Довідник кваліфікаційних характеристик професій працівників Випуск 87 "Житлове та комунальне господарство населених пунктів"

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органів вищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодо виробничого планування та оперативного управління виробництвом; будову усіх видів рухомого складу міськелектротранспорту, технологію ремонтів та технічного обслуговування; правила технічної експлуатації трамваїв і тролейбусів; основи економіки, наукової організації праці; організацію виробництва та управління; основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст або бакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи за професією: для магістра або спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

8. НАЧАЛЬНИК ВІДДІЛУ ДИСПЕТЧЕРСЬКОЇ СЛУЖБИ РУХУ

Завдання та обов'язки. Забезпечує виконання розкладу руху. Організовує диспетчерське керування рухом міськелектротранспорту. Контролює виконання відбудовних робіт технічними транспортними засобами під час дорожньо-транспортних пригод. Організовує приймання та систематизацію оперативної інформації про роботу рухомого складу на лінії та зміни у пасажирських потоках. Здійснює аналіз графіків руху з розробленням заходів щодо усунення причин погіршення регулярності та безпеки руху. Координує роботу міського електротранспорту з іншими видами громадського транспорту. Здійснює контроль за дотриманням правил технічної експлуатації, регулярності та безпеки руху на лінії. Контролює стан дорожнього покриття трамвайних колій, освітленість проїжджої частини вулиць, стан пунктів зупинки та кінцевих станцій. Розподіляє заявки підприємств на перевезення пасажирів за спеціальними замовленнями та контролює їх виконання. Розробляє за установленою формою документацію по станціях та дільницях. Готує пропозиції щодо поліпшення керування рухом. Керує працівниками відділу.

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органів вищого рівня; методичні, нормативні та інші матеріали з питань безпеки руху; теорію і практику організації перевезень на міськелектротранспорті; будову трамвая, тролейбуса, трамвайних колій та контактно-кабельної мережі; основи трудового законодавства, економіки та організації виробництва і праці; порядок і правила ведення обліку і звітності щодо безпеки руху; правила і норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи за професією: для спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

9. НАЧАЛЬНИК ВІДДІЛУ ЗБИРАННЯ ВИРУЧКИ

Завдання та обов'язки. Організовує розроблення раціональних систем збирання проїзної плати, які б забезпечували повне її збирання при найменших трудових і фінансових витратах. Постійно вивчає та аналізує динаміку пасажироперевезень за маршрутами та видами оплати за проїзд. Розробляє ' та впроваджує методи ефективної роботи контрольного апарату, сприяє розвитку громадських форм контролю. Організовує рейди з перевірки збирання проїзної плати та виконання правил користування трамваєм та тролейбусом. Розробляє і впроваджує доцільні форми проїзних документів, забезпечує їх збереженість. Очолює розроблення і впровадження системи інкасації, підрахунку, здавання у банк та обліку виручки, забезпечує її збереженість. Контролює додержання працівниками відділу правил і норм щодо охорони праці. Керує працівниками відділу.

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органів вищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали з питань збирання, обліку та інкасації виручки, правила експлуатації обчислювальної техніки; основи бухгалтерського обліку; основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи за професією - не менше 2 років.

10. НАЧАЛЬНИК ВІДДІЛУ ТЕХНІЧНОЇ ДОПОМОГИ

Завдання та обов'язки. Керує проведенням лабораторних аналізів, випробувань та інших видів дослідження сировини, напівфабрикатів, інших матеріалів, конструкцій та готової продукції для визначення їх відповідності чинним технічним умовам та стандартам. Контролює виконання експериментальних та дослідницьких робіт з вивчення економічніших та ефективніших методів виробництва. Керує розробленням технологічних процесів та досліджень під час освоєння та впровадження їх у виробництво. Здійснює керівництво під час вивчення потреб підприємства в науково-технічній інформації, організовує довідково-інформаційне обслуговування, контролює практичне використання науково-технічних матеріалів. Організовує в депо випробування нового рухомого складу, дослідних конструкцій та вузлів на трамваях і тролейбусах, дослідних матеріалів та нового технологічного обладнання. Готує висновки за результатами випробувань. Бере участь в узгодженні плану впровадження нової техніки та оргтехзаходів щодо рухомого складу. Забезпечує надання методичної і практичної допомоги раціоналізаторам та винахідникам. Керує розглядом раціоналізаторських пропозицій щодо конструктивних змін вузлів трамваїв і тролейбусів. Організовує роботи з технічної інформації та обміну передовим досвідом. Здійснює безпосереднє керівництво відділом, координує та узгоджує роботу відділу з іншими відділами служби, несе відповідальність за виконання усіх завдань, покладених на відділ.

Повинен знати: положення, інструкції, накази та керівні матеріали; технічні характеристики, конструктивні особливості трамваїв і тролейбусів, правила їх технічної експлуатації, технологію ремонтів і технічного обслуговування; основи економіки, організації праці та управління; основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст або бакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи за професією: для магістра або спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

11. НАЧАЛЬНИК ЛАБОРАТОРІЇ КОНТРОЛЬНО-ВИМІРЮВАЛЬНИХ ПРИЛАДІВ ТА ЗАСОБІВ АВТОМАТИКИ

Завдання та обов'язки. Здійснює контроль за експлуатацією і веденням технічного обліку засобів вимірювання. Організовує роботи з перевірки нових засобів вимірювання. Розробляє та впроваджує стандарти (методики) на виконання вимірювань, встановлення раціональної номенклатури параметрів, які вимірюються, норм точності вимірювань. Складає графіки державної перевірки на зразкові прилади. Здійснює для потреб підрозділу розроблення нестандартних засобів вимірювання. Вживає заходів щодо забезпечення робочих місць технічною оснасткою, необхідними матеріалами та документацією. Бере участь у роботі з вивчення ринку матеріалів, зменшення собівартості продукції (робіт). Контролює дотримання працівниками лабораторії виробничої і трудової дисципліни, дотримання ними правил і норм з охорони праці. Керує працівниками лабораторії.

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органів вищого рівня; положення, інструкції та інші керівні матеріали щодо засобів вимірювання; обладнання лабораторії і правила його експлуатації; нормативно-технічну документацію (стандарти, технічні умови) і правила технічної експлуатації трамваїв і тролейбусів; основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги. Повна вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр або спеціаліст). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи за професією: для магістра - не менше 2 років, для спеціаліста - не менше 3 років.

12. НАЧАЛЬНИК СЛУЖБИ АВАРІЙНО-ВІДБУДОВНОЇ

Завдання та обов'язки. Керує діяльністю служби аварійно-відбудовних робіт. Забезпечує готовність необхідних засобів, обладнання для виконання аварійно-відбудовних та інших робіт. Здійснює виконання розпоряджень центрального диспетчера щодо відбудовних робіт. Складає заявки на матеріали та запасні частини, необхідні для роботи служби. Здійснює контроль за економним витрачанням палива, мастильних матеріалів, трудових ресурсів, зменшення собівартості робіт. Організовує виробниче навчання працівників служби та підвищення рівня їх знань. Контролює дотримання працівниками служби трудової та виробничої дисципліни, правил охорони праці та протипожежного захисту. Керує працівниками служби.

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органів вищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодо підприємства; будову і правила технічної експлуатації трамваїв і тролейбусів; технологію та організацію технічного обслуговування і ремонту рухомого складу; основи економіки, організації виробництва і праці; чинні положення про оплату праці; основи трудового законодавства; Правила дорожнього руху; правила і норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи за професією: для спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

13. НАЧАЛЬНИК СЛУЖБИ АВТОМАТИКИ ТА ЗВ'ЯЗКУ

Завдання та обов'язки. Здійснює керівництво і контроль за виконанням робіт, пов'язаних із забезпеченням нормативного функціонування технічних засобів провідного зв'язку та радіозв'язку, а також пристроїв сигналізації, централізації і блокування та автоматики. Розробляє заходи щодо подальшого розвитку та технічного удосконалення пристроїв автоматики, сигналізації, централізації і блокування. Контролює виконання заходів щодо зменшення собівартості робіт. Організовує проведення експлуатаційних випробувань обладнання сигналізації, централізації і блокування. Забезпечує дотримання правил і норм охорони праці, протипожежного захисту.

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органів вищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали; будову засобів автоматики, сигналізації, централізації і блокування, принцип їх роботи і правила експлуатації; правила технічної експлуатації трамвая і тролейбуса; Правила дорожнього руху; основи економіки, наукової організації праці; організацію виробництва та управління; основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи за професією: для спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

14. НАЧАЛЬНИК СЛУЖБИ ДИСТАНЦІЇ (ТРАМВАЙНИЙ ТРАНСПОРТ)

Завдання та обов'язки. Планує роботу з поточного утримання трамвайних колій, контролює хід її виконання. Організовує виробничі процеси з утримання та ремонту трамвайних колій. Вживає заходів щодо забезпечення робочих місць необхідними матеріалами для ремонту колій. Бере участь у роботі з вивчення ринку матеріалів, обладнання та запчастин та готує пропозиції щодо їх придбання. Здійснює періодичний огляд усіх колій та споруд. Організовує використання бригадами з поточного утримання трамвайних колій засобів механізації. Контролює дотримання робітниками виробничої і трудової дисципліни, правил охорони праці та протипожежного захисту. Керує працівниками служби.

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органів вищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодо організації трамвайного колійного господарства; будову трамвая, трамвайних колій, штучних споруд, правила їх експлуатації, організацію і технологію ремонтів, стандарти, технічні умови щодо колійного господарства; порядок планування ремонтних робіт, складання заявок на матеріали та деталі для ремонту колій та споруд; економіку трамвайного господарства; основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи за професією: для спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

15. НАЧАЛЬНИК ЦЕХУ З РЕМОНТУ ЕЛЕКТРОУСТАТКУВАННЯ ПЕРЕТВОРЮВАЛЬНИХ ПІДСТАНЦІЙ КОНТАКТНИХ ТА КАБЕЛЬНИХ МЕРЕЖ

Завдання та обов'язки. Складає поточні і перспективні плани, графіки ремонтів електроустаткування та виготовлення запасних частин. Організовує виробничі процеси з ремонту обладнання підстанцій і контактно-кабельної мережі. Здійснює контроль за виконанням плану виробництва та якістю ремонтних робіт, а також за правильністю застосування системи оплати праці. Складає заявки на матеріали, арматуру і запасні частини для ремонту обладнання. Бере участь у розробленні перспективних і річних планів, апробації технічної документації. Організовує облік та складання звітності про виробничу діяльність цеху. Розробляє технологічні процеси з усіх видів ремонту. Здійснює періодичні випробування та перевірку підйомних механізмів, пересувних засобів ремонту і пристроїв для транспортування важкого обладнання і матеріалів. Здійснює керівництво роботою з економії матеріальних і трудових ресурсів, зменшення собівартості ремонтних робіт. Контролює дотримання робітниками технології ремонтних робіт. Організовує періодичні перевірки знань робітників щодо правил та інструкцій з охорони праці. Забезпечує дотримання робітниками норм і правил охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органів вищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодо виробничо-господарської діяльності цеху; будову агрегатів та апаратури підстанцій; будову та застосування арматури контактної мережі трамвая (тролейбуса); методи випробування обладнання; способи визначення місць пошкодження кабелю; технологію ремонту електроустаткування підстанцій, контактної і кабельної мереж; правила оформлення дефектних відомостей та актів; економіку енергогосподарства; технічні норми, допуски та умови на обладнання, що ремонтується; основи економіки, організації праці, виробництва та управління; основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст або бакалавр). Післядипломна освіта в галузі управління. Стаж роботи за професією: для магістра або спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

1. ЕКСПЕРТ ТЕХНІЧНИЙ МІСЬКОГО ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТУ

Завдання та обов'язки. Проводить роботу, пов'язану з державним технічним оглядом трамвайних вагонів, тролейбусів, трамвайної колії, контактної мережі, тягових підстанцій з кабельними мережами згідно з правилами проведення державного технічного огляду міського електротранспорту. Здійснює реєстрацію та облік рухомого складу згідно з правилами реєстрації та обліку трамвайних вагонів і тролейбусів. Розробляє заходи з питань удосконалення технічного огляду міського електротранспорту. Виконує доручення Головної державної технічної інспекції міського електротранспорту з питань проведення вибіркових технічних оглядів трамвайних вагонів і тролейбусів, що експлуатуються. Бере участь у проведенні технічної експертизи нових зразків рухомого складу, устаткування та обладнання для міського електротранспорту" а також запасних частин, які безпосередньо впливають на безпеку руху. Проводить обстеження технічного стану трамвайних вагонів і тролейбусів, які відпрацювали нормативні строки експлуатації, та готує висновки про можливість їх продовження. Бере участь у розробленні та вдосконаленні методичних вказівок щодо проведення обстеження трамвайних вагонів і тролейбусів, трамвайних колій, контактних мереж та тягових підстанцій, що відпрацювали нормативний строк, для визначення можливості їх подальшої експлуатації. Проводить експертизу виробничої бази, документації, оснастки та обладнання підприємств і організацій щодо можливості виконання капітальних ремонтів рухомого складу. Розробляє пропозиції щодо коригування нормативно-технічної документації, положень та інструкцій з питань роботи електротранспорту, а також з удосконалення обладнання дільниць технічної діагностики вузлів і агрегатів рухомого складу та готує технічні вимоги до них. Бере участь у проведенні переатестації, роботі з підвищення кваліфікації керівників та спеціалістів підприємств та організацій міського електротранспорту.

Повинен знати: Закон України "Про дорожній рух", Правила дорожнього руху, Правила експлуатації трамвая та тролейбуса, постанови, розпорядження, накази, нормативні та інші керівні матеріали з питань утримання і експлуатації міського електротранспорту; облаштування, конструкцію трамвайних вагонів, тролейбусів, трамвайної колії, контактної мережі і тягових підстанцій з кабельними мережами, технологію і організацію ремонтів; вимірювальні інструменти і пристрої, правила користування ними; основи економіки, наукової організації праці, організації виробництва та управління; основи законодавства про працю, правила і норми з охорони праці і протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги.

Провідний експерт технічний міського електротранспорту: повна вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр або спеціаліст) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією експерта технічного міського електротранспорту I категорії - не менше 2 років.

Експерт технічний міського електротранспорту I категорії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; для магістра без вимог до стажу роботи, для спеціаліста - стаж роботи за професією експерта технічного міського електротранспорту II категорії - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

Експерт технічний міського електротранспорту II категорії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; для спеціаліста - без вимог до стажу роботи, для бакалавра - стаж роботи за професією експерта технічного міського електротранспорту - не менше 2 років.

Експерт технічний міського електротранспорту: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) без вимог до стажу роботи.

2. ІНЖЕНЕР-ДИСПЕТЧЕР (СЛУЖБА РУХОМОГО СКЛАДУ)

Завдання та обов'язки. Здійснює контроль за випуском рухомого складу на лінію по кожному депо згідно з розкладом руху, за дотриманням норм міжремонтного пробігу. Забезпечує виконання графіків виходу рухомого складу на маршрути міста, відкриття нових ліній руху. Веде облік розподілу рухомого складу між кожним депо. Бере участь у складанні поточних і перспективних планів робіт. Бере участь у складанні планів ремонтів рухомого складу в ремонтних майстернях. Бере участь у роботі з вивчення ринку матеріалів, обладнання і запчастин і готує пропозиції з їх придбання. Оформлює заявки на матеріали, обладнання і запчастини для ремонту рухомого складу. Бере участь у розслідуванні дорожньо-транспортних пригод. Здійснює контроль за експлуатацією та обслуговуванням приладів безпеки. Сприяє впровадженню передових методів організації праці, складає звіти за встановленою формою, веде іншу технічну документацію.

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органів вищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу; будову рухомого складу, правила технічної експлуатації трамваїв і тролейбусів, технологію їх ремонту; основи економіки, організації праці; основи трудового законодавства: правила і норми охорони праці, виробничої санітарії і протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги.

Провідний інженер-диспетчер служби рухомого складу: повна вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр або спеціаліст) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією інженера-диспетчера служби рухомого складу I категорії - не менше 2 років.

Інженер-диспетчер служби рухомого складу I категорії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; для магістра - без вимог до стажу роботи, для спеціаліста - стаж роботи за професією інженера-диспетчера служби рухомого складу II категорії - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

Інженер-диспетчер служби рухомого складу II категорії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; для спеціаліста - без вимог до стажу роботи, для бакалавра - стаж роботи за професією інженера-диспетчера служби рухомого складу - не менше 2 років.

Інженер-диспетчер служби рухомого складу: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) без вимог до стажу роботи.

3. ІНЖЕНЕР З ТРАНСПОРТУ (ВИРОБНИЧО-ТЕХНІЧНИЙ ВІДДІЛ СЛУЖБИ РУХОМОГО СКЛАДУ)

Завдання та обов'язки. Бере участь в аналізі роботи рухомого складу та в розробленні на основі аналізу планів оргтехзаходів щодо поліпшення якісних показників рухомого складу: підвищення коефіцієнта випуску, зменшення кількості випадків повернення з лінії через технічні несправності та з інших причин, скорочення цілодобових простоїв. Бере участь в удосконаленні технологічних процесів і методів технічного обслуговування рухомого складу, вузлів та агрегатів, у розробленні заходів щодо зменшення виробничих витрат. Упроваджує сучасні методи праці, механізацію та автоматизацію виробничих процесів. Організовує підготовку та підвищення кваліфікації водіїв, слюсарів-ремонтників, лінійних та інженерно-технічних працівників депо. Організовує повсякденний контроль за технічним станом рухомого складу, дотриманням стандартів, технології ремонтів та технічного обслуговування рухомого складу, вузлів та агрегатів, правил технічної експлуатації, інструкцій, за оснащенням депо, вагоно (тролейбусно)-ремонтних майстерень випробувальними стендами, технологічною оснасткою, вимірювальною та контрольною арматурою і приладами.

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органів вищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодо технічного обслуговування і ремонту обладнання; будову рухомого складу міськелектротранспорту; технологію ремонтів і технічного обслуговування; правила технічної експлуатації трамваїв, тролейбусів; технічні характеристики, конструктивні особливості рухомого складу; основи економіки, організації виробництва та управління; основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги.

Провідний інженер з транспорту виробничо-технічного відділу служби рухомого складу: повна вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр або спеціаліст) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією інженера з транспорту виробничо-технічного відділу служби рухомого складу I категорії - не менше 2 років.

Інженер з транспорту виробничо-технічного відділу служби рухомого складу I категорії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; для магістра - без вимог до стажу роботи, для спеціаліста - стаж роботи за професією інженера з транспорту виробничо-технічного відділу служби рухомого складу II категорії - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

Інженер з транспорту виробничо-технічного відділу служби рухомого складу II категорії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; для спеціаліста без вимог до стажу роботи, для бакалавра - стаж роботи за професією інженера з транспорту виробничо-технічного відділу служби рухомого складу - не менше 2 років.

Інженер з транспорту виробничо-технічного відділу служби рухомого складу: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) без вимог до стажу роботи.

4. ІНЖЕНЕР З ТРАНСПОРТУ (ВІДДІЛ ТЕХНІЧНОЇ ДОПОМОГИ СЛУЖБИ РУХОМОГО СКЛАДУ)

Завдання та обов'язки. Розробляє технологічні процеси і здійснює контроль за їх впровадженням. Здійснює випробування нового рухомого складу, дослідних конструкцій та вузлів, нових матеріалів і технологічного обладнання. Розглядає і подає висновки щодо раціоналізаторських пропозицій з конструктивних змін вузлів рухомого складу та їх експлуатації. Розробляє нові форми організації роботи з дотримання вимог безпеки дорожнього руху і впроваджує їх. Розробляє план заходів щодо зменшення виробничих витрат і здійснює його виконання. Організовує своєчасне і правильне ведення обліку та звітності про роботу рухомого складу за установленими формами.

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органів вищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодо організації ремонту рухомого складу; технологію ремонтів і технічного обслуговування; правила технічної експлуатації трамвая і тролейбуса; технічні характеристики і конструктивні особливості трамваїв і тролейбусів; основи економіки, організації виробництва, праці та управління; основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги.

Провідний інженер з транспорту відділу технічної допомоги служби рухомого складу: повна вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр або спеціаліст) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією інженера з транспорту відділу технічної допомоги служби рухомого складу I категорії - не менше 2 років.

Інженер з транспорту відділу технічної допомоги служби рухомого складу I категорії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр, спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; для магістра - без вимог до стажу роботи, для спеціаліста - стаж роботи за професією інженера з транспорту відділу технічної допомоги служби рухомого складу II категорії - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

Інженер з транспорту відділу технічної допомоги служби рухомого складу II категорії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; для спеціаліста - без вимог до стажу роботи, для бакалавра - стаж роботи за професією інженера з транспорту відділу технічної допомоги служби рухомого складу - не менше 2 років.

Інженер з транспорту відділу технічної допомоги служби рухомого складу: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) без вимог до стажу роботи.

5. ІНЖЕНЕР З ТРАНСПОРТУ (СЛУЖБА КОЛІЇ)

Завдання та обов'язки. Бере участь у розробленні проектів організації та технічних процесів виконання робіт з ремонту трамвайних колій, проведення розрахунків виправки колії за профілем і планом. Здійснює розрахунки і розбивку схем укладання стрілочних переводів та пересічень, розрахунок безстикових колій. Організовує технічний облік стану трамвайних колій і бере участь у розробленні планів їх ремонтів. Здійснює роботи з паспортизації колійного господарства. Бере участь у розслідуванні причин аварій, розробляє заходи щодо запобігання аваріям. Бере участь у підготовці заходів, пов'язаних із впровадженням нових стандартів, технічних умов для зменшення витрат на ремонт і монтаж шляхового господарства.

Повинен знати: постанови, розпорядження, накази органів вищого рівня; методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодо організації трамвайного колійного господарства; перспективи розвитку колійного господарства; будову трамвайних колій та штучних споруд, правила їх експлуатації; організацію і технологію ремонтів; стандарти, технічні умови щодо колійного господарства; методику розрахунку кривих кутів, безстикової колії; методику розбивки стрілочних переводів і перетинів; геодезичні та інші вимірювальні інструменти, правила користування ними; передовий вітчизняний та зарубіжний досвід організації цвяхового господарства; організацію праці в колійному господарстві; основи економіки; основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги.

Провідний інженер з транспорту служби колії: повна вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр або спеціаліст) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією інженера з транспорту служби колії I категорії - не менше 2 років.

Інженер з транспорту служби колії I категорії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (магістр спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; для магістра - без вимог до стажу роботи, для спеціаліста - стаж роботи за професією інженера з транспорту служби колії II категорії не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

Інженер з транспорту служби колії II категорії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації; для спеціаліста - без вимог до стажу роботи, для бакалавра - стаж роботи за професією інженера з транспорту служби колії - не менше 2 років.

Інженер з транспорту служби колії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) без вимог до стажу роботи.

1. ІНЖЕНЕР З ПРИЙМАННЯ ЕЛЕКТРОПЕРЕСУВНОГО СКЛАДУ

Завдання та обов'язки. Здійснює постійний контроль за своєчасним відправленням рухомого складу у ремонт та за якістю виконуваних ремонтних робіт. Здійснює огляд і приймання відремонтованого рухомого складу, а також вузлів і деталей до нього як у процесі ремонту і збирання, так і після закінчення ремонту. Контролює виконання правил, інструкцій, технічних умов і дотримання технології огляду, ремонту та випробування рухомого складу. Вживає заходів щодо усунення виявлених порушень. Аналізує виявлені під час експлуатації несправності рухомого складу, вживає заходів щодо їх ліквідації. Бере участь у розслідуванні випадків несправності та позапланового ремонту рухомого складу. Оформлює в установленому порядку відповідні акти та книги ремонту.

Повинен знати: накази, розпорядження, інструкції щодо ремонту та експлуатації рухомого складу; будову, принцип роботи, взаємодію усіх вузлів рухомого складу, що експлуатується на підприємстві; технічні умови та вимоги до рухомого складу в разі випуску його з ремонту у депо; технологію ремонту, стандарти, системи і методи технічного контролю; порядок подання рекламацій щодо якості ремонту; правила ремонту і поточного утримання рухомого складу, його обладнання і деталей; технологічне устаткування депо; норми витрат матеріалів і запасних частин, технічну документацію щодо ремонту; порядок обліку наявності рухомого складу і часу його простою у несправному стані; правила і норми охорони праці, протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги.

Інженер з приймання електропересувного складу I категорії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією інженера з приймання електропересувного складу II категорії - не менше 1 року.

Інженер з приймання електропересувного складу II категорії: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією інженера з приймання електропересувного складу - не менше 2 років.

Інженер з приймання електропересувного складу: повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) без вимог до стажу роботи.

2. ІНСПЕКТОР ДЕРЖАВНИЙ МІСЬКОГО ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТУ

Завдання та обов'язки. Контролює дотримання підприємствами міського електротранспорту вимог Закону України "Про дорожній рух", Правил дорожнього руху, Правил експлуатації трамвая та тролейбуса. Вносить на розгляд керівників підприємств міського електротранспорту пропозиції, спрямовані на запобігання порушенням нормативних актів. Надсилає керівникам підприємств міського електротранспорту обов'язкові для виконання приписи щодо усунення недоліків та порушень у роботі міського електротранспорту та накладання стягнення на осіб, винних у порушенні вимог нормативних актів. Організовує роботу з реєстрації та ведення обліку рухомого складу. Проводить державний технічний огляд міського електротранспорту та аналізує рівень його технічного стану і безпеки експлуатації. Готує пропозиції з питань удосконалення засобів контролю міського електротранспорту. Веде облік та проводить в установленому порядку розслідування обставин і причин аварій та дорожньо-транспортних пригод на рухомому складі міського електротранспорту, розробляє заходи щодо підвищення рівня безпеки руху. Розробляє методичні посібники щодо діяльності державних регіональних технічних інспекцій міського електротранспорту. Бере участь у визначенні основних напрямків діяльності державних регіональних технічних інспекцій міського електротранспорту, узагальнює досвід їх роботи. Розглядає скарги на дії працівників державних регіональних технічних інспекцій міського електротранспорту. Бере участь у розробленні нормативних актів щодо роботи міського електротранспорту. Бере участь у проведенні технічної експертизи нових зразків трамвайних вагонів і тролейбусів, обладнання міського електротранспорту, а також вузлів і агрегатів, технічний стан і робота яких безпосередньо впливають на безпеку руху. Контролює виконання рішень відповідних органів виконавчої влади з питань організації роботи міського електротранспорту і рішень голови державної технічної інспекції міського електротранспорту. Бере участь у підготовці квартальних звітів про результати діяльності Головдержтехінспекції.

Забороняє (припиняє) експлуатацію рухомого складу на окремих маршрутах і дільницях, а також обладнання міського електротранспорту до усунення причин порушення вимог нормативних актів. Забороняє використання рухомого складу та обладнання міського електротранспорту, а також запасних частин у разі їх невідповідності вимогам нормативних актів. Вносить пропозиції щодо поліпшення роботи цих підприємств на підставі результатів розслідування обставин і причин аварій та дорожньо-транспортних пригод на рухомому складі міського електротранспорту. Бере участь у проведенні перевірок знань посадових осіб підприємств міського електротранспорту щодо Правил експлуатації трамвая та тролейбуса.

Повинен знати: Закон України "Про дорожній рух", державні стандарти України, Правила дорожнього руху, Правила експлуатації трамвая та тролейбуса, постанови, розпорядження, накази, нормативні та інші матеріали з питань утримання й експлуатації міського електротранспорту; облаштування, конструкцію трамвайних вагонів, тролейбусів, трамвайної колії, контактної мережі і тягових підстанцій з кабельними мережами, технологію та організацію їх ремонтів; вимірювальні інструменти і пристрої, правила їх використання; основи економіки, наукової організації праці, організації виробництва і управління; основи законодавства про працю, правила і норми з охорони праці, виробничої санітарії і протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) і стаж роботи за професією в галузі міського електротранспорту: для спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

3. РЕВІЗОР З БЕЗПЕКИ РУХУ

Завдання та обов'язки. Контролює виконання водіями (кондукторами) рухомого складу парку (депо) інструкцій, наказів, інших керівних матеріалів щодо забезпечення безпеки руху. Перевіряє якість підготовки рухомого складу перед випуском на лінію. Перевіряє знання водіями правил дорожнього руху і правил технічної експлуатації трамваїв, тролейбусів. Проводить інструктаж водіїв щодо особливостей роботи на лінії. Контролює технічний стан рухомого складу; якість його технічного обслуговування та ремонту. Бере участь у розслідуванні дорожньо-транспортних пригод. Аналізує причини дорожньо-транспортних пригод, розробляє заходи щодо їх усунення та запобігання. Підтримує необхідний зв'язок з органами Державтоінспекції щодо питань безпеки руху. Бере участь у роботі атестаційної комісії, у комісії з проведення випробувань. Веде "Книгу ревізорських вказівок", облік та аналіз аварій, а також випадків браку у роботі. Узагальнює і поширює передовий досвід ревізорської роботи з безпеки руху.

Повинен знати: постанови, накази, розпорядження, інструкції та інші керівні документи і матеріали щодо забезпечення безпеки руху; будову, призначення та конструктивні особливості рухомого складу; правила технічної експлуатації трамваїв і тролейбусів; Правила дорожнього руху; основи економіки; організацію роботи міського пасажирського транспорту; порядок і правила ведення обліку і складання звітності з безпеки руху; порядок розслідування дорожньо-транспортних пригод; основи трудового законодавства; правила і норми охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова вища освіта відповідного напряму підготовки (спеціаліст або бакалавр) і стаж роботи за професією: для спеціаліста - не менше 2 років, для бакалавра - не менше 3 років.

4. ТЕХНІК З ПЛАНУВАННЯ ТА ОБЛІКУ

Завдання та обов'язки. Веде облік витрат електроенергії на роботу рухомого складу та інші потреби. Бере участь у плануванні технічного обслуговування рухомого складу. Приймає документацію, перевіряє правильність записів про витрати електроенергії. Здійснює контроль за реалізацією у службах, цехах, майстернях виділених енергогосподарством лімітів електроенергії, заповнює журнал обліку. Складає звітні документи за установленою формою і підбирає матеріал для підготовки різних довідок про виробничо-господарську діяльність підприємства, опрацьовує показники використання лімітів електроенергії.

Повинен знати: положення, інструкції щодо планування та обліку електроенергії; правила обліку електроенергії, схему фідерів та районів живлення, методи підрахунку витрат електроенергії на ненормовані види витрат; правила технічної експлуатації трамваїв і тролейбусів; основи наукової організації праці; основи економіки; основи трудового законодавства, правила і норми охорони праці та протипожежного захисту.

Кваліфікаційні вимоги.

Технік з планування та обліку I категорії: базова або неповна вища освіта відповідного напряму підготовки (бакалавр або молодший спеціаліст) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією техніка з планування та обліку II категорії не менше 1 року.

Технік з планування та обліку II категорії: базова або неповна вища освіта відповідного напряму підготовки (бакалавр або молодший спеціаліст) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією техніка з планування та обліку - не менше 2 років.

Технік з планування та обліку: базова або неповна вища освіта відповідного напряму підготовки (бакалавр або молодший спеціаліст) без вимог до стажу роботи.

5. ТЕХНІК СЛУЖБИ КОЛІЇ

Завдання та обов'язки. Веде облік виконаних робіт з поточного утримання і ремонту трамвайних колій. Оформлює паспорти дільниць, вузлів та іншу технічну документацію. Готує матеріали на ремонт трамвайних колій для погодження у організаціях вищого рівня. Приймає документацію, перевіряє правильність заповнення та наявність усіх даних в облікових та звітних документах. Бере участь у перевірці технічного стану трамвайних колій, у проведенні експериментальних робіт з перевірки та освоєння трамвайних колій, а також у проведенні аналізу причин аварій.

Повинен знати: стандарти, інструкції, методичні та інші керівні матеріали щодо утримання трамвайних колій та штучних споруд; будову трамваїв, конструктивні особливості трамвайних колій та штучних споруд, правила їх технічної експлуатації; організацію ремонтів; технічні умови щодо колійного господарства; геофізичні та інші вимірювальні інструменти, правила користування ними; порядок обліку ремонту трамвайних колій; порядок оформлення необхідної документації; основи економіки, організації праці в колійному господарстві; правила і норми охорони праці, та протипожежної безпеки.

Кваліфікаційні вимоги.

Технік служби колії I категорії: базова або неповна вища освіта відповідного напряму підготовки (бакалавр або молодший спеціаліст) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією техніка служби колії II категорії - не менше 1 року.

Технік служби колії II категорії: базова або неповна вища освіта відповідного напряму підготовки (бакалавр або молодший спеціаліст) та підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією техніка служби колії не менше 2 років.

Технік служби колії: базова або неповна вища освіта відповідного напряму підготовки (бакалавр або молодший спеціаліст) без вимог до стажу роботи.

1. ВОДІЙ ТРАМВАЯ

Завдання та обов'язки. Керує трамвайними вагонами та 2-складовими поїздами, які експлуатуються на даному підприємстві, з додержанням розкладу, режимів руху, що забезпечують економію електроенергії, правил безпеки руху в депо і на лінії з урахуванням особливостей водіння в осінньо-зимовий період. Здійснює зчеплення і розчеплення 2-складових поїздів під час буксирування і керує поїздом, що буксирується. Перевіряє технічний стан і виконує роботи з технічної підготовки вагона (поїзда) перед виїздом на лінію і після повернення в депо. Оцінює придатність вагона (поїзда) до експлуатації перед виїздом на лінію. Оформлює поїзну документацію і заявки на усунення несправностей вагона (поїзда), оцінює якість їх виконання. Визначає несправність агрегату, вузла на лінії і приймає рішення про можливість подальшої експлуатації вагона (поїзда). Усуває дрібні експлуатаційні несправності, що виникли під час роботи на лінії і не вимагають розбирання механізмів. Бере участь у технічному обслуговуванні вагонів (поїздів). Візуально визначає в процесі руху несправності спецчастин контактної мережі і рейкового полотна. Контролює дотримання правил посадки і висадки пасажирів, навантаження і розвантаження вантажів. Оголошує з використанням радіоустановки назви пунктів зупинки, порядок оплати за проїзд. Оцінює дорожні обставини у разі виникнення несправностей вагона (поїзда), рейкового полотна, контактної мережі і вживає заходів щодо запобігання або усунення аварії і затримок руху інших транспортних засобів. Вибирає слушний момент для закривання дверей і рушання з місця на зупинках в умовах часу "пік", знаходить засоби впливу на пасажирів, спрямовані на запобігання конфліктам і підвищення рівня культури обслуговування.

Повинен знати: будову, принцип дії і можливі несправності трамвайних вагонів, що експлуатуються на даному підприємстві, їх обладнання; Правила дорожнього руху, технічної експлуатації та користування трамваєм; існуючі форми проїзних квитків; інструкцію з економії електроенергії; особливості водіння трамваїв в осінньо-зимовий період; порядок роботи у разі безкондукторного обслуговування пасажирів; профіль та особливості дороги на маршруті, що обслуговується; порядок експлуатації рухомого складу на маршрутах з важкими умовами руху; порядок оформлення поїзної документації; періодичність оглядів і ремонтів трамваїв, правила користування радіоустановкою і компостерами; інструкції щодо зчеплення-розчеплення поїздів та їх буксирування і технічного обслуговування; характер можливих несправностей спецчастин контактної мережі і рейкового полотна, основи психології, правила спілкування з пасажирами.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова загальна середня освіта. Професійно-технічна освіта або підготовка безпосередньо на виробництві. Без вимог до стажу роботи.

Завдання та обов'язки. Керує 3-складовими трамвайними поїздами, які експлуатуються на даному підприємстві. Здійснює обкатку вагонів (поїздів) після ремонту. Виконує маневрові роботи, буксирує 3-складові поїзди. Усуває виниклі під час роботи на лінії експлуатаційні несправності вагонів, вузлів, що потребують часткового розбирання механізмів. Застосовує обладнання, контрольно-вимірювальні прилади та інструменти під час планових оглядів.

Повинен знати: будову, принцип дії і характер можливих несправностей трамвайних вагонів, що експлуатуються на даному підприємстві, їх обладнання; Правила дорожнього руху, технічної експлуатації та користування трамваєм; існуючі форми проїзних квитків; інструкцію з економії електроенергії; особливості водіння трамваїв в осінньо-зимовий період; порядок роботи у разі безкондукторного обслуговування пасажирів; профіль та особливості дороги на маршруті, що обслуговується; порядок експлуатації рухомого складу на маршрутах з важкими умовами руху; порядок оформлення поїзної документації; періодичність оглядів і ремонтів трамваїв; правила користування радіоустановкою і компостерами; інструкції щодо зчеплення-розчеплення поїздів та їх буксирування і технічного обслуговування; характер можливих несправностей спецчастин контактної мережі і рейкового полотна; основи психології, правила спілкування з пасажирами; правила користування контрольно-вимірювальними приладами та обладнанням і інструментами для проведення огляду трамвая.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова загальна середня освіта. Професійно-технічна освіта. Підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією водія трамвая 3 розряду - не менше 1 року.

Завдання та обов'язки. Керує трамвайними поїздами та зчепленими вагонами усіх типів. Усуває виниклі під час роботи на лінії експлуатаційні несправності вагонів, що потребують розбирання механізмів. Застосовує обладнання, контрольно-вимірювальні прилади і спеціальний інструмент під час планових ремонтів у депо.

Повинен знати: будову, принцип дії і характер можливих несправностей трамвайних вагонів усіх типів; Правила дорожнього руху, технічної експлуатації та користування трамваєм; існуючі форми проїзних квитків; інструкцію з економії електроенергії; особливості водіння трамваїв в осінньо-зимовий період; порядок роботи у разі безкондукторного обслуговування пасажирів; профіль та особливості дороги на маршруті, що обслуговується; порядок експлуатації рухомого складу на маршрутах з важкими умовами руху; порядок оформлення поїзної документації; періодичність оглядів і ремонтів трамваїв; правила користування радіоустановкою і компостерами; інструкції щодо зчеплення-розчеплення поїздів та їх буксирування і технічного обслуговування; характер можливих несправностей спецчастин контактної мережі і рейкового полотна; основи психології, правила спілкування з пасажирами; правила користування контрольно-вимірювальними приладами та обладнанням і інструментами для проведення огляду трамвая.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова загальна середня освіта. Професійно-технічна освіта. Підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією водія трамвая 4 розряду - не менше 2 років.

2. ВОДІЙ ТРОЛЕЙБУСА

Завдання та обов'язки. Керує тролейбусами, що експлуатуються у даному господарстві, з додержанням розкладу і правил безпеки руху в депо і на лінії. Зчеплює тролейбуси і керує тролейбусом, який буксирується. Виконує підготовчі роботи перед виїздом на лінію і після повернення у парк. Контролює дотримання правил посадки і висадки пасажирів, завантаження і вивантаження вантажів. Усуває виниклі під час роботи на лінії найпростіші несправності, оформлює і подає заявки на усунення несправностей рухомого складу. У разі обслуговування пасажирів без кондуктора оголошує зупинки з використанням радіоустановки, повідомляє про порядок оплати проїзду та одержання квитків.

Повинен знати: будову, принцип дії обладнання і можливі несправності тролейбусів, які експлуатуються в даному господарстві; Правила дорожнього руху, технічної експлуатації і користування тролейбусами; правила експлуатації шин; існуючі форми проїзних документів; інструкцію щодо економії електроенергії; особливості водіння тролейбусів в осінньо-зимових умовах; порядок роботи у разі безкондукторного і безкасового обслуговування пасажирів; профіль і особливості маршруту, що обслуговується; порядок експлуатації рухомого складу на маршрутах з важкими умовами руху; порядок оформлення проїзної документації; періодичність оглядів і ремонтів тролейбусів; будову кас, компостерів і радіоустановки; норму зносу шин; правила спілкування з пасажирами.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова загальна середня освіта. Професійно-технічна освіта. Підвищення кваліфікації. Стаж роботи за технологічно суміжною професією 3 розряду - не менше 1 року.

Завдання та обов'язки. Керує тролейбусами усіх типів, що експлуатуються в даному господарстві, з додержанням розкладу і правил безпеки руху на лінії і в депо. Усуває несправності, які виникли під час роботи на лінії і не потребують розбирання механізмів. Застосовує спеціальний інструмент і обладнання під час оглядів та ремонтів тролейбуса.

Повинен знати: будову і принцип дії механічного, пневматичного та електричного обладнання тролейбусів, що експлуатуються у даному господарстві; характер можливих несправностей тролейбусів; профіль та особливості маршруту, що обслуговується; Правила дорожнього руху, технічної експлуатації і користування тролейбусами; правила експлуатації шин; існуючі форми проїзних квитків; особливості водіння тролейбусів в осінньо-зимовий період; порядок роботи у разі безкондукторного обслуговування; правила користування радіоустановкою і компостерами; періодичність оглядів і ремонтів тролейбусів; правила користування приладами, інструментом і спецобладнанням для проведення оглядів і ремонтів тролейбуса, правила спілкування з пасажирами.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова загальна середня освіта. Професійно-технічна освіта. Підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією водія тролейбуса 4 розряду - не менше 1 року.

Завдання та обов'язки. Керує тролейбусами усіх типів. Усуває виниклі під час роботи на лінії експлуатаційні несправності тролейбуса, які потребують розбирання механізмів. Застосовує контрольно-вимірювальні прилади та спеціальний інструмент і обладнання під час оглядів та ремонтів тролейбуса.

Повинен знати: будову і принцип дії усього обладнання і характер можливих несправностей тролейбусів усіх типів; Правила дорожнього руху, технічної експлуатації і користування тролейбусами; правила експлуатації шин; існуючі форми проїзних квитків; інструкцію щодо економії електроенергії; особливості водіння тролейбусів в осінньо-зимовий період; порядок роботи в разі безкондукторного обслуговування пасажирів; профіль і особливості дороги на маршруті, що обслуговується; порядок роботи рухомого складу на маршрутах з важкими умовами руху; правила оформлення поїзної документації; періодичність оглядів і ремонтів тролейбусів; правила користування радіоустановкою і компостерами; характер можливих несправностей спецчастин контактної мережі; основи психології, правила спілкування з пасажирами; правила користування контрольно-вимірювальними приладами та інструментом і спецобладнанням для проведення оглядів і ремонтів тролейбуса.

Кваліфікаційні вимоги. Повна або базова загальна середня освіта. Професійно-технічна освіта. Підвищення кваліфікації. Стаж роботи за професією водія тролейбуса 5 розряду - не менше 2 років.

3. ЕЛЕКТРОМОНТЕР КОНТАКТНОЇ МЕРЕЖІ

Завдання та обов'язки. Демонтує і монтує контактні мережі трамвайних і тролейбусних ліній з використанням електричного та пневматичного інструменту, такелажних пристроїв і механізмів під час знімання напруги під керівництвом електромонтера вищої кваліфікації. Розбирає арматуру, зняту з лінії, фарбує її у майстерні. Знімає дорожнє покриття. Чистить, змазує інструмент і готує його до роботи.

Повинен знати: назви і призначення елементів контактної мережі, інструментів; арматуру та матеріали, які застосовуються під час ремонту і монтажу контактної мережі; призначення і будову такелажних пристроїв та слюсарного інструменту; способи виконання робіт і послідовність операцій з ревізії і ремонту контактної мережі.

Кваліфікаційні вимоги. Базова або неповна базова загальна середня освіта. Одержання професії безпосередньо на виробництві. Без вимог до стажу роботи.

Завдання та обов'язки. Монтує і демонтує контактні мережі трамвайних і тролейбусних ліній з розкочуванням на трасі та з використанням електричного і пневматичного інструменту, такелажного пристрою і механізмів. Бере участь у випрямлянні опор. Фарбує арматуру, конструкції та опори на лінії. Встановлює, кріпить несучі опори, натягує, кріпить і регулює провисання проводів контактної мережі в шахтах. Приєднує лінії до вводів тягових підстанцій, встановлених у шахтах. Монтує і демонтує підстанції. Копає котловани під опори.