| | |для більш зручного пошуку в |
| | |довідниковій літературі |
| | |речовини, за рахунок усунення|
| | |проблеми різного хімічного |
| | |найменування однієї і тієї ж |
| | |хімічної сполуки різними |
| | |системами хімічних |
| | |номенклатур, наприклад, |
| | |раціональною номенклатурою, |
| | |Женевською номенклатурою |
| | |(IUPAC), номенклатурою |
| | |реферативного журналу |
| | |Chemical Abstracts, |
| | |тривіальною назвою сполуки |
| | |тощо. |
| | |З метою вдосконалення |
| | |організаційно-контрольних |
| | |заходів з питань класифікації|
| | |товарів, що переміщуються |
| | |через митний кордон України |
| | |згаданим листом Державної |
| | |митної служби України |
| | |запропоновано для органічних |
| | |сполук групи 29 в 31 графі |
| | |ВМД ( za140-07, 910а-2007-п )|
| | |зазначати номер CAS з метою |
| | |ідентифікації товару для |
| | |перевірки класифікації згідно|
| | |з УКТЗЕД. |
| | |Повідомляємо, що номери CAS |
| | |повинні зазначатись в 31 |
| | |графі ВМД тільки для окремих |
| | |сполук визначеного хімічного |
| | |складу. |
| | |Термін "окрема органічна |
| | |сполука визначеного хімічного|
| | |складу" визначено в Примітках|
| | |до групи 29, а також у |
| | |Загальних положеннях до цієї |
| | |групи в Поясненнях до УКТЗЕД.|
| | |Номери ідентифікаторів CAS |
| | |зазвичай є зазначені в |
| | |паспортах і сертифікатах |
| | |якості, в листках безпеки, в |
| | |сертифікатах аналізу, в |
| | |інформації фірми виробника та|
| | |в різноманітних довідникових |
| | |джерелах (офіційні сайти |
| | |виробників, хімічні |
| | |довідники, енциклопедії, |
| | |каталоги фірм тощо). |
|----+-----------------------------+-----------------------------|
| 2. |Комплектні об'єкти |Комплектний об'єкт це |
| | |промисловий або інший об'єкт |
| | |у цілому, окремий цех, |
| | |установка чи агрегат, що |
| | |являють собою закінчений |
| | |технологічний комплекс чи |
| | |його самостійну частину, у |
| | |зібраному стані |
| | |класифікуються за одним |
| | |товарним кодом згідно з |
| | |УКТЗЕД та спорудження яких |
| | |передбачає виконання |
| | |інженерно-технічних робіт |
| | |(установка, монтаж, |
| | |налагодження тощо) на місці |
| | |експлуатації, але з |
| | |урахуванням транспортування |
| | |та монтажу не можуть |
| | |увозитись на митну територію |
| | |України (вивозитись за межі |
| | |митної території України) за |
| | |однією партією товарів. |
| | |Тобто, промисловий або інший |
| | |об'єкт може вважатись |
| | |комплектним, якщо його |
| | |складові відповідають вище |
| | |визначеним вимогам і якщо |
| | |його класифікація можлива у |
| | |відповідності з вимогами |
| | |УКТЗЕД за одним кодом з |
| | |урахуванням вимог Правила 2а)|
| | |Основних правил інтерпретації|
| | |УКТЗЕД, Приміток 3, 4 та |
| | |додаткових Приміток до |
| | |Розділу XVI. |
| | |Наприклад: |
| | |1. Надається заява до митниці|
| | |щодо ввезення комплектного |
| | |об'єкта "Цех по виробництву |
| | |хлібобулочних виробів", в |
| | |склад якого входить: лінія по|
| | |виробництву хлібобулочних |
| | |виробів (система шнеків, |
| | |система сит, міксер, піч, |
| | |система транспортерів з |
| | |вбудованою системою контролю |
| | |та ваги; витяжна система для |
| | |цеху); автонавантажувач, |
| | |призначений для перевезення |
| | |муки; запасні частини до |
| | |лінії та навантажувача; набір|
| | |інструментів загального |
| | |призначення; стелажі для |
| | |зберігання виробів. |
| | |В даному випадку лінія по |
| | |виробництву хлібобулочних |
| | |виробів, що складає єдиний |
| | |цикл та відповідає вимогам, |
| | |визначених пунктами 3, 4 |
| | |Приміток до Розділу XVI |
| | |класифікується у товарній |
| | |позиції 8438. Витяжна система|
| | |для цеху, автонавантажувач, |
| | |запасні частини до лінії та |
| | |навантажувача, набір |
| | |інструментів загального |
| | |призначення, стелажі для |
| | |зберігання виробів повинні |
| | |класифікуватись у своїх |
| | |товарних позиціях згідно |
| | |вимог УКТЗЕД. |
| | |2. Одночасно надається до |
| | |митного оформлення вантаж, |
| | |після монтажу якого його |
| | |можливо класифікувати як |
| | |обладнання для сортування та |
| | |подрібнення каміння, проте |
| | |система транспортерів |
| | |надходить іншою партією |
| | |товару. Заява про |
| | |декларування комплектного |
| | |об'єкта не надається. В |
| | |такому випадку класифікація |
| | |товару проводиться у |
| | |відповідних товарних позиціях|
| | |з урахуванням партій товару. |
| | |Наказ Держмитслужби України |
| | |від 12.12.05 N 1219 |
| | | ( z0026-06 ) не змінює норм |
| | |класифікації, визначені |
| | |вимогами Митного тарифу |
| | |України, затвердженого |
| | |Законом України від 05.04.01 |
| | | N 2371-III, |
| | | ( 2371а-14, 2371б-14 ), |
| | | ( 2371в-14, 2371г-14 ),а лише|
| | |створює сприятливі умови при |
| | |ввезенні товару на митну |
| | |територію України, дає право |
| | |суб'єктам ЗЕД (за умови |
| | |виконання процедур, |
| | |викладених у п.2 |
| | |Порядку) спростити процедуру |
| | |декларування товарів. |
| | |У разі недотримання вимог, |
| | |викладених у п.2 Порядку, |
| | |товар повинен |
| | |класифікуватись у своїх |
| | |товарних позиціях згідно |
| | |вимог УКТЗЕД. |
| | |Слід звертати увагу на |
| | |документи, що засвідчують |
| | |відомості, зазначені в заяві |
| | |та визначені п.2.2 Порядку. |
| | |Рішення про класифікацію |
| | |товару приймати тільки у разі|
| | |надання технічних описів, |
| | |креслення, та специфікацій, |
| | |які чітко встановлюють |
| | |функції та призначення |
| | |обладнання і його складових. |
|----+-----------------------------+-----------------------------|
| 3. |Спортивне взуття |Для цілей класифікації термін|
| | |"спортивне взуття" означає |
| | |лише взуття, призначене для |
| | |занять спортом та оснащене |
| | |шипами, штифтами, стопорами, |
| | |затискачами, планками або |
| | |подібними деталями чи |
| | |пристосуваннями для кріплення|
| | |шипів, штифтів, стопорів, |
| | |затискачів, планок або |
| | |подібних деталей та взуття |
| | |для ковзанярського, лижного, |
| | |гірськолижного спорту, для |
| | |спортивної боротьби, боксу і |
| | |велоспорту. |
| | |Отже, взуття для активного |
| | |відпочинку типу "кросівки" та|
| | |"кеди" не підпадають під |
| | |визначення терміну "спортивне|
| | |взуття". |
|----+-----------------------------+-----------------------------|
| 4. |Ідентифікація виробів з |У групі 73 УКТЗЕД |
| |металу бувших у вжитку |класифікуються труби в |
| | |відповідних товарних |
| | |позиціях, в залежності від |
| | |призначення, діаметра, |
| | |складу, укомплектованості, |
| | |тощо. Труби, які були у |
| | |вжитку та придатні для |
| | |використання по прямому |
| | |призначенню в УКТЗЕД не |
| | |виділені окремо та |
| | |класифікуються за тим же |
| | |кодом, що й нові труби. |
| | |В Примітці 8а) до розділу XV |
| | |УКТЗЕД термін "відходи та |
| | |брухт" визначено як "... |
| | |металеві вироби, які |
| | |остаточно не придатні для |
| | |використання за призначенням |
| | |внаслідок поломки, розрізів, |
| | |зношення або інших причин". |
| | |Проте, до відходів та брухту |
| | |не включаються вироби, які |
| | |після ремонту чи |
| | |реконструкції або без них |
| | |можуть бути використані для |
| | |виконання ними колишніх |
| | |функцій чи пристосовані для |
| | |інших цілей. |
| | |Труби, демонтовані (які були |
| | |у вжитку) та визнані такими, |
| | |що не придатні для |
| | |використання за основним |
| | |призначенням (наприклад, з |
| | |причин корозії внаслідок |
| | |довготривалого зберігання, що|
| | |унеможливлює відновлення |
| | |труб; або через наявність |
| | |надрізів, тріщин, внутрішніх |
| | |дефектів; або із-за змін |
| | |технічних параметрів труб чи |
| | |хімічного складу сплаву; або |
| | |внаслідок змін технологій, |
| | |при яких труби вироблені і |
| | |призначені для цих |
| | |технологій, тобто "морально |
| | |застаріли" та не можуть |
| | |використатись за |
| | |призначенням, тощо), |
| | |класифікуються як відходи та |
| | |брухт чорних металів. |
| | |Враховуючи викладене, для |
| | |прийняття рішення про |
| | |класифікацію труб згідно з |
| | |УКТЗЕД як таких що були у |
| | |вжитку, або непридатних для |
| | |використання по основному |
| | |призначенню (брухт), у |
| | |відповідності до статті 45, |
| | |88 та 314 Митного кодексу |
| | |України ( 92-15 ) пропонуємо |
| | |вимагати від суб'єктів |
| | |зовнішньоекономічної |
| | |діяльності наступні |
| | |документи: |
| | |- комісійні акти про демонтаж|
| | |та ціль демонтажу труб із |
| | |зазначенням придатності чи |
| | |непридатності для подальшого |
| | |використання за призначенням;|
| | |- висновки лабораторій та |
| | |установ щодо придатності |
| | |використання труб за |
| | |призначенням (із зазначенням |
| | |марки сплаву, дефектності та |
| | |механічних властивостей |
| | |труб), які мають державну |
| | |акредитацію та мають право |
| | |видавати сертифікати якості |
| | |на метали відповідно до ст.16|
| | |Закону України від 11.02.98 |
| | |N 113/98-ВР ( 113/98-ВР ) |
| | |"Про метрологію та |
| | |метрологічну діяльність"; |
| | |- документи, які свідчать про|
| | |залишкову вартість труб |
| | |(висновок експерта, який має |
| | |державну акредитацію, щодо |
| | |оцінки вартості труб). |
| | |Труби, які не використали |
| | |свій ресурс та демонтовані |
| | |таким чином, що можуть бути |
| | |монтовані в іншому місці та |
| | |використовуватись за тим же |
| | |призначенням класифікуються |
| | |за основним призначенням. |
| | |Труби, на які був |
| | |установлений термін |
| | |експлуатації, що демонтовані |
| | |з цієї причини та в |
| | |наступному не можуть |
| | |використовуватись за |
| | |призначенням а також не |
| | |можуть бути відновлені та |
| | |пристосовані як труби, |
| | |повинні розглядатись як |
| | |відходи та брухт (наприклад |
| | |труби для нафтопроводу, |
| | |демонтовані з причин |
| | |закінчення терміну |
| | |експлуатації). |
| | |Листами Міністерства |
| | |промислової політики України |
| | |надані переліки установ, які |
| | |мають державну акредитацію |
| | |(атестацію) і мають право |
| | |відповідно до статті 13 та 16|
| | |Закону України від 11.02.98 |
| | |N 113/98-ВР ( 113/98-ВР ) |
| | |"Про метрологію та |
| | |метрологічну діяльність" |
| | |видавати сертифікати якості |
| | |на металопродукцію. |
|----+-----------------------------+-----------------------------|
| 5. |Ідентифікація шин та покришок|Згідно інформації з технічної|
| |автомобільних |літератури загальним |
| | |елементом всіх пневматичних |
| | |шин є покришка. За способом |
| | |герметизації шини відносяться|
| | |до безкамерних або камерних. |
| | |Камерні шини складаються з |
| | |покришки та розміщеної в її |
| | |порожнині пневматичної камери|
| | |з вентилем. |
| | |На цей час в Україні діють |
| | |міждержавні стандарти для |
| | |шин, а саме, ГОСТ 4754-97 |
| | |"Шины пневматические для |
| | |легковых автомобилей, |
| | |прицепов к ним, легких |
| | |грузовых автомобилей и |
| | |автобусов особо малой |
| | |вместимости" та ГОСТ 5513-97 |
| | |"Шины пневматические для |
| | |грузовых автомобилей, |
| | |прицепов к ним, автобусов и |
| | |тролейбусов". |
| | |У вищезгаданих ГОСТах за |
| | |пунктом 4 зазначено питання |
| | |технічної класифікації, |
| | |позначення та основних |
| | |розмірів шин автомобільних, а|
| | |також наведено приклади |
| | |позначення шин. Окрім цього у|
| | |згаданих ГОСТах за пунктом 2 |
| | |"Нормативные ссылки" |
| | |зазначено, що при розробці |
| | |згаданих стандартів враховано|
| | |правила N 30 та 54 "ЕЄК ООН" |
| | |(Economic Commission for |
| | |Europe). |
| | |Розміри посадочних діаметрів |
| | |шин можуть бути однаковими, |
| | |як для шин, що призначені |
| | |для легкових автомобілів, так|
| | |і для шин, що призначені для |
| | |вантажних автомобілів (при |
| | |інших конструкційних |
| | |відмінностях шин). |
| | |Класифікацію шин |
| | |автомобільних, пропонується |
| | |визначати згідно маркування, |
| | |що зазначене на товарі, з |
| | |врахуванням інформації |
| | |виробників про призначення |
| | |товару та інформації |
| | |зазначеної в ГОСТ 4754-97 та |
| | |ГОСТ 5513-97: |
| | |1) В таблиці 1, ГОСТ 4754-97 |
| | |наведено позначення з |
| | |основними розмірами шин для |
| | |легкових автомобілів. Такі |
| | |шини класифікують згідно з |
| | |УКТ ЗЕД як шини, що |
| | |призначені для легкових |
| | |автомобілів. Окрім цього |
| | |шини, що мають зазначений |
| | |індекс швидкості більш як 150|
| | |км/год (Q, R, S, T, U, H, V, |
| | |VR, W, Y, ZR) або такі, що |
| | |мають маркування "REINFORCED"|
| | |відносяться до легкових шин. |
| | |Шини для спортивних або |
| | |автомобілів представницького |
| | |класу зазвичай мають індекс |
| | |швидкості, більший за 150 |
| | |км/год; |
| | |2) в таблиці 2, ГОСТ 4754-97 |
| | |наведено позначення з |
| | |основними розмірами шин для |
| | |легких вантажних автомобілів |
| | |та автобусів особливо малої |
| | |місткості (маркування для |
| | |таких шин включає індекс "С" |
| | |або "CP", або "LT", |
| | |наприклад, 185/80R15C, |
| | |215/80R15C, 225/75R16C) |
| | |максимальний індекс швидкості|
| | |для шин, що призначені для |
| | |легких вантажних автомобілів |
| | |та автобусів особливо малої |
| | |місткості може мати значення |
| | |150 км/год або менше; такі |
| | |шини розглядаються згідно з |
| | |УКТ ЗЕД як такі, що |
| | |призначені для вантажних |
| | |автомобілів; |
| | |3) в таблиці 1, ГОСТ 5513-97 |
| | |наведено позначення, та |
| | |основні розміри шин для |
| | |вантажних автомобілів, |
| | |автобусів та тролейбусів. |
| | |Звертаємо увагу, що згідно з |
| | |ГОСТ 5513-97, визначено |
| | |максимальну швидкість |
| | |експлуатації шин призначених |
| | |для вантажних автомобілів, а |
| | |саме, 130 км/год., проте |
| | |шини, які призначені для |
| | |легких вантажних автомобілів |
| | |та автобусів особливо малої |
| | |місткості, згідно з ГОСТ |
| | |4754-97 можуть мати |
| | |максимальний індекс швидкості|
| | |150 км/год, але такі шини |
| | |згідно з УКТ ЗЕД також |
| | |ідентифікуються як шини, що |
| | |призначені для вантажних |
| | |автомобілів. |
| | |Індекси швидкості для |
| | |вантажних автомобілів за ГОСТ|
| | |5513-97 визначені латинськими|
| | |літерами F, G, J, K, L, M |
| | |(відповідність літерних |
| | |індексів значенням швидкості |
| | |(в км/год) експлуатації шини |
| | |зазначено у додатку). Шини, |
| | |що мають посадочний діаметр |
| | |17,5; 19,5; 20,5; 22,5; 24; |
| | |24,5 (в дюймах) або більше, а|
| | |також всі шини, що мають |
| | |позначення після розміру MPT |
| | |(Multipurpose truck) |
| | |відносяться до шин, що |
| | |призначені для вантажних |
| | |автомобілів. До таких шин |
| | |належать також шини з |
| | |посадочним діаметром 20 |
| | |дюймів та індексом |
| | |вантажопідйомності більш як |
| | |128 для одинарних коліс. |
| | |Пропонуємо проводити |
| | |ідентифікацію шин |
| | |автомобільних з урахуванням |
| | |вищезазначених рекомендацій. |
| | |Додаток |
| | |Приклади основних систем |
| | |маркування автомобільних |
| | |пневматичних шин |
| | |1. Європейська система |
| | |"European metric", |
| | |(маркування для шин, що |
| | |зазначенні в ГОСТ 4754-97 та |
| | |ГОСТ 5513-97 гармонізовано з |
| | |європейською системою |
| | |маркування). |
| | |Приклад маркування за ГОСТ |
| | |4754-97 та ГОСТ 5513-97: |
| | |1) 185/80 R 15 82 H шина |
| | |радіальної конструкції для |
| | |легкових автомобілів де |
| | |зокрема зазначено: 82- індекс|
| | |навантаження, H - індекс |
| | |швидкості (210 км/год); |
| | |2) 185/80 R 15 C шина для |
| | |легких вантажних автомобілів |
| | |та автобусів особливо малої |
| | |місткості, радіальної |
| | |конструкції; |
| | |3) 315/80 R 22,5 шина для |
| | |вантажних автомобілів, де 315|
| | |- позначення номінальної |
| | |ширини профілю шини, 80 - |
| | |номінальне відношення висоти |
| | |профілю до його ширини. |
| | |2. Американська система (P- |
| | |Metric). Приклад маркування |
| | |шини: |
| | |1) LT225/75R15 де LT-(Light |
| | |Truck) шина, що призначена |
| | |для легкої вантажівки; |
| | |2) P185/70R14 де P-для |
| | |легкового автомобіля |
| | |(Passanger), 185- номінальна |
| | |ширина профілю, 70 - |
| | |відношення висоти профілю до |
| | |його ширини, 14 - посадочний |
| | |діаметр ободу, R- позначення |
| | |для шин радіальної |
| | |конструкції |
| | |3. Для повнопривідних |
| | |автомобілів застосовують |
| | |"дюймове маркування" де |
| | |основним параметром є не |
| | |ширина профілю, а зовнішній |
| | |діаметр шини, наприклад, 31 х|
| | |10,5 R15 LT де 31 - зовнішній|
| | |діаметр, 10,5 - ширина |
| | |профілю шини, R15 - |
| | |посадочний діаметр, LT - |
| | |(Light Truck) шина призначена|
| | |для легкої вантажівки. |
| | |Типорозмір шини |
| | |Він зазначений на боковій |
| | |поверхні шини. Наприклад: |
| | |195/65 R 15 91T |
| | |195 - це ширина шини в мм. |
| | |65 - це процентне відношення |
| | |висоти профілю шини до її |
| | |ширини (в нашому випадку |
| | |65%). Цей параметр визначає |
| | |висоту профілю шини за даної |
| | |ширини шини. |
| | |Якщо ця цифра відсутня при |
| | |маркуванні, наприклад, 195/ R|
| | |15, то це значення дорівнює |
| | |більш як 80 (до 100) і така |
| | |шина зветься |
| | |"повнопрофільною". |
| | |R - означає конструкцію шини |
| | |(радіальна), а не радіус |
| | |шини. |
| | |15 - посадочний діаметр диску|
| | |в дюймах, тобто внутрішній |
