Про затвердження Положення про систему управління безпекою польотів на авіаційному транспорті

1. Наявність і функціонування відповідних служб з безпеки польотів ПС ЦА.

2. Наявність у положеннях про структурні підрозділи та посадових інструкціях конкретних обов'язків з питань безпечної роботи авіаційного транспорту та їх виконання.

3. Функціонування системи управління безпекою польотів.

4. Проведення днів безпеки комісією з питань безпеки польотів та їх ефективність.

5. Виконання основних нормативів особистої участі керівництвом, керівниками структурних підрозділів, посадовими особами при проведенні мінімуму заходів із зміцнення дисципліни та забезпечення безпеки авіаційного транспорту.

6. Облік та аналіз авіаційних подій.

7. Організація роботи з надання допомоги потерпілим унаслідок надзвичайної ситуації.

8. Розслідування авіаційних подій (своєчасність та якість виконання заходів, запропонованих, рекомендованих комісіями з розслідування).

9. Організація та проведення робіт з медичного огляду певних категорій працівників.

10. Порядок відсторонення від роботи працівників, які перебувають в стадії алкогольного або наркотичного сп'яніння.

11. Урахування під час допуску до роботи працівника (видачі завдання) його придатність виконувати роботи (завдання), враховуючи кваліфікацію, навчання, інструктаж та стан здоров'я.

12. Організація проведення навчання та інструктажу з питань безпеки польотів.

13. Наявність чинних нормативних актів з питань безпеки авіаційного транспорту.

14. Виконання заходів (програм) з питань безпеки польотів та їх ефективність (наявність актів виконання робіт, перевірка їх ефективності шляхом інструментальних перевірок тощо).

15. Організація та виконання робіт з технічного обслуговування, огляду, сертифікації, інших технічних регламентів транспортних засобів, устаткування, споруд, об'єктів та шляхів сполучення.

16. Відшкодування збитків пасажирам, працівникам, іншим особам у разі ушкодження їх здоров'я.

17. Наявність та ефективність контролю за роботою працівників, технічним станом ПС, устаткуванням споруд, об'єктів та шляхів сполучення.

18. Пропаганда безпеки польотів.

19. Виконання ліцензійних умов.

20. Ефективність прийняття управлінських рішень.

1. Вид події.

2. Тип, державний реєстраційний знак, заводський N і належність ПС.

3. Власник (експлуатант) ПС.

4. П.І.Б. командира ПС (перевірника) та його посада.

5. Дата, час (місцевий або UTC), місце події.

6. Характер завдання на політ, N рейсу із зазначенням початкового пункту вильоту, останній пункт вильоту та пункт призначення.

7. Місцезнаходження ПС відносно будь-якого географічного пункту, широта, довгота (при АП за межами аеродромів).

8. Кількість членів екіпажу і пасажирів на борту ПС (при катастрофах кількість загиблих і травмованих осіб, а також кількість загиблих і травмованих внаслідок цієї події сторонніх осіб, що не перебували на борту ПС).

9. Короткі обставини АП, які достовірно відомі на момент подання первинного повідомлення.

10. Метеорологічні умови на момент події.

11. Фізико-географічна характеристика місцевості події, а також інформація про труднощі доступу до ПС або особисті вимоги, що стосуються прибуття на місце події (дані передаються при катастрофах, аваріях, серйозних інцидентах за межами аеродромів).

12. Наявність і характер небезпечних вантажів на борту ПС.

13. Дані про організацію та проведення пошуково-рятувальних робіт.

14. Інші достовірні відомості про АП, що відомі на момент подання повідомлення.

15. Дата і час надання повідомлення.

Наводяться назва повноважного органу, який проводив розслідування АП, склад комісії з розслідування, уповноважений представник (представники), який брав участь у розслідуванні, адресати, яким надсилається остаточний звіт. У кінці розділу наводиться стислий опис обставин АП.

1.1. Історія польоту

Наводиться така інформація:

дата АП, класифікація події, тип ПС, державний реєстраційний розпізнавальний знак, авіакомпанія, якій належить ПС і екіпаж;

номер рейсу, маршрут польоту, мета польоту, кількість чоловік на борту, їх громадянство, характер комерційного завантаження (кількісні та якісні характеристики);

останній аеропорт вильоту, час вильоту (UTC чи місцевий), опис польоту, етап польоту, під час якого сталася АП, час (UTC чи місцевий, день, ніч), метеоумови (прості, складні);

місце АП (широта, довгота або визначити їх відносно географічного пункту), коротка характеристика місцевості.

1.2. Тілесні пошкодження

Заповнюється такий бланк (цифрами):

Наводяться дані про причини загибелі людей, що перебували на борту ПС, із зазначенням кількості загиблих за кожною з причин.

1.3. Пошкодження повітряного судна

Наводиться стислий опис пошкоджень, отриманих ПС унаслідок АП (зруйновано, істотно пошкоджено, мало пошкоджено, не пошкоджено).

1.4. Інші пошкодження

Наводиться стислий опис пошкоджень, які були завдані іншим об'єктам, окрім ПС.

1.5. Відомість про особовий склад

Наводяться:

а) дані про екіпаж.

Про кожного з членів екіпажу наводяться такі відомості:

посада;

прізвище, ім'я, по батькові;

дата народження;

клас;

освіта - загальна чи спеціальна (найменування навчального закладу та рік його закінчення);

метеомінімум (для командира ПС);

загальний наліт, наліт на даному типі, на даній посаді, наліт за даним видом роботи;

АП у минулому (якщо мали місце - вказати коли і з якої причини);

номер, дата видачі та строк дії свідоцтва;

проходження обов'язкових перевірок;

інформація про час роботи (у польоті та загальний робочий час);

стисла оцінка рівня фахової підготовки екіпажу;

б) дані про персонал наземних служб та ОПР (наводяться тільки в тих випадках, коли АП пов'язана з неправильними діями цих служб):

посада;

прізвище, ім'я, по батькові;

дата народження;

клас;

освіта - загальна та спеціальна (найменування навчальних закладів та роки їх закінчення);

час роботи на даній посаді, спеціальна підготовка, кваліфікація;

наявність порушень у минулому;

проходження медичного контролю та інструктаж перед заступанням на чергування;

остання перевірка теоретичних знань та практичних навичок;

стисла оцінка рівня професіональної підготовки.

1.6. Відомості про повітряне судно:

тип, державний реєстраційний розпізнавальний знак;

заводський номер, завод-виробник та дата випуску;

стислі відомості про льотну придатність та реєстрацію;

ресурс: гарантійний, призначений, до першого ремонту, міжремонтний;

наліт з початку експлуатації, кількість посадок;

кількість ремонтів, ремонтний завод та дата останнього ремонту, наліт та кількість посадок після останнього ремонту;

види останнього періодичного та оперативного технічного обслуговування;

кількість і тип ПММ, їх кондиційність;

наявність (чи відсутність) зауважень до екіпажу щодо підготовки ПС до останнього польоту, різні неполадки, що були до польоту і під час польоту, якщо вони мають відношення до АП;

відомості про масу та центрування ПС, чи були вони в допустимих межах;

стисла оцінка відповідності технічного обслуговування ПС установленим вимогам.

Якщо подія була пов'язана з порушенням працездатності двигунів або інших агрегатів, то щодо цих двигунів та агрегатів указуються:

тип, заводський номер, завод-виробник, дата випуску;

ресурс: гарантійний, призначений, до першого ремонту, міжремонтний;

працювання з початку експлуатації, напрацювання після останнього ремонту, кількість ремонтів, ремонтний завод, дата останнього ремонту.

1.7. Метеорологічна інформація

Наводиться фактична і прогнозована погода на місці АП: умови природного освітлення під час АП, видимість горизонтальна та вертикальна, хмарність, наявність опадів, напрямок та швидкість вітру, температура повітря, точка роси, вологість повітря, атмосферний тиск, наявність небезпечних метеоявищ, коефіцієнт зчеплення на злітно-посадковій смузі.

Стисла оцінка якості метеозабезпечення польоту, наявність метеоінформації.

1.8. Засоби радіотехнічного забезпечення обслуговування повітряного руху

Наявність за табелем оснащення, ступінь використання. Випадки відмови або неправильного використання засобів радіотехнічного забезпечення ОПР та оцінка їх працездатності.

1.9. Засоби зв'язку

Інформація про засоби авіаційного зв'язку, оцінка їх працездатності.

1.10. Дані аеродрому (якщо АП відбулася в його межах)

Стан, вид покриття, уклон, довжина та ширина злітно-посадкової, кінцевої та бокової смуг, розташування перешкод у районі аеродрому, світлосигнальне обладнання та інші.

1.11. Бортові реєстратори

Типи реєстраторів, установлені на ПС, їх стан після виявлення, дані, які були отримані за їх допомогою.

1.12. Відомості про стан елементів повітряного судна та їх розташування на місці авіаційної події

Загальні відомості про місце АП та характер розкидання елементів конструкції ПС.

У цей розділ може бути включена схема (кроки) місця АП та її опис.

1.13. Медичні відомості та стислі результати патолого-анатомічних досліджень

Стислий опис результатів проведених досліджень та виявлених при цьому даних.

1.14. Дані про виживання пасажирів, членів екіпажу та інших осіб під час авіаційної події

Стислий опис місцезнаходження екіпажу, пасажирів та інших осіб, що отримали тілесні пошкодження на момент АП.

Наводиться медична інформація, яка має значення для технічних аспектів розслідування:

сили та перевантаження, що діяли на осіб, які перебували на борту ПС;

положення ПС на момент зіткнення з перешкодою;

зв'язок тілесних ушкоджень з особливостями конструкції крісел, з руйнуванням елементів конструкції ПС, вдиханням диму та продуктів горіння, з розгерметизацією ПС.

1.15. Дії аварійно-рятувальних та пожежних команд

Наводяться дані про час виявлення місця АП, прибуття аварійно-рятувальної команди та її складу, час евакуації осіб, що перебували на борту ПС. Указуються причини виникнення і характер пожежі, час її ліквідації, кількість пожежної техніки, ефективність аварійно-рятувальних робіт і систем пожежогасіння.

1.16. Випробування та досліди

Наводиться короткий опис результатів випробувань та дослідів.

1.17. Інформація про організації, які мають відношення до АП, та адміністративну діяльність

Наводиться відповідна інформація щодо організацій та їх адміністративної діяльності, що мають відношення до експлуатації ПС.