Про заходи щодо вдосконалення організації та проведення авіаційних робіт з пошуку і рятування

Управління спільними діями взаємодіючих органів управління, військ (сил) і засобів з пошуку і рятування під час проведення авіаційних і наземних робіт внаслідок настання надзвичайних ситуацій техногенного і природного характеру здійснюється:

на державному рівні - МНС через Головний центр;

на територіальному (регіональному) рівні - територіальними органами управління через регіональні координаційні центри авіаційних робіт з пошуку і рятування.

Управління силами та засобами з пошуку і рятування організовується керівником пошуково-рятувальних робіт (операцій), який призначається в установленому порядку залежно від масштабів надзвичайної ситуації.

Для забезпечення управління взаємодіючими силами використовуються мережі зв'язку загального користування та відомчі мережі зв'язку, а також додаткові засоби зв'язку за наданим в установленому порядку паролем.

Для безпосереднього керівництва польотами пошуково-рятувальних повітряних суден, наземними пошуково-рятувальними командами, парашутно-десантними групами у районі пошуку рішенням керівника пошуково-рятувальних робіт визначається пункт управління та група керівництва пошуково-рятувальними роботами.

Безпосереднє управління авіаційними силами і засобами пошуку і рятування під час проведення пошуково-рятувальних робіт (операцій) здійснюється на каналі радіозв'язку, встановленому керівником пошуково-рятувальних робіт (операцій):

на робочому каналі радіозв'язку управління польотами в районі аеродрому;

на каналі радіозв'язку взаємодії - 123,1 або 130 МГц;

з екіпажем, що здійснив вимушену посадку чи приземлився (приводнився) на парашутах, радіозв'язок здійснюється на частотах 121,5, 406 МГц, для супутникових аварійних радіомаяків-покажчиків місця події "Земля - Космос" - 2182, 4182, 8364, 12546 кГц залежно від типу авіаційних радіостанцій, що є на повітряних суднах і у членів екіпажу, що зазнав лиха.

Для своєчасного виявлення та надання допомоги екіпажам і пасажирам повітряних суден, що терплять або зазнали лиха, встановлено єдиний міжнародний сигнал "MAY DAY" ("Терплю лихо"). Передається радіотелеграфом - "SOS", відкритим текстом - "Терплю лихо", а під час міжнародних перельотів - "МЕЙ ДЕЙ". Сигнал передається всіма наявними на борту повітряного судна засобами зв'язку та оповіщення, апаратурою розпізнавання.

Повідомлення про лихо передається до тих пір, доки не буде отримано підтвердження прийняття повідомлення від наземних пунктів управління або до моменту залишення екіпажем повітряного судна.

Усі екіпажі літаків та вертольотів, черговий склад пунктів управління польотами, радіолокаційних і радіопеленгаційних станцій, усі посадові особи, які прийняли сигнал лиха або повідомлення про лихо, зобов'язані негайно передати отриману інформацію за підпорядкуванням з метою її подальшої термінової передачі до Головного центру (регіонального центру).

Екіпажі інших повітряних суден, що прийняли сигнал лиха, обмежують радіообмін, надаючи можливу допомогу екіпажу, який зазнав лиха.

Екіпажі пошуково-рятувальних повітряних суден для зв'язку користуються своїми позивними з додаванням слова "пошуковий". Наземні пошуково-рятувальні команди для зв'язку в УКХ-діапазоні використовують трасовий позивний свого аеродрому з додаванням цифрового індексу номера виділеної команди від частини.

Парашутно-десантні групи використовують трасовий позивний аеродрому базування з індексом номера цієї групи.

Авіаційні чергові сили і засоби з пошуку і рятування на території України, дислокація та зони відповідальності сил ЦО МНС, схема оперативного зв'язку Головного центру координації авіаційних робіт з пошуку і рятування МНС України, схема організації зв'язку під час проведення авіаційних робіт з пошуку і рятування, схема виклику вузлів зв'язку взаємодіючих органів управління зазначених у додатках 1-5.