Примечание: в числителе - для самонесущего и частично несущего груза, подвешиваемого к несущим консолям без применения инвентарной балки-площадки; в знаменателе - для несамонесущего груза, размещаемого на инвентарной балке-площадке.
Таблица П.1.2
Минимальные допускаемые (критические) радиусы кривых, м, для пропуска груженого транспортера ТСЧ-500К с внутренним ведением несущих консолей
Примечания: 1) - допускаемая величина поперечного хода катковых опор несущих консолей ТСЧ-500К в зависимости от параметров груза определяется по таблице П.2.1 Приложения 2 к настоящим ЕТУЭ-Т;
2) - для промежуточных значений длин груза минимальные радиусы кривых следует определять путем интерполяции.
Таблица П.1.3
Минимальные допускаемые (критические) радиусы кривых, м, для пропуска груженого транспортера ТСЧ-300М с внутренним ведением несущих консолей
| N пп | Длина груза по осям подвешивания, мм | Минимальный радиус круговой кривой |
| 1 | 5000-10000 | 130 |
| 2 | 10001-12000 | 140 |
| 3 | 12001-14000 | 150 |
| 4 | 14001-15500 | 160 |
Таблица П.1.4
Сцепные транспортеры
Примечание: транспортеры ТСЦ-120 и ТСЦ-240 эксплуатируются также с одной или двумя специальными промежуточными платформами (коды типа 3980 и 3981).
Таблица П.1.5
Площадочные транспортеры
Продолжение таблицы П.1.5
Таблица П.1.6
Колодцевые транспортеры
Примечания:
(1) по верху колодца, 10200 мм - по низу колодца;
(2) по верху колодца, 10700 мм - по низу колодца.
Таблица П.1.7
Платформенные транспортеры
Таблица П.1.8
Промежуточные платформы сцепных транспортеров
Приложение 2
МЕТОДИКА
РАСЧЕТОВ И ТАБЛИЦЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ВЫНОСОВ СРЕДНЕГО СЕЧЕНИЯ ГРУЗОВ, ПОГРУЖЕННЫХ НА ТРАНСПОРТЕРЫ С ВОДИЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ
(К ПУНКТАМ 1.1.8, 1.1.10.1 И 1.2.3)
1. В настоящем Приложении приведены:
- расчетные формулы, конкретизирующие методику определения геометрических выносов грузов применительно ко всем типам сочлененных транспортеров и к сцепному 32-осному транспортеру ТСЦ-480 с учетом геометрических параметров и эксплуатационных особенностей указанных типов транспортеров(*);
---------------
(*) Основные методические принципы определения геометрических выносов грузов, перевозимых на транспортерах, оборудованных устройствами внутреннего ведения несущих консолей, в общем виде изложены в п. 3.4 приложения 2 к Инструкции ДЧ-1835.
- величины геометрических выносов грузов, вычисленные для частных случаев, когда расстояние от направляющего сечения до расчетного сечения груза равно половине длины базы груженого транспортера по осям направляющих сечений.
2. Расчеты геометрических выносов грузов по формулам, приведенным в настоящем Приложении, производятся:
- для режимов внутреннего и внешнего ведения несущих консолей применительно к грузам, перевозимым на сочлененных транспортерах ТСЧ-500К и ТСЧ-300М;
- для режима внутреннего ведения несущих консолей применительно к грузам, перевозимым на сочлененном транспортере ТСЧ-400 и для режима внутреннего ведения грузонесущих балок применительно к грузам, перевозимым на сцепном транспортере ТСЦ-480;
- для режима внешнего ведения несущих консолей применительно к грузам, перевозимым на сочлененном транспортере ТСЧ-240.
2.1. Груженый транспортер ТСЧ-500К
При реализации режима внутреннего ведения несущих консолей груженого ТСЧ-500К геометрический вынос рассматриваемого сечения груза в круговой кривой радиуса R, м, определяется по формуле:
2
Sum P
500 max
b = --- (n (l - n ) + --------) - q , мм, (2.1)
Rв R в max в 4 R
где l - база транспортера по осям основных опор (при
max
реализации внешнего ведения несущих консолей), м;
l = 24,65 + L, м;
max
2
Sum P - параметр баз групп тележек при базе транспортера
max
2 2 2
l , м (Sum P = 180 м );
max max
n - расстояние от оси основной опоры несущей консоли до
в
рассматриваемого внутреннего сечения груза, м;
q - фактический поперечный ход катковых опор несущих
R
консолей относительно продольной оси транспортера, м:
2 2
125((l - l ) + 108)
max min max
q = ------------------------- <= q , мм, (2.2)
R R R
где l - база транспортера по направляющим сечениям при
min
реализации режима внутреннего ведения несущих консолей, м;
l = 14,45 + L;
min
max
q - максимальный допустимый поперечный ход катковых опор
R
несущих консолей относительно продольной оси транспортера(*), м;
max
величины q в зависимости от массы груза принимаются по
R
таблице П.2.1.
---------------
(*) Из условия непревышения допускаемых по прочности конструкции несущих элементов транспортера односторонних перегрузок.
Для грузов с длиной по осям проушин L => 5 м полученные по
формуле (2.1) значения b следует увеличивать в кривых
Rв
R = 250 м - на 2 мм, R = 200 м - на 3 мм, R = 175 м - на 4 мм и
R = 150 м - на 8 мм.
При реализации режима внешнего ведения несущих консолей
груженого ТСЧ-500К геометрический вынос внутреннего сечения груза
b в круговой кривой определяется по формуле (2.1) при условии
Rв
q = 0.
R
2.2. Груженый транспортер ТСЧ-300М
При реализации режима внутреннего ведения несущих консолей
груженого ТСЧ-300М геометрический вынос рассматриваемого сечения
груза(*) b в круговой кривой радиуса R, м, определяется по
Rв
формуле:
500 (n (l - n ) - 1,76)
в min в
b = -------------------------- , мм, (2.3)
Rв R
где l = 6,1 + L, м;
min
---------------
(*) В формуле 2.3 параметр n - определяется как расстояние
в
от рассматриваемого внутреннего сечения груза до оси водила, а
в формуле 2.4 - до оси основной опоры несущей консоли.
Таблица П.2.1
Допускаемые величины поперечного хода катковых опор груженого ТСЧ-500К
Примечания: 1) - поперечное смещение центра тяжести груза относительно продольной оси транспортера свыше 100 мм не допускается;
2) - с учетом совпадения направления поперечного сдвига несущих консолей с направлением поперечного смещения центра тяжести груза относительно продольной оси симметрии транспортера;
3) - ограничение поперечного хода катковых опор производится бригадой обслуживания ТСЧ-500К путем установки регулировочных пластин в соответствии с Инструкцией по эксплуатации ТСЧ-500К;
4) - в числителе для железных дорог с шириной колеи 1520 мм, в знаменателе - с шириной колеи 1435 мм.
При реализации режима внешнего ведения несущих консолей груженого ТСЧ-300М геометрический вынос рассматриваемого сечения груза b в круговой кривой определяется по формуле:
Rв
500 (n (l - n ) + 17,5)
в max в
b = ---------------------------- , мм, (2.4)
Rв R
где l = 15,6 + L, м.
max
2.3. Груженый транспортер ТСЧ-400
При движении груженого ТСЧ-400 в кривых участках пути независимо от параметров груза и радиуса круговой кривой реализуется внутреннее ведение несущих консолей. Величина геометрического выноса груза в круговой кривой определяется по формуле:
500
b = --- (n (10,5 + L - n )), мм, (2.5)
Rв R в в
где n - расстояние от рассматриваемого внутреннего сечения
в
груза до оси водила, м.
2.4. Груженый транспортер ТСЦ-480
При движении груженого ТСЦ-480 в кривых участках пути независимо от параметров груза и радиуса круговой кривой реализуется внутреннее ведение грузонесущих балок, на которых расположены турникетные опоры. Величины геометрического выноса внутренних и наружных сечений груза, погруженного на ТСЦ-480, в круговой кривой определяются по формулам:
500
b = --- (n (31,38 - n ) + 21,25), мм;
Rв R в в
500 /\
b = --- (n (31,38 - n ) - 21,25) + E , мм (2.6)
Ri R i i
где n - расстояние от оси основной опоры грузонесущей балки
н
до рассматриваемого наружного сечения груза, м;
К - дополнительное смещение концевых наружных сечений груза,
мм, определяемое в соответствии с пунктом 4.1 приложения 2 к
Инструкции ДЧ-1835.
Ниже в таблицах П.2.2 - П.2.5 приведены расчетные величины
геометрических выносов внутренних средних сечений грузов
конкретной длины, погруженных на сочлененные транспортеры ТСЧ-500К
max
(для q = 400 мм), ТСЧ-400 и ТСЧ-300М, а также на сцепной
R
транспортер ТСЦ-480 и его отдельную 16-осную секцию
грузоподъемностью 240 т.
Таблица П.2.2
Геометрические выносы среднего сечения груза, погруженного на сочлененный транспортер ТСЧ-500К с внутренним ведением несущих консолей