Галузева угода між Міністерством інфраструктури України, Федерацією роботодавців транспорту України і Спільним представницьким органом профспілок у сфері морського транспорту на 2013 - 2015 роки

Графік вахт (робіт) затверджується роботодавцем або за його дорученням капітаном судна за погодженням з відповідним профспілковим комітетом.

9. Для членів екіпажів встановлюється підсумований облік робочого часу. Тривалість облікового періоду визначається роботодавцем залежно від конкретних умов роботи судна і регулюється графіками вахт (робіт) членів екіпажів. В період експлуатації суден вихідні дні та додаткові дні відпочинку, що встановлені членам екіпажів графіками вахт (робіт), можуть не співпадати з загальними вихідними днями за календарем.

10. Максимальна тривалість роботи членів екіпажів на суднах між двома періодами відпочинку на березі не може перевищувати, як правило, 6 календарних місяців.

У разі ускладнень зі зміною всього екіпажу або окремих його членів, затримки судна в рейсі, стоянки в порту, де зміна пов'язана зі значними витратами коштів і часу, тривалість роботи на судні екіпажу або окремих його членів може бути збільшена до 7 календарних місяців.

11. Тривалість вахт у нічний час не скорочується.

12. Під час стоянок у портах або на рейді за розпорядженням капітана для забезпечення безпечної стоянки судна члени екіпажу можуть бути залучені до чергування поза межами виконання основних обов'язків не більше як один раз на тиждень.

13. У разі стоянки судна в портах залежно від конкретних умов (відсутність перешвартовок, приймання або здачі вантажу та інших обставин, які потребують обов'язкового несення на стоянці у порту трьох змінної вахти командним складом) капітан може встановлювати на певний термін для командного складу добові чергування з наданням після їх закінчення відпочинку тривалістю одну добу. Наступне чергування може бути встановлено не раніше ніж через 48 годин.

Особи командного складу під час добового чергування мають право відпочивати в каюті, не скидаючи одягу.

За неможливості надання відпочинку тривалістю одну добу після закінчення чергування, цей відпочинок може бути зменшений до 12 годин з приєднанням невикористаної частини відпочинку до відгулів, що надаються у підсумованому вигляді.

Скорочений відпочинок після добового чергування до 12 годин дозволяється не більше 2-х разів на тиждень.

14. Члени екіпажів, за їх згодою, можуть залучатись до виконання додаткових робіт, які не входять до кола їх прямих посадових обов'язків (вантажно-розвантажувальні роботи, зачистка та мийка вантажних трюмів, кріплення та розкріплення вантажу тощо) у вільний від вахт і роботи час. Загальний час виконання усіх робіт не може перевищувати 12 годин на добу (з урахуванням витрат часу на основну роботу).

15. В окремих випадках (хвороба, списання з судна, відсторонення від роботи тощо) члени екіпажу можуть бути залучені до виконання обов'язків тимчасово відсутніх членів екіпажу. При цьому тривалість роботи члена екіпажу, виконуючого обов'язки відсутнього, не може перевищувати у сумі з основною роботою 12 годин на добу.

Роботодавець зобов'язаний у найкоротший строк укомплектувати штат судна.

16. Під час виведення судна з експлуатації на ремонт режим роботи екіпажу визначається відповідно до режиму підприємства, де відбувається ремонт судна.

На період виведення судна з експлуатації для підготовки до ремонту, в разі перебування його на рейді, зберігається експлуатаційний режим роботи.

17. Під час тимчасової відсутності вакантних посад на суднах, а також очікування суден, Працівник плавскладу Підприємства може бути зарахований до резерву.

Резерв - це вид робочого часу Працівника плавскладу Підприємства, який характеризується тимчасовим ненаданням роботи по займаній посаді через об'єктивну неможливість для роботодавця призначити його до складу екіпажу.

Порядок і термін перебування Працівників плавскладу у резерві регулюються відповідним положенням, затвердженим роботодавцем за погодженням з профспілковим комітетом.

18. Члени екіпажів згідно з трудовим законодавством України користуються правом на:

- щоденний відпочинок;

- щотижневі дні відпочинку;

- відпочинок у святкові і неробочі дні;

- щоденну перерву для відпочинку і харчування (для членів екіпажу, які не несуть вахту);

- скорочений робочий день у передсвяткові і неробочі дні, встановлені чинним законодавством і колективними договорами;

- основну і додаткові щорічні відпустки у порядку, встановленому чинним законодавством і колективними договорами.

19. Дні щотижневого відпочинку, що передбачені графіками вахт, і додаткові дні відпочинку (відгули вихідних днів) за бажанням члена екіпажу можуть бути надані в будь-якому вітчизняному або закордонному порту в період експлуатації судна у порядку, встановленому капітаном судна за узгодженням з профспілковим комітетом судна. Невикористані дні відгулів, як правило, надаються одразу ж після закінчення днів щорічної відпустки, але за згодою сторін можуть надаватися в інші періоди.

У разі стоянки судна в порту у дні щотижневого відпочинку або в святкові та неробочі дні капітан має право залишати на судні мінімальну чисельність членів екіпажу для несення вахтової служби і забезпечення безпеки судна, а також, якщо це необхідно, для перешвартовок, прийняття та здачі вантажу, усунення наслідків аварії.

Проведення на суднах під час стоянки в порту у дні щотижневого відпочинку або святкові та неробочі дні будь-яких робіт, не пов'язаних з вантажними операціями або усуненням наслідків аварії, а також входом в порт або виходом з нього і перешвартовок, не дозволяється.

20. Кількість підсумованих днів відпочинку визначається діленням різниці між фактично відпрацьованим на судні часом у годинах (без заліку часу виконання робіт за тимчасово відсутніх за штатом членів екіпажу, авральних, аварійних, надурочних і часу додаткових і окремо оплачуваних робіт, що не належать до кола прямих посадових обов'язків члена екіпажу, а також часу роботи у святкові й неробочі дні, які компенсуються за бажанням члена екіпажу оплатою) і нормою робочого часу за календарем за цей же період на встановлену згідно з п. 7 цього Положення тривалість робочого дня.

Приклад. Член екіпажу відпрацював на судні з 1 лютого по 30 квітня 2011 року по 8-годинному графіку 89 днів. За період роботи він використав два дні відпочинку, а за роботу в святковий день 8 березня йому була виплачена компенсація у розмірі подвійної годинної ставки за його посадою.

Загальне число відпрацьованих на судні годин за вказаний період склало 688 годин (8 годин * (89 днів - 2 дні - 1 день).

Норма робочого часу за період з 1 лютого по 30 квітня 2011 року склала 496 годин (20 робочих днів у лютому по 8 годин = 160 годин, 21 робочий день у березні по 8 годин = 168 годин і 1 робочий день по 7 годин = 175 годин, 20 робочих днів у квітні по 8 годин = 160 годин).

Таким чином, цьому члену екіпажу за вказаний період роботи на судні необхідно надати 24 дні відпочинку (688 відпрацьованих годин - 496 годин за нормою тривалості робочого часу): 8 = 24 дня).

21. Авральними і аварійними роботами вважаються ті роботи, виконання яких потребує викликання всього або частини екіпажу на допомогу вахтовим. Авральні і аварійні роботи провадяться за розпорядженням капітана судна і є обов'язковими для всіх членів екіпажу.

22. До авральних робіт на судні та плавзасобах відносяться:

- роботи в складних умовах, які потребують посилення вахтової служби;

- роботи, пов'язані з заходом судна в порт та виходом з нього, відкриттям та закриттям вантажних люків, з встановленням та збиранням трапів, сходень, швартуванням судна до причалу та відшвартуванням від причалу, підйомом якорів;

- роботи, пов'язані з виконанням митних та інших формальностей;

- роботи з перестановки судна в межах рейду або порту крім суден, призначених для роботи на рейді або в порту;

- роботи з встановлення та зняття на дільниці днопоглиблювальних робіт земснарядів;

- роботи з перекладення та ремонту трубопроводів рефулерного земснаряду;

- роботи, пов'язані з постановкою судна на якір та зняттям з якоря, постановкою судна в док та виходом з доку.

Час, витрачений понад нормальну тривалість робочого часу на виконання наступних робот, надурочним не вважається:

- роботи аварійного характеру;

- пожежні, рятувальні та подібні їм навчання;

- роботи командного складу по визначенню положення судна та проведенню гідрометеорологічних спостережень;

- додатковий час, необхідний для нормальної зміни вахт.

23. До робіт аварійного характеру на судні відносяться:

- роботи по усуненню аварійного стану судна, ушкоджень та поломок корпусу чи суднової силової установки під час плавання, які перешкоджають проходженню судна до першого порту;

- роботи з рятування людей, судна і суднового майна, а також роботи з надання допомоги іншім суднам та людям, які терплять лихо;

- роботи, спричинені штормовою погодою, додаткове закріплення суднового майна, встановлення та збирання тентів, додаткова подача швартових кінців і постановка судна у безпечне місце;

- роботи по зняттю свого судна з мілини, вивантаженню палива та вантажів для полегшення судна, коли воно терпить лихо;

- роботи з ліквідації пожеж на судні, а також на суднах, що буксируються чи стоять поряд.

24. Роботи, які виконуються будь-яким членом екіпажу понад встановлений графіком вахт і суднових робіт час у будні дні, а також всі роботи понад затверджений графіком час у вихідні дні, святкові і неробочі дні, що встановлені законодавством, роботи понад нормальну тривалість робочого часу у будні, передсвяткові і вихідні дні (без заліку часу виконання обов'язків тимчасово відсутніх за штатом членів екіпажу, аварійних, авральних і додаткових робіт, які не належать до кола прямих посадових обов'язків членів екіпажів) вважаються надурочними.

25. Ніщо в цьому Положенні не може тлумачитись як обмеження прав і обов'язків капітана залучати членів екіпажу для виконання робот, які він вважає необхідними для безпеки і нормальної роботи судна.

Це положення розроблено відповідно до статей 4 і 23 Закону України "Про відпустки" з метою закріплення кадрів та соціального захисту Працівників Підприємств у міжнавігаційний і міжрейсовий періоди.

Положення встановлює право Працівників на міжнавігаційну (міжрейсову) частково оплачувану відпустку, визначає умови, порядок її надання та оплати.

Право на міжнавігаційну (міжрейсову) відпустку мають Працівники, які знаходяться у трудових відносинах з Підприємством на підставі трудового договору (контракту).

1. Міжнавігаційна (міжрейсова) відпустка та її тривалість.

1.1. Міжнавігаційна (міжрейсова) відпустка надається Працівникам в міжнавігаційний і міжрейсовий періоди на термін не більше 3-х місяців за умови використання щорічної основної і додаткових відпусток, передбачених Законом України "Про відпустки" та використання підсумованих днів відпочинку (для Працівників плавскладу) в повному обсязі.

2. Порядок надання міжнавігаційної (міжрейсової) відпустки.

2.1. Міжнавігаційна (міжрейсова) відпустка надається Працівникові на підставі його особистої заяви, довідки служби (відділу) кадрів про використання відпусток, підсумованих днів відпочинку в повному обсязі та за погодженням з профспілковим комітетом Підприємства.

2.2. Відкликання з міжнавігаційної (міжрейсової) відпустки допускається за згодою Працівника і оформлюється відповідним наказом по Підприємству.

3. Оплата міжнавігаційної (міжрейсової) відпустки.

3.1. Оплата міжнавігаційної (міжрейсової) відпустки провадиться з прибутку, що залишається у розпорядженні Підприємства.

3.2. Розмір часткової оплати міжнавігаційної (міжрейсової) відпустки встановлюється у колективному договорі, виходячи з мінімального розміру заробітної плати, законодавчо встановленого в Україні, пропорційно кількості наданих днів відпустки.

3.3. У разі звільнення Працівника з будь-яких підстав, міжнавігаційна (міжрейсова) відпустка не надається і не компенсується.

1. Мінінфраструктури у разі розроблення проекту закону, іншого нормативно-правового акта (далі - проект акта) із соціальних, економічних і трудових відносин забезпечує представникам Профспілок і Роботодавців:

- можливість ознайомлення з проектом акта;

- розгляд пропозицій та зауважень до проекту акта;

- включення представників Профспілок і Роботодавців до складу робочої групи з розроблення проекту акта (у разі її утворення).

У разі утворення робочої групи з розроблення проекту акта (комісії, авторського колективу тощо) Мінінфраструктури інформує Спільний представницький орган Сторони профспілок (далі - СПО) та Федерацію роботодавців транспорту України (далі - ФРТУ) про суть проекту з обґрунтуванням доцільності його прийняття та строків підготовки.

СПО, ФРТУ надають у тижневий строк після отримання відповідного повідомлення Мінінфраструктури пропозиції стосовно своїх представників до складу робочої групи.

Про прийняте рішення Мінінфраструктури інформує СПО і ФРТУ.

2. Мінінфраструктури надсилає проекти актів із зазначенням строку подання пропозицій і зауважень до СПО і ФРТУ (на паперовому та електронному носіях інформації чи електронною поштою).

3. Проект акта, надісланий Мінінфраструктури головам СПО і ФРТУ, розглядається у десятиденний строк з дати отримання, а у виняткових випадках за домовленістю Сторін у більш стислий строк.

4. У разі, коли СПО або ФРТУ не надіслала свої пропозиції щодо проекту акта в установлений строк, проект вважається узгодженим.

5. Мінінфраструктури розглядає пропозиції та зауваження СПО та ФРТУ і, за наявності істотних розбіжностей, проводить із уповноваженими представниками Профспілок і Роботодавців узгоджувальні процедури (консультації, наради, робочі зустрічі тощо) для врегулювання цих розбіжностей у позиціях Сторін.

1. Консультації проводяться Мінінфраструктури, Спільним представницьким органом Сторони профспілок (далі - СПО) та Федерацією роботодавців транспорту України (далі - ФРТУ) (далі - Сторони) у разі необхідності врегулювання питань соціально-трудових відносин, які є предметом цієї Угоди і колективних договорів.

2. Будь-яка Сторона має право ініціювати проведення консультацій, які повинні розпочатися протягом п'яти днів після внесення відповідної пропозиції.

3. Порядок проведення консультацій визначається у кожному конкретному випадку за домовленістю Сторін.

4. Тривалість проведення консультацій визначається за згодою Сторін, але не повинна перевищувати 14 календарних днів.

5. Після завершення консультацій остаточні рішення приймаються в межах повноважень кожної із Сторін з урахуванням пропозицій учасників консультацій.

Згідно з вимогам IX розділу Галузевої угоди ця інформація надається до Мінінфраструктури, Роботодавців за підписом керівника Підприємства, до Профспілок - за підписом голови профспілкової організації Підприємства у терміни: 5-го серпня - за півріччя, 5-го березня - за рік.