|(ситуації, коли має місце припинення/ | |
|порушення ОрПР з причин непередбачуваних | |
|обставин (пожежа, дим, повінь, | |
|загроза вибуху, диверсія тощо)) | |
------------------------------------------------------------------
4. Повідомлення про недоліки в аеродромному обслуговуванні ПС
під час підготування та виконання польотів
------------------------------------------------------------------
|Аеропорти та спорудження аеропортів | 4.1.000.00 |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Значне витікання в процесі заправки палива | 4.1.001.00 |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Заправляння неправильної кількості палива, | 4.1.002.00 |
|яка впливає на тривалість польоту ПС, | |
|характеристики балансування або структурну | |
|міцність | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Обслуговування пасажирів, багажу та | 4.2 |
|вантажів | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Значне забруднення конструкції, систем та | 4.2.001.00 |
|обладнання ПС від багажу або вантажу, що | |
|перевозиться | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Неправильне завантаження пасажирів, багажу | 4.2.002.00 |
|або вантажу, що впливає на масу та/або | |
|балансування ПС | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Неправильне укладення багажу або вантажу | 4.2.003.00 |
|(включаючи ручну поклажу), що може | |
|збільшити імовірність небезпеки для ПС, | |
|його обладнання чи осіб, що перебувають | |
|на борту ПС, або перешкоджати аварійній | |
|евакуації | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Неадекватне укладення вантажних | 4.2.004.00 |
|контейнерів або інших частин вантажу | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Перевезення або намір перевозити небезпечні| 4.2.005.00 |
|товари з порушенням прийнятих правил, | |
|включаючи неправильні маркування або | |
|упаковку небезпечних товарів | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Наземне обслуговування та забезпечення ПС: | 4.3.001.00 |
|- відмова, несправність або дефекти | 4.3.001.01 |
|наземного обладнання, що використовується | |
|для тестування та перевірки систем і | |
|обладнання ПС, коли під час регулярних | |
|обов'язкових перевірок і процедур контролю | |
|неможливо чітко встановити проблему, яка | |
|може призвести до небезпечної ситуації | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Невідповідність процедур або процедури із | 4.3.002.00 |
|значними порушеннями відповідних вимог | |
|з обслуговування | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Заправляння забрудненим паливом або | 4.3.003.00 |
|невідповідність типу палива чи інших | |
|важливих рідин, включаючи кисень та воду | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Невідповідність стану ЗПС встановленим | 4.3.004.00 |
|вимогам | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Надходження некоректної, неадекватної або | 3.1.001.00 |
|помилкової інформації від наземних служб: | |
|- служби обслуговування повітряного | 3.1.001.01 |
|руху (ОПР); | |
|- служби автоматичної передачі | 3.1.001.02 |
|інформації (ATIS); | |
|- метеорологічної служби; | 3.1.001.03 |
|- служб забезпечення технічного стану | 3.1.001.04 |
|аеродрому, ЗПС, РД, світлосистем; | |
|- служби аеронавігаційної інформації | 3.1.001.05 |
|(баз даних, схем польотів у районі | |
|аеродрому тощо); | |
|- порушення порядку і термінів передачі | 3.1.001.06 |
|на борт ПС штормових попереджень або | |
|інформації про стан погоди за маршрутом | |
|польоту, у пунктах зльоту і посадки, що | |
|потребує зміни плану польоту; | |
|- надання некоректних даних про атмосферний| 3.1.001.07 |
|тиск (для встановлення на барометричному | |
|висотомірі) | |
------------------------------------------------------------------
5. Повідомлення про недоліки під час технічного
обслуговування та ремонту ПС
------------------------------------------------------------------
|Неправильне збирання частин або | 5.1.001.00 |
|компонентів ПС, які були виявлені під час | |
|ТО, інспектування або перевірок, які не | |
|призначені для таких спеціальних цілей | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Вибивання з системи відбору гарячого | 5.1.002.00 |
|повітря, що призвело до пошкодження | |
|конструкції | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Будь-який дефект в агрегатах з обмеженим | 5.1.003.00 |
|строком служби, що потребує їхньої заміни | |
|до закінчення цього строку | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Будь-яке пошкодження або погіршення | 5.1.004.00 |
|(наприклад, злам, тріщина, корозія, | |
|розшарування, роз'єднання тощо) з будь-яких| |
|причин (таких як тряска, втрата міцності | |
|або порушення в конструкції), | |
|що стосується: | |
|- основної конструкції, коли таке | 5.1.004.01 |
|пошкодження або погіршення перевищує | |
|допустимі обмеження, які встановлені в | |
|"Керівництві з ремонту" і потребують | |
|ремонту, часткової або повної заміни; | |
|- допоміжної конструкції, яка відповідно | 5.1.004.02 |
|збільшила або могла збільшити небезпеку | |
|для ПС; | |
|- двигуна, повітряного гвинта або редуктора| 5.1.004.03 |
|(трансмісії) вертольота | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Будь-яка відмова, несправність або дефект | 5.1.005.00 |
|будь-якої системи чи обладнання, | |
|пошкодження або погіршення однієї з них, | |
|які виявлені за результатами виконання | |
|директиви льотної придатності або іншого | |
|керівного документа, виданого керівним | |
|органом, у випадку: | |
|- коли це виявлено вперше; | 5.1.005.01 |
|- повторно, коли це призвело до перевищення| 5.1.005.02 |
|обмежень, дозволених інструкціями, та/або | |
|проведення передбачених ремонтно- | |
|відновлювальних процедур є неможливим | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Відмова будь-якої з аварійних систем або | 5.1.006.00 |
|обладнання, у тому числі усі двері виходів | |
|та освітлення, що мають працювати | |
|задовільно, включаючи випадки їх | |
|використання з метою технічного | |
|обслуговування та перевірок | |
|-------------------------------------------+--------------------|
|Невиконання або значні помилки (відхилення)| 5.1.007.00 |
|у виконанні відповідних обов'язкових | |
|процедур, що вимагаються під час технічного| |
|обслуговування: | |
|- вироби, частини, прилади та матеріали | 5.1.007.01 |
|невідомого або сумнівного походження; | |
|- введення в оману, некоректні або неповні | 5.1.007.02 |
|відомості про технічне обслуговування або | |
|процедури, які могли б призвести до помилок| |
|під час технічного обслуговування; | |
|- при перевірках і процедурах контролю | 5.1.007.03 |
|неможливо чітко встановити проблему, яка | |
|може призвести до небезпечної ситуації | |
------------------------------------------------------------------
Додаток 4
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗАВДАННЯ
на зняття носіїв/копій ПІ на "_____" ___________________ 20__ р.
Літак _____________ N__________ Командир ПС _____________________
Маршрут _____________________ N рейсу____________________________
Посадка в ______________________ о ____________год. __________хв.
ЗНЯТИ:
Носії (копії) записів ПІ параметричного (FDR) та мовного
(CVR) реєстраторів і разом із завданням направити ДО ППІ
(підрозділ МПД)
ПРИМІТКА ____________________________________________________
__________________________________________________________________
Завдання видав ____________________ "____" ______________ 20__ р.
-----------------------------------------------------------------
НОСІЇ ЗНЯТО: | НОСІЇ ОДЕРЖАНО:
|
а) FDR _________________________ | "_____"____________________
(дата, підпис) | (дата, підпис)
|
б) CVR _________________________ | "_____"____________________
(дата, підпис) | (дата, підпис)
|
Перезапис |
виконав ________________________ |
(дата, підпис) |
Причина невиконання завдання ________________________________
__________________________________________________________________
___________________________________________________________ підпис
Додаток 5
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗРАЗОК
форми донесення про порушення правил польоту ( za293-09 )
Додаток 6
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗРАЗОК
форми донесення про порушення під час посадки ПС ( za293-09 )
Додаток 7
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗРАЗОК
форми донесення про попадання блискавки в літак ( za293-09 )
Додаток 8
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗРАЗОК
форми післяпольотного донесення про невідповідність вимогам стану та роботи аеронавігаційних засобів
------------------------------------------------------------------
|Національна належність повітряного судна, загальний знак чи |
|реєстраційний знак |
|Власник/рейс N |
|Аеродром вильоту фактичний час вильоту (UTC) |
|Аеродром прибуття фактичний час прильоту (UTC) |
|----------------------------------------------------------------|
|Засіб |Місцезнаходження |Детальні відомості |Час спостереження |
| | |про | |
| | |невідповідність (*)| |
| | |вимогам | |
|-------+-----------------+-------------------+------------------|
| | | | |
|----------------------------------------------------------------|
|Дата Підпис КВС |
| |
|(*) Включають абсолютну висоту польоту/ешелон, відстань та |
|напрямок від аеронавігаційного засобу чи засобів спостереження. |
------------------------------------------------------------------
Додаток 9
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗРАЗОК
форми добровільного повідомлення
N рейсу _________________________________________________________
Дата ____________________________________________________________
Маршрут _________________________________________________________
КПС, прізвище, ім'я, по батькові та посада особи, що повідомляє
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_______________________________
(підпис особи, що повідомляє)
_______________________________
(підпис керівника програми МПД)
Буде відправлено ________________________________________________
(відповідальний відділ)
Кому ____________________________________________________________
(структурний відділ)
Додаток 10
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних судів цивільної
авіації України
СХЕМА
визначення категорій ризиків ( za293-09 )
Додаток 11
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗВЕДЕНІ ДАНІ
про результати моніторингу польотних даних щодо польотів повітряних суден авіакомпанії ___________ за ____________ 20_ р.
(місяць)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Дані | Кількість польотів, | Кількість польотів із | Кількість польотів за категоріями |
| про | проконтрольованих за | небезпечними відхиленнями | ризику |
|повітряні| записами FDR | | |
| судна | | | |
|---------+--------------------------+-------------------------------+-----------------------------------|
|тип |тип |проконтрольовано| % від | за | за |за даними|1 категорія| 2 | 3 категорія |
| ПС |FDR | польотів |загальної|результатами| даними | інших |(прийнятний|категорія|(неприйнятний|
| | | |кількості| оброблення |екіпажів|суб'єктів| ризик) | (ризик | ризик) |
| | | | | FDR | | АТС | | слід | |
| | | | | | | | |зменшити)| |
|----+----+----------------+---------+------------+--------+---------+-----------+---------+-------------|
| | | | | | | | | | |
|----+----+----------------+---------+------------+--------+---------+-----------+---------+-------------|
| | | | | | | | | | |
|---------+----------------+---------+------------+--------+---------+-----------+---------+-------------|
|Усього: | | | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Загальний наліт авіакомпанії за звітний період становить
________ годин.
Керівник програми
моніторингу польотних
даних ______________ / /
Додаток 12
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
УЗАГАЛЬНЕНІ ДАНІ
про особливі ситуації під час експлуатації парку повітряних суден типу ______ авіакомпанії _____________________ за __________________ 20___ р.
(місяць)
------------------------------------------------------------------
| N | Опис | Ідентифікаційні коди |
|з/п | особливої |-----------------------------------------------|
| | ситуації |особливої | джерела | категорії | етапу |
| | | ситуації |інформації| ризику для |польоту або |
| | | | про |експлуатації|експлуатації|
| | | | ситуацію | | |
|----+-----------+----------+----------+------------+------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|----+-----------+----------+----------+------------+------------|
| | | | | | |
|----+-----------+----------+----------+------------+------------|
| | | | | | |
|----+-----------+----------+----------+------------+------------|
| | | | | | |
------------------------------------------------------------------
Загальний наліт парку повітряних суден типу ________
за звітний період становить ________ годин.
Керівник програми
моніторингу польотних
даних _____________ / /
Додаток 13
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
УЗАГАЛЬНЕНІ ДАНІ
про відхилення, що повторюються під час експлуатації повітряних суден авіакомпанії ____________ за ______________ 20__ р.
(місяць)
----------------------------------------------------------------------------
|N з/п|Тип ПС| Характеристика (вид) відхилення, включаючи етап |Примітка|
| | | експлуатації і вплив на безпеку | |
| | |----------------------------------------------------| |
| | | етап |ідентифікаційний|категорія| опис події | |
| | |експлуатації| код події | ризику |(відхилення)| |
|-----+------+------------+----------------+---------+------------+--------|
| | | | | | | |
|-----+------+------------+----------------+---------+------------+--------|
| | | | | | | |
|-----+------+------------+----------------+---------+------------+--------|
| | | | | | | |
----------------------------------------------------------------------------
Загальний наліт авіакомпанії за звітний період становить
________ годин.
Керівник програми
моніторингу польотних
даних ______________ / /
Додаток 14
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ЗВЕДЕНІ ДАНІ
про результати моніторингу польотних даних щодо польотів повітряних суден авіакомпанії __________ за 20__ р. порівняно з 20__ р.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Дані | Кількість польотів ПС, | Кількість польотів із небезпечними |Кількість польотів за категоріями ризику |
| про | проконтрольованих за записами| відхиленнями | |
|повітряне| FDR | | |
| судно | | | |
|---------+------------------------------+-----------------------------------------+-----------------------------------------|
|тип |тип |проконтрольовано| % від | за | за даними | за даними | 1 категорія | 2 категорія | 3 категорія |
| ПС |FDR | польотів | загальної |результатами | екіпажів | інших | (прийнятний | (ризик слід |(неприйнятний|
| | | | кількості | оброблення | |суб'єктів АТС| ризик) | зменшити) | ризик) |
| | | | | FDR | | | | | |
| | |----------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------+-------------|
| | |200_ р. |200_ р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|200_р.|
|----+----+--------+-------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----+----+--------+-------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|----+----+--------+-------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|---------+--------+-------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------+------|
|Усього: | | | | | | | | | | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Загальний наліт авіакомпанії за звітний період становить
________ годин, за попередній рік - ______ годин.
Керівник програми
моніторингу польотних
даних ______________ / /
Додаток 15
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
УЗАГАЛЬНЕНІ ДАНІ
про особливі ситуації під час експлуатації парку повітряних суден типу _________ авіакомпанії ________________ за 20___ р. порівняно з попереднім 20___ р.
-------------------------------------------------------------------
| N |Характеристика особливої | Ідентифікаційні коди |
|з/п| ситуації | |
| |-------------------------+-----------------------------------|
| | опис | кількість |особливої| категорії | етапу |
| |особливої| випадків |ситуації | ризику для |польоту або |
| |ситуації |---------------| |експлуатації|експлуатації|
| | |20___р.|20___р.| |повітряних | |
| | | | | | суден | |
|---+---------+-------+-------+---------+------------+------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---+---------+-------+-------+---------+------------+------------|
| | | | | | | |
|---+---------+-------+-------+---------+------------+------------|
| | | | | | | |
|---+---------+-------+-------+---------+------------+------------|
| | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------
Загальний наліт парку повітряних суден типу ________
авіакомпанії _____________________ за звітний період становить
__________ год. порівняно з __________год. за попередній
20____ р.
Керівник програми
моніторингу польотних
даних _____________ / /
Додаток 16
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ВІДОМОСТІ
про технічний стан бортових реєстраторів
-----------------------------------------------------------------------------------
| Тип, | Параметричний реєстратор | Мовний реєстратор |
|бортовий |-----------------------------------------------+----------------------|
|номер | тип |технічний|легітимність |напрацювання на |тип |техніч-|напра- |
|повітря- |реєст-|стан на |градуювальних|відмову, годин |реєст-|ний |цювання|
|ного судна|ратора|момент |характерис- |----------------|ратора|стан |на |
|та дата | |контролю |тик (*) |реєст-|первин- | | Г->1 |відмову|
|перевірки | | | Г->1 |ратора|ного | | _ |за |
| | | | _ | |вимірюва-| | Г->0 |звітний|
| | | | Г->0 | |льного | | |період,|
| | | | | |перетво- | | |годин |
| | | | | |рювача | | | |
|----------+------+---------+-------------+------+---------+------+-------+-------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|----------+------+---------+-------------+------+---------+------+-------+-------|
| | | | | | | | | |
-----------------------------------------------------------------------------------
(*) Легітимність градуювальних характеристик (ГХ) - підтвердження експлуатаційної придатності ГХ відповідно до вимог пункту 5.20 цих Правил.
Додаток 17
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ІДЕНТИФІКАЦІЙНІ КОДИ
особливих ситуацій
------------------------------------------------------------------
|N | Найменування особливої | Кодове позначення особливої |
| | ситуації | ситуації |
|--+------------------------------+------------------------------|
|1 |Ускладнення умов польоту | УУП |
|--+------------------------------+------------------------------|
|2 |Складна ситуація | СС |
|--+------------------------------+------------------------------|
|3 |Аварійна ситуація | АС |
|--+------------------------------+------------------------------|
|4 |Катастрофічна ситуація | КС |
------------------------------------------------------------------
Додаток 18
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ІДЕНТИФІКАЦІЙНІ КОДИ
категорій ризику для експлуатації повітряних суден
------------------------------------------------------------------
| N |Характеристика категорії ризику |Кодове позначення|
|---+------------------------------------------+-----------------|
| 1 |Прийнятний ризик | "1" R |
|---+------------------------------------------+-----------------|
| 2 |Ризик слід зменшити до прийнятного | "2" R |
| |(толерантного) рівня | |
|---+------------------------------------------+-----------------|
| 3 |Неприйнятний ризик | "3" R |
------------------------------------------------------------------
Додаток 19
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ІДЕНТИФІКАЦІЙНІ КОДИ
джерел інформації про особливі ситуації під час експлуатації повітряних суден
------------------------------------------------------------------
|N |Найменування джерела |Кодове позначення джерела |
| |інформації |інформації |
|--+------------------------------+------------------------------|
|1 |Висновок комісії щодо | "01" І |
| |розслідування АП та інцидентів| |
|--+------------------------------+------------------------------|
|2 |Висновок інспекторів | "02" І |
| |Державіаадміністрації | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|3 |Висновок інспекторів | "03" І |
| |підрозділу контролю якості | |
| |експлуатанта | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|4 |Записи бортових реєстраторів | "04" І |
|--+------------------------------+------------------------------|
|5 |Донесення екіпажів повітряних | "05" І |
| |суден | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|6 |Донесення посадових осіб | "06" І |
| |інженерно-авіаційної служби | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|7 |Донесення посадових осіб | "07" І |
| |обслуговування повітряного | |
| |руху | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|8 |Донесення посадових осіб служб| "08" І |
| |аеродромів та аеропортів | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|9 |Донесення посадових осіб інших| "09" І |
| |суб'єктів | |
| |авіаційно-транспортної системи| |
|--+------------------------------+------------------------------|
|10|Добровільні повідомлення | "10" І |
| |авіаційних фахівців | |
|--+------------------------------+------------------------------|
|11|Інші добровільні повідомлення | "11" І |
------------------------------------------------------------------
Додаток 20
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ІДЕНТИФІКАЦІЙНІ КОДИ
етапів експлуатації повітряних суден
------------------------------------------------------------------
|N |Найменування етапу експлуатації повітряних |Кодове позначення|
| |суден | |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|1 |Технічне обслуговування повітряних суден | "01" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|2 |Передпольотна підготовка | "02" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|3 |Післяпольотний огляд | "03" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|4 |Запуск двигунів та руління | "04" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|5 |Зліт (до досягнення безпечної висоти та | "05" |
| |прийняття крейсерської конфігурації) | |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|6 |Набирання висоти | "06" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|7 |Політ на ешелоні | "07" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|8 |Зниження до абсолютної висоти переходу | "08" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|9 |Захід на посадку (до висоти входу в | "09" |
| |глісаду) | |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|10|Посадка (до досягнення швидкості руління) | "10" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|11|Відхід на друге коло | "11" |
|--+-------------------------------------------+-----------------|
|12|Руління після посадки | "12" |
------------------------------------------------------------------
Додаток 21
до Правил інформаційного
забезпечення системи
управління безпекою польотів
повітряних суден цивільної
авіації України
ПАРАМЕТРИ
технічних характеристик FDR типів I, IA, II та IIA
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
|Но-| Параметр | Межі виміру |Інтервал | Межі погрішності | Розподільна | Зауваження |
|мер| | | виміру | (вхід сенсора - | здатність щодо | |
| | | |в секундах |вихід реєстратора) | зчитування | |
