Санітарні правила для суден флоту рибної промисловості внутрішніх водоймищ СРСР

б) регулирование скорости воздушного потока в местах преимущественного обитания людей в пределах до 0,5 м/сек.

3.1.4.10. В столовых, красном уголке подачу кондиционированного воздуха рекомендуется производить через перфорированные панели.

3.2. Системы водоснабжения

3.2.1. Каждое судно должно быть обеспечено в достаточном количестве питьевой и мытьевой водой.

3.2.2. Вода, подаваемая на судно из береговых городских водопроводов, должна отвечать требованиям ГОСТ 2874-73 "Вода питьевая".

3.2.3. Забортная вода для питьевых и мытьевых целей может быть использована только после тщательной ее очистки и обеззараживания на судовых станциях ППВ (приготовления питьевой воды), разрешенных Минздравом СССР.

3.2.4. На судах всех категорий рекомендуется предусматривать единую систему водоснабжения, обеспечивающую подачу ко всем водоразборным точкам воды питьевого качества.

3.2.5. Обязательному снабжению питьевой водой подлежат камбузы, столовые, посудомоечные, санитарная каюта, все кипятильники, умывальники, а также отдельные точки водоразбора, предусмотренные технологическим процессом обработки рыбопродукции.

3.2.6. Количество воды, принимаемой на судах из береговых источников, а также приготовляемой на станциях ППВ, должно определяться численностью экипажа, продолжительностью рейса в район лова и обратно, а также временем нахождения судна в промысле. Минимальные нормы водопотребления на судах приведены в таблице 8.

Примечания:

1. Для всех судов, где питьевая вода употребляется для технологических нужд количество ее определяется расчетным путем в соответствии с заданием. Производительность станций ППВ или емкость цистерн запаса питьевой воды при этом должны быть соответственно увеличены.

2. На судах, не имеющих спальных мест, разрешается снижать норму запаса питьевой воды до 5 л.

3. Для судов, выходящих в море или солоновато-водные водоемы, запас пресной воды на этот период должен создаваться в соответствии с нормами табл. 8.

Для обеспечения большей комфортности обитания экипажа указанные нормы рекомендуется увеличивать в 2-3 раза.

3.2.7. При использовании питьевой воды, принимаемой из береговых водопроводов, должны быть предусмотрены цистерны, обеспечивающие запас воды на 5 суток.

В случае использования забортной воды для приготовления из нее питьевой на станциях ППВ необходимо предусмотреть расходные цистерны, по объему полностью обеспечивающие пиковые расходы экипажа в любое время суток.

3.2.8. Сеть питьевого водопровода не должна иметь каких-либо возможностей соединения с сетью водопроводов мытьевой и забортной воды.

Для хранения шлангов необходимо предусмотреть рундук, предохраняющий их от загрязнения. Включение насоса для подачи питьевой воды в водопроводную сеть или в водонапорный бак из цистерн запаса рекомендуется производить автоматически.

3.2.9. При обеспечении в судовых условиях получения питьевой воды из забортной на станции ППВ в количестве, удовлетворяющем потребность в питьевой и мытьевой воде, рекомендуется объединение этих систем водоснабжения в одну, с использованием единого оборудования (цистерн для хранения воды, насосов, и др.).

3.2.10. Питьевая вода должна храниться во вкладных цистернах. На судах длиной менее 25 м допускается использование емкостей, образованных в системе прочного корпуса, кроме двойного дна. Стенки как вкладных, так и цистерн прочного корпуса (предусмотренных для хранения мытьевой воды) не должны соприкасаться с забортной водой и граничить с цистернами для топлива, масла, фекальных и сточных вод и т.п. Цистерны должны иметь наружное расположение всех крепежных узлов. Внутренние поверхности цистерн (в том случае, если они не выполнены целиком из коррозионно-стойких материалов) должны быть покрыты антикоррозийными грунтами и красками, разрешенными для этой цели органами санитарно-эпидемиологической службы. Применение для антикоррозионных целей цемента в питьевых цистернах запрещается. Цементное покрытие цистерн для хранения питьевой и мытьевой воды допускается только на эксплуатируемых судах, ранее имевших цементные покрытия, при ремонте. Применяться для этого может только цемент марки "Портленд" не ниже 500 по предъявлении паспорта (сертификата). При цементировании цистерн обязательна последующая углекислотная их обработка.

В цистернах, расположенных на борту судна, все неровности и выступы должны быть максимально сглажены. Дно цистерны должно быть с уклоном и иметь спусковую пробку или кран полного удаления воды. Для осмотра и очистки цистерн предусматриваются герметически закрываемые горловины.

Примечание. При размещении цистерн питьевой воды под палубой жилых помещений на этой части ее поверхности не должно быть горловин, наливных и измерительных патрубков и т.п.

3.2.11. Для наполнения цистерн питьевой водой из береговых водопроводов должен быть предусмотрен специальный трубопровод, допускающий прием с обоих бортов. Трубы налива должны оканчиваться быстрозамыкающими головками, например "головками соединительными", ГОСТ 2217-76.

Приемные патрубки цистерн питьевой воды должны возвышаться над палубой не менее чем на 400 мм и иметь надежное закрытие, исключающее возможность загрязнения воды. Наполнение цистерн через открытые горловины не разрешается.

3.2.12. Для замера количества воды в цистернах должны быть устроены закрытые приспособления (дистанционно-автоматические, водомерные стекла и т.п.), исключающие возможность загрязнения воды. Использование для измерения уровня воды футштоков категорически запрещается.

3.2.13. Конструкция водонапорных цистерн, пневмоцистерн и других устройств, применяемых для создания постоянного избыточного давления в системе водоснабжения, должна полностью исключать возможность загрязнения питьевой воды.

3.2.14. Не разрешается установка цистерн запасов питьевой воды в машинно-котельном отделении, а также в одном отсеке с цистернами для фекалий и других стоков и мусора.

Трубопроводы системы водоснабжения не разрешается проводить через топливные, фановые и сточные цистерны, а также другие емкости, содержащие жидкости.

3.2.15. Приемный кингстон для станции ППВ не должен располагаться на одном борту с отверстиями, служащими для сброса очищенных подсланевых, сточно-фекальных вод.

3.2.16. При оборудовании судов раздельными системами питьевой и мытьевой воды, система мытьевой воды подает воду в души, бани, прачечные.

Примечание. Для смыва в санузлах и мытья палуб может использоваться забортная вода.

3.2.17. Емкость цистерн для хранения мытьевой воды должна определяться численностью экипажа и продолжительностью рейса в соответствии с табл. 8 и обеспечивать хранение запаса воды не менее, чем на 5 суток.

Хранение мытьевой воды допускается в емкостях, образованных под корпусом кормы двойного дна.

3.2.18. Для кипячения воды на судах I и II групп должны устанавливаться кипятильники только непрерывного действия или равноценных систем, гарантирующих обработку подаваемой потребителю кипяченой воды с температурой не ниже 100 град.C.

Охлаждение кипяченой воды на судах должно производиться допущенными органами или учреждениями санэпидслужбы способами, гарантирующими ее от повторного загрязнения.

3.2.19. Машинно-котельные отделения судов I и II групп рекомендуется оборудовать сатураторными установками.

3.3. Сточные системы, устройства для сбора мусора. Сбор и очистка нефтесодержащих вод

3.3.1. На всех судах самоходных и стоечных, имеющих санитарно-бытовые помещения и санитарное оборудование, должны быть закрытые сточные фановые системы для сбора и удаления с судна сточных и фекальных вод.

3.3.2. Сточная система предназначается для сбора сточных вод от умывальников, душей, бань, прачечных, помещений пищевого блока и от палубных шпигатов помещений, где расположено вышеуказанное оборудование, и технологических помещений.

3.3.3. Фановая система предназначается для сбора фекальных стоков от унитазов, санитарно-технического оборудования всех медицинских помещений и от палубных шпигатов уборных.

3.3.4. Сточные и фановые системы должны иметь сборные цистерны, необходимые трубопроводы и устройства, обеспечивающие отвод стоков от санитарного оборудования в цистерны и для удаления этих стоков из цистерн на береговые установки для обработки сточных вод или в специальные суда-сборщики.

3.3.5. Емкость сборных цистерн сточной системы (сточных цистерн) должна соответствовать принятым для каждого конкретного судна расчетным величинам снабжения питьевой и мытьевой водой.

3.3.6. Емкость сборных цистерн фановой системы (фекальных цистерн) должна определяться с учетом особенностей типа судна и установленного на нем санитарно-технического оборудования. При этом расчетное количество фекальных стоков на 1 чел. в сутки должно быть не менее 16 л для судов I группы, 9 л - для судов II группы и 3 л - для судов III группы.

Суда IV группы могут быть оборудованы съемными контейнерами, содержимое которых должно передаваться или на суда ОС или на береговые станции перекачки.

На судах всех категорий рекомендуется оборудовать единую сточно-фановую систему.

3.3.7. Объем сборных цистерн сточной и фановой систем рассчитывается на проектную численность экипажа с учетом требований п. п. 3.3.5 и 3.3.6 настоящих Правил и должен быть достаточным для сбора стоков в течение максимального времени прохождения судном расстояния между пунктами, где может быть произведено опорожнение цистерн.

3.3.8. Сборные цистерны сточной и фановой систем по возможности должны быть выполнены с наружной системой набора и наклонным дном. Приемные труб должны обеспечивать полное опорожнение цистерн. Замерные устройства для контроля уровня заполнения цистерны должны быть закрытого типа. Должна быть предусмотрена дистанционная сигнализация предельного уровня заполнения сборных цистерн (80%). Цистерны должны быть оборудованы устройствами для обмывки их внутренних поверхностей и промывки выпускных отверстий. Головки воздушных труб цистерн должны быть выведены возможно выше надстроек судна.

Во избежание проникновения запахов из трубопроводов в судовые помещения все санитарно-техническое оборудование, присоединяемое к трубопроводам сточно-фановых систем, и сами трубопроводы должны иметь устройства для создания гидравлических затворов.

3.3.9. Для опорожнения фекальных цистерн судовыми средствами или средствами береговой станции перекачки должны быть выведены на открытую палубу с обоих бортов трубы с палубными втулками унифицированного типа, соответствующие приемным устройствам береговых или плавучих очистных станций.

3.3.10. На судах рыбопромыслового флота I и II группы рекомендуется предусматривать установки для очистки и обеззараживания сточных и фекальных вод (станция ОСВ) с приборами контроля качества очистки и обеззараживания этих вод.

Очищенные сточные воды могут сбрасываться за борт при условии соблюдения требований предъявляемых в параграфе 3.3.11.

3.3.11. Устройства для очистки и обеззараживания сточных и фекальных вод (станции ОСВ) должны обеспечивать следующие показатели очистных стоков перед выпуском их за борт:

количество взвешенных веществ - не более 50 мг/л;

коли-индекс - не более 1000.

3.3.12. При наличии станций ОСВ объем сборных цистерн рассчитывается, исходя из производительности станции и времени ее работы в течение суток.

В зависимости от производительности станций ОСВ объемы цистерн для приема сточных вод могут быть уменьшены соответственно требованиям, изложенным в п. п. 3.3.6, 3.3.7.

3.3.13. Суда должны быть оборудованы устройствами для раздельного сбора сухих бытовых отбросов (мусора) и твердых пищевых отходов или установками по их утилизации. Удаление или утилизация пищевых отходов и мусора должны проводиться в сроки, согласованные учреждениями санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте исходя из местных условий плавания.

При отсутствии установки для утилизации мусора на судах должны применяться контейнеры для сбора мусора унифицированной формы и размера, обеспечивающего их быстрый обмен на специальных пунктах или опорожнение.

3.3.14. Нормы сухих отбросов на 1 члена экипажа в сутки приведены в табл. 9.

3.3.15. Суммарная емкость всех приемников сухого бытового мусора и пищевых твердых отбросов рассчитывается, исходя из конкретных условий эксплуатации каждого судна по времени.

Мусороприемники должны быть окрашены антикоррозионными красками, иметь плотно закрывающиеся крышки, четкие надписи /"Для мусора"/ и быть удобными для транспортировки и выгрузки на берег или баржу, а также для очистки и дезинфекции.

Мусороприемники должны опорожняться только на береговых или плавучих очистных станциях или в других местах, разрешенных органами или учреждениями санитарно-эпидемиологической службы на водном транспорте.

Сброс мусора и других отбросов за борт для всех судов внутреннего плавания запрещается.

3.3.16. Все суда, работающие на жидком топливе, должны быть оборудованы системой сброса подсланевых вод или судовыми очистными установками с глубиной очистки до 10 мг/л.

На судах с энергетическими установками до 300 л.с. допускается сбор подсланевых вод в корпусе с последующей передачей их на береговые очистные станции или суда типа "ОС".

3.3.17. Сброс неочищенных подсланевых и других нефтесодержащих вод во всех внутренних водоемах запрещается.

4.1. В судовых помещениях (жилых, служебных, общественных, бытовых, производственных, складских и др.) должны применяться натуральные и синтетические материалы, не загрязняющие воздух пылью, пахучими и вредными для здоровья веществами, а также не способствующими развитию микроорганизмов, плесени, поселению и разведению насекомых и грызунов.

4.2. Применение синтетических полимерных материалов и изделий из них допускается только при наличии разрешения Министерства здравоохранения СССР или Союзных Республик в соответствии с их назначением:

- в качестве конструкционных, изоляционных, отделочных, мебельных и др. материалов, применяемых при постройке судов в судовых помещениях различного назначения. Для обитаемых судовых помещений (жилых, служебных, общественных, медицинских, производственных) должны быть указаны пределы насыщенности помещений этими материалами и допустимых при эксплуатации температуры воздуха и минимальных воздухообменов.

Примечание. Насыщенность помещений синтетическими материалами определяется отношением поверхности или массы (по каждому материалу в отдельности) к объему помещения и выражается в квадратных метрах или килограммах на метр кубический (кв.м/куб.м или кг/куб.м);

- для контакта с пищевыми продуктами - в пищеблоках, провизионных кладовых, производственно-технологических помещениях (рыбцехах) и грузовых трюмах, предназначенных для транспортировки грузов пищевого назначения;

- в качестве антикоррозионных покрытий цистерн и трубопроводов для воды питьевого и мытьевого качества.

4.3. При строительстве судов за рубежом или в СССР с применением импортных материалов применение их допускается при наличии разрешения Министерства здравоохранения СССР или заключения органов здравоохранения страны - изготовителя данного материала, гарантирующего его нетоксичность с указанием пределов насыщенности им помещений и допустимых при эксплуатации температуры воздуха и минимального воздухообмена.

4.4. Поверхности отделочных материалов, палубные покрытия, мебель и оборудование должны быть легко доступны для очистки от пыли, грязи, проведения дезинфекции и дезинсекции и обработки антистатическими препаратами. Покрытия для металлических палуб должны быть нескользкими, не образующими трещин и выбоин.

4.5. Синтетические ткани для изготовления занавесок, чехлов, скатертей, портьер и др. должны легко поддаваться чистке, стирке и дезинфекции.

5.1. Шум и вибрация

5.1.1. При проектировании новых судов всех категорий, переоборудовании и модернизации действующих судов должны предусматриваться мероприятия по предупреждению вредного воздействия шума и вибрации на экипаж судна.

Предельно допустимые параметры шума и вибрации устанавливаются соответствующими Санитарными нормами в зависимости от группы судов. (Приложение N 3 "Санитарные нормы вибрации на морских, речных и озерных судах" N 1103-73 и приложение N 4 "Санитарные нормы шума в помещениях судов речного флота" N 1404-76 ) .

5.1.2. Для определения эффективности выполненного комплекса мероприятий по снижению шума и вибрации, необходимо при приемке головного судна производить замеры уровней шума и вибрации.

Примечание. Замеры производятся во всех нормируемых судовых помещениях с определением уровней шума и вибрации в октавных полосах частот. Для всех судов замеры производятся в производственном режиме работы судна.

Примечания:

1. По нормированию шума суда I группы настоящих Правил приравниваются к судам I группы по классификации "Санитарных правил для судов внутреннего плавания СССР"; суда II группы - ко II группе той же классификации и суда III и IV - к III группе.

2. По нормированию вибрации классификация судов настоящих Правил (I, II, III, IV группы) соответствует классификации судов по "Санитарным правилам для речных и озерных судов СССР".

5.1.3. В случае несовпадения уровней шума и вибрации на головном судне с согласованными проектными данными, в проекте должна быть проведена корректировка комплекса мероприятий по снижению уровня шума и вибрации. Сроки выполнения мероприятий устанавливаются по согласованию с органами или учреждениями санитарно-эпидемиологической службы и технической инспекцией профсоюза рабочих пищевой промышленности.

Судно с откорректированным комплексом мероприятий должно быть предъявлено органам или учреждениям санитарно-эпидемиологической службы и технической инспекции профсоюза для виброакустических испытаний в объеме, предусмотренном для головного судна.

5.1.4. Шум и вибрация от систем вентиляции, кондиционирования воздуха не должны быть выше величин, допустимых для соответствующего помещения.

5.1.5. Случаи, когда уровни шума в судовых помещениях, достигнутые за счет применения всех возможных средств их снижения, не обеспечивают выполнения требований действующих санитарных норм, должны быть подтверждены техническим обоснованием.

Техническое обоснование должно содержать:

а) перечень принятых мер по уменьшению шума, их эффективность и стоимость;

б) анализ влияния мероприятий по снижению шума на выполняемость технического задания на проектирование судна;

в) предложения по защите от неблагоприятного воздействия шума в процессе эксплуатации судна.

5.2. Электромагнитные поля радиочастот

5.2.1. В целях защиты экипажа от воздействия электромагнитных полей, излучаемых средствами связи и электронавигации, должны соблюдаться требования, изложенные в ГОСТе 12.1.006-76 "Электромагнитные поля радиочастот. Общие требования безопасности". ОСТ 5.8437-76 "Аппаратура радиочастотная. Методы и средства защиты". ОСТ 5.8482-77 "Аппаратура радиосвязи. Методы оценки электромагнитных полей и средства защиты людей от излучения". При этом следует учитывать, что судовые радиопередатчики являются источниками высокочастотного (ВЧ), а радиолокационные станции - сверхвысокочастотного (СВЧ) электромагнитного излучения.

5.2.2. Интенсивность ВЧ излучения на рабочих местах и в местах возможного нахождения персонала, связанного профессионально с воздействием ЭМП, в соответствии с ГОСТ 12.1.006-76 не должна превышать в радиорубке:

- по электрической составляющей:

в диапазоне частот 60 кГц - 3 МГц - 50 В/м;

-"- -"- 3 МГц - 30 МГц - 20 В/м;

-"- -"- 30 МГц - 50 МГц - 10 В/м;

-"- -"- 50 МГц - 300 МГц - 5 В/м;

- по магнитной составляющей:

в диапазоне частот 60 кГц - 1,5 МГц - 5 А/м;

-"- -"- 30 МГц - 50 МГц - 0,3 А/м.

Предельно допустимая плотность потока энергии (ППЭ) ЭМП (Вт/кв.м, мкВт/кв.см) в диапазоне частот 300 МГц - 300 ГГц и время пребывания на рабочих местах и в местах возможного нахождения персонала, связанного профессионально с воздействием ЭМП (кроме случаев облучения от вращающихся и сканирующих антенн), должны соответствовать ГОСТ 12.1.006-76:

до 10 мкВт/кв.см - в течение рабочего дня;

от 10 до 100 мкВт/кв.см - не более 2 часов (в остальное рабочее время ППЭ не должна превышать 10 мкВт/кв.см);

от 100 до 1000 мкВт/кв.см - не более 20 мин. (при условии пользования защитными очками. В остальное время дня ППЭ ЭМП не должна превышать 10 мкВт/кв.см).

Интенсивность СВЧ излучения от вращающихся и сканирующих антенн и время пребывания на рабочих местах в соответствии с ГОСТом 12.1.006-76 не должны превышать при облучении в течение рабочего дня 100 мкВт/кв.см, при облучении не более двух часов за рабочий день - 100-1000 мкВт/кв.см. В остальное рабочее время интенсивность облучения не должна превышать 100 мкВт/кв.см.

Для лиц, работы которых не связаны с облучением (члены экипажа, находящиеся на открытых палубах), интенсивность облучения не должна превышать 1 мкВт/кв.см.

5.2.3. На судах должны быть использованы следующие меры защиты от электромагнитных полей радиочастот:

- фидерные тракты радиопередатчиков и генераторов СВЧ должны быть надежно экранизированы и не должны проходить через помещения, где предусматривается пребывание людей;

- радиопередатчики и генераторы СВЧ энергий на судах должны иметь эффективную экранировку всех элементов, излучающих магнитные поля или располагаться в отдельных экранированных помещениях. Расчет и прогнозирование интенсивности ЭМП на открытых участках судов следует проводить при помощи методов, изложенных в ОСТе 5.8437-76 и ОСТе 5.8482-77.

5.2.4. Для защиты радиооператоров от воздействия ВЧ электромагнитных полей рекомендуется оборудовать суда радиопередатчиками с дистанционным управлением. При отсутствии дистанционного управления передатчики следует размещать таким образом, чтобы передние панели, эффективно экранированные, находились в помещении радиорубки, а блоки передатчика с фидером размещались за экраном.

5.2.5. Постоянные рабочие места на открытых палубах разрешается размещать только на участках, где исключается наличие электромагнитных полей. Районы, палубы, опасные для пребывания людей при работе локатора или радиопередатчиков, должны быть обозначены предупреждающими надписями. Рекомендуется иметь предупреждающую световую сигнализацию, включение которой должно производиться перед началом работы излучающих приборов и аппаратуры.

5.2.6. Замеры интенсивности электромагнитных полей должны производиться после постройки и модернизации судов, а также в случаях, предусмотренных ГОСТом 12.1.006-76 по методике, представленной в ОСТе 5.8437-76 и ОСТе 5.8482-77.

5.3. Ионизирующее излучение

5.3.1. На всех судах, на которых применяются радиоактивные вещества в различных приборах и оборудовании, должны соблюдаться требования "Основных санитарных правил работы с радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих излучений (ОСП-80)", утвержденных Минздравом СССР, и "Норм радиационной опасности (НРБ-76)", утвержденных Минздравом СССР.

5.3.2. На судах запрещается применять светосоставы, содержащие радиоактивные вещества, для нанесения светящихся надписей, светящихся шкал приборов и других указателей.

5.3.3. Условия труда, организация работ, защита от рентгеновского излучения, источником которого является генератор РДС и контроль эффективности защиты должны соответствовать "Санитарным нормам и правилам работы с источниками неиспользуемого рентгеновского излучения" N 1960-79.

5.4. Статическое электричество

5.4.1. Для борьбы с ЭМП облицовку переборок жилых и служебных помещений, настилы палуб, покрытия поручней рекомендуется выполнять из материалов, имеющих объемное электрическое сопротивление не выше 10-5 Ом.м.

5.4.2. В технических проектах судов должны содержаться специальные разделы, предусматривающие мероприятия по защите статического электричества.

5.4.3. Предельно допустимая напряженность электростатического поля не должна превышать 20 кВ/м (Санитарно-гигиенические нормы допустимой напряженности электростатического поля N 1757-77).

5.5. Инфракрасное излучение

5.5.1. В целях защиты судового экипажа от неблагоприятного воздействия длинноволнового инфракрасного излучения поверхности оборудования и систем, являющихся источниками такого излучения на расстоянии 1 см от нагретой поверхности оборудования и ограждений, находящихся в рабочей зоне, интенсивность инфракрасного излучения не должна превышать 0,2 кал/кв.см в соответствии с действующими гигиеническими нормами ("Гигиенические нормы интенсивности инфракрасного излучения от нагретых поверхностей оборудования и ограждений в машинных и котельных отделениях и других производственных помещениях судов" N 645-66, Приложение N 5).

5.6. Освещение(*)

5.6.1. Естественное освещение.

5.6.1.1. Каюты, общественные и медицинские помещения, камбуз должны иметь естественное освещение, которое обеспечивается устройствами иллюминаторов, окон, световых фонарей.

В других судовых помещениях может быть допущено искусственное освещение.

5.6.1.2. Коэффициент естественной освещенности (КЕО) в жилых, служебных помещениях, расположенных в корпусе судна, должен быть не менее 0,2.

Допускается подсвечивание отдельных зон помещения светильниками в тех случаях, когда по архитектурно-конструктивным соображениям невозможно обеспечить нормированное значение КЕО. В таких случаях допускается снижение значений КЕО не более, чем на 50%.

Значения коэффициента естественной освещенности и в помещениях надстроек должны быть не меньше установленных норм, приведенных в таблице 10.

5.6.1.3. В необходимых случаях для увеличения естественного света в жилых помещениях рекомендуется, где это по техническим соображениям допустимо, применять световые люки и палубные иллюминаторы. Световые люки должны быть прочной конструкции и плотно закрывающиеся; они не должны пропускать естественных осадков.

5.6.1.4. Иллюминаторы и окна, выходящие на открытые палубы, должны иметь жалюзи или шторы.

5.6.2. Искусственное освещение.

5.6.2.1. На палубных судах все судовые помещения, коридоры и палубы должны быть оборудованы электрическим освещением (рекомендуется люминесцентное).

5.6.2.2. На судах, имеющих только генераторы с приводом от главного двигателя и аккумуляторные батареи, минимальные нормы освещенности помещений и рабочих мест при лампах накаливания должны приниматься по таблице 11.

Примечание. В случае применения люминесцентного освещения эти нормы должны увеличиваться вдвое.

5.6.2.3. При наличии на судне дизельгенератора минимальная средняя освещенность должна быть не менее указанной в таблице 12.

Примечание. Величины освещенности указаны применительно к лампам накаливания. В случае применения ламп иного типа (люминесцентных, разрядных, газосветных и т.п.) с более высокой световой температурой, величины освещенности должны быть соответственно повышены так, чтобы обеспечивался равнозначный физиологический эффект.

Рекомендуется применять осветительные приборы с большим защитным углом или приборы с рассеивателями, резко снижающими яркость светящегося тела.

5.6.2.4. При использовании люминесцентных ламп должны быть приняты меры для предотвращения стробоскопического эффекта.

6.1. Общие положения

6.1.1. Все суда, находящиеся в эксплуатации, должны содержаться в должном санитарном состоянии, в соответствии с требованиями настоящих Правил.

6.1.2. Запрещается использовать судовые помещения не по назначению.

6.1.3. Не разрешается использовать в каютах экипажа диваны в качестве спальных мест и увеличивать тем самым число лиц для проживания в данной каюте.

6.1.4. Для уборки судовых помещений должен быть достаточный запас соответствующего инвентаря и материалов (электропылесосов, щеток, моющих и дезинфицирующих средств).

6.1.5. Весь уборочный материал, дезсредства, а также их запасы должны храниться в специальных шкафах, рундуках, расположенных в непосредственной близости к помещениям, где они должны использоваться. Уборочный инвентарь для туалетов должен иметь специальную маркировку.

Запрещается хранение запасов дезинфицирующих средств в жилых, общественных помещениях и в помещениях для хранения, приготовления и приема пищи, а также в производственно-технологических помещениях.

6.1.6. Лица, производящие уборку судовых помещений общего пользования, должны иметь специальную одежду (комбинезоны, халаты и др.). Эти лица не могут быть допущены к уборке помещений пищевого блока.

Запрещается использовать для уборки общих санитарно-гигиенических и санитарно-бытовых помещений персонал пищеблока.

6.1.7. Мягкая мебель, установленная в помещениях, должна быть покрыта чистыми чехлами, которых должно быть на судне не менее двух комплектов, смена чехлов должна производиться по мере их загрязнения.

6.1.8. Уборные должны быть всегда обеспечены туалетной бумагой, а умывальники общего пользования - мылом и полотенцем.

6.1.9. На всех производственных участках должны иметься аптечки для оказания первой медицинской помощи.

6.1.10. На судах все твердые отбросы должны собираться в специальные баки, ведра, ящики с плотными крышками, которые должны быть в достаточном количестве в судовых помещениях. На баках, ведрах, ящиках должны быть надписи "для мусора".

6.1.11. Администрация судна должна обеспечивать проведение систематических мероприятий, предупреждающих появление на судне насекомых и грызунов.

6.1.12. Ответственность за санитарное состояние судов возлагается на капитанов. Ответственность экипажа за соблюдение чистоты должна определяться правилами внутреннего распорядка, изданными судовладельцами и вывешенными на видных местах.

6.2. Требования по содержанию помещений и оборудования пищевого блока

6.2.1. Все помещения пищевого блока должны содержаться в чистоте, подвергаться в процессе работы систематической уборке.

6.2.2. Генеральная уборка должна проводиться в конечном пункте каждого рейса, но не реже одного раза в 7 дней с применением моющих и дезинфицирующих средств.

6.2.3. Уборочный инвентарь для помещений пищевого блока должен маркироваться, использование его для уборки других помещений не разрешается.

6.2.4. Не разрешается посещение помещений пищевого блока посторонними лицами, должностные лица при входе должны надевать чистые белые халаты.

6.2.5. Электрические лампочки необходимо заключать в закрытые плафоны.

6.2.6. Оборудование и инвентарь по окончании работы должны быть очищены, отдельные детали механизмов разобраны, промыты, высушены.

6.2.7. Разделочные столы, стеллажи, полки для посуды, колоды для рубки мяса после работы необходимо очищать, все гладкие поверхности промывать горячей водой с моющими средствами, колоду посыпать солью и периодически спиливать.

6.2.8. Разделочные доски должны быть отдельными для сырых и готовых продуктов и иметь соответствующую маркировку.

6.2.9. На судах разрешается использование камбузной, столовой посуды и приборов из нержавеющей стали, алюминия, чугуна, фарфора и стекла. Допускается использование посуды из синтетических материалов, разрешенных для этих целей. Не разрешается использование эмалированной, луженой посуды.

6.3. Требования к хранению пищевых продуктов, кулинарной обработке и реализации готовой пищи

6.3.1. Погрузка пищевых продуктов на судно не должна проводиться одновременно с погрузкой пылящих, резко пахнущих грузов.

6.3.2. Качество поступающих на судно продуктов питания проверяется поваром (артельщиком).

6.3.3. Мясо допускается к приемке только при наличии ветеринарного клейма и документа, свидетельствующего об осмотре и заключении ветнадзора. Мясо с ветеринарным свидетельством, но без клейма, а также условно годное принимать категорически запрещается.

6.3.4. Запрещается принимать водоплавающую птицу в непотрошеном виде, сырые утиные и гусиные яйца, а также куриные из инкубатора (миражные), мясные и рыбные консервы бомбажные; крупу, муку, поврежденные амбарными вредителями и скоропортящиеся продукты с истекшими сроками реализации.

6.3.5. Пищевые продукты должны храниться только в кладовых, оборудованных соответственно виду продукта. Допускается совместное хранение скоропортящихся продуктов в холодильном шкафу при условии разграничения мест хранения мяса, рыбы, молочных продуктов.

6.3.6. Запрещается совместное хранение сырых и готовых продуктов, подозрительных по качеству, с доброкачественными, а также хранение вместе с пищевыми продуктами хозяйственных материалов, непищевых товаров, тары и др.

6.3.7. Условия и сроки хранения продуктов на судах должны соответствовать Санитарным правилам "Условия и сроки хранения скоропортящихся и других продуктов на судах" N 1232-75, утвержденным Минздравом СССР.

6.3.8. При хранении затаренных продуктов штабелем на стеллажах или подтоварниках расстояние между стеной и продуктами должно быть не менее 20 см.

6.3.9. Сыпучие продукты должны храниться в ларях с крышками или мешках на стеллажах.

Сахар и соль следует изолировать от сильнопахнущих, а также влажных продуктов.

6.3.10. Хлеб хранится в лотках на стеллажах, на полках или в шкафах; расстояние нижней полки от пола должно быть не менее 35 см.

Дверки в шкафах для хлеба должны иметь отверстия для вентиляции.

6.3.11. Картофель и овощи должны храниться в сухом и темном помещении, в закромах слоем не выше 1,5 м. Квашеная капуста хранится в бочках.

6.3.12. Мясо в половинах и четвертинах перед обвалкой тщательно зачищается и промывается в проточной воде при помощи щетки. Места, где имеются сгустки крови, клейма, ушибы, должны тщательно срезаться. Не допускается обмывать туши при помощи тряпок. По окончании работы щетки должны промываться растворами моющих средств, ополаскиваться и обдаваться кипятком.

6.3.13. Мясной фарш в судовых условиях изготовляется только по мере надобности.

6.3.14. В судовых условиях запрещается изготовление изделий из мясной обрези, свиных баков, диафрагмы, крови, рулетов из мякоти голов.

6.3.15. Изготовление мясного и рыбного студня на судах запрещается.

6.3.16. Запрещается изготовление простокваши, творога, сырковой массы и других молочно-кислых продуктов.

6.3.17. Молоко с повышенной кислотностью (самоквас) можно использовать только для изготовления блюд, подвергающихся воздействию высокой температуры.

6.3.18. Творог, приготовленный из непастеризованного молока, используется только для приготовления блюд, подвергающихся тепловой обработке при высокой температуре (сырники, ватрушки и т.п.).

6.3.19. Кондитерские кремовые изделия изготавливать не разрешается.

6.3.20. Изготовление кваса допускается только из квасного концентрата.

6.3.21. Мука, поступающая на выпечку хлеба, должна соответствовать стандарту и обязательно просеиваться и контролироваться на отсутствие посторонних примесей.