Тарифна політика залізниць держав-учасниць Співдружності Незалежних Держав на перевезення вантажів в міжнародному сполученні на 2012 фрахтовий рік. Міжнародний документ від 28.10.2011 №

Азербайджан, Естонія, Україна, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Росія, Молдова, Латвія, Киргизстан, Казахстан, Грузія, Білорусь, Вірменія Тариф, Міжнародний документ, Перелік, Порядок від 28.10.2011
Остання редакція від 20.09.2012. Внесення змін (телеграма від 20.09.2012 N ЦМТП-121 /v-121328-12/)
Реквізити

Видавник: Азербайджан, Естонія, Україна, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Росія, Молдова, Латвія, Киргизстан, Казахстан, Грузія, Білорусь, Вірменія

Тип Тариф, Міжнародний документ, Перелік, Порядок

Дата 28.10.2011

Номер

Статус Діє

Редакції
20.09.2012 внесення змін (телеграма від 20.09.2012 N ЦМТП-121 /v-121328-12/) 24.09.2012 внесення змін (телеграма від 24.09.2012 N ЦМТП-122 /v-122328-12/) 27.09.2012 внесення змін (телеграма від 27.09.2012 N ЦМТП-124 /v-124328-12/) 27.09.2012 внесення змін (телеграма від 27.09.2012 N ЦЗМ-12/1898 /v1898328-12/) 27.09.2012 внесення змін (телеграма від 27.09.2012 N ЦЗМ-12/1909 /v1909328-12/) 28.09.2012 внесення змін (телеграма від 28.09.2012 N ЦМТП-125 /v-125328-12/) 03.10.2012 внесення змін (телеграма від 03.10.2012 N ЦМТП-128 /v-128328-12/) 22.11.2012 внесення змін (телеграма від 22.11.2012 N ЦЗЛ-6/932 /v_932328-12/) 07.12.2012 внесення змін (телеграма від 07.12.2012 N ЦМТП-145 /v-145328-12/) 06.12.2012 внесення змін (телеграма від 06.12.2012 N ЦЗМ-12/2399 /v2399328-12/) 25.10.2012 внесення змін (телеграма від 25.10.2012 N ЦЗМ-12/2138 /v2138328-12/) 01.10.2012 внесення змін (телеграма від 01.10.2012 N ЦЗМ-12/2001 /v2001328-12/) 24.09.2012 внесення змін (телеграма від 24.09.2012 N ЦЗМ-12/1870 /v1870328-12/) 06.09.2012 внесення змін (телеграма від 06.09.2012 N ЦЗ-1-С-6/1321 /v1321328-12/) 27.07.2012 внесення змін (телеграма від 27.07.2012 N ЦМТП-104 /v0104328-12/) 31.07.2012 внесення змін (телеграма від 31.07.2012 N ЦМТП-105 /v0105328-12/) 02.08.2012 внесення змін (телеграма від 02.08.2012 N ЦМТП-106 /v0106328-12/) 03.08.2012 внесення змін (телеграма від 03.08.2012 N ЦМТП-107 /v0107328-12/) 14.08.2012 внесення змін (телеграма від 14.08.2012 N ЦЗМ-12/1542 /v1542328-12/) 15.08.2012 внесення змін (телеграма від 15.08.2012 /n0003328-12/) 16.08.2012 внесення змін (телеграма від 16.08.2012 N ЦЗМ-12/1560 /v1560328-12/) 23.08.2012 внесення змін (телеграма від 23.08.2012 N ЦМТП-112 /v0112328-12/) 23.08.2012 внесення змін (телеграма від 23.08.2012 N ЦЗМ-12/1638 /v1638328-12/) 23.08.2012 внесення змін (телеграма від 23.08.2012 N ЦЗМ-12/1639 /v1639328-12/) 23.08.2012 внесення змін (телеграма від 23.08.2012 N ЦЗМ-12/1661 /v1661328-12/) 23.08.2012 внесення змін (телеграма від 23.08.2012 N ЦЗМ-12/1662 /v1662328-12/) 20.07.2012 внесення змін (телеграма від 20.07.2012 N ЦМТП-101 /v-101328-12/) 19.07.2012 внесення змін (телеграма від 19.07.2012 N ЦМТП-99 /v-099328-12/) 20.11.2012 внесення змін (телеграма від 20.11.2012 N ЦЗЛ-6/899 /v0899328-12/) 16.11.2012 внесення змін (телеграма від 16.11.2012 N ЦЗЛ-6/885 /v0885328-12/) 16.11.2012 внесення змін (телеграма від 16.11.2012 N ЦМТП-137 /v0137328-12/) 05.09.2012 внесення змін (телеграма від 05.09.2012 N ЦЗМ-12/1759 /v1759328-12/) 25.07.2012 внесення змін (телеграма від 25.07.2012 N ЦМТП-103 /v0103328-12/) 24.07.2012 внесення змін (телеграма від 24.07.2012 N ЦМТП-102 /v0102328-12/) 24.07.2012 внесення змін (телеграма від 24.07.2012 N ЦМ-8/1015 /v1015328-12/) 20.07.2012 внесення змін (телеграма від 20.07.2012 N ЦЗЛ-6/579 /v0579328-12/) 20.07.2012 внесення змін (телеграма від 20.07.2012 N ЦЗЛ-6/572 /v_572328-12/) 19.07.2012 внесення змін (телеграма від 19.07.2012 N ЦЗЛ-6/553 /v_553328-12/) 18.07.2012 внесення змін (телеграма від 18.07.2012 N ЦМТП-97 /v-097328-12/) 21.06.2012 внесення змін (телеграма від 21.06.2012 N ЦЗМ-12/1300 /v1300328-12/) 22.06.2012 внесення змін (телеграма від 22.06.2012 N ЦМТП-88 /v0088328-12/) 22.06.2012 внесення змін (телеграма від 22.06.2012 N ЦМТП-89 /v0089328-12/) 27.06.2012 внесення змін (телеграма від 27.06.2012 N ЦЗМ-12/1396 /v1396328-12/) 27.06.2012 внесення змін (телеграма від 27.06.2012 N ЦЗМ-12/1390 /v1390328-12/) 27.06.2012 внесення змін (телеграма від 27.06.2012 N ЦЗМ-12/1371 /v1371328-12/) 27.06.2012 внесення змін (телеграма від 27.06.2012 N ЦЗМ-12/1370 /v1370328-12/) 27.06.2012 внесення змін (телеграма від 27.06.2012 N ЦМТП-92 /v0092328-12/) 27.06.2012 внесення змін (телеграма від 27.06.2012 N ЦМТП-91 /v0091328-12/) 27.06.2012 внесення змін (телеграма від 27.06.2012 N ЦМТП-90 /v0090328-12/) 26.06.2012 внесення змін (телеграма від 26.06.2012 N ЦЗМ-12/1349 /v1349328-12/) 15.06.2012 внесення змін (телеграма від 15.06.2012 /n0001328-12/) 12.06.2012 внесення змін (телеграма від 12.06.2012 N ЦМТП-86 /v0086328-12/) 01.06.2012 внесення змін (телеграма від 01.06.2012 N ЦЗМ-12/1123 /v1123328-12/) 15.05.2012 внесення змін (телеграма від 15.05.2012 N ЦЗМ-12/1006 /v1006328-12/) 08.05.2012 внесення змін (телеграма від 08.05.2012 N ЦЗМ-12/943 /v_943328-12/) 17.05.2012 внесення змін (телеграма від 17.05.2012 N ЦМТП-79 /v0079328-12/) 08.05.2012 внесення змін (телеграма від 08.05.2012 N ЦЗМ-12/927 /v_927328-12/) 22.05.2012 внесення змін (телеграма від 22.05.2012 N ЦМ-8/690 /v_690328-12/) 08.05.2012 внесення змін (телеграма від 08.05.2012 N ЦМТП-74 /v0074328-12/) 04.05.2012 внесення змін (телеграма від 04.05.2012 N ЦЗМ-12/903 /v_903328-12/) 09.04.2012 внесення змін (телеграма від 09.04.2012 N ЦМТП-60 /v0060328-12/) 02.04.2012 внесення змін (телеграма від 02.04.2012 N ЦМТП-55 /v0055328-12/) 26.03.2012 внесення змін (телеграма від 26.03.2012 N ЦМТП-42 /v0042328-12/) 16.05.2012 внесення змін (телеграма від 16.05.2012 N ЦМТП-78 /v0078328-12/) 16.05.2012 внесення змін (телеграма від 16.05.2012 N ЦЗМ-12/1003 /v1003328-12/) 13.04.2012 внесення змін (телеграма від 13.04.2012 N ЦЗМ-12/765 /v_765328-12/) 03.04.2012 внесення змін (телеграма від 03.04.2012 N ЦЗМ-12/639 /v_639328-12/) 19.03.2012 внесення змін (телеграма від 19.03.2012 N ЦМТП-21 /v0021328-12/) 13.03.2012 внесення змін (телеграма від 13.03.2012 N ЦЗМ-12/559 /v_559328-12/) 13.03.2012 внесення змін (телеграма від 13.03.2012 N ЦЗМ-12/552 /v_552328-12/) 03.03.2012 внесення змін (телеграма від 03.03.2012 N ЦЗМ-12/490 /v_490328-12/) 23.02.2012 внесення змін (телеграма від 23.02.2012 N ЦЗМ-12/376 /v_376328-12/) 21.02.2012 внесення змін (телеграма від 21.02.2012 N ЦЗМ-12/347 /v_347328-12/) 20.02.2012 внесення змін (телеграма від 20.02.2012 N ЦМТП-22 /v0022328-12/) 13.02.2012 внесення змін (телеграма від 13.02.2012 N ЦЗМ-12/311 /v_311328-12/) 20.01.2012 внесення змін (телеграма від 20.01.2012 N ЦЗМ-12/186 /v_186328-12/) 04.01.2012 внесення змін (телеграма від 04.01.2012 N ЦМТП-2 /v0002328-12/) 23.01.2012 внесення змін (телеграма від 23.01.2012 N ЦМТП-13 /v0013328-12/) 17.01.2012 внесення змін (телеграма від 17.01.2012 N ЦМ-8/56 /v8_56328-12/) 12.01.2012 внесення змін (телеграма від 12.01.2012 N ЦМ-8/29 /v8_29328-12/) 05.01.2012 внесення змін (телеграма від 05.01.2012 N ЦМТП-4 /v0004328-12/) 03.01.2012 внесення змін (телеграма від 03.01.2012 N ЦМТП-1 /v0001328-12/) 26.12.2011 внесення змін (телеграма від 26.12.2011 N ЦМТП-133 /v-133328-11/) 22.12.2011 внесення змін (телеграма від 22.12.2011 N ЦМТП-131 /v-131328-11/) 30.12.2011 внесення змін (телеграма від 30.12.2011 N ЦЗМ-12/2555 /v2555328-11/) 01.01.2012 внесення змін (наказ від 12.12.2011 N 614 /z1519-11/) 10.11.2011 внесення змін (телеграма від 10.11.2011 N ЦМТП-118 /v_118328-11/) 28.10.2011 прийняття
Документ підготовлено в системі iplex
Тарифная политика
железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год
( Согласовано 28 октября 2011 года в городе Рига XX Тарифной Конференцией железнодорожных администраций стран СНГ - участниц Тарифного Соглашения от 17 февраля 1993 года ) ( Изменения и дополнения в Тарифную политику см. в Телеграммах Государственной администрации железнодорожного транспорта N ЦМТП-118 от 10.11.2011 N ЦМТП-131 от 22.12.2011 N ЦМТП-133 от 26.12.2011 N ЦЗМ-12/2555 от 30.12.2011 N ЦМТП-1 от 03.01.2012 N ЦМТП-2 от 04.01.2012 N ЦМТП-4 от 05.01.2012 N ЦМ-8/29 от 12.01.2012 N ЦМ-8/56 от 17.01.2012 N ЦЗМ-12/186 от 20.01.2012 ) ( О дате введения в действие Тарифной политики при перевозке транзитных грузов железнодорожным транспортом Украины дополнительно см. Приказ Министерства инфрастуктуры N 614 от 12.12.2011 ) ( Изменения и дополнения в Тарифную политику см. в Телеграммах Государственной администрации железнодорожного транспорта N ЦМТП-13 от 23.01.2012 N ЦЗМ-12/311 от 13.02.2012 N ЦМТП-22 от 20.02.2012 N ЦЗМ-12/347 от 21.02.2012 N ЦЗМ-12/376 от 23.02.2012 N ЦЗМ-12/490 от 03.03.2012 N ЦЗМ-12/552 от 13.03.2012 N ЦЗМ-12/559 от 13.03.2012 N ЦМТП-21 от 19.03.2012 N ЦМТП-42 от 26.03.2012 N ЦМТП-55 от 02.04.2012 N ЦЗМ-12/639 от 03.04.2012 N ЦМТП-60 от 09.04.2012 N ЦЗМ-12/765 от 13.04.2012 N ЦЗМ-12/903 от 04.05.2012 N ЦМТП-74 от 08.05.2012 N ЦЗМ-12/927 от 08.05.2012 N ЦЗМ-12/943 от 08.05.2012 N ЦЗМ-12/1006 от 15.05.2012 N ЦЗМ-12/1003 от 16.05.2012 N ЦМТП-78 от 16.05.2012 N ЦМТП-79 от 17.05.2012 N ЦМ-8/690 от 22.05.2012 N ЦЗМ-12/1123 от 01.06.2012 N ЦМТП-86 от 12.06.2012 от 15.06.2012 N ЦЗМ-12/1300 от 21.06.2012 N ЦМТП-88 от 22.06.2012 N ЦМТП-89 от 22.06.2012 N ЦЗМ-12/1349 от 26.06.2012 N ЦМТП-90 от 27.06.2012 N ЦМТП-91 от 27.06.2012 N ЦМТП-92 от 27.06.2012 N ЦЗМ-12/1370 от 27.06.2012 N ЦЗМ-12/1371 от 27.06.2012 N ЦЗМ-12/1390 от 27.06.2012 N ЦЗМ-12/1396 от 27.06.2012 N ЦМТП-97 от 18.07.2012 N ЦЗЛ-6/553 от 19.07.2012 N ЦМТП-99 от 19.07.2012 N ЦЗЛ-6/572 от 20.07.2012 N ЦЗЛ-6/579 от 20.07.2012 N ЦМТП-101 от 20.07.2012 N ЦМ-8/1015 от 24.07.2012 N ЦМТП-102 от 24.07.2012 N ЦМТП-103 от 25.07.2012 N ЦМТП-104 от 27.07.2012 N ЦМТП-105 от 31.07.2012 N ЦМТП-106 от 02.08.2012 N ЦМТП-107 от 03.08.2012 N ЦЗМ-12/1542 от 14.08.2012 от 15.08.2012 N ЦЗМ-12/1560 от 16.08.2012 N ЦМТП-112 от 23.08.2012 N ЦЗМ-12/1638 от 23.08.2012 N ЦЗМ-12/1639 от 23.08.2012 N ЦЗМ-12/1661 от 23.08.2012 N ЦЗМ-12/1662 от 23.08.2012 N ЦЗМ-12/1759 от 05.09.2012 N ЦЗ-1-С-6/1321 от 06.09.2012 N ЦМТП-121 от 20.09.2012 )
Тарифная политика Железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении (далее - Тарифная политика) является международным договором межведомственного характера и действует в рамках Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств-участников Содружества Независимых Государств от 17 февраля 1993 года (далее - Тарифное Соглашение).
Участниками Тарифного Соглашения являются Железные дороги государств:
Азербайджанской Республики - АЗ,
Республики Армения - АРМ,
Республики Беларусь - БЧ,
Грузии - ГР,
Республики Казахстан - КЗХ,
Кыргызской Республики - КРГ,
Латвийской Республики - ЛДЗ,
Республики Молдова - ЧФМ,
Российской Федерации - РЖД,
Республики Таджикистан - ТДЖ,
Туркменистана - ТРК,
Республики Узбекистан - УТИ,
Украины - УЗ,
Эстонской Республики - ЭВР.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Положения Тарифной политики и установленные Тарифной политикой в свободно конвертируемой валюте ставки на перевозки и ставки дополнительных сборов применяются при перевозках грузов по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения в международном сообщении, в том числе с участием различных видов транспорта, независимо от форм перевозочных документов.
В Тарифной политике нижеперечисленные термины используются в следующих значениях:
Железная дорога - все железные дороги одного государства, для РЖД - все железные дороги (организации железнодорожного транспорта), тарифы, на услуги которых по перевозке грузов подлежат регулированию в соответствии с российским законодательством;
международное сообщение:
перевозки грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения. К третьим странам относятся государства, железные дороги которых не являются участницами Тарифного Соглашения;
перевозки грузов из/в государств, железные дороги которых являются участницами Тарифного Соглашения, в/из третьи страны;
перевозки грузов между станциями Железных дорог - участниц Тарифного Соглашения;
вагоны приватные (собственные) - грузовые вагоны, принадлежащие физическому или юридическому лицу (кроме Железной дороги) на правах собственности и приписанные к одной из Железных дорог;
вагоны арендованные - вагоны железных дорог, сданные в аренду физическому или юридическому лицу и приписанные в соответствии с договором об аренде к одной из железных дорог.
контейнеры приватные (собственные) - контейнеры, не принадлежащие железным дорогам государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, имеющие маркировочный код, соответствующий принятой системе нумерации или международному стандарту.
1.1. Ставки Тарифной политики на 2012 фрахтовый год действуют с 1 января 2012 года по 31 декабря 2012 года включительно и установлены на базе Международного железнодорожного транзитного тарифа (далее - МТТ) и Единого транзитного тарифа (далее - ЕТТ). Валютой тарифа является швейцарский франк (далее - шв.фр.).
Ставки настоящей Тарифной политики на перевозки не включают в себя дополнительные сборы.
Ставки настоящей Тарифной политики на перевозки и ставки дополнительных сборов не включают в себя налог на добавленную стоимость.
1.2. Железнодорожные администрации - участницы Тарифного Соглашения имеют право самостоятельно повышать уровень ставок на перевозки и ставок дополнительных сборов настоящей Тарифной политики, касающихся:
транзитных перевозок по линиям своей Железной дороги, не более двух раз в год при условии уведомления Управления делами, всех остальных Сторон и причастных к выполнению Тарифной политики не менее, чем за месяц до вступления соответствующего изменения в действие. Повышением считается изменение уровня ставок Тарифной политики в сторону увеличения относительно действующего на дату повышения уровня тарифов независимо от перечня грузов и направления перевозок на которые распространяется повышение;
экспортно-импортных перевозок - по решению железнодорожной администрации, исходя из экономической целесообразности при условии уведомления Управления делами Тарифной политики, всех Сторон и причастных к выполнению Тарифной политики не менее, чем за 15 дней до вступления соответствующего изменения в действие.
Железнодорожные администрации - участницы Тарифного Соглашения имеют право самостоятельно понижать уровень ставок на перевозки и ставок дополнительных сборов настоящей Тарифной политики за перевозки грузов по своим Железным дорогам в течение фрахтового года.
Кроме того, право на внесение изменений и дополнений в настоящую Тарифную политику дают изменения и дополнения, принятые в МТТ и ЕТТ, а также решения Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, связанные с вопросами Тарифной политики.
1.3. Каждая железнодорожная администрация вправе самостоятельно определять долю платы за использование инфраструктуры железных дорог в общем тарифе.
1.4. Начисление провозных платежей осуществляется в швейцарских франках, в долларах США или в евро, что устанавливается Тарифной политикой каждой железнодорожной администрации либо нормативным документом железнодорожной администрации.
При пересчете ставок Тарифной политики на перевозки и ставок дополнительных сборов в доллары США или евро, ставки, исчисленные в валюте тарифа, делятся на коэффициент пересчета, установленный исходя из среднего соотношения швейцарского франка к доллару США или евро по данным Агентства Рейтер за последние 3 месяца, предшествующие его объявлению. Коэффициент пересчета швейцарских франков в доллары США и евро объявляется централизованно Управлением делами Тарифной политики на первое число каждого квартала не позднее, чем за месяц до его введения.
Взимание провозных платежей осуществляется в национальной валюте, в долларах США или иной валюте, при этом начисленные провозные платежи пересчитываются в валюту платежа по внутренним правилам государства, где осуществляется оплата.
1.5. Платежи за перевозки грузов по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения определяются на основании настоящей Тарифной политики отдельно для каждой Железной дороги, участвующей в перевозке, согласно расстоянию перевозки по каждой Железной дороге.
1.6. При исчислении провозных платежей за перевозки грузов расстояние определяется:
- по Железным дорогам отправления и назначения - участницам Тарифного Соглашения - в соответствии с Тарифным руководством N 4, официально объявляемым Железными дорогами;
- по транзитным Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения - в соответствии с таблицами транзитных расстояний, официально объявленными Железными дорогами в тарифах МТТ и ЕТТ. Железные дороги, не являющиеся участницами тарифов МТТ и ЕТТ, объявляют таблицы транзитных расстояний на Тарифной Конференции с последующей публикацией в Тарифной политике железных дорог государств СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на очередной фрахтовый год.
1.7. Согласование сквозных ставок на перевозки с участием нескольких Железных дорог осуществляется в соответствии с приложением 5 настоящей Тарифной политики.
В приложении 3 настоящей Тарифной политики приведены согласованные железнодорожными администрациями сквозные ставки на перевозки грузов.
1.8. Железнодорожные администрации - участницы Тарифного Соглашения, исходя из экономических интересов своих Железных дорог, самостоятельно определяют размер договорных скидок с установленных в валюте тарифа или иной валюте ставок на перевозки и ставок дополнительных сборов, и предусматривают механизм финансовой ответственности за невыполнение принятых обязательств.
1.9. Расчеты за перевозки грузов в международном сообщении через экспедиторские организации осуществляются при наличии договора с соответствующей Железной дорогой. Железная дорога, заключившая такой договор, объявляет другим Железным дорогам-участницам Тарифного Соглашения полное официальное наименование и юридический адрес (место нахождения) экспедиторской организации.
2. ИСЧИСЛЕНИЕ ПЛАТЫ ЗА ТРАНЗИТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ИЗ ТРЕТЬИХ СТРАН В ТРЕТЬИ СТРАНЫ
2.1. Плата за транзитные перевозки из третьих стран в третьи страны, кроме перевозок в/из Китай, Вьетнам, КНДР, Монголию, исчисляется по правилам МТТ со следующими особенностями:
при перевозках грузов (кроме опасных, перечисленных в пункте 3.6.1. настоящей Тарифной политики, и негабаритных) мелкими и повагонными отправками в универсальном подвижном составе и контейнерными отправками по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения к тарифным ставкам и платам МТТ применяются коэффициенты, указанные в разделе 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики. В дополнение к указанным коэффициентам к ставкам для повагонных отправок в вагонах железных дорог при загрузке вагона свыше 25 тонн к ставкам весовой категории 25 тонн применяется коэффициент 0,90;
при перевозках грузов повагонными отправками в специализированном подвижном составе и контрейлерными отправками к тарифным ставкам МТТ не применяются коэффициенты, указанные в разделе 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики. При загрузке вагона свыше 25 тонн применяется коэффициент 0,90;
при перевозках повагонными отправками негабаритных грузов, в том числе на транспортерах, к тарифным ставкам МТТ применяется коэффициент 2,00 без применения коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики;
при перевозках опасных грузов, перечисленных в пункте 3.6.1. настоящей Тарифной политики, мелкими, повагонными и контейнерными отправками к тарифным ставкам и плате МТТ применяется коэффициент 2,00 без применения коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики.
Ставки за перевозку контейнеров по Железным дорогам АРМ, ТРК исчисляются по ставкам МТТ для контейнеров, установленным в таблице III раздела II части VII МТТ для АЗ, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛГ, ЧФМ, РЖД, ТДЖ, УТИ, УЗ.
При перевозке собственных порожних платформ из-под выгрузки контейнеров применяется коэффициент 0,60.
2.2. Плата за транзитные перевозки в/из Китай, Вьетнам, КНДР, Монголию из/в других третьих стран исчисляется по правилам ЕТТ со следующими особенностями:
при перевозках грузов (кроме опасных, перечисленных в пункте 3.6.1. настоящей Тарифной политики, и негабаритных) повагонными отправками в универсальном подвижном составе и контейнерными отправками по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения к платам ЕТТ применяются коэффициенты, указанные в разделе 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики;
при перевозках грузов повагонными отправками в специализированном подвижном составе и контрейлерными отправками к платам ЕТТ не применяются коэффициенты, указанные в разделе 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики;
при перевозках повагонными отправками негабаритных грузов, в том числе на транспортерах, к платам ЕТТ применяется коэффициент 2,00 без применения коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики;
при перевозках опасных грузов, перечисленных в пункте 3.6.1. настоящей Тарифной политики, мелкими, повагонными и контейнерными отправками к платам ЕТТ применяется коэффициент 2,00 без применения коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики;
при перевозке грузов мелкими отправками к платам ЕТТ не применяются коэффициенты, указанные в разделе 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики;
при перевозке собственных порожних фитинговых платформ (возврат из-под выгрузки контейнеров) применяется коэффициент 0,60, кроме КЗХ, УТИ.
2.3. По АЗ, БЧ, ГР, ЛДЗ, РЖД, ТДЖ, УЗ, ЧФМ, ЭВР расчет ставок на транзитные перевозки грузов из третьих стран в третьи страны осуществляется по правилам пункта 3 настоящей Тарифной политики.
Сквозные тарифные ставки и ставки на отдельных направлениях перевозок приведены в разделе 1 приложения 3 настоящей Тарифной политики.
2.4. Контейнеры категории свыше 40 футов контейнерной отправкой по всем направлениям транзита перевозятся только по согласованию со всеми Железными дорогами-участницами перевозочного процесса. Ставки на перевозки контейнерными отправками универсальных контейнеров категории свыше 40 футов транзитом по всем направлениям определяются по ставкам для контейнера категории 40 футов, рассчитанных в соответствии с правилами настоящего пункта Тарифной политики с коэффициентом 1,20.
2.5. Плата за перевозку в груженом рейсе универсальных контейнеров категории 20 футов с максимальной (трафаретной) массой брутто 30 и более тонн и с фактической массой брутто более 24 тонн определяется по ставкам для груженых контейнеров категории 20 футов, рассчитанных в соответствии с правилами настоящего пункта Тарифной политики с коэффициентом 1,20.
3. ИСЧИСЛЕНИЕ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ИЗ/В СТРАН, ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ КОТОРЫХ ЯВЛЯЮТСЯ УЧАСТНИЦАМИ ТАРИФНОГО СОГЛАШЕНИЯ, В/ИЗ ТРЕТЬИ СТРАНЫ, А ТАКЖЕ МЕЖДУ СТАНЦИЯМИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ-УЧАСТНИЦ ТАРИФНОГО СОГЛАШЕНИЯ ( 997_a46 )
3.1. ПОВАГОННЫЕ ОТПРАВКИ
Плата за вагон рассчитывается по ставкам МТТ с применением коэффициентов, приведенных в настоящем пункте и в разделе 2 приложения 3 настоящей Тарифной политики, за расчетную массу отправки (см. приложение 1 настоящей Тарифной политики).
Определение типа подвижного состава (кроме РЖД) осуществляется в соответствии со Справочником 8-мизначная система нумерации грузовых вагонов колеи 1520 мм, утвержденным на 32 заседании Комисии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (28-29 апреля 2005 г., г. Москва), с изменениями и дополнениями.
3.1.1. Повагонные отправки в универсальном подвижном составе (кроме негабаритных и опасных грузов)
Ставки Тарифной политики на перевозку грузов в универсальном подвижном составе рассчитываются по ставкам МТТ с применением коэффициентов:
на расстояние до 200 км включительно - 1,00;
за расстояние, превышающее 200 км - 0,68.
Порядок расчета и округления базовой ставки приведен в приложении 2 настоящей Тарифной политики.
При загрузке вагона свыше 25 тонн к ставкам 25-тонной категории применяются поправочные коэффициенты, приведенные в таблице 1.
Таблица 1
------------------------------------------------------------------
|Весовые категории |
|----------------------------------------------------------------|
|25 т |30 т |35 т |40 т |45 т |50 т |55 т |60 т |
|--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------|
|1,00 |0,93 |0,83 |0,75 |0,68 |0,63 |0,59 |0,55 |
------------------------------------------------------------------
Базовые ставки на перевозки грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе приведены в таблице 1 раздела 3 приложения 3.
3.1.2. Повагонные отправки в специализированном подвижном составе
3.1.2.1. В рефрижераторном
3.1.2.1.1. За перевозки скоропортящихся грузов в АРВ или в рефсекции, состоящей из дизель-генераторного и 4-х грузовых вагонов, плата за вагон определяется:
при загрузке вагона менее 25 тонн - по ставкам МТТ для весовой категории 20 тонн за массу 25 тонн;
при загрузке вагона 25 тонн и более - по ставкам МТТ для весовой категории 25 тонн за расчетную массу отправки.
3.1.2.1.2. Если по заявке грузовладельца для перевозки скоропортящегося груза подается рефсекция, сформированная из дизель-генераторного и 1, 2, 3 грузовых вагонов, расчет плат за перевозку груза в груженом вагоне осуществляется по правилам пункта 3.1.2.1.1. настоящей Тарифной политики с коэффициентами 1,70; 1,40; 1,10 соответственно.
Если по заявке грузовладельца для перевозки скоропортящегося груза подается рефсекция, сформированная из одного дизель-генераторного и 5-ти и более грузовых вагонов Железных дорог - участниц Тарифного Соглашения, расчет плат за перевозку груза осуществляется по правилам пункта 3.1.2.1.1. настоящей Тарифной политики с коэффициентом 0,85, если в секции не менее 5-ти груженых вагонов. При перевозках по ГР, ТДЖ данный коэффициент не применяется.
3.1.2.1.3. Плата за пробег дизель-генераторного вагона и проезд бригады обслуживания в составе груженой рефсекции железных дорог отдельно не взимается.
Плата за пробег дизель-генераторного вагона в составе приватной (собственной) или арендованной груженой и порожней рефсекции определяется по ставке 0,12 шв.фр. за осе-км. Плата за проезд бригады обслуживания рефсекции в данном вагоне отдельно не взимается.
Плата за пробег порожнего вагона в составе груженой рефсекции независимо от ее принадлежности определяется по ставке 0,10 шв.фр. за 1 осе-км.
3.1.2.1.4. Плата за перевозки в рефрижераторном вагоне мелких отправок скоропортящихся грузов исчисляется согласно правилам пункта 3.7.2. настоящей Тарифной политики.
3.1.2.1.5. Если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного планом крытого вагона и перевозка осуществляется без поддержания температурного режима, провозная плата исчисляется по правилам для универсального подвижного состава за расчетную массу для повагонной отправки в специализированном подвижном составе, но не менее чем за 40 тонн.
Если взамен предусмотренных планом крытых вагонов подана рефрижераторная секция, состоящая из грузовых вагонов и вагона дизель-электростанции, и перевозка осуществляется без поддержания температурного режима, провозная плата исчисляется за каждый грузовой вагон по правилам для универсального подвижного состава за расчетную массу для повагонной отправки в специализированном подвижном составе, но не менее чем за 40 тонн, с применением коэффициента 1,15. Указанный коэффициент не действует при перевозках по АЗ, ГР, ЧФМ, а по УТИ - при экспортно-импортных перевозках.
В этих случаях станция отправления должна сделать в графе "Род отправки" перевозочного документа отметку "ИЗВК", подтверждающую подачу рефрижераторного вагона или секции взамен предусмотренного планом крытого.
Если рефрижераторный вагон подан по заявке грузовладельца для перевозки нескоропортящегося груза, провозная плата исчисляется как за перевозку скоропортящегося груза, по УЗ плата определяется по правилам для повагонных отправок в универсальном подвижном составе с применением коэффициента 1,50.
3.1.2.2. В вагонах-термосах и вагонах-ледниках
Плата за перевозки скоропортящихся грузов в вагонах-термосах и вагонах-ледниках рассчитывается умножением платы, исчисленной для скоропортящихся грузов, перевозимых в АРВ или в вагоне рефсекции, состоящей из дизель-генераторного и 4-х грузовых вагонов, на коэффициент 0,60, а по КРГ, ТРК, УТИ, ЧФМ - на коэффициент 0,50.
При перевозке в рефрижераторном подвижном составе грузов, допущенных к перевозке в вагоне-термосе, если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного планом вагона-термоса, плата взимается по тарифам на перевозку скоропортящихся грузов в вагонах-термосах. В этом случае станция отправления должна сделать в перевозочных документах отметку "ИЗВТ", подтверждающую подачу рефрижераторного вагона взамен предусмотренного планом вагона-термоса.
Если вагон-термос подан под перевозку нескоропортящегося груза, взамен предусмотренного планом крытого вагона, то провозная плата исчисляется по правилам для универсального подвижного состава за расчетную массу для повагонной отправки, но не менее, чем за 60 тонн, при перевозке по ГР - за расчетную массу повагонной отправки. В этом случае станция отправления должна сделать в графе "Род отправки" перевозочного документа отметку "ВТВК", подтверждающую подачу вагона-термоса взамен предусмотренного планом крытого.
Если вагон-термос подан по заявке грузовладельца для перевозки нескоропортящегося груза, провозная плата исчисляется как за перевозку скоропортящегося груза.
3.1.2.3. В цистернах и бункерных полувагонах
Плата за перевозки наливных грузов определяется по ставкам МТТ для весовой категории 25 тонн за расчетную массу отправки, но не менее чем за 25 тонн, с применением коэффициентов:
------------------------------------------------------------------
|Грузы, позиции и коды ГНГ |Коэффициент|
|----------------------------------------------------+-----------|
|Для грузов позиций и субпозиций ГНГ 27090090, | |
|27090010, 2712, 2713, 27149000, 2715, 2721-2749, | |
|340319, 340399, 3404, 381121, 381129, 38170050, | |
|38241000 при расстоянии перевозки: | |
|----------------------------------------------------+-----------|
|до 200 км (включительно) |1,00 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|за расстояние, превышающее 200 км |0,50 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|Для грузов позиций ГНГ 2705, 2711 |0,70 |
|----------------------------------------------------+-----------|
|Для грузов позиций и субпозиций ГНГ 27071-27075, |1,00 |
|27079970, 28011, 28013000 (фтор), 28013010, | |
|28041-28044, 28112100, 28121094, 28141, 28530030, | |
|2901, 2902, 29321200, 29333100, 29333955, 3817 | |
|(кроме 38170050) | |
|----------------------------------------------------+-----------|
|Для грузов позиций и субпозиций ГНГ спиртов, |0,75 |
|фенолов, фенолоспиртов и их производных 1520, | |
|27079980, 2905-2908, 29094100 (диэтиленгликоль), | |
|29321300, 3820, 38237, 39053 | |
|----------------------------------------------------+-----------|
|Для скоропортящихся грузов, перевозимых наливом в |0,70 |
|цистернах позиций и субпозиций ГНГ 0209, 0401, | |
|04031000-04031039, 04031051, (кроме в порошке, | |
|гранулах или др. твердых видах), 04039091-04039099, | |
|04041000, 04041048-04049089, 0405, 0406, 1501-1506, | |
|15161000-15161090, 1517 (кроме 15179091 масла | |
|нелетучие растительные жидкие), 15180091-15180099 | |
|(кроме масел растительных и их фракций), 2009, 2105,| |
|2201-2206 | |
|----------------------------------------------------+-----------|
|Для других грузов, перевозимых в цистернах |0,60 |
------------------------------------------------------------------
Здесь и далее, если не указано иное, номера позиций даны по ГНГ.
Базовые ставки на перевозки наливных грузов повагонными отправками в цистернах и бункерных полувагонах приведены в таблице 2 раздела 3 приложения 3.
3.1.2.4. В специализированном подвижном составе для перевозки автомобилей: крытый вагон для автомобилей и двухъярусная платформа для автомобилей
Плата за перевозку грузов в специализированном подвижном составе, предназначенном для перевозки автомобилей, рассчитывается по ставкам МТТ для весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки, но не менее чем за 10 тонн.
По АЗ, УТИ:
плата за перевозку грузов на двухъярусной платформе для автомобилей рассчитывается умножением платы, исчисленной за перевозку грузов в крытом вагоне для автомобилей на коэффициент 0,80.
При перевозках по АРМ плата рассчитывается по правилам для повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1. настоящей Тарифной политики.
3.1.2.5. В пассажирских вагонах
Плата за перевозки грузов в пассажирских вагонах в составе грузовых поездов рассчитывается по ставкам МТТ для весовой категории 25 тонн за расчетную массу груза, но не менее, чем за 66 тонн (без применения коэффициентов, указанных в таблице 1 пункта 3.1.1. настоящей Тарифной политики).
3.1.2.6. На 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов
Плата за перевозки габаритных грузов на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов определяется по ставкам МТТ за расчетную массу отправки, но не менее, чем за 5 тонн на каждую ось транспортера (т.е. 20 тонн - для 4-осных, 30 тонн - для 6-осных, 40 тонн - для 8-осных транспортеров).
3.1.2.7. На специализированных платформах общего парка для перевозки крупнотоннажных контейнеров длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 м
Плата за перевозки габаритных грузов на специализированных платформах общего парка для перевозки крупнотоннажных контейнеров длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 м, определяется по правилам настоящей Тарифной политики для повагонных отправок в универсальном подвижном составе с применением коэффициента 1,20.
На УТИ положения данного пункта распространяются и на перевозки грузов в приватных вагонах.
3.1.2.8. В прочих видах специализированного подвижного состава
При перевозках грузов в специализированном подвижном составе, не предусмотренном пунктами 3.1.2.1.-3.1.2.7. настоящей Тарифной политики, провозная плата рассчитывается по правилам настоящей Тарифной политики для повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1. настоящей Тарифной политики и с применением коэффициентов раздела 2 приложения 3 настоящей Тарифной политики.
3.1.2.9. При перевозке грузов в специализированном подвижном составе по ГР
При перевозке грузов в специализированном подвижном составе по ГР провозная плата рассчитывается по правилам для повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1. настоящей Тарифной политики.
3.2. ПРИВАТНЫЕ (СОБСТВЕННЫЕ) ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ
Правила настоящего пункта распространяются, в том числе, на перевозки грузов в арендованных вагонах, если курсирование таких вагонов согласовано и зарегистрировано в Автоматизированной базе данных пользования вагонами (АБД ПВ) в соответствии с Соглашением о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении.
В остальных случаях в отношении арендованных вагонов правила настоящего пункта распространяются на перевозки в пределах Железной дороги - собственницы.
3.2.1. Ставки на перевозки грузов в приватных вагонах рассчитываются умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктами 3.1. или 3.5. настоящей Тарифной политики, на коэффициент 0,85, для БЧ, УЗ - 0,80, для КЗХ, РЖД, ЭВР - 0,70.
Ставки на перевозки по ГР, КЗХ, ЧФМ, ТРК грузов в приватных рефрижераторных секциях рассчитываются умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.1.2.1. настоящей Тарифной политики, на коэффициент 0,80, для АРМ - 0,70.
Ставки на перевозки по РЖД скоропортящихся грузов в приватных рефрижераторных секциях рассчитываются умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.1.2.1 настоящей Тарифной политики, на коэффициент 0,45.
3.2.2. Плата за перевозку по полным перевозочным документам приватных и арендованных вагонов в порожнем состоянии из-под выгрузки и под погрузку грузов и контейнеров, в том числе вагонов, пересылаемых для очистки, промывки или дезинфекции или после очистки, промывки или дезинфекции, (коды ГНГ 99210000, 99213000, 99220000, 99223000) исчисляется по ставке 0,10 шв.фр. за 1 осе-км.
Плата за перевозку с припортовых и пограничных перегрузочных станций приватных и арендованных порожних вагонов из-под выгрузки транзитных грузов на Железную дорогу отправления вагонов с грузом определяется по правилам настоящей Тарифной политики.
3.2.3. Плата за перевозку вагонов, кроме предусмотренных в пункте 3.2.2. настоящей Тарифной политики, в порожнем состоянии по полным перевозочным документам, в том числе приватных вагонов, следующих в/из ремонт(а), в металлолом, при смене собственника и т.д., определяется в соответствии с правилами пункта 3.8. настоящей Тарифной политики.
3.2.4. Ставки на перевозки в приватных вагонах контейнеров рассчитываются умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.4. настоящей Тарифной политики, на коэффициент 0,85, по БЧ, УЗ - 0,80, по КЗХ, РЖД, ЭВР - 0,70.
Плата за перевозку приватных (арендованных) специализированных платформ с порожними контейнерами общего парка Железных дорог исчисляется по ставке 0,10 шв.фр. за 1 осе-км, по ЛДЗ, УЗ, ЭВР - 0,06 шв.фр. за 1 осе-км(*).
----------------
(*) правила данного пункта применяются при наличии согласования такой перевозки всеми Железными дорогами, участвующими в перевозке и собственником приватного (арендованного) вагона при наличии в графе "Наименование груза" накладной СМГС на перевозку приватного вагона отметки "Перевозка порожнего крупнотоннажного контейнера общего парка (наименование Железной дороги-собственницы) на приватной (арендованной) специализированной платформе (наименование собственника)" и при условии перевозки на данной платформе только порожних контейнеров общего парка Железных дорог. Примечание не применяется на УЗ.
3.2.5. Ставки на перевозки, кроме ГР, ЛДЗ, ТДЖ, ЧФМ в приватных цистернах грузов позиций ГНГ 27071-27073, 290211, 29022, 29023, 290241-290244, 29026, 29027, 29029 рассчитываются умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.1.2.3. настоящей Тарифной политики, на коэффициент 0,70 вместо 0,85, предусмотренного пунктом 3.2.1. настоящей Тарифной политики, для БЧ, УЗ - 0,80.
3.2.6. Ставки на перевозки на приватных (арендованных) специализированных платформах автопоездов (погруженных на один или два вагона), автомобилей, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в груженом или порожнем состоянии рассчитываются в соответствии с пунктами 3.3.1. и 3.3.2. настоящей Тарифной политики с применением коэффициента 0,85, для БЧ, УЗ - 0,80, для РЖД, ЭВР - 0,70.
3.3. КОНТРЕЙЛЕРНЫЕ ОТПРАВКИ
Контрейлерной отправкой считается предъявляемый для перевозки по одной накладной груженый автопоезд (погруженный на один или два вагона), автомобиль, прицеп, полуприцеп или съемный автомобильный кузов или автопоезд, автомобиль, прицеп, полуприцеп или съемный автомобильный кузов в порожнем состоянии до или после его использования для перевозки груза по железной дороге.
3.3.1. Плата за перевозки на специализированных платформах груженых автопоездов (погруженных на один или два вагона), автомобилей, прицепов, полуприцепов или съемных автомобильных кузовов рассчитывается за каждый вагон отдельно по ставкам МТТ для весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки 10 тонн независимо от фактической массы и степени негабаритности.
3.3.2. Плата за перевозки на специализированных платформах автопоездов (погруженных на один или два вагона), автомобилей, прицепов, полуприцепов в порожнем состоянии до или после их использования для перевозки груза по железной дороге рассчитывается за каждый вагон в отдельности по ставкам МТТ для весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки 7 тонн независимо от фактической массы и степени негабаритности.
Плата за перевозки на специализированных платформах съемных автомобильных кузовов в порожнем состоянии до или после их использования для перевозки груза по железной дороге, рассчитывается по ставкам МТТ для весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки 5 тонн независимо от фактической массы и степени негабаритности.
При перевозках по АРМ, ГР плата рассчитывается по правилам для повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1. настоящей Тарифной политики.
3.4. КОНТЕЙНЕРНЫЕ ОТПРАВКИ
3.4.1. Универсальные контейнеры, кроме собственных
3.4.1.1. Ставки на перевозки контейнеров категории 10, 20, 30, 40 футов(*), кроме специализированных, предусмотренных пунктом 3.4.3. настоящей Тарифной политики, и перевозок, предусмотренных пунктом 3.6. настоящей Тарифной политики, рассчитываются по ставкам МТТ для груженых контейнеров соответствующей категории с применением коэффициентов:
----------------
(*) Для Железных дорог АРМ, ТРК применяются ставки МТТ для крупнотоннажных контейнеров, установленные в таблице III Раздела II части VII МТТ для АЗ, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛГ, ЧФМ, РЖД, ТДЖ, УТИ, УЗ.
на расстояние до 150 км включительно - 1,00;
за расстояние, превышающее 150 км - 0,35,
и коэффициентов, приведенных в разделе 2 приложения 3 настоящей Тарифной политики.
Порядок расчета и округления базовой ставки приведен в приложении 2 настоящей Тарифной политики.
Базовые ставки на перевозки контейнеров категории 10, 20, 30, 40 футов(*), кроме специализированных, предусмотренных пунктом 3.4.3. настоящей Тарифной политики, приведены в таблицах 3-5 раздела 3 приложения 3.
----------------
(*) Для Железных дорог АРМ, ТРК применяются ставки МТТ для крупнотоннажных контейнеров, установленные в таблице III Раздела II части VII МТТ для АЗ, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛГ, ЧФМ, РЖД, ТДЖ, УТИ, УЗ.
3.4.1.2. Плата за перевозку в груженом рейсе универсальных контейнеров категории 20 футов с максимальной (трафаретной) массой брутто 30 и более тонн и с фактической массой брутто более 24 тонн определяется в соответствии с пунктом 3.4.1.1. настоящей Тарифной политики для груженых контейнеров категории 20 футов с коэффициентом 1,20.
3.4.1.3. Ставки за перевозки груженых контейнеров категории свыше 40 футов исчисляются в соответствии с пунктом 3.4.1.1. настоящей Тарифной политики для контейнеров категории 40 футов с применением коэффициента 1,20.
3.4.1.4. Ставки на перевозки груженых среднетоннажных контейнеров (кроме перевозок домашних вещей в сообщении между государствами-участниками СНГ, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой) рассчитываются по ставкам МТТ для среднетоннажных контейнеров соответствующей категории с применением коэффициентов пункта 3.4.1.1. настоящей Тарифной политики(**).
---------------
(**) Для Железных дорог АРМ, ТРК применяются ставки МТТ для среднетоннажных контейнеров, установленные в таблице IV Раздела II части VII МТТ для АЗ, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛГ, ЧФМ, РЖД, ТДЖ, УТИ, УЗ.
Порядок расчета и округления базовой ставки приведен в приложении 2 настоящей Тарифной политики.
Базовые ставки на перевозки груженых среднетоннажных контейнеров (кроме перевозок домашних вещей в сообщении между государствами-участниками СНГ, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой) приведены в таблицах 6-8 раздела 3 приложения 3.
3.4.1.5. При перевозке в универсальном контейнере от одного грузоотправителя одному грузополучателю отправки, состоящей из грузов разных наименований, в том числе требующих увеличения тарифов (опасные грузы, цветные металлы и изделия из цветных металлов производственного назначения), провозная плата определяется по ставке для универсального контейнера с соответствующим увеличением доли тарифа, приходящейся на груз, требующий увеличения тарифа. Доля тарифа, требующая увеличения, определяется пропорционально массе данного груза в общей массе груза в контейнере.
3.4.2. Универсальные контейнеры собственные
В случае отсутствия в графе "Владелец и N" накладной соответствующего международного сообщения надлежащей отметки или при наличии отметки, не позволяющей определить принадлежность контейнера, принадлежность контейнера определяется по запросу в Автоматизированный банк данных парка контейнеров (АБД ПК).
3.4.2.1. Ставки на перевозки, кроме ГР, груженых собственных контейнеров рассчитываются умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.4.1. настоящей Тарифной политики, на коэффициент 0,85.
Указанный коэффициент не применяется при перевозке груженых собственных контейнеров на собственном (приватном) подвижном составе по ТРК.
3.4.2.2. Ставки на перевозки порожних собственных контейнеров категории 10, 20, 30, 40 футов(*) и среднетоннажных(**), кроме специализированных, предусмотренных пунктом 3.4.3. настоящей Тарифной политики, рассчитываются по ставкам МТТ для порожних контейнеров соответствующей категории с применением коэффициентов пункта 3.4.1.1. настоящей Тарифной политики.
---------------
(*) Для Железных дорог АРМ, ТРК применяются ставки МТТ для крупнотоннажных контейнеров, установленные в таблице III Раздела II части VII МТТ для АЗ, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛГ, ЧФМ, РЖД, ТДЖ, УТИ, УЗ.
(**) Для Железных дорог АРМ, ТРК применяются ставки МТТ для среднетоннажных контейнеров, установленные в таблице IV Раздела II части VII МТТ для АЗ, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛГ, ЧФМ, РЖД, ТДЖ, УТИ, УЗ.
Порядок расчета и округления базовой ставки приведен в приложении 2 настоящей Тарифной политики.
Базовые ставки на перевозки порожних собственных контейнеров категории 10, 20, 30, 40 футов и среднетоннажных, кроме специализированных, предусмотренных пунктом 3.4.3. настоящей Тарифной политики, приведены в таблицах 3-8 раздела 3 приложения 3.
3.4.2.3. Ставки за перевозки порожних собственных контейнеров категории свыше 40 футов исчисляются в соответствии с пунктом 3.4.2.2. настоящей Тарифной политики для контейнеров категории 40 футов с применением коэффициента 1,20.
3.4.3. Специализированные контейнеры
3.4.3.1. Ставки на перевозки груженых и собственных (приватных) порожних танк-контейнеров исчисляются умножением ставок для универсальных контейнеров соответствующей категории, рассчитанных в соответствии с пунктами 3.4.1. и 3.4.2. (кроме пункта 3.4.1.2.) настоящей Тарифной политики на коэффициент 1,40.
Ставки на перевозки в танк-контейнерах грузов позиций ГНГ 2009, 2204, 2205, 2206 исчисляются умножением ставок для груженых универсальных контейнеров соответствующей категории, рассчитанных в соответствии с пунктами 3.4.1. и 3.4.2. (кроме пункта 3.4.1.2.) настоящей Тарифной политики на коэффициент 1,30.
3.4.3.2. Ставки на перевозки груженых и собственных (приватных) порожних рефконтейнеров исчисляются умножением ставок для соответствующих универсальных контейнеров, рассчитанных в соответствии с пунктами 3.4.1. и 3.4.2. (кроме пункта 3.4.1.2.) настоящей Тарифной политики, на коэффициент 1,35.
Перевозки груженых рефконтейнеров на сцепах из приватных (арендованных) платформ с отдельным приватным (арендованным) вагоном дизель-электростанцией осуществляются по ставкам для соответствующих универсальных контейнеров, рассчитанных в соответствии с пунктами 3.4.1. и 3.4.2. (кроме пункта 3.4.1.2.) настоящей Тарифной политики без применения коэффициентов, предусмотренных в пункте 3.2.4. настоящей Тарифной политики, по БЧ с применением коэффициента 0,85.
Плата за пробег приватного (арендованного) вагона дизель-электростанции в груженом и порожнем рейсе определяется по ставке 0,12 шв.фр. за 1 осе-км.
Плата за проезд проводников в приватном (арендованном) дизель-генераторном вагоне, сопровождающих сцепы, состоящие из приватных платформ или арендованных с рефконтейнерами, о чем имеется отметка в перевозочных документах, определяется в размере 12,0 шв.фр. за каждые начатые 100 км за фактическое число едущих. В случае если обязанности проводников выполняет бригада обслуживания, то плата за их проезд не взимается.
3.4.3.3. Ставки на перевозки специализированных контейнеров других типов (не предусмотренных пунктами 3.4.3.1.-3.4.3.2. настоящей Тарифной политики), параметры которых совпадают с параметрами универсальных контейнеров транспорта и оформленных контейнерной отправкой, исчисляются по общим правилам настоящей Тарифной политики для универсальных контейнеров.
3.4.3.4. Ставки на перевозку грузов в специализированных контейнерах по ГР рассчитываются по правилам для универсальных контейнеров.
3.4.4. Транспортная тара
Плата за перевозку грузов в транспортной таре, не отвечающей требованиям, предъявляемым к контейнерам действующими нормативными документами, определяется по общим правилам настоящей Тарифной политики для повагонных и мелких отправок в универсальном подвижном составе за расчетную массу отправки, включающую массу груза и массу тары.
Плата за перевозку транспортной тары в порожнем состоянии определяется по общим правилам настоящей Тарифной политики для повагонных и мелких отправок в универсальном подвижном составе за расчетную массу отправки.
3.5. НЕГАБАРИТНЫЕ, ДЛИННОМЕРНЫЕ ГРУЗЫ И ГРУЗЫ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ НА ТРАНСПОРТЕРАХ И СЦЕПАХ
3.5.1. Перевозки негабаритных грузов и всех грузов на транспортерах согласовываются в соответствии с Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденной на 30 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 19 октября 2001 года.
Плата за перевозку негабаритных грузов определяется следующим образом:
3.5.1.1. Плата за перевозку негабаритных грузов малых степеней негабаритности (1-2 нижней, 1-3 боковой и 1-2 верхней) на 4-осных платформах и в полувагонах в составе грузовых поездов по правилам настоящей Тарифной политики для повагонной отправки: при загрузке вагона до 25 тонн включительно определяется по ставкам для весовой категории 25 тонн. За расчетную массу отправки принимается 25 тонн. При загрузке свыше 25 тонн - по общим правилам.
При перевозке указанных грузов на специализированных платформах общего парка для перевозки крупнотоннажных контейнеров длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 м к указанным выше ставкам применяется коэффициент 1,20, предусмотренный пунктом 3.1.2.7. настоящей Тарифной политики.
Тарифная политика
железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год
Тарифная политика Железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении (далее - Тарифная политика) является международным договором межведомственного характера и действует в рамках Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств-участников Содружества Независимых Государств от 17 февраля 1993 года (далее - Тарифное Соглашение).
Участниками Тарифного Соглашения являются Железные дороги государств:
Азербайджанской Республики - АЗ,
Республики Армения - АРМ,
Республики Беларусь - БЧ,
Грузии - ГР,
Республики Казахстан - КЗХ,
Кыргызской Республики - КРГ,
Латвийской Республики - ЛДЗ,
Республики Молдова - ЧФМ,
Российской Федерации - РЖД,
Республики Таджикистан - ТДЖ,
Туркменистана - ТРК,
Республики Узбекистан - УТИ,
Украины - УЗ,
Эстонской Республики - ЭВР.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Положения Тарифной политики и установленные Тарифной политикой в свободно конвертируемой валюте ставки на перевозки и ставки дополнительных сборов применяются при перевозках грузов по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения в международном сообщении, в том числе с участием различных видов транспорта, независимо от форм перевозочных документов.
В Тарифной политике нижеперечисленные термины используются в следующих значениях:
Железная дорога - все железные дороги одного государства, для РЖД - все железные дороги (организации железнодорожного транспорта), тарифы, на услуги которых по перевозке грузов подлежат регулированию в соответствии с российским законодательством;
международное сообщение: