| |
|4 ЛІТЕРИ, а саме: |
| |
|прийнятий в ІКАО чотирилітерний індекс місцезнаходження |
|запасного аеродрому або |
| |
|ZZZZ - якщо індекс ІКАО даному місцезнаходженню не присвоєно. |
| |
|Якщо використовуються літери ZZZZ, то в полі "Інша інформація" |
|(див. поле типу 18) має вказуватися назва запасного аеродрому. |
------------------------------------------------------------------
Приклади:
а) -UKKM0630;
б) -UKLL0645 UKBB UKDD;
Зміст: а) аеродром призначення Гостомель, загальний розрахунковий закінчений час 06.30;
б) аеродром призначення Львів, загальний розрахунковий закінчений час 06.45, запасні аеродроми Бориспіль, Дніпропетровськ.
Поле типу 17. Аеродром і час прибуття (посадки)
*
------------------------- --- ---
| | | | | | | | | | |
Формат: - | a | b |(пр)| c |
| | | | | | | | | | |
------------------------- --- ---
_______________
* Якщо місцезнаходженню аеродрому призначення (посадки) присвоєно індекс ІКАО, то дане поле закінчується.
---------------
| ПОЛЕ ТИПУ 17|
---------------
(ключ)
---------------------------------
|Поперед- |Даний |Наступ- |
|ній тип |тип поля |ний тип |
|поля або |використо- |поля або |
|символ |вується в: |символ |
|---------+-----------+---------|
| 13 | | |
| (16)** | ARR | ) |
---------------------------------
______________
** Тільки в разі посадки не на аеродромі призначення.
ОДИН ДЕФІС
---------------------------------------------------------
|а) Аеродром прибуття (посадки) |
|4 ЛІТЕРИ, а саме: |
|прийнятий ІКАО чотирилітерний індекс місцезнаходження |
|аеродрому призначення або |
|ZZZZ - якщо індекс ІКАО місцезнаходженню не присвоєно. |
---------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------
|b) Час прибуття (посадки) |
|4 ЦИФРИ, що вказують фактичний час прибуття (посадки) |
---------------------------------------------------------
ПРОПУСК
------------------------------------------------------------
|с) Аеродром прибуття (посадки) |
|Назва аеродрому посадки, якщо в "а" зазначені літери ZZZZ.|
------------------------------------------------------------
Приклади: а) -EHAM1433;
б) -ZZZZ1620 SOBKIVKA
Зміст: а) аеродром прибуття Амстердам, час прибуття 14.33 UTC;
б) аеродром прибуття (індекс ІКАО місцезнаходженню не присвоєно) - Собківка, час прибуття 16.20 UTC.
Поле типу 18. Інша інформація
-----
| |
Формат: - | a | або
-----
--- --- --- --- --- ---
- | | | | | |
| | (пр) | | (пр) * (пр) | |
--- --- --- --- --- ---
_____________
(* необхідні додаткові елементи)
---------------
| ПОЛЕ ТИПУ 18|
---------------
(ключ)
---------------------------------
|Поперед- |Даний |Наступ- |
|ній тип |тип поля |ний тип |
|поля або |використо- |поля або |
|символ |вується в: |символ |
|---------+-----------+---------|
| 16 | ALR | 19 |
| 16 | FPL | ) |
| 16 | CPL | ) |
| 16 | SPL | 19 |
---------------------------------
ОДИН ДЕФІС
-----------------------------------------------
|a) 0 (нуль) за відсутності іншої інформації |
-----------------------------------------------
АБО
Будь-яка інша необхідна інформація у зазначеній нижче бажаній послідовності у вигляді відповідного скорочення, за яким іде розділова коса риска та інформація, що включається до повідомлення:
------------------------------------------------------------------
|EET/Основні точки або індекси меж РПІ і сумарний розрахунковий |
|закінчений час до кожної з точок або меж РПІ, коли це |
|наказується на основі регіональних аеронавігаційних угод або |
|відповідним повноважним органом ОПР. |
| |
|Приклад: EET/UKOV0030 UKFV0133 |
|Зміст: сумарний розрахунковий закінчений час межі РПІ Одеси - |
|30 хвилин; межі РПІ Сімферополя - 1 година 33 хвилини. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|RIF/ Повідомлення про маршрут до зміненого аеродрому |
|призначення, після чого йде прийнятий в ІКАО чотирилітерний |
|індекс місцезнаходження аеродрому. Для використання |
|переглянутого маршруту необхідно одержати новий диспетчерський |
|дозвіл у польоті. |
|Приклад: RIF/KEDUB A137 BRL UKBB |
|Зміст: маршрут до зміненого аеродрому призначення: KEDUB A137 |
|BRL, змінений аеродром призначення - Бориспіль. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|REG/ Реєстраційні знаки ПС лише при потребі та якщо вони |
|відрізняються від пізнавального індексу ПС, наведеного в полі |
|7. |
|Приклад: REG/RA85135 |
|Зміст: реєстраційний знак ПС - RA85135. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|SEL/ Код SELCAL, якщо це вимога відповідного повноважного |
|органу ОПР. |
|Приклад: SEL/FJEL |
|Зміст: код системи вибірного виклику (SELCAL) - FJEL. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|OPR/ Назва експлуатанта, якщо його неможливо визначити за |
|пізнавальним індексом ПС, наведеним у полі 7. |
|Приклад: OPR/WWS RASSIA |
|Зміст: належність ПС - військово-повітряні сили Росії. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|STS/ Причини вияву особливої уваги з боку ОПР. |
|Приклади: а) STS/HOSP; |
| б) STS/ONE ENG INOP. |
|Зміст: а) санітарне ПС; |
| б) ПС з одним непрацюючим двигуном. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|TYP/ Тип (типи) ПС, перед яким(и), при потребі, указується |
|кількість ПС, якщо в полі 9 зазначено ZZZZ. |
|Приклад: TYP/MOTOROLA |
|Зміст: тип (типи) ПС-моторола. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|PER/ Льотно-технічні дані ПС, якщо це вимога відповідного |
|повноважного органу ОПР. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|COM/ Основні дані про устаткування зв'язку - згідно з вимогами |
|відповідного повноважного органу ОПР |
|Наприклад: COM/VHF only |
|Зміст: устаткування зв'язку - тільки дуже високі частоти (ДВЧ). |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|DAT/ Основні дані про наявність можливостей лінії передачі |
|даних із використанням однієї або декількох літер S, H, V і M. |
|Приклади та їхній зміст: |
|DAT/S - для супутникової лінії передачі даних, |
|DAT/H - для ВЧ-лінії передачі даних, |
|DAT/V - для ДВЧ-лінії передачі даних, |
|DAT/M - для лінії передачі даних ВОРЛ із режимом S. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|NAV/ Основні дані про навігаційне устаткування - згідно з |
|вимогами відповідного повноважного органу ОПР. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|DEP/ Назва аеродрому вильоту, якщо до поля 13 унесені літери |
|ZZZZ або прийнятий ІКАО чотирилітерний індекс місцезнаходження |
|органу ОПР, від якого можуть бути отримані дані про додатковий |
|план польоту, якщо до поля 13 унесено AFIL. |
|Приклад: DEP/KANATOVO |
|Зміст: аеродром вильоту - Канатово. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|DEST/ Назва аеродрому призначення, якщо до поля 16 унесено |
|літери ZZZZ |
|Приклад: DEST/OBUHYW |
|Зміст: аеродром призначення - Обухів. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|ALTN/ Назва запасного аеродрому(ів) пункту призначення, якщо до |
|поля 16 внесені літери ZZZZ |
|Приклад: ALTN/ OBUHYW |
|Зміст: запасний аеродром - Обухів. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|RALT/ Назва запасного аеродрому(ів) на маршруті. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|RMK/ Будь-які зауваження відкритим текстом, якщо це вимога |
|відповідного повноважного органу ОПР або командир ПС вважає це |
|необхідним для забезпечення ОПР. |
|Приклад: RMK/NO POSITION REPORT SINCE DEP PLUS 12 MINUTES |
|Зміст: останнє повідомлення про місцезнаходження надійшло через |
|12 хвилин після вильоту. |
------------------------------------------------------------------
Поле типу 19. Додаткова інформація
--- --- --- --- --- ---
Формат: - | | | | | |
| |(пр)| |(пр) * (пр)| |
--- --- --- --- --- ---
_______________
(* необхідні додаткові елементи)
Дане поле складається з додаткової інформації, що розташовується у вигляді серії елементів, відокремлених один від одного пропусками.
Можливі елементи та необхідна послідовність їх розміщення наводиться нижче:
---------------
| ПОЛЕ ТИПУ 19|
---------------
(ключ)
---------------------------------
|Поперед- |Даний |Наступ- |
|ній тип |тип поля |ний тип |
|поля або |використо- |поля або |
|символ |вується в: |символ |
|---------+-----------+---------|
| 18 | ALR | 20 |
|---------+-----------+---------|
| 18 | SPL | ) |
---------------------------------
ОДИН ДЕФІС
------------------------------------------------------------------
|а) Е/ з наступними 4 ЦИФРАМИ, що означають запас палива |
|(максимальну тривалість польоту) у годинах і хвилинах. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|b) P/ з наступними 1, 2, 3 ЦИФРАМИ, що означають загальне число |
|осіб на борту, коли це вимога відповідного повноважного органу |
|ОПР. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|с) R/ з наступним позначенням одного або декількох із |
|зазначених нижче елементів без пропуску між ними: |
| U - якщо забезпечується частота 243,0 МГц (ДВЧ); |
| V - якщо забезпечується частота 121,5 МГц (ДВЧ); |
| E - якщо є бортовий аварійний приводний радіомаяк (ELT). |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|d) S/ з наступним позначенням одного або декількох із |
|зазначених елементів без пропуску між ними: |
|P - якщо на борту є полярне аварійно-рятувальне устаткування; |
|D - якщо на борту є аварійно-рятувальне устаткування, |
|призначене для пустелі; |
|M - якщо на борту є морське аварійно-рятувальне устаткування; |
|J - якщо на борту є аварійно-рятувальне устаткування, |
|призначене для джунглів. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|e) J/ з наступним зазначенням одного або кількох із |
|нижченаведених елементів без пропусків між ними: |
|L - якщо рятувальні жилети оснащені джерелами світла; |
|F - якщо жилети покриті флуоресцентною речовиною, потім |
|пропуск, за яким йде ...; |
|U - якщо радіостанція на будь-якому з рятувальних жилетів може |
|працювати в діапазоні ДВЧ на частоті 243,0 МГц; |
|V - якщо радіостанція на будь-якому з рятувальних жилетів може |
|працювати в діапазоні ДВЧ на частоті 121,5 МГц. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|f) D/ з наступним зазначенням через пропуски одного або кількох |
|із нижченаведених елементів: |
|2 ЦИФРИ, що вказують на кількість наявних рятувальних човнів; |
|3 ЦИФРИ, що вказують на загальну місткість (кількість осіб, |
|яких можна перевезти) усіх рятувальних човнів; |
|C - якщо рятувальні човни закриті. |
|Колір човнів (наприклад, червоний). |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|g) A/ з наступним зазначенням, через пропуски, одного або |
|кількох із зазначених елементів: |
|колір ПС; |
|пізнавальні маркувальні знаки (до них можуть належати |
|реєстраційні знаки ПС). |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|h) N/ із наступним зазначенням відкритим текстом будь-якого |
|іншого наявного на борту аварійно-рятувального устаткування і |
|включенням будь-яких інших корисних приміток. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|i) C/ з наступним зазначенням прізвища командира ПС. |
------------------------------------------------------------------
Приклад: -E/0720 P/12 R/UV J/LF D/02 014 C ORANGE A/SILVER C/SIGGAN
Зміст: запас палива становить після зльоту 7 годин 20 хвилин; на борту перебуває 12 осіб; на борту є переносне радіоустаткування, що працює на частоті 121,5 МГц у ДВЧ і 243 МГц у діапазоні ДВЧ; на борту є рятувальні жилети, оснащені джерелами світла і покриті речовиною, що флуоресціює; на борту є два човни з оранжевими тентами загальною місткістю 14 осіб; колір літака - сріблястий; прізвище командира SIGGAN.
Поле типу 20. Інформація для аварійного сповіщення з метою пошуку та рятування
--- --- --- --- --- ---
| | | | | |
Формат: - | |(пр)| |(пр)*(пр)| |
--- --- --- --- --- ---
______________
(* усього ВІСІМ елементів)
Дане поле складається з розташованих у встановленій послідовності елементів, розділених пропусками. Будь-яка відсутня інформація позначається словами "NIL" (немає) або "NOT KNOWN" (невідомо), а не просто пропускається.
---------------
| ПОЛЕ ТИПУ 20|
---------------
(ключ)
---------------------------------
|Поперед- |Даний |Наступ- |
|ній тип |тип поля |ний тип |
|поля або |використо- |поля або |
|символ |вується в: |символ |
|---------+-----------+---------|
| 19 | ALR | ) |
---------------------------------
ОДИН ДЕФІС
------------------------------------------------------------------
|а) Позначення експлуатанта |
|Прийнятий в ІКАО трилітерний індекс льотно-експлуатаційного |
|агентства або, якщо він не присвоєний, - назва експлуатанта. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|b) Орган, з яким останній раз установлювався зв'язок |
|Група з 8 ЛІТЕР, що складається з прийнятого в ІКАО |
|чотирилітерного індексу місцезнаходження і дволітерного |
|індексу, що йде за ним, яка у цілому позначає орган ОПР, з яким |
|останній раз установлювався двосторонній зв'язок, або, якщо ці |
|індекси відсутні, то будь-який інший опис такого органу. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|с) Час, коли останній раз установлювався двосторонній зв'язок |
|4 ЦИФРИ, що вказують час, коли останній раз установлювався |
|двосторонній зв'язок. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|d) Частота, на якій останній раз установлювався двосторонній |
|зв'язок |
|Необхідна кількість ЦИФР, що означають частоту |
|приймання/передавання, на якій останній раз установлювався |
|зв'язок. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|e) Останнє повідомлення про місцезнаходження |
|Останнє повідомлення про місцезнаходження, зазначене з |
|дотриманням одного з правил групування даних, наведених у п. |
|7.6 та з наступним зазначенням часу прольоту даного місця. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|f) Метод визначення останнього відомого місцезнаходження |
|При потребі - відкритим текстом. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|g) Дії, ужиті органом, що передає УПР |
|При потребі - відкритим текстом. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|h) Інша інформація щодо події |
|При потребі - відкритим текстом. |
------------------------------------------------------------------
Приклад: -USAF UKBBZAZX 1022 121,5 GN 1022 PILOT REPORT OVER NDB ATS UNITS UKBB FIR ALERTED NIL
Зміст: експлуатант - військово-повітряні сили США; останній раз ПС мало зв'язок із ДОП у Борисполі о 10.22 UTC на частоті 121,5 МГц; диспетчерський орган підходу в Борисполі направив аварійне сповіщення всім органам ОПР у межах РПІ Борисполя; інша інформація щодо даного польоту відсутня.
Поле типу 21. Інформація про відмову радіозв'язку
--- --- --- --- --- ---
| | | | | |
Формат: - | |(пр)| |(пр)*(пр)| |
--- --- --- --- --- ---
______________
(* усього ШІСТЬ елементів)
---------------
| ПОЛЕ ТИПУ 21|
---------------
(ключ)
---------------------------------
|Поперед- |Даний |Наступ- |
|ній тип |тип поля |ний тип |
|поля або |використо- |поля або |
|символ |вується в: |символ |
|---------+-----------+---------|
| 7 | RCF | ) |
---------------------------------
Дане поле складається з таких розташованих у встановленій послідовності елементів, яким передує один дефіс і які розділені пропусками. Будь-яка відсутня інформація позначається словами "NIL" (немає) або "NOT KNOWN" (невідомо), а не просто пропускається.
ОДИН ДЕФІС
------------------------------------------------------------------
|a) Час, коли останній раз установлювався двосторонній зв'язок |
|4 ЦИФРИ, що вказують час, коли останній раз установлювався |
|двосторонній зв'язок з ПС. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|b) Частота, на якій останній раз установлювався зв'язок |
|Необхідне число ЦИФР, що позначають частоту прийому/передачі, |
|на якій останній раз установлювався двосторонній зв'язок з ПС. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|c) Останнє повідомлене місцезнаходження |
|Останнє повідомлене місцезнаходження, указане з дотриманням |
|вимог одного з правил групування даних, наведених у п.7.6. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|d) Час прольоту останнього повідомленого місцезнаходження |
|4 ЦИФРИ, що вказують час прольоту останнього повідомленого |
|місцезнаходження. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|e) Збережені можливості ведення зв'язку |
|ЛІТЕРИ, необхідні для визначення збережених на борту ПС |
|можливостей ведення зв'язку, якщо це відомо; при цьому |
|використовуються правила групування даних, передбачені для поля |
|типу 10, або відкритий текст. |
------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------
|f) Будь-які необхідні нотатки |
|При потребі - відкритим текстом. |
------------------------------------------------------------------
Приклад: -1232 121,3 NDB ZL 1229 TRANSMITTING ONLY 126,7 LAST POSITION CONFIRMED BY RADAR
Зміст:
останній раз виходило на зв'язок із Львівським центром о 12.32 UTC на частоті 121,3 МГц; останнє повідомлене місцезнаходження - окрема привідна радіостанція Золочів о 12.29 UTC; можливості для підтримки зв'язку, що залишилися: остання передача велася на частоті 126,7 МГц; повідомлення про проліт пункту Золочів підтверджено спостереженням за допомогою радіолокатора.
Поле типу 22. Зміна
--- --- /--- ---
| | / | |
Формат: - | a | / | b |
--- ---/ --- ---
---------------
| ПОЛЕ ТИПУ 22|
---------------
(ключ)
---------------------------------
|Поперед- |Даний |Наступ- |
|ній тип |тип поля |ний тип |
|поля або |використо- |поля або |
|символ |вується в: |символ |
|---------+-----------+---------|
| 16 | CHG |*22 або )|
|---------+-----------+---------|
| 16 | CDN |*22 або )|
---------------------------------
______________
* Указує на можливість додавання нових полів даного типу.
ОДИН ДЕФІС
------------------------------------------------------------------
|а) Покажчик поля |
|Одна або дві ЦИФРИ, що означають номер типу поля, до якого |
|вносяться зміни. |
------------------------------------------------------------------
РОЗДІЛОВА КОСА РИСКА
------------------------------------------------------------------
|b) Змінені дані |
|Повні та змінені дані зазначеного в "а" поля, розташовані за |
|схемою, установленою для даного поля. |
------------------------------------------------------------------
Приклади: а) -8/I-16/UKKK)
б) -16/UKLL)
Зміст: а) уноситься виправлення в поле типу 8 відповідного повідомлення щодо наданого плану - політ виконується за ППП; уноситься виправлення в поле типу 16 відповідно до наданого плану польоту, новий пункт призначення - Київ;
б) уноситься виправлення в поле 16 відповідно до наданого плану польоту, новий пункт призначення - Львів.
8. Зразки повідомлень ОПР
8.1. Зміст
--------------------------------------------------------------
| Категорія | Тип повідомлення |Індекс типу |Пункт |
|повідомлення | |повідомлення | |
|--------------+------------------------+-------------+------|
|Аварійна |Аварійне сповіщення | ALR |8.2.1 |
|стадія |Відмова радіозв'язку | RCF |8.2.2 |
|--------------+------------------------+-------------+------|
|Поданий план |Поданий план польоту | FPL |8.3.1 |
|польоту і |Зміна | CHG |8.3.2 |
|пов'язані з |Скасування | CNL |8.3.3 |
|ним поновлені |Затримка | DLA |8.3.4 |
|дані |Виліт | DEP |8.3.5 |
| |Прибуття | ARR |8.3.6 |
|--------------+------------------------+-------------+------|
| |Поточний план польоту | CPL |8.4.1 |
| |Розрахункові дані | EST |8.4.2 |
|Координація |Координація | CDN |8.4.3 |
| |Прийнятність | ACP |8.4.4 |
| |Логічне підтвердження | LAM |8.4.5 |
|--------------+------------------------+-------------+------|
| |Запит плану польоту | RQP |8.5.1 |
|Додаткові |Запит додаткового плану | RQS |8.5.2 |
| |польоту | SPL |8.5.3 |
| |Додатковий план польоту | | |
--------------------------------------------------------------
Наводиться лише інформація ОПР, тобто у повідомленнях АФТН дається тільки текст АФТН.
Номери на структурних діаграмах відповідають номерам типів полів, що використовуються у розділі 7.
8.2. Аварійні повідомлення
8.2.1. Повідомлення щодо аварійного сповіщення - Alarm (ALR)
8.2.1.1. Структура
------------------------------ ----------------------------
| 3 | | 5 |
(|Тип, номер повідомлення та | - |Опис аварійної стадії |
|вихідні дані | | |
------------------------------ ----------------------------
---------------------------------- ----------------------------
-| 7 | |8 |
|Пізнавальний індекс ПС та режим | - |Правила польотів і тип |
|і код ВОРЛ | |польоту |
---------------------------------- ----------------------------
----------------------------------- ----------------------------
-| 9 | |10 |
|Тип ПС і категорія турбулентності| |Устаткування |
|сліду | | |
----------------------------------- ----------------------------
-----------------------------------
-| 13 |
|Аеродром вильоту та час |
-----------------------------------
-------------------------------------------------------------
-| 15 |
| Маршрут (при потребі можна використовувати кілька рядків) |
-------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------
|16 |
-|Аеродром призначення і загальний розрахунковий закінчений |
|час, запасний аеродром(и) |
-------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------
-|18 |
|Інша інформація (при потребі можна використовувати кілька |
|рядків) |
-------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------
-|19 |
|Додаткова інформація (при потребі можна використовувати |
|кілька рядків) |
-------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------
| 20 |
-|Інша інформація для аварійного сповіщення з метою пошуку та |
|рятування (при потребі можна використовувати кілька рядків) |)
--------------------------------------------------------------
8.2.1.2. Приклад
Нижче наведено приклад повідомлення щодо аварійного сповіщення і щодо стадії непевності, переданого диспетчерським органом підходу в Борисполі центру в Одесі та іншим органам ОПР відповідно до польоту з Борисполя до Сімферополя:
(ALR-INCERFA/UKBBZAZX/OVERDUE
-FOX236/A3600-IM
-C141/H-S/CD
-UKBB1020
-N0430F220
-UKFF0200 UKOO
-EET/UKOV0030 UKFV0133 REG/A43213 OPR/USAF RMK/NO
POSITION REPORT SINCE DEP PLUS 12 MINUTES
-E/0720 P/12 R/UV J/LF D/02 014 C ORANGE A/SILVER C/SIGGAN
-USAF UKBBZAZX 1022 121,5 GN 1022 PILOT REPORT OVER NDB ATS
UNITS UKBB FIR ALERTED NIL)
( Пункт 8.2.1.2 із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінінтрансу N 395 від 17.06.2002 )
8.2.1.3. Зміст
Повідомлення щодо аварійної стадії - стадія непевності - надіслано Борисполем у зв'язку з відсутністю повідомлень про місцезнаходження і втратою радіозв'язку через дванадцять хвилин після вильоту; пізнавальний індекс ПС FOX236; політ за ППП, військовий рейс; категорія турбулентності сліду - "важке", обладнане стандартним устаткуванням зв'язку, навігаційним обладнанням і обладнанням заходження на посадку для даного маршруту; прийомовідповідач ВОРЛ з режимами А (4096 кодів) і С, має можливості ADS, останній присвоєний код 3624; вилетів з Борисполя о 10.20 UTC; крейсерська швидкість 430 вузлів, ешелон ЕП 220; аеродром призначення Сімферополь, загальний розрахунковий закінчений час 2 години, запасний аеродром Одеса; загальний розрахунковий закінчений час для межі РПІ Одеси і Сімферополя становить відповідно 30 хвилин і 1 годину 33 хвилини; реєстраційний знак ПС А42213, ПС належить військово-повітряним силам (далі ВПС) США; останнє повідомлення про місцезнаходження надійшло через 12 хвилин після вильоту, запас палива становить після зльоту 7 годин 20 хвилин; на борту перебуває 12 осіб; на борту є переносне радіоустаткування, що працює на частоті 121,5 МГц у діапазоні ДВЧ і 243 МГц у діапазоні ДВЧ; на борту є рятувальні жилети, оснащені джерелами світла і покриті речовиною, що флуоресціює; на борту є два човни з оранжевими тентами загальною місткістю 14 осіб; колір літака - сріблястий; прізвище командира SIGGAN; експлуатант ВПС США; останній раз ПС мало зв'язок із ДОП у Борисполі о 10.22 UTC на частоті 121,5 МГц; диспетчерський орган підходу в Борисполі направив аварійне сповіщення всім органам ОПР у межах РПІ Борисполя; інша інформація щодо даного польоту відсутня.
8.2.2. Повідомлення щодо відмови радіозв'язку - Radio Communication Failure (RCF)
8.2.2.1. Структура
---------------------------- ----------------------------
| 3 | - | 7 |
( |Тип, номер повідомлення та| |Пізнавальний індекс ПС та |
|вихідні дані | |режим і код ВОРЛ |
---------------------------- ----------------------------
-----------------------------------------------
- |21 |
|Інформація про відмову радіозв'язку (при |) |
|потребі можна використовувати кілька рядків).|
-----------------------------------------------
8.2.2.2. Приклад
Нижче наводиться приклад повідомлення, направленого зі Львова до Борисполя, яке містить призначену для Бориспільського центру інформацію стосовно відмови радіозв'язку на ПС, яке одержало дозвіл на політ у Бориспіль. З відповідного плану видно, що ПС не обладнано прийомовідповідачем ВОРЛ:
(RCF-GAGAB-1232 121,3 NDB ZL 1229 TRANSMITTING ONLY 126,7 LAST POSITION CONFIRMED BY RADAR)
8.2.2.3. Зміст
Повідомлення щодо відмови радіозв'язку; пізнавальний індекс ПС GAGAB; код ВОРЛ не присвоєний; останній раз виходило на зв'язок із Львівським центром о 12.32 UTC на частоті 121,3 МГц; останнє повідомлене місцезнаходження - привід Золочів о 12.29 UTC; можливості для підтримки зв'язку, що залишилися: остання передача велася на частоті 126,7 МГц; повідомлення про проліт пункту Золочів підтверджено спостереженням за допомогою радіолокатора.
8.3. Повідомлення щодо поданого плану польоту і пов'язаних з ним поновлених даних
8.3.1. Повідомлення щодо поданого плану польоту - Flight Plan (FPL)
8.3.1.1. Структура
---------------- --------------------- --------------------
| 3 | | 7 | | 8 |
(|Тип, номер| - |Пізнавальний індекс| - |Правила польотів |
|повідомлення | |ПС та режим і код| |і тип польоту |
|та вихідні| |ВОРЛ | | |
|дані | | | | |
---------------- --------------------- --------------------
--------------------------------------- ---------------
-| 9 | | 10 |
