VIII. ПІДГОТОВКА ОРГАНІВ УПРАВЛІННЯ
Органи управління авіації ДСНС України готувати до виконання завдань в умовах складної, реальної обстановки, враховуючи принцип раптовості і несподіваності виникнення.
Підготовку органів управління проводити за формою комплексних тренувань та навчань, на які залучати оперативні розрахунки Управління, БУ "СКАРПР" і САЗ.
З метою відпрацювання та підтримання на належному рівні необхідних навичок в управлінні черговими силами (силами нарощення зусиль) комплексні тренування проводити щокварталу.
Керівному складу Управління, БУ "СКАРПР", САЗ проводити цілеспрямовану роботу з удосконалення взаємодії з головними управліннями (управліннями) ДСНС в Автономній Республіки Крим, областях, містах Київ та Севастополь, центральними, місцевими органами виконавчої влади під час проведення авіаційного забезпечення пошукових та аварійно-рятувальних робіт при запобіганні та ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій техногенного та природного характеру.
Вдосконалювати систему управління екіпажами повітряних суден і наземними пошуково-рятувальними і аварійно-рятувальними командами (НПРГ, АРК) під час виконання ними пошукових та аварійно-рятувальних робіт.
ГКП готувати до керівництва польотами на аеродромі вдень та вночі згідно з Курсом спеціальної підготовки ГКП, на злітно-посадкових майданчиках, у тому числі в районі надзвичайної ситуації, і вертолітних майданчиках спеціальних регіональних центрів швидкого реагування Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту.
До керівництва польотами на аеродромі готувати керівний льотний склад загону (командир та заступники командира загону). Перший допуск до керівництва польотами на аеродромі особам ГКП надавати після навчання на курсах підвищення кваліфікації при військовій частині ЗС України А2488 (м. Миколаїв).
До керівництва польотами на посадкових майданчиках готувати керівний льотний склад САЗ від командира ланки і вище.
Підготовку і стажування керівників польотів на злітно-посадкових майданчиках проводити на базі аеродрому "Ніжин" з оформленням відповідних допусків. Подальші перевірки керівництва польотами здійснювати згідно з вимогами НВП-99.
Під час підготовки осіб ГКП звернути увагу на підтримання професійних навичок керівництва польотами в умовах складної повітряної обстановки та при наданні допомоги екіпажам літаків і вертольотів у разі виникнення особливих випадків у польоті з використанням усього комплексу засобів керування польотами.
Комплексні тренування з відпрацюванням взаємодії осіб групи керівництва польотами проводити щомісяця з відпрацюванням дій у складній повітряній обстановці, під час виникнення особливих випадків у польоті, отримання повідомлення про лихо.
Тренажі з льотним складом в кабінах літака (вертольота) щодо відпрацювання дій в особливих випадках у польоті штатним керівникам польотів проводити щомісяця.
У підготовчий період до навчального року з особами ГКП провести триденні методичні збори.
IX. ІНЖЕНЕРНО-АВІАЦІЙНА СЛУЖБА
Завданням особового складу інженерно-авіаційної служби САЗ у 2014 році вважає забезпечення готовності авіаційної техніки до виконання авіаційного забезпечення завдань ДСНС України, забезпечення чергування повітряних суден на аеродромах і вертолітних майданчиках в єдиній державній системі проведення авіаційних робіт з пошуку і рятування та виконання завдань авіаційного забезпечення ДСНС України.
Інженерно-технічному складу САЗ забезпечити грамотну технічну експлуатацію авіаційної техніки (далі - АТ), належний рівень професійної підготовки інженерно-технічного складу (далі - ІТС), яку організовувати та здійснювати згідно з вимогами Програми бойової підготовки ІТС частин авіації Повітряних Сил (далі - ПС) Збройних Сил України, введеної в дію вказівкою Головного інженера авіації ПС ЗС України від 26.12.2006 № 150, Настанови з технічного забезпечення авіації Збройних Сил України (НТЗ-99) та керівних документів, що регламентують діяльність ІАС.
Головні завдання ІАС:
утримання АТ, засобів її експлуатації в постійній справності та готовності до виконання авіаційного забезпечення завдань ДСНС України;
виконання заходів для виключення відмов та несправностей АТ, в першу чергу, з вини льотного та ІТС;
постійне планування та проведення профілактичних заходів з безпеки польотів;
виконання заходів та вимог наказів Командувача ПС Збройних Сил України від 26.12.2008 № 801 "Про заходи щодо попередження дострокового зняття авіаційних двигунів з експлуатації" та від 15.07.2009 № 345 "Про затвердження інструкції про організацію розслідування дострокового зняття авіаційних двигунів з експлуатації в авіації ПС ЗС України", Випуску № 1099, затвердженого Технічним розпорядженням Начальника озброєння ПС ЗС України від 18.08.2003 № 651 "Керівництво по проведенню заходів, які спрямовані на зниження імовірності пошкоджень авіаційних двигунів сторонніми предметами та птахами в експлуатації";
повсякденний контроль за організацією та проведенням усіх видів підготовок АТ до застосування за призначенням в задані терміни;
навчання інженерно-технічного та льотного складу експлуатації АТ;
дотримання технологічної і виконавської дисципліни та ефективного поопераційного контролю;
планування та виконання інженерних розрахунків щодо застосування АТ, обґрунтування потрібних сил і засобів для її експлуатації;
посилення уваги до організації робіт на авіаційній техніці у паркові дні, забезпечення проведення обов'язкових оглядів АТ льотним складом, особливо у місцях виконання завдань за призначенням (на позабазових аеродромах);
створення умов щодо недопущення випадків травмування та каліцтва серед особового складу, злочинів, подій та втрат (розкрадання) АТ;
посилення вимогливості до особового складу з питань збереження АТ, несення служби черговими стоянок частини;
своєчасність отримання посвідчень про придатність до польотів державних повітряних суден, керуючись вимогами наказу Міністра оборони України від 07.02.2012 № 63 "Про затвердження Правил реєстрації державних повітряних суден України та Правил сертифікації екземпляра державного повітряного судна України";
підтримання справності АТ за рахунок грамотної експлуатації, продовження призначених показників планерам та головним агрегатам повітряних суден згідно з вимогами керівних документів та технічних розпоряджень (вказівок) Головного інженера ПС Збройних Сил України;
своєчасне планування заходів із виконання видів технічного обслуговування, економного використання авіаційно-технічного майна та ПММ, організації умов експлуатації та зберігання АТ.
Одним із пріоритетних напрямків діяльності особового складу ІАС вважати подальше практичне освоєння експлуатації спеціальних літаків Ан-32П у різних варіантах застосування, а також практичне освоєння експлуатації легких вертольотів ЄС-145 "Єврокоптер".
9.1. Забезпечити:
постійну готовність льотних екіпажів до самостійного виконання усіх видів підготовок АТ до польотів на позабазових аеродромах, що передбачені регламентами технічної експлуатації, проведення розрахунків центрівки та інженерно-штурманських розрахунків;
проведення тренажів з льотним складом (екіпажами) (не менше одного разу у квартал) із практичного виконання робіт з підготовки АТ до польотів під керівництвом командира екіпажу і під контролем заступника командира САЗ з ІАС;
дотримання законності експлуатації АТ, встановлення системи надійного контролю повноти та якості виконання всіх видів робіт на авіаційній техніці відповідно до вимог НТЗ-99 та Випуску ВПС № 1017, затвердженого Технічним розпорядженням Начальника озброєння ПС ЗС України від 06.04.99 № 128 "Методичні рекомендації щодо організації та здійснення поопераційного контролю виконання робіт на авіаційній техніці при підготовці її до польотів і при виконанні регламентних робіт";
недопущення до плану польотів (перельотів) повітряних суден без наявності на борту дійсних оригіналів посвідчень про льотну придатність до польотів;
залучення до польотів тільки зареєстрованих повітряних суден і таких, що мають посвідчення (особливі посвідчення) про придатність до польотів державних повітряних суден;
експлуатацію вертольотів Мі-8 та їх агрегатів за межами призначеного терміну служби відповідно до вимог нормативно-технічної та експлуатаційної документації, вказівки Головного інженера ПС ЗС України від 25.01.2006 № 67 "Про встановлення ресурсів та термінів служби вертольотів типу МІ-8МТ (МТВ)", Технічного розпорядження заступника Командуючого ВПС ЗС України по озброєнню від 10.06.99 № 151 "Про допуск до подальшої експлуатації вертольотів типу Мі-8, Мі-9, які відпрацювали строки служби, встановлені вказівкою № 85 Головного інженера ВПС від 21.02.89", індивідуальних програм досліджень Державного науково-дослідного інституту авіації та робіт щодо визначення можливості індивідуального продовження призначених строків служби вертольотів Мі-8, технічного розпорядження головного інженера Управління авіації та авіаційного пошуку і рятування;
організацію та проведення обльотів авіаційної техніки відповідно до вимог НВП-99, НТЗ-99, наказу Головнокомандувача ПС ЗС України від 30.09.2003 № 253 "Про порядок організації та проведення облетів літаків і вертольотів в авіації ЗС України";
постійний контроль, аналіз стану АТ, умов її експлуатації, норм витрат пально-мастильних матеріалів (далі - ПММ) з метою відпрацювання рекомендацій з їх ефективного використання, недопущення перевитрати, внесення пропозиції та впровадження заходів щодо їх економії та уточнення норм витрат ПММ;
якісне проведення спеціальних занять з безпеки польотів та технічних розборів з проведенням детального аналізу причинно-наслідкових зв'язків виникнення небезпечних ситуацій, доведенням до особового складу конкретних рекомендацій з усунення недоліків, що можуть стати причинами авіаційних подій;
безумовне виконання заходів, спрямованих на забезпечення безпеки польотів, дотримання законності допуску до польотів літальних апаратів, льотного та інженерно-технічного складу до їх експлуатації;
якісне планування та виконання періодичних робіт, цільових оглядів та перевірок АТ, виконання робіт у паркові дні;
виконання усіх заходів для виключення відмов та несправностей АТ, в першу чергу, з вини льотного та ІТС;
збереження пономерної документації відповідно до додатка 3 НТЗ-99. Облік, зберігання та видача інструменту відповідно до розділу 11.3 НТЗ-99 та Випуску № 1018, затвердженого Технічним розпорядженням Начальника озброєння ПС ЗС України від 06.04.99 № 128 "Методичні рекомендації по перевірці організаторської та технологічної діяльності техніко-експлуатаційної частини";
контроль за умовами зберігання агрегатів вертольотів Мі-8Т (МТ, МТВ), що відпрацювали встановлені терміни служби (напрацювання);
допуск до застосування на АТ наземних засобів забезпечення польотів відповідно до наказу заступника Міністра оборони України - Начальника тилу Збройних Сил України від 23.01.97 № 1 "Про введення в дію Керівництва по контролю якості пального в Збройних Силах України", Випуску № 1121, затвердженого Технічним розпорядженням Начальника озброєння ПС ЗС України від 23.03.2004 № 72 "Методика перевірки засобів наземного обслуговування загального застосування та допуск їх до роботи на АТ";
метрологічний нагляд за підтриманням засобів вимірювань у працездатному стані, правильним використанням, зберіганням, обліком, своєчасною повіркою і ремонтом згідно з вимогами наказу Міністерства оборони України від 26.11.94 № 278 "Про введення в дію Переліку вимірювальної техніки, що підлягає повірці (атестації) в ЗС України", наказу Головнокомандувача ВПС ЗС України від 09.09.99 № 168 "Про метрологічне забезпечення ПС ЗС України";
облік наявності та стану АТ відповідно до вимог наказу Міністра оборони України від 24.12.2010 № 690 "Про затвердження Тимчасового керівництва з обліку військового майна у Збройних Силах України та НТЗ-99;
постійний контроль за обліком, умовами та станом зберігання авіаційно-технічного майна та ремонтного фонду відповідно до вимог наказу Головнокомандувача ВПС Збройних Сил України від 02.01.2003 № 1 "Про затвердження Положення про забезпечення авіаційним майном частин авіації Збройних Сил України";
укомплектування технічних аптечок необхідним авіаційно-технічним майном, контрольно-вимірювальним обладнанням, матеріалами для обробки і аналізу бортових засобів об'єктивного контролю (БЗОК), пально-мастильними матеріалами на підставі узагальнення досвіду експлуатації авіаційної техніки на позабазових аеродромах;
суворе виконання особовим складом ІАС вимог, передбачених Випуском № 1092, затвердженого Технічним розпорядженням Начальника озброєння ПС ЗС України від 11.06.2003 № 620 "Збірник вимог безпеки при експлуатації та військовому ремонті авіаційної техніки";
участь у роботі навчально-методичних зборів з керівним інженерно-технічним складом військових частин ПС Збройних Сил України за всіма фахами на базі військової частини Збройних Сил України А0257Т (м. Вінниця);
проведення з інженерно-технічним складом протягом року за програмою інженерно-технічної підготовки не менше 300 годин занять (з урахуванням активних форм навчання та навчання під час безпосереднього виконання практичних робіт на авіаційній техніці).
Після завершення перевірок ІАС відпрацьовувати плани усунення виявлених недоліків, про що письмово доповідати за підпорядкованістю.
Основним методом професійної підготовки і підвищення кваліфікації інженерно-технічного складу (далі - ІТС) вважати самостійну підготовку, яку проводити на робочих місцях (у класах) в службовий час, передбачений розкладом занять.
Заняття з професійної підготовки планувати і проводити щомісяця по два дні (тривалістю 6 навчальних годин), крім місяців підготовчого періоду.
При цьому в перший день, як правило, проводити теоретичні заняття, в другий - заняття з удосконалення практичних навичок під керівництвом безпосередніх начальників.
Підвищити якість проведення самостійної підготовки. Самостійну підготовку проводити 2 рази на тиждень протягом 2 годин у службовий час, встановлений розпорядком дня.
Присвоєння (підтвердження) класної кваліфікації особовому складу ІАС, який відповідає вимогам, зазначеним в Інструкції про порядок присвоєння (підтвердження), зниження класної кваліфікації особам рядового і начальницького складу служби цивільного захисту.
Старшим інженерам за фахом, для відповідних категорій спеціалістів ІТС відпрацювати перелік питань, за якими проводитиметься перевірка знань особового складу САЗ.
Готувати особовий склад НПРГ, інженерно-технічний підрозділ та підрозділ авіаційної безпеки АРК до проведення аварійно-рятувальних та спеціальних робіт на авіаційній техніці при авіаційній події в районі відповідальності аеродрому "Ніжин".
9.2. Організувати:
практичні дослідження щодо визначення тривалості виконання регламентних та монтажно-демонтажних робіт легких вертольотів ЄС-145 "Єврокоптер" до польотів (в різних варіантах застосування) за умови, що у виконанні робіт беруть участь не менше 85% особового складу інженерно-авіаційної служби підрозділу і члени льотних екіпажів;
до 1 березня 2014 року завершити підготовку технологічної документації для виконання 24-місячних регламентних робіт на вертольотах Мі-8Т, Мі-8МТ (МТВ), Мі-9 ІТС САЗ;
проведення практичного стажування ІТС (спеціалістів АО/РЄО) на базі військової частини Збройних Сил України А1231 (м. Вінниця);
проведення моніторингу можливості оренди (залучення, придбання) контрольно-перевірочної апаратури (КПА), якої не вистачає для виконання 24-місячних регламентних робіт сторонніх організацій - експлуатантів АТ;
ведення облікової та звітної документації ІТС відповідно до вимог Випуску № 1043, затвердженого Технічним розпорядженням Начальника озброєння ПС ЗС України від 28.07.200 № 286 "Документація інженерно-технічного складу. Методичні вказівки", збереження пономерної документації відповідно до додатка 3 НТЗ-99;
перевірку наявності та ведення обліку діючих Технічних бюлетенів з експлуатації і обслуговування АТ, що надходили до САЗ, а також політаковий (повертолітний) облік їх виконання, оформлення відповідних розділів формулярів, своєчасне внесення змін до експлуатаційної документації;
до 30.04.2014 завершити формування еталонного зразка технологічної документації на основні види робіт з технічного обслуговування (інспекцій) вертольотів ЄС-145 "Єврокоптер";
виконання сервісного бюлетеня на вертольоті ЄС-145 "Єврокоптер" у сертифікованих центрах заводів-виробників;
дотримання керівним інженерно-технічним складом норм оглядів і контролю готовності до польотів АТ, КПА, інструменту, складів ПММ, АТМ, засобів наземного обслуговування, зарядно-акумуляторної станції. Підготувати плани-графіки оглядів;
якісне та своєчасне забезпечення льотно-методичних зборів з гасіння лісових пожеж у рівнинній та гірській місцевості та морської підготовки;
якісну та своєчасну підготовку АТ до дій за призначенням при проведенні навчань і виконанні польотів згідно з планами підготовки САЗ;
вжиття всіх заходів для виключення нештатної роботи авіаційної техніки, в першу чергу, з вини льотного та інженерно-технічного складу;
проведення заходів (планування, підготовки і виконання робіт на авіаційній техніці та пересувних засобах військового ремонту) із підготовки АТ та засобів її експлуатації до роботи у зимовий (літній) періоди експлуатації;
своєчасне виконання спланованих організаційних заходів, переміщення, виведення із експлуатації та реалізація надлишкових зразків авіаційної техніки та АТМ;
охорону літаків та вертольотів, службових та виробничих приміщень ІАС, несення служби здійснювати відповідно до вимог статей 730 - 744 НТЗ-99 та інших керівних документів. Забезпечити суворе дотримання вимог Директиви Начальника штабу ВПС України від 30.07.97 № Д-8 "Про введення в дію інструкції по запобіганню несанкціонованого зльоту літаків (вертольотів) з аеродромів ВПС України";
якісну комплексну перевірку ІАС льотних підрозділів та комплексну перевірку організаторської та технологічної діяльності ТЕЧ згідно з вимогами статтей 84, 149 НТЗ-99 та Випуску № 1018, затвердженого Технічним розпорядженням Начальника озброєння ПС ЗС України від 06.04.99 № 128 "Методичні рекомендації по перевірці організаторської та технологічної діяльності техніко-експлуатаційної частини";
своєчасність оновлення бази даних GPS та EGPWS MK VIII;
постійний контроль та облік відпрацювання призначених ресурсних показників агрегатів АТ, виконання періодичних робіт за бюлетенями промисловості, вказівками та розпорядженням Головного інженера ПС ЗС України та Головного інженера авіації МНС;
подальше практичне освоєння особовим складом перспективних систем та комплексів обробки польотної інформації БЗОК типу БУР4-1-08, БУP4-1-07 тa CVFDR;
продовження практичної підготовки та вдосконалення професійних навичок фахівців ІАС для проведення міжпольотного аналізу працездатності ПС за матеріалами БЗОК відповідно до наказу командувача ПС ЗС України від 27.01.2006 № 27 "Про затвердження Інструкції з організації та здійснення об'єктивного контролю у Повітряних Силах ЗС України".
Забезпечити облік та зберігання:
тарирувальних графіків (таблиць), матеріалів об'єктивного контролю працездатності авіаційної техніки відповідно до вимог вищевказаного наказу;
матеріалів фотоконтролю місць (вузлів) АТ, що підлягають фотографуванню відповідно до вимог Випуску № 1017 "Методичні рекомендації щодо організації та здійснення поопераційного контролю виконання робіт на АТ при підготовці її до польотів і при виконанні регламентних робіт" та вказівки Головного інженера авіації Повітряних Сил Збройних Сил України від 25.06.2009 № 449 "Про введення в дію Методичних рекомендацій щодо організації фотографічного контролю робіт на авіаційній техніці із застосуванням цифрових фотокамер";
авіаційної техніки, що знаходиться на короткочасному зберіганні із законсервованими авіаційними двигунами, а також для АТ, яка знаходиться поза межами місць постійного базування (мати розрахунки МТЗ, необхідних для введення її до ладу, та джерела надходження запасних частин).
Організувати:
комісійну перевірку наявності комплектуючих виробів авіаційної техніки, що знаходиться на зберіганні, із складанням актів;
експлуатацію анероїдно-мембранних приладів та систем приймачів повітряного тиску, яку здійснювати відповідно до вимог Методичних рекомендацій, викладених у Випуску № 1044 "Особливості технічної експлуатації анероїдно-мембранних приладів та систем приймачів повітряного тиску", затвердженого Технічним розпорядженням Начальника озброєння ПС ЗС України;
перевірки барометричного висотомірного обладнання відповідно до вимог Інструкції щодо перевірки барометричного висотомірного обладнання літаків та вертольотів (міжвідомча), яка затверджена наказом Командувача ВПС від 21.06.99 № 238/104/216;
експлуатацію авіаційних акумуляторів на зарядних акумуляторних станціях відповідно до вимог Випуску № 1025, затвердженого Технічним розпорядженням Начальника озброєння ПС ЗС України від 02.09.99 № 179 "Керівництво щодо експлуатації бортових акумуляторних батарей та організації робіт на зарядних акумуляторних станціях", та рекомендацій підприємств виробників акумуляторних батарей, особливо нікель-кадмієвих акумуляторів;
якісний повсякденний контроль готовності засобів наземного забезпечення польотів загального застосування до обслуговування робіт на повітряних суднах;
виконання поточного ремонту несправних агрегатів, блоків силами та засобами груп регламенту і ремонту техніко-експлуатаційної частини (далі - ТЕЧ), для чого продовжити роботу щодо удосконалення виробничої бази ТЕЧ, створення запасів витратних матеріалів та укомплектування груп необхідними засобами ремонту;
створення у встановленому порядку обмінного фонду та технічних аптечок за рахунок придатного до подальшої експлуатації обладнання із списаних ПС.
9.3. Організаційно-методичні вказівки для інженерно-аваційної служби на 2014 рік за фахом
Керівному складу ІАС підрозділів відпрацювати індивідуальні завдання (по періодах навчання) за фахом.
9.3.1. Фахівцям з експлуатації літаків (вертольотів) та двигунів забезпечити:
утримання справності повітряних суден на максимальному рівні, у першу чергу, літаків (вертольотів), що виконують завдання у системі пошуково-рятувального забезпечення, а також завдання у відриві від місць постійного базування;
виконання робіт з продовження встановленого строку служби повітряним суднам та головним агрегатам;
правильну експлуатацію контрольно-перевірочної апаратури та своєчасне виконання періодичних робіт для підтримання її у працездатному стані;
дотримання технологічної і виконавської дисципліни та ефективного поопераційного контролю під час обслуговування авіаційної техніки;
своєчасне відпрацювання донесення про результати періодичного аналізу надійності АТ;
ефективне виконання Переліку заходів з попередження дострокового зняття авіаційних двигунів з експлуатації згідно з наказами Командувача ПС Збройних Сил України від 26.12.2008 № 801 "Про заходи щодо попередження дострокового зняття авіаційних двигунів з експлуатації" та від 15.07.2009 № 345 "Про затвердження інструкції про організацію розслідування дострокового зняття авіаційних двигунів з експлуатації в авіації ПС ЗС України";
оснащення навчально-методичної бази наочними посібниками (схемами, макетами, агрегатами) щодо вертольота ЄС-145 "Єврокоптер" та літака Ан-32П;
відпрацювання пропозицій щодо удосконалення переліків робіт на літаках (вертольотах), які переведені на експлуатацію за технічним станом;
обладнання робочих місць та відпрацювання технологічних карт для виконання регламентних робіт (інспекцій) на всіх типах АТ;
доукомплектування ТЕЧ контрольно-перевірочною апаратурою та засобами наземного обслуговування для забезпечення виконання регламентних робіт на літаках Ан-26, Ан-30, Ан-32П та вертольотах Мі-8Т(МТ) та ЄС-145 "Єврокоптер" у повному обсязі;
виконання продовження ресурсних показників (термінів служби) літакам Ан-26, Ан-30 та вертольотам Мі-8Т (МТ);
експлуатацію та контроль технічного стану законсервованих повітряних суден Ан-26, Ан-30;
продовження ресурсних показників літакам Ан-26, Ан-30, Ан-32П спільно з фахівцями Державного авіабудівного концерну "Антонов", авіаційним двигунам Аі-24ВТ, Аі-20Д 5 серії, Аі-9В спільно з фахівцями АТ "Мотор-Січ", повітряним гвинтам АВ-72, АВ-68;
проведення інвентаризації запасного майна та приладів літаків вертольотів і двигунів на складі авіаційного технічного майна.
організувати:
проведення залікових тренажів з льотним та інженерно-технічним складом з правил експлуатації АТ відповідно до Випуску від 26.05.2000 № 1039 "Організація проведення залікових (контрольних) тренажів льотного складу і тренажів інженерно-технічного складу з правил експлуатації авіаційної техніки";
приведення обліку відпрацювання ресурсних показників літальних апаратів та агрегатів відповідно до вимог керівних документів;
якісне відпрацювання плану з приведення авіаційної техніки у справний стан з урахуванням агрегатів, яким можливо продовжити календарний строк служби (ресурс) в особливий період;
9.3.2. Фахівцям з експлуатації авіаційного обладнання (АО) забезпечити:
утримання справності авіаційного обладнання повітряних суден на максимальному рівні, у першу чергу літаків (вертольотів), що виконують завдання у системі пошуково-рятувального забезпечення, а також завдання у відриві від місць постійного базування;
проведення залікових (контрольних) тренажів з льотним складом та тренажів з інженерно-технічним складом з правил експлуатації авіаційної техніки відповідно до вимог Випуску № 1039 "Організація проведення залікових (контрольних) тренажів льотного складу і тренажів інженерно-технічного складу з правил експлуатації авіаційної техніки", введеного в дію Начальником бойової підготовки та Начальником озброєння ВПС ЗС України 26.05.2000;
виконання робіт з продовження встановлених показників та переведення на експлуатацію за технічним станом авіаційного обладнання повітряних суден;
повсякденний контроль готовності засобів наземного забезпечення польотів загального застосування до обслуговування робіт на повітряних суднах;
контроль повноти та якості виконання робіт з обслуговування авіаційних акумуляторних батарей;
проведення об'єктивного контролю польотів літальних апаратів;
експлуатацію кисневого обладнання на літаках за технічним станом;
відпрацювання та надання донесень про результати періодичного аналізу надійності АТ;
дотримання технологічної та виконавчої дисципліни та ефективного поопераційного контролю;
проведення інвентаризації ЗІП АО на складі АТМ, особливо майна, що залишилось після списання ПС.
Організувати:
проведення аналізу призначених показників агрегатів з обмеженим терміном експлуатації відповідно до існуючих керівних документів та відпрацювання пропозицій щодо їх подальшої експлуатації;
приведення у відповідність з новими системами посібників та стендів у класах об'єктивного контролю.
9.3.3. Фахівцям з експлуатації радіоелектронного обладнання (РЄО) забезпечити:
якісну експлуатацію РЕО повітряних суден та технічне супроводження експлуатації додатково встановленого новітнього обладнання на літаках (вертольотах), дообладнаних під вимоги ІСАО для забезпечення їх експлуатації;
своєчасність планування виконання робіт з підтримання у справному стані РЕО літальних апаратів за результатами аналізу донесень стану авіаційної техніки;
утримання справності РЕО повітряних суден на максимальному рівні, у першу чергу, літаків (вертольотів), що виконують завдання у системі пошуково-рятувального забезпечення, а також завдання у відриві від місць постійного базування;
проведення залікових (контрольних) тренажів з льотним складом та тренажів з інженерно-технічним складом з правил експлуатації РЕО відповідно до вимог Випуску № 1039 "Організація проведення залікових (контрольних) тренажів льотного складу і тренажів інженерно-технічного складу з правил експлуатації авіаційної техніки", введеного в дію Начальником бойової підготовки та Начальником озброєння ВПС ЗС України 26.05.2000;
якісне виконання робіт з продовження встановлених показників та переведення на експлуатацію за технічним станом РЕО повітряних суден;
своєчасне відпрацювання та надання донесень про результати періодичного аналізу надійності АТ;
дотримання технологічної і виконавської дисципліни та ефективного поопераційного контролю;
проведення інвентаризації ЗІП РЕО на складі АТМ, особливо майна, що залишилося після списання ПС.
Організувати:
удосконалення навчально-матеріальної бази за фахом РЕО;
проведення аналізу призначених показників агрегатів з обмеженим терміном експлуатації відповідно до існуючих керівних документів та відпрацювання пропозицій щодо їх подальшої експлуатації;
приведення у відповідність з новими системами посібників та стендів у класах перенавчання особового складу.
Фахівцям з експлуатації десантно-транспортного обладнання забезпечити:
зберігання та технічне обслуговування знімного десантно-транспортного обладнання відповідно до вимог Технічного розпорядження начальника озброєння ВПС від 12.03.2003 № 586 "Про порядок зберігання та технічного обслуговування знімного авіаційного озброєння летальних апаратів ВПС ЗС України";
технічну експлуатацію засобів зовнішніх підвісок вертольотів Мі-8МТ (МТВ), правильну їх експлуатацію, технічне обслуговування;
правильну експлуатацію та технічне обслуговування ВЗП-5;
правильну експлуатацію, технічне обслуговування бортових лебідок на вертольотах Мі-8МТ та СС-145 "Єврокоптер", своєчасне виконання регламентних робіт;
виключення випадків встановлення некондиційних піропатронів та піроударників на ЕКСР-46, своєчасність їх заміни;
своєчасне відпрацювання донесення про результати періодичного аналізу надійності АТ та додатків згідно з встановленими формами;
у січні 2014 року проведення аналізу призначених показників агрегатів з обмеженим строком служби та відпрацювання пропозиції щодо їх подальшої експлуатації;
проведення інвентаризації ЗІП десантно-транспортного обладнання на складах АТІ, особливо майна, що залишилося після списання ПС;
проведення залікових тренажів з льотним складом та тренажів з інженерно-технічним складом з правил експлуатації десантно-транспортного обладнання АТ відповідно до Випуску від 26.05.2000 № 1039 "Організація проведення залікових (контрольних) тренажів льотного складу і тренажів інженерно-технічного складу з правил експлуатації авіаційної техніки", введеного в дію Начальником бойової підготовки та Начальником озброєння ВПС ЗС України 26.05.2000;
укомплектування кожної авіаційної ланки (ескадрильї) комплектами інструменту з підготовки десантно-транспортного обладнання до використання за призначенням.
Організувати:
керівному складу інженерно-авіаційної служби підрозділів індивідуальні завдання (по періодах навчання) для особового складу десантно-транспортних груп;
проведення аналізу призначених показників агрегатів з обмеженим терміном експлуатації відповідно до існуючих керівних документів та відпрацювання пропозицій щодо їх подальшої експлуатації;
приведення у відповідність з новими системами посібників та стендів у класах перенавчання особового складу.
X. ГРУПА ЗАСОБІВ РОЗПІЗНАВАННЯ
Спеціальну підготовку особового складу групи засобів розпізнавання проводити у суворому дотриманні вимог керівних документів з бойового застосування та забезпечення безпеки використання єдиної системи радіолокаційного розпізнавання.
Тренування з відновлення гарантованого режиму розпізнавання у САЗ проводити не менше 1 разу на квартал.
Управлінню не менше 2 разів на рік проводити тренування з відновлення гарантованого режиму розпізнавання у САЗ з доведенням інформації засобами прихованого зв'язку гарантованої стійкості.
XI. ПІДГОТОВКА СПЕЦІАЛІСТІВ ВІДДІЛЕННЯ ОБРОБКИ ІНФОРМАЦІЇ ТА ОБ'ЄКТИВНОГО КОНТРОЛЮ (ОІ та ОК)
Спеціалістам відділення обробки інформації та об'єктивного контролю постійно підтримувати та вдосконалювати досягнутий рівень професійної підготовки.
Забезпечити неухильне дотримання вимог наказу Командувача ВПС ЗС України від 27.01.2006 № 27 "Про затвердження Інструкції з організації та здійснення об'єктивного контролю у Повітряних Силах ЗС України".
Виконувати міжпольотний контроль під час льотних змін після кожного польоту (вимкнення двигуна), а також при поверненні авіаційної техніки на базовий аеродром чи передачі матеріалів бортових засобів об'єктивного контролю з місць чергування з метою виявлення порушень режимів польоту та експлуатаційних обмежень, перевірки послідовності і повноти виконання польотних завдань.
Забезпечувати даними по матеріалах бортових засобів об'єктивного контролю для проведення міжпольотного, спеціального та повного контролю згідно з єдиними методичними посібниками та технологіями проведення об'єктивного контролю.
Особовому складу відділення ОІ та ОК продовжити вдосконалення практичних навичок обробки та дешифрування інформації виробів БУР-4 та CVFDR.
Експлуатацію наземного комплексу обробки польотних даних типу ЛУЧ-74 здійснювати за технічним станом згідно з Технічним розпорядженням начальника озброєння ВПС ЗС України від 05.07.2002 № 506 "Про експлуатацію наземних комплексів обробки польотних даних типу Луч, Маяк".
Впроваджувати сучасні та перспективні засоби обробки та аналізу польотної інформації.
XII. ПІДГОТОВКА ПІДРОЗДІЛІВ ЧАСТИНИ АВІАЦІЙНО-ТЕХНІЧНОГО ТА МАТЕРІАЛЬНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ
Головним завданням частини авіаційно-технічного та матеріального забезпечення вважати підтримання належного рівня готовності служб частини до дій за призначенням, удосконалення можливостей щодо всебічного забезпечення матеріально-технічними засобами підпорядкованих підрозділів, якісного забезпечення чергувань повітряних суден на аеродромах і вертолітних майданчиках, впровадження ефективних заходів щодо підтримки заданої надійності авіаційної техніки, відновлення справності авіаційної, автомобільної та спеціальної техніки на основі удосконалення договірної та територіальної системи забезпечення, недопущення скоєння правопорушень, які пов'язані з нанесенням державі значного матеріального збитку від крадіжок, зловживання або перевищення влади посадовими особами, підробку документів та халатне ставлення до виконання службових обов'язків, активізацію роботи щодо контролю за збереженням техніки служб тилу, економного і раціонального використання матеріальних цінностей, недопущення понаднормативного використання, втрат і нестач, відновлення запасів матеріальних засобів.
У діяльності усіх ланок частини авіаційно-технічного та матеріального забезпечення вважати пріоритетним поліпшення умов життєдіяльності особового складу, організацію якісного харчування та обслуговування льотного та інженерно-технічного складу, своєчасності забезпечення особового складу речовим майном, утримання складів, їдальні, будівель, споруд, аеродрому та інших об'єктів господарства у належному стані.
Передбачити за рахунок економії коштів та коштів спеціального фонду створення матеріальних резервів (авіаційного пального, авіаційно-технічного майна) для проведення своєчасних вильотів повітряних суден із забезпечення оперативного проведення авіаційних пошуково-рятувальних робіт у зоні відповідальності України за пошук і рятування та виконання завдань пожежогасіння.
Бути готовими до виконання завдань у відриві від місць постійної дислокації (базування), для чого:
визначити кількість та типи наземних засобів, які будуть допущені до застосування на авіаційній техніці у відриві від місць базування, а також необхідну кількість наземних засобів забезпечення польотів для легких вертольотів ЄС-145 "Єврокоптер" та літаків Ан-32П;
створити запаси авіаційно-технічного майна відповідно до заявок інженерно-авіаційної служби;
напрацювати технічну документацію для наземних екіпажів та інструкції з виконання робіт (порядок ведення журналів обліку роботи спеціальних установок, оформленню шляхових листів, контрольних талонів) у відриві від місць базування.
Протягом року підтримувати в належному стані технічні засоби служб частини авіаційно-технічного та матеріального забезпечення (щокварталу планувати у паркові дні виконання заходів з перевірки наявності та комплектності технічних засобів у службах, готовність їх до застосування за призначенням).
Технічну підготовку підрозділів частини авіаційно-технічного та матеріального забезпечення направити на надбання усіма категоріями особового складу досконалих практичних навичок виконання функціональних обов'язків щодо якісного аеродромно-технічного забезпечення польотів, підтримання, відновлення та виконання ремонту злітно-посадкової смуги аеродрому, автотехнічного забезпечення матеріальними засобами авіаційної номенклатури підпорядкованих підрозділів загону.
При підготовці водіїв та допуску їх до самостійної роботи звернути увагу на водіїв, які допущені до перевезення людей, вогненебезпечних вантажів, ПММ, робіт у нічний час, виконуючих рейси на відстань більше 200 кілометрів.
Щокварталу планувати заходи щодо проведення спеціальних занять із даною категорією водіїв та приймати заліки.
Щомісяця проводити парко-господарські дні з оглядами стану техніки частини авіаційно-технічного та матеріального забезпечення і збереження матеріальних запасів. За підсумками проведення видавати накази.
Планувати щокварталу та проводити методичні заняття з особовим складом підрозділів частини з питань контролю за допуском спеціальної техніки до заправки літаків (вертольотів) пальним, мастилами, спецрідинами і газами відповідно до методики перевірки, викладеної у Випуску № 1121, затвердженому Технічним розпорядженням Начальника озброєння ПС ЗС України від 23.03.2004 № 721 "Методика перевірки засобів наземного обслуговування загального застосування та допуск їх до роботи на авіаційній техніці", виконання заходів щодо особливостей контролю якості пального для авіаційної техніки згідно з вимогами наказу заступника Міністра оборони України по тилу - начальника тилу Збройних Сил України від 23.01.97 № 1 "Про введення в дію Керівництва по контролю якості пального у Збройних Силах України " (далі - Керівництво), контролю за якістю приготування їжі і повнотою доведення до осіб, які харчуються, продуктів, встановлених нормами відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 29 березня 2002 р. № 426 "Про норми харчування військовослужбовців Збройних Сил, інших військових формувань та осіб рядового, начальницького складу органів і підрозділів цивільного захисту та Державної служби спеціального зв'язку та захисту інформації" (далі - Постанова № 426), утримання складів, автомобільної та спеціальної техніки, пункту заправки пальним відповідно до вимог Керівництв з утримання.
Основні зусилля служб частини авіаційно-технічного та матеріального забезпечення зосередити:
продовольчій службі - на цільове та раціональне використання бюджетних коштів, забезпеченість особового складу авіації якісним харчуванням за рахунок розвитку підсобного господарства, підвищення якості та різноманітності приготування їжі, доведення норм забезпечення продовольством згідно з Постановою № 426 та підтримання санітарного стану на закріплених об'єктах служби;
відділенню речового забезпечення - на повне на якісне забезпечення особового складу форменим одягом, льотно-технічним обмундируванням та штурманським спорядженням, своєчасне та якісне виконання ремонту речового майна та літакового інвентарю, організації банно-прального обслуговування особового складу згідно з вимогами наказу ДСНС України від 24.05.2013 № 294 "Про речове забезпечення особового складу органів і підрозділів цивільного захисту".
Продовжити роботу щодо вдосконалення зберігання, накопичення, видачі та обліку речового майна.
Речові склади привести у відповідність з вимогами Керівництва із збереження матеріальних цінностей та техніки;
службі пального та мастильних матеріалів - на забезпечення частини авіаційним, автомобільним пальним, мастильними матеріалами, спеціальними рідинами та технічними засобами заправки. Протягом року забезпечувати контроль якості пально-мастильних матеріалів згідно з вимогами Керівництва по контролю якості пального у ЗС України, затвердженого наказом начальника тилу Збройних Сил України від 23.01.97 № 1 "Про введення в дію Керівництва по контролю якості пального в Збройних Силах України", введеного в дію наказом МНС України від 13.12.2011 № 1297 "Про використання положень керівних документів при організації, забезпеченні та проведенні льотної роботи авіації МНС України".
Проводити щоквартальні комісійні перевірки:
наявності технологічних карт виконання основних робіт, які забезпечують заправку повітряних суден якісним пальним, а також для всіх видів пального, яке подається на заправку авіаційної техніки;
стану збереження, відстоювання, фільтрування і контролю якості пального на складі та збереження пального у баках повітряних суден.
Посилити контроль за організацією зберігання пально-мастильних матеріалів у підрозділах і законністю їх використання, утриманням технічних засобів служби та техніки згідно з вимогами керівних документів та порадниками з організації роботи служби пально-мастильних матеріалів.
Проводити завчасну роботу щодо створення запасів авіаційних мастил, які застосовуватимуться при експлуатації легких вертольотів EC-145 "Єврокоптер".
Придбати дозатор для введення протидокристалізаційної рідини в авіаційне пальне.
Продовжити економічну роботу щодо здачі відпрацьованих мастил та некондиційної рідини "І".
Провести роботу з оновлення резервуарного парку;
автомобільній та електрогазовій службі - на підтримання автомобільної та спеціальної техніки в готовності до застосування за призначенням, підвищення надійності та збільшення міжремонтних пробігів автомобільних базових шасі, збільшення строків служби акумуляторних батарей та автомобільних шин.
Забезпечити:
експлуатацію зарядної акумуляторної станції бортових акумуляторних батарей відповідно до вимог Випуску № 1025, затвердженого Технічним розпорядженням Начальника озброєння ПС ЗС України від 02.09.99 № 179 "Керівництво щодо експлуатації бортових акумуляторних батарей та організації робіт на зарядних акумуляторних станціях";
експлуатацію автомобільної та спеціальної техніки без передумов до дорожніх транспортних подій, загибелі та каліцтва особового складу під час роботи у парках та на техніці;
своєчасне проведення планових технічних обслуговувань та поточних ремонтів техніки, підтримання на високому рівні коефіцієнту технічної готовності машин;
організацію правильної експлуатації за призначенням електрогазової та автомобільної техніки та спеціальних машин;
надійне зберігання техніки, яка знаходиться на поточному забезпеченні та на "НЗ";
організацію якісної внутрішньої служби в автомобільних парках;
організацію паркових, парко-господарських днів.
Організувати приведення облікової та звітної документації відповідно до вимог наказу ДСНС України від 27.06.2013 № 432 "Про затвердження Настанови з експлуатації транспортних засобів в органах та підрозділах ДСНС України";
інженерно-аеродромній службі - на підтримання комплексу організаційно-технічних заходів, що включають проведення робіт щодо поточного ремонту та експлуатаційного утримання аеродрому, будівель, споруд, службово-технічних забудов, електромереж, тепломереж, водопостачання, інженерної та аеродромно-експлуатаційної техніки у експлуатаційному стані для якісного забезпечення польотів та їх безпеки.
При здійсненні аеродромно-технічного забезпечення польотів враховувати особливості зимового утримання аеродрому в сучасних умовах. Не допустити фактів непідготовленості аеродрому до експлуатації з вини особового складу. Вжити заходів щодо підтримання у постійному експлуатаційному стані ґрунтової злітно-посадочної смуги, кінцевих, бокових смуг безпеки, гальмівних ділянок.
Планувати та проводити роботи щодо ремонту злітно-посадкової смуги, підтримання на належному стані техніки літнього та зимового утримання аеродрому відповідно до вимог наказу Начальника Генерального штабу Збройних Сил України від 29.12.2008 № 136 "Про введення в дію Керівництва по експлуатації аеродромів авіації Збройних Сил України", інших керівних документів.
Своєчасно виконувати заходи щодо орнітологічного забезпечення аеродрому, проводити укіс трави, маркування елементів денного орієнтування.
Провести роботи щодо приведення запасної злітно-посадкової смуги у відповідність з вимогами Керівництва по експлуатації аеродромів авіації.
Протягом 2014 року провести поточний ремонт будівлі контрольно-диспетчерського пункту, будівлі аеропорту "Київ" (Жуляни), ремонт огорожі аеродрому "Ніжин".
Виконати заходи з паспортизації та інвентаризації аеродрому, будівель та споруд службово-технічних забудов.
Виконати заходи з раціонального використання земельної ділянки, оформлення документів щодо землевідводу та державних актів на право користування землею.
Організувати проведення на аеродромі тренувань особового складу з відновлення аеродромного покриття.
Своєчасно відпрацювати план зимового утримання аеродрому.
Провести інвентаризацію засобів споживання електричної енергії у наявному фонді будівель, споруд, сховищ тощо, за результатами розробити заходи з визначення доцільності використання споживачами електричної енергії та регламентації їх роботи.
Напрацювати заходи раціонального використання та економії.
Забезпечити 100% освітлення приладів енергозберігаючими лампами.
Забезпечити проведення ремонту огорожі аеродрому і доведення її технічного стану до нормативних вимог. Виключити випадки несанкціонованого доступу на аеродром сторонніх осіб та техніки;
авіаційно-технічній службі - на підтримання заданого рівня справності авіаційної техніки, забезпечення своєчасного придбання та постачання авіаційно-технічного та парашутно-десантного майна, створення встановлених обсягів запасів авіаційно-технічного майна, організації профілактичних заходів щодо попередження крадіжок, втрат та нестач майна, практичне впровадження системи забезпечення авіаційно-технічним майном за договорами, його закупівлі та прямих поставок від виробників. Вживати рішучих дій з метою запобігання втратам та нестачам, приймати рішення щодо повного відшкодування збитків, нанесених державі.
Продовжити роботу з вивільнення складських ємностей від морально застарілого та надлишкового авіаційно-технічного майна.
Встановити ефективний рівень взаємодії з інженерно-авіаційною службою з питань своєчасного відновлення авіаційної техніки.
Свою діяльність спрямувати:
на удосконалення системи забезпечення авіаційно-технічним майном;
на своєчасне комплектування та відновлення непорушних запасів авіаційно-технічного майна та льотно-технічного обмундирування;
на проведення ефективної профілактичної роботи щодо попередження корупційних злочинів та порушень, крадіжок, втрат, нестач авіаційного майна та вторинних металів шляхом поліпшення якості проведення інвентаризацій у САЗ та якісним підбором матеріально-відповідальних осіб;
на посилення контролю за обліком та зберіганням вторинних металів, своєчасним наданням встановленої звітності;
на покращення посадового контролю за організацією обліку, зберігання та збереження авіаційно-технічного майна, льотно-технічного обмундирування, спеціального спорядження згідно з вимогами нормативних документів.
Посилити контроль за збереженням, обліком та раціональним використанням авіаційно-технічного майна та ремонтного фонду на складі загону відповідно до вимог наказу Головнокомандувача ВПС ЗС України від 02.01.2003 № 1 "Про затвердження Положення про забезпечення авіаційним майном частин авіації ЗС України", а також у підрозділах, особливо, що виконують завдання у відриві від місць базування. Планувати та проводити комісійні, позапланові перевірки наявності майна у підрозділах.
Забезпечити якісне збереження авіаційно-технічного майна, особливо законсервованих авіаційних двигунів. Мати розрахунки матеріально-технічних засобів, необхідних для введення їх до ладу, та визначити джерела надходження запасних частин.
Спільно з інженерно-авіаційною службою напрацювати переліки запасів ремонтного фонду, комплектів технічних аптечок, за результатами першого півріччя мати один комплект для виконання специфічних завдань у відриві від основної бази.
Забезпечити належне зберігання та контроль за умовами зберігання агрегатів вертольотів Мі-8МТ (МТВ), зазначених у пунктах 2 - 9, 14а Вказівки головного інженера ПС ЗС України від 25.01.2006 № 67, та агрегатів вертольотів Мі-8, Мі-9, зазначених у пунктах 3б, Зв, 4 - 10, 12, 16а Технічного розпорядження заступника Командуючого ВПС ЗС України по озброєнню від 10.06.99 № 151 "Про допуск до подальшої експлуатації вертольотів типу Мі-8, Мі-9, які відпрацювали строки служби, що встановлені вказівкою ГІ ВПС від 21.02.89 № 85 (8061) (зі змінами згідно з розпорядженням НО ВПС від 20.02.2002 № 105Л/484; ТР НО ВПС від 30.04.2004 № 734 (0104); від 01.10.2004 № 791 (0004); від 01.10.2004 № 791 (0004); ВГІА ПС від 16.03.2009 № 429 (0109)".
Крім того, забезпечити належні умови для зберігання після відпрацювання призначеного терміну експлуатації (при наявності призначеного ресурсу) лопатів несучого та рульових гвинтів вертольотів та комбінованих агрегатів управління КАУ-30Б та РА-60Б (32 роки).
Посилити контроль та проводити перевірки за своєчасністю здачі від підрозділів на склади АТМ виробів, що містять дорогоцінні метали, вести облік відповідно до вимог наказу Міністра оборони України від 28.12.95 № 340 "Про упорядкування роботи з дорогоцінними металами та дорогоцінним камінням у Збройних Силах України".
Провести уточнення та затвердження Переліків виробів, елементів та їх складових частин, що містять дорогоцінні матеріали.
