При подаче сообщений на соседнюю станцию и поездномудиспетчеру о таких поездах дежурный по станции должен такженазвать номер поезда с добавлением букв "ВМ".
3.7.5. Перед отправлением с участковых и сортировочныхстанций поезда, в составе которого имеются вагоны с ВМ, поезднойдиспетчер обязан уведомить об этом станции следования идиспетчеров соседних диспетчерских участков регистрируемымдиспетчерским приказом.
3.7.6. Об ожидаемом прибытии поезда дежурный по станцииобязан уведомить в порядке, установленном в соответствии сп. 3.6.18, работников пункта технического обслуживания,военизированной охраны железной дороги и других работников, накоторых возлагается обработка вагонов с ВМ во время нахожденияпоезда на станции.
Запрещается передавать сведения о поездах и вагонах с ВМлицам, не участвующим в обслуживании таких вагонов и поездов.
3.7.7. Поезда, в составе которых имеются вагоны с ВМ, должныприниматься на специально выделенные пути, указанные в ТРАстанции.
3.7.8. Не допускается оставление поездов с ВМ без локомотивовна промежуточных станциях. В исключительных случаях состав поездас ВМ может быть временно оставлен на промежуточной станции безлокомотива по разрешению начальника отделения дороги, которыйобязан принять все необходимые меры к ускорению отправления этогосостава по назначению. При наличии в поезде вагонов с ВМ,принадлежащими МО, возможность оставления его без локомотива напромежуточной станции должна быть согласована с военнымкомендантом железнодорожного участка и станции, а при наличиивагонов с ВМ, принадлежащими МВД и службе безопасности - с ОСПМВД. При наличии вагонов с ВМ, принадлежащими другимминистерствам, ведомствам, организациям, охраняемых карауламивнутренних войск МВД, согласование проводится с ОСП МВД.
При нахождении в поезде ВМ, охраняемых военизированнойохраной железной дороги, поездной диспетчер ставит об этом визвестность начальника ближайшего подразделения (караула)военизированной охраны, на участке которого расположена станция.
3.7.9. Если крупные железнодорожные узлы имеют обходы, тотранзитные поезда, в составах которых есть вагоны с ВМ, должныпропускаться по обходам. Перечень таких узлов определяется иустанавливается железнодорожной администрацией.
3.7.10. Первоочередные меры и порядок действия при ликвидацииаварийных ситуаций с ВМ в процессе перевозки их по железнымдорогам устанавливаются правилами безопасности и порядкомликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке ихпо железным дорогам.
3.8. Техническое обслуживание. Устранение
неисправностей и ремонт вагонов в пути следования
3.8.1. При предъявлении к техническому обслуживанию поездов(вагонов) с ВМ должны соблюдаться требования местной инструкции,предусмотренной п. 3.6.18.
Работники пункта технического обслуживания не должныприступать к какому бы то ни было ремонту вагонов в составахпоездов с ВМ до получения данных о номерах вагонов с такимигрузами и получения разрешения от начальника караула (наряда),сопровождающего груз.
Учет предъявления к техническому обслуживанию поездов(вагонов) с ВМ производится в отдельной книге формы ВУ-14. Орезультатах осмотра этих поездов (вагонов) работники пунктатехнического обслуживания должны сделать в указанной книгесоответствующие отметки и удостоверить их своей подписью.
3.8.2. Разъединение вагонов в эшелонах (транспортах) в путиследования не разрешается.
При обнаружении смещения или нарушения крепления груза,других коммерческих или технических неисправностей вагонов (в томчисле вагонов с ВМ) эшелон (транспорт) должен быть задержан для ихустранения или замены неисправных вагонов на исправные. Взависимости от характера неисправностей, условий и объема работыона может производиться с отцепкой и последующей подачей наотдельные специализированные для этих целей пути или без отцепкиот состава.
3.8.3. О случае задержки эшелона (транспорта) дежурный постанции (начальник станции) обязан сообщить дежурному поотделению, а последний - военному коменданту железнодорожногоучастка и станции, ОСП МВД.
3.8.4. Перегрузка груза, следующего в эшелоне, из неисправныхвагонов в исправные производится личным составом эшелона, а груза,перевозимого в составе воинского транспорта, за исключениемвагонов, входящих в состав секций специального подвижного состава(схем) - силами и средствами железной дороги под руководством и вприсутствии специалиста, сопровождающего "воинский транспорт, апри его отсутствии - под руководством и в присутствии специалиста,вызываемого военным комендантом железнодорожного участка истанции, а по грузам МВД и службы безопасности - ОСП МВД илиначальником станции.
Перегрузка производится в присутствии ответственногопредставителя железнодорожной станции, утверждаемого приказомначальника железнодорожной станции.
Специалисты обязаны проинструктировать причастных работниковжелезной дороги о правилах ведения работ по выгрузке, погрузке(перегрузке) и креплению ВМ, а также о мерах личной безопасностипри выполнении этих работ.
3.8.5. Грузоотправитель (грузополучатель), получив требованиеот начальника станции, военного коменданта железнодорожногоучастка и станции, а по грузам МВД и службы безопасности - ОСПМВД, обязан обеспечить немедленный выезд указанного специалиста.
3.8.6. Начальники гарнизонов обязаны по заявкам военныхкомендантов железнодорожных участков и железнодорожных станций илиначальников железнодорожных станций выделять специалистов и, принеобходимости, личный состав близлежащих воинских частей дляпогрузочно-разгрузочных работ, обеспечивая их соответствующимиденежными средствами, включая проезд, независимо от выделенноголимита на указанные цели. По грузам МВД и службы безопасностикомандиры воинских частей соответственно МВД и службы безопасностивыделяют специалистов и личный состав по заявкам ОСП МВД.
3.8.7. Секции специального подвижного состава для перевозкиВМ, а также крытые вагоны, платформы и другие вагоны,сформированные по определенным технологическим схемам, расцеплятьна всем пути следования без разрешения сопровождающих грузспециалистов или начальника воинского караула запрещается. Припредъявлении к перевозке ВМ в таких секциях (схемах)грузоотправитель в накладной должен поставить штемпель,предусмотренный п. 3.3.5 "в".
При необходимости отцепочного ремонта вагонов, входящих всостав секций специального подвижного состава для перевозки ВМ, атакже специально сформированных схем, такие вагоны могут бытьотцеплены от секции (схемы) и поданы на ремонтные пути только ссогласия и под наблюдением сопровождающего груз специалиста,начальника караула. В этом случае весь состав секции (схемы), вкоторой обнаружен вагон, требующий отцепочного ремонта,задерживается.
Отремонтированные вагоны должны быть включены всоответствующее место секции (схемы). Если порожний вагон секции(схемы) из-за технической неисправности не может следовать достанции назначения, по заявке сопровождающих груз специалистов илиначальника караула он может быть отцеплен от секции (схемы) иотправлен по новому назначению с соответствующим оформлениемперевозочных документов.
Во всех указанных случаях задержанные вагоны воинскоготранспорта, секции специального подвижного состава (схемы), атакже группы вагонов с ВМ в сопровождении военизированной охраныжелезной дороги, воинского караула или специалистовгрузоотправителя (грузополучателя) устанавливаются на пути,предусмотренные в ТРА станции для стоянки вагонов с ВМ, всоответствии с требованиями Инструкции по движению поездов иманевровой работе на железных дорогах.
3.8.8. Отцепка на станциях отдельных вагонов с ВМ потехническим и коммерческим неисправностям от группы вагонов,охраняемых военизированной охраной железной дороги, допускаетсятолько в тех случаях, если обеспечивается охрана отцепляемыхвагонов. Начальник станции обязан вызвать дополнительный нарядвоенизированной охраны и после его прибытия отправить исправныевагоны отцепленной группы по назначению.
3.8.9. По окончании ремонта или перегрузки груза вагоныдолжны быть включены в состав задержанного эшелона и отправлены поназначению.
3.8.10. В тех случаях, когда перегрузка груза невозможна, аремонт неисправных вагонов может вызвать длительную задержкуэшелона, группы вагонов, эти вагоны по согласованию с военнымкомендантом железнодорожного участка и станции и начальникомэшелона ОСП МВД отцепляются от эшелона и после ремонтанаправляются к месту назначения ближайшим поездом.
Для охраны отцепленных вагонов начальник эшелона назначает изличного состава караул, обеспечивает его всем необходимым посоответствующим действующим нормам, а железная дорога для егоразмещения предоставляет бесплатно людской вагон.
3.8.11. Возможность и способы ремонта кузова вагона с ВМ,сопровождаемого специалистами грузоотправителя (грузополучателя),устанавливаются этими специалистами, о чем они должны письменноуведомить руководителя работ по ремонту вагонов.
3.8.12. При необходимости смены колесных пар и выкаткитележек у груженого вагона должен обеспечиваться плавный подъемкузова вагона, а при подъеме одной стороны вагона высота подъема,измеряемая у буферного бруса, не должна превышать 650 мм отпервоначального положения.
3.8.13. Техническое обслуживание, устранение неисправностей иремонт вагонов с ВМ должны производиться с соблюдением условий имер пожарной безопасности, указанных в п. 3.11.2.
3.9. Охрана и сопровождение
3.9.1. Вагоны с ВМ (в движении и на стоянках) должнынаходиться под непрерывной вооруженной охраной часовых воинскихкараулов (нарядов) МО, МВД, службы безопасности, военизированнойохраны грузоотправителя (грузополучателя) или железной дороги исопровождаться (при необходимости) специалистами. Перевозкауказанных грузов без охраны в пути следования запрещается.
При обнаружении на станции вагона с ВМ без сопровождения иохраны он должен быть немедленно взят под охрану и передан караулуили военизированной охране железной дороги в установленномпорядке.
Порядок приема погруженных вагонов охраной грузоотправителя(грузополучателя), караулами (нарядами) министерства внутреннихдел устанавливается ведомственными уставами, наставлениями испециально разработанными инструкциями.
Охрана вагонов с ВМ при перевозке на паромных судахосуществляется в соответствии с требованиями нормативныхдокументов соответствующего внутреннего или международногожелезнодорожно-паромного сообщения.
3.9.2. При перевозке ВМ, принадлежащих министерствам обороны,внутренних дел и службе безопасности, караулы (наряды) для охраныэтих грузов выделяются соответственно от войсковых частейминистерств обороны, внутренних дел и службы безопасности.
К таким грузам относятся: ВМ, отправляемые войсковымичастями, учреждениями и предприятиями министерств обороны,внутренних дел и службы безопасности, а также ВМ, отправляемые вих адрес предприятиями, учреждениями, организациями другихминистерств и ведомств.
Порядок охраны и обязанности должностных лиц, охраняющихтакие грузы, определяются уставами, приказами и инструкциями,издаваемыми министерствами обороны, внутренних дел и службойбезопасности.
Охрана вагонов с грузами под условными номерами 115, 119,121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167,168, 176, 179, 182, 199 обеспечивается нарядами военизированнойохраны грузоотправителя (грузополучателя).
3.9.3. Охрана ВМ, за исключением случаев, перечисленных вп.п. 3.9.2, 3.1.13, возлагается на военизированную охрану железнойдороги.
ВМ, подлежащие сопровождению военизированной охраной,принимаются под охрану одновременно с приемом железной дорогойвагонов с указанными грузами от грузоотправителя. Прием под охранувагонов, загруженных этими грузами на подъездных путях, и сдача ихосуществляются в местах приема - сдачи вагонов, установленныхдоговором на эксплуатацию подъездного пути или договором на подачуи уборку вагонов.
Порядок вызова нарядов военизированной охраны и порядокохраны вагонов с ВМ, а также обязанности нарядов военизированнойохраны при перевозках этих грузов определяются железнодорожнойадминистрацией.
3.9.4. Охрана и сопровождение ВМ, требующих наблюдения в путиследования, обеспечиваются специалистами, выделяемымигрузоотправителями или грузополучателями.
В качестве специалистов, выделяемых для сопровождения иохраны ВМ, должны назначаться работники грузоотправителя(грузополучателя) или военнослужащие, знающие Правила перевозокгрузов и свойства груза, меры безопасности при его перевозке,правила оказания первой медицинской помощи, имеющие навыки поустранению возможных неисправностей тары, соответствующих узловспециального подвижного состава и контейнеров и сдавшие испытанияв объеме настоящих Правил и инструкции, регламентирующей порядоксопровождения конкретного груза. Указанные специалисты, а такжеохрана, сопровождающая ВМ, должны быть снабжены грузоотправителемэтой инструкцией, а также средствами индивидуальной защиты,оказания первой медицинской помощи, пожаротушения, сигнализации,электрическими аккумуляторными фонарями, комплектом инструментов,запасом прокладочного материала и принадлежностей для устранениянеисправностей тары, собственного специального подвижного состава,контейнеров.
Перечень указанных средств, приборов, инструмента, материала,принадлежностей и минимальное их количество устанавливаютсягрузоотправителем с учетом свойств конкретного груза и указываютсяв инструкции, регламентирующей порядок сопровождения ВМ.
3.9.5. По окончании погрузки ВМ, подлежащих охране караулами(нарядами), грузоотправитель обязан сдать начальнику караула(наряда) или начальнику транспорта вагоны под пломбамигрузоотправителя по описи, вагонов.
Опись вагонов составляется в трех экземплярах: один экземплярс распиской начальника караула (наряда) или начальника транспортаостается у грузоотправителя, а два экземпляра вручаются начальникукараула (наряда) или начальнику транспорта.
При отправке грузополучателю сопроводительных или иныхдокументов в пакете через начальника караула (наряда) илиначальника транспорта один из двух экземпляров описи вагоноввкладывается в пакет.
При отправке вагонов на одну станцию назначения, но в адресаразных грузополучателей описи вагонов составляют отдельно навагоны каждого грузополучателя.
3.9.6. Грузоотправитель перед сдачей вагонов с ВМ под охранукараула (наряда) или начальнику транспорта, а также сопровождающимгруз специалистам, обязан стереть с вагонов транспорта меловыенадписи, подробно проинструктировать личный состав караулов(нарядов) и других лиц, сопровождающих груз:
а) об особенностях охраны вагонов с ВМ в пути следования и наостановках, о мерах пожарной безопасности, порядке прикрытиявагонов с ВМ, действиях караулов (нарядов) при отцепке охраняемыхвагонов, мерах личной безопасности, недопустимости проездапосторонних лиц в вагонах для караулов (нарядов), правилахповедения при нахождении на железнодорожных путях и в вагонах;
б) о порядке допуска к охраняемым вагонам работников железнойдороги для технического обслуживания, ремонта вагонов,производства маневровой работы и в других необходимых случаях;
в) о порядке действий в аварийных ситуациях.
В командировочном удостоверении сопровождающих ВМспециалистов, удостоверении начальника караула (наряда),начальника транспорта грузоотправитель делает отметку опроведенном инструктаже.
3.9.7. Грузоотправитель обязан ознакомить начальника караула(наряда), начальника транспорта, сопровождающих ВМ специалистов сустановленными соответствующей инструкцией сигналами и порядком ихподачи в случае экстренной необходимости остановки поезда.Начальник караула (наряда) соответственно инструктирует весьличный состав караула.
3.9.8. Вагоны с ВМ, охраняемые военизированной охранойжелезной дороги по прибытии на станцию назначения охраняются ею домомента приема от железной дороги этих вагонов грузополучателем.После приема вагонов от железной дороги грузополучателемприемосдатчик или другой работник, уполномоченный приказомначальника станции, делает об этом отметку в маршруте караула.
Охрана указанных вагонов с ВМ с момента приема вагонов отжелезной дороги осуществляется средствами грузополучателя, которыйдолжен обеспечить непрерывную и надежную охрану этого груза.
Неисправные вагоны с ВМ, подаваемые на пути для ремонта илидля перегрузки груза, должны находиться под охраной (п.п. 3.9.2,3.9.3, 3.9.4).
3.10. Особенности перевозки взрывчатых материалов
в воинских эшелонах и транспортах
3.10.1. Род подвижного состава для перевозки ВМ в составевоинского эшелона устанавливается войсковой частью -грузоотправителем.
ВМ и другие опасные грузы в составе воинских эшелонов могутперевозиться на открытом подвижном составе в танках, самоходныхартиллерийских установках, артиллерийских тягачах,бронетранспортерах, автоцистернах, специальных контейнерах иемкостях, в кузовах автомашин и тормозных прицепах, а также вавтопоездах на транспортных тележках и полуприцепах при размещениивсего автопоезда на одной единице подвижного состава.
Перевозка указанных грузов в отдельных вагонах, в кузовахавтомашин и тормозных прицепах, автопоездах на транспортныхтележках и полуприцепах допускается при условии упаковки грузов всоответствии с требованиями, предусмотренными в Приложении 11.
Размещение вооружения, военной техники и транспортных машин сВМ или другими опасными грузами над сцеплением вагоновзапрещается.
3.10.2. Размещение и крепление техники с ВМ, принадлежащейвоинскому эшелону, должно производиться в соответствии стребованиями технических условий размещения и закреплениявооружения и военной техники на железнодорожном подвижном составедля перевозки в составе воинских эшелонов и транспортов с учетоммаксимального использования грузоподъемности и вместимостивагонов. Перевозка техники с ВМ, способ размещения и креплениякоторой не предусмотрен указанными техническими условиями, должнапроизводиться по чертежам, разработанным в соответствии стребованиями технических условий погрузки и крепления грузов.
На чертежах и в пояснительной записке с расчетами должны бытьподписи о согласовании их с Министерством обороны.
Начальник станции или его заместитель лично проверяютсоответствие размещения и крепления груза указанным чертежам.Такую проверку может выполнить также другой работник станции,персонально выделенный и утвержденный приказом начальникаотделения дороги.
При погрузке, выгрузке ВМ, принадлежащих воинским эшелонам,организация погрузочно-разгрузочных работ и охраны грузоввозлагается на начальника эшелона.
3.10.3. Оформление перевозочных документов на воинский эшелон(транспорт) производится одновременно с погрузкой. При заполнениигрупповой накладной формы ГУ-27е в графе "Особые отметки"начальник эшелона (транспорта) проставляет против каждого вагона сВМ отметку: "ВМ", а на лицевой стороне - штемпели, предусмотренныеп. 3.3.5.
3.10.4. Требования к формированию воинского эшелона(транспорта) и минимальные нормы прикрытия должны соответствоватьп.п. 3.6.5, 3.6.6, 3.6,7, 3.6.8.
Вагоны с ВМ, размещенными в танках, бронетранспортерах идругой закрытой боевой технике как боекомплект, прикрытия нетребуют.
Не разрешается прицепка к воинскому людскому поезду непринадлежащих эшелону вагонов с ВМ, негабаритными, радиоактивнымигрузами, цистерн с кислотами, сжиженными газами,легковоспламеняющимися жидкостями, а также цистерн из-подсжиженных газов.
Размещение воинских караулов и сопровождающих специалистовпри перевозке ВМ в составе воинского эшелона производится поусмотрению начальника этого эшелона.
3.10.5. Предупреждение начальника эшелона (караула),дежурного по эшелону о предстоящих маневрах с вагонами, занятымиличным составом эшелонов и караулами воинских транспортов, а такжео маневровой работе, приеме и отправлении поездов по смежным путямосуществляется работниками железнодорожной станции в порядке,установленном местной инструкцией (см.п. 3.6.18).
3.10.6. Перегрузка воинского эшелона из вагонов железныхдорог России в вагоны железных дорог сопредельных страносуществляется на воинских и других перегрузочных местах иустройствах. Отдельные или все вагоны эшелона могут переставлятьсяна тележки другой колеи.
Воинские эшелоны и транспорты с вооружением и военнойтехникой, охраняемые караулами, перегружаются силами и средствамиперевалочных баз Министерства обороны. В отдельных случаях силы исредства этих баз могут привлекаться и для перегрузки другихэшелонов.
3.10.7. При перевозке ВМ в воинских эшелонах и транспортахследует руководствоваться всеми положениями настоящей главы, атакже наставлением по перевозке войск и другими ведомственнымиактами.
3.10.8. Начальник эшелона (грузоотправитель воинскоготранспорта) несет ответственность за последствия, вызванныенеправильным размещением и креплением вооружения и военной техникис ВМ воинского эшелона (транспорта).
3.11. Предупредительные меры против пожара
3.11.1. Места на станциях, специально выделенные дляпогрузки, выгрузки и перегрузки ВМ, принадлежащих министерствамобороны, внутренних дел и службе безопасности, должны бытьобеспечены грузоотправителем (грузополучателем) необходимымисредствами пожаротушения в зависимости от свойств ВМ, с которымивыполняются грузовые операции, в соответствии с аварийнойкарточкой. Средства пожаротушения должны быть заблаговременноподготовлены и доставлены на место погрузки (выгрузки) ВМгрузоотправителем (грузополучателем).
Нормы средств пожаротушения и пожарного инструмента,необходимые для обеспечения мест погрузки, выгрузки и перегрузкиВМ, утверждаются начальником железной дороги совместно сначальником военных сообщений в зависимости от объема погрузки,выгрузки и перегрузки таких грузов в каждом пункте.
Воинские эшелоны снабжаются грузоотправителями средствамипожаротушения по нормам, устанавливаемым Министерством обороны посогласованию с Министерством внутренних дел и железнодорожнойадминистрацией.
3.11.2. При производстве работ с вагонами, загруженными ВМ(техническое обслуживание и ремонт вагонов, погрузочно -разгрузочные и маневровые работы), запрещается:
а) пользоваться для освещения открытым огнем (факелами,фитилями и т.п.), а также керосиновыми и свечными фонарями. Дляэтих целей разрешается использовать только исправныеаккумуляторные или батарейные электрические фонари;
б) производить работы по ремонту и обслуживанию с применениемгорящих факелов, концов, жаровен, газовой и электрической сварки;
в) курить ближе 100 м от места погрузки, выгрузки, перегрузкиВМ;
г) применять электрические аккумуляторные или батарейныефонари внутри вагона с ВМ.
Руководитель погрузочно-разгрузочных работ не должендопускать к работам с ВМ лиц, имеющих при себе спички, зажигалки идругие курительные принадлежности.
3.11.3. До начала погрузки (выгрузки) ВМ представителиорганов транспорта и руководитель погрузки (выгрузки) обязаныпредусмотреть порядок рассредоточения имущества, быструю уборкувагонов и отвод автомобилей с ВМ в случае возникновения пожара ипри угрозе взрыва на безопасное расстояние.
Порядок следования грузовых автомобилей с ВМ в пределахстанции и подход их к месту погрузки (выгрузки) регулируетсяответственным представителем грузоотправителя (грузополучателя).
Ожидающие погрузки и выгрузки автомобили не могут оставатьсядаже на короткое время без присмотра водителей; автомобили должныбыть удалены на расстояние не менее 25 м от мест погрузки(выгрузки); двигатели должны быть выключены.
Скопление людей и больших партий грузов около подвижногосостава с ВМ, а также допуск посторонних лиц на места погрузки ивыгрузки этих грузов воспрещается.
3.11.4. Автомобили, применяемые для погрузки, выгрузки,перегрузки ВМ, должны быть исправными и отвечать требованиямбезопасности, предусмотренным Правилами перевозки взрывчатыхматериалов автомобильным транспортом. Автомобили и автопогрузчики,работающие на жидком топливе, должны иметь огнетушители и бытьоборудованы искрогасителями; над глушителем оборудуетсяспециальный щит.
Неисправные автомобили и автопогрузчики (без искрогасителей,с выхлопами из глушителя, с установкой зажигания на разрыв путемобразования искр на наружных частях свечей, с течью бензобака ибензопровода, с неукрепленными деталями и т.п.) к перевозке грузови к погрузочно-разгрузочным работам не допускаются.
Используемые для погрузочно-разгрузочных работ с такимигрузами краны на автомобильном ходу должны иметь на выхлопныхтрубах надежные искрогасители, а электрокраны - надежноезаземление.
3.11.5. На тепловозы и электровозы дополнительноепротивопожарное оборудование, кроме общей нормы, установленнойжелезнодорожной администрацией, не выдается.
Паровоз на твердом или жидком топливе, выдаваемый под поезд,в составе которого имеются вагоны с ВМ, должен быть снабжен, кромеобщей нормы противопожарного оборудования, двумя пенными илипорошковыми огнетушителями вместимостью не менее 10 л.
Обеспечение паровозов противопожарным оборудованием являетсяобязанностью железных дорог.
Маневровые локомотивы, осуществляющие работу с ВМ, должныиметь исправные искрогасительные устройства.
На пожарную охрану железных дорог возлагается специальныйнадзор за наличием и исправным состоянием средств пожаротушения,пожарного инструмента и оборудования.
Глава 4. ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ КЛАССА 7
(РАДИОАКТИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, КРОМЕ ДЕЛЯЩИХСЯ)
4.1. Общие положения
4.1.1. Настоящие Правила распространяются на перевозкирадиоактивных материалов (РМ) с удельной активностью более74 кБк/кг (0,002 микрокюри/г), радиоактивных материалов вколичествах, суммарная активность которых превышает значенияпредельно допустимой активности, указанные в графе 5Приложения 17, и радиоактивных делящихся материалов (уран-233,уран-235, плутоний-238, плутоний-239, плутоний-241 или их смеси вколичестве до 0,015 кг и нейтронные источники на основе этихрадиоактивных веществ в количестве не более 0,150 кг). Перевозкиэтих радиоактивных материалов осуществляются в специальныхтранспортных упаковочных комплектах.
4.1.2. Если суммарная активность РМ меньше значений,указанных в графе 5 Приложения 17, и удельная активность их менее74 кБк/кг (0,002 микрокюри/г), то транспортирование ихосуществляется на условиях перевозки неопасных грузов.
Грузоотправитель обязан предъявить такие грузы в таре,которая должна исключать попадание радиоактивных веществ вокружающую среду. При этом мощность дозы излучения на поверхностиупаковок должна быть не более 3 мкЗв/ч (0,3 мбэр/ч). На внутреннейповерхности крышки таких упаковок наносится знак радиационнойопасности.
4.1.3. Радиационные головки гамма-дефектоскопов,
облучательные головки гамма-терапевтических аппаратов, защитные
контейнеры упаковочных комплектов, контейнеры облучательных
установок, транспортно-перезарядные контейнеры и другие подобные
им специфицированные изделия, у которых обеспечена надежная
герметизация радиоактивных материалов, находящихся внутри изделия,
и конструкция которых согласована с органами санитарного надзора,
перевозятся в предназначенной для них таре и маркируются знаками
опасности, соответствующими определенной транспортной категории.
4.1.4. Радиационный контроль при транспортированииосуществляется: грузоотправителем - при подготовке груза кпогрузке и транспортированию, а также в пути следования присопровождении груза проводниками; грузополучателем - при выгрузкегруза.
Санэпидстанции железных дорог осуществляют в установленномпорядке надзор за соблюдением радиационной безопасности притранспортировании радиоактивных материалов.
4.1.5. Всю ответственность за соответствие тары и маркировкирадиационных грузов требованиям соответствующих стандартов инастоящих Правил, а также за определение условий перевозки (всоответствии с Правилами или как неопасного груза) несетгрузоотправитель в соответствии с действующим законодательством.
4.1.6. В части, не предусмотренной настоящими Правилами,действуют требования правил перевозок грузов, а также правилбезопасности при транспортировании радиоактивных веществ и нормрадиационной безопасности.
4.2. Требования к транспортным упаковочным
комплектам и радиационным упаковкам
4.2.1. Радиационные вещества перевозятся в транспортныхупаковочных комплектах, обеспечивающих безопасность и защиту отизлучений при перевозке, сохранность радиоактивных веществ, атакже предотвращающих попадание их в окружающую среду.
Транспортные упаковочные комплекты делятся на два типа:
комплект типа А обладает механической прочностью, исключающейпотерю или рассеяние радиоактивного вещества и обеспечивающейэффективность защиты от излучений в нормальных условиях перевозки,не сопровождающихся температурными воздействиями, и послеиспытаний согласно требованиям соответствующих стандартов итехнических условий;
комплект типа В обладает повышенной механической прочностью итермостойкостью, исключающей потерю и рассеяние радиоактивноговещества и обеспечивающей эффективность защиты от излучения привозможных авариях в момент перевозки, сопровождающихсятемпературными воздействиями, и после испытаний согласнотребованиям соответствующих стандартов и технических условий.
В один упаковочный комплект типа А должно быть загруженорадиоактивное вещество в количестве (по активности), непревышающем значений, приведенных в Приложении 17.
4.2.2. Конструкция упаковочного комплекта должна обеспечиватьустойчивость комплекта при перевозке, надежное и соответствующеетехническим условиям погрузки и крепления грузов закрепление егона подвижном составе, нагрузку на пол вагона не более2200 кгс/кв.м (2,2 тс/кв.м), а универсального контейнера не более1000 кгс/кв.м (1 тс/кв.м).
4.2.3. Упаковочные комплекты массой более 10 кг должны иметьрукоятки, скобы или другие приспособления, облегчающие их погрузкуи выгрузку.
Упаковки массой более 25 кг должны быть снабженыприспособлениями для подъема и перемещения с помощью подъемно -транспортных средств.
Приспособления для подъема должны выдерживать нагрузку в6 раз превышающую массу упаковочного комплекта.
4.2.4. Минимальная масса упаковки, содержащей радиоактивныевещества, должна составлять не менее 5 кг. Минимальный наружныйразмер упаковочного комплекта не должен быть менее 0,1 м.
4.2.5. На внешней поверхности упаковочного комплекта должныбыть предусмотрены устройства для установки пломбы таким образом,чтобы исключалась возможность ее срыва или повреждения притранспортировании.
Отправителем должна быть опломбирована каждая упаковка,предъявляемая к перевозке.
4.2.6. Транспортные упаковочные комплекты должнысоответствовать требованиям действующих государственных стандартови технических условий, утвержденных в установленном порядке.
Перевозка радиоактивных веществ в несерийных незаводскогоизготовления упаковочных комплектах запрещается.
4.2.7. На внешней поверхности упаковочного комплекта должныбыть нанесены маркировка и знаки опасности согласно требованиямсоответствующих стандартов.
На упаковочном комплекте типа А надписи должны быть выполненыперхлорвиниловой химически стойкой эмалью на металлическихповерхностях и атмосферостойкой эмалью на картоне.
На упаковочном комплекте типа В должны противостоять действиюогня.
4.2.8. На упаковках с радиоактивными материалами, обладающимидругими видами опасности, должны быть нанесены знакидополнительной опасности.
4.2.9. Транспортные и промышленные упаковочные комплекты,содержащие радиоактивные материалы. Называются радиационнымиупаковками. Груз, состоящий из одной или нескольких радиационныхупаковок, называется радиационным грузом, или грузом радиоактивныхвеществ.
4.2.10. Перед отправлением радиационных упаковок отправительдолжен измерить мощность эквивалентной дозы излучения каждойупаковки для определения транспортного индекса (максимальногозначения мощности эквивалентной дозы излучения на расстоянии 1 мот любой точки поверхности радиационной упаковки, выраженного вмбэр/ч). Результаты измерений округляются до целого числа всторону увеличения и записываются на знаке транспортной категории,который должен быть нанесен с двух противоположных сторон внешнейповерхности наружной упаковки.
4.2.11. При перевозке нескольких отдельных малогабаритныхрадиационных упаковок, следующих в адрес одного получателя, ихнеобходимо объединить в одно грузовое место. При этом допускаетсяобъединение упаковок разных транспортных категорий.
Упаковки помещают в один ящик размером не более 0,8 x 0,8 x x1 м с соблюдением следующих требований:
конструкция ящика должна быть прочной и обеспечивать полнуюсохранность помещенных в него малогабаритных радиационныхупаковок;
ящик должен иметь приспособления для переноса вручную иподъема его с помощью вилочных погрузчиков и других грузоподъемныхмеханизмов;
масса укрупненного груза малогабаритных радиационных упаковокпри приеме мелкими отправками через склад станции, не имеющейгрузоподъемных устройств, не должна превышать 80 кг, а на станции,имеющей их, - 700 кг;
ящик на двух противоположных боковых поверхностях должениметь знак радиационной опасности, опись с указанием номеровупаковочных комплектов, содержащихся в них изотопов итранспортного индекса каждой в отдельности упаковки. Опись должнабыть защищена от влаги;
упаковки должны быть уложены в ящик таким образом, чтобыисключались нарушения пломб и знаков опасности транспортныхкатегорий при перевозке груза;
сумма транспортных индексов малогабаритных радиационныхупаковок не должна превышать 50.
4.2.12. В зависимости от значения мощности эквивалентной дозыизлучения на поверхности или на расстоянии 1 м от поверхностирадиационные упаковки делятся на три транспортные категории ичетыре группы опасных грузов (табл. 2).
Таблица 2
ТРАНСПОРТНЫЕ КАТЕГОРИИ И ГРУППЫ
ДЛЯ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ КЛАССА 7
------------------------------------------------------------------------
|Группа| Транспортная | Цвет |Транспортный|Макс. уровень излучения|
| | категория | знака | индекс | мЗв/ч (мбэр/ч) |
| | радиационной |опасности| |-----------------------|
| | упаковки | | | на | на |
| | | | |поверхности|расстоянии |
| | | | | упаковки | 1 м от |
| | | | | |поверхности|
| | | | | | упаковки |
|------+----------------+---------+------------+-----------+-----------|
| 1 | I | Белый | 0 |0,005 (0,5)| 0,0005 |
| | | | | | (0,05) |
|------+----------------+---------+------------+-----------+-----------|
| 2 | II | Верхняя | <= 1 |0,50 (50,0)|0,01 (1,0) |
| | | часть - | | | |
| | | желтая, | | | |
| | | нижняя -| | | |
| | | белая | | | |
|------+----------------+---------+------------+-----------+-----------|
| 3 | III | То же | <= 10 |2,0 (200,0)|0,10 (10,0)|
|------+----------------+---------+------------+-----------+-----------|
| 4 |III с повышенным| " | <= 50 | 10,0 |0,50 (50,0)|
| |уровнем | | | (1000,0) | |
| |излучения и | | | | |
| |транспортируемая| | | | |
| |на условиях | | | | |
| |"исключительного| | | | |
| |использования" | | | | |
------------------------------------------------------------------------
Образцы знаков опасности показаны на рис. П.6.2, 7"а", 7"б",7"в".
4.2.13. До отправки радиационного груза отправитель долженпроверить, что на наружной поверхности радиационной упаковки нет"снимаемого"(*) радиоактивного загрязнения, а уровень общегорадиоактивного загрязнения не превышает допустимых значений:10 альфа-частиц / (мин x куб.см), 100 бета-частиц / (мин x кв.см).
4.2.14. При повагонных отправках радиационных грузовотправитель обязан наклеить на боковой поверхности вагона знак длятранспортных средств (см. рис. П.6.2, 7"а", 7"б", 7"в") по одномузнаку с каждой стороны.
4.3. Организация перевозки радиационных грузов
4.3.1. В зависимости от количества, массы радиационныхупаковок и транспортного индекса перевозки радиационных грузовмогут осуществляться повагонными, малотоннажными и мелкимиотправками в крытых вагонах (без тормозных площадок), вуниверсальных контейнерах железной дороги массой брутто 3 и 5 т, вспециализированных контейнерах грузополучателей игрузоотправителей, в грузовых поездах, а также грузобагажом впочтово-багажных и пассажирских поездах.
4.3.2. Для постоянной перевозки радиационных упаковок в любомсочетании могут быть использованы специально оборудованные вагоны,принадлежащие грузоотправителям или грузополучателям.
---------------
(*) "Снимаемое" радиоактивное загрязнение - радиоактивноезагрязнение, слабо связанное с поверхностью, которое может бытьопределено методом "мазков". "Снимаемое" радиоактивное загрязнениевагонов, контейнеров и наружных поверхностей радиационных упаковокне допускается.
4.3.3. Запрещается перевозка радиационных упаковок, а такжегрупп упаковок любой категории, сумма транспортных индексовкоторых превышает 50, мелкими и малотоннажными отправками, вуниверсальных контейнерах, грузобагажом и в прямом международномсообщении.
4.3.4. Предъявление к перевозке радиационных упаковок скороткоживущими нуклидами (период полураспада до 15 сут) иупаковок, требующих соблюдения определенного температурногорежима, грузовыми поездами не допускается.
Перевозка таких упаковок может осуществляться толькопассажирскими поездами.
4.3.5. Мелкими отправками принимаются радиационные упаковкимассой не более 500 кг в одном месте (упаковки массой свыше 500 кгв одном месте принимаются только по согласованию с начальникамистанции отправления и назначения), при перевозке в транспортныхпакетах масса транспортных пакетов не должна превышать 1 т.
4.3.6. Радиационные упаковки, направляемые в один адрес,грузоотправитель обязан отправлять в пакетированном виде с учетомтребований, установленных правилами перевозок грузов втранспортных пакетах и ГОСТ 26663-85 "Пакеты транспортные.Формирование с применением средств пакетирования. Общиетехнические требования".
4.3.7. В сборном вагоне совместно с другими грузамиразрешается перевозить транспортные упаковки I-й категории безограничения, а II-й и III-й - в таком количестве, при которомсумма транспортных индексов не превышала бы 50.
4.3.8. Запрещается совместная перевозка в одном вагонерадиационных грузов с другими опасными грузами и непроявленнымикино-, фото- и рентгеновскими пленками и пластинками.
4.3.9. В вагонах, загруженных только радиационным грузом,могут перевозиться упаковки любых транспортных категорий приусловии соблюдения требований п.п. 4.3.14 и 4.3.15.
Необходимость сопровождения грузов специалистом до пунктаназначения в этом случае определяется отправителем.
4.3.10. При приеме радиационных упаковок железная дорогаможет произвести контрольную дозиметрическую проверку и приобнаружении несоответствия полученных результатов с даннымисопроводительных документов имеет право отказать в приеме их кперевозке.
Выявленные нарушения оформляются актами общей формы. Копииактов направляются в местные и ведомственные органы санитарногонадзора, а также грузоотправителю.
4.3.11. В накладной в графе "Наименование груза" отправительдолжен указать: "Радиоактивное вещество", название радиоактивноговещества, транспортную категорию упаковки, транспортный индекс иактивность вещества в бекерелях (кюри).
В верхней части накладной отправитель обязан поставитькрасный штемпель "Радиоактивно" и, если радиационный груз обладаетдругими видами опасности, штемпели о дополнительных видахопасности. Эти штемпели работники станции переносят в вагонныйлист.
4.3.12. Завоз радиационных грузов производится: на станции,где имеются специальные склады для хранения радиационных упаковок,за 24 ч до отправления; на станции, где радиационные упаковкихранятся на общих складах, за 6 ч до отправления в дневное время иза 12 ч при отправлении с 9 до 11 ч следующего дня (по местномувремени).
4.3.13. Погрузка - выгрузка упаковок III-й транспортнойкатегории 4-й группы опасности, перевозимых на условиях"исключительного использования", должны производиться толькопогрузочно-разгрузочными механизмами и только силамигрузовладельцев.
4.3.14. Радиационные упаковки должны быть размещены иэкранированы грузоотправителем так, чтобы мощность эквивалентнойдозы излучения в любой точке внешней поверхности вагона иконтейнера не превышала 2 мЗв/ч (200 мбэр/ч), а на расстоянии 2 мот этой поверхности - 0,1 мЗв/ч (10 мбэр/ч).
4.3.15. Вагоны, полностью загруженные радиационнымиупаковками, не должны находиться в составе поезда рядом спассажирскими вагонами, с грузовыми вагонами с людьми, с вагонами,имеющими тормозную площадку или загруженными опасными грузами, втом числе ядовитыми или взрывоопасными.
4.3.16. О наличии в составе поезда вагонов с радиационнымиупаковками в натурном листе делается отметка "Радиоактивно".
4.3.17. Грузоотправитель обязан в день сдачи груза кперевозке сообщить грузополучателю телеграфом об отправленных вего адрес радиационных упаковках следующие сведения: наименованиегруза, количество мест, массу радиационных упаковок, датуотправления, номер отправки и вагона (контейнера).
4.3.18. Грузополучатель обязан следить за поступлениемотправленных в его адрес радиационных упаковок и в случае ихнеприбытия в установленный срок должен предъявить к железнойдороге требования о розыске и доставке радиационных упаковок поназначению. Станция назначения должна сообщить о случившемсяорганам внутренних дел и санитарного надзора на транспорте,грузоотправителю и обеспечить розыск радиационных упаковок позаявлению грузополучателя с представлением документов согласноправилам перевозок грузов; при отсутствии у грузополучателяуказанных документов - по телеграмме грузоотправителя,предусмотренной п. 4.3.17.
4.3.19. Станция назначения по прибытии радиационных упаковокдолжна в соответствии с действующими правилами перевозок грузовнемедленно уведомить получателя. Последний обязан в течение 12 ч смомента прибытия вывезти их со станции независимо от состоянияупаковки. При несвоевременном получении грузополучателемрадиационных упаковок в пунктах назначения и задержке их вывозажелезная дорога должна обратиться в органы внутренних дел натранспорте для принятия мер по принудительному вывозу этихупаковок.
4.3.20. Если грузополучателя, указанного в накладной, неокажется в пункте назначения, то грузоотправитель в течение однихсуток после получения от железной дороги соответствующегоуведомления обязан решить вопрос о передаче (переадресовке) грузадругому потребителю.
4.3.21. В случае обнаружения нарушения пломбы радиационнойупаковки или повреждения радиационной упаковки составляется актобщей формы без вскрытия упаковки и проверки ее содержимого инемедленно извещается грузоотправитель, санэпидстанция отделениядороги и местные органы санитарного надзора и Министерствавнутренних дел. Вскрывают и проверяют упаковки в таких случаяхтолько у получателя.
4.3.22. После выгрузки вагона или универсальных контейнеров,груженых только радиационными грузами, грузополучатель обязанпроизвести радиометрическую проверку вагонов и контейнеров (недолжно быть "снимаемого" загрязнения радиоактивными веществами) иснять знаки радиационной опасности.
В случае обнаружения загрязнения, превышающего уровни,указанные в п. 4.2.13, должна быть произведена дезактивация.
Об отсутствии "снимаемого" загрязнения на вагонах иконтейнерах грузополучатель должен выдать станции справку. Домомента выдачи справки вагоны остаются на простое угрузополучателя.
4.3.23. Дезактивация вагонов выполняется силами и средствамигрузополучателя под контролем представителей линейных органовсанитарного надзора на железнодорожном транспорте.
Расходы, связанные с дезактивацией вагонов и их простоем поэтой причине, предъявляются в установленном порядке организации,по вине которой произошло загрязнение.
4.3.24. Радиационные упаковки при перевозке и хранении должныбыть установлены в положение, соответствующее манипуляционнымзнакам, предусмотренным на таре. Для обеспечения устойчивости онидолжны быть надежно закреплены грузоотправителем внутри вагона иликонтейнера.
4.4. Перевозка радиационных грузов в универсальных
контейнерах железной дороги
4.4.1. Упаковки с радиоактивными веществами разрешаетсяпринимать к перевозке в универсальных контейнерах железных дорогтолько назначением на станции, открытые для производстваконтейнерных операций. Такая перевозка производится в порядке,установленном правилами перевозки грузов.
Под погрузку радиационных грузов должны подаваться толькометаллические исправные контейнеры массой брутто 3 и 5 т.
4.4.2. Погрузка в один контейнер радиационных упаковоксовместно с другими грузами не допускается. Радиационный грузвнутри контейнера должен быть прочно закреплен грузоотправителем(с использованием растяжек, брусков, стоек, амортизирующих идругих материалов).
4.4.3. После загрузки радиационных упаковок отправитель путемизмерений должен определить мощность эквивалентной дозы излученияна наружной поверхности универсального контейнера и на расстоянии1 м от него и установить по максимальным данным измеренийтранспортную категорию контейнера.
Вне зависимости от того, какие упаковки с радиоактивнымивеществами помещены в контейнере, грузоотправитель обязанобеспечить такие условия, чтобы мощность эквивалентной дозыизлучения на внешней поверхности контейнера и на расстоянии 1 м отнего не должна превышать величин, установленных для упаковокIII-й транспортной категории (3-я группа опасности), а сумматранспортных индексов радиационных упаковок, загруженных вконтейнеры, не должна превышать 50.
4.4.4. Установленную транспортную категорию грузоотправительуказывает в накладной, а на контейнер снаружи на торцовой и заднейстенках и на крыше наклеивает знак опасности соответствующейтранспортной категории (см. рис. П.6.1, 7"а", 7"б", 7"в") суказанием в них суммы транспортных индексов.