Примітка. Льотні перевірки ЗД VOR проводяться за усіма маршрутами, за якими VOR забезпечує польоти.
13.3.2. Програма періодичної (річної) льотної перевірки VOR
Льотна перевірка виконується ЛЛ.
Таблиця 13.5
------------------------------------------------------------------
| Найменування перевірок | Тривалість | Примітка |
| | польотів, годин | |
|-----------------------------------+-----------------+----------|
|1. ЗД VOR у горизонтальній площині | 2,0 |для одного|
|-----------------------------------+-----------------|маршруту |
|2. Середня помилка про азимут | 1,5 | |
|-----------------------------------+-----------------| |
|3. Скривлення азимута |разом з пунктом 1| |
|-----------------------------------+-----------------| |
|4. Нерівності азимута |разом з пунктом 1| |
|-----------------------------------+-----------------| |
|5. Глибина модуляції сигналом |разом з пунктом 2| |
|частоти 9960 Гц | | |
|-----------------------------------+-----------------| |
|6. Глибина модуляції сигналом |разом з пунктом 2| |
|частоти 30 Гц | | |
|-----------------------------------+-----------------| |
|7. Сигнал розпізнавання VOR |разом з пунктом 1| |
|-----------------------------------+-----------------| |
|Разом на два напівкомплекти VOR | 3,5 | |
------------------------------------------------------------------
Примітка. Льотні перевірки ЗД VOR проводяться за двома маршрутами.
13.4. Методика льотних перевірок VOR
13.4.1. Визначення ЗД VOR у горизонтальній та вертикальній площині, скривлення азимута, нерівності азимута та напруженості поля в ЗД VOR
Виконуються польоти за маршрутами на висоті 5000-6000 м з постійною швидкістю з точним прольотом над VOR. Обладнання АСЛК вмикається в режим вимірювання ЗД у горизонтальній та вертикальній площинах по каналу азимута VOR з використанням апаратури СНС.
Виконується вимірювання ЗД VOR у горизонтальній та вертикальній площинах, радіуса неробочої зони над VOR, скривлення азимута, нерівності азимута і напруженість поля в ЗД VOR.
У процесі польоту прослуховується сигнал розпізнавання, оцінюється правильність присвоєного коду і якість чутності в ЗД VOR.
13.4.2. Визначення середньої помилки про азимут VOR і вимірювання глибини модуляції
Виконується політ по орбіті на висоті 900-1500 м (але не нижче безпечної висоти польоту) на відстані 30-40 км від місця установки VOR з постійною швидкістю. Обладнання АСЛК вмикається в режим визначення середньої помилки по азимуту з використанням апаратури СНС.
У процесі польоту виконується вимірювання середньої помилки про азимут, нерівність азимута, глибини модуляції сигналом частоти 9960 Гц і глибини модуляції сигналом частоти 30 Гц VOR.
13.4.3. Визначення вертикальної поляризації VOR для крену ПС +-30 град.
Застосовується один з двох методів.
Метод 1. При візуальному польоті за маршрутом на висоті 1200-1500 м (але не нижче безпечної висоти польоту) виконується розворот на 360 град. із креном 30 град. на відстані 18-40 км від VOR. Розворот починається з положення "на курсі" у напрямку на VOR.
Метод 2. При візуальному польоті за маршрутом на VOR на висоті 1200-1500 м (але не нижче безпечної висоти польоту) ЛЛ виконує крен на +-30 град. відносно поздовжньої вісі на відстані 18-40 км від VOR. Виконується чергування крену в праву сторону (+30 град.) потім горизонтальний політ і виконання крену в ліву сторону (-30 град.).
Обладнання АСЛК вмикається в режим вимірювання вертикальної поляризації VOR.
У процесі польоту проводиться вимірювання вертикальної поляризації VOR.
13.5. Оформлення результатів льотної перевірки VOR
13.5.1. За результатами льотної перевірки VOR оформляється акт льотної перевірки VOR, який наведений нижче.
___________________________________________________________
(підприємство ЦА (структурний підрозділ підприємства ЦА))
ЗАТВЕРДЖУЮ
____________________________
(керівник підприємства ЦА
(структурного підрозділу
підприємства ЦА)
____________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
"__"____________ 20__ року
АКТ
льотної перевірки VOR _________ зав. N _______, випуску ________,
(тип) (дата)
установленого ___________________________________________________
У період з "__"__________20__ року до "__"_________ 20__ року
проведена __________________________________ льотна перевірка VOR
(вид перевірки)
ЛЛ __________________________, обладнаним АСЛК ________ N ______.
(тип, пізнавальний індекс) (тип)
Вимірювання параметрів проводилося відповідно до Правил
організації і проведення наземних та льотних перевірок наземних
засобів радіотехнічного забезпечення польотів, авіаційного
електрозв'язку та світлосигнального обладнання аеродромів
цивільної авіації України, затверджених наказом ______________
від __________ N ___________.
Результати вимірювання параметрів наведені в таблиці 13.6.
Таблиця 13.6
------------------------------------------------------------------
| Найменування | Вимоги до |МК, |1 комплект|2 комплект|Висота |
| параметрів | параметрів |град|----------+----------|польоту |
| | | | Хф |Хуст| Хф |Хуст| |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|1. ЗД VOR, км |забезпечує |124 | 255 | - | 254 | - |Н = 6000|
| |приймання |----+-----+----+-----+----+--------|
| |сигналу на |180 | 250 | - | 252 | - |Н = 5700|
| |борту ПС до |----+-----+----+-----+----+--------|
| |кута 40 град.|275 | 270 | - | 255 | - |Н = 6000|
| |у залежності |----+-----+----+-----+----+--------|
| |від висоти | 96 | 235 | - | 240 | - |Н = 5700|
| |польоту | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|2. Rнз, км | <=1,2Н | - | 5,7 | - | 5,5 | - |Н = 6000|
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|3. EVOR, мкВ/м| 90 (-107) | - |відп.| - |відп.| - | |
|(РVOR, | | | | | | | |
|дБВт/кв. м) | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|4. М , % | 28-32 | - |28,5 | - |29,0 | - | |
| 30 | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|5. М , % | 28-32 | - |30,4 | - |30,5 | - | |
| 9960 | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|6. ксіА, | +-3,5 | - |+2,3 | - |+2,4 | - | |
|градус | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|7. эта , | +-3,0 | - |+1,3 | - |+1,1 | - | |
| n | | | | | | | |
|градус | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|8. дельтаА, | +-2 | - |+1,1 | - |+1,2 | - | |
|градус | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|9. ВП, градус | +-2 | - |+0,9 | - |+0,8 | - | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|10. Сигнал |ясна | - |відп.| - |відп.| - | |
|розпізнавання |чутність, | | | | | | |
|VOR |правильність | | | | | | |
| |присвоєного | | | | | | |
| |коду | | | | | | |
------------------------------------------------------------------
Примітка. При періодичній (річній) льотній перевірці параметри за пунктами 2, 9 таблиці 13.6 не заповнюються.
ВИСНОВОК
Параметри VOR ______________ зав. N __________,
установленого ____________, відповідають експлуатаційним вимогам.
Акт складений у двох примірниках:
перший - підприємству ЦА (структурному підрозділу
підприємства ЦА);
другий - спеціально уповноваженому органу ЦА (тільки у разі
видачі посвідчення придатності до експлуатації або продовження
терміну його дії).
Керівник служби
РТЗ підприємства ЦА
(структурного підрозділу
підприємства ЦА) _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Керівник об'єкта VOR _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Командир ЛЛ _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Бортоператор ЛЛ _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Примітка. До акта льотної перевірки додаються:
протокол наземної перевірки та настроювання VOR; роздруківки таблиць результатів вимірювання АСЛК.
13.6. Льотні перевірки VOR і DME при їх спільній установці
Вимоги, що висуваються до параметрів VOR і DME при спільній установці, викладені в підпунктах 12.1 і 13.1 відповідно.
Льотна перевірка параметрів VOR і DME при спільній установці проводиться відповідно до програм (підпунктах 12.3 і 13.3). Зона дії VOR і DME при їх спільній установці перевіряється протягом одного польоту.
Льотна перевірка параметрів VOR і DME при спільній установці проводиться відповідно до методик, викладених у підпунктах 12.4 і 13.4.
Вимірювання зони дії VOR і DME проводиться протягом одного польоту бортоператором АСЛК за методиками, викладеними у підпунктах 12.4.1 і 13.4.1.
За результатами льотної перевірки VOR/DME оформляється акт льотної перевірки VOR/DME, який наведений нижче.
___________________________________________________________
(підприємство ЦА (структурний підрозділ підприємства ЦА))
ЗАТВЕРДЖУЮ
____________________________
(керівник підприємства ЦА
(структурного підрозділу
підприємства ЦА)
____________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
"__"____________ 20__ року
АКТ
льотної перевірки VOR/DME _______ зав. N ______, випуску _______,
(тип) (дата)
установленого ___________________________________________________
У період з "__"_________ 20__ року до "__"_________ 20__ року
проведена ______________________________ льотна перевірка VOR/DME
(вид перевірки)
ЛЛ __________________________, обладнаним АСЛК _________ N _____.
(тип, пізнавальний індекс) (тип)
Вимірювання параметрів проводилося відповідно до Правил
організації і проведення наземних та льотних перевірок наземних
засобів радіотехнічного забезпечення польотів, авіаційного
електрозв'язку та світлосигнального обладнання аеродромів
цивільної авіації України, затверджених наказом ______________
від __________ N _______.
Результати вимірювань параметрів наведені в таблиці 13.7.
Таблиця 13.7
------------------------------------------------------------------
| Найменування| Вимоги до |МК, |1 комплект|2 комплект|Висота |
| параметрів | параметрів |град|----------+----------|польоту |
| | | | Хф |Хуст| Хф |Хуст| |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|1. ЗД VOR, км |забезпечує |124 | 255 | - | 254 | - |Н = 6000|
| |приймання |----+-----+----+-----+----+--------|
| |сигналу на |180 | 250 | - | 252 | - |Н = 5700|
| |борту ПС до |----+-----+----+-----+----+--------|
| |кута 40 град.|275 | 270 | - | 255 | - |Н = 6000|
| |у залежності |----+-----+----+-----+----+--------|
| |від висоти | 96 | 235 | - | 240 | - |Н = 5700|
| |польоту | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|2. RнзVOR, км | <=1,2Н | - | 5,7 | - | 5,5 | - |Н = 6000|
| | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|3. Е , мкВ/м| 90 (-107) | - |відп.| - |відп.| - | |
| VOR | | | | | | | |
| | | | | | | | |
|(Р , | | | | | | | |
| VOR | | | | | | | |
| | | | | | | | |
|дБВт/кв. м) | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|4. М , % | 28-32 | - |28,5 | - |29,0 | - | |
| 30 | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|5. М , % | 28-32 | - |30,4 | - |30,5 | - | |
| 9960 | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|6. ксіА, | +-3,5 | - |+2,3 | - |+2,4 | - | |
|градус | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|7. эта , | +-3,0 | - |+1,3 | - |+1,1 | - | |
| n | | | | | | | |
| | | | | | | | |
|градус | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|8. дельтаА, | +-2 | - |+1,1 | - |+1,2 | - | |
|градус | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|9. ВП, градус | +-2 | |+0,9 | - |+0,8 | - | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|10. Сигнал |ясна | - |відп.| - |відп.| - | |
|пізнавання VOR|чутність, | | | | | | |
| |правильність | | | | | | |
| |присвоєного | | | | | | |
| |коду | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|11. ЗД DME, км|у |124 | 253 | - | 254 | - |Н = 6000|
| |відповідності|----+-----+----+-----+----+--------|
| |до пункту 1 |180 | 258 | - | 259 | - |Н = 5700|
| | |----+-----+----+-----+----+--------|
| | |275 | 248 | - | 249 | - |Н = 5700|
| | |----+-----+----+-----+----+--------|
| | |296 | 249 | | 250 | |Н = 6000|
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|12. Rнз , км| <=1,2Н | - | 1,8 | | 2,1 | |Н = 6000|
| DME | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|13. Е , | -89 | |відп.| |відп.| | |
| DME | | | | | | | |
| | | | | | | | |
|дБВт/кв. м | | | | | | | |
|--------------+-------------+----+-----+----+-----+----+--------|
|14. дельтаД, м| +-150 | - | +58 | - | +59 | - | |
------------------------------------------------------------------
Примітка. Під час періодичної (річної) льотної перевірки
параметри за пунктами 2, 9, 12 не заповнюються.
ВИСНОВОК
Параметри VOR/DME _____________ зав. N ____________,
установленого _____________________________________, відповідають
експлуатаційним вимогам.
Акт складений у двох примірниках:
перший - підприємству ЦА (структурному підрозділу
підприємства ЦА);
другий - спеціально уповноваженому органу ЦА (тільки у разі
видачі посвідчення придатності до експлуатації або продовженні
терміну його дії).
Керівник служби
РТЗ підприємства ЦА
(структурного підрозділу
підприємства ЦА) _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Керівник об'єкта VOR/DME _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Командир ЛЛ _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Бортоператор ЛЛ _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Примітка. До акта льотної перевірки додається:
протоколи наземних перевірок і настроювань VOR і DME; роздруківки таблиць результатів вимірювання АСЛК.
13.7. Льотні перевірки радіалів заходження на посадку по VOR (VOR/DME)
13.7.1. Вимоги до параметрів радіалів заходження на посадку по VOR (VOR/DME)
Таблиця 13.8
-------------------------------------------------------------------
| Найменування параметрів |Вимоги до параметрів| Пункт |
| | |методики|
|-----------------------------------+--------------------+--------|
|1. Середня помилка азимута | +-2 | 13.7.3 |
|(дельтаА), градус, не більше | | |
|-----------------------------------+--------------------| |
|2. Скривлення азимута (ксіА), | +-3,5 | |
|градус, не більше | | |
|-----------------------------------+--------------------| |
|3. Нерівності азимута (эта ), | +-3,0 | |
| n | | |
|градус, не більше | | |
|-----------------------------------+--------------------| |
|4. Середня помилка дальності | +-75 | |
|(дельтаД), м, не більше | | |
-------------------------------------------------------------------
Примітка. Вимоги до параметра пункту 4 таблиці 13.8 "Середня помилка дальності (дельтаД)" висуваються у разі спільної установки VOR і DME.
13.7.2. Програма льотної перевірки радіалів заходження на посадку по VOR (VOR/DME)
Льотна перевірка виконується ЛЛ.
Таблиця 13.9
------------------------------------------------------------------
| Найменування перевірок | Тривалість польотів, |
| | годин |
|----------------------------------------+-----------------------|
|1. Середня помилка про азимут | 2,0 |
|----------------------------------------+-----------------------|
|2. Скривлення азимута | разом з пунктом 1 |
|----------------------------------------+-----------------------|
|3. Нерівності азимута | разом з пунктом 1 |
|----------------------------------------+-----------------------|
|4. Середня помилка про дальність | разом з пунктом 1 |
|----------------------------------------+-----------------------|
|Разом на два напівкомплекти VOR для | 2,0 |
|одного напрямку посадки | |
------------------------------------------------------------------
Примітки. 1. Льотна перевірка радіалів заходження на посадку по VOR (VOR/DME) за програмою, наведеною в таблиці 13.9, виконується при введенні в експлуатацію та періодичній (річній) перевірках на аеродромах, які мають затверджені схеми заходження на посадку ПС по VOR (VOR/DME).
2. Параметр пункту 4 таблиці 13.9 "Середня помилка про дальність" перевіряється у разі спільного встановлення VOR і DME додатково.
13.7.3. Методика льотних перевірок радіалів заходження на посадку по VOR (VOR/DME)
Параметри радіалів заходження на посадку по VOR (VOR/DME) перевіряються при введенні в експлуатацію за наявності схеми заходження по VOR (VOR/DME) на даному аеродромі. Політ по радіалу виконується на висоті нижче на 30 м призначених висот. Проводиться льотна перевірка двох додаткових радіалів, розташованих симетрично через 5 град. з кожної сторони радіалу підходу. Обладнання АСЛК вмикається в режим вимірювання середньої помилки про азимут, скривлень азимута, нерівностей азимута і середньої помилки про дальність з використанням апаратури СНС.
У процесі польоту проводиться вимірювання середньої помилки про азимут, скривлень азимута, нерівностей азимута та середньої помилки про дальність.
За результатами льотної перевірки радіалів заходження на посадку по VOR (VOR/DME) оформляється акт льотної перевірки радіалів заходження по VOR (VOR/DME), який наведений нижче.
___________________________________________________________
(підприємство ЦА (структурний підрозділ підприємства ЦА)
ЗАТВЕРДЖУЮ
____________________________
(керівник підприємства ЦА
(структурного підрозділу
підприємства ЦА)
____________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
"__"____________ 20__ року
АКТ
льотної перевірки радіалів заходження на посадку по VOR (VOR/DME)
на аеродромі ______________________________________
У період з "__"_________ 20__ року до "__"_________ 20__ року
проведена _________________________ льотна перевірка радіалів
(вид перевірки)
заходження на посадку по VOR (VOR/DME) з МКп ____________________
ЛЛ __________________________, обладнаним АСЛК _________ N _____.
(тип, пізнавальний індекс) (тип)
Вимірювання параметрів проводилося відповідно до Правил
організації і проведення наземних та льотних перевірок наземних
засобів радіотехнічного забезпечення польотів, авіаційного
електрозв'язку та світлосигнального обладнання аеродромів
цивільної авіації України, затверджених наказом ______________
від ____________ N ________.
Результати вимірювання параметрів наведені в таблиці 13.10.
Таблиця 13.10
------------------------------------------------------------------
| Найменування |Вимоги до |Радіал | 1 комплект | 2 комплект |
| параметрів |параметрів| |-------------+------------|
| | | | Хф | Хуст | Хф |Хуст |
|------------------+----------+-------+------+------+------+-----|
|1. дельтаА, градус| +-2,0 | 86 | +1,2 | | +1,3 | |
| | |-------+------+------+------+-----|
| | | 81 | +1,1 | | +1,2 | |
| | |-------+------+------+------+-----|
| | | 91 | +1,2 | | +1,3 | |
|------------------+----------+-------+------+------+------+-----|
|2. ксіА, градус | +-3,5 | 86 | +1,1 | | +1,2 | |
| | |-------+------+------+------+-----|
| | | 81 | +1,2 | | +1,3 | |
| | |-------+------+------+------+-----|
| | | 91 | +1,1 | | +1,2 | |
|------------------+----------+-------+------+------+------+-----|
|3. ета , градус | +-3,0 | 86 | +1,2 | | +1,3 | |
| n | |-------+------+------+------+-----|
| | | 81 | -0,3 | | -0,5 | |
| | |-------+------+------+------+-----|
| | | 91 | -1,1 | | -1,2 | |
|------------------+----------+-------+------+------+------+-----|
|4. дельтаД, м | +-75 | 86 | -48 | | -55 | |
| | |-------+------+------+------+-----|
| | | 81 | -49 | | -54 | |
| | |-------+------+------+------+-----|
| | | 91 | -50 | | -55 | |
------------------------------------------------------------------
Примітка. У разі спільної установки VOR і DME в акт льотної перевірки в графу 4 таблиці 13.10 записується значення середньої помилки про дальність (дельтаД) DME.
ВИСНОВОК
1. Параметри радіалів заходження на посадку по VOR (VOR/DME)
на аеродромі ___________________ відповідають експлуатаційним
вимогам.
2. VOR (VOR/DME) придатний для використання ПС для заходження
на посадку.
Акт складений у двох примірниках:
перший - підприємству ЦА (структурному підрозділу
підприємства ЦА);
другий - спеціально уповноваженому органу ЦА (у разі
необхідності).
Керівник служби
РТЗ підприємства ЦА
(структурного підрозділу
підприємства ЦА) _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Керівник об'єкта VOR _____________________________________
(VOR/DME) (підпис, ініціали, прізвище)
Командир ЛЛ _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Бортоператор ЛЛ _____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Примітка. До акта льотної перевірки додається:
протокол наземної перевірки та настроювання VOR (VOR/DME);
роздруківки таблиць результатів вимірювання АСЛК.
14. Автоматичний радіопеленгатор
14.1. Вимоги до параметрів АРП
Таблиця 14.1
------------------------------------------------------------------
| Найменування параметрів | Вимоги до | Пункт |
| | параметрів | методики |
|------------------------------------+-------------+-------------|
|1. Середньоквадратична погрішність | 1,5 | 14.4.1 |
|пеленгування, градус, не більше | | |
|------------------------------------+-------------+-------------|
|2. ЗД АРП у горизонтальній площині, | | 14.4.2 |
|км, не менше, на висоті: | | |
| 1000 м | 80 | |
| 3000 м | 150 | |
|------------------------------------+-------------+-------------|
|3. ЗД АРП у вертикальній площині, | | 14.4.3 |
|градус: | | |
| с вузьким сектором | до 45 | |
| с широким сектором | більше 45 | |
------------------------------------------------------------------
14.2. Програми наземних перевірок АРП
Таблиця 14.2
------------------------------------------------------------------
| | Види перевірок |
| Найменування перевірок |-----------------------|
| |введення в |періодична|
| |експлуатацію| |
|----------------------------------------+------------+----------|
|1. Комплектність апаратури | + | - |
|----------------------------------------+------------+----------|
|2. Напруга живлення (на вході) | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|3. Чутливість приймача | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|4. Нестабільність частоти гетеродина | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|5. Параметри каналів пеленгатора по | + | + |
|системі автоматичного контролю | | |
|----------------------------------------+------------+----------|
|6. Помилка пеленгації при перевірці від | + | + |
|імітатора | | |
|----------------------------------------+------------+----------|
|7. Помилка пеленгації при перевірці за | + | + |
|контрольно-випробувальним генератором | | |
|(КВГ) | | |
|----------------------------------------+------------+----------|
|8. Час переходу на резерв | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|9. Параметри системи дистанційного | + | + |
|управління, сигналізації та контролю | | |
|----------------------------------------+------------+----------|
|10. Стан антенно-фідерного тракту | + | + |
|----------------------------------------+------------+----------|
|11. Безперервна робота протягом | + | - |
|24-х годин | | |
------------------------------------------------------------------
Умовні позначки:
"+" - перевірка проводиться;
"-" - перевірка не проводиться.
Примітка. Методика наземної перевірки та настроювання АРП викладена в ЕТД.
14.2.1. За результатами наземної перевірки та настроювання АРП оформляється протокол наземної перевірки та настроювання АРП.
ПРОТОКОЛ
наземної перевірки та настроювання АРП ________ зав. N ________,
випуску ____________, установленого _____________________________
У період з "__"_________ 20__ року до "__"_________ 20__ року
проведена наземна перевірка та настроювання АРП.
Результати наземної перевірки та настроювання наведені в
таблиці 14.3.
Таблиця 14.3
------------------------------------------------------------------
| |Норма |Резуль- |Пункт |ЗВТ |При- |
| Найменування перевірок |за ЕТД,|тати |методики|(тип, |мітка|
| |допуск |вимірю- |вимірю- |номер, | |
| | |вання |вання за|дата | |
| | | |ЕТД |переві-| |
| | | | |рки) | |
|------------------------+-------+--------+--------+-------+-----|
|1. Напруга живлення | | | | | |
|(на вході), В | | | | | |
|------------------------+-------+--------+--------+-------+-----|
|2. Напруга на виході | | | | | |
|мережевого | | | | | |
|стабілізатора, В | | | | | |
|------------------------+-------+--------+--------+-------+-----|
|3. Чутливість приймача, | | | | | |
|мкВ | | | | | |
|------------------------+-------+--------+--------+-------+-----|
|4. Нестабільність | | | | | |
|частоти гетеродина, кГц | | | | | |
|------------------------+-------+--------+--------+-------+-----|
|5. Параметри каналів | | | | | |
|пеленгатора по системі | | | | | |
|автоматичного контролю | | | | | |
|------------------------+-------+--------+--------+-------+-----|
|6. Помилка пеленгації | | | | | |
|при перевірці від | | | | | |
|імітатора, градус | | | | | |
|------------------------+-------+--------+--------+-------+-----|
|7. Помилка пеленгації | | | | | |
|при перевірці по | | | | | |
|контрольно-випробуваль- | | | | | |
|ному генератору, градус | | | | | |
|------------------------+-------+--------+--------+-------+-----|
|8. Час переходу на | | | | | |
|резерв, с | | | | | |
|------------------------+-------+--------+--------+-------+-----|
|9. Параметри системи | | | | | |
|дистанційного | | | | | |
|управління, сигналізації| | | | | |
|та контролю | | | | | |
|------------------------+-------+--------+--------+-------+-----|
|10. Стан | | | | | |
|антенно-фідерного тракту| | | | | |
------------------------------------------------------------------
ВИСНОВОК
Технічні параметри апаратури АРП ________ зав. N _______
вимогам ЕТД ____________________________________________________.
(відповідають, не відповідають)
Наземну перевірку та
настроювання проводили __________________________________________
(посада, підпис, ініціали, прізвище)
__________________________________________
(посада, підпис, ініціали, прізвище)
14.3. Програми льотних перевірок АРП
14.3.1. Програма льотної перевірки при введенні в експлуатацію АРП
Льотна перевірка виконується ЛЛ.
Таблиця 14.4
------------------------------------------------------------------
| Найменування перевірок | Тривалість | Примітка |
| | польотів, годин | |
|---------------------------+-------------------+----------------|
|1. Середньоквадратична | 1,0 | |
|погрішність пеленгування | | |
|---------------------------+-------------------+----------------|
|2. 3Д АРП у горизонтальній | 1,5 | для одного |
|площині | | маршруту |
|---------------------------+-------------------+----------------|
|3. ЗД АРП у вертикальній | разом з пунктом 2 | |
|площині | | |
|---------------------------+-------------------+----------------|
|Разом на одному каналі АРП | 2,5 | |
|(для одного маршруту) | | |
------------------------------------------------------------------
Примітка. Льотні перевірки ЗД АРП проводяться за усіма маршрутами, польоти за якими забезпечує АРП.
14.3.2. Програма періодичної (річної) льотної перевірки АРП
Льотна перевірка виконується ЛЛ.
Таблиця 14.5
------------------------------------------------------------------
| Найменування перевірок | Тривалість | Примітка |
| | польотів, годин | |
|---------------------------+-------------------+----------------|
|1. Середньоквадратична | 1,5 |Політ по орбіті |