Про затвердження Порядку розробки інструкції з виконання польотів на аеродромі, вертодромі, злітно-посадковому майданчику державної авіації України

У цьому пункті наводяться:

1) перелік суб'єктів ДА (далі - СДА), підприємств, авіакомпаній, які постійно використовують аеродром, їхня відомча належність;

2) посилання на документи, які засвідчують право постійного використання аеродрому виходячи із його статусу. Це можуть бути реквізити відповідних наказів та договорів про спільне використання аеродромів, відповідні директиви центральних органів виконавчої влади (далі - ЦОВВ) тощо;

3) типи ПС, які експлуатують СДА, підприємства та авіакомпанії.

Інформація, зазначена в цьому підпункті, надається у вигляді таблиці:

7. Загальні обов'язки експлуатанта аеродрому.

У цьому пункті наводяться загальні обов'язки експлуатанта аеродрому.

1. Інформація загального характеру про розташування аеродрому, його основні елементи та об'єкти.

У цьому пункті надається загальна інформація щодо:

індексу місцезнаходження ICAO, присвоєного аеродрому;

повного найменування аеродрому, класу аеродрому, призначення та належності;

найменування району та (або) області, в межах якого (якої) розташований аеродром; відстані від аеродрому до найближчих населених пунктів;

особливостей географічного розташування аеродрому, додатково наводиться загальний опис профілю місцевості, основних природних та штучних перешкод (височини, лісові масиви, вежі, лінії електропередачі тощо); опис загальної конфігурації основних елементів та об'єктів аеродрому (льотне поле (кількість злітно-посадкових смуг (далі - ЗПС) та тип штучного покриття, руліжних доріжок (далі - РД), зон розосередження, місць стоянок (далі - МС), технічних позицій підготовки ПС (далі - ТПП ПС)), службово-технічна забудова, аеродромне військове містечко, відокремлені об'єкти зв'язку та радіотехнічного забезпечення (далі - РТЗ) польотів); опис випадків відхилень від нормативних вимог, еквівалентного рівня безпеки, спеціальних умов, експлуатаційних обмежень.

Схема генерального плану аеродрому наводиться у додатку 1 до частини I ІВП.

2. Розміри льотного поля та льотної смуги. Карта аеродрому.

У цьому пункті надається інформація щодо:

форми та загальних розмірів льотного поля в метрах (з точністю до найближчого метра);

кількості та розмірів кожної льотної смуги в метрах (з точністю до найближчого метра).

Карта аеродрому наводиться у додатку 2 до частини I ІВП.

3. Інформація про приаеродромну територію. Зональна схема району аеродрому.

У цьому пункті надається інформація щодо:

форми та розмірів приаеродромної території;

меж приаеродромної території у горизонтальній площині, які позначаються населеними пунктами, наземними орієнтирами та геодезичними координатами з точністю до секунди;

місцезнаходження контрольної точки аеродрому (далі - КТА) відносно меж приаеродромної території;

найменувань та адрес органів місцевого самоврядування, на території здійснення повноважень яких знаходиться земельна ділянка, яка повністю або частково належить до приаеродромної території.

Зональна схема району аеродрому наводиться у додатку 3 до частини I ІВП.

4. Дані про відведену земельну ділянку, інформація про право власності (користування) земельною ділянкою. План землевідведення.

У цьому пункті надається інформація щодо:

загальної площі відведеної земельної ділянки в гектарах;

загальних меж території аеродрому, кількості та номерів військових містечок, на яких розміщені аеродром та його окремі об'єкти;

права власності (користування) земельною ділянкою (ким видано документ про право власності, номер і дата рішення, землекористувач).

План землевідведення із зазначенням землекористувачів наводиться у додатку 4 до частини I ІВП.

1. Інформація загального характеру.

У цьому пункті наводяться загальні географічні та адміністративні дані щодо аеродрому:

індекс місцезнаходження ICAO, присвоєний аеродрому, та повне найменування аеродрому, яке зазначається відповідно до свідоцтва про реєстрацію аеродрому ДА України;

розташування аеродрому відносно найближчого населеного пункту із зазначенням напрямку та відстані від центру населеного пункту КТА;

географічні координати КТА, які надаються в градусах, хвилинах та секундах за системою координат Світової геодезичної системи 1984 року (WGS-84);

перевищення аеродрому, яке надається з точністю до півметра;

розрахункова температура повітря в районі аеродрому в градусах Цельсія, яка є середньомісячною температурою, розрахованою на підставі добових максимальних температур найспекотнішого місяця року (найспекотнішим вважається місяць з найвищою середньомісячною температурою). Вищезазначену температуру необхідно усереднювати протягом декількох років (за наявності відповідної низки спостережень);

магнітне схилення відносно КТА з точністю до градуса, дата визначення інформації та річні зміни;

номер годинного поясу, який визначається за картою годинних поясів світу (довідником) і зазначається римською цифрою;

загальні відомості про аеродромний маяк;

інформація про СДА, що складається з повного найменування СДА, який є експлуатантом аеродрому, відомостей про керівника СДА, поштової адреси, номерів телефонів/факсів, за якими можна зв'язатися у будь-який час (керівника, оперативно-чергової служби тощо), а також електронної адреси.

Інформація, зазначена в цьому пункті, викладається у вигляді таблиці:

2. Розміри елементів аеродрому та пов'язана з цим інформація.

Інформація про наявні елементи аеродрому та їх розміри містить:

1) фізичні характеристики штучної злітно-посадкової смуги.

У цьому підпункті надається інформація щодо кожної ЗПС із штучним покриттям:

цифрове позначення, істинний азимут з точністю до однієї сотої градуса, фактична довжина і ширина ЗПС з точністю до найближчого метра, кодове позначення;

розрахункова довжина ЗПС у стандартних умовах з точністю до найближчого метра;

географічні координати кожного порога ЗПС у градусах, хвилинах, секундах і сотих частках секунди за системою координат Світової геодезичної системи 1984 року (WGS-84);

розташування зміщеного порога ЗПС з точністю до найближчого метра;

перевищення порогів (зміщення порогів) ЗПС для неточних заходів на посадку з точністю до найближчого метра;

перевищення порогів ЗПС, яка обладнана для точного заходу на посадку, геометричного центра зони приземлення й відриву та найвищої точки зони приземлення на ЗПС, яка обладнана для точного заходу на посадку, з точністю до десятої частки метра;

повздовжній ухил ЗПС і відповідних кінцевих смуг гальмування (далі - КСГ) (якщо такі є) та кінцевих смуг безпеки (далі - КСБ) у відсотках;

поперечний профіль та ухил ЗПС у відсотках;

тип покриття ЗПС і КСГ (якщо такі є) та несуча спроможність покриття (класифікаційне число PCN);

довжина, ширина КСБ та КСГ (якщо такі є) з точністю до найближчого метра;

ширина бокової смуги безпеки (далі - БСБ) з точністю до найближчого метра;

розміри смуг, вільних від перешкод (якщо такі є), з точністю до найближчого метра;

опис випадків відхилень від нормативних вимог, еквівалентного рівня безпеки, спеціальних умов, експлуатаційних обмежень.

Інформація, зазначена в цьому підпункті, викладається у вигляді таблиці:

2) оголошені дистанції.

У цьому підпункті наводяться оголошені дистанції для кожного напрямку кожної ЗПС з точністю до найближчого метра, у тому числі:

цифрове позначення ЗПС;

наявна дистанція розбігу;

наявна дистанція зльоту;

наявна дистанція перерваного зльоту;

наявна посадкова дистанція.

Інформація, зазначена в цьому підпункті, викладається у вигляді таблиці:

3) фізичні характеристики ґрунтової злітно-посадкової смуги.

У цьому підпункті надається інформація щодо запасної ЗПС без штучного покриття:

розташування ґрунтової ЗПС (далі - ҐЗПС) відносно ЗПС із штучним покриттям із зазначенням напрямку та відстані між межами ЗПС;

істинний азимут з точністю до однієї сотої градуса, фактична довжина і ширина ҐЗПС з точністю до найближчого метра, кодове позначення;

розрахункова довжина ҐЗПС у стандартних умовах з точністю до найближчого метра;

тип покриття (вид ґрунту);

значення середньої міцності ґрунту в кгс/см-2 у сухий бездощовий період, під час короткочасних опадів у кількості більше 5 мм та під час затяжних дощів (більше доби);

опис випадків відхилень від нормативних вимог, еквівалентного рівня безпеки, спеціальних умов, експлуатаційних обмежень.

Інформація, зазначена в цьому підпункті, викладається у вигляді таблиці:

4) фізичні характеристики руліжних доріжок.

У цьому підпункті надається інформація щодо кожної РД:

позначення РД, яке складається з номера або літери, літер чи поєднання літери або літер та номера;

ширина РД;

тип покриття та його несуча спроможність (класифікаційне число PCN);

істинний азимут магістральної РД з точністю до однієї сотої градуса та довжина її прямолінійної ділянки, якщо довжина ЗПС становить 1800 м і більше;

кодова літера ПС, які можуть виконувати руління по РД без обмежень за умов максимальної відстані між зовнішніми колесами основного шасі та максимального розмаху крила ПС;

опис випадків відхилень від нормативних вимог, еквівалентного рівня безпеки, спеціальних умов, експлуатаційних обмежень.

Інформація, зазначена в цьому підпункті, викладається у вигляді таблиці:

5) розташування та позначення стандартних маршрутів руління повітряних суден.

У цьому підпункті надається інформація щодо розташування та позначення стандартних маршрутів руління ПС, яка оформлюється у вигляді схеми.

Схеми стандартних маршрутів руління ПС наводяться у додатку 5 до частини I ІВП;

6) фізичні характеристики технічної позиції підготовки повітряних суден, місць стоянок та спеціальних майданчиків.

У цьому підпункті надається інформація щодо ТПП ПС, МС та спеціальних майданчиків:

кількість та позначення ТПП ПС, МС та спеціальних майданчиків, яке складається з номера або літери чи поєднання літери та номера;

довжина, ширина ТПП ПС, МС та спеціальних майданчиків;

тип покриття та його несуча спроможність (класифікаційне число PCN);

опис випадків відхилень від нормативних вимог, еквівалентного рівня безпеки, спеціальних умов, експлуатаційних обмежень.

Інформація, зазначена в цьому підпункті, викладається у вигляді таблиці:

Схема стоянки / постановки на стоянку ПС наводиться у додатку 6 до частини I ІВП;

7) зони приземлення вертольотів.

У цьому підпункті надається інформація щодо зон посадки вертольотів, що передбачені на аеродромі:

розташування відносно ЗПС та РД;

географічні координати геометричного центру зони приземлення і відриву (TLOF) чи кожного порога зони кінцевого етапу заходу на посадку та зльоту (FATO) у градусах, хвилинах, секундах і сотих частки секунди;

перевищення зони TLOF та/або зони FATO в метрах (для неточних заходжень на посадку - з точністю до найближчого метра, для точних заходжень на посадку - з точністю до десятої частки метра);

розміри, тип покриття, несуча спроможність та маркування зон TLOF і FATO;

істинний курс зони FATO, округлений до сотих часток градуса;

оголошені дистанції з точністю до найближчого метра;

вогні наближення та вогні зони FATO;

опис випадків відхилень від нормативних вимог, еквівалентного рівня безпеки, спеціальних умов, експлуатаційних обмежень.

Інформація, зазначена в цьому підпункті, викладається у вигляді таблиці:

8) природні та штучні перешкоди.

У цьому підпункті надається інформація щодо природних та штучних перешкод у зонах заходу на посадку і зльоту, що піднімаються над умовними площинами, які обмежують висоту перешкод, а також перешкод, які підлягають обліку при визначенні максимальної злітної маси ПС під час зльоту з відмовою двигуна в межах зони для надання даних про перешкоди при зльоті; у зоні польотів по колу та на решті ділянок приаеродромної території:

найменування (ідентифікація або позначення) перешкод;

географічні координати в градусах, хвилинах, секундах за системою координат Світової геодезичної системи 1984 року (WGS-84) з точністю до однієї десятої секунди;

полярні координати (азимут та дальність від КТА);

прямокутні координати (X та Y);

абсолютна висота перешкоди з точністю до найближчого метра;

перевищення перешкоди відносно порога ЗПС, який має менше перевищення, з точністю до найближчого метра;

наявність маркування та світлоогородження.

Інформація, зазначена в цьому підпункті, викладається у вигляді таблиць:

Перешкоди, які необхідно враховувати під час визначення максимальної злітної маси ПС на аеродромі

3. Інформація про наявність засобів та обладнання, необхідних для експлуатації аеродрому.

Інформація про наявні засоби та обладнання, необхідні для експлуатації аеродрому, містить відомості про:

1) вогні наближення та вогні ЗПС.

У цьому підпункті надаються стисла інформація щодо розміщення світлосигнального обладнання (далі - ССО) аеродрому, а також такі дані:

напрямок посадки на ЗПС (істинний курс посадки, номер порога ЗПС);

схема розміщення ССО, система вогнів наближення (тип, повна, зі змінами, категорія аеродрому, інтенсивність випромінювання вогнів);

вогні ЗПС вхідні, вогні дозволу і заборони посадки (за наявності, колір випромінювання, інтенсивність сили світла);

вогні візуальної індикації глісади (за наявності, тип системи візуальної індикації глісади (PAPI, VASIS), встановлений кут нахилу глісади, сторона розміщення, відстань від порога ЗПС);

вогні ЗПС зони приземлення (за наявності, довжина розміщення, відстань між вогнями);

вогні осьової лінії ЗПС (за наявності, колір випромінювання, довжина розміщення, відстань між вогнями);

вогні ЗПС бокові (колір випромінювання, довжина розміщення, відстань між вогнями, інтенсивність сили світла);

вогні ЗПС обмежувальні (колір випромінювання, довжина розміщення, відстань між вогнями, інтенсивність сили світла);

вогні ліній стоп на місцях очікування (за наявності, розміщення, колір випромінювання);

вогні імпульсної лінії (за наявності, колір випромінювання, довжина розміщення, відстань між вогнями, інтенсивність сили світла);

вогні світлового горизонту (за наявності, тип (посадковий світловий горизонт, злітний світловий горизонт, фланговий горизонт), колір випромінювання, інтенсивність сили світла, відстань від порога ЗПС).

Інформація, зазначена в цьому підпункті, викладається у вигляді таблиці:

У примітках стисло описують:

невідповідності зазначеної типової схеми ССО аеродрому діючим вимогам НПА (дані надаються на кожний напрямок посадки окремо);

дані про вогні імпульсної лінії та світлового горизонту;

2) інші вогні та резервні джерела живлення.

У цьому підпункті надаються стисла інформація щодо характеристик окремих типів вогнів ССО аеродрому, наявності резервних джерел живлення, а також такі дані:

вогні РД (за наявності, колір випромінювання, відстань між вогнями, інтенсивність сили світла);

вогні осьової лінії РД (за наявності, колір випромінювання, довжина розміщення, відстань між вогнями, інтенсивність сили світла);

світломаяк, аеронавігаційний маяк (за наявності, тип, режим роботи (імпульсний, проблисковий, постійного випромінювання), колір випромінювання, інтенсивність сили світла, відстань від порога ЗПС);

аеродромні посадкові прожектори (тип, кількість одиниць, місця встановлення, схема розміщення, інтенсивність сили світла);

резервні джерела живлення ССО, засобів зв'язку та РТЗ (навігації та спостереження) (наявність, відсутність);

час повторного вмикання ССО, засобів зв'язку та РТЗ (навігації та спостереження) у разі порушення електропостачання від одного з джерел живлення (найбільше значення, хвилини, секунди).

Інформація, зазначена в цьому підпункті, викладається у вигляді таблиці:

У примітках стисло описують невідповідності щодо типових схем розташування, режимів роботи та порядку забезпечення безперервного електропостачання ССО, засобів зв'язку та РТЗ польотів (навігації та спостереження) відповідно до вимог чинного законодавства.

Під час зазначення режиму роботи світломаяка (аеронавігаційного маяка):

проблисковий - зазначати літерами (у лапках) та знаками (тире, крапки) - сигнали розпізнавання кодом Морзе;

імпульсний - зазначати числове значення частоти спалахів за хвилину;

3) засоби зв'язку управління повітряним рухом.

У цьому підпункті надаються стисла інформація щодо розміщення та роботи засобів зв'язку управління повітряним рухом (далі - УПР), які встановлені на аеродромі, а також такі дані:

розташування (служби, об'єкти, посадові особи, підрозділи забезпечення, провайдери надання послуг);

позивний, код (за наявності);

тип засобу, канали роботи;

частота;

години роботи (за графіком роботи, за заявкою, на забезпечення польотів, цілодобово).

Інформація, зазначена в цьому підпункті, викладається у вигляді таблиці:

Під час обмеження загального доступу до окремих видів інформації в таблиці навпроти зазначеної інформації проставляється зірочка (*), при цьому у примітках зазначається, що інформація доступна за відповідним запитом;

4) радіонавігаційні засоби та засоби посадки.

У цьому підпункті надаються стисла інформація щодо радіонавігаційних засобів і засобів посадки, а також такі дані:

тип системи посадки ПС (тип, істинний курс посадки, категорія);

тип засобів (радіонавігаційні засоби (за наявності, приводні аеродромні радіостанції, автоматичний радіопеленгатор, радіотехнічна система ближньої навігації, маркерні радіомаяки, NDB, VHS marker beacon, VOR, DME, TACAN, DF, UDF, VDF, ADF), засоби посадки (за наявності, радіолокаційна система посадки, посадочна радіомаячна група, ILS, MLS), радіолокаційні засоби огляду льотного поля (за наявності, тип));

позивний, код, сигнал розпізнавання (за наявності);

частота;

години роботи (за графіком роботи, за заявкою, на забезпечення польотів, цілодобово);

розташування (розміщення відносно ЗПС/координати).

Інформація, зазначена в цьому підпункті, викладається у вигляді таблиці:

Під час обмеження загального доступу до окремих видів інформації в таблиці навпроти зазначеної інформації проставляється зірочка (*), при цьому у примітках зазначається, що інформація доступна за відповідним запитом;

5) маркування та маркувальне обладнання.

У цьому підпункті надається загальна інформація щодо маркування аеродромних покриттів ЗПС, РД, ТПП ПС і МС та ґрунтової частини льотної смуги:

наявність маркування та маркувального обладнання;

відповідність маркування нормативним вимогам;

опис випадків відхилень від нормативних вимог, еквівалентного рівня безпеки, спеціальних умов, експлуатаційних обмежень.

Схема маркування льотного поля, розміщення повітряних суден на технічній позиції підготовки повітряних суден, групових місцях стоянки наводиться у додатку 13 до частини I ІВП;

6) аварійні аеродромні гальмівні установки.

У цьому підпункті надається інформація щодо встановлених на аеродромі аеродромних аварійних гальмівних установок (далі - ААГУ):

тип ААГУ;

найбільша маса ПС, що приймається ААГУ;

відстань ААГУ від торця ЗПС з точністю до найближчого метра;

довжина майданчика аварійного гальмування, розташованого за ААГУ, з точністю до найближчого метра;

опис випадків відхилень від нормативних вимог, еквівалентного рівня безпеки, спеціальних умов, експлуатаційних обмежень.

Інформація, зазначена в цьому підпункті, викладається у вигляді таблиці:

7) аварійно-рятувальні (пошуково-рятувальні) та протипожежні засоби й обладнання. Рівень необхідного пожежного захисту.

У цьому підпункті надається інформація щодо наявних на аеродромі аварійно-рятувальних (пошуково-рятувальних) та протипожежних засобів і обладнання, а також оголошеного рівня необхідного пожежного захисту (далі - РНПЗ):

протипожежні засоби й обладнання (тип засобу, кількість та наявне обладнання);

аварійно-рятувальні засоби й обладнання підрозділів аварійно-рятувальної команди (далі - АРК);