|2.3.1. Чи підготовлено судно |---- |---- | | |
|на рівні охорони 3, щоб || | || | | | |
|виконувати будь-які інструкції|---- |---- | | |
|з охорони Призначеного органу | | | | |
|влади, який встановив цей | | | | |
|рівень охорони? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|2.3.2. Чи введені додаткові |---- |---- | | |
|зони обмеженого доступу || | || | | | |
|поблизу від інциденту безпеки |---- |---- | | |
|або імовірного | | | | |
|місцезнаходження загрози для | | | | |
|охорони? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|2.3.3. Чи проводиться огляд |---- |---- | | |
|зон обмеженого доступу як || | || | | | |
|частина загального огляду |---- |---- | | |
|судна? | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|3. Вантажні операції |
|----------------------------------------------------------------|
|3.1. Чи виконується |---- |---- | | |
|встановлений режим перевірки || | || | | | |
|вантажу, вантажних |---- |---- | | |
|транспортних одиниць і | | | | |
|вантажних приміщень до і під | | | | |
|час вантажних операцій? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.2. Чи є письмові свідчення |---- |---- | | |
|того, що процедури з контролю || | || | | | |
|вантажу виконуються? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.3. Чи виконуються вантажні |---- |---- | | |
|операції під наглядом || | || | | | |
|суднового персоналу? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.4. Чи розроблені процедури |---- |---- | | |
|для операцій з небезпечним || | || | | | |
|вантажем або шкідливими |---- |---- | | |
|речовинами? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.5. Чи виконується на судні |---- |---- | | |
|інвентаризація небезпечного || | || | | | |
|вантажу або шкідливих речовин?|---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.6. Чи здійснюються перевірки|---- |---- | | |
|відповідності вантажу || | || | | | |
|вантажним документам? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.7. Чи доводиться до відома |---- |---- | | |
|офіцера охорони портової || | || | | | |
|споруди про процедури |---- |---- | | |
|перевірки вантажу? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.8. Чи розроблені процедури |---- |---- | | |
|(у взаємодії з портовою || | || | | | |
|спорудою) забезпечення того, |---- |---- | | |
|що транспортні засоби | | | | |
|оглядаються до завантаження на| | | | |
|борт автомобілевозів, суден | | | | |
|типу ро-ро і пасажирських | | | | |
|суден у відповідності з | | | | |
|вимогами Плану охорони судна? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.9. Чи застосовується |---- |---- | | |
|перевірка печаток або інші || | || | | | |
|методи для запобігання |---- |---- | | |
|підробок документів? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.10. Вантаж перевіряється |---- |---- | | |
|візуально? || | || | | | |
| |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.11. Чи застосовується |---- |---- | | |
|скануюче обладнання, механічні|| | || | | | |
|пристрої або собаки для |---- |---- | | |
|огляду? | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Вантажні операції - рекомендовані додаткові заходи для рівня |
|охорони 2 |
|----------------------------------------------------------------|
|3.2.1. Чи виконується більш |---- |---- | | |
|ретельний режим перевірки || | || | | | |
|вантажу, вантажних |---- |---- | | |
|транспортних одиниць і | | | | |
|вантажних приміщень? Чи | | | | |
|зберігаються записи про це на | | | | |
|судні? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.2.2. Чи посилюється |---- |---- | | |
|перевірка для забезпечення || | || | | | |
|завантаження тільки |---- |---- | | |
|визначеного для цього вантажу?| | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.2.3. Чи посилюється огляд |---- |---- | | |
|транспортних засобів для || | || | | | |
|завантаження на борт |---- |---- | | |
|автомобілевозів, суден типу | | | | |
|ро-ро і пасажирських суден? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.2.4. Чи збільшується частота|---- |---- | | |
|перевірки печаток або інших || | || | | | |
|методів для запобігання |---- |---- | | |
|підробок документів? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.2.5. Чи збільшується частота|---- |---- | | |
|і обсяг візуального і || | || | | | |
|фізичного огляду вантажу? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.2.6. Чи збільшується частота|---- |---- | | |
|застосування скануючого || | || | | | |
|обладнання, механічних |---- |---- | | |
|пристроїв або собак? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.2.7. Чи застосовуються |---- |---- | | |
|додаткові заходи з охорони, || | || | | | |
|скоординовані з |---- |---- | | |
|вантажовідправником або іншою | | | | |
|відповідальною стороною у | | | | |
|доповнення до існуючих угод і | | | | |
|процедур? | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Вантажні операції - рекомендовані додаткові заходи для рівня |
|охорони 3 |
|----------------------------------------------------------------|
|3.3.1. Чи підготовлено судно |---- |---- | | |
|на рівні охорони 3 так, щоб || | || | | | |
|відповідати і виконувати |---- |---- | | |
|будь-які інструкції з охорони | | | | |
|Призначеного органу влади, що | | | | |
|встановив цей рівень охорони? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.3.2. Чи припиняється |---- |---- | | |
|завантаження або вивантаження || | || | | | |
|вантажу? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|3.3.3. Чи перевіряється |---- |---- | | |
|суднова інвентаризаційна || | || | | | |
|відомість небезпечного вантажу|---- |---- | | |
|або шкідливих речовин? | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|4. Суднові запаси |
|----------------------------------------------------------------|
|4.1. Чи виконуються належним |---- |---- | | |
|чином процедури догляду за || | || | | | |
|доставкою суднових запасів |---- |---- | | |
|(щоб запобігти їх прийняття | | | | |
|без огляду)? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|4.2. Чи існують процедури щодо|---- |---- | | |
|операцій з судновими запасами,|| | || | | | |
|щоб запобігти їх прийняття без|---- |---- | | |
|суднового персоналу? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|4.3. Чи є письмові свідчення |---- |---- | | |
|того, що процедури контролю || | || | | | |
|суднових запасів виконуються? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|4.4. Чи здійснюється на судні |---- |---- | | |
|інвентаризація небезпечного || | || | | | |
|вантажу або шкідливих речовин,|---- |---- | | |
|що поступають на судно та чи | | | | |
|оновлюється вона? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|4.5. Чи перевіряється |---- |---- | | |
|цілісність суднових запасів і || | || | | | |
|пакунків? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|4.6. Чи здійснюються для |---- |---- | | |
|суден, які регулярно || | || | | | |
|використовують портову споруду|---- |---- | | |
|процедури, що передбачають | | | | |
|попередження про доставку | | | | |
|запасів, час доставки і | | | | |
|документацію на них? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|4.7. Чи перевіряються суднові |---- |---- | | |
|запаси згідно з замовленням || | || | | | |
|перед завантаженням на судно? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|4.8. Чи забезпечено |---- |---- | | |
|складування запасів зразу || | || | | | |
|після доставки на судно? |---- |---- | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Суднові запаси - рекомендовані додаткові заходи для рівня |
|охорони 2 |
|----------------------------------------------------------------|
|4.2.1. Чи посилені перевірки |---- |---- | | |
|до отримання запасів і їх || | || | | | |
|огляд? |---- |---- | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Суднові запаси - рекомендовані додаткові заходи для рівня |
|охорони 3 |
|----------------------------------------------------------------|
|4.3.1. Чи підготовлено судно |---- |---- | | |
|на рівні охорони 3 відповідати|| | || | | | |
|і виконувати будь-які |---- |---- | | |
|інструкції з охорони | | | | |
|Призначеного органу влади, що | | | | |
|встановив цей рівень охорони? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|4.3.2. Чи перевіряються |---- |---- | | |
|суднові запаси більш ретельно?|| | || | | | |
| |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|4.3.3. Чи обмежуються або |---- |---- | | |
|припиняються операції з || | || | | | |
|судновими запасами? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|4.3.4. Чи відмовляється судно |---- |---- | | |
|від прийняття суднових || | || | | | |
|запасів? |---- |---- | | |
|----------------------------------------------------------------|
|5. Багаж без супроводу |
|----------------------------------------------------------------|
|5.1. Чи виконуються належним |---- |---- | | |
|чином процедури обробки і || | || | | | |
|складування багажу без |---- |---- | | |
|супроводу? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|5.2. Чи є свідчення того, що |---- |---- | | |
|ці процедури виконуються? || | || | | | |
| |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|5.3. Чи сканується на 100% |---- |---- | | |
|або оглядається (в порту або || | || | | | |
|на судні) багаж без супроводу |---- |---- | | |
|перед завантаженням на судно? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|5.4. Чи виконуються належним |---- |---- | | |
|чином процедури і заходи у || | || | | | |
|взаємодії з портовою спорудою |---- |---- | | |
|для забезпечення обробки | | | | |
|багажу без супроводу після | | | | |
|сканування або огляду з | | | | |
|дотриманням вимог з охорони? | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Багаж без супроводу - рекомендовані додаткові заходи для рівня |
|охорони 2 |
|----------------------------------------------------------------|
|5.2.1. Чи оглядається 100% |---- |---- | | |
|багажу без супроводу за || | || | | | |
|допомогою рентгенівської |---- |---- | | |
|установки? | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Багаж без супроводу - рекомендовані додаткові заходи для рівня |
|охорони 3 |
|----------------------------------------------------------------|
|5.3.1. Чи підготовлено судно |---- |---- | | |
|на рівні охорони 3 відповідати|| | || | | | |
|і виконувати будь-які |---- |---- | | |
|інструкції з охорони | | | | |
|Призначеного органу влади, що | | | | |
|встановив цей рівень охорони? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|5.3.2. Чи є такий багаж |---- |---- | | |
|об'єктом більш ретельного || | || | | | |
|огляду, наприклад, огляду за |---- |---- | | |
|допомогою рентгенівської | | | | |
|установки під двома різними | | | | |
|кутами? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|5.3.3. Чи обмежуються або |---- |---- | | |
|припиняються операції з || | || | | | |
|багажем без супроводу? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|5.3.4. Чи відмовляється судно |---- |---- | | |
|від прийняття багажу без || | || | | | |
|супроводу? |---- |---- | | |
|----------------------------------------------------------------|
|6. Моніторинг охорони судна |
|----------------------------------------------------------------|
|6.1. Чи є процедури |---- |---- | | |
|інспектування, випробувань, || | || | | | |
|калібрування і обслуговування |---- |---- | | |
|будь-якого суднового | | | | |
|обладнання з охорони? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.2. Чи здійснюється |---- |---- | | |
|моніторинг зон обмеженого || | || | | | |
|доступу? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.3. Чи здійснюється |---- |---- | | |
|спостереження за палубами? || | || | | | |
| |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.4. Чи здійснюється |---- |---- | | |
|спостереження за прилеглими || | || | | | |
|територіями? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.5. Чи є обладнання |---- |---- | | |
|охоронного зв'язку легко || | || | | | |
|доступним? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.6. Чи є інформація з охорони|---- |---- | | |
|легко доступною на борту || | || | | | |
|судна? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.7. Чи є на судні обладнання |---- |---- | | |
|автоматичного виявлення || | || | | | |
|проникнення? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.8. Якщо так, чи вмикає воно |---- |---- | | |
|звуковий і/або візуальний || | || | | | |
|сигнал тривоги, за яким |---- |---- | | |
|постійно ведеться | | | | |
|спостереження? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.9. Охоронне обладнання на |---- |---- | | |
|судні працює добре і є легко || | || | | | |
|доступним? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.10. Чи передбачені процедури|---- |---- | | |
|забезпечення постійної роботи || | || | | | |
|обладнання спостереження, |---- |---- | | |
|включаючи запобігання | | | | |
|можливого впливу погодних умов| | | | |
|або перебоїв в подачі енергії?| | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.11. Суднові палуби і пункти |---- |---- | | |
|доступу освітлені весь час, || | || | | | |
|коли відбувається взаємодія |---- |---- | | |
|судно/порт, або знаходиться в | | | | |
|портовій споруді або на якорі?| | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.12. Чи відповідає вмикання |---- |---- | | |
|максимального освітлення судна|| | || | | | |
|під час рейсу вимогам |---- |---- | | |
|безпечного судноводіння? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.13. Чи є освітлення |---- |---- | | |
|достатнім для того, щоб || | || | | | |
|судновий персонал мав змогу |---- |---- | | |
|вести спостереження за | | | | |
|діяльністю навколо судна, як з| | | | |
|боку моря, так і з боку | | | | |
|берега? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.14 Освітлення охоплює |---- |---- | | |
|територію на судні і навколо || | || | | | |
|нього? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.15. Освітлення допомагає |---- |---- | | |
|виявленню осіб у пунктах || | || | | | |
|доступу? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.16. Освітлення скоординовано|---- |---- | | |
|з портовою спорудою? || | || | | | |
| |---- |---- | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Моніторинг охорони судна - рекомендовані додаткові заходи для |
|рівня охорони 2 |
|----------------------------------------------------------------|
|6.2.1. Чи зросла частота і |---- |---- | | |
|ретельність охоронного || | || | | | |
|патрулювання? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.2.2. Чи зросла інтенсивність|---- |---- | | |
|та площа освітлення? || | || | | | |
| |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.2.3. Чи зросло використання |---- |---- | | |
|обладнання для охорони і || | || | | | |
|спостереження? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.2.4. Чи призначено |---- |---- | | |
|додатковий персонал для || | || | | | |
|спостереження? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.2.5. Чи є координація дій |---- |---- | | |
|між патрулями на воді і || | || | | | |
|пішохідними або моторизованими|---- |---- | | |
|патрулями на березі? | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Моніторинг охорони судна - рекомендовані додаткові заходи для |
|рівня охорони 3 |
|----------------------------------------------------------------|
|6.3.1. Чи підготовлено судно |---- |---- | | |
|на рівні охорони 3 відповідати|| | || | | | |
|і виконувати будь-які |---- |---- | | |
|інструкції з охорони | | | | |
|Призначеного органу влади, що | | | | |
|встановив цей рівень охорони? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.3.2. Чи включено все |---- |---- | | |
|освітлення? || | || | | | |
| |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.3.3. Чи освітлюється |---- |---- | | |
|територія навколо судна? || | || | | | |
| |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.3.4. Чи встановлено суднове |---- |---- | | |
|обладнання для спостереження || | || | | | |
|та ведення записів подій на |---- |---- | | |
|території навколо судна? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.3.5. Чи максимізований час |---- |---- | | |
|постійної роботи обладнання || | || | | | |
|спостереження? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.3.6. Чи проводяться підводні|---- |---- | | |
|огляди корпусу судна? || | || | | | |
| |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|6.3.7. Чи проводиться |---- |---- | | |
|прокручування гвинта для || | || | | | |
|запобігання підводного доступу|---- |---- | | |
|до корпусу судна? | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|7. Інше |
|----------------------------------------------------------------|
|7.1. Чи є на судні система |---- |---- | | |
|подачі сигналу тривоги з || | || | | | |
|охорони? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|7.2. Чи працює ця система |---- |---- | | |
|таємно? (без оголошення || | || | | | |
|тривоги на судні, а шляхом |---- |---- | | |
|інформування берегових служб) | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|7.3. Чи є на судні щонайменше |---- |---- | | |
|2 місця, звідки система може || | || | | | |
|бути активована (наприклад: на|---- |---- | | |
|навігаційному містку і в | | | | |
|будь-якому іншому місті)? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|7.4. Чи захищена система |---- |---- | | |
|подачі сигналу тривоги з || | || | | | |
|охорони від випадкової |---- |---- | | |
|активації? | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|7.5. Чи є процедури |---- |---- | | |
|використання системи подачі || | || | | | |
|сигналу тривоги з охорони? |---- |---- | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|7.6. Чи визначені місця |---- |---- | | |
|знаходження постів активації || | || | | | |
|системи подачі сигналу тривоги|---- |---- | | |
|з охорони? (Повинні бути | | | | |
|наведені в конфіденційній | | | | |
|документації) | | | | |
|------------------------------+-----+-----+----------+----------|
|7.7. Чи є будь-які об'єкти на |---- |---- | | |
|портовій споруді, що на || | || | | | |
|випадок ушкодження або |---- |---- | | |
|використання для | | | | |
|спостереження, можуть створити| | | | |
|ризик для людей, майна або | | | | |
|суднових операцій? | | | | |
------------------------------------------------------------------
ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Укрморрічфлоту
12.03.2004 N 68
ТИМЧАСОВИЙ ТИПОВИЙ ПЛАН
охорони портової споруди
1. Загальні положення
1.1. Типовий план охорони портової споруди (далі - План) розроблено на підставі Законів України "Про боротьбу з тероризмом" та "Про основи національної безпеки України", Міжнародної конвенції про охорону людського життя на морі 1974 року з поправками (далі - Конвенція SOLAS-74), а також відповідно до вимог Міжнародного кодексу з охорони суден і портових споруд (далі - Кодекс ISPS) і є документом, що регламентує зміст та порядок складання Плану охорони портової споруди (далі - План).
1.2. Типовий план має на меті допомогти Офіцеру охорони портової споруди (далі - ООПС) розробити комплекс заходів з організації охорони будь-якої портової споруди і викласти їх в формі плану, оскільки підготовка Плану входить до його обов'язків.
2. Терміни та визначення
Терміни та їх визначення, що вживаються в Положенні, корелюються з термінами, що наведені в Кодексі ISPS і трактуються таким чином.
- Міжнародний кодекс з охорони суден і портових споруд - нормативний документ, що складається з частини А (положення якої повинні розглядатися як обов'язкові) і частини В (положення якої повинні розглядатися як рекомендаційні), прийнятий 12 грудня 2002 року Резолюцією 2 Конференції держав - учасниць Міжнародної конвенції про охорону людського життя на морі 1974 року з поправками.
- Орган державного управління зі спеціальними повноваженнями в області охорони суден і портових засобів (ОДУ СП) - організація, що визначена Міністерством транспорту України відповідальною за впровадження глави XI-2 Конвенції СОЛАС та Кодексу ОСПС на морському і річковому транспорті України.
Відповідно до наказу Міністерства транспорту України від 01.12.2003 N 943 органом державного управління зі спеціальними повноваженнями в області охорони суден і портових споруд призначено Державний департамент морського і річкового транспорту (Укрморрічфлот).
Визнана організація в області охорони - організація, яка має відповідних експертів з питань безпеки і з відповідними знаннями експлуатації судна і порту, уповноважена виконувати діяльність з оцінки, або перевірки, або погодження, або сертифікації, що регламентується главою XI-2 Конвенції SOLAS-74 та частиною A Кодексу ISPS.
Відповідно до наказу Міністерства транспорту України від 01.12.2003 N 943 визнаними організаціями в області охорони призначені: Регістр судноплавства України, Головна державна інспекція України з безпеки судноплавства, Державне об'єднання "Укрморпорт", Інспекція з питань підготовки та дипломування моряків.
- Портова споруда (портовий засіб) - місце (якірні стоянки, причали для очікування, підходи з моря), визначене ОДУ СП для здійснення взаємодії судно/порт.
- Взаємодія судно/порт - взаємодія безпосередньо між судном та портовою спорудою, результатом якої є рух людей, вантажів або постачання судна портовими службами з судна або на судно.
- План охорони портової споруди - план, розроблений для забезпечення виконання заходів, що призначені для захисту портової споруди і суден, їхніх вантажів, вантажних транспортних одиниць, людей і суднових запасів від ризиків порушення охорони.
- Інцидент безпеки - будь-які дії, випадки або обставини, що загрожує безпеці судна (включаючи пересувну не берегову бурову установку і високошвидкісні засоби), портового засобу і взаємодії судно/порт або судно/судно.
- Рівень охорони - ступінь захищеності об'єкта (судна, портового засобу), який вводиться на об'єкті відповідно до його важливості, небезпеки вантажів, що обробляються або зберігаються, та привабливості щодо терористичних прояв.
- Рівень охорони 1 - рівень, на якому постійно повинні підтримуватися певні мінімальні заходи щодо забезпечення охорони.
- Рівень охорони 2 - рівень, на якому через підвищений ризик настання інциденту безпеки повинні підтримуватися відповідні додаткові заходи щодо забезпечення охорони.
- Рівень охорони 3 - рівень, на якому протягом обмеженого часу, коли ймовірним або неминучим є настання інциденту безпеки, повинні підтримуватися особливі специфічні заходи для забезпечення охорони, якщо навіть неможливо визначити конкретну мету нападу.
- Декларація з охорони - угода, досягнута між судном і портовою спорудою або іншим судном, з яким воно взаємодіє, в якій визначаються заходи охорони, які кожен з учасників повинен здійснювати.
- Офіцер охорони судна - особа командного складу судна, підзвітна капітанові, призначена компанією для вирішення питань забезпечення охорони судна, включаючи запровадження та виконання плану охорони судна; відповідальна за зв'язок з офіцерами охорони компанії, портових споруд та інших суден.
- Офіцер охорони компанії - посадова особа компанії, призначена компанією для забезпечення: проведення оцінки охорони судна, розробки, подання на затвердження, а потім запровадження та виконання плану охорони судна; відповідальна за зв'язок з офіцерами охорони портових споруд та суден.
- Офіцер охорони портової споруди - особа, призначена відповідальною за розробку, запровадження, перегляд і виконання плану охорони портової споруди, а також за зв'язок з офіцерами охорони суден та компаній.
3. Обов'язкові вимоги щодо змісту та процедури складання Плану
3.1. План для кожної портової споруди повинен бути розробленим на підставі оцінки охорони цієї портової споруди. План повинен передбачати положення для трьох рівнів охорони.
3.2. План для конкретної портової споруди може бути розроблений Визнаною організацією в області охорони.
3.3. План повинен бути схваленим Призначеним органом влади.
3.4. План повинен складатися українською мовою.
План повинен включати:
- заходи, які спрямовані на запобігання доставки до портової споруди або на судно зброї чи будь-яких інших небезпечних речовин та пристроїв, які призначені для використання проти людей, суден або портів, і на перевезення яких немає дозволу;
- заходи, які спрямовані на запобігання несанкціонованого доступу на портову споруду, на пришвартоване у ньому судно та до його районів обмеженого доступу;
- процедури реагування на загрозу щодо охорони або порушення заходів з охорони, включаючи положення з підтримки найважливіших операцій портової споруди або взаємодії судно/ порт;
- процедури реагування на будь-які вказівки з питань охорони, які може дати ОДУ СП при рівні охорони 3;
- процедури евакуації на випадок загрози щодо охорони або порушення заходів охорони;
- обов'язки персоналу портової споруди, який призначений відповідальним за охорону, а також іншого персоналу портової споруди з питань охорони;
- процедури взаємодії щодо охорони суден;
- процедури щодо періодичного перегляду та поновлення Плану;
- процедури щодо передачі повідомлень про події, які пов'язані з охороною;
- відомості про офіцера охорони портової споруди, включаючи інформацію про зв'язок з ним у будь який час протягом доби;
- заходи щодо забезпечення захисту інформації, яка міститься у Плані;
- заходи щодо забезпечення ефективної охорони вантажів і навантажувально-розвантажувального устаткування на портовій споруді;
- процедури перевірки Плану;
- процедури реагування на випадок, якщо суднова система подачі сигналу тривоги з охорони приведена до дії, коли судно знаходиться на портовій споруді;
- процедури спрощення сходу на берег суднового персоналу або змін серед персоналу, а також доступу на судно відвідувачів, включаючи представників організацій побутового обслуговування і профспілок моряків.
3.5. Особи, які виконують внутрішні перевірки щодо забезпечення охорони або здійснюють оцінку його виконання, повинні бути незалежними від діяльності, що перевіряється, якщо це не є практично неможливим через розміри і характер портової споруди.
3.6. План може бути об'єднаним з планом охорони порту або з будь яким планом чи планами порту на випадок надзвичайних ситуацій (або бути їхньою частиною).