом 0,7.
24. Вартість проектування за пп. 9-11 таблиці 38-8 у комплексі з проектуванням автоматичного блокування або диспетчерської централізації на стадії робочої документації або робочого проекту брати додатково відповідно з коефіцієнтами 0,5 або 0,45.
25. Долю вартості кошторисної документації визначено без урахування складання обсягів робіт.
26. Вартість проектування пунктів інформації для будівництва об'єктів мережі передачі даних автоматизованих систем управління залізничного транспорту визначати за цінами пп. 1-5 таблиці 38-8, приймаючи за основний показник у графі 3 "термінальне устаткування передачі даних". При розподілі вартості розроблення проектно-кошторисної документації по розділах користуватися таблицею "До таблиці 38-8 (пп. 1-5; 9-11)", за пп. 1-5.
27. Вартість вибору майданчика (траси) для будівництва (у випадку, якщо вибір не здійснювався в ТЕР або ТЕО) визначається з коефіцієнтом 0,05 від вартості проекту.
Пристрої автоматики, телемеханіки та зв'язку
Таблиця 38-7
----------------------------------------------------------------------------
| N |Найменування об'єкту|Основний показник | Постійні | Відношення до |
|п/п| проектування | об'єкта | величини | вартості |
| | | | вартості | розроблення |
| | | | розроблення | робочої |
| | | | робочої | документації |
| | | |документації,| |
| | | | тис.крб. | |
| | | |-------------+----------------|
| | | | а | в |проекту|робочого|
| | | | | | К |проекту |
| | | | | | 1 | К |
| | | | | | | 2 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
| 1 |Диспетчерська | км | 93 | 1,32 | 0,20 | 1,10 |
| |централізація при | | | | | |
| |повітряній лінії | | | | | |
| |зв'язку, | | | | | |
| |протяжністю, км: | | | | | |
| |від 50 до 100 | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
| 2 |понад 100 до 200 | - " - |101 | 1,24 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
| 3 |понад 200 до 300 | - " - |103 | 1,23 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
| 4 |понад 300 до 400 | - " - |106 | 1,22 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
| 5 |понад 400 до 500 | - " - |193 | 1,00 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
| 6 |Автоматичне | км | 76 | 1,25 | 0,20 | 1,10 |
| |блокування при | | | | | |
| |повітряній лінії | | | | | |
| |зв'язку, | | | | | |
| |протяжністю, км: | | | | | |
| |від 50 до 100 | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
| 7 |понад 100 до 200 | - " - | 79 | 1,22 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
| 8 |понад 200 до 300 | км | 89 | 1,17 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
| 9 |понад 300 до 400 | - " - | 98 | 1,14 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|10 |понад 400 до 500 | - " - |153 | 1,00 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|11 |Автоматичне | км | 89 | 1,41 | 0,20 | 1,10 |
| |блокування з | | | | | |
| |централізованим | | | | | |
| |розміщенням | | | | | |
| |апаратури, | | | | | |
| |протяжністю, км: | | | | | |
| |від 50 до 100 | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|12 |понад 100 до 200 | - " - | 99 | 1,31 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|13 |понад 200 до 300 | - " - |119 | 1,21 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|14 |понад 300 до 400 | - " - |129 | 1,18 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|15 |понад 400 до 500 | - " - |198 | 1,01 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|16 |Автоматична або | переїзд |0,78 | - | 0,20 | 1,10 |
| |сповіщальна | | | | | |
| |сигналізація та | | | | | |
| |автошлагбауми | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|17 |Індивідуальні | кв.м загальної |5,90 | 0,01 | 0,35 | 1,15 |
| |службово-технічні | площі | | | | |
| |будівлі по пристроях| | | | | |
| |автоматики, | | | | | |
| |телемеханіки та | | | | | |
| |зв'язки загальною | | | | | |
| |площею, кв.м: | | | | | |
| |від 300 до 1000 | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
| |понад 1000 до 3000 | - " - |7,68 |0,0081 | 0,35 | 1,15 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
| |Електрична | | | | | |
| |централізація на | | | | | |
| |станціях з кількістю| | | | | |
| |стрілок: | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|18 |до 10 | 1 стрілка |4,31 | 0,51 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|19 |понад 10 до 200 | - " - |2,01 | 0,74 | 0,20 | 1,10 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|20 |Автоматичне очищення| 1 стрілка |1,98 |0,015 | 0,35 | 1,17 |
| |стрілок на станціях | | | | | |
| |з електричною | | | | | |
| |централізацією з | | | | | |
| |кількістю стрілок: | | | | | |
| |до 10 | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|21 |понад 10 до 200 | - " - |2,82 |0,021 | 0,35 | 1,17 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|22 |Кабельна лінія | км |2,42 | 0,22 | 0,40 | 1,20 |
| |автоматики та | | | | | |
| |зв'язку | | | | | |
| |(двокабельна), | | | | | |
| |протяжністю, км: | | | | | |
| |від 50 до 100 | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|23 |понад 101 до 200 | - " - |2,81 |0,214 | 0,40 | 1,20 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|24 |понад 201 до 300 | - " - |2,93 |0,213 | 0,40 | 1,20 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|25 |понад 301 до 400 | - " - |3,23 |0,212 | 0,40 | 1,20 |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|26 |Поїзний радіозв'язок| км | - |0,034 | 0,40 | 1,20 |
| |з використанням у | | | | | |
| |якості напрямних | | | | | |
| |високовольтних | | | | | |
| |ліній | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|27 |Механізація | 1 пучок | - |22,16 | 0,30 | 1,15 |
| |сортувальної гірки | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|28 |Пневматична пошта | км | - | 1,18 | 0,30 | 1,15 |
| |для пересилання |транспортувального| | | | |
| |вантажних | трубопроводу | | | | |
| |документів | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|29 |Тунельна та обвальна| км | - | 0,74 | 0,30 | 1,15 |
| |сигналізація | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|30 |Пристрій оповіщення | 1 стрілка | - | 0,09 | 0,2 | 1,10 |
| |монтерів колії про | | | | | |
| |наближення поїзда | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|31 |Кодування бічних | 1 колія | - | 0,53 | 0,15 | 1,10 |
| |приймальновідправних| | | | | |
| |колій | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|32 |Улаштування | км лінії | - | 4,39 | 0,62 | 1,12 |
| |комплексної системи | | | | | |
| |автоматичного | | | | | |
| |управління поїздами | | | | | |
| |метрополітену | | | | | |
| |(КСАУПМ), підсистема| | | | | |
| |автоведення | | | | | |
|---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------|
|33 |Паралельний розпуск | гірка |9,51 | - | 0,15 | 1,10 |
| |гіркової | | | | | |
| |автоматичної | | | | | |
| |централізації з | | | | | |
| |контролем розпуску | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------
Таблиця 38-7 (пп. 1-10)
--------------------------------------------------------------------------------------
| N | Найменування | Найменування об'єктів |
|п/п|розділів проекту та |-----------------------------------------------------------|
| | видів проектних |Диспетчерська централізація з| Автоматичне блокування з |
| | робіт |електричною централізацією на|електричною централізацією на|
| | | станціях с числом стрілок | станціях с числом стрілок |
| | | до 10, пп. 1-5 | до 10, пп. 6-10 |
| | |-----------------------------+-----------------------------|
| | | Робоча |Проект |Робочий| Робоча |Проект |Робочий|
| | |документація | |проект |документація | |проект |
|---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------|
| 1 |Автоматика і | 66,1 | 36,77 | 65,2 | 62,2 | 39,2 | 61,6 |
| |телемеханіка | 67,46 | 43,02 | 66,55| 63,43 | 44,52| 62,83|
|---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------|
| 2 |Лінійні споруди | 1,82 | 1,25 | 1,81 | 1,53 | 0,72 | 1,51 |
| |зв'язку | - | - | - | - | - | - |
|---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------|
| 3 |Станційні пристрої | 1,65 | 13,18 | 1,82 | 19 | 11,12 | 2,05 |
| |зв'язку системи | 1,68 | - | 1,86 | 1,78 | - | 1,87 |
| |передач | | | | | | |
|---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------|
| 4 |Оперативно- | 0,24 | 0,19 | 0,24 | 0,28 | 0,11 | 0,27 |
| |технологічний | - | - | - | - | - | - |
| |зв'язок відділення | | | | | | |
|---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------|