Про Державну програму економічного і соціального розвитку України на 2010 рік

5.4.2. Підвищення ефективності управління землями державної власності

Цілі та очікувані результати:

Врегулювання земельних відносин, раціоналізація землекористування.

Запровадження фінансових інструментів і механізмів для залучення в агропромисловий комплекс фінансових ресурсів.

Підвищення відповідальності власників землі та землекористувачів за раціональне використання і охорону земель.

5.4.3. Підтримка виробництва якісних та безпечних продуктів харчування

Цілі та очікувані результати:

Законодавче визначення нормативів і вимог до безпеки харчових продуктів, контролю за ними та інформування споживачів про їх властивості.

Забезпечення виробництва якісних та безпечних для споживачів продуктів харчування.

5.5. Транспорт, зв'язок та інформаційні технології

Основні проблеми:

Дорожнє господарство. Транспортно-експлуатаційний стан автомобільних доріг, мостів та дорожньої інфраструктури не забезпечує швидкого, комфортного, економічного та безпечного перевезення пасажирів і вантажів, а отже, прискореного соціально-економічного, екологічно збалансованого розвитку держави, підвищення конкурентоспроможності автомобільних доріг щодо забезпечення транзитних перевезень і розвитку автомобільного туризму.

Автомобільний транспорт. В Україні зростає кількість колісних транспортних засобів, змінюється їх склад, збільшується кількість осіб, що постраждали внаслідок дорожньо-транспортних пригод, зокрема через неналежний технічний стан таких засобів. Правила проведення державного технічного огляду автомобілів, автобусів, мототранспорту та причепів, що діють на сьогодні, не відповідають сучасним вимогам.

Залізничний транспорт. Залізнична інфраструктура в значній частині не відповідає сучасним потребам в перевезеннях.

Основними системними проблемами розвитку залізничного транспорту України на сучасному етапі є:

прогресуюча зношеність основних засобів;

недостатність інвестиційних ресурсів для оновлення основних засобів та інноваційного розвитку;

відсутність у повному обсязі компенсації за здійснення соціально необхідних пасажирських перевезень в приміському та регіональному сполученнях;

повільне реформування галузі.

Морський та річковий транспорт. Невідповідність рівня ефективності управління діяльністю морських торговельних портів сучасним міжнародним вимогам, попиту на портові послуги. Система державного управління діяльністю морських торговельних портів залишається незмінною протягом двадцяти років.

Удосконалення інфраструктури морських перевезень здійснюється повільно.

Рівень оновлення основних фондів морських торговельних портів за рахунок як власних, так і залучених коштів, незадовільний. Технічні характеристики портів (глибина підхідних каналів та акваторій, технічний стан причалів, навантажувально-розвантажувальних механізмів, систем автоматизації і комп'ютеризації) залишаються на рівні 90-х років минулого століття.

Державна система забезпечення безпеки судноплавства не повною мірою відповідає вимогам міжнародних стандартів, зокрема стосовно виконання міжнародних зобов'язань України у галузі торговельного мореплавства.

Авіаційний транспорт. Основними проблемними питаннями, які потребують негайного вирішення, є технічна невідповідність аеропортів України вимогам Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) та Міжнародної асоціації авіаційного транспорту (ІАТА): недостатня пропускна здатність терміналів, недостатня кількість місць для паркування повітряних суден, капітальні будівлі та споруди (в тому числі злітно-посадкові смуги, руліжні доріжки та перонно-вокзальні комплекси) потребують негайної реконструкції для забезпечення вимог УЄФА під час проведення фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу.

Інформатизація та електронне урядування. Україна відстає від розвинених країн за розвитком інформаційного суспільства, інформатизації та електронного урядування. Значне відставання від розвинених країн світу спостерігається за рівнем впровадження інформаційних технологій в органах державної влади. В Україні лише близько 50 відсотків центральних органів виконавчої влади впровадили внутрішньовідомчі системи електронного документообігу.

Основні завдання:

Створення сучасних автомобільних доріг та підвищення рівня безпеки автомобільного транспорту.

Модернізація та розвиток залізничного транспорту, впровадження на залізницях України швидкісного руху пасажирських поїздів.

Підвищення ефективності діяльності морського та річкового транспорту.

Модернізація та збільшення пропускної спроможності аеропортів, підвищення інтенсивності руху повітряних суден.

Створення сучасної мережі зв'язку. Забезпечення доступу споживачів до загальнодоступних телекомунікаційних та універсальних послуг поштового зв'язку нормованої якості за регульованими державою тарифами на всій території України.

Розвиток інформаційного суспільства та інформатизації.

Закріплення на законодавчому рівні повноважень НКРЗ щодо визначення, аналізу ринків телекомунікаційних послуг та встановлення відповідних регуляторних зобов'язань.

Забезпечення конверсії радіочастотного спектра для сприяння швидкому впровадженню передових технологій радіозв'язку, у тому числі технологій мобільного зв'язку третього покоління, в Україні.

Вдосконалення порядку надання та отримання телекомунікаційних послуг і врегулювання відносин між учасниками ринку телекомунікацій.

5.5.1. Створення сучасних автомобільних доріг та підвищення рівня безпеки автомобільного транспорту

Цілі та очікувані результати:

Підвищення рівня безпеки дорожнього руху та екологічної безпеки автомобільних доріг загального користування; розвиток автомобільних доріг, що суміщаються з міжнародними транспортними коридорами; улаштування під'їзних доріг з твердим покриттям до сільських населених пунктів; розвиток дорожньої інфраструктури та поліпшення інформаційного забезпечення учасників дорожнього руху.

Вдосконалення системи перевірки технічного стану колісних транспортних засобів.

Зменшення кількості ДТП на 5 відсотків, зменшення кількості викидів в атмосферу забруднюючих речовин на 15 відсотків, споживання автомобільного палива на 3 відсотки.