__________
Примечание.
Буквы "ПГВ" - красные
_________________________________________________________________
Место для других эскизов*
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 15
(к пунктам 4.4, 4.6 и 4.7)
СОПРОВОДИТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
на грузовые вагоны
______________________________________________________________________
Куда _________________ (станция назначения)
_____________________ (дорога назначения)
Через __________________________________________ (пограничные станции)
Получатель (сокращенное наименование дороги-собственницы)_____________
№ вагона __________________________ Род вагона _______________________
ПГВ
Штемпель станции Штемпель станции
отправления назначения
Штемпель
пограничных станций
__________
Примечания:
По вагонам, имеющим 12-значное обозначение, вместо номера вагона, сокращенного наименования дороги-собственницы и рода вагона указывается 12-значное цифровое обозначение вагона. Буквы "ПГВ" - красные.
Приложение 16
(к Приложению 1,
пункт 9.11.5)
ФОРМА НАКЛЕЙКИ
на неисправный тормоз
Наименование железной дороги
______________________________________________
* Тормоз *
неисправный
"___" ________ 20___ г.
(дата)
Штемпель
_________________________
Подпись
__________
Примечание.
Обозначение тангиром - красный цвет.
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 17
(к Приложению 1,
пункт 12.1)
ЗНАКИ И НАДПИСИ,
определяющие дорогу-собственницу вагона/дорогу приписки*
__________
* Рис. не приводится.
На платформах и транспортерах при недостаточности места минимальная высота надписи должна составлять 100 мм.
Толщина знаков определяется по соответствующим нормам высоты знаков.
Приложение 18
(к Приложению 1,
раздел 12.1)
ПЕРЕЧЕНЬ
трафаретов дорог-собственниц на курсирующих в международном грузовом сообщении вагонах дорог - сторон Договора о ПГВ ( 933_017 )
Приложение 19
(к Приложению 1,
пункты 12.5 и 13.3)
ТРАФАРЕТЫ
периодического ремонта или осмотра грузового вагона
Рис. 1*
__________
* Рис. не приводится.
Рис. 2*
__________
* Рис. не приводится.
1) периодичность сроков ремонта или осмотра. Определяется пунктом 13 Приложения 1 к ПГВ;
2) знак предприятия (для вагонов железных дорог колеи 1520 мм - условный номер предприятия), которое отвечает за периодические ремонты или осмотры вагона;
3) дата выполнения периодического ремонта или осмотра;
4) дополнительные надписи согласно пункту 13.3 Приложения 1 к ПГВ, которые могут быть нанесены только по разрешению дороги-собственницы или дороги приписки приватного вагона.
Приложение 20
(к Приложению 1,
пункт 12.6)
ТИП
автоматического тормоза*
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 21
(к Приложению 1,
пункт 12.6)
ПЕРЕЧЕНЬ
полных и сокращенных наименований пневматических автоматических тормозов, применяемых в международном сообщении
Приложение 22
(к Приложению 1,
пункт 12.7.1)
ЗНАК ГАБАРИТА ВАГОНА*
(соответствует габариту 0-ВМ)
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 23
(к Приложению 1,
пункт 12.7.2)
ЗНАК ГАБАРИТА ВАГОНА*
(соответствует габариту 1-ВМ)
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 23а
(к Приложению 1,
пункт 12.7.3)
ЗНАК ГАБАРИТА ВАГОНА*
(соответствует габариту 02-ВМ)
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 24
(к Приложению 1,
пункт 12.9)
ЗНАК
наличия лестницы на наружной стене вагона*
__________
* Рис. не приводится.
(Длина стрелы не менее 175 мм)
Приложение 25
(к Приложению 1,
пункт 12.8)
ЗНАКИ
для вагонов с раздвижными колесными парами
Рис. 1. Для грузовых вагонов с автоматическими раздвижными колесными парами для колеи шириной 1435 мм и 1520 мм*
__________
* Рис. не приводится.
Рис. 2. Для тележек вагонов, приписанных к железным дорогам колеи 1435 мм*
__________
* Рис. не приводится.
Рис. 3. Для тележек вагонов, приписанных к железным дорогам колеи 1520 мм*
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 26
(к Приложению 1,
пункт 12.2)
ОБОЗНАЧЕНИЕ
тары вагона*
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 26а
(к Приложению 1,
пункт 12.3)
ОБОЗНАЧЕНИЕ
грузоподъемности вагона*
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 27
(к Приложению 1,
пункт 12.4)
ОБОЗНАЧЕНИЕ
площади пола вагона*
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 28
(к Приложению 1,
пункт 12.4)
ОБОЗНАЧЕНИЕ
длины платформы*
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 29
(к Приложению 1,
пункт 12.4)
ОБОЗНАЧЕНИЕ
объема котла цистерны*
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 30
(к Приложению 1,
пункт 12.10)
ДАТА
периодической смазки букс*
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 31
(к Приложению 1,
пункт 2.6)
КОНТРОЛЬ
профиля гребня колеса колеи 1435 мм
Рис. 1. Допускаемый профиль гребня (направляющая поверхность не должна иметь уступов или износа)*
__________
* Рис. не приводится.
Рис. 2. Шаблон для проверки величины гребня*
__________
* Рис. не приводится.
Рис. 3. Гребни допускаемый "а" и недопускаемый "б"*
__________
* Рис. не приводится.
Рис. 4. Гребни допускаемый "а" и недопускаемый "б"*
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 32
(к § 8)
_______________________________
(наименование дороги)
Извещение об исключении вагона из эксплуатации
________________________________________________
-------------------------------------
| | | | | | | | | | | | |
Номер вагона | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | |
-------------------------------------
Исключен на станции _______________________________________________________
Поезд № ___________________________________________________________________
Дата ______________________________________________________________________
Запасные части: затребованы _________________________ (дата)
прибыли _____________________________ (дата)
___________________________________________________________________________
Возврат в эксплуатацию _____________________________________________ (дата)
Неисправность: см. на обороте
___________________________________________________________________________
Штемпель службы __________________
(подпись)
(обратная сторона)
Неисправность: (нужное подчеркнуть)
1. Колесные пары
2. Буксы
3. Тормоза
4. Рама вагона/рама тележки
5. Подвесные рессоры (рессорная подвеска) пружина
6. Тяговый прибор
7. Буфера/автосцепка
8. Кузов вагона
9. Крыша
10. Двери
11. Вагон сошел с рельсов
12. Цистерна/контейнер
13. Запоры арматуры цистерн и контейнеров
Приложение 33
(к § 14.3)
ПОВРЕЖДЕНИЯ И НЕИСПРАВНОСТИ
поддонов, приводящие их к негодности для обмена
1. Четырехсторонние плоские поддоны
Плоский поддон не подлежит обмену, если:
1.1. одна из планок (реек) сломана вдоль или поперек или отсутствует;
1.2. более двух крайних планок (верхних или нижних) расщеплены до такой степени, что видно более одного гвоздя или шурупа;
1.3. отсутствует брус, сломан или расщеплен до такой степени, что виден более чем один гвоздь или шуруп;
1.4. нет ни одного знака железных дорог.
2. Четырехсторонние ящичные поддоны
Ящичный поддон не подлежит обмену, если:
2.1. деформированы уголки жесткости или угловые стойки;
2.2. откидная передняя стенка неподвижна или деформирована настолько, что ее нельзя закрыть;
2.3. нижняя рама или ножки согнуты настолько, что ящичный поддон не может быть установлен равномерно на 4 ножки или не может быть безопасно штабелирован;
2.4. стальная сетка порвана настолько, что концы проволоки выдаются во внешнюю или внутреннюю сторону (допускается отсутствие 1 ячейки на каждой поверхности);
2.5. отсутствует или сломана доска;
2.6. нет ни одного знака дорог и имматрикуляционного номера.
Приложение 34
(к § 3, 4, 5, 8, 12, 13)
ПЕРЕЧЕНЬ
ставок и плат ПГВ
Приложение 35
(к пункту 3.6)
ЗНАК
маркировки "Центр тяжести"*
__________
* Рис. не приводится.
Описание знака: две пересекающиеся под прямым углом линии, обведенные в их точке пересечения окружностью в виде прерывистой линии.
Цвет рисунка черный на светлом фоне или другие контрастные цвета.
Приложение 36
(к Приложению 1,
пункт 1.3.1)
ЗНАК
на вагонах на тележках с расстоянием между осями внутренних колесных пар больше чем 14000 мм, которые могут проезжать через сортировочные горки*
__________
* Рис. не приводится.
Приложение 37
(к пункту 3.3)
АКТ
на передачу или возврат тележек грузовых вагонов
"____" ____________ 20____ г. Станция ________ ж.д. _________
Составлен о том, что железная дорога ________________ передала железной дороге
_________ тележки грузовых вагонов
______________________________________________________________________________
№ п/п Тип и номер тележки Дорога-собственница Количество Примечание
______________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________
Всего: (цифрами и прописью) __________________________________________________
Сдал Принял
представитель представитель
сдающей дороги принимающей дороги
__________________ ___________________
Штемпель Штемпель
сдающей дороги принимающей дороги
Приложение 38
(к пунктам 11.7.3,
11.7.4, 11.7.5)
ПРОТОКОЛ
повреждения приватного грузового вагона
( Див. текст )
Приложение 39
(к пунктам 11.7.5 и 11.9)
Железная дорога _____________ Адрес получателя
"___" ________ 20_____ г.
ВЕДОМОСТЬ
подтвержденных расходов на ремонт поврежденных приватных вагонов
Подтверждаем получение Ваших документов, связанных с повреждениями вагонов, указанных ниже.
Уведомляем, что Вам будут перечислены следующие суммы по расчетам между железными дорогами за месяц ________________ 20_______ г.
| Ваши документы | Номер вагона | Сумма в | Наши документы | |||
| № | дата | нац. валюте | шв. франках | № | дата | |
Подпись: _______________
Приложение 40
(к пункту 11.9.2)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
доли платежей за ремонт вагона
( Див. текст )
Приложение 41
(к пункту 11.9.4.3)
АКТ
о повреждении приватного вагона
( Див. текст )
Приложение 42
(к Приложению 1,
пункт 12.12.1)
ЗНАК ПРИВАТНОГО ВАГОНА
для нанесения на грузовые вагоны*
__________
* Рис. не приводится.
Величина знака указана в зависимости от величины цифр в номере вагона.
Приложение 43
(к Приложению 1,
пункт 12.13)
ТРАФАРЕТ
о дате следующего освидетельствования котла цистерны
( Див. текст )
Приложение 44
(к пунктам 6.15.1,
6.15.3, 11.3.1, 11.3.3
и Приложению 1,
пункт 12.14)
НАДПИСЬ НА ВАГОНАХ
со съемными приспособлениями*
__________
* Рис. не приводится.
Для колеи 1520 мм надпись на вагонах со съемными приспособлениями наносится при первом периодическом ремонте.
Надпись на вагонах со съемными приспособлениями состоит из:
- числа, которое означает количество съемных приспособлений одинакового типа;
- дроби, где буква "А" в числителе обозначает съемные приспособления и число в знаменателе означает тип съемного приспособления.
Например, 12 - А/1, где
12 - количество стоек
А - съемное приспособление
1 - порядковый номер для стоек
На вагон вблизи надписи для съемных приспособлений можно также нанести их письменное обозначение.
Перечень съемных приспособлений
Приложение 45
(к пункту 8.1)
МЕТОДИКА
расчета ставок платы за пользование грузовыми вагонами в международном сообщении
1. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ
1.1. Цель
Определение порядка расчета ставок платы за пользование грузовыми вагонами в международном сообщении железных дорог - Сторон Договора о ПГВ и их величины.
1.2. Участвующие железные дороги
Все железные дороги - Стороны Договора о ПГВ.
1.2.1. Железные дороги ежегодно до 20 апреля представляют ведущей железной дороге исходные данные о расходах на содержание грузовых вагонов за предыдущий календарный год.
1.2.2. В состав Рабочей подгруппы входят железные дороги - Стороны Договора о ПГВ: БЧ, КЖД, ПКП, ОАО "РЖД", ЗССК КАРГО, УЗ, ЭВР, из числа которых определяется ведущая железная дорога.
Председателем Рабочей подгруппы является представитель ведущей дороги. В работе Рабочей подгруппы принимает участие рабочий аппарат Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам.
На совещаниях в качестве наблюдателей могут присутствовать представители других железных дорог - Сторон Договора о ПГВ (без права на голосование).
1.2.3. Ведущая железная дорога осуществляет:
- сбор и обработку исходных расчетных материалов, представленных железными дорогами;
- расчет проекта средних ставок платы за пользование грузовыми вагонами (по подгруппам вагонов) после представленных железными дорогами исходных и уточненных данных;
- представление итоговых материалов на рассмотрение Рабочей подгруппы.
1.2.4. Главными задачами Рабочей подгруппы являются:
- анализ исходных данных железных дорог, представленных и принимаемых для расчета;
- определение величины стоимости вагонов, принимаемой для расчета проекта ставок платы;
- проведение корректировок в расчете проекта ставок платы на основании уточненных данных, представленных железными дорогами;
- определение коэффициента индексации ставок платы;
- представление проектов ставок платы и коэффициента индексации для рассмотрения их на совещаниях представителей железных дорог - Сторон Договора о ПГВ;
- подготовка предложений по совершенствованию настоящей Методики для рассмотрения на совещаниях представителей железных дорог - Сторон Договора о ПГВ.
1.2.5. Решения Рабочей подгруппы принимаются большинством в 2/3 голосов из числа присутствующих на совещании железных дорог-членов Рабочей подгруппы.
1.3. Исходные данные, применяемые в расчете
1.3.1. Расчет ставок платы за пользование грузовыми вагонами в международном сообщении производится по каждой подгруппе вагонов, определенной в Приложении 1.
1.3.2. Исходные данные представляются ведущей дороге по форме Приложения 2 (таблицы 1 и 2).
1.3.3. Исходные данные включают:
- расходы на содержание грузовых вагонов в расчете на один вагон собственного парка;
собственный парк вагонов*;
__________
* Собственный парк вагонов по подгруппам определяется как сумма значений парков на 1-е число каждого месяца, разделенная на 12 (количество месяцев в году).
стоимость (цену) вагонов*;
__________
* При предоставлении исходных данных железные дороги указывают цену вагона, рассчитанную по средневзвешенной таре вагона и средневзвешенной цене 1 кг тары по подгруппам и типам вагонов (согласно таблице I Приложения 13а к ПГВ) (Приложение 3 к Методике).
Цена вагонов для железных дорог КЖД, ЗЧ и МТЗ устанавливается согласно таблице II Приложения 13а к ПГВ.
- процент амортизационных отчислений на полное восстановление;
- процент отчислений на модернизацию вагонов.
1.3.4. Величина коэффициента индексации ставок платы определяется ежегодно Рабочей подгруппой на основании официальных данных об изменении уровня инфляции (потребительских цен) в Швейцарии к году, предшествующему году предоставления исходных данных. При понижении указанного коэффициента до размера менее чем 1,00 - индексация не производится.
1.4. Валюта расчетов
1.4.1. Железные дороги представляют ведущей железной дороге исходные данные для расчетов ставок в швейцарских франках.
1.4.2. Пересчет национальных валют в швейцарские франки осуществляется по среднегодовым курсам национальных банков государств железных дорог - Сторон Договора о ПГВ с четырьмя знаками после запятой.
2. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСХОДОВ И ЗАТРАТ ДЛЯ РАСЧЕТА СТАВОК ПЛАТЫ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ВАГОНАМИ
2.1. Учитываемые расходы
2.1.1. Расходы на содержание парка грузовых вагонов включают:
- расходы на периодические ремонты;
- расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание;
- другие расходы.
2.1.2. Годовые суммарные расходы определяются из расчета на один вагон собственного парка по каждой подгруппе вагонов на основании данных Приложения 2 (таблица 1).
2.2. Учитываемые затраты
2.2.1. В состав затрат включаются:
- затраты на амортизацию грузового вагона;
- затраты на модернизацию грузового вагона.
2.2.2. Годовые затраты по каждой подгруппе вагонов определяются в соответствии с исходными данными, приведенными в Приложении 2 (таблица 2) к настоящей Методике.
3. ПОРЯДОК РАСЧЕТА СТАВОК ПЛАТЫ ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ГРУЗОВЫМИ ВАГОНАМИ
3.1. Ведущая железная дорога рассчитывает средние ставки платы за пользование грузовыми вагонами по каждой подгруппе вагонов, определенной в Приложении 1.
3.2. Ставка платы (С) за пользование грузовыми вагонами в расчете на один вагоно-час определяется по формуле (1):
С = (A + K):8760 (1),
где:
А - годовые затраты на амортизацию и модернизацию вагона;
К - годовые суммарные расходы на содержание одного вагона;
8760 - годовой бюджет времени, час.
-2
А = Ц х (альфа + бета) х 10 ,
где:
Ц - стоимость (цена) вагона;
альфа - процент амортизационных отчислений на полное восстановление (согласно Приложению 2, таблица 2);
бета - процент отчислений на модернизацию вагонов (согласно Приложению 2, таблица 2).
__________
Примечание.
Показатель бета применяется для расчетов в случае, если расходы на модернизацию вагонов не включены в капитальные затраты.
Ставка платы (С) за пользование грузовыми вагонами в расчете за одни вагоно-сутки определяется путем умножения рассчитанной часовой ставки на 24 часа.
3.3. Средняя ставка за пользование грузовыми вагонами по подгруппам (С) для железных дорог-участниц Договора о ПГВ определяется по формуле (2):
С Р + С Р + .... + С Р
1 1 2 2 n n
С = ------------------------ (2),
Р + Р + .... + Р
1 2 n
где:
С1, С2, ..., Сn - ставки платы за один вагоно-час по каждой железной дороге-участнице Договора о ПГВ соответствующей подгруппы вагонов;
Р1, Р2, ..., Рn - собственный парк по каждой железной дороге-участнице Договора о ПГВ соответствующей подгруппы вагонов.
3.4. Аналогично определяется общая ставка платы за пользование вагонами для железных дорог-участниц Договора о ПГВ.
3.5. Ставки дифференцируются в зависимости от временного интервала:
- от 1 до 15 суток (от 1 до 360 часов) - с коэффициентом 1,0;
- свыше 15 суток (свыше 360 часов) - с коэффициентом 1,15.
4. ТЕРМИНЫ И ПОНЯТИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В МЕТОДИКЕ
В настоящей Методике применяются следующие термины и понятия:
"коэффициент индексации ставок платы" - величина, определяющая изменение уровня инфляции (потребительских цен) в Швейцарии;
"собственный парк вагонов" - парк грузовых вагонов на балансе железной дороги-участницы Договора о ПГВ, имеющих право курсирования в международном сообщении (без учета служебных вагонов и вагонов, используемых для собственных нужд);
"процент амортизационных отчислений" - размер ежегодных отчислений на полное восстановление вагона (определяется исходя из срока службы конкретного типа вагонов);
"процент отчислений на модернизацию" - размер ежегодных отчислений на обновление и совершенствование конструкции вагона;
"периодические ремонты" - капитальный (заводской) и деповский ремонты вагонов, в стоимость которых входят расходы на материалы, топливо, электроэнергию, оплату труда работников, занятых выполнением этих видов ремонта, оплату тарифа за транспортировку вагонов в ремонт и из ремонта и др.;
"текущий ремонт и техническое обслуживание" - ремонт и обслуживание вагонов в период между периодическими ремонтами. В их стоимость входят расходы на материалы, топливо, электроэнергию, оплату труда работников, занятых техническим обслуживанием и ремонтом вагонов, оплату тарифа за транспортировку вагонов в ремонт и из ремонта и т.п.;