| |(міжнародного) Чорноморсько- |систем "Чайка"/"Лоран-С"|(держ- | 1996 рр.|
| |Середземноморського ланцюга на|в Південно-Західній |бюджет), а| |
| |базі станцій Європейської |Європі. Заміна |також | |
| |системи "Чайка" і |передавача на твердо- |закордонні| |
| |Середземноморської системи |тільний на станції |інвестиції| |
| |"Лоран-С" (ОКР "Співдружність-|Сімферополь | | |
| |Південно-Захід") | | | |
|---+------------------------------+------------------------+----------+---------|
| 2 |Створення об'єднаної |Створення суцільного | 170,0 | 1994 - |
| |(міжнародної) наддовго- |радіонавігаційного поля | | 1995 рр.|
| |хвильової РНС "Альфа" |на території країн СНД | | |
| |("Маршрут") - "Росія і Омега" | | | |
| |- США з метою покриття | | | |
| |суцільним радіонавігаційним | | | |
| |полем держав СНД для | | | |
| |забезпечення безпеки польотів | | | |
| |авіації (ОКР "Альфа" - | | | |
| |"Омега") | | | |
|---+------------------------------+------------------------+----------+---------|
| 3 |Створення об'єднаної |Розширення робочої зони | 300,0 | 1994 - |
| |(міжнародної) Балтійської |систем "Чайка-Лоран-С" |(держ- | 1996 рр.|
| |мережі на базі станції |в Балтійському регіоні. |бюджет), | |
| |Європейської системи "Чайка" і|Заміна передавача на |а також | |
| |Західно-Європейської системи |твердотільний на |закордонні| |
| |"Лоран-С".(ОКР "Співдружність-|станції в м. Слоним |вклади | |
| |Європа") | |Германії | |
|---+------------------------------+------------------------+----------+---------|
| 4 |Проведення робіт з |Розробка сертифікованих | 50,0 | 1994 - |
| |міжнародного визнання КНС |документів і проведення | | 1995 рр.|
| |ГЛОНАСС та спільного |демонстраційних | | |
| |використання КНС ГЛОНАСС і GPS|випробувань. Проведення | | |
| | |координації частотних | | |
| | |присвоєнь. Підготовка | | |
| | |міжурядових документів | | |
|---+------------------------------+------------------------+----------+---------|
| 5 |Створення об'єднаної |Розширення робочої зони | 190,0 | 1994 р. |
| |(міжнародної) Російсько- |систем "Чайка-Лоран-С" в|(держ- | |
| |американської мережі РНС |Північно-Західному |бюджет), | |
| |"Чайка-Лоран-С" в Беринговому |районі Тихого океану на |а також | |
| |морі в складі станцій "Чайка":|1,5 млн кв. км, |закордонні| |
| |Петропавлівськ-Камчатський - |підвищення точнісних |інвестиції| |
| |ведуча, Олександрівськ- |характеристик в 1,3 | | |
| |Сахалінський - ведена і |раза, достовірності та | | |
| |Американської станції |надійності визначення | | |
| |"Лоран-С" (о. Атту) (ОКР |місця літаків, суден і | | |
| |"Співдружність") |кораблів | | |
|---+------------------------------+------------------------+----------+---------|
| 6 |Створення об'єднаних |Розширення робочих зон | 340,0 | 1994 - |
| |(міжнародних) Російсько- |систем "Чайка-Лоран-С" в|(держ- | 1995 рр.|
| |Японського і Російсько- |Західній і Південно- |бюджет), | |
| |Корейсько-Японського ланцюгів |Західній частині Тихого |а також | |
| |РНС "Чайка-Лоран-С" в Тихому |океану. Заміна |закордонні| |
| |океані (ОКР "Восток-1", |передавачів на твердо- |інвестиції| |
| |"Восток-2") |тільні на станціях | | |
| | |Петропавлівськ- | | |
| | |Камчатський, | | |
| | |Олександрівськ- | | |
| | |Сахалінський, Уссурійськ| | |
|---+------------------------------+------------------------+----------+---------|
| 7 |Створення об'єднаної |Розширення робочої зони | 190,0 | 1994 - |
| |(міжнародної) мережі РНС |систем "Чайка-Лоран-С" в| | 1995 рр.|
| |"Чайка-Лоран-С" в Баренцевому |Північно-Західній | | |
| |морі і на Кольському |Європі. Заміна | | |
| |півострові |передавача на твердо- | | |
| | |тільний на станції | | |
| | |Туманний | | |
|---+------------------------------+------------------------+----------+---------|
| 8 |Створення міждержавного |Підвищення ефективності | 30,0 | 1994 р. |
| |навігаційно-інформаційного |використання РНС та |(держ- | |
| |центру для забезпечення |зниження витрат при |бюджет) з | |
| |оперативною технологічною |вирішенні народно- |урахуван- | |
| |інформацією та іншими даними |господарських завдань |ням | |
| |народногосподарських | |інвестицій| |
| |споживачів держав СНД і в | |держав | |
| |цілях реалізації можливостей | |Співдруж- | |
| |інтегрованого навігаційного | |ності та | |
| |поля вітчизняних та | |іноземних | |
| |закордонних космічних і | |держав | |
| |наземних РНС. (Створюється на | | | |
| |базі штатної чисельності НТЦ | | | |
| |"Інтернавігація") | | | |
|---+----------------------------------------------------------------------------|
| | 4. Створення систем управління різними видами транспорту |
| | з використанням засобів радіонавігації |
|---+----------------------------------------------------------------------------|
| 1 |Розробка проекту системи |Інформаційно-навігаційне| 300,0 | 1994 - |
| |інформаційно-навігаційного |забезпечення новоформо- |(держ- | 1997 рр.|
| |забезпечення транспортного |ваних транспортних |бюджет) і | |
| |коридору Європа-Кавказ-Азія. |зв'язків між світовими |інвестиції| |
| |Створення і освоєння апаратури|центрами торгівлі |держав | |
| |систем управління транспортом | |Співдруж- | |
| |та вантажоперевезеннями | |ності і | |
| | | |іноземних | |
| | | |держав | |
|---+------------------------------+------------------------+----------+---------|
| 2 |Створення і впровадження |Комплекс відповідає | 730,0 | 1994- |
| |уніфікованих наземних засобів |міжнародним вимогам щодо|(держ- | 2000 рр.|
| |навігації посадки. Оснащення |забезпечення польотів |бюджет) і | |
| |радіонавігаційним комплексом |літаків по трасах при |інвестиції| |
| |ближньої навігації (радіомаяк |підході і в зоні |держав | |
| |РМА-90 і далекомір РМД-90Н) |аеродрому, працює в |Співдруж- | |
| |окремих міжнародних і |розширеному діапазоні |ності і | |
| |внутрішніх трас цивільної |частот, сумісний з |іноземних | |
| |авіації |закордонною бортовою |держав | |
| | |апаратурою VOR/ДМЕ | | |
|---+----------------------------------------------------------------------------|
| | 5. Розробка апаратури споживачів космічних |
| | і наземних радіонавігаційних систем |
|---+----------------------------------------------------------------------------|
| 1 |Створення геодезичної |Апаратура для | 500,0 | 1994 - |
| |інтегрованої апаратури, що |геодезичного | | 1995 рр.|
| |працює за системами ГЛОНАСС і |забезпечення державного | | |
| |GPS для державного межування і|межування, ведення | | |
| |землеустрою (ОКР "Землемір-1",|державного земельного | | |
| |"Землемір-2") |кадастру, моніторингу | | |
| | |земель і землеустрою з | | |
| | |дециметровою точністю | | |
|---+------------------------------+------------------------+----------+---------|
| 2 |Створення літакової |Апаратура для | 400,0 | 1994 - |
| |геодезичної інтегрованої |високоточного визначення| | 1996 рр.|
| |апаратури, що працює по |координат точок маршруту| | |
| |сигналах КА ГЛОНАСС і GPS для |руху літака відносно | | |
| |фотографічної зйомки |коректувальної станції | | |
| |місцевості (ОКР "Землемір-С") |при топографічній зйомці| | |
| | |місцевості | | |
|---+------------------------------+------------------------+----------+---------|
| 3 |Розробка уніфікованої |Апаратура визначення | 520,0 | 1994 - |
| |модульної системи прийомо- |параметрів з точностями | | 1997 рр.|
| |індикаторів для повітряних |не гірше: | | |
| |споживачів, працюючих по |по координатах - | | |
| |сигналах наземних ("Тропік-2",|15 - 20 м; | | |
| |"Маршрут", "Марс-75", |по швидкості - 5 см/с. | | |
| |"Лоран-С" і "Омега") і |Кількість каналів - 12 | | |
| |космічних (ГЛОНАСС і GPS) | | | |
| |радіонавігаційних систем (ОКР | | | |
| |"Квиток-4С") | | | |
|---+------------------------------+------------------------+----------+---------|
| 4 |Розробка літакового |Малогабаритна апаратура | 200,0 | 1994 р. |
| |навігаційного комплексу на |для навігації літаків |(держ- | |
| |лазерних кільцевих гіроскопах |цивільної авіації з |бюджет), | |
| |з корекцією по системах |точністю до 50 м |а також | |
| |ГЛОНАСС і GPS і "Лоран-С" і | |закордонні| |
| |"Чайка" | |інвестиції| |
|---+------------------------------+------------------------+----------+---------|
| 5 |Розробка прийомоіндикатора для|Інтегрована мало- | 50,0 | 1994 - |
| |малотоннажних суден, що працює|габаритна апаратура | | 1995 рр.|
| |по сигналах КНС ГЛОНАСС і GPS |цивільного застосування | | |
| |та "Лоран-С" і "Чайка" |з високою серійно- | | |
| | |спроможністю і | | |
| | |підвищеною надійністю, | | |
| | |що відповідає | | |
| | |міжнародним стандартам | | |
----------------------------------------------------------------------------------
_______________
(*) Примітка. Орієнтовна вартість робіт зазначена в цінах IV кварталу 1993 року.
