• Посилання скопійовано
Документ підготовлено в системі iplex

Про затвердження Збірника тарифів на комплекс робіт, повязаних з обробленням вантажів у портах України. (Єдина тарифно-статистична номенклатура вантажів (ЄТСНВ))

Міністерство транспорту України  | Наказ, Тариф від 31.10.1995 № 392 | Документ не діє
Редакції
Реквізити
  • Видавник: Міністерство транспорту України
  • Тип: Наказ, Тариф
  • Дата: 31.10.1995
  • Номер: 392
  • Статус: Документ не діє
  • Посилання скопійовано
Реквізити
  • Видавник: Міністерство транспорту України
  • Тип: Наказ, Тариф
  • Дата: 31.10.1995
  • Номер: 392
  • Статус: Документ не діє
Редакції
Документ підготовлено в системі iplex
Якщо вантажоотримувач відмовиться завірити власним підписомуточнене найменування вантажу, у цьому разі складається актзагальної форми.
Якщо уточнення найменування вантажу не буде зроблено в портахвідправлення і призначення, а точне найменування пізніше будевиявлено перевізником або вантажовласником, тоді вимоги про сплатунедобору і повернення перебору подаються у встановленому порядку.
У разі, якщо уточнити найменування вантажу неможливо івантажовласник або перевізник не можуть обгрунтувати найменуваннявантажу, плата визначається за найвищими ставками, установленимидля групи ЄТСНВ, до якої належить цей вантаж.
Якщо вантаж пойменовано в ЄТСНВ з визначенням його стану чивідмінних ознак (тверде, рідке, в кусках, мелений, емальований,лужений тощо), які мають вплив на визначення тарифу, найменуваннятакого вантажу необхідно заносити в транспортні документи завказаним станом вантажу або його ознаками.
Якщо вантаж пойменовано без зазначення його стану абовідмінних ознак, унесення останніх у транспортні документи невимагається, і встановлений для такого вантажу тарифзастосовується у всіх випадках незалежно від того, у якому виглядіабо стані вантаж надано для перевезення.
1.4.2. Вантажі, не пойменовані в ЄТСНВ, зазначаються вперевізних документах найменуванням, під яким вонивикористовуються у виробництві або товарообігу. У цьому разівідправник повинен указати відмінні ознаки вантажу, достатні длявіднесення його до тієї чи іншої тарифно-номенклатурної групи(наприклад: вид вантажу, матеріал, з якого вантаж виготовлено,призначення вантажу тощо).
1.5. ВИЗНАЧЕННЯ ПЛАТИ ЗА РОБОТИ ТА ПОСЛУГИ.
РОЗРАХУНОК ПЛАТ ЗАЛЕЖНО ВІД ЧАСУ ВІДПРАВЛЕННЯ
1.5.1. Плата за навантажувально-розвантажувальні роботи таінші платежі, за винятком плати за зберігання, розраховуються затарифами і ставками, чинними на дату складання коносамента абоіншого транспортного документа в українському порту навантаження(розвантаження).
( Абзац перший пункту 1.5.1 розділу 1 в редакціїНаказу Міністерства транспорту та зв'язку N 274 ( z0620-05 ) від02.06.2005 )
Плата за зберігання обчислюється за ставками, чинними в дні,за які вона підлягає стягненню.
РОЗРАХУНОК ПЛАТИ ЗА ВАНТАЖ, ЯКИЙ НЕ ПОЙМЕНОВАНИЙ
В ЄТСНВ
1.5.2. Вантажі, не пойменовані в ЄТСНВ, таксуються: 1.5.2.1. Якщо їх можливо віднести до будь-якої групи чипозиції - за тарифом, установленим для цієї позиції.
1.5.2.2. Вантажі, які підпадають під будь-яку групу, але якінеможливо віднести до певної позиції цієї групи, - за вищимтарифом, який є в цій групі.
1.5.2.3. Предмети, виготовлені з різних матеріалів, абовантажі, що являють собою суміш (наприклад, борошно з висівкою),які неможливо віднести до будь-якої групи і позиції за найвищимитарифами, установленими для виробів з цих матеріалів або вантажів,що входять до складу суміші.
РОЗРАХУНОК ПЛАТИ ЗА ВАНТАЖІ РІЗНИХ НАЙМЕНУВАНЬ
ЗАЛЕЖНО ВІД УПАКОВКИ
1.5.3. Вантажі, плата за які обчислюється за різнимитарифами, але упаковані в одне вантажне місце, оплачуються занайвищим з цих тарифів.
( Розділ 1 в редакції Наказу Міністерства транспорту N 188( z0230-03 ) від 12.03.2003 )
РОЗДІЛ 2
2.1. ПЛАТА ЗА ВИКОНАННЯ
НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ
(ДЛЯ ЗОВНІШНЬОТОРГОВЕЛЬНИХ ТА ТРАНЗИТНИХ ВАНТАЖІВ)
2.1.1. Загальні умови
2.1.1.1. За виконання навантажувально-розвантажувальних робіт(обробка вантажів) стягується плата за акордними ставками,передбаченими табл. 2.1.1 - 2.1.4.
2.1.1.2. Плата за обробку вантажів стягується кожним портомвідправлення, призначення або перевалки незалежно від кількостівиконаних портом тонно-операцій та способу переробки.
2.1.1.3. Плата за навантажувально-розвантажувальні роботиобчислюється:
За експортні та транзитні (з відправлення) вантажі:
а) навалочні та насипні - за масу, яка вказана вконосаментах. Фактична нестача вантажу списується не рідше 1 разуна рік при проведенні інвентаризації з урахуванням норм природноївтрати при перевезенні, зберіганні та перевантажуванні;
б) тарно-пакувальні, штучні вантажі та обладнання - застандартну масу або за масу, що вказана на кожному вантажномумісці, а в разі відсутності такої маси - за масу, яка вказана впровізних документах та з урахуванням даних комерційних актів абоактів загальної форми.
За імпортні та транзитні (з прибуттям) вантажі - за масу ікількість місць, які вказані в провізних документах з урахуваннямактів-повідомлень.
2.1.1.4. Залежно від кількості вантажних операцій, щовиконуються портами, ставки плати поділяються на три категорії:
ставки 1-ї категорії - установлені для вантажів, приперевалці яких порт виконує усі роботи, пов'язані з проходженнямвантажів через порт (як через склад, так і за прямим варіантом): змоменту початку розвантаження вантажу, який прибув залізницею (насудні або автотранспортом клієнта), і до моменту закінчення йогонавантаження на судно (або навпаки);
ставки 2-ї категорії - установлені для вантажів, якіперевантажуються портом зі складу порту на судно (або навпаки),при умові, що завезення вантажів на склади порту (або вивезеннявантажів зі складів порту) виконується вантажовласниками. Рівеньставок другої категорії відповідає рівню ставок першої категорії зкоефіцієнтом 0,75;
ставки 3-ї категорії (стивідорні ставки) - установлені тількиза навантаження портом на судно вантажів, які складуються силамита засобами вантажовласника біля борту судна в межах вильоту йоговантажних пристроїв, або тільки за розвантаження портом судна іскладування вантажу біля борта судна в межах вильоту йоговантажних пристроїв. Рівень стивідорних ставок відповідає рівнюакордних ставок 1-ї категорії з коефіцієнтом 0,6.
2.1.1.5. У разі, якщо перевантаження зовнішньоторговельнихвантажів провадиться через склади, які не належать порту(елеватори, холодильники, залізничні вагони, які належатьвантажовласникам або орендуються ними, та інші), або якщо операціїз доставлення вантажів (у)з цих складів портом не виконуються абооплачуються порту власником складів додатково, стягуються ставки2-ї категорії.
2.1.1.6. У разі неможливості (через недостатню глибину або збудь-яких інших причин) підходу судна до причалу для виконаннянавантаження або розвантаження в нерейдових портах плата занавантажувально-розвантажувальні роботи залежно від участі в цихроботах сил та засобів порту і вантажовласника обчислюється такимчином:
------------------------------------------------------------------------------------
| Номер | Схема виконання роботи | Плата, що стягується |
| варіанта |------------------------------------------------| портом |
| | перевантаження | доставка від | перевантаження | |
| | біля причалу | причалу до | вантажу на | |
| | | рейду (або | рейді | |
| | | навпаки) | | |
|----------+----------------+--------------+----------------+----------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|----------+----------------+--------------+----------------+----------------------|
| 1 | Силами та | Силами та | Силами та | Акордна ставка |
| | засобами порту | засобами | засобами порту | відповідної |
| | | порту | | категорії плюс плата |
| | | | | за вільними тарифами:|
| | | | | за доставку вантажу |
| | | | | від причалу порту до |
| | | | | рейду; |
| | | | | за перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту, включаючи |
| | | | | витрати з утримання |
| | | | | місця для перевалки |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту * |
|----------+----------------+--------------+----------------+----------------------|
| 2 | Силами та | Те саме | Те саме | Плата за використання|
| | засобами | | | вантажовласником |
| | вантажовлас- | | | причалів та |
| | ника | | | території порту |
| | | | | (відповідно до |
| | | | | пункту 2.2.2 в) |
| | | | | плюс плата |
| | | | | за вільними тарифами:|
| | | | | за доставку вантажу |
| | | | | від причалу порту до |
| | | | | рейду порту; |
| | | | | за перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту, включаючи |
| | | | | витрати з утримання |
| | | | | місця для перевалки |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту * |
|----------+----------------+--------------+----------------+----------------------|
| 3 | Силами та | Силами та | Те саме | Плата за використання|
| | засобами | засобами | | вантажовласником |
| | вантажовлас- | вантажовлас- | | причалів та території|
| | ника | ника | | порту (відповідно до |
| | | | | пункту 2.2.2 в) плюс |
| | | | | плата за |
| | | | | перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту, включаючи |
| | | | | витрати з утримання |
| | | | | місця для перевалки |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту*, - |
| | | | | за вільними тарифами:|
|----------+----------------+--------------+----------------+----------------------|
| 4 | Силами та | Силами та | Силами та | Акордна ставка |
| | засобами порту | засобами | засобами порту | відповідної |
| | | вантажовлас- | | категорії плюс плата |
| | | ника | | за перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту, яка включає |
| | | | | витрати з утримання |
| | | | | місця для перевалки |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту*, - |
| | | | | за вільними тарифами |
|----------+----------------+--------------+----------------+----------------------|
| 5 | Те саме | Те саме | Силами та | Акордна ставка |
| | | | засобами | відповідної |
| | | | вантажовлас- | категорії плюс плата |
| | | | ника | за використання |
| | | | | місця для перевалки |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту*, - |
| | | | | за вільними тарифами |
|----------+----------------+--------------+----------------+----------------------|
| 6 | Силами та | Те саме | Те саме | Плата за використання|
| | засобами | | | вантажовласником |
| | вантажо- | | | причалів та території|
| | власника | | | порту (відповідно до |
| | | | | пункту 2.2.2 в) плюс |
| | | | | плата за використання|
| | | | | місця для |
| | | | | перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту*, - |
| | | | | за вільними тарифами |
|----------+----------------+--------------+----------------+----------------------|
| 7 | - | - | Силами та | Плата за |
| | | | засобами порту | перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту, яка включає |
| | | | | витрати з утримання |
| | | | | місця для перевалки |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту*, - |
| | | | | за вільними тарифами |
|----------+----------------+--------------+----------------+----------------------|
| 8 | - | - | Силами та | Плата за використання|
| | | | засобами | місця для |
| | | | вантажо- | перевантаження |
| | | | власника або | вантажу на рейді |
| | | | судновласника | порту*, - |
| | | | | за вільними тарифами |
------------------------------------------------------------------------------------
---------------
* Плата за використання місця, яке обладнане дляперевантаження вантажу, стягується тільки при виконанні цих робітна зовнішньому рейді порту.
Умови пункту 2.1.1.6 відповідають тільки нерейдовим портам,тобто портам, де виконання робіт з навантаження та розвантаженнятранспортних суден можливо як біля причалів, так і на рейді.
( Підпункт 2.1.1.6 пункту 2.1.1 підрозділу 2.1 розділу 2 іззмінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту N 706( z1017-04 ) від 06.08.2004 )
2.1.1.7. Плата за навантажувально-розвантажувальні роботи вУсть-Дунайскому рейдовому порту залежно від участі в цих роботахсил та засобів порту та вантажовласника визначаються таким чином:
---------------------------------------------------------------------------------------
| Номер | Схема виконання роботи | Плата, що стягується |
| варіанта |---------------------------------------------------| портом |
| | перевантаження | доставка від | перевантаження | |
| | біля причалу | причалу | вантажу на | |
| | (п/п Кілія) | (п/п Кілія) | внутрішньому | |
| | | до внутрішнього | рейді порту | |
| | | рейду порту | Усть-Дунайськ | |
| | | Усть-Дунайськ | | |
| | | (або навпаки) | | |
|----------+----------------+-----------------+----------------+----------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|----------+----------------+-----------------+----------------+----------------------|
| 1 | Силами та | Силами та | Силами та | Акордна ставка |
| | засобами | засобами порту | засобами порту | відповідної |
| | портопункту | Усть-Дунайськ | Усть-Дунайськ | категорії за |
| | Кілія | | | перевантаження |
| | | | | вантажу в |
| | | | | портопункті Кілія. |
| | | | | Акордна ставка за |
| | | | | перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту Усть-Дунайськ. |
| | | | | Плата за доставку |
| | | | | вантажу від |
| | | | | портопункту Кілія |
| | | | | до рейду порту |
| | | | | Усть-Дунайськ - |
| | | | | за вільними тарифами |
|----------+----------------+-----------------+----------------+----------------------|
| 2 | Силами та | Те саме | Те саме | Плата за використання|
| | засобами | | | вантажовласником |
| | вантажовласника| | | причалів та території|
| | | | | портопункту Кілія |
| | | | | (відповідно до |
| | | | | пункту 2.2.2 в). |
| | | | | Акордна ставка за |
| | | | | перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту Усть-Дунайськ. |
| | | | | Плата за доставку |
| | | | | вантажу від |
| | | | | портопункту Кілія |
| | | | | до рейду порту |
| | | | | Усть-Дунайськ - |
| | | | | за вільними тарифами |
|----------+----------------+-----------------+----------------+----------------------|
| 3 | Силами та | Силами та | Силами та | Плата за використання|
| | засобами | засобами | засобами порту | вантажовласником |
| | вантажовласника| вантажовласника | Усть-Дунайськ | причалів та території|
| | | | | портопункту Кілія |
| | | | | (відповідно до |
| | | | | пункту 2.2.2 в). |
| | | | | Акордна ставка за |
| | | | | перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту Усть-Дунайськ |
|----------+----------------+-----------------+----------------+----------------------|
| 4 | Силами та | Силами та | Силами та | Плата за використання|
| | засобами | засобами | засобами | вантажовласником |
| | вантажовласника| вантажовласника | вантажовласника| причалів та території|
| | | | | портопункту Кілія |
| | | | | (відповідно до |
| | | | | пункту 2.2.2 в). |
| | | | | Плата за використання|
| | | | | вантажовласником |
| | | | | місця (бочкової |
| | | | | стоянки) для |
| | | | | перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту Усть-Дунайськ -|
| | | | | за вільними тарифами |
|----------+----------------+-----------------+----------------+----------------------|
| 5 | Силами та | Силами та | Силами та | Акордна ставка |
| | засобами | засобами | засобами | відповідної |
| | портопункту | вантажовласника | порту | категорії за |
| | Кілія | | Усть-Дунайськ | перевантаження |
| | | | | вантажу в |
| | | | | портопункті Кілія. |
| | | | | Акордна ставка за |
| | | | | перевалку вантажу |
| | | | | на рейді порту |
| | | | | Усть-Дунайськ |
|----------+----------------+-----------------+----------------+----------------------|
| 6 | Силами та | Силами та | Силами та | Акордна ставка |
| | засобами | засобами | засобами | відповідної категорії|
| | портопункту | вантажовласника | вантажовласника| за перевантаження |
| | Кілія | | | вантажу в |
| | | | | портопункті Кілія. |
| | | | | Плата за використання|
| | | | | вантажовласником |
| | | | | місця (бочкової |
| | | | | стоянки) для |
| | | | | перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту Усть-Дунайськ -|
| | | | | за вільними тарифами |
|----------+----------------+-----------------+----------------+----------------------|
| 7 | Те саме | Силами та | Те саме | Акордна ставка |
| | | засобами порту | | відповідної |
| | | Усть-Дунайськ | | категорії за |
| | | | | перевантаження |
| | | | | вантажу в |
| | | | | портопункті Кілія |
| | | | | та плата |
| | | | | за вільними тарифами:|
| | | | | за доставку вантажу |
| | | | | від портопункту Кілія|
| | | | | до рейду порту |
| | | | | Усть-Дунайськ; |
| | | | | за використання |
| | | | | вантажовласником |
| | | | | місця (бочкової |
| | | | | стоянки) для |
| | | | | перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту Усть-Дунайськ |
|----------+----------------+-----------------+----------------+----------------------|
| 8 | - | Доставка | Силами та | Плата за доставку |
| | | вантажу від | засобами порту | вантажів від інших |
| | | інших портів | Усть-Дунайськ | портів та |
| | | до рейду порту | | портопунктів до |
| | | Усть-Дунайськ | | рейду порту |
| | | силами та | | Усть-Дунайськ - |
| | | засобами порту | | за вільними тарифами.|
| | | Усть-Дунайськ | | |
| | | | | |
| | | | | Акордна ставка за |
| | | | | перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту Усть-Дунайськ |
|----------+----------------+-----------------+----------------+----------------------|
| 9 | - | Доставка | Силами та | Плата |
| | | вантажу від | засобами | за вільними тарифами:|
| | | інших портів | вантажовласника| |
| | | до рейду порту | | - за доставку вантажу|
| | | Усть-Дунайськ | | від інших портів |
| | | силами та | | до рейду порту |
| | | засобами порту | | Усть-Дунайськ; |
| | | Усть-Дунайськ | | - за використання |
| | | | | вантажовласником |
| | | | | місця (бочкової |
| | | | | стоянки) для |
| | | | | перевантаження |
| | | | | вантажу на рейді |
| | | | | порту Усть-Дунайськ |
|----------+----------------+-----------------+----------------+----------------------|
| 10 | - | Доставка | Те саме | Плата за використання|
| | | вантажу від | | вантажовласником |
| | | інших портів | | місця (бочкової |
| | | до рейду порту | | стоянки) для |
| | | Усть-Дунайськ | | перевантаження |
| | | силами та | | вантажу на рейді |
| | | засобами | | порту Усть-Дунайськ |
| | | вантажовласника | | - за вільними |
| | | | | тарифами |
---------------------------------------------------------------------------------------
( Підпункт 2.1.1.7 пункту 2.1.1 підрозділу 2.1 розділу 2 іззмінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту N 706( z1017-04 ) від 06.08.2004 )
2.1.1.8. У приписаних до портів пунктах застосовуютьсяакордні ставки плати, що встановлені для портів, до яких ці пунктиприписані.
У разі, якщо приписані портові пункти є рейдовими, а порти,до яких вони приписані, не є рейдовими, плата занавантажувально-розвантажувальні роботи залежно від участі в цихроботах сил та засобів порту та вантажовласника розраховується упорядку, який передбачено в пункті 2.1.1.6.
Якщо для порту встановлено виняткові акордні ставки, ціставки поширюються на приписані до даного порту портові пунктитільки в тому разі, якщо це окремо обумовлено.
У всіх інших випадках у приписаних до порту портових пунктахзастосовуються загальні ставки, установлені для груп портів, дояких ці пункти належать.
2.1.1.9. За перевантаження вантажів за варіантом "борт-борт"на рейді порту залежно від участі в цих роботах сил та засобівпорту з вантажовласника стягується плата відповідно до пунктів2.1.1.6 і 2.1.1.7.
2.1.1.10. За переробку в портах України вантажів, які неперевозяться водним транспортом, і за виконання робіт, вартістьяких не включена в акордні ставки або на які ставки невстановлені, а також при навантаженні та розвантаженніважковагових вантажів, якщо їх маса перебільшує вантажопідйомністьберегових механізмів порту або судна, плата стягується за вільнимитарифами.
( Підпункт 2.1.1.10 пункту 2.1.1 підрозділу 2.1 розділу2 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспортуN 706 ( z1017-04 ) від 06.08.2004 )
2.1.1.11. При переробці імпортного зерна з використаннямприпортових елеваторів та залізничних млинків для доставки зернана елеватори понад акордні ставки плати 2-ї категорії зарозвантаження зерна з вантажовласників стягується додаткова платаза фактичними витратами порту (за розрахунками залізниць таелеватора з урахуванням витрат на навантаження зерна з елеватора увагон).
2.1.1.12. Необхідні для навантаження, кріплення, перевезеннята вивантаження вантажу матеріали, обладнання та пристосування(жорстка та м'яка сепарація, пиломатеріали, необхідні длявлаштування настилів, кріпильні матеріали, брезенти, тимчасовеобладнання для перевезення живності та спецвантажів та ін.)надаються вантажовідправниками або портами за рахуноквантажовідправників. Кріпильні засоби багаторазового використаннянадаються судном за свій рахунок або портом за договором звантажовласником у разі відсутності в судна кріпильних засобівбагаторазового використання або їх надання не передбачено умовамифрахтування.
До кріпильних засобів багаторазового використання належать:
найтові багатообертові (канатні, ланцюгові, штангові та ізсинтетичних матеріалів) засоби;
жорсткі засоби та елементи кріплення, які мають рухомі таз'єднані деталі (контейнерні замки, талрепи, струбцини, зажими,дужки та ін.);
жорсткі засоби та елементи кріплення, що не мають рухомих таз'єднаних деталей (штикові деталі, знімні стойки флетів таролл-трейлерів та ін.);
допоміжні засоби кріплення (прокладки, кутки, сітки).
Якщо навантажений на судно вантаж вимагає виготовленняпристосувань для його укладання, ці пристосування повиннівиготовлятися силами та засобами вантажовласників із своїхматеріалів та за свій рахунок.
У разі, якщо навантаження на судно спеціальних вантажів(важковагових, довгомірних, об'ємних та ін.) вимагає здійсненняособливих робіт з укріплення палуб, зварних та інших робіт зукріплення самих палубних вантажів, ці роботи (включаючи вартістьматеріалів) виконуються портом або клієнтом (залежно від того, хтовиконує навантаження) за рахунок вантажовласників. У пунктахперевалки (вантажі прямого змішаного сполучення) указані роботивиконуються силами портів перевантаження та оплачуютьсявантажоодержувачами. Вартість цих робіт визначається за вільнимитарифами.
( Абзац 8 підпункту 2.1.1.12 пункту 2.1.1 підрозділу 2.1розділу 2 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерстватранспорту N 706 ( z1017-04 ) від 06.08.2004 )
Якщо вищевказані особливі роботи можуть бути виконані тількив заводських умовах, забезпечення цих робіт покладається навантажовласників.
При використанні ролл-трейлерів для перевезення вантажів насуднах кріплення вантажів, включаючи вартість матеріалів, наролл-трейлері виконуються портом за рахунок вантажовласника.
Умови та порядок розрахунків між портами та вантажовласникамиза роботи і матеріали із сепарації, кріплення та виготовленняспеціальних пристосувань при перевезенні вантажів установлюютьсяна договірній основі.
2.1.1.13. За навантаження на судна або розвантаження із суденвантажних універсальних контейнерів, які належать транспорту абоналежать вантажовласникам чи орендовані ними, стягуються акордніставки плати, наведені в таблиці 2.1.3 а, 2.1.3 б.
2.1.1.14. За навантаження (розвантаження) портом автотехнікисвоїм ходом на судна з горизонтальним способом навантаженнястягуються акордні ставки плати, наведені в таблиці 2.1.4а,2.1.4б.
2.1.1.15. Установлені акордні ставки плати за виконаніпортами навантажувально-розвантажувальні роботи застосовуються приобробці як самохідних, так і несамохідних суден незалежно від їхвідомчої належності.
2.1.1.16. Порти, для яких установлено порядок переробкивантажів тільки за прямим варіантом (порти, що не використовуютьсядля зберігання вантажів), стягують плату за розвантаження вантажуіз суден на автотранспорт одержувача за акордними ставками 2-їкатегорії. Якщо в цих портах вантажоодержувач не приймає або невивозить вантаж, його переміщення в межах порту оплачуєтьсявантажоодержувачем за вільними тарифами.
( Підпункт 2.1.1.16пункту 2.1.1 підрозділу 2.1 розділу 2 із змінами, внесеними згідноз Наказом Міністерства транспорту N 706 ( z1017-04 ) від06.08.2004 )
2.1.1.17. При перевантаженні тварин та худоби акордні ставкистягуються за одну голову. Маса тварин та худоби визначаєтьсязгідно з підрозділом 1.3 Збірника тарифів із застосуваннямвідповідних акордних ставок (групи 13, 14) табл. 2.1.1а, 2.1.1б.
2.1.2. Перелік робіт, які оплачуються за акордними ставками
За експортом та транзитом у портах відправлення
2.1.2.1. Розкредитування залізничних документів (коштамивантажовласників).
2.1.2.2. Розкріплення вантажів у залізничних вагонах.
2.1.2.3. Приймання вантажів від залізниці (припортовихстанцій) за дорученням власників вантажу, а також безпосередньовід власників вантажу або їх агентів.
2.1.2.4. Документальне оформлення недостач, залишків тапошкоджень вантажів, викритих (виявлених) під час їх приймання відзалізниці та інших видів транспорту.
2.1.2.5. Розвантаження вагонів та автомашин у склади, якірозташовані на території порту, а також перевантаження за прямимваріантом вищеназваних транспортних засобів та суден, поданих доборту судна.
2.1.2.6. Викликані оперативними потребами портувнутрішньоскладські перевалки у складах, які перебувають натериторії порту й експлуатуються останнім (за винятком перевалкок,які пов'язані з виконанням доручень власників вантажу, таперевалки у складах, які належать власникам вантажу абоорендуються ними).
2.1.2.7. Очищення складських приміщень та території порту (завинятком очищення від забруднювальних вантажів).
2.1.2.8. Підвезення вантажів із складських приміщень, якірозташовані на території порту та експлуатуються останнім, доборту судна, яке завантажується портом біля своїх причалів.
2.1.2.9. Здавання вантажів судну.
2.1.2.10. Завантаження судна портом біля своїх причалів.
2.1.2.11. Укладання та укріплення вантажів у трюмах і напалубах суден за допомогою талрепів, затискачів та з'єднувальнихскоб, сталевих стрічок та замків, за винятком спецзакріплень тавартості матеріалів.
2.1.2.12. Сепарація вантажів у трюмах суден (виключаючивартість матеріалів).
2.1.2.13. Подання на вимогу власників вантажу один раз намісяць оперативних зведень про рух вантажу.
Примітка. До акордної ставки 3-ї категорії (стивідорнаставка) входять тільки завантаження судна та укладання у трюмивантажів, складованих біля борту судна в межах вильоту йоговантажного обладнання.
За імпортом та транзитом порту призначення
2.1.2.14. Вивільнення вантажів від закріплень у трюмах та напалубах суден (за винятком спеціальних закріплень).
2.1.2.15. Розвантаження суден у порту призначення зукладанням вантажів на площадках, які розташовані на територіїпорту та перебувають в його експлуатації, а також зняттясепарації.
2.1.2.16. Приймання вантажів від суден.
2.1.2.17. Документальне оформлення відповідно до чиннихправил недостач, залишків та пошкоджень вантажів і тари в процесіїх транспортування.
2.1.2.18. Складання генеральних актів розвантаження суден,актів-повідомлень.
2.1.2.19. Пов'язані з оперативними потребами портувнутрішньоскладські перевалки у складах, які розташовані натериторії порту й експлуатуються останнім (виключаючи перевалки,що пов'язані з виконанням доручень власників вантажу, та перевалкиу складах, які належать власникам вантажу або орендуються ними).
2.1.2.20. Підвезення вантажів, які вивантажуються із суден,до складів на території порту, що експлуатуються останнім, та зцих складів до залізничних вагонів.
2.1.2.21. Здавання вантажів залізниці.
2.1.2.22. Завантаження залізничних вагонів та автомашин, якіподаються до складів порту, або розвантаження вищеназванихтранспортних засобів і суден, які подані до борту судна, дляперевантаження за прямим варіантом.
2.1.2.23. Закріплення та сепарація вантажів у вагонах(виключаючи вартість матеріалів та робіт із спецзакріплення).
2.1.2.24. Повідомлення одержувачів про підхід та прибуттявантажів (за винятком міжміських телефонних і телеграфних витрат).
2.1.2.25. Очищення складських приміщень та територій порту(за винятком очищення від забруднювальних вантажів).
2.1.2.26. Складання обов'язкового комплекту бланківтранспортних та інших документів (накладна залізниці, повідомленняпро відвантаження, генеральний акт, акт-повідомлення та ін.),включаючи вартість бланків.
2.1.2.27. Подання вантажовласнику один раз на місяцьоперативних зведень про рух вантажу.
Примітка. До акордної ставки 3-ї категорії (стивідорнаставка) входять тільки розвантаження судна та складування вантажубіля борту судна в межах вильоту його вантажного обладнання.
За прямим змішаним та прямим водним сполученням
у порту відправлення
2.1.2.28. Викликані оперативними потребами портувнутрішньоскладські перевалки вантажів на складах, які розташованіна території порту й експлуатуються останнім.
2.1.2.29. Підвезення вантажів із складів, які розташовані натериторії порту й експлуатуються останнім, до борту судна, якезавантажується портом біля своїх причалів.
2.1.2.30. Здавання вантажів судну.
2.1.2.31. Завантаження суден зі складів порту або транспортуклієнта (якщо вантаж поданий останнім безпосередньо до борту суднадля навантаження, обминаючи при цьому склади та причали порту).
2.1.2.32. Укладення та закріплення вантажів у трюмах і напалубах суден за допомогою талрепів, затискачів та з'єднувальнихскоб.
2.1.2.33. Сепарація вантажів у трюмах суден (уключаючивартість матеріалів).
2.1.2.34. Складання обов'язкового комплекту бланківтранспортних документів (навантажувальний ордер, коносамент,дорожня відомість, накладна, передавальна відомість), уключаючивартість бланків.