Угода про міжнародне пасажирське сполучення з урахуванням особливостей застосування його окремих норм в сполученні залізницями держав-учасниць СНД, Латвійської Республіки, Литовської Республіки, Естонської Республіки

Международное пассажирское сообщение по железным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики с 1 сентября 1997 года регулируется на основании следующих нормативных документов:

1. Соглашением о международном пассажирском сообщении(СМПС);

2. Соглашением между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС);

3. Служебная инструкция к Соглашению между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС).

Настоящее Пособие разработано на основе перечисленных нормативных документов и предназначается для практического использования работниками пассажирского хозяйства железных дорог. Для рассмотрения разногласий между железной дорогой и пассажирами или отправителями грузобагажа, а также судебных споров, используются документы, перечисленные в пунктах 1 и 2.

Настоящим Соглашением устанавливается прямое международное железнодорожное и смешанное железнодорожно-морское сообщение для перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа между Азербайджанской Республикой, Республикой Армения, Республикой Беларусь, Грузией, Республикой Казахстан, Кыргызской Республикой, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Республикой Молдова, Российской Федерацией, Республикой Таджикистан, Туркменистаном, Республикой Узбекистан, Украиной и Эстонской Республикой. Интересы железных дорог (*) представляют Центральные органы железных дорог, заключившие настоящее Соглашение.

Параграф 1. Перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа между станциями железных дорог Сторон настоящего Соглашения (Соглашение между железнодорожными администрациями Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) - Ред.) производятся на условиях и по перевозочным документам, установленным настоящим Соглашением.

Это Соглашение имеет обязательную силу для железных дорог, пассажиров, отправителей и получателей грузобагажа.

Параграф 2. СМПС не применяется.

Параграф 3. Стороны Соглашения имеют право заключать между собой двух и многосторонние договора для регулирования международных пассажирских перевозок, не затрагивающие интересы других Сторон Соглашения.

Параграф 1. Железные дороги, участвующие в настоящем Соглашении, обязаны организовать международные пассажирские перевозки с наибольшими удобствами для пассажиров и обеспечить их культурное обслуживание в пути и на станциях.

Параграф 2. Перевозка пассажиров в прямом международном сообщении производится поездами или вагонами, указанными в расписаниях, или специальными поездами, вагонами, назначенными к обращению по мере надобности и по возможности.

Железные дороги организовывают справочно-информационную работу для предоставления пассажирам возможности получать информацию о поездах и вагонах, курсирующих в их направлениях.

Перечень справочно-информационных услуг и порядок их предоставления определяются правилами, действующими на железной дороге.

Параграф 3. Каждая участвующая в настоящем Соглашении железная дорога обязана перевозить пассажиров и допущенные к перевозке на условиях настоящего Соглашения багаж или грузобагаж в железнодорожном сообщении, если:

1) пассажир или отправитель грузобагажа выполняет положения настоящего Соглашения;

2) выполнению перевозки не препятствуют обстоятельства, которые железная дорога не может предотвратить и устранение которых от нее не зависит;

3) для размещения грузобагажа в багажном вагоне имеется свободное место.

Параграф 4. Перевозка пассажиров, багажа и грузобагажа производится только между станциями, указанными в применяемых тарифах.

Параграф 5. Проезд пассажиров и перевозка багажа и грузобагажа осуществляется через пограничные станции, перечисленные в применяемых тарифах.

Параграф 6. Багаж и грузобагаж, следующие по перевозочным документам настоящего Соглашения, при переходе на дороги другой ширины колеи и при отсутствии поездов или вагонов прямого сообщения перегружаются на пограничных станциях и в других пунктах силами и средствами железных дорог и за их счет.

Параграф 7. По указанию соответствующих правительственных органов железные дороги:

1) временно прекращают движение полностью или частично;

2) временно прекращают прием багажа или грузобагажа или допускают прием их на определенных условиях.

Кроме этого, железные дороги имеют право принять указанные меры, если они будут необходимы в связи с обстоятельствами, которые железные дороги не могут предотвратить и устранение которых от них не зависит (например, стихийные явления).

Железная дорога страны, в которой введены такие меры, обязана немедленно уведомить об этом заинтересованные железные дороги, участвующие в настоящем Соглашении. Эти железные дороги должны быть немедленно уведомлены также и об отмене указанных мер.

Эти меры должны быть опубликованы, если это требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах.

Параграф 1. Документом на право проезда в прямом международном железнодорожном сообщении в рамках настоящего Соглашения является проездной документ, оформленный вручную или электронным способом, соответствующий "Альбому проездных, перевозочных, учетных и отчетных документов" и Служебной инструкции к настоящему Соглашению.

Железная дорога обязана оформить проездной документ до любой станции по маршруту следования поезда. В случае отсутствия прямого сообщения пассажиру должны быть оформлены проездные документы на каждый беспересадочный участок маршрута при наличии свободных мест в поездах, отправляющихся от станций железных дорог Сторон настоящего Соглашения.

Параграфы 2-7. СМПС не применяется.

Параграф 8. Пассажир обязан до начала поездки приобрести проездной документ, проверить правильность содержащихся в нем данных, сохранять его в течение всего времени поездки.

В вагонах, обслуживаемых проводниками, проездные документы хранятся у проводника вагона.

Параграф 9. СМПС не применяется.

Параграф 10. Стоимость проезда и других плат указывается в проездных документах в национальной валюте.

Параграф 11. Продажа проездных документов производится железнодорожными кассами, пунктами продажи от любого пункта одной страны до любого пункта другой страны, если они указаны в применяемых тарифах.

Проездные документы, имеющие исправления, не заверенные железной дорогой, считаются недействительными и изымаются служащими железной дороги, имеющими право проверки проездных документов.

(СМПС не применяется).

Параграф 1. Проездные документы, приобретенные пассажирами, действительны на время следования поезда или вагона беспересадочного сообщения, с которым следует пассажир до пункта назначения, в соответствии с компостером, наложенным на проездном документе.

Срок годности проездного документа продлевается в следующих случаях:

1) при непредоставлении пассажиру места в поезде - на все время до отправления следующего поезда, в котором пассажиру будет предоставлено место;

2) в пунктах пересадки при опоздании согласованных поездов - на все время задержки пассажира до предоставления ему возможности продолжить поездку;

3) при болезни пассажира - на все время болезни при предъявлении справки лечебного учреждения;

В указанных пунктах 1-3 настоящего параграфа случаях на проездном документе проставляется отметка: "Срок годности билета продлен до ... включ ... число ... мес ... год" (подпись) (штамп станции);

4) не более одного раза при остановке пассажира в пути следования - на срок не более 10 суток.

Продление срока годности проездных документов в других случаях не допускается.

При наличии договоренности в сообщении между двумя соседними железнодорожными администрациями может быть определен более короткий срок годности проездных документов.

Параграф 2. При возобновлении поездки или отказе от дальнейшей поездки, в случаях предусмотренных пунктами 3 и 4 параграфа 1, пассажир обязан доплатить стоимость плацкарты или получить причитающиеся платежи за вычетом стоимости плацкарты.

Параграф 3. Начальник станции (вокзала) обязан возобновить действительность билета при опоздании пассажира на поезд, если об этом заявлено в течении 3 часов с момента отправления поезда, на который был приобретен билет. При этом пассажир должен доплатить стоимость плацкарты. В случае отказа пассажира от поездки ему возвращают внесенные платежи за вычетом стоимости плацкарты.

Параграф 1. Каждый пассажир, как правило, имеет право занимать только одно место. Однако, по просьбе пассажира и наличии свободных мест железная дорога может при оформлении проезда "туда" предоставить пассажиру отдельное купе в спальном вагоне. Пассажир в этом случае оплачивает полную стоимость проезда по фактическому количеству мест в купе.

Предоставление работниками железной дороги фактически не занятых, но оплаченных мест в пути следования другими лицами допускается исключительно с согласия пассажира, который пользуется отдельным купе в соответствии с приобретенными проездными документами. При этом за пассажиром сохраняется право получить обратно стоимость проездных документов за оставшееся до пункта назначения расстояние, за исключением стоимости билета и плацкарты, согласно которым пассажир фактически занимает место на всем протяжении поездки. Соответствующая отметка на проездных документах проставляется начальником поезда.

В вагонах со спальными местами постельные принадлежности пассажирам выдают проводники на весь путь следования за отдельную плачу, размер которой устанавливается администрацией железной дороги или железной дорогой - владельцем вагонов.

Стоимость постельного белья может также включаться в стоимость плацкарты, о чем пассажиры должны быть проинформированы. В этом случае постельные принадлежности выдаются по предъявлении проездного документа.

Параграф 2. Если пассажиру из-за отцепки вагона на станции отправления или в пути следования, или вследствие двойной продажи мест не может быть предоставлено место в вагоне класса и категории, соответствующим его проездному документу, то он может отказаться от поездки или занять место в вагоне низшего класса и категории.

Железная дорога может предоставить пассажиру место в вагоне высшего класса и категории. Разница в стоимости проездного документа в таком случае не взыскивается.

Если пассажиру не может быть предоставлено место в поезде, то железная дорога обязана поместить пассажира с его багажом без взыскания разницы в стоимости проезда в другой поезд, который по тому или иному маршруту направляется к той же станции назначения, а также содействовать прибытию пассажира на станцию назначения по возможности с меньшим опозданием.

Параграф 3. Пассажир может перейти на место или в вагон высшего класса или высшей категории, по сравнению с указанными в его проездном документе, при наличии свободных мест и при уплате им разницы в стоимости проезда в соответствии с применяемыми тарифами.

Уплата разницы в стоимости проезда может быть произведена только у начальника поезда. В этом случае пассажиру выдается доплатная квитанция.

Параграф 4. Пассажиру предоставляется право требовать от железной дороги подтверждения:

1) причины полного или частичного неиспользования приобретенного им билета и плацкарты по вине железной дороги или в случаях, указанных в пункте 2 Статьи 11;

2) обстоятельств невозможности занять место, соответствующее его билету и плацкарте.

Пассажир имеет право провезти с собой бесплатно одного ребенка в возрасте не старше 5 лет, если он не занимает отдельного места.

Для занятия отдельного места ребенку не старше 5 лет необходимо приобрести детский проездной документ.

При следовании с пассажиром более одного ребенка в возрасте не старше 5 лет, на всех остальных детей, кроме одного, должны приобретаться детские проездные документы.

На каждого ребенка от 5 до 10 лет необходимо приобретать детские проездные документы.

Для детей старше 10 лет приобретаются проездные документы, как для взрослых.

Дети в возрасте до 10 лет без сопровождения взрослых к проезду в пассажирских поездах не допускаются. Пассажир, с которым следует ребенок до 10 лет, должен иметь документ, подтверждающий возраст ребенка. Возраст ребенка определяется на день начала поездки.

Параграф 1. Пассажир имеет право в пути следования один раз сделать остановку с продлением срока годности билета в одном пункте не более чем на 10 суток, с предъявлением проездных документов начальнику станции, начальнику вокзала или дежурному по вокзалу в течении 3 часов с момента прибытия на станцию поезда, с которым он следовал, для проставления соответствующей отметки.

Параграф 1. Пассажир обязан по требованию проводника или представителей соответствующих контролирующих органов предъявить проездной документ и другие документы, необходимые для проезда в вагоне, в котором следует пассажир.

В спальных вагонах прямого международного сообщения все проездные документы пассажира в начале поездки сдаются проводнику и хранятся у него во время поездки пассажира.

Параграф 2. Пассажир, не предъявивший проездной документ, имеющий силу для проезда в данном поезде и вагоне, обязан уплатить штраф и стоимость проезда за проследованное расстояние. Эти платежи исчисляются и взыскиваются в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге, где обнаружен безбилетный проезд. Для дальнейшего следования пассажир должен приобрести проездной документ.

Параграф 3. Пассажир, причинивший при проезде в международном железнодорожном сообщении ущерб, подлежащий имущественной оценке, железной дороге и/или третьим лицам в результате нарушения правил перевозок пассажиров и багажа, действующих на дороге-собственнице подвижного состава, обязан возместить понесенные ими убытки в прямом размере.

Под убытками в прямом размере понимаются расходы, произведенные кредитором, а равно утрата или повреждение его имущества.

Если ущерб выразился в повреждении пассажиром оборудования и/или инвентаря вагона и его размер может быть определен на месте происшествия, виновный возмещает стоимость повреждения по ставкам дороги-собственницы вагона. Взыскание стоимости повреждения производится начальником поезда или проводником вагона и оформляется квитанцией, которая выдается на руки пассажиру.

В остальных случаях взыскание стоимости убытков, причиненных нарушением правил перевозок пассажиров и багажа, производится в судебном порядке по месту жительства ответчика. Факт причинения ущерба в пути следования оформляется в порядке, установленном на дороге-собственнице подвижного состава.

Ущерб, причиненный в результате совершения уголовно наказуемого деяния, подлежит возмещению и размере и порядке, установленных действующим законодательством по месту расследования преступления.

Параграф 4. Отказ пассажира от уплаты платежей, указанных в параграфе 2 и параграфе 3 настоящей статьи, оформляется начальником поезда или проводником вагона в соответствии с внутренними правилами, действующими на той железной дороге, должностные лица которой установили безбилетный проезд или повреждение.

Параграф 5. По окончании поездки проводник, как правило, должен возвратить проездной документ пассажиру.

Параграф 6. Контроль проездных документов в международных поездах на территории каждой железной дороги производится по внутренним правилам этой дороги.

В поезд не допускаются, а во время поездки могут быть удалены из поезда:

1) лица, не соблюдающие действующих для пассажиров внутренних законов и правил. Таким лицам провозные платежи не возвращаются и на проездном документе делается соответствующая отметка;

2) лица, находящиеся в болезненном состоянии и по определению медицинских органов угрожающие опасностью другим пассажирам, если для этих лиц заранее не было занято или не может быть им предоставлено отдельное купе. Заболевшие в пути при всех условиях должны быть доставлены до первой станции, где им может быть оказана медицинская помощь. Плата за проезд и провоз багажа возвращается таким лицам в соответствии с условиями, указанными в статье 30, за вычетом части, причитающейся за проследованное расстояние.

Параграф 1. Пассажир имеет право провозить при себе бесплатно легкопереносимые предметы (ручную кладь), если это не противоречит указаниям параграфа 1 статьи 13.

Для помещения своей ручной клади пассажир использует предназначенные для этого в вагоне места.

Параграф 2. Общая масса ручной клади, провозимой бесплатно, не должна превышать 36 кг (на проездной документ полный или детский).

В виде ручной клади сверх установленной нормы допускается перевозка складных детских колясок, если ребенок, для которого предназначена коляска, следует в поезде.

Излишнюю ручную кладь пассажир должен сдать в багаж.

Радиоприемники, телевизоры и другие приборы, требующие особой осторожности при перевозке, могут перевозиться в счет нормы ручной клади в пассажирских вагонах на месте, предоставленном пассажиру.

За каждый перевозимый телевизор, радиоприемник, магнитофон или компьютер независимо от их веса, кроме малогабаритных, портативных, размер которых по сумме трех измерений не превышает 100 см, взимается плата из расчета как за вес 30 кг по багажному тарифу.

В случае не выполнения пассажиром установленных норм провоза ручной клади, железная дорога отказывает пассажиру в перевозке согласно пункта 1) Статьи 11.

Параграф 3. Перевозка животных пассажирами при себе в вагонах прямого международного сообщения запрещается, кроме комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.).

Указанная перевозка допускается только в отдельных купе жесткого вагона (2-го класса) не более двух животных в одном купе. При этом пассажир обязан оплатить стоимость проездных документов по числу мест в купе.

Мелкие домашние животные и птицы должны быть помещены в ящики, корзины, клетки и свободно размещаться на местах, отведенных для перевозки ручной клади.

В пассажирских поездах перевозка собак крупных пород производится:

- в багажных вагонах в специальных контейнерах при сопровождающих, которые должны проезжать в этом же поезде;

- в нерабочем тамбуре первого за локомотивом жесткого пассажирского вагона (не более двух собак) под наблюдением владельцев или сопровождающих, которые должны проезжать в этом же вагоне.

Перевозка собак, мелких домашних животных и птиц в пассажирских вагонах, а также в багажных вагонах дальних поездов оплачивается со штуки или места как за 20 кг багажа, при этом пассажиру выдают багажную квитанцию с надписью на лицевой стороне "Багаж на руках пассажира".

Параграф 4. Перевозка дипломатической почты и багажа в отдельных купе, занимаемых дипломатическими курьерами, допускается в количестве до 200 кг. При этом перевозка дипломатической почты сверх нормы ручной клади, перевозимой бесплатно, оплачивается по ставкам применяемых тарифов за перевозку багажа и оформляется как багаж на руках.

Параграф 5. Пассажир сам должен заботиться о целости и сохранности ручной клади, а также о находящихся при нем мелких комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.).

Пассажир несет полную ответственность за нарушение перевозимыми им при себе животными или птицами санитарно-гигиенических требований и обязан обеспечить соответствующую уборку вагона.

Параграф 6. Пассажир должен возместить все убытки, которые могут возникнуть из-за нарушения им положений о перевозке ручной клади, мелких комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.).

Параграф 1. Запрещается перевозить в виде ручной клади:

1) предметы, которые могут повредить или загрязнить вагон, других пассажиров или их вещи;

2) огнеопасные, легковоспламеняющиеся, самовозгорающиеся, взрывчатые, радиоактивные, едкие и отравляющие вещества;

3) заряженное оружие;

4) предметы, которые могут внести инфекцию или обладают зловонным запахом;

5) предметы, не допускаемые к перевозкам таможенными и другими правилами;

6) крупногабаритные предметы, размер которых по сумме трех измерений превышает 200 см.

Параграф 2. Если железная дорога подозревает несоблюдение положений параграфа 1 настоящей статьи, то она имеет право проверить содержимое ручной клади.

Проверка должна проводиться в присутствии пассажира.

Параграф 3. Пассажир несет ответственность за нарушение предписаний параграфа 1 настоящей статьи по внутренним правилам и законам, действующим на железных дорогах, обнаруживших нарушение; кроме того, он обязан возместить убытки, причиненные железным дорогам, если таковые имели место.

Параграф 1. Если пассажир желает изменить маршрут следования до начала поездки, то стоимость проезда ему возвращается согласно параграфу 8 и параграфу 9 Статьи 30. Для нового пути следования пассажир должен купить новый билет.

Параграфы 2-3. СМПС не применяется.

Параграф 4. Если вследствие опоздания поезда согласованный поезд (указанный в проездном документе) оказался пропущенным, а также если поезд был отменен на всем или части своего пути, а пассажир желает продолжать поездку, то железная дорога обязана, по возможности, отправить пассажира и его багаж, не взыскивая доплаты, таким поездом, который отправляется к той же станции назначения по железным дорогам первоначального пути следования или другим железным дорогам так, чтобы пассажир прибыл на эту станцию с наименьшим опозданием.

В случае необходимости начальник станции или один из уполномоченных им работников станции обязан удостоверить на проездном документе, что поезд опоздал или был отменен, продлить срок годности проездного документа на время задержки пассажира по вине железной дороги и сделать отметку о том, что проездной документ действителен для другого пути следования в вагоне более высокого класса и категории. При этом разница в стоимости проезда не взыскивается.

Параграф 1. К перевозке багажом принимаются вещи пассажира, упакованные в запертые чемоданы, сундуки, небольшие ящики, фанерные коробки, а также корзины, мешки, узлы или тюки, обвязанные металлической лентой или веревками.

Масса отдельного места багажа не должна быть менее 5 кг и более 75 кг длина должна быть не более 3-х метров при условии, если погрузка багажа в багажные вагоны пассажирских поездов может производиться без затруднений.

Параграф 2. СМПС не применяется.

Параграф 3. К перевозке багажом не допускаются:

1) все огнеопасные, легковоспламеняющиеся, самовозгорающиеся, взрывчатые, радиоактивные, едкие, наркотические и отравляющие вещества, огнестрельное оружие, боевые припасы, а также вещества, которые могут причинить вред багажу других пассажиров или железной дороге;

2) предметы, которые могут внести инфекцию или обладающие зловонным запахом;

3) золото, серебро, платина и изделия из них, ценные бумаги и документы, деньги металлические и бумажные, настоящий жемчуг, драгоценные камни и другие драгоценности, предметы искусства (картины, статуи, художественные изделия и др.);

4) животные, за исключением мелких комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.) в клетках или в другой соответствующей таре, если это не запрещается ветеринарными правилами. Пассажир обязан кормить и поить животных;

5) предметы, составляющие монополию почтового ведомства хотя бы одной из стран, железные дороги которых участвуют в перевозке. Список этих предметов приведен в приложении 1;

6) скоропортящиеся продукты, следующие с перегрузкой.

Параграф 1. Багаж принимается к перевозке по предъявлении проездного документа от и до станций, перечисленных в применяемых тарифах, если эти станции расположены по пути следования пассажира, указанному в проездном документе.

Пассажир может сдать багаж к перевозке либо сразу на весь путь следования до станции назначения, указанной в проездном документе, либо от станции отправления до одной из попутных станций, включенной в применяемые тарифы, или несколько раз от любой попутной станции до другой попутной станции и до станции назначения, но так, чтобы багаж следовал только в направлении к станции назначения.

Параграф 2. Багаж сдается к перевозке заблаговременно, но не позднее чем за 30 минут до отхода поезда, с которым выезжает пассажир. Порядок заблаговременного приема багажа от пассажиров устанавливается внутренними правилами.

Принятый к перевозке багаж, как правило, должен быть отправлен тем же поездом, в котором следует пассажир. Если это невозможно, то багаж должен быть отправлен ближайшим поездом, в котором производится перевозка багажа.

Параграф 3. Общая масса багажа, сданного по одному проездному документу, не должна превышать, как правило, 200 кг. При поездке нескольких пассажиров по одному проездному документу указанная норма увеличивается соответственно количеству участников группы.

В случае, если по проездному документу, действительному для проезда одного пассажира, предъявляется к перевозке багаж массой более 200 кг, то такая перевозка может быть разрешена станцией при наличии свободных мест в багажном вагоне, но не в ущерб перевозке багажа других пассажиров. Оплата мест, сданных сверх нормы, оплачивается по тарифу грузобагажа.

Параграф 4. В подтверждение приема багажа к перевозке пассажиру выдается багажная квитанция, которая должна содержать следующие основные данные:

1) СМПС не применяется;

2) наименование станции и дороги отправления;

3) номер поезда и дату отправления;

4) наименование станции и дороги назначения;

5) путь следования;

6) номер проездного документа.

При получении багажной квитанции пассажир должен убедиться, что она составлена в соответствии с его данными.

Днем приема багажа к перевозке считается дата наложения календарного штемпеля станции отправления на багажную квитанцию.

При наличии договоренности в сообщении между двумя соседними железными дорогами предметы, отправляемые багажом в неупакованном виде, могут приниматься к перевозке по упрощенному способу.

Параграф 5. Бланки багажной квитанции печатаются на русском и национальном языках или только на русском языке.

Параграф 6. Перевозка по железным дорогам гробов с покойниками совершается в багажных и почтово-багажных вагонах или в их отсеках по следующим железным дорогам: АЗ, БЧ, ГР, КЗХ, КРГ, ЛДЗ, ЛГ, ЧФМ, РЖД, ТЖД, ТРК, УЗ, ЭВР. При этом гроб должен быть металлическим, запаянным, помещенным в деревянный ящик, свободное пространство которого должно быть засыпано опилками или углем, торфом, известью и т. д.

При необходимости перегрузки она осуществляется силами и средствами сопровождающего.

Отправитель должен предъявить на станции отправления разрешение на перевозку от местных административных и санитарных органов, справку, выданную компетентными органами о том, что посторонних предметов в гробу не имеется, а также документы (чек, наряд), удостоверяющие, что для перевозки покойника был приобретен металлический гроб.

Гроб с покойником перевозится по железной дороге только с сопровождающим, который следует в поезде и должен иметь проездные документы. Если сопровождающий в пути следования по какой-либо причине отстанет от поезда, то доставка гроба по назначению не задерживается.

За перевозку гроба с покойником взимается плата как за перевозку 300 кг багажа.

Параграф 1. Багаж должен предъявляться к перевозке в прочной исправной упаковке, обеспечивающей его сохранность на всем пути следования до выдачи пассажиру.

Параграф 2. Переносные кресла, складные стулья, коляски для больных, приводимые в движение самими больными или другими лицами, а также самодвижущиеся коляски, детские коляски и кровати, велосипеды обыкновенные и т.п., допускаемые к перевозке неупакованными, и имеющие явные повреждения, могут быть приняты к перевозке с соответствующей отметкой об этом в перевозочных документах.

Параграф 3. На каждое сдаваемое к перевозке багажное место пассажир или по его просьбе железная дорога за отдельную плату должны прикреплять из бумаги, картона или ткани наклейку или дощечку (бирку) размером 100х80 мм со следующими четко написанными сведениями на русском и национальном языках или только на русском.

"Багаж принадлежит (фамилия, имя) ......... Станция отправления ................, станция назначения .................... адрес пассажира на станции отправления и станции назначения .............................."

Пассажир должен удалить с багажных мест старые наклейки и зачеркнуть все старые адреса и другие надписи.

В зависимости от вида упаковки багажа маркировка может быть нанесена непосредственно на места.

Желательно, чтобы пассажир вкладывал листок с адресом своего местожительства в каждое место отправки багажа.

Параграф 1. При сдаче багажа к перевозке пассажир может объявить его ценность.

В случае, если пассажир не желает объявлять ценность багажа, то в багажной квитанции в графе "Объявленная ценность" должна быть сделана отметка: "От объявления ценности отказываюсь", которая подписывается пассажиром.

Ценность скоропортящихся продуктов не объявляют.

Параграф 2. Если сдается к перевозке несколько мест, пассажир может объявить ценность каждого отдельного места или общую ценность всех мест. Размер объявленной ценности пассажиром называется устно.

Параграф 3. Сумма объявленной ценности должна быть названа пассажиром в валюте страны отправления и должна быть определена исходя из государственных цен на предметы, находящиеся в багаже.

Сумма объявленной ценности багажа указывается в багажной квитанции.

Параграф 4. Железная дорога во время приема багажа имеет право проверить, соответствует ли размер объявленной ценности его стоимости. Если между железной дорогой и пассажиром возникает спор относительно размера объявленной ценности, то этот спор разрешается начальником станции отправления или уполномоченным им работником станции. В случае несогласия пассажира с решением начальника станции, багаж может быть принят только без объявления ценности.

Параграф 5. За объявление ценности багажа взимается дополнительный сбор, указанный в применяемом тарифе.

Параграф 1. Пассажир, сдавший к перевозке багаж, несет ответственность за несоблюдение положений статьи 15 и за последствия нарушения их.

Параграф 2. Если железная дорога имеет основание предполагать несоблюдение положений статьи 15, то она имеет право проверить содержимое багажа. Проверка багажа должна проводиться в присутствии пассажира.

В случае неявки пассажира, проверка производится без него, но обязательно в присутствии начальника станции или его заместителя. По результатам проверки составляется акт.

Параграф 3. В случае нарушения положений, указанных в параграфе 3 статьи 15, пассажир обязан уплатить расходы по проверке багажа, возместить убыток, если он имел место, и уплатить штраф в пятикратном размере платы за перевозку багажа за все расстояние перевозки по железной дороге, обнаружившей несоблюдение этих положений. Штраф поступает в пользу дороги, обнаружившей нарушения.

С багажом в этом случае поступают в соответствии с внутренними законами и правилами страны, железные дороги которой обнаружили нарушение положений статьи 15.

Параграф 1. Срок доставки багажа определяется на весь путь следования согласно курсирующим по расписанию поездам с учетом необходимого для оформления выдачи багажа времени в соответствии с параграфом 1 статьи 21.

Параграф 2. Срок доставки багажа увеличивается:

1) на одни сутки на каждую перегрузку багажа согласно параграфу 6 статьи 3 в пути следования, а также при перевозке автотранспортом с вокзала на вокзал;

2) на время непредвиденных задержек для выполнения таможенных и других правил;

3) на время перерыва движения, препятствующего началу или продолжению перевозки по железным дорогам, если такой перерыв произошел по вине железной дороги:

4) на время выполнения операций, связанных с проверкой багажа, если в результате проверки установлено нарушение параграфа 3 статьи 15;

5) на время, необходимое для пересылки багажа в случаях, предусмотренных в пунктах 1, 2, 3 параграфа 5 статьи 21. Счет этого времени начинается со дня, следующего за днем подачи заявления о переотправке.

Длительность и причину задержки перевозки, которая приводит к продлению срока доставки, необходимо указать на оборотной стороне дорожной багажной ведомости в графе "Другие отметки".

Параграф 3. Срок доставки выполнен, если до его окончания багаж прибыл на станцию назначения и предъявлен к выдаче. Это положение соответственно действует при выдаче багажа в соответствии со вторым абзацем параграфа 1 статьи 21.

Параграф 1. Багаж выдается, как правило, на станции назначения, указанной в багажной квитанции. Выдача производится после прибытия поезда, с которым прибыл багаж и спустя время, необходимое для его выгрузки и выполнения таможенных и других правил.

Однако предъявителю багажной квитанции предоставляется право требовать выдачи багажа на станции отправления или на одной из промежуточных станций, расположенных по пути следования. Железная дорога обязана выполнить это требование, если просьба о выдаче была сделана заблаговременно и этому не препятствуют продолжительность стоянки поезда, размещение багажа в вагоне, а также таможенные и другие правила.

Параграф 2. Багаж выдается предъявителю багажной квитанции. Багажная квитанция при выдаче багажа отбирается. Железная дорога не обязана удостоверяться в том, что предъявитель багажной квитанции имеет право на получение багажа.

Параграф 3. При отсутствии багажной квитанции железная дорога обязана выдать багаж только в том случае, если лицо, требующее багаж, доказало свое право на него.

Предъявитель багажной квитанции, которому не был выдан багаж, имеет право требовать отметки на багажной квитанции о дне предъявления ее для получения багажа.

Параграф 4. При выдаче багажа станция обязана взыскать с предъявителя багажной квитанции все платежи, которые возникли в пути следования и на этой станции, а также штраф, предусмотренный параграфом 3 статьи 19, если имело место нарушение положений параграфа 3 статьи 15. Довзыскание указанных сумм производится по отдельной квитанции.

Параграф 5. В случае, если багаж по вине железной дороги не прибыл на станцию назначения в установленный срок доставки, а пассажир не может ожидать прибытия багажа, то он может, если это не запрещено таможенными и другими правилами подать заявление о:

1) бесплатном возвращении багажа на станцию отправления;

2) переотправке багажа на другую станцию назначения в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге назначения;

3) переотправке багажа к новой, предусмотренной применяемым тарифом станции другой страны.

Станция должна внести содержание этого заявления в багажную квитанцию.

При невыдаче пассажиру багажа в течение 10 суток, считая со дня прибытия того поезда, с которым багаж должен был прибыть на станцию назначения, если задержка его не была связана с выполнением таможенных и других правил, то багаж считается утраченным.

Пассажир имеет право получить возмещение за утраченный багаж в соответствии со статьями 33 и 38.

Параграф 6. Если багаж, признанный утраченным, будет обнаружен в течение года со дня, когда он должен был прибыть на станцию назначения, то железная дорога обязана известить об этом пассажира, если его местожительство известно или может быть установлено.

Параграф 7. В течение 30 дней после высылки извещения, указанного в параграфе 6 настоящей статьи, пассажир может требовать, чтобы багаж был доставлен ему бесплатно на одну из станций пути следования, указанного в багажной квитанции, если это не запрещено таможенными и другими правилами и обязан возвратить полученную им ранее сумму возмещения.

При желании пассажира отправить багаж на станцию, не расположенную по пути следования, он должен оплатить провозные платежи по соответствующему тарифу.

Параграф 8. Если обнаруженный багаж не был затребован в течение 30 дней, предусмотренных в параграфе 7 настоящей статьи, или же если утраченный багаж был найден по истечении года со дня, когда багаж должен был прийти на станцию назначения, то железная дорога вправе распорядиться им согласно законам и правилам страны.

Параграф 9. При обнаружении железной дорогой или пассажиром во время перевозки или при выдаче багажа признаков повреждения или частичной утраты, железная дорога обязана произвести проверку содержимого багажа и о результатах составить коммерческий акт.

Коммерческий акт подписывают агент железной дороги и пассажир, если он присутствует при составлении коммерческого акта. Один экземпляр коммерческого акта выдается пассажиру сразу после подписания.

Если пассажир не признает фактов, установленных коммерческим актом, он вправе потребовать, чтобы состояние багажа, а также причины и объем ущерба были установлены экспертизой согласно законам и правилам страны, где производится такое определение.

Если пассажир не присутствовал при подписании коммерческого акта, то железная дорога может пригласить свидетелей, если это предусматривается внутренними правилами, действующими на железной дороге, составляющей коммерческий акт. Коммерческий акт в этом случае подписывается свидетелями и один экземпляр его выдается пассажиру при выдаче багажа.

Параграф 10. Пассажир в случае надобности имеет право требовать от железной дороги письменной справки об уплаченных им платежах за перевозку багажа и о дне отправления и выдачи его. Указанная справка выдается по форме, установленной внутренними правилами.

Параграф 11. Если багаж не был затребован в течение 3 месяцев со дня прибытия на станцию назначения или с момента уведомления о задержке на промежуточной станции по распоряжению таможенных органов, железная дорога может его реализовать. Она имеет право сделать это раньше, если в результате долгого хранения снижается ценность багажа или если стоимость хранения превышает стоимость самого багажа. Если удалось установить местопребывание пассажира, то железная дорога должна предупредить его о предстоящей продаже багажа. Железная дорога должна возвратить пассажиру сумму, полученную от продажи его багажа за вычетом еще неоплаченной суммы за хранение и других расходов.

Параграф 12. Заявление пассажира о переотправке багажа на одну из станций, указанных в применяемом тарифе, удовлетворяется, если это не запрещается таможенными и другими правилами. Заявление о переотправке багажа подается на станцию, на которой хранился багаж, с приложением первоначальной багажной квитанции. Заявление пассажира о переотправке багажа, когда он не предъявил багажную квитанцию, удовлетворяется лишь в том случае, если нет никаких сомнений в принадлежности багажа данному пассажиру. При наличии у пассажира билета до конечной станции вещи отправляются багажом. Если пассажир не имеет билета, действительного для провоза багажа по новому маршруту, то провозная плата взимается как за грузобагаж. Стоимость переотправки багажа, а также и другие расходы, связанные с перевозкой багажа, оплачиваются на станции назначения.

Параграф 13. Пассажир может потребовать, чтобы сданный им багаж был отправлен обратно со станции назначения или с промежуточной станции на первоначальную станцию отправления. Это требование выполняется только тогда, если это не запрещено таможенными или другими правилами.

Заявление об этом должно быть подано на станцию отправления или назначения вместе с багажной или грузобагажной квитанцией. Обратная перевозка оформляется багажной или грузобагажной квитанцией.

Провозные платежи, исчисленные по применяемому тарифу, и другие расходы, связанные с возвратом, взыскиваются с получателя багажа.

Параграф 1. При наличии свободных мест в багажном вагоне и при условии ненанесения ущерба при перевозке багажа и грузобагажа принимаются к перевозке грузобагажом нижеследующие грузы, которые могут быть легко и быстро погружены и размещены в багажном вагоне:

1) предметы, указанные в параграфе 1 статьи 15 при соблюдении названных там условий;

2) холодильники, стиральные машины, швейные машины, небольшие бытовые приборы;

мебель, принадлежащая пассажиру;

3) предметы искусства (картины, скульптура и др.). Железная дорога может потребовать от отправителя сопровождающего для указанных отправок; сопровождающий оформляется как пассажир обычными проездными документами. В пути следования сопровождающий находится в пассажирском вагоне;

4) радиоактивные вещества (согласно правилам их перевозки);

5) прочие мелкие грузы:

6) по согласованию между отдельными железными дорогами допускаются к перевозке грузобагажом продукты питания без перегрузки в пути следования, не требующие охлаждения, вентиляции, отопления и обслуживания. Однако в случае порчи таких грузов железные дороги, участвующие в перевозке, ответственности не несут.

Параграф 2. Предметы, указанные в параграфе 3 статьи 15, к перевозке грузобагажом не допускаются (за исключением указанных в параграфе 1 настоящей статьи, а также жидкости в стеклянной таре, порожние бочки и ящики, кабельные барабаны, фляги, поддоны, разборные контейнеры).

Параграф 1. Грузобагаж принимается к перевозке от и до станций, перечисленных в применяемом тарифе, если эти станции расположены в различных странах, без предъявления проездного документа.

Параграф 2. При желании сдать к отправке грузобагажом допущенные к такой перевозке предметы, владелец их должен подать начальнику станции письменное заявление (если оно требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления), в котором должно быть указано:

1) наименование станций и дорог отправления и назначения;

2) наименование отправителя и получателя и их адреса;

3) СМПС не применяется;

4) наименование груза, количество мест, масса отдельных мест и род упаковки;

5) номер и дата выдачи разрешения на вывоз груза за границу. Если разрешение на вывоз находится у отправителя, он должен приложить его к заявлению. При перевозке грузобагажом домашних вещей разрешения на вывоз не требуется, если это не противоречит внутренним законам и правилам страны отправления;

6) сумма объявленной ценности.

Начальник станции устанавливает возможность перевозки и указывает на этом заявлении время приема грузобагажа от отправителя.

Грузобагаж от граждан принимается к перевозке весом отдельных мест не менее 5 кг и не свыше 75 кг между станциями, открытыми для багажных операций.

Прием к перевозке грузобагажом от населения неделимых предметов весом от 75 до 165 кг производится от и до станций, открытых для грузобагажных операций с перегрузкой в пути следования.

Грузобагаж от предприятий, учреждений, организаций принимается к перевозке весом каждого места не свыше 75 кг, без перегрузки в пути следования между станциями, открытыми для грузобагажных операций, С согласия железнодорожной станции перегрузки такие грузы могут приниматься с перегрузкой в пути следования.

Продукты питания перевозятся без перегрузки в пути следования.

Вещи со стеклом или зеркалами принимаются к перевозке в багажных вагонах в упаковке, гарантирующей целость стекла или зеркала без перегрузки в пути следования. На каждом месте должна быть надпись "ОСТОРОЖНО СТЕКЛО".

В железнодорожных узлах грузобагаж принимается к перевозке только с выходной станции той линии, по которой грузобагаж отправляется из узла.

Грузобагаж, отправленный на узловые станции, принимается к перевозке назначением на станцию дороги, по которой грузобагаж прибывает в узел. Для станций железных дорог узкой колеи первоначальной станцией отправления считается пункт примыкания к широкой колее.

Перевозка по железным дорогам гробов с покойниками совершается в багажных и почтово-багажных вагонах или в их отсеках без перегрузки в пути следования по предъявлении на станции отправления лицом, сдающим гроб, разрешения на перевозку от местных административных и санитарных органов, а также документа (чека, наряда), удостоверяющего, что для перевозки покойника был приобретен металлический гроб. Перевозка по железным дорогам тела умершего должна производиться в тщательно запаянном металлическом гробу, помещаемым в деревянный ящик, свободное пространство которого должно быть засыпано опилками или углем, торфом, известью и т. д.

Гробы с покойниками перевозятся по железным дорогам только при сопровождающих. Если сопровождающий в пути по какой-либо причине отстанет от поезда, в котором следует гроб с покойником, то доставка гроба по назначению не задерживается.

Сопровождающий следует в поезде и должен иметь на проезд пассажирский проездной документ.

За перевозку гроба с покойником в багажном или почтово-багажном вагонах или в их специально оборудуемых отсеках взимается плата как за перевозку 300 кг багажа.

При перевозке урн с пеплом в багажных вагонах плата взимается как за перевозку 30 кг грузобагажа.

Параграф 3. Отправитель, кроме разрешения на вывоз, должен приложить к заявлению (если оно требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления) и сдать станции отправления и другие сопроводительные документы, необходимые для выполнения таможенных и других правил. Эти документы могут относиться только к тому грузу, который отправитель сдает для отправки грузобагажом по данной квитанции.