Про затвердження Збірника тарифів на комплекс робіт, повязаних з обробленням вантажів у портах України. (Єдина тарифно-статистична номенклатура вантажів (ЄТСНВ))

Примітки. При перевалці на суднах вважається як сира:

1) вся деревина і дрова, сплавлені в поточній навігації;

2) деревина (а також пиломатеріали всіх розмірів) і дрова, заготовки поточного сезону (після 1 жовтня попереднього року), навантажені з берега;

3) деревина, навантажена в судна безпосередньо з води. Маса сирої деревини та дров підвищується на 10% або визначається за осадкою судна. Метод визначення маси при цьому встановлює перевізник.

* Ці вагові норми маси відносяться до кубічного метру щільної деревної маси (фестметр). При поданні таких вантажів в об'ємній складовій мірі їх маса визначається шляхом перемноження умовної маси ваги, встановленої для 1 м куб. щільної деревної маси, на 0,64. При зворотному переведенні маси (об'єм міри в масу щільної деревини) застосовується коефіцієнт 1,56.

1.4.1. Відправник повинен вказати назву вантажу в транспортних документах (в навантажувальному ордері або накладній) відповідно до ЄТСНВ. Вжиття скорочених або неповних найменувань (наприклад, "молпродукти", "укріпліс", "промтовари", "ширпотреб" тощо) не допускається.

У випадках неповноти або неясності найменування вантажу працівники портів повинні запропонувати відправнику уточнити найменування. До уточнення найменування приймання портом вантажу може бути затримане.

Якщо уточнення найменування в порту відправлення не зроблено, то воно проходить в порту призначення (до отримання вантажу) за ініціативою порту або за вимогою одержувача.

Уточнене найменування записується в коносаменті, накладній або шляховій відомості під колишнім неточним найменуванням і завіряється штемпелем та підписом працівника порту і підписом вантажоотримувача.

Якщо вантажоотримувач відмовиться завірити своїм підписом уточнене найменування вантажу, в цьому випадку складається акт загальної форми.

Якщо уточнення найменування вантажу не буде зроблено у портах відправлення і призначення, а точне найменування пізніше буде виявлено управлінням пароплавства або власником вантажу, тоді вимоги про сплату недобору і повернення перебору подаються у встановленому порядку.

У випадку, якщо уточнити найменування вантажу неможливо і власник вантажу або перевізник не можуть обгрунтувати найменування вантажу, плата визначається за найвищими ставками, встановленими для групи ЄТСНВ, до якої відноситься цей вантаж.

Примітки. Якщо вантаж пойменовано в ЄТСНВ з визначенням його стану чи відмінних ознак (тверде, рідке, в кусках, мелений, емальований, лужений тощо), які мають вплив на визначення тарифу, найменування такого вантажу необхідно заносити в транспортні документи за вказаним станом вантажу або його ознаками.

Якщо вантаж пройменовано без зазначення його стану або відмінних ознак, внесення останніх в транспортні документи не вимагається і установлений для такого вантажу тариф застосовується у всіх випадках незалежно від того, у якому вигляді або стані вантаж надано для перевезення.

1.4.2. Вантажі, не пойменовані в ЄТСНВ, зазначаються в перевізних документах найменуванням, під котрим вони використовуються у виробництві або товарообігу. У цьому випадку відправник повинен вказати відмінні ознаки вантажу, достатні для віднесення його до тієї чи іншої тарифної групи (наприклад: вид вантажу, матеріал, з якого вантаж виготовлено, призначення вантажу тощо).

1.5.1. Плата за навантажувально-розвантажувальні операції та інші платежі, за винятком плати за збереження, розраховуються за тарифами і ставками, чинними на день накладання на коносамент, або накладну цього відправлення календарного штемпеля пункту відправлення.

Плата за збереження обчислюється за ставками, чинними в дні, за які вона підлягає стягненню.

1.5.2. Вантажі, не пойменовані в ЄТСНВ, таксуються:

1.5.2.1. Якщо їх не можливо віднести до будь-якої групи чи позиції - за тарифом, встановленим для цієї позиції;

1.5.2.2. Вантажі, які підпадають під будь-яку групу, але котрі неможливо віднести до певної позиції цієї групи, - за вищим тарифом, який є в цій групі;

1.5.2.3. Предмети, виготовлені з різних матеріалів або вантажі, що являють собою суміш (наприклад, борошно з висівкою), які неможливо віднести до будь-якої групи і позиції за найвищими тарифами, встановленими для виробів з цих матеріалів або вантажів, що входять до складу суміші.

1.5.3. Вантажі, плата за які обчислюється за різними тарифами але упаковані в одне вантажне місце, оплачуються за найвищим з цих тарифів.

2.1.1.1. За виконання навантажувально-розвантажувальних робіт (переробку вантажів) стягуються плати за акордними ставками (табл. 2.1.1-2.1.4).

2.1.1.2. Групи акордних плат за видами вантажів вказані у ЄТСНВ у Алфавіті до ЄТСНВ.

2.1.1.3. Плати за переробку вантажів стягуються кожним портом відправлення, призначення або перевалки незалежно від кількості виконаних портом тонно-операцій та способу переробки.

2.1.1.4. Ставки плат за навантажувально-розвантажувальні роботи обчислюються за ту ж масу вантажу, за яку стягнута провізна плата.

Оплата навантажувально-розвантажувальних робіт за зовнішньоторговельними вантажами, що виконуються морськими портами, провадиться:

За експортними вантажами:

а) навалочних та насипних - за масу, яка вказана у накладних залізниць, якщо вантаж було прийнято від залізниці без перевантаження та з урахуванням даних комерційних актів, якщо вантаж прийнято з перевантаженням;

б) по тарно-пакувальних, штучних вантажах та обладнанню - за стандартну масу або за масу, що вказана на кожному вантажному місці, а у випадку відсутності такої маси - за масу, яка вказана у накладних залізниць та з урахуванням даних комерційних актів.

За імпортними вантажами - за масу і кількість місць, які вказані в коносаментах з урахуванням актів-повідомлень.

2.1.1.5. Залежно від кількості вантажних операцій, що виконуються портами, акордні ставки плат поділяються на три категорії:

- ставки 1-ої категорії встановлені для вантажів, які прямують в закордонному плаванні, для пунктів перевалки вантажів, які прямують в прямому водному та прямому змішаному залізнично-водному сполученнях;

- ставки 2-ої категорії встановлено для вантажів, які прямують в міжпортовому сполученні, в прямому водному та прямому змішаному залізнично-водному сполученнях - для початкових та кінцевих пунктів перевезень, коли доставка вантажів на склади портів, а також взяття вантажів із складів портів провадиться силами та засобами вантажовласників та за їх рахунок. Рівень ставок 2-ої категорії відповідає рівню ставок 1-ої категорії з коефіцієнтом 0,75;

- ставки 3-ої категорії (стивідорні ставки) встановлені за вантажні роботи, що виконуються безпосередньо на судні (тільки навантаження на судно та укладання в трюмах вантажів, що складуються біля борту судна у межах вильоту його вантажних пристроїв, або тільки розвантаження судна та складування вантажу біля борту судна у межах вильоту його вантажних пристроїв). Рівень стивідорних ставок відповідає рівню ставок 1-ої категорії з коефіцієнтом 0,6.

2.1.1.6. У вказаних нижче випадках стягуються акордні ставки 2-ої категорії:

- при розвантаженні імпортних вантажів із суден, якщо навантаження їх у вагони, автомобілі та судна портом не провадиться;

- якщо навантаження (розвантаження) зовнішньоторговельних вантажів провадиться в/із складів, які не належать порту (елеватори, холодильники і т. і.), або якщо операції по доставленню вантажів в/з цих складів портом не виконуються або оплачуються порту власником складів додатково.

2.1.1.7. У випадку неможливості (через недостатню глибину або з будь-яких інших причин) підходу судна до берега для виконання навантаження або розвантаження в нерейдових портах, плата за навантажувально-розвантажувальні роботи залежно від участі в цих роботах сил та засобів порту і вантажовласника обчислюється таким чином:

Умови підпункту 2.1.1.7 відповідають тільки нерейдовим портам, тобто портам, де виконання операцій по навантаженню та розвантаженню транспортних суден можливе як біля причалів, так і на рейді. Перелік портів наведено у п.10 розділу Загальні вказівки.

2.1.1.8. До складу акордних ставок відповідних категорій, які встановлені для рейдових портів, тобто портів, де виконання операцій по навантаженню та розвантаженню транспортних суден можливе тільки на рейді із застосуванням плавзасобів для доставки вантажів від рейду до берега або навпаки, входять операції по навантаженню (розвантаженню) вантажів біля берега, доставці їх від берега до рейду (або навпаки) і перевантаженню на рейді.

Плата за навантажувально-розвантажувальні роботи у рейдових портах залежно від участі в цих роботах сил та засобів порту та вантажовласника розраховується таким чином:

2.1.1.9. У приписаних до портів пунктах застосовуються акордні ставки плат, що встановлені для портів, до яких ці пункти приписані. У тих випадках, коли приписані портові пункти є рейдовими, а порти, до яких вони приписані, не є рейдовими, плата за навантажувально-розвантажувальні роботи залежно від участі в цих роботах сил та засобів порту та вантажовласника розраховується у порядку, який передбачено у пункті 2.1.1.7. Якщо для порту встановлено виняткові акордні ставки, ці ставки поширюються на приписані до даного порту портові пункти тільки у тих випадках, коли це окремо обумовлено.

В усіх інших випадках у приписаних до порту портових пунктах застосовуються загальні ставки, встановлені для груп портів, до яких ці пункти відносяться.

2.1.1.10. За перевантаження вантажів за варіантом "борт-борт" на рейді порту з наступною їх доставкою в інші порти плата стягується у розмірі 115% акордної ставки 2-ої категорії.

2.1.1.11. За переробку у портах України вантажів, які не перевозяться водним транспортом, і за виконання робіт, вартість яких не включена в акордні ставки або на які ставки не встановлені, а також при навантаженні та розвантаженні важковагових вантажів, якщо їх маса перебільшує вантажопідйомність берегових механізмів порту або судна, плати стягуються за тарифами, затвердженими начальником порту.

2.1.1.12. При переробці імпортного зерна з використанням припортових елеваторів та залізничних вертушок для доставки зерна на елеватори понад акордних ставок плат 2-ої категорії за розвантаження зерна з вантажовласників стягується додаткова плата за фактичними витратами порту (за розрахунками залізниць та елеватора із врахуванням витрат по навантаженню зерна з елеватора у вагон).

2.1.1.13. Необхідні для навантаження, кріплення, перевезення та розвантаження вантажу матеріали, обладнання та пристосування (жорстка та м'яка сепарація, пиломатеріали, необхідні для влаштування настилів, кріпильні матеріали, брезенти, тимчасове обладнання для перевезення живності та спецвантажів і т.і.) надаються вантажовідправниками або портами за рахунок вантажовідправників. Кріпильні засоби багаторазового використання надаються судном за свій рахунок.

До кріпильних засобів багаторазового використання належать:

- найтові багатообертові (канатні, ланцюгові, штангові та із синтетичних матеріалів);

- жорсткі засоби та елементи кріплення, які мають рухомі та з'єднані деталі (контейнерні замки, талрепи, струбцини, зажими, дужки і т.і.);

- жорсткі засоби та елементи кріплення, що не мають рухомих та з'єднаних деталей (штикові, знімні стойки флетів та ролл-трейлерів і т.і.);

- допоміжні засоби кріплення (прокладки, кутки, сітки).

Вартість сепараційних та кріпильних матеріалів, які надані портом за домовленістю з вантажовідправником в пунктах відправлення (коли порт є початковим пунктом перевезень), стягується з вантажовідправника при оплаті ним провізних платежів за морську частину шляху.

При наданні портом вказаних матеріалів в портах перевалки вартість цих матеріалів включається в транспортні документи і оплачується вантажоодержувачем в пунктах призначення.

Якщо навантажений на судно вантаж вимагає виготовлення пристосувань для його укладання, ці пристосування повинні виготовлятися силами та засобами вантажовласників із своїх матеріалів та за свій рахунок.

У випадках, коли навантаження на судно спеціальних вантажів (важковагових, довгомірних, об'ємних та ін.) вимагає здійснення особливих робіт з укріплення палуб, зварних та інших робіт по укріпленню самих палубних вантажів, ці роботи (включаючи вартість матеріалів) виконуються портом або клієнтом (залежно від того, хто виконує навантаження) за рахунок вантажовласників. В пунктах перевалки (вантажі прямого змішаного сполучення) вказані роботи виконуються силами портів перевалки та оплачуються вантажоодержувачами. Вартість цих робіт визначається за тарифами, затвердженими начальником порту.

Якщо вищевказані особливі роботи можуть бути виконані тільки в заводських умовах, забезпечення цих робіт покладається на вантажовласників.

При використанні ролл-трейлерів для перевезення вантажів на суднах кріплення вантажів, включаючи вартість матеріалів, на ролл-трейлері виконуються портом за рахунок вантажовласника.

Умови та порядок розрахунків між морськими портами та вантажовласниками за роботи і матеріали по сепарації, кріпленню та виготовленню спеціальних пристосувань при перевезенні вантажів встановлюються на договірній основі.

2.1.1.14. За навантаження на судна або розвантаження із суден (переробку) вантажних універсальних контейнерів, які належать транспорту, а також належать вантажовласникам або які орендовані ними, стягуються акордні ставки плат, наведені в таблиці 2.1.3 розділів А і Б.

2.1.1.15. За навантаження (розвантаження) своїм ходом автотехніки на судна з горизонтальним способом навантаження стягуються акордні ставки плат, наведені у таблиці 2.1.4 (розділів А і Б).

2.1.1.16. Встановлені акордні ставки плат за виконані портами навантажувально-розвантажувальні роботи та операції, застосовуються при обробці як самохідних, так і несамохідних суден незалежно від їх відомчої належності.

2.1.1.17. Порти, для яких встановлено порядок переробки вантажів тільки за прямим варіантом (порти, що не використовуються для зберігання вантажів), стягують плату за розвантаження вантажу із суден на автотранспорт одержувача за акордними ставками 2-ої категорії. Якщо в цих портах вантажоодержувач не приймає або не вивозить вантаж, його переміщення в межах порту оплачується вантажоодержувачем за тарифами, затвердженими начальником порту.

2.1.1.18. Навантаження та розвантаження хатніх речей у морських портах України виконується за ставками, які наведені у таблицях 2.1.1-2.1.4 розділу Б відповідно до загальних умов оплати навантажувально-розвантажувальних робіт.

2.1.1.19. Плата за навантаження або розвантаження контейнерів із хатніми речами стягується за акордними ставками, наведеними у таблиці 2.1.3 розділу Б.

2.1.1.20. При застосуванні акордних ставок плати за проведення перевантажувальних робіт у морських портах України у залежності від видів сполучень слід керуватись наступним.

2.1.2.1. Розкредитування залізничних документів (коштами вантажовласників).

2.1.2.2. Розкріплення вантажів у залізничних вагонах.

2.1.2.3. Приймання вантажів від залізниці (припортових станцій) за дорученням власників вантажу, а також безпосередньо від власників вантажу або їх агентів.

2.1.2.4. Документальне оформлення недостач, залишків та пошкоджень вантажів, викритих (виявлених) під час їх приймання від залізниці.

2.1.2.5. Розвантаження вагонів та автомашин у склади, які знаходяться на території порту, а також перевантаження за прямим варіантом вищеназваних транспортних засобів та суден, поданих до борту судна.

2.1.2.6. Викликані оперативними потребами порту внутрішньоскладські перевалки у складах, які знаходяться на території порту і експлуатуються останнім (виключаючи перевалки, які пов'язані із виконанням доручень власників вантажу та перевалки у складах, які належать власникам вантажу або орендуються ними).

2.1.2.7. Очищення складських приміщень та території порту за виключенням очищення від забруднюючих вантажів.

2.1.2.8. Підвезення вантажів із складських приміщень, які знаходяться на території порту та експлуатуються останнім, до борту судна, яке завантажується портом біля своїх причалів.

2.1.2.9. Здавання вантажів судну.

2.1.2.10. Завантаження судна портом біля своїх причалів.

2.1.2.11. Укладання та укріплення вантажів у трюмах і на палубах суден за допомогою талрепів, затискачів та з'єднувальних скоб, за виключенням спецзакріплень та вартості матеріалів.

2.1.2.12. Сепарація вантажів у трюмах суден (виключаючи вартість матеріалів).

2.1.2.13. Подання за вимогами власників вантажу один раз у місяць оперативних зведень про рух вантажу.

Примітка. До акордної ставки 3-ої категорії (стивідорна ставка) входять тільки завантаження судна та укладання у трюмах вантажів, складованих біля борту судна у межах вильоту його вантажного обладнання.

2.1.2.14. Вивільнення вантажів від закріплень у трюмах та на палубах суден (за виключенням спеціальних закріплень).

2.1.2.15. Розвантаження суден у порту призначення з укладанням вантажів на площадках, які знаходяться на території порту в його експлуатації, а також зняття сепарації.

2.1.2.16. Приймання вантажів від суден.

2.1.2.17. Документальне оформлення у відповідності з діючими правилами недостач, залишків та пошкоджень вантажів і тари у процесі їх транспортування.

2.1.2.18. Складання генеральних актів вивантаження суден (тільки по імпорту).

2.1.2.19. Викликані оперативними потребами порту внутрішньоскладські перевалки у складах, які знаходяться на території порту і експлуатуються останнім (виключаючи перевалки, що пов'язані з виконанням доручень власників вантажу, та перевалки у складах, які належать власникам вантажу або орендуються ними).

2.1.2.20. Підвезення вантажів, які вивантажуються із суден, до складів на території порту, що експлуатуються останнім, та із цих складів до залізничних вагонів.

2.1.2.21. Здавання вантажів залізниці.

2.1.2.22. Завантаження залізничних вагонів та автомашин, які подаються до складів порту або розвантаження вищеназваних транспортних засобів і суден, які подані до борту судна, для перевантаження за прямим варіантом.

2.1.2.23. Закріплення та сепарація вантажів у вагонах (виключаючи вартість матеріалів та робіт по спецзакріпленню).

2.1.2.24. Повідомлення одержувачів про підхід та прибуття вантажів (за виключенням міжміських телефонних і телеграфних витрат).

2.1.2.25. Прибирання складських приміщень та територій порту (за виключенням прибирання від забруднюючих вантажів).

2.1.2.26. Складання обов'язкового комплекту бланків транспортних та інших документів (накладна залізниці, повідомлення про відвантаження, генеральний акт, акт-повідомлення та ін.), включаючи вартість бланків.

2.1.2.27. Подання власнику вантажу один раз у місяць оперативних зведень про рух вантажу.

Примітка. До акордної ставки 3-ої категорії (стивідорна ставка) входить тільки вивантаження судна та складування вантажу біля борту судна в межах вильоту його вантажного обладнання.

2.1.2.28. Викликані оперативними потребами порту внутрішньоскладські перевалки вантажів на складах, які знаходяться на території порту і експлуатуються останнім.

2.1.2.29. Підвезення вантажів із складів, які знаходяться на території порту і експлуатуються останнім, до борту судна, яке завантажується портом біля своїх причалів.

2.1.2.30. Здавання вантажів судну.

2.1.2.31. Завантаження суден зі складів порту або транспорту клієнта (якщо вантаж поданий останнім безпосередньо до борту судна для завантаження, обминаючи при цьому склади та причали порту).

2.1.2.32. Укладення та закріплення вантажів у трюмах і на палубах суден за допомогою талрепів, затискачів та з'єднувальних скоб.

2.1.2.33. Сепарація вантажів у трюмах суден (виключаючи вартість матеріалів).

2.1.2.34. Складання обов'язкового комплекту бланків транспортних документів (завантажувальний ордер, коносамент, дорожня відомість, накладна, передавальна відомість), включаючи вартість бланків.

2.1.2.35. Очищення складських приміщень на території порту (за виключенням очищення від забруднюючих вантажів).

2.1.2.36. Звільнення вантажів від закріплення у трюмах та на палубах суден (за виключенням спеціальних закріплень).

2.1.2.37. Розвантаження з суден у склади порту або у автомашини власників вантажу, подані ними до борту судна для перевантаження за прямим варіантом, зняття сепарації.

2.1.2.38. Приймання вантажів від суден.

2.1.2.39. Документальне оформлення відповідно до діючих правил недостач, лишків, пошкоджень вантажів та тари у процесі їх транспортування.

2.1.2.40. Складування вантажів у складах порту.

2.1.2.41. Внутрішньоскладські перевалки, спричинені оперативними потребами порту у складах, які належать порту та знаходяться в експлуатації останнього.

2.1.2.42. Повідомлення одержувачів про підхід та прибуття вантажів (за виключенням міжміських телефонних та телеграфних повідомлень).

2.1.2.43. Очищення складських приміщень та території порту (за виключенням очищення від забруднюючих вантажів).

2.1.2.44. Закріплення та сепарація вантажів у залізничних вагонах (виключаючи вартість матеріалів та робіт по спеціальному закріпленню).

2.1.2.45. Звільнення вантажів від закріплення (за виключенням робіт по спеціальному закріпленню).

2.1.2.46. Розвантаження з вагонів або суден, а також зняття сепарації.

2.1.2.47. Підвезення вантажів до складів порту або суден чи вагонів для завантаження за прямим варіантом.

2.1.2.48. Складування вантажів у складах порту.

2.1.2.49. Внутрішньоскладські перевалки, викликані оперативними потребами порту у складах, які належать порту та знаходяться в експлуатації останнього.

2.1.2.50. Підвезення вантажів із складів порту до вагонів або суден.

2.1.2.51. Навантаження вантажів на судна або у вагони.

2.1.2.52. Складування та закріплення вантажів у трюмах та на палубах суден за допомогою талрепів, затискачів та з'єднувальних скоб (за виключенням вартості матеріалів та робіт по спеціальному закріпленню).

2.1.2.53. Сепарація вантажів у трюмах суден (за виключенням вартості матеріалів).

2.1.2.54. Закріплення та сепарація вантажів у залізничних вагонах (за виключенням вартості матеріалів та робіт по спеціальному закріпленню).

2.1.2.55. Очищення складських приміщень та території порту (за виключенням очищення від забруднюючих вантажів).

2.1.3.1. Приведення до габаритного стану вантажних місць (зрізання кутів, зменшення висоти або ширини вантажних місць і т.і.).

2.1.3.2. Групування з метою формування суднової партії вантажів, які завезені в різний час у порт, по країнах та портах призначення, а також за окремими коносаментними партіями.

2.1.3.3. Розпаковування вантажних місць для визначення якості, сорту та перевірки вантажу на вимогу вантажовласників, карантинних, митних та інших компетентних органів і наступне приведення розпакованих місць у попередній стан.

2.1.3.4. Зважування вантажів, включаючи встановлення на ваги та зняття з них.

2.1.3.5. Підривання та розпушування всіма можливими засобами вантажів, що прибули у порт у зім'ятому, злежаному або мерзлому вигляді, під час їх розвантаження із суден або вагонів.

2.1.3.6. Розбирання спеціальних пристосувань під час розвантаження із залізничних платформ обладнання та засобів транспортування.

2.1.3.7. Очищення залізничних вагонів після перевезення вугілля, чавуну, металобрухту, добрива, інших навалочних та забруднюючих вантажів.

2.1.3.8. Зачищення залізничних цистерн після злиття з них рослинних та тваринних жирів і мастил.

2.1.3.9. Обладнання суден для перевезення тварин, важковагових, довгомірних, негабаритних, небезпечних та спеціальних вантажів, а також вантажів, які вимагають особливого температурного режиму перевезень.

2.1.3.10. Роботи, пов'язані із збереженням якості вантажів, які швидко псуються, і запобігання їх швидкому псуванню у тих випадках, коли необхідність у цих роботах виникає з незалежних від порту обставин.

2.1.3.11. Обмірювання вантажів.

2.1.3.12. Спеціальне закріплення вантажів у трюмах та на палубах суден (з використанням зварювальних робіт, улаштуванням кіль-блоків, вимостів, настилів, стелажів, виготовленням металевих деталей, кріплень і т. і.) включаючи вартість матеріалів.

2.1.3.13. Приймання та доставка малих партій вантажів та контейнерів у порт із залізничних станцій та аеровокзалів, а також посилок з поштових відділень.

2.1.3.14. Маркування вантажів.

2.1.3.15. Звільнення від закріплень на вагонах важковагових, довгомірних та тому подібних вантажів.

2.1.3.16. Укрупнення вантажних місць шляхом пакетування.

2.1.3.17. Перевезення вантажів залізницею у морський порт або з морського порту, включаючи подання та відведення вагонів силами та засобами порту (як власними, так і орендованими) або силами та засобами залізниць.

2.1.3.18. Інші роботи, які не перераховані у пп. 2.1.3.1-2.1.3.17.

2.1.3.19. Звільнення від закріплень на суднах важковагових, довгомірних, негабаритних та інших вантажів.

2.1.3.20. Очищення суден після розвантаження з них забруднюючих вантажів та зараженого шкідниками зерна.

2.1.3.21. Надання барж та інших плавзасобів для перевезення заражених вантажів, їх фумігація на суднах, баржах, вагонах, роботи по підвезенню та навантаженню фумігаційних препаратів, збирання, розвантаження, транспортування, знищення використаних препаратів, витрати внаслідок простою суден та барж, вагонів у зв'язку з вищевказаними операціями.

2.1.3.22. Приведення до габаритного стану вантажних місць, призначених для навантаження у вагони (зрізання кутів ящиків, зменшення висоти або ширини вантажних місць, розбирання обладнання і т.і.).

2.1.3.23. Групування повагонних партій з вантажів, що прибули на різних суднах, а також сортування вантажів за марками та сортами всередині коносаментних партій та групування вантажів, що прибули за різними коносаментами.

2.1.3.24. Розпаковування вантажних місць, перевірка вантажів на вимоги вантажовласників, органів карантинного нагляду, митниці, інших компетентних органів та наступне приведення розпакованих місць у попередній стан, за винятком випадків, коли такі роботи передбачені діючими на морському транспорті правилами.

2.1.3.25. Ремонт тари, перетарування або перепакування вантажів, які прибули на суднах в порт у порушеній або неякісній тарі, а також згідно з окремими дорученнями вантажовласників.

2.1.3.26. Зважування вантажів, включаючи подання їх на ваги та зняття з них.

2.1.3.27. Підривання та розпушення всіма можливими засобами вантажів, що прибули у порт в злитому, змішаному або мерзлому стані (включаючи здіймання каучука).

2.1.3.28. Розбирання на коносаментні партії або за найменуваннями вантажів, що прибули в змішаному (не відсепарованому по коносаментах) вигляді.

2.1.3.29. Обладнання вагонів (включаючи вартість матеріалів) для перевезення в них тварин, спецвантажів, вантажів, що вимагають особливого температурного режиму, важковагових, довгомірних, негабаритних та небезпечних вантажів; навалочних та насипних вантажів, що вимагають обладнання загороджень на дверях, а також обладнання неспеціалізованих залізничних платформ для перевезень контейнерів. В акордній ставці також не враховується вартість простою вагонів, пов'язаного з їх обладнанням.

2.1.3.30. Роботи, пов'язані із збереженням якості вантажів, які швидко псуються, і запобігання їх швидкому псуванню у тих випадках, коли необхідність у цих роботах виникає з незалежних від порту обставин.

2.1.3.31. Підготовка вантажів до інспектування (каучук та ін.) та проведення робіт, які пов'язані з інспектуванням (перевіркою якості).

2.1.3.32. Обмірювання вантажів.

2.1.3.33. Специфікування за письмовим дорученням власників вантажів за масою кожного місця та складення повагонних товарних специфікацій на відправлені залізницею та видані на місці вантажі.

2.1.3.34. Отримання дозволу залізниць для навантаження вантажів у вагони. Візування залізничних документів.

2.1.3.35. Доставка одержувачу вантажів в контейнерах та повернення порожніх, навантаження контейнерів у порт.

2.1.3.36. Доставка малих партій вантажів та контейнерів на залізничні станції, аеровокзали та в поштові відділення.

2.1.3.37. Пломбування вагонів та контейнерів, які завантажуються у порту імпортними вантажами.

2.1.3.38. Перевезення вантажів залізницею у морський порт або з морського порту, включаючи подання та відведення вагонів силами та засобами порту (як власними, так і арендованими) або силами та засобами залізниці.

2.1.3.39. Інші роботи, що не вказані у пунктах 2.1.3.19-2.1.3.38.

2.1.3.40. Навантаження та розвантаження вантажів в (із) транспорту клієнтури не за прямим варіантом - для портів відправлення та за призначенням каботажу, а також для початкових та кінцевих пунктів прямого водного або прямого змішаного залізнично-водного сполучення.

2.1.3.41. Обладнання суден та вагонів під перевезення тварин, спецвантажів, вантажів, потребують додержання особливого температурного режиму або швидко псуються, важковагових та небезпечних вантажів.

2.1.3.42. Підривання та розпушування всіма можливими засобами вантажів, які прибули в порт у злитому, злежаному або мерзлому вигляді.

2.1.3.43. Зважування вантажів, включаючи встановлення на ваги та зняття з них.

2.1.3.44. Розпаковування вантажних місць, перевірка вантажів за вимогами власників вантажу, карантинних, митних, інших компетентних органів та наступне приведення розпакованих місць в транспортабельний стан, за виключенням випадків, коли ці роботи передбачені діючими на морському транспорті правилами.

2.1.3.45. Ремонт тари або перепакування вантажів, які прибули на суднах та залізницею в порт у порушеній або неякісній тарі, а також за окремими дорученнями власників вантажів.

2.1.3.46. Очищення суден після перевезення в них забруднюючих вантажів та зараженого шкідниками зерна.

2.1.3.47. Очищення залізничних вагонів після перевезення вугілля, руди, металобрухту, добрив та інших навалочних, а також забруднюючих вантажів.

2.1.3.48. Роботи, що пов'язані із зберіганням якості вантажів та запобіганням псуванню вантажів у тих випадках, коли необхідність у цих роботах виникає за обставин, які не залежать від порту.

2.1.3.49. Приведення до габаритного стану вантажних місць (зрізання кутів, зменшення висоти або ширини вантажних місць і т.і.).

2.1.3.50. Спеціальне закріплення вантажів у трюмах та на палубах суден (з використанням зварювальних робіт, улаштуванням кіль-блоків, вимостів, настилів, стелажів, виготовленням металевих деталей, кріплень і т. і.) включаючи вартість матеріалів.

2.1.3.51. Укрупнення вантажних місць шляхом пакетування.

2.1.3.52. Кріплення або звільнення від кріплень на суднах та у вагонах важковагових, довгомірних, негабаритних і тому подібних вантажів, включаючи вартість матеріалів.

2.1.3.53. Перевезення вантажів залізницею у морський порт або з морського порту, включаючи подання та відведення вагонів силами та засобами порту (як власними, так і орендованими) або силами та засобами залізниць.

2.1.3.54. Інші роботи, що не вказані у пп. 2.1.3.40-2.1.3.53.

Примітки: 1. Роботи, перелік яких міститься у п. 2.1.3, оплачуються клієнтурою за тарифами, затвердженими відповідно до п. 8 Загальних вказівок про порядок застосування Збірника тарифів.

2. При виконанні робіт, вказаних у пп. 2.1.3.17, 2.1.3.38 та 2.1.3.53, силами та засобами залізниць, оплата їх клієнтурою провадиться відповідно до тарифів, що діють на залізничному транспорті.