Правила перевезення небезпечних вантажів залізницею

Правила

перевозок опасных грузов по железным дорогам

2009 г.

Полная версия "Правил перевозок опасных грузов

по железным дорогам" с учетом всех изменений и дополнений,

согласованных на совещании уполномоченных представителей

железнодорожных администраций

(Протокол от 17-18 марта 2009 года)

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения

2. Перевозка опасных грузов в крытых вагонах и контейнерах

3. Перевозка опасных грузов класса 1 (взрывчатые материалы)

4. Перевозка опасных грузов класса 7 (радиоактивныематериалы, кроме делящихся)

Приложения:

Приложение 1. Классификация опасных грузов по видам и степениопасности

Приложение 2. Алфавитный указатель опасных грузов, допущенныхк перевозке железнодорожным транспортом

Приложение 2а. Перечень опасных грузов по номерам ООН

Приложение 3. Характеристика нового опасного груза

Приложение 4. Таблица совместной перевозки опасных грузов

Приложение 5. Таблица возможности совместной перевозкиопасных грузов с неопасными грузами

Приложение 6. Маркировка и знаки опасности

Приложение 7. Отбор и подготовка вагонов и контейнеров дляперевозки опасных грузов

Приложение 8. Способы подготовки вагонов и контейнеров впротивопожарном отношении под перевозку опасных грузов

Приложение 9. Свидетельство о техническом состоянии вагонов(контейнеров) и их запорно-предохранительных устройств дляперевозки опасных грузов

Приложение 10. Перечень опасных грузов класса 1 и особенностиих перевозки

Приложение 11. Упаковка взрывчатых материалов

Приложение 12. Общие требования к погрузочно-разгрузочнымоперациям с взрывчатыми материалами на специально выделенныхместах станции

Приложение 13. Форма аварийной карточки

Приложение 14. Характеристика нового взрывчатого материала

Приложение 15. Форма декадной заявки

Приложение 16. Перечень железнодорожных станций, имеющихспециально выделенные места для производства грузовых операций сВМ, принадлежащими министерствам обороны, внутренних дел, службебезопасности

Приложение 17. Предельно допустимая активность радиоактивныхвеществ, помещаемых для перевозки в упаковочный комплект типа а, ипредельно допустимая активность радиоактивных веществ,транспортируемых на условиях перевозки неопасных грузов

Приложение 18. Предельно допустимое расстояние от местахранения радиационных упаковок до фоточувствительных материалов

Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Применение Правил

1.1.1. Настоящие Правила распространяются на перевозкиопасных грузов по железным дорогам государств - участниковСодружества и являются обязательными для работниковжелезнодорожного транспорта, отправителей и получателей опасныхгрузов, портов и пристаней, а также для транспортно-экспедиционныхпредприятий, осуществляющих обслуживание грузоотправителей игрузополучателей.

1.1.2. В части, не предусмотренной настоящими Правилами, приперевозке опасных грузов необходимо руководствоватьсясоответствующими правилами перевозок грузов железнодорожнымтранспортом.

1.1.3. Перевозки опасных грузов в прямом смешанномжелезнодорожно-водном сообщении производятся в соответствии справилами перевозок грузов в прямом смешанномжелезнодорожно-водном сообщении.

Перевозки опасных грузов между странами, железные дороги(*)которых являются участниками Соглашения о международномжелезнодорожном грузовом сообщении (СМГС) ( 998_011 ), но неявляются участниками Содружества, регламентируются Правиламиперевозок опасных грузов Приложение 2 к СМГС, а междугосударствами - участниками Содружества и странами, железныедороги которых не являются участниками СМГС, осуществляются наоснове особых соглашений.

---------------

(*) в соответствии с внутренним законодательством -перевозчики, владельцы инфраструктуры железнодорожного транспортаобщего пользования.

1.1.4. Перевозки опасных грузов наливом производятся всоответствии с Правилами перевозок жидких грузов наливом ввагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозкинефтебитума ( 998_376 ).

1.1.5. Грузоотправители, грузополучатели, железные дорогинесут ответственность за несоблюдение настоящих Правил всоответствии с действующим законодательством своих стран имеждународными соглашениями.

1.2. Классификация опасных грузов

1.2.1. К опасным грузам относятся вещества, материалы,изделия, отходы производства и иной деятельности, которые в силуприсущих им свойств и особенностей при наличии определенныхфакторов в процессе транспортирования, при производствепогрузочно-разгрузочных работ и хранении могут нанести вредокружающей природной среде, послужить причиной взрыва, пожара илиповреждения транспортных средств, устройств, зданий и сооружений,а также гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболеваниялюдей, животных и птиц.

1.2.2. Опасные грузы в соответствии с международнымитребованиями, установленными Типовыми правилами ООН (Рекомендациипо перевозке опасных грузов) классификации веществ и изделий, похарактеру опасных свойств подразделяются на следующие классы:

Класс 1 Взрывчатые вещества и изделия

Класс 2 Газы

Класс 3 Легковоспламеняющиеся жидкости

Класс 4.1 Легковоспламеняющиеся твердые вещества,

самореактивные вещества и твердые

десенсибилизированные взрывчатые вещества

Класс 4.2 Самовозгорающиеся вещества

Класс 4.3 Вещества, выделяющие воспламеняющиеся

газы при взаимодействии с водой

Класс 5.1 Окисляющие вещества

Класс 5.2 Органические пероксиды

Класс 6.1 Ядовитые (токсичные) вещества

Класс 6.2 Инфекционные вещества

Класс 7 Радиоактивные материалы

Класс 8 Едкие (коррозионные) вещества

Класс 9 Прочие опасные вещества и изделия.

Опасные грузы в соответствии с их физико-химическимисвойствами, видами и степенью опасности при перевозке(транспортировке) могут подразделяться на классы, подклассы,категории и группы, в соответствии с Приложением 1 к настоящимПравилам.

1.2.3. Отнесение опасных грузов к определенному классу,категории, степени опасности и группе совместимости осуществляетсягрузоотправителем в соответствии с Приложением 1 к настоящимПравилам и на основе международных принципов классификации,установленных Типовыми правилами ООН.

1.3. Допускаемые к перевозке опасные грузы

1.3.1. К перевозке по железным дорогам допускаются опасныегрузы, поименованные в Алфавитном указателе опасных грузов,допущенных к перевозке железнодорожным транспортом (далее -Алфавитный указатель опасных грузов) (Приложение 2) и в Перечнеопасных грузов класса 1 и особенности их перевозки(Приложение 10).

1.3.2. Опасные грузы (кроме указанных в пункте 1.3.3), непоименованные в Алфавитном указателе опасных грузов, но сходные посвоим химическим свойствам, характеру опасности с грузами,перечисленными в нем, грузоотправитель относит к номеру ООН(наименование груза обобщенное или Н.У.К.) и перевозит свой грузна условиях, указанных для этого номера ООН (номер аварийнойкарточки (АК), нормы прикрытия, штемпели опасности, условияроспуска с горки и др.). При этом в накладной указываетсянадлежащее обобщенное наименование груза, относящееся к этомуномеру ООН, и в скобках - наименование груза в соответствии состандартом или техническими условиями.

1.3.3. В случае если груз не может быть отнесен отправителемк грузам, поименованным в Алфавитном указателе опасных грузов, атакже вследствие особых обстоятельств (свойства груза, егосостояние или предлагаемые грузоотправителем условия перевозок непредусмотрены настоящими Правилами), для данного груза могутустанавливаться особые условия перевозки. Перевозка грузов наособых условиях во внутригосударственном сообщении определяетсянациональным законодательством. В международном сообщенииперевозка грузов на особых условиях устанавливается порядком,предусмотренным Соглашением о перевозке грузов на особых условиях( 998_055 ), утвержденном на 15 заседании Совета пожелезнодорожному транспорту 05.04.1996 г.

Внесение изменений и дополнений в настоящие Правила наосновании ходатайства грузоотправителя осуществляется всоответствии с Порядком внесения дополнений и изменений в Правилаперевозок грузов в межгосударственном сообщении, утвержденном на15 заседании Совета по железнодорожному транспорту 05.04.1996 г.

Указанное ходатайство направляется в железнодорожнуюадминистрацию страны отправления груза не менее, чем за 6 месяцевдо начала перевозки.

К ходатайству на перевозку опасных грузов должны бытьприложены в двух экземплярах: характеристика груза и аварийнаякарточка по формам, указанным соответственно в Приложении 3 кнастоящим Правилам и в Аварийных карточках на опасные грузы,перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики,Литовской Республики, Эстонской Республики, подписанныеруководителем предприятия-грузоотправителя и заверенные печатью;стандарт или технические условия и паспорт безопасности на груз;согласование компетентного органа и железной дороги страныотправления груза предлагаемых грузоотправителем изменений вправила, если иное не предусмотрено национальным законодательством

1.3.4. Опасные грузы в прямом смешанном железнодорожно-водномсообщении перевозятся только по предъявлении грузоотправителемстанции отправления подтверждения о согласии водного транспорта натакую перевозку за исключением грузов, включенных в правилаперевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водномсообщении.

Грузоотправители в заявках и развернутых планах перевозокгрузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении обязаныуказывать особенности перевозки тех или иных опасных грузов.

1.4. Оформление документов

1.4.1. Отправитель должен представить станции отправления накаждую отправку груза накладную, заполненную в соответствии стребованиями СМГС ( 998_011 ), настоящих Правил и других правилперевозок грузов железнодорожным транспортом.

1.4.2. В графе накладной "Наименование груза"грузоотправитель, наряду с требованиями правил перевозок грузов,должен указать в соответствии с Алфавитным указателем опасныхгрузов (Приложение 2 к настоящим Правилам): код опасности, черездробь - номер ООН, надлежащее наименование опасного груза, номеросновного знака опасности (в скобках - номер дополнительного знакаопасности), номер аварийной карточки, например: "336/ООН 1230МЕТАНОЛ, 3 (6.1), АК 319".

Если опасный груз в соответствии с Алфавитным указателемопасных грузов (Приложение 2 к настоящим Правилам) имеетобобщенное или "не указанное конкретно (Н.У.К.)" наименование,грузоотправитель должен дополнительно указать в накладнойтехническое наименование груза в соответствии со стандартом илитехническими условиями, например:

"33/ООН 1266 ПРОДУКТЫ ПАРФЮМЕРНЫЕ (жидкость парфюмерная"Канская"), 3, АК 308";

"336/ООН 1992 ЖИДКОСТЬ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ ЯДОВИТАЯ, Н.У.К.(Диран А), 3 (6.1), АК 319".

Если в графе 2 Алфавитного указателя опасных грузов(Приложения 2 к настоящим Правилам) указано техническоенаименование конкретного груза (наименование груза записанострочными буквами), то надлежащее наименование груза (наименованиегруза записано заглавными (прописными) буквами) определяется посоответствующему номеру ООН. При этом условия перевозок исведения, указываемые в накладной, определяются по строкеАлфавитного указателя опасных грузов по данному конкретному грузу.

Если в графе 3 Алфавитного указателя опасных грузов(Приложение 2 к настоящим Правилам) номер аварийной карточкиотсутствует, то она должна быть разработана грузоотправителем иприложена к накладной. В графе накладной "Наименование груза"грузоотправитель должен сделать отметку "АК приложена".

1.4.3. Надлежащим наименованием груза, указанным в Алфавитномуказателе опасных грузов, является та часть, которая наиболееточно описывает груз и которая напечатана заглавными (прописными)буквами (с добавлением любых цифр, приставок "втор-", "трет-","м-", "н-", "о-", "п-", являющихся неотъемлемой частьюнаименования). После основного надлежащего наименования грузаможет быть указано в скобках альтернативное надлежащеенаименование-синоним (например, ЭТАНОЛ (СПИРТ ЭТИЛОВЫЙ)). Частипозиции, напечатанные строчными буквами, не должны считатьсячастью надлежащего наименования груза.

Если союзы, такие как "и" или "или", напечатаны строчнымибуквами или если части наименования разделены запятыми, тонадлежащим наименованием груза будет являться то наименование,которое наиболее точно описывает груз, например: N ООН 2793СТРУЖКА, ОПИЛКИ или ОБРЕЗКИ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ, подверженныесамонагреванию. Наиболее подходящее из следующих комбинаций будетявляться надлежащим наименованием груза:

СТРУЖКА ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ

ОПИЛКИ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ

ОБРЕЗКИ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ

Надлежащее наименование груза может, в зависимости отнеобходимости, использоваться в единственном или множественномчисле. Кроме того, когда определяющие слова используются как частьнадлежащего наименования груза, порядок их указания в перевозочныхдокументах или маркировке упаковок является произвольным.Например, вместо "Диметиламина водный раствор" можно указывать"Водный раствор диметиламина". Уточняющее слово "РАСПЛАВЛЕННЫЙ",если только оно уже не указано прописными буквами в наименовании,содержащемся в Алфавитном указателе опасных грузов, должно бытьдобавлено в качестве части надлежащего наименования груза, когдавещество, являющееся твердым, предъявляется к перевозке врасплавленном состоянии (например, АЛКИЛФЕНОЛ ТВЕРДЫЙ, Н.У.К.,РАСПЛАВЛЕННЫЙ).

Если в наименовании груза (за исключением самореактивныхвеществ и органических пероксидов) не упомянуто слово"СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ", напечатанное заглавными (прописными) буквами,оно должно быть добавлено в качестве составной части надлежащегонаименования груза, которые без стабилизации было бы запрещено кперевозке из-за его способности вступать в опасную реакцию внормальных условиях перевозки (например, "ЖИДКОСТЬ ЯДОВИТАЯОРГАНИЧЕСКАЯ, Н.У.К., СТАБИЛИЗИРОВАННАЯ").

Обобщенные и "не указанные конкретно" надлежащие наименованиявеществ должны дополняться техническим наименованием груза, вкотором при необходимости могут употребляться такие определения,как "содержит", "содержащий" или другие определяющие слова,например "смесь", "раствор" и т.д., а также указываться процентноесодержание технического компонента.

Техническое наименование груза - признанное химическое,биологическое или другое наименование, употребляемое внаучно-технических справочниках, периодических изданиях ипубликациях. В случае пестицидов можно использовать толькообщее(ие) наименование(я) ИСО, другое(ие) наименование(я),содержащееся(иеся) в издании Всемирной организации здравоохранения(ВОЗ) "Рекомендуемая классификация пестицидов по видам опасности ируководящие принципы классификации", или наименование(я)активного(ых) вещества(веществ).

Когда какая-либо смесь опасных грузов описывается одной изпозиций "Н.У.К." или "обобщенных" позиций необходимо указывать неболее двух компонентов, которые в наибольшей степени обусловливаютопасное свойство или опасные свойства смеси. Если грузовое место,содержащее смесь, имеет знак дополнительной опасности, то одним издвух указанных в скобках технических наименований должно бытьнаименование того компонента, который требует использованияданного знака дополнительной опасности.

Для растворов и смесей, на которые распространяютсятребования установленные для опасного вещества, в надлежащеенаименование в качестве его части должно быть добавлено уточняющееслово "РАСТВОР" или "СМЕСЬ", в зависимости от конкретного случая,например: "АЦЕТОНА РАСТВОР". Кроме того, можно также указыватьконцентрацию раствора или смеси, например: "АЦЕТОНА РАСТВОР, 75%".

1.4.4. В верхней части накладной, грузоотправитель обязанпроставить предусмотренные для данного груза штемпеля красногоцвета. Для грузов, поименованных в Алфавитном указателе опасныхгрузов, проставляются штемпеля, предусмотренные в графе 10Алфавитного указателя опасных грузов для данного груза. В вагонномлисте аналогичные штемпеля проставляются станцией отправления.

1.5. Сопровождение опасных грузов

1.5.1. Опасные грузы, отмеченные в Алфавитном указателеопасных грузов в графе "Специальные условия" цифрой "2",перевозятся в сопровождении проводников или специалистовгрузоотправителей, грузополучателей с соблюдением требованийнастоящих Правил и правил перевозок грузов железнодорожнымтранспортом.

Без указанного сопровождения вагоны с такими грузами станциейотправления к перевозке не принимаются.

1.5.2. Проводники, сопровождающие опасные грузы, кромеобязанностей, предусмотренных Правилами, должны знать служебнуюинструкцию по сопровождению данного груза, разработанную иутвержденную грузоотправителем, опасные свойства груза, мерыоказания первой помощи, меры безопасности в аварийных ситуациях иследить в пути следования за соблюдением условий и мербезопасности, установленных для этого груза.

1.5.3. Грузоотправитель обязан снабдить проводников и личныйсостав охраны необходимыми средствами индивидуальной защиты испецодеждой, аптечкой, комплектом инструментов, первичнымисредствами пожаротушения, дегазации, а также необходимымивспомогательными материалами.

1.5.4. В случае обнаружения в пути следования неисправностивагона, из-за которой он не может следовать по назначению, вагонотцепляется от поезда, подается на специально выделенные пути инаходится под охраной проводника. Если группу вагонов сопровождаетодин проводник, то от поезда отцепляется вся группа. Устранениенеисправности осуществляется под наблюдением проводника в порядке,установленном железнодорожной администрацией.

1.5.5. При обнаружении в пути следования вагонов с опаснымигрузами, которые в соответствии с настоящими Правилами должнысопровождаться проводниками грузоотправителя или грузополучателя,но следуют без проводников, они должны задерживаться на станции доприбытия представителя грузоотправителя (грузополучателя).Указанные вагоны устанавливаются на специально выделенных путяхстанции или в другом безопасном месте, определенном втехническо-распорядительном акте станции (ТРА) и должны находитьсяпод охраной.

Начальник станции, на которой задержан вагон, должен сообщитьгрузоотправителю (грузополучателю) через начальника станцииотправления (назначения) груза о задержке вагона, агрузоотправитель (грузополучатель) обязан немедленно командироватьсвоих представителей в пункт задержки.

1.5.6. Проводники, специалисты, наряды и воинские караулы,сопровождающие опасные грузы, подчиняются таможенным, паспортным,железнодорожным и другим правовым актам стран, железные дорогикоторых участвуют в перевозке.

Наряды военизированной охраны железных дорог сопровождаютопасные грузы только в пределах границ своих государств. Порядок иместо передачи опасных грузов под охрану нарядов военизированнойохраны соседних железных дорог на пограничных станцияхустанавливаются пограничными соглашениями.

Глава 2. ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ В КРЫТЫХ ВАГОНАХ

И КОНТЕЙНЕРАХ

2.1. Общие условия перевозки опасных грузов в крытых

вагонах и контейнерах

Тара, упаковка и маркировка

2.1.1. Опасные грузы должны предъявляться грузоотправителямик перевозке в таре и упаковке, предусмотренной стандартами илитехническими условиями на продукцию, а также соответствующейтребованиям Типовых правил ООН или ГОСТ 26319-84 "Грузы опасные.Упаковка" с учетом национального законодательства.

Тара и упаковка должны быть прочными, исправными, полностьюисключать утечку и просыпание груза, обеспечивать его сохранностьи безопасность перевозки. Материалы, из которых изготовлены тара иупаковка, должны быть инертными по отношению к содержимому.

2.1.2. Опасные грузы, которые выделяют легковоспламеняющиеся,ядовитые (токсичные), едкие (коррозионные) газы или пары, грузы,которые становятся взрывчатыми при высыхании или могут опасновзаимодействовать с воздухом и влагой, а также грузы, обладающиеокисляющими свойствами, должны быть упакованы герметично(*).

----------------

(*) Герметичная тара - тара, конструкция которой обеспечиваетнепроницаемость газов, паров и жидкостей.

2.1.3. Опасные грузы в стеклянной таре должны быть упакованыв прочные ящики (деревянные, полимерные, металлические) сзаполнением свободного пространства соответствующими негорючимипрокладочными и впитывающими материалами. Грузы в мелкойрасфасовке, перевозимые как неопасные согласно п. 2.1.43,допускается упаковывать в ящики из гофрированного картона.

Ящики должны иметь обечайки, вкладыши, перегородки, решетки,прокладки, амортизаторы.

Стенки ящиков должны быть выше закупоренных бутылей и банокне менее чем на 50 мм. При перевозке мелкими отправками опасныегрузы в стеклянной таре должны быть упакованы в плотные деревянныеящики с крышками.

2.1.4. Опасные грузы в металлических или полимерных банках,бидонах и канистрах должны быть упакованы в деревянные ящики илиобрешетки.

2.1.5. Опасные грузы в мешках и ящиках из гофрированногокартона, если такая упаковка предусмотрена стандартами илитехническими условиями на продукцию, должны перевозитьсяповагонными отправками. При перевозке мелкими отправками опасныегрузы в мешках должны быть упакованы в жесткую транспортную тару(металлические или фанерные барабаны, бочки, деревянные илиметаллические ящики).

2.1.6. Степень заполнения тары жидким опасным грузом,предъявляемым к перевозке, должна соответствовать требованиям,установленными стандартами или техническими условиями на даннуюпродукцию.

2.1.7. Совместная упаковка в одном грузовом месте допускаетсятолько для тех опасных грузов, которые разрешены к совместнойперевозке в одном вагоне согласно Приложениям 4 и 5. При этомкаждое вещество упаковывается отдельно в соответствии состандартами или техническими условиями на это вещество.Упакованные вещества помещаются в плотный деревянный ящик сгнездами. Дно ящика, свободные промежутки в гнездах, а такжесвободное пространство под крышкой заполняются мягким негорючимупаковочным материалом. Ящик плотно закрывается крышкой. Массабрутто такого грузового места не должна превышать 50 кг.

Все совместно упакованные вещества должны быть поименованы внакладной с указанием массы каждого вещества.

2.1.8. Опасные грузы, разрешенные к перевозке в контейнерах,должны быть упакованы так же, как при перевозке в крытых вагонах.

2.1.9. Опасные грузы, следующие в районы Крайнего Севера итруднодоступные районы, должны иметь тару и упаковку всоответствии с ГОСТ 15846-2002 "Продукция, отправляемая в районыКрайнего Севера и труднодоступные районы. Упаковка, маркировка,транспортирование и хранение".

2.1.10. При перевозке жидких опасных грузов повагоннымиотправками грузоотправитель обязан помещать в вагоны не менее 1%мест порожней тары на случай повреждений отдельных грузовых мест.

2.1.11. На грузовые места с опасными грузами должна бытьнанесена транспортная маркировка в соответствии с правиламиперевозок грузов.

2.1.12. На каждое грузовое место, кроме маркировки,предусмотренной п. 2.1.11, отправитель обязан нанести маркировку,характеризующую вид и степень опасности груза и содержащую:

знаки опасности (форма и описание которых приведены вПриложении 6 в соответствии с Алфавитным указателем;

наименование груза согласно Алфавитному указателю (присовместной упаковке в одном грузовом месте нескольких опасныхгрузов наименование наносится для каждого груза);

классификационный шифр;

номер ООН.

2.1.13. Нанесение знаков опасности производится: на ящиках итранспортных пакетах - на трех поверхностях (боковой, торцевой иверхней), на бочках - на одном из днищ и обечайке (цилиндрическойчасти); на кипах и тюках - на торцевой и боковой поверхностях, надругих видах тары (баллонах и др.) - в наиболее удобных местах,хорошо видимых при размещении в вагоне.

2.1.14. Знаки опасности из бумаги и картона прикрепляются ктаре клеями. Знаки из ткани пришиваются. Знаки из фанеры, металла,пластмассы прикрепляются болтами, шурупами, гвоздями, а такжепроволокой, если применить другой способ прикрепления невозможно(грузы в баллонах и др.).

Непосредственно на тару и упаковку знаки наносятся краской потрафарету. При совпадении цвета знака с цветом тары упаковки знакнаносится на контрастный фон.

2.1.15. Знаки опасности разделяются на:

основной, характеризующий основной вид опасности исоответствующий классу (подклассу), к которому отнесен груз,

дополнительный, характеризующий вид дополнительной опасности. Если груз обладает несколькими видами опасности, тогрузоотправитель обязан нанести на упаковку все знаки,соответствующие этим видам опасности. Номер класса в этом случаенаносится только на основной знак опасности.

2.1.16. При совместной упаковке опасных грузов различныхклассов на грузовое место должны наноситься знаки опасности,соответствующие каждому грузу.

2.1.17. При перевозке опасных грузов в транспортных пакетахзнаки опасности должны быть нанесены как на упаковку, так и напакеты, если в сформированном пакете знаки опасности, нанесенныена упаковках, не видны.

Требования к вагонам и контейнерам и размещению

в них опасных грузов при перевозке

2.1.18. Для перевозки опасных грузов используют:универсальные крытые вагоны парка железных дорог грузоотправителей(грузополучателей), арендованные грузоотправителями(грузополучателями), универсальные контейнеры парка железныхдорог, грузоотправителей (грузополучателей), арендованныегрузоотправителями (грузополучателями).

Для перевозки опасных грузов могут также использоватьсяспециализированные вагоны грузоотправителей (грузополучателей) испециализированные контейнеры грузоотправителей(грузополучателей), конструкция и параметры которых должнысоответствовать требованиям стандартов, технических условий иобеспечивать сохранность груза и безопасность перевозки.

Для перевозки опасных грузов наливом используютвагоны-цистерны или специализированные контейнеры-цистерныгрузоотправителей (грузополучателей). Специализированныеконтейнеры-цистерны, предназначенные для перевозки опасных грузов,должны иметь сертификат компетентного органа, подтверждающийпериодическое освидетельствование контейнера-цистерны ивозможность перевозки в нем соответствующего опасного груза.

2.1.19. Вагоны и контейнеры, предназначенные для перевозкиопасных грузов, кроме знаков и надписей, предусмотренныхтехническими нормативными правовыми актами, должны иметь знакиопасности, соответствующие характеру опасности груза, согласноАлфавитному указателю опасных грузов, и номер ООН перевозимогогруза.

При перевозке опасных грузов знаки опасности, табличкуоранжевого цвета с кодом опасности и номером ООН, табличку белогоцвета с номером аварийной карточки (в случае, предусмотренномПриложением 6 к настоящим Правилам) грузоотправитель наносит навагон или контейнер в соответствии с Алфавитным указателем опасныхгрузов (Приложение 2).

Порядок нанесения знаков опасности и табличек оранжевого ибелого цвета изложен в Приложении 6 к настоящим Правилам.

Знаки опасности, а также оранжевые и белые таблички должныбыть удалены грузополучателем после выгрузки опасного груза извагона или контейнера, если иное не предусмотрено настоящимиПравилами.

2.1.20. Подаваемые под погрузку опасных грузов вагоны иконтейнеры должны быть исправны и очищены от ранее перевозимыхгрузов и мусора.

Пригодность всех вагонов и контейнеров под перевозку опасныхгрузов в коммерческом отношении определяется грузоотправителями.

Запрещается подавать под погрузку опасных грузов вагоны иконтейнеры без технического осмотра и признания их годными подперевозку этих грузов. Начало погрузки опасных грузов в порожниевагоны и контейнеры разрешается производить не позднее 24 часов смомента окончания технического обслуживания. Техническоеобслуживание подвижного состава (платформы, полувагоны,контейнеровозы), используемого для размещения контейнеров сопасными грузами (в том числе при перегрузке), осуществляется наобщих основаниях.

Результаты осмотра записываются в журнале формы ВУ-14 суказанием наименования груза, под перевозку которого этот вагонили контейнер предназначается.

Не допускается подавать под погрузку опасных грузов вагоны, укоторых до планового ремонта осталось менее 15 сут.

Технический осмотр и определение пригодности ходовых частей,колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозных иударно-тяговых устройств подвижного состава, принадлежащегогрузоотправителям (грузополучателям) или арендованного ими,производится работниками вагонного хозяйства железных дорог позаявке грузоотправителя, подаваемой начальнику станции письменноили регистрируемой телефонограммой.

Техническое состояние и пригодность под перевозку опасныхгрузов кузовов специализированных вагонов, корпусов контейнеров, атакже их арматуры и оборудования определяет грузоотправитель.

Перед каждой погрузкой опасного груза в специализированныйили арендованный вагон или контейнер-цистерну грузоотправительобязан предъявить работникам станции и вагонного депосвидетельство о техническом состоянии вагона иликонтейнера-цистерны, включая его арматуру и оборудование,гарантирующее безопасность перевозки этого груза (Приложение 9).Номер свидетельства работники вагонного хозяйства проставляют вкниге формы ВУ-14, а грузоотправитель в графе 4 накладной долженсделать отметку: "Вагон (контейнер-цистерна), его арматура иоборудование исправны и соответствуют установленным требованиям".

2.1.21. При подаче вагонов под сдвоенные операции наподъездные пути, где нет осмотрщиков вагонов, а также при погрузкеопасных грузов на станциях, где нет работников службы вагонногохозяйства, порядок осмотра и подготовки вагонов, а также порядокнаправления подготовленных вагонов в пункт погрузки устанавливаетначальник дороги.

2.1.22. Специализированные вагоны, принадлежащие

грузоотправителю (грузополучателю), или специально выделенные

вагоны парка железных дорог, арендованные грузоотправителем

(грузополучателем), должны быть приписаны к станциям постоянной

погрузки (выгрузки). В них разрешается перевозить только те

опасные грузы, для которых данные вагоны предназначены.

После выгрузки и очистки специализированных и арендованныхвагонов от перевозимых в них грузов средствами грузополучателя онимогут быть использованы им для перевозки порожней тары из-подданных опасных грузов в адрес грузоотправителя на условиях,изложенных в п. 2.1.48.

Погрузка и выгрузка специализированных и арендованных вагоновпроизводятся на подъездных путях. Перевозка грузов в этих вагонахразрешается только повагонными отправками.

2.1.23. Специализированные вагоны грузоотправителя

(грузополучателя) должны быть оборудованы приспособлениями для

крепления грузов, а также оснащены всеми средствами согласно

инструкциям по эксплуатации таких вагонов.

2.1.24. Арендованные вагоны оборудуются силами и средствамигрузоотправителя (грузополучателя) в соответствии с условиямиперевозок грузов, для которых эти вагоны арендованы.

В случае аренды вагонов для конкретных грузов или группыгрузов грузоотправитель (грузополучатель) над знаком опасностинаносит наименование груза или группы грузов (высота букв 15 см).

Под знаком опасности, оранжевой и белой табличками во всюширину двери наносится черной краской надпись: "Другими грузами незагружать" или "Загружать только на станции приписки" (высота букв10 см). Левее двери делается надпись: "Арендованный ... (указываютнаименование арендатора). Срочный возврат на ст. ... (указываютстанцию и дорогу приписки)".

2.1.25. После выгрузки опасных грузов из контейнеров ивагонов общего парка железных дорог грузополучатели обязаныосмотреть контейнеры или кузова вагонов, собрать и удалить из нихостатки перевозимых грузов и мусора с соблюдением мерпредосторожности и безопасности, а при необходимости промыть,обезвредить (дегазировать) их и снять знаки опасности с вагонов иконтейнеров.

2.1.26. Если после выгрузки вагонов или контейнеров, кромепринадлежащих грузоотправителям (грузополучателям) илиарендованными ими, в которых перевозились упакованные опасныегрузы, обнаружены утечка, разлив, специфический запах или россыпьчасти содержимого, необходимо произвести очистку вагона иликонтейнера, а при необходимости промыть и обезвредить вагон иликонтейнер средствами и за счет грузополучателя.

После выгрузки вагонов и контейнеров, кроме принадлежащихгрузоотправителям (грузополучателям) или арендованных ими, опасныхгрузов, имеющих знак опасности по образцу N 6.1, 6.2, 8, а такжеупаковок с грузом N ООН 3245 МИКРООРГАНИЗМЫ ГЕНЕТИЧЕСКИ ИЗМЕНЕННЫЕили ОРГАНИЗМЫ ГЕНЕТИЧЕСКИ ИЗМЕНЕННЫЕ, получатель обязанпредоставить железной дороге письменное подтверждение, в которомуказываются сведения в том, что при выгрузке груза из вагона иликонтейнера утечки, разлива, специфического запаха и россыпи небыло, а в случае утечки, разлива, специфического запаха илироссыпи груза, что вагон или контейнер очищен от остатковперевозимого груза и обработан (промыт или обезврежен экологическибезопасными методами, в зависимости от свойств груза), а также опригодности вагона или контейнера для дальнейшего использования.Письменное подтверждение заверяет (если это предусмотреновнутренними правилами) представитель органов санитарного надзораили другого компетентного органа, установленного внутреннимзаконодательством. Получатель несет ответственность задостоверность сведений, указанных в письменном подтверждении.

После выгрузки из вагона или контейнера опасных грузов,имеющих знак опасности по образцу N 7, грузополучательобеспечивает дезактивацию вагона или контейнера, если онанеобходима, и представляет перевозчику справку об отсутствии"снимаемого загрязнения" на вагоне или контейнере.

Если на месте выгрузки очистка и обработка вагона иликонтейнера не производилась, то этот вагон или контейнерперевозится на условиях ранее перевозимого опасного груза.

Вагоны или контейнеры, в которых перевозились опасные грузынавалом/насыпью и которые не используются под повторную перевозкутакого же груза, после выгрузки должны быть полностью очищены.

2.1.27. Приписанные к пунктам погрузки специализированные иарендованные вагоны после выгрузки и очистки от остатковперевозимых в них грузов грузополучатель должен направить вместе соборудованием на станции их приписки по полным перевозочнымдокументам и опломбированными.

Все работы по погрузке, выгрузке, обезвреживанию (дегазации)таких вагонов производятся силами и средствами грузоотправителя(грузополучателя). При направлении таких вагонов в ремонт онидолжны быть обезврежены, промыты силами и средствамигрузоотправителя (грузополучателя). В этом случае контроль заобезвреживанием (дегазацией) вагонов и выдача справкиосуществляются в соответствии с п. 2.1.26.

По окончании срока аренды арендатор (грузоотправитель илигрузополучатель) должен своими силами и средствами обезвредить(дегазировать) вагоны, снять знаки опасности и закраситьтрафареты. Проверка обезвреживания и выдача справки должныпроизводиться в соответствии с п. 2.1.26. Только после этоговагоны могут быть приняты станцией и использованы для перевозкидругих грузов.

2.1.28. При перевозке специализированных контейнеров как вгруженом, так и в порожнем состоянии не допускается наличие следови остатков опасных грузов на наружной поверхности контейнера.

2.1.29. При предъявлении к перевозке порожнихспециализированных контейнеров из-под опасных грузовгрузополучатель обязан обеспечить такую же плотность закрытиядверей, запирания люков и других запорных устройств, как и длягруженых контейнеров.

2.1.30. При возврате порожних специализированных контейнеров,очищенных и промытых изнутри и снаружи, в накладной в графе"Наименование груза" грузоотправитель делает отметку: "Контейнерпорожний из-под ... (указывается наименование перевезенного в немгруза) очищен, промыт, безопасен".

2.1.31. В случае перевозки неочищенных транспортных средств,кроме тары, содержащих остатки опасных грузов любого класса, заисключением класса 7, в накладной в графе "Наименование груза"должно быть указано: "ПОРОЖНИЙ ВАГОН-ЦИСТЕРНА", "ПОРОЖНИЙКОНТЕЙНЕР-ЦИСТЕРНА", "ПОРОЖНИЙ МЭГК", "ПОРОЖНИЙ ВАГОН", "ПОРОЖНИЙКОНТЕЙНЕР", за которыми должны следовать слова "ПОСЛЕДНИЙ ГРУЗ"вместе с информацией о последнем перевозившемся грузе: кодопасности/номер ООН, наименование груза в соответствии снастоящими Правилами, знаки опасности, причем дополнительный знакопасности указывается в скобках, номер аварийной карточки.Например:

"Порожний вагон-цистерна, последний груз: 663/N ООН 1098СПИРТ АЛЛИЛОВЫЙ, 6.1(3), АК 607" Необходимые штемпеля: "Прикрытие3/1-1*-1-1" "ЯДОВИТО" "ЛЕГКО ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ" "НЕ СПУСКАТЬ С ГОРКИ"проставляются в верхней части накладной.

2.1.32. Размещение и крепление опасных грузов в крытыхвагонах и контейнерах, а также контейнеров с опасными грузами наоткрытом подвижном составе производятся в соответствии стехническими условиями погрузки и крепления грузов и правиламиперевозок грузов. Способы размещения и крепления опасных грузов вспециализированных контейнерах разрабатывает и утверждаетгрузоотправитель. Эти способы должны соответствовать требованиямтехнических условий погрузки и крепления грузов.

Материал, используемый для крепления грузов в вагонах иконтейнерах, должен быть инертным по отношению к перевозимомуопасному грузу.

Особые требования по размещению и креплению ряда опасныхгрузов изложены в параграфе 2.2.

2.1.33. При укладке опасных грузов в несколько ярусов дляобеспечения устойчивости штабелей груза и предохранения упаковкиот повреждения между ярусами укладывают настилы из досок толщинойне менее 20 мм.

2.1.34. Отбор и подготовка вагонов (контейнеров) впротивопожарном отношении под перевозку опасных грузовпроизводятся в соответствии с Приложением 7 в случаях,предусмотренных настоящими Правилами, а также для грузов,указанных в Приложении 7а.

2.1.35. Подготовка вагонов (контейнеров) в противопожарномотношении под перевозку конкретного груза осуществляетсягрузоотправителем. При этом грузоотправитель должен проверитьсоответствие требований совместимости материалов, применяемых приподготовке вагонов (контейнеров), и перевозимого груза.

Прием и выдача опасных грузов

2.1.36. Опасные грузы предъявляют к перевозке на местахнеобщего пользования, в том числе расположенных на территориистанции. Прием и выдача опасных грузов мелкими и контейнернымиотправками (за исключением отправок в специализированныхконтейнерах-цистернах) осуществляется на местах как необщего, таки общего пользования.

2.1.37. Прием и выдача опасных грузов на местах общегопользования выполняются, как правило, по прямому варианту"автомобиль - вагон", "вагон - автомобиль", под непосредственнымконтролем работников станции и грузоотправителей илигрузополучателей.

2.1.38. Конкретный опасный груз (кроме грузов в мелкойрасфасовке) может быть предъявлен к перевозке только теми видамиотправок, которые указаны в Алфавитном указателе.

2.1.39. Если при приеме опасного груза мелкой отправкой хотябы у одного места будет обнаружено несоответствие упаковки илимаркировки настоящим Правилам, нарушение упаковки, неправильноеуказание массы груза отправителем, то эта отправка к перевозке непринимается, о чем составляется акт общей формы.

Грузоотправитель обязан немедленно вывезти со станциинепринятый груз.

2.1.40. Вагоны, прибывшие с опасными грузами, должны бытьприняты грузополучателями и портами на свои подъездные пути.

Мелкие отправки и контейнеры с опасными грузами должны бытьвывезены со станции в течение 24 ч с момента получениягрузополучателями уведомлений о прибытии грузов.

Грузополучатели не имеют права отказываться от приемаприбывших в их адрес опасных грузов.

Совместная перевозка опасных грузов

2.1.41. Запрещается погрузка в один вагон или контейнеропасных грузов с разными, а также некоторых опасных грузов содинаковыми классификационными шифрами, не разрешенных ксовместной перевозке согласно Приложению 4.

Совместная перевозка в одном вагоне или контейнере опасныхгрузов с неопасными должна производиться в соответствии сПриложением 5.

2.1.42. Как исключение разрешается совместная перевозкаповагонными отправками легковоспламеняющихся жидкостей класса 3 икислот класса 8, входящих в комплект медицинского, ветеринарного илабораторного оборудования.

Легковоспламеняющиеся жидкости должны быть упакованы вгерметичную тару (вместимость стеклянной тары не должна превышать1 л) и помещены в плотные деревянные ящики с гнездами на всювысоту тары. Ящики при необходимости должны иметь горизонтальныепрокладки, амортизаторы. Свободное пространство в гнездах и подкрышкой ящиков заполняется негорючим прокладочным материалом.

Стеклянная тара с кислотами должна быть закупорена притертымистеклянными пробками, закрепленными предохранительными колпаками,и помещена в отдельные плотные деревянные ящики с гнездами. Гнездаящиков обкладывают мягким негорючим материалом (шлаковата,кизельгур и др.). Использование бумаги, древесных стружек, опилок,соломы и других горючих и легковоспламеняющихся материалов приупаковке кислот не допускается.

Масса брутто ящика не должна превышать 50 кг.

При погрузке в вагоны грузовые места с кислотами ставятся впротивоположную сторону от мест с легковоспламеняющимисяжидкостями и горючими материалами. Все места должны быть плотноустановлены одно к другому и прочно закреплены.

Перевозка опасных грузов в мелкой расфасовке

2.1.43. Опасные грузы, отмеченные в Алфавитном указателеопасных грузов в графе 14 "Специальные условия" цифрой "1",предъявляемые к перевозке в мелкой расфасовке, т.е. массой нетто1 кг, но не более 1 л, разрешается перевозить мелкими отправками ив контейнерах на общих основаниях как неопасный груз. В такихслучаях отметки в накладной об опасности и прикрытии не делаются.

Остальные опасные грузы в мелкой расфасовке, кроме грузов,для которых предусмотрена перевозка только повагонными отправками(см. параграф 2.2), разрешается перевозить мелкими отправками и вуниверсальных контейнерах на условиях, установленных настоящимиПравилами.

2.1.44. Совместная упаковка в одном грузовом месте опасныхгрузов разных наименований, а также опасных с неопасными в мелкойрасфасовке допускается при соблюдении требований, изложенных вп. 2.1.7.

2.1.45. Опасные грузы в мелкой расфасовке должны бытьупакованы в соответствии с требованиями параграфа 2.1.

2.1.46. На наружной упаковке и в накладной после наименованиягруза грузоотправитель делает отметку: "В мелкой расфасовке".

Возврат порожней тары

2.1.47. Порожнюю тару из-под опасных грузов, кроме указанныхв п. 2.1.48, разрешается перевозить на общих основаниях какнеопасные грузы при условии ее очистки и обезвреживания изнутри иснаружи, а также удаления знаков опасности. При этом в графенакладной "Наименование груза" грузоотправитель делает отметку:"Тара возвратная из-под (указывается наименование перевозившегосяв ней груза) очищена, безопасна".

2.1.48. Порожняя тара из-под опасного груза, перевозимого вспециализированных или арендованных вагонах, перевозится ввагонах, предназначенных для данного груза, после выгрузки этогогруза грузополучателем. Перевозка такой тары в других вагонахзапрещается. Порожняя тара перевозится очищенной снаружи, с плотнозакрытыми пробками на условиях, предъявляемых к перевезенному вней грузу.

В графе накладной "Наименование груза" отправитель обязансделать отметку: "Тара порожняя из-под (указывается наименованиеперевозившегося в ней груза)".

2.2. Специальные условия перевозки опасных грузов

(кроме грузов классов 1, 6.2 и 7)