• Посилання скопійовано
Документ підготовлено в системі iplex

Зміни та доповнення до Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (УМВС) і Службової інструкції до УМВС (СІ до УМВС)

Азербайджан, Естонія, Україна, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Росія, Польща, Монголія, Молдова, Литва, Латвія, Киргизстан, Корея (КНДР), Китай, Казахстан, Іран, Грузія, Вєтнам, Болгарія, Білорусь, Албанія | Угода, Міжнародний договір, Правила, Інструкція від 01.07.2005
Редакції
Реквізити
  • Видавник: Азербайджан, Естонія, Україна, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Росія, Польща, Монголія, Молдова, Литва, Латвія, Киргизстан, Корея (КНДР), Китай, Казахстан, Іран, Грузія, Вєтнам, Болгарія, Білорусь, Албанія
  • Тип: Угода, Міжнародний договір, Правила, Інструкція
  • Дата: 01.07.2005
  • Статус: Документ діє
  • Посилання скопійовано
Реквізити
  • Видавник: Азербайджан, Естонія, Україна, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Росія, Польща, Монголія, Молдова, Литва, Латвія, Киргизстан, Корея (КНДР), Китай, Казахстан, Іран, Грузія, Вєтнам, Болгарія, Білорусь, Албанія
  • Тип: Угода, Міжнародний договір, Правила, Інструкція
  • Дата: 01.07.2005
  • Статус: Документ діє
Редакції
Документ підготовлено в системі iplex
Таблица 4
Размеры зонального габарита погрузки
H, ммB, ммH, ммB, ммH, ммB, мм
380 - 400016254440153448801343
401016234450153248901336
402016214460153049001328
403016194470152849101320
404016174480152649201313
405016154490152449301305
406016134500152149401298
407016114510151949501290
408016084520151749601282
409016064530151549701275
410016044540151349801267
411016024550151149901260
412016004560150950001252
413015984570150750101244
414015964580150550201237
415015944590150350301229
416015924600150150401222
417015904610149950501214
418015884620149750601206
419015864630149550701199
420015844640149250801191
421015824650149050901184
422015794660148851001176
423015774670148651101168
424015754680148451201161
425015734690148251301153
426015714700148051401146
427015694710147251501138
428015674720146551601130
429015654730145751701123
430015634740145051801115
431015614750144251901108
432015594760143452001100
433015574770142752101052
434015554780141952201004
43501553479014125230956
43601550480014045240908
43701548481013965250860
43801546482013895260812
43901544483013815270764
44001542484013745280716
44101540485013665290668
44201538486013585300620
4430153648701370
2.3. Груз, погруженный на одиночный вагон или на сцеп из двух вагонов, является габаритным, если он ни одной своей частью, включая упаковку и крепление, не выходит за пределы основного габарита погрузки, и расстояние от поперечной плоскости симметрии вагона (либо сцепа) до концов груза, включая упаковку и крепление, не превышает значений, указанных в таблице 5. Проверка габаритности груза должна производиться при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути и совмещения продольной вертикальной плоскости симметрии вагона с осью железнодорожного пути. Для грузов, длина или размещение которых не соответствует вышеперечисленным условиям, допускаемая ширина по условию вписывания в основной габарит погрузки при прохождении кривых определяется в соответствии с п. 12.4 настоящих Правил.
Таблица 5
Наибольшие расстояния от середины вагона (сцепа) до концов груза
Тип вагона или
сцепа
База (*), ммНаибольшее расстояние от
середины вагона или сцепа
до конца груза, мм
вагонасцепа
Платформа9720
14720
14400
8800
11080
10940
Сцеп из 2-х
платформ
97201462011030
Полувагон8650 (8670)-8225
______________
(*) База вагона (или сцепа):
- у четырехосных вагонов - расстояние между вертикальными осями шкворней тележек;
- у сцепов вагонов при размещении груза с опиранием на два вагона - расстояние между серединами опор.
2.4. В накладной (в графе 11) и в вагонном листе (в графе "Место для отметок") на грузы, погруженные в пределах льготного или зонального габаритов погрузки, должны быть сделаны отметки соответственно "Льготный габарит" или "Зональный габарит".
3. Подвижной состав для перевозки грузов
Для перевозки грузов на открытом подвижном составе в международном железнодорожном грузовом сообщении применяют вагоны, годные в эксплуатационном и исправные в техническом и коммерческом отношениях.
Технические характеристики основных моделей 4-осного открытого подвижного состава приведены в таблицах 6, 7, 8.
Полувагоны
"Рис. Полувагон"
Таблица 6
Технические характеристики основных моделей универсальных полувагонов
Технические
характеристики
Модель
12-
1000
12-
532
12-
726
12-
119
12-
1505
12-
1592
12-
757
12-
127
12-
753
12-
295
12-
132
12-
141
12-
П153 (*)
Грузоподъемность, т69696969697169706971707163
Тара вагона, т2222,22222,521,121,282523,922,523,024,023,023,2
Нагрузка от оси на
рельсы, тс

22,0

22,8

22,75

23,25

22,5

23,05

23,5

23,5

23,25

23,5

23,5

23,5

22,0
База вагона, l_в,
мм

8650

8650

8650

8650

8650

8650

8670

8650

8650

8650

8650

8650

8650
Длина, мм:
по осям сцепления
автосцепок, А

13920

13920

13920

13920

13920

13920

13920

14520

13920

13920

13920

1392

14410
по концевым
балкам рамы, L

12700

12700

12700

12732

12700

12700

12800

13440

12802

12700

12780

12780

13190
Высота от УГР
макс., В, мм

3484

3484

3484

3495

3482

3492

3746

3495

3484

3295

3800

3495

3483
Объем кузова, куб.м73737376768385767475,2887764
Высота уровня
пола от УГР, Б, мм

1414

1416

1416

1415

1414

1232

1423

1415

1416

1032

1415

1415

1416
Внутренние
размеры кузова, мм:
ширина2878287828782878287828782964287828782890291128782850
длина12118121181208812700127001270012228127001232412690127501270012050
высота2060206020602060206022402315206020602050236520601880
Ширина дверного
проема при открытых
дверях, мм


2530


2530


2482


-


-


-


2766


-


2530


-


-


-


2610
Площадь пола, кв.м35,435,535,436,5536,5536,5536,6336,5536,1536,6737,12536,5535,4
Количество люков14141414--141414-141414
_______________
(*) с тормозной площадкой
Платформы
"Рис. Платформа"
Таблица 7
Технические характеристики основных моделей универсальных платформ
Технические
характеристики
Модель
13-40113-401213-401913-Н45113-49113-926
Грузоподъемность, т7071706366,573
Тара вагона, т20,9221,421,921,326,2527,0
Нагрузка от оси на
рельсы, тс

22,73

23,25

22,97

21,1

23,25

25,0
База вагона, l_в, мм97209720972097201440014400
Длина, мм:
по осям сцепления
автосцепок, А

14620

14620

14620

14620

19620

19620
по концевым балкам
рамы, L

13400

13400

13400

13400

18400

18400
Высота уровня пола
от УГР, Б, мм

1310

1310

1320

1310

1310

1304
Размеры кузова
внутри, мм:
длина133001330013300133001830018300
ширина277027702770277027602830
Размер пола с
открытыми бортами,
мм:
длина134001340013400134001840018400
ширина287028702870287028602930
Площадь пола, кв.м36,836,836,836,852,554
Количество боковых
бортов, шт.

8

8

8

8

12

12
Количество боковых
стоечных скоб, шт.

16

16

16

16

24

24
4-осные платформы для крупнотоннажных контейнеров "Рис. 4-осная платформа для крупнотоннажных контейнеров"
Таблица 8
Технические характеристики основных моделей платформ для крупнотоннажных контейнеров
Технические
характеристики
Модель
13-470
без
бортов
13-9004(*)
с торц.
борт.
13-9007(*)
с торц.
борт.
13-935(*)
с торц.
борт.
13-935А
без
бортов
13-4085(*)
с бортами
Грузоподъемность, т606568737172
Тара вагона, т222625,2272322
Нагрузка от оси на
рельсы, тс

20,5

22,75

23,3

25

23,5

23,5
База вагона, l_в, мм14720147201390014400144009720
Длина, мм:
по осям сцепления
автосцепок, А

19620

19620

19620

19620

19620

14620
по концевым балкам
рамы, L

18400

18400

18400

18400

18400

13400
Высота уровня пола
от УТР, Б, мм

1275

1322

1395

1304

1304

1310
Размер пола, мм:
длина184001830018300183001840013380
ширина250028702870287029302870
Количество упоров,
шт.:
опрокидывающихся202420242412
стационарных4-----
Количество боковых
скоб, шт.

-

10

14

24

-

16
_______________
(*) платформа для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники
4. Размещение грузов в вагонах
4.1. Суммарная масса груза и средств крепления в вагоне не должна превышать его трафаретной грузоподъемности, а при погрузке груза с опиранием на два вагона доля массы груза и средств крепления, приходящаяся на каждый грузонесущий вагон сцепа, не должна превышать трафаретной грузоподъемности вагона.
4.2. Выход груза в продольном направлении за пределы концевых балок рамы платформы или полувагона не должен превышать 400 мм.
4.3. Общий центр тяжести грузов (ЦТ_гр(о) должен располагаться, как правило, на линии пересечения продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона. В случаях, когда данное требование невыполнимо по объективным причинам (геометрические параметры груза, условия размещения и крепления), допускается смещение ЦТ_гр(о) относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона. Допускаемая величина смещения ЦТ_гр(о) в продольном направлении l_см (относительно поперечной плоскости симметрии) при погрузке груза и при проверках в пути следования определяется в соответствии с таблицей 9 в зависимости от общей массы груза в вагоне.
Таблица 9
Допускаемое продольное смещение общего центра тяжести груза в 4-осном вагоне
Масса
груза, т
l_см, ммМасса груза,
т
l_см, мм
при
погрузке
в пути
следования
при
погрузке
в пути
следования
<=102700300050750865
152250248055680785
201950216060600720
251550173062550630
301250144067200260
351100123570060
409501080>7000
45850960
Примечание. Для промежуточных значений массы груза допускаемые смещения l_см определяются линейной интерполяцией.
В соответствии с Межгосударственным стандартом ГОСТ 22235-76 "Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ" в случае необходимости несимметричного расположения груза в вагоне разница в загрузке тележек не должна превышать, т: для 4-осных вагонов - 10; 6-осных - 15; 8-осных - 20. При этом нагрузка, приходящаяся на каждую из тележек, должна быть не более половины грузоподъемности вагона.
4.4. Допускаемая величина смещения ЦТ_гр(о) в поперечном направлении b_см (относительно продольной плоскости симметрии) при погрузке груза и при проверках в пути следования определяется в соответствии с таблицей 10 в зависимости от общей массы груза в вагоне и высоты общего центра тяжести вагона с грузом (H_цт(о) над уровнем верха головок рельсов.
Таблица 10
Допускаемое поперечное смещение общего центра тяжести груза в 4-осном вагоне
Масса
груза,
т
Высота
общего
центра
тяжести
вагона с
грузом
над
УГР, м
b_см, ммМассаВысота
общего
центра
тяжести
вагона с
грузом
над
УГР, м
b_см, мм
при
погрузке
в пути
следования
при
погрузке
в пути
следования
10<=1,2
1,5
2,0
450
380
290
620
550
410
55<=1,5
2,0
2,3
150
120
100
220
170
150
30<=1,2
1,5
2,0
2,3
380
310
250
200
550
450
350
280
67<=1,5
2,0
2,3
125
95
80
180
140
120
50<=1,2
1,5
2,0
2,3
250
200
180
140
350
280
250
200
>67<=2,370100
Примечание. Для промежуточных значений массы груза и высоты H_цт(о) допускаемые смещения b_см определяются линейной интерполяцией.
Допускается одновременное смещение ЦТ_гр(о) относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона в пределах значений, указанных в таблицах 9 и 10.
4.5. Пример применения метода интерполяции.
Определить допускаемые значения продольного и поперечного смещений общего центра тяжести при погрузке груза массой Q_гр = 33 т при высоте общего центра тяжести вагона с грузом над УГР, равной 1,4 м.
Определение допускаемого значения продольного смещения.
lсм - 30 - lсм - 35
lсм - 33 = lсм - 30 - ___________________ х (33 - 30) =
35 - 30
1250 - 1100
1250 - ___________ х 3 = 1250 - 90 = 1160 мм
5
Определение допускаемого значения поперечного смещения.
о
Определяем значение поперечного смещения при H цт = 1,2 м
bсм - 30/1,2 - bсм -
50/1,2
bсм - 33/1,2 = bсм - 30/1,2 - ____________________ х (33 - 30) =
50 - 30
380 - 250
380 - _________ х (33 - 30) = 360,5 мм
50 - 30
о
Определяем значение поперечного смещения при H цт = 1,5 м.
bсм - 30/1,5 - bсм -
50/1,5
bсм - 33/1,5 = bсм - 30/1,5 - _____________________ х (33 - 30) =
50 - 30
310 - 200
310 - _________ х (33 - 30) = 293,5 мм
50 - 30
о
Определяем значение поперечного смещения при H цт = 1,4 м.
bсм - 33/1,2 - bсм -
33/1,5
bсм - 33/1,4 = bсм - 33/1,2 - ____________________ х
1,5 - 1,2
360,5 - 293,5
(1,4 - 1,20) = 360,5 - _____________ х 0,2 = 316 мм
0,30
о
4.6. Положение общего центра тяжести грузов (ЦТ) гр в
продольном и поперечном направлениях (рисунок 5) определяется
по формулам:
- в продольном направлении:
Qгр1l1 + Qгр2l2 + ... + Qгрnln
lсм = L/2 - ______________________________ (мм), (1)
о
Q гр
о
где Q гр = Qгр1 + Qгр2 + ... + Qгрn - общая масса груза
в вагоне, т;
Qгр1, Qгр2,..., Qгрn - масса единицы груза, т;
l1, l2,... ln - расстояния центров тяжести единиц груза от торцового борта кузова вагона, мм;
L - длина кузова вагона, мм;
- в поперечном направлении:
Qгр1b1 + Qгр2b2 + ... + Qгрnbn
bсм = B/2 - _______________________________ (мм), (21)
о
Q гр
где b1, b2, ... bn - расстояния центров тяжести единиц груза от бокового борта кузова вагона, мм;
B - ширина кузова вагона, мм.
"Рис. 5 - Расчетная схема определения продольного и поперечного смещений общего центра тяжести грузов в вагоне"
4.7. С целью соблюдения требований о положении общего центра тяжести грузов допускается балластировка вагона. Расчет потребной массы и расположения балластирующего груза выполняется на основе формул (1) и (2).
4.8. Допускается перевозка двух грузов (или групп грузов) одинаковой массы с кососимметричным размещением их в вагоне (рисунок 6) при соблюдении следующих условий:
- высота общего центра тяжести вагона с грузом (H_цт(о)) над УГР не превышает 2300 мм;
- расстояния между центрами тяжести грузов ЦТ_гр1 и ЦТ_гр2 в продольном и поперечном направлениях не превышают допускаемых величин, которые определяются в соответствии с таблицей 11 в зависимости от общей массы грузов;
- ЦТ_гр(о) находится на пересечении продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона.
"Рис. 6. Кососимметричное размещение грузов в вагоне ЦТ_гр1, ЦТ_гр2 - центры тяжести грузов; ЦТ_гр(о) - общий центр тяжести груза в вагоне"
Таблица 11
Максимальные допускаемые расстояния между центрами тяжести грузов с кососимметричным размещением их в вагоне
Общая масса двух грузов, тl, мм | b, мм
208000 | 1250
307000 | 900
406000 | 750
506000 | 600
556000 | 500
675000 | 400
724500 | 350
Примечание: для промежуточных значений общей массы груза максимальные допускаемые расстояния определяют линейной интерполяцией.
4.9. При размещении на платформе груза на двух подкладках, уложенных поперек ее рамы симметрично относительно поперечной плоскости симметрии платформы, расположение подкладок определяется в зависимости от нагрузки на подкладку и ширины Вн распределения нагрузки на раму платформы.
Ширина B распределения нагрузки на раму платформы:
Bн = bгр + 1,35hо (мм), (3)
где bгр - ширина опоры груза в месте опирания, мм;
hо - высота подкладки, мм.
Если подкладки расположены в пределах базы платформы (рисунок 7), минимальное допускаемое расстояние а между продольной осью подкладки и поперечной плоскостью симметрии платформы определяется в соответствии с таблицей 12.
"Рис. 7. Размещение груза на двух подкладках, расположенных в пределах базы платформы"
Таблица 12
Расположение подкладок, находящихся в пределах базы платформы
Нагрузка на одну
подкладку, тс
Минимальное допускаемое расстояние a (мм) при
ширине B_н (мм) распределения нагрузки
88017802700
205503250
22950750500
2512001100900
27142513501200
30167516001450
33207518851850
36310029002400