Про затвердження Порядку розробки інструкції з виконання польотів на аеродромі, вертодромі, злітно-посадковому майданчику державної авіації України

особливості організації і порядку повітряної та радіолокаційної розвідки погоди;

за потреби - додаткова інформація (наприклад, стосовно будь-яких обмежень у забезпеченні тощо);

2) організація контролю за метеорологічним забезпеченням.

У цьому підпункті у вигляді графічних схем та таблиць розробляються та надаються:

схема розміщення технічних засобів метеорологічної служби на аеродромі;

схема орієнтирів для візуального визначення горизонтальної видимості з командно-диспетчерського пункту (місця, з якого проводиться керівництво польотами на аеродромі) вдень та вночі (окремо);

схема штормового оповіщення;

схема штормового попередження;

критичні значення метеоелементів і граничних відстаней до небезпечних явищ погоди для авіації, за яких польоти на аеродромі обмежуються або припиняються;

схема розташування пунктів запуску метеорологічних радіозондів (шарів-зондів) у радіусі до 300 км від аеродрому.

Для постійного злітно-посадкового майданчика (далі - ПЗПМ), на якому метеорологічні органи відсутні (не працюють на постійній основі), складається окремий підпункт "Забезпечення під час зльотів (посадок) екіпажів ПС метеорологічною інформацією". У цих випадках послідовність забезпечення екіпажів ПС метеорологічною інформацією визначається та організовується відповідним органом управління ЦОВВ або Збройних Сил України, у підпорядкуванні якого знаходиться ПЗПМ, з урахуванням організаційно-штатної структури, специфіки діяльності та особливостей виконання завдань на ЗПМ.

У цьому підпункті надається інформація про:

посадову особу (керівника польотів) на ПЗПМ та інші органи УПР, через які екіпажам ПС надається метеорологічна інформація;

склад метеорологічної інформації та порядок її надання;

наявність або відсутність на ПЗПМ покажчика напрямку вітру (вітрового конуса) для візуального визначення екіпажами ПС параметрів приземного вітру;

наявність та тип технічних засобів для проведення метеорологічних спостережень на ПЗПМ (за відсутності надається інформація "Технічні засоби для проведення метеорологічних спостережень відсутні");

аеродромні метеорологічні органи (пункти спостережень), розташовані навколо ЗПМ (в радіусі не далі 50 км), їх відомча належність, години роботи, види та строки метеорологічних спостережень, які ними проводяться, та порядок зв'язку з ними для отримання метеорологічної інформації за запитом;

інші метеорологічні органи, через які отримується метеорологічна інформація.

18. Захист місць розташування радіолокаційних та навігаційних засобів.

У цьому пункті надаються стисла інформація щодо порядку захисту місць розміщення радіолокаційних і радіонавігаційних засобів, встановлених на аеродромі, а також такі дані:

розташування радіолокаційних і радіонавігаційних засобів (об'єкти, склад засобів, географічні або полярні координати, розміщення відносно ЗПС);

структурний підрозділ (провайдер надання послуг), відповідальний за експлуатацію засобів;

механізми захисту в місцях розташування радіолокаційних і радіонавігаційних засобів на аеродромі (огородження об'єктів, контроль доступу до об'єктів, світлоогородження перешкод, маркування (попереджувальні знаки) про небезпечне мікрохвильове випромінювання та заборону несанкціонованого доступу);

організація контролю за діяльністю (роботою) радіолокаційних і радіонавігаційних засобів (маркування критичних зон роботи засобів, розташування місць перевірки обладнання на аеродромі, порядок усунення несправностей засобів, перевірка справності апаратури автоматичного переходу обладнання на резервні комплекти, перевірка часу переходу на резервні джерела електроживлення, організація та порядок проведення технічного обслуговування, організація службового зв'язку).

19. Радіотехнічне забезпечення польотів.

У цьому пункті надається загальна інформація щодо виконання заходів РТЗ польотів:

посадова особа СДА (посада, прізвище, ім'я, по батькові, контактні дані), відповідальна за організацію заходів РТЗ польотів;

структурні підрозділи СДА, які беруть участь у здійсненні заходів РТЗ польотів;

особливості РТЗ польотів для відповідного аеродрому.

20. Аеродромно-технічне забезпечення польотів.

У цьому пункті надається загальна інформація щодо виконання заходів аеродромно-технічного забезпечення польотів:

посадова особа СДА (посада, прізвище, ім'я, по батькові, контактні дані), відповідальна за організацію заходів аеродромно-технічного забезпечення польотів;

структурні підрозділи СДА, які беруть участь у здійсненні заходів аеродромно-технічного забезпечення польотів;

особливості аеродромно-технічного забезпечення польотів для відповідного аеродрому;

порядок забезпечення засобами аеродромно-технічного обслуговування ПС, кондиційними пально-мастильними матеріалами, стисненими (зрідженими) газами, харчуванням;

організація перевезення авіаційного персоналу.

Детальний порядок організації аеродромно-технічного забезпечення польотів зазначається в наказі командира (начальника, керівника) СДА про організацію аеродромно-технічного забезпечення польотів на рік.

21. Медичне забезпечення польотів.

У цьому пункті надається стисла інформація щодо порядку організації медичного забезпечення польотів, а саме:

призначення, розташування та обладнання приміщення передпольотного медичного огляду, основні обов'язки чергового медичного персоналу;

призначення, місцезнаходження (розташування) та оснащення МПА, основні обов'язки медичного персоналу МПА;

інформація щодо екіпірування та оснащення медичного персоналу, який залучається до проведення пошуково-рятувальних робіт, та його основні обов'язки.

22. Об'єктивний контроль польотів.

У цьому пункті надається загальна інформація щодо виконання заходів об'єктивного контролю польотів:

посадова особа СДА (посада, прізвище, ім'я, по батькові, контактні дані), відповідальна за організацію заходів об'єктивного контролю польотів;

структурні підрозділи СДА, які беруть участь у здійсненні заходів, та наявність обладнання для об'єктивного контролю польотів;

особливості об'єктивного контролю польотів на відповідному аеродромі.

У цьому розділі надається загальна інформація щодо адміністрації експлуатанта аеродрому, а також:

організаційна структура управління експлуатанта аеродрому (у тому числі надається схема взаємодії з іншими суб'єктами, що задіяні в процесі забезпечення польотів та експлуатації аеродрому за відповідними договорами);

завдання, функції, повноваження, обов'язки посадових осіб, які здійснюють забезпечення польотів та експлуатацію аеродрому (у тому числі фахівці інших суб'єктів, що задіяні в процесі забезпечення польотів та експлуатації аеродрому за відповідними договорами). Дані наводять за кожною посадовою особою (фахівцем) у формі таблиці та роблять посилання на відповідні НПА, положення, посадові інструкції та статути, договори (для інших суб'єктів), зазначають місце зберігання зазначених документів;

контактні дані (прізвища, імена, по батькові, телефони, факси, електронні адреси) та місця розташування посадових осіб, які здійснюють забезпечення польотів та експлуатацію аеродрому (у тому числі фахівці інших суб'єктів, що задіяні в процесі забезпечення польотів та експлуатації аеродрому за відповідними договорами). Дані наводять за кожною посадовою особою (фахівцем) у формі таблиці:

Додаток 1. Схема генерального плану аеродрому.

Схема генерального плану аеродрому розробляється на папері формату А1 (594 х 841 мм) або А2 (420 х 594 мм) з експлікацією. Схема генерального плану аеродрому виконується в масштабі 1:5000, а вертодрому та ПЗПМ - 1:2000.

На схемі зазначаються:

найменування схеми;

найменування населеного пункту та/або району, області, в межах (поблизу) якого (якої) розташований відповідний аеродром, та найменування відповідного аеродрому;

лінійний та чисельний масштаби зображення;

стрілки істинної півночі.

На схему наносяться:

межі землевідведення;

межі льотного поля та льотної смуги;

ЗПС, БСБ, КСБ, КСГ, РД, зони розосередження, МС, ТПП ПС та спеціальні майданчики;

ААГУ;

об'єкти зв'язку та РТЗ польотів, у тому числі, розміщених поза межами аеродрому;

візуальні та невізуальні засоби заходу на посадку та покажчики напрямку вітру;

основні об'єкти службово-технічної забудови, автомобільні дороги та залізничні колії;

межі казарменого військового містечка;

огородження аеродрому та об'єктів, ворота (шлагбауми).

Додаток 2. Карта аеродрому (ICAO).

Робочий масштаб (1:10000 або більш дрібний масштаб) обирається в кожному конкретному випадку залежно від розміру території, яка зайнята аеродромними об'єктами, а також робочою площею обраного формату листа карти (А4 (210 х 297 мм) або А3 (297 х 420 мм)).

У разі відображення на карті схем маркування і світлосигнальних засобів ЗПС, а також РД допускається використання розривів у відображенні загальної довжини ЗПС зі збереженням масштабу інших складових її характеристик і елементів.

На карті зазначаються:

найменування карти;

найменування населеного пункту або району, області, в межах (поблизу) якого (якої) розташований відповідний аеродром, та найменування відповідного аеродрому;

лінійний та чисельний масштаби зображення;

стрілки істинної і магнітної півночі та магнітне схилення з точністю до найближчого градуса, а також річна зміна магнітного схилення.

На карту наносяться:

географічні координати КТА з точністю до секунди;

перевищення аеродрому та МС (пунктів перевірки висотомірів) з точністю до найближчого метра; для неточних заходів на посадку - також перевищення для порогів ЗПС і геометричного центра зони приземлення й відриву;

перевищення порогів ЗПС, яка обладнана для точного заходу на посадку, геометричного центра зони приземлення й відриву та найвищої точки зони приземлення на ЗПС, яка обладнана для точного заходу на посадку, з точністю до найближчого півметра;

всі ЗПС, у тому числі, які споруджуються, із зазначенням номера, довжини й ширини з точністю до найближчого метра, несучої спроможності покриття, зміщених порогів, КСГ, смуг, вільних від перешкод, напрямків ЗПС з точністю до найближчого значення градуса стосовно магнітного меридіана, типу поверхні й маркування ЗПС (несучу спроможність або обмеження за типами ПС може бути зазначено у вигляді таблиці на лицьовому або зворотному боці карти);

географічні координати порогів ЗПС, геометричного центра зони приземлення і відриву та/або порогів зони кінцевого етапу заходу на посадку і зльоту (за потреби) з точністю до 0,1 хв;

ТПП ПС, МС ПС та (у відповідних випадках) світлосигнальні засоби, маркування й інші засоби візуального наведення і керування, включаючи місце розташування і тип систем візуальної постановки на стоянку, тип поверхні для вертодромів та несучу спроможність або обмеження за типами ПС, якщо несуча спроможність менше несучої спроможності відповідних ЗПС (несучу спроможність або обмеження за типами ПС може бути зазначено у вигляді таблиці на лицьовому або зворотному боці карти);

всі РД із зазначенням позначень, типу поверхні, ширини, світлосигнальних засобів, маркування, включаючи місця очікування біля ЗПС і вогні лінії "стоп", інші засоби візуального наведення і керування та несучу спроможність або обмеження за типами ПС, якщо несуча спроможність менше несучої спроможності відповідних ЗПС (несучу спроможність або обмеження за типами ПС може бути зазначено у вигляді таблиці на лицьовому або зворотному боці карти);

місцеположення небезпечних ділянок з належним нанесенням додаткової інформації, якщо такі ділянки встановлені (додаткова інформація щодо небезпечних ділянок може наноситись у табличній формі на лицьовому або зворотному боці карти);

географічні координати в градусах, хвилинах, секундах і сотих частках секунди для точок відповідної осьової лінії РД і МС ПС;

стандартні маршрути для ПС, що рулять, з покажчиками, якщо такі маршрути встановлені;

межі диспетчерського обслуговування повітряного руху;

розташування точок спостереження за дальністю видимості на ЗПС (RVR);

система вогнів підходу й вогнів ЗПС;

місце розташування та тип систем візуальної індикації глісади з номінальним(и) для них кутом (кутами) глісади, мінімальною(ими) висотою (висотами) рівня очей пілота над порогом ЗПС, коли він бачить сигнал (сигнали) "на глісаді", а якщо осьовий напрямок системи не паралельний осьовій лінії ЗПС, кутом і напрямком зсуву, тобто вліво або вправо;

відповідні засоби зв'язку із зазначенням їх каналів, за потреби - адреси підключення;

перешкоди для рулювання ПС;

спеціальні майданчики обслуговування ПС та споруди, призначені для експлуатаційних цілей;

пункт перевірки всебічно направленого ДВЧ-радіомаяка (VOR) і радіочастота цього засобу;

будь-який елемент льотного поля, що постійно непридатний для використання ПС.

Крім вищезазначених елементів, для вертодромів на карті зображуються:

зона приземлення та відриву з позначенням розмірів з точністю до найближчого метра, ухилу, типу поверхні, несучої спроможності в тонах;

зона кінцевого етапу заходу на посадку та зльоту з позначенням типу, істинного пеленга з точністю до найближчого градуса, номера (якщо передбачається), довжини та ширини з точністю до найближчого метра, ухилу й типу поверхні;

зона безпеки з позначенням довжини, ширини та типу поверхні;

смуга, вільна від перешкод, для вертольотів з позначенням довжини й профілю земної поверхні;

наявні перешкоди з позначенням їхнього типу та максимального перевищення з точністю до (найближчого більшого значення) метра;

візуальні засоби для схем заходу на посадку, покажчики напрямку вітру, маркування та вогні зони кінцевого етапу заходу на посадку та зльоту, а також зони приземлення і відриву;

оголошені дистанції для вертодромів (у відповідних випадках з точністю до найближчого метра), включаючи:

наявну дистанцію зльоту;

наявну дистанцію перерваного зльоту;

наявну посадкову дистанцію.

Додаток 3. Зональна схема району аеродрому.

Робочий масштаб (1:100000 або 1:50000) обирається в кожному конкретному випадку залежно від розміру приаеродромної території.

На схемі зазначаються:

найменування схеми;

найменування населеного пункту або району, області, в межах (поблизу) якого (якої) розташований відповідний аеродром, та найменування відповідного аеродрому;

лінійний та чисельний масштаби зображення;

стрілки істинної і магнітної півночі та магнітне схилення з точністю до найближчого градуса, а також річна зміна магнітного схилення.

На схему наносяться:

межі приаеродромної території;

льотна смуга, ЗПС, зміщений поріг;

зона приземлення та відриву (для вертодромів та ПЗПМ);

зона кінцевого етапу заходу на посадку та зльоту (для вертодромів та ПЗПМ);

географічні координати КТА та порогів ЗПС;

перевищення аеродрому та порогів ЗПС;

планове положення умовних площин, які обмежують висоту перешкод, у тому числі смуг повітряних підходів;

перешкоди, включаючи точне місце розташування кожної перешкоди разом з умовним позначенням, яке характеризує тип цієї перешкоди, максимальне перевищення кожної перешкоди з точністю до (найближчого більшого значення) метра;

курс зльоту-посадки та секторів підходу.

Додаток 4. План землевідведення.

План землевідведення із зазначенням землекористувачів, опису меж земельної ділянки та експлікація земельних угідь додаються на папері формату А4 (210 х 297 мм).

Додаток 5. Схема стандартних маршрутів руління повітряних суден.

Робочий масштаб схеми обирається в кожному конкретному випадку залежно від розміру льотного поля, а також робочої площі формату листа схеми (А4 (210 х 297 мм)) з таким розрахунком, щоб забезпечити чітке відображення всіх елементів на схемі.

На схемі зазначаються:

найменування схеми;

найменування населеного пункту чи району, області, в межах (поблизу) якого (якої) розташований відповідний аеродром, та найменування відповідного аеродрому;

лінійний масштаб зображення (за можливості);

стрілки дійсної і магнітної півночі та магнітне схилення з точністю до найближчого градуса, а також річна зміна магнітного схилення. Орієнтація схеми за дійсною північчю не є необхідною.

На схему наносяться:

всі ЗПС, у тому числі, які споруджуються, із зазначенням номера, несучої спроможності покриття (несучу спроможність або обмеження за типами ПС може бути зазначено у вигляді таблиці на лицьовому або зворотному боці схеми);

ТПП ПС, МС ПС та (у відповідних випадках) світлосигнальні засоби, маркування й інші засоби візуального наведення і керування, включаючи місце розташування і тип систем візуальної постановки на стоянку та несучу спроможність або обмеження за типами ПС, якщо несуча спроможність менше несучої спроможності відповідних ЗПС (несучу спроможність або обмеження за типами ПС може бути зазначено у вигляді таблиці на лицьовому або зворотному боці схеми);

всі РД із зазначенням позначень, ширини, світлосигнальних засобів, маркування, включаючи місця очікування біля ЗПС і вогні лінії "стоп", інші засоби візуального наведення і керування та несучу спроможність або обмеження за типами ПС, якщо несуча спроможність менше несучої спроможності відповідних ЗПС (несучу спроможність або обмеження за типами ПС може бути зазначено у вигляді таблиці на лицьовому або зворотному боці схеми);

місцеположення небезпечних ділянок з належним нанесенням додаткової інформації, якщо такі ділянки встановлені (додаткова інформація щодо небезпечних ділянок може наноситись у табличній формі на лицьовому або зворотному боці схеми);

перевищення ТПП ПС;

географічні координати в градусах, хвилинах, секундах і сотих частках секунди для точок відповідної осьової лінії РД та МС ПС;

стандартні маршрути для ПС, що рулять, з покажчиками, якщо такі маршрути встановлені;

межі диспетчерського обслуговування повітряного руху;

відповідні засоби зв'язку із зазначенням їх каналів, за потреби - адреси підключення;

перешкоди для рулювання ПС;

спеціальні майданчики обслуговування ПС та споруди, призначені для експлуатаційних цілей;

технічні пости на маршруті руління;

пункт перевірки всебічно направленого ДВЧ-радіомаяка (VOR) і радіочастота цього засобу;

будь-який елемент льотного поля, що постійно непридатний для використання ПС;

випадки відхилення від діючих нормативних вимог, еквівалентного рівня безпеки, спеціальні умови та обмеження під час руління ПС по РД.

Додаток 6. Схема стоянки/постановки на стоянку повітряних суден.

Робочий масштаб схеми обирається в кожному конкретному випадку залежно від розміру льотного поля, а також робочої площі формату листа схеми (А4 (210 х 297 мм)) з таким розрахунком, щоб забезпечити чітке відображення всіх елементів на схемі.

На схемі зазначаються:

найменування схеми;

найменування населеного пункту або району, області, в межах (поблизу) якого (якої) розташований відповідний аеродром, та найменування відповідного аеродрому;

лінійний масштаб зображення (за можливості);

стрілки істинної і магнітної півночі та магнітне схилення з точністю до найближчого градуса, а також річна зміна магнітного схилення. Орієнтація схеми за істинною північчю не є необхідною.

На схему наносяться:

ТПП ПС, МС ПС, майданчики спеціального призначення із зазначенням позначень та (у відповідних випадках) світлосигнальні засоби, маркування й інші засоби візуального наведення і керування, включаючи місце розташування і тип систем візуальної постановки на стоянку та несучу спроможність або обмеження за типами ПС (несучу спроможність або обмеження за типами ПС може бути зазначено у вигляді таблиці на лицьовому або зворотному боці схеми);

зони стоянки ПС постійного базування (окремо для літаків та вертольотів);

зони стоянки для ПС, що прилітають (окремо для літаків та вертольотів);

РД або входи на РД із зазначенням позначень, ширини, світлосигнальних засобів, маркування, включаючи місця очікування біля ЗПС і вогні лінії "стоп", інші засоби візуального наведення і керування;

місцеположення небезпечних ділянок з належним нанесенням додаткової інформації, якщо такі ділянки встановлені (додаткова інформація щодо небезпечних ділянок може наноситись у табличній формі на лицьовому або зворотному боці схеми);

перевищення ТПП ПС;

географічні координати МС в градусах, хвилинах, секундах і сотих частках секунди (у вигляді таблиці);

стандартні маршрути для ПС, що рулять, з покажчиками, якщо такі маршрути встановлені;

межі диспетчерського обслуговування повітряного руху;

відповідні засоби зв'язку із зазначенням їх каналів, за потреби - адреси підключення;

перешкоди для рулювання ПС;

спеціальні майданчики обслуговування ПС та споруди, призначені для експлуатаційних цілей;

пункт перевірки всебічно направленого ДВЧ-радіомаяка (VOR) і радіочастота цього засобу;

будь-який елемент льотного поля, що постійно непридатний для використання ПС.

Додаток 7. Схема з вогнями наближення з курсом посадки МКпос - ___°.

Розробляється відповідно до вимог наказу Міністерства оборони України від 21 листопада 2012 року № 770/ДСК, зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 13 грудня 2012 року за № 2064/22376 (із змінами).

Додаток 8. Схема з вогнями наближення з курсом посадки МКпос - ___°.

Розробляється відповідно до вимог наказу Міністерства оборони України від 21 листопада 2012 року № 770/ДСК, зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 13 грудня 2012 року за № 2064/22376 (із змінами).

Додаток 9. Схема розташування світлосигнального обладнання.

Розробляється відповідно до вимог наказу Міністерства оборони України від 21 листопада 2012 року № 770/ДСК, зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 13 грудня 2012 року за № 2064/22376 (із змінами).

Додаток 10. Схема організації зв'язку.

Розробляється відповідно до вимог наказу Міністерства оборони України від 21 листопада 2012 року № 770/ДСК, зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 13 грудня 2012 року за № 2064/22376 (із змінами).

Додаток 11. Схема розміщення засобів радіотехнічного забезпечення польотів.

Розробляється відповідно до вимог наказу Міністерства оборони України від 21 листопада 2012 року № 770/ДСК, зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 13 грудня 2012 року за № 2064/22376 (із змінами).

Додаток 12. Схема зон видимості радіолокаційних засобів у горизонтальній та вертикальній площинах.

Розробляється відповідно до вимог наказу Міністерства оборони України від 01 квітня 2013 року № 215/ДСК, зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 19 квітня 2013 року за № 653/23185.

Додаток 13. Схема маркування льотного поля, розміщення повітряних суден на технічній позиції підготовки повітряних суден, групових місцях стоянки.

Схема маркування льотного поля, розміщення ПС на ТПП ПС, групових МС масштабом 1:1000 або 1:2000 виконується на папері формату А1 (594 х 841 мм) або А2 (420 х 594 мм).

У разі відображення схем маркування і маркувального обладнання ЗПС, а також РД допускається використання розривів у відображенні загальної довжини ЗПС зі збереженням масштабу інших складових її характеристик і елементів.

На схемі зазначаються:

найменування схеми;

найменування населеного пункту та (або) району, області, в межах (поблизу) якого (якої) розташований відповідний аеродром, та найменування даного аеродрому;

лінійний та чисельний масштаби зображення;

стрілки істинної і магнітної півночі та магнітне схилення з точністю до найближчого градуса, а також річна зміна магнітного схилення. Орієнтація схеми за істинною північчю не є необхідною.

На схему наносять:

межі льотної смуги;

ЗПС, РД, МС, ТПП ПС та спеціальні майданчики;

маркувальні знаки (маркування) та інші засоби візуального наведення й керування, включаючи місця очікування біля ЗПС і проміжні місця очікування на РД, місце розташування і тип систем візуальної постановки на стоянку;

маркери;

знаки, що містять обов'язкові для виконання інструкції, вказівні знаки та знаки ідентифікації МС.

Додаток 14. Схема маршрутів руху транспортних засобів та пішоходів по аеродрому.

Розробляється відповідно до вимог розділу VI Правил аеродромно-технічного забезпечення польотів повітряних суден державної авіації України, затверджених наказом Міністерства оборони України від 24 грудня 2015 року № 761, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 25 січня 2016 року за № 130/28260.

Додаток 15. Карта району відповідальності аеродрому (постійного злітно-посадкового майданчика) за пошук і рятування (радіусом 10 км) з координатною сіткою (з позначенням місць дислокації взаємодіючих пошуково-рятувальних сил і засобів та органів управління ними, медичних закладів, під'їзних шляхів, місць збору тощо).

На карті позначаються:

координатна сітка району відповідальності аеродрому за пошук і рятування;

коло (район відповідальності аеродрому за пошук і рятування) радіусом 10 км від контрольної точки аеродрому (КТА);

місця дислокації взаємодіючих пошуково-рятувальних сил і засобів (далі - ПРСЗ) та органів управління ними;

місця дислокації медичних закладів;

шляхи під'їзду наземних пошуково-рятувальних сил і засобів, місця їх збору тощо.

Додаток 16. Карта аеродрому (постійного злітно-посадкового майданчика) з координатною сіткою.

На карту (графічний план) аеродрому наносяться:

координатна сітка району аеродрому;

кордони району аеродрому з позначенням під'їзних шляхів та місць зустрічі підрозділів аварійно-рятувальної команди;

місця базування ПРСЗ;

райони зосередження підрозділів АРК та НПРГ;

джерела водопостачання;

розташування медичних закладів;

інша необхідна інформація для проведення аварійно-рятувальних робіт.

Додаток 17. Схема оповіщення на аеродромі.

На схему схематично наносяться підрозділи та посадові особи, які підлягають оповіщенню відповідно до Плану заходів на випадок виникнення аварійної ситуації з повітряним судном на аеродромі за пріоритетом, а саме:

чергові ПРСЗ;

старший авіаційний начальник аеродрому (старший льотної зміни, координатор операції з авіаційного пошуку і рятування);

районний диспетчерський центр обслуговування повітряним рухом;

відповідний координаційний центр пошуку і рятування;

авіаційний допоміжний центр пошуку і рятування у відповідному підрайоні пошуку і рятування;

оперативний координаційний центр державної служби України з надзвичайних ситуацій;

медичні заклади відповідно до плану медичного забезпечення пошуково-рятувальних робіт;

інші органи відповідно до плану заходів на випадок виникнення аварійної ситуації з ПС у відповідному (відповідній) регіоні (області).

Додаток 18. Схема радіозв'язку у разі проведення авіаційного пошуку і рятування.

На схему радіозв'язку схематично наносяться тип радіостанції, частота та виділений канал зв'язку з кожним абонентом:

керівник польотів з відповідним командним пунктом (пунктом управління);

керівник польотів з координатором операції з авіаційного пошуку і рятування;

керівник польотів з черговими пошуково-рятувальними силами і засобами аеродрому (підрозділи АРК), НПРГ, екіпаж чергового ПРПС, рятувальна парашутно-десантна група (далі - РПДГ);

командний пункт (пункт управління) з координатором операції з авіаційного пошуку і рятування;

командний пункт (пункт управління) з координатором на місці проведення робіт;

командний пункт (пункт управління) з підрозділами АРК;

командний пункт (пункт управління) з НПРГ;

командний пункт (пункт управління) з ПРПС;

командний пункт (пункт управління) з РПДГ;

командний пункт (пункт управління) з мобільною оперативною групою Державної служби України з надзвичайних ситуацій;

координатор операції з авіаційного пошуку і рятування з координатором на місці проведення робіт;

координатор на місці проведення робіт з підпорядкованими йому пошуково-рятувальними силами та засобами (НПРГ, підрозділи АРК, ПРПС, РПДГ тощо).

 

1. Для суб’єктів державної авіації підпорядкування Збройним Силам України:

2. Для суб’єктів державної авіації підпорядкування центральним органам виконавчої влади та іншим військовим формуванням, утворених відповідно до законів України:

__________

Примітка.

Наводиться список посадових осіб Повітряного командування або інших структурних підрозділів центральних органів виконавчої влади, командування видів Збройних Сил України та інших військових формувань, утворених відповідно до законів України, які брали участь у перевірці Інструкції з виконання польотів за відповідними напрямами діяльності.

1. Інструкція з організації охорони аеродрому.

2. Інструкція з організації доступу на льотне поле аеродрому під час проведення польотів.

3. Інструкція з проведення аварійно-рятувальних робіт на аеродромі.

4. Інструкція з проведення оглядів та оцінки стану елементів льотного поля.

5. Інструкція з утримання льотного поля в весняно-літній період.

6. Інструкція з утримання льотного поля в осінньо-зимовий період.

7. Інструкція з безпечного проведення робіт на аеродромі.

8. Інструкція з забезпечення безпеки на технічній позиції підготовки повітряних суден, групових місцях стоянки аеродрому.

9. Інструкція з організації руху транспортних засобів та пішоходів по аеродрому.

10. Інструкція з організації та здійснення орнітологічного забезпечення на аеродромі.

11. Інструкція з організації контролю перешкод в межах аеродрому та на приаеродромній території.

12. Інструкція з організації евакуації повітряних суден, які втратили здатність рухатися.

13. Інструкція з організації заходів безпеки під час поводження з небезпечними матеріалами, вибухонебезпечними, легкозаймистими, отруйними речовинами на аеродромі.

14. Інструкція щодо первинних дій посадових осіб у разі виникнення авіаційних подій.

15. Інструкція щодо несанкціонованого зльоту повітряних суден.