5.3. При перевозке грузов в собственных (приватных) вагонахплата исчисляется с применением коэффициента 0,85.
6. Определение платы за перевозку грузов в пассажирскихвагонах
6.1. Плата за перевозки грузов определяется умножениемставки, указанной в разделе 3, табл. 1, гр. 5, на расчетную массугруза.
6.2. При перевозке грузов в собственных (приватных) вагонахплата исчисляется с применением коэффициента 0,85.
7. Определение платы за перевозку грузов контрейлернымиотправками на специализированных платформах
7.1. Плата за перевозки груженных автопоездов (погруженных наодин или два вагона), автомобилей, прицепов, полуприцепов илисъемных автомобильных кузовов определяется независимо отфактической массы и степени негабаритности за каждый вагонотдельно по ставке, указанной в разделе 3, табл. 4, гр. 6.
7.2. Плата за перевозки порожних автопоездов (погруженных наодин или два вагона), автомобилей, прицепов, полуприцеповопределяется независимо от фактической массы и степенинегабаритности за каждый вагон отдельно по ставке, указанной вразделе 3, табл. 4, гр. 7.
7.3. Плата за перевозки порожних съемных автомобильныхкузовов определяется независимо от фактической массы и степенинегабаритности за каждый вагон отдельно по ставке, указанной вразделе 3, табл. 4, гр. 8.
7.4. При перевозке грузов на собственных (приватных)специализированных платформах плата исчисляется с применениемкоэффициента 0,85.
8. Определение платы за перевозку грузов на фитинговыхплатформах (номера вагонов начинаются с 945-949)
8.1. Плата за перевозки габаритных грузов, кроме грузов,перечень которых приведен в пункте 8 раздела 7 ТП УЗ, определяетсяпо правилам для вагонных отправок в универсальном подвижномсоставе за расчетную массу отправки с увеличением в 1,2 раза.
8.2. Если фитинговая платформа подана взамен предусмотреннойпланом универсальной платформы, плата исчисляется по правилам дляуниверсального подвижного состава за расчетную массу отправки. Вэтом случае станция отправления должна сделать в графе "Родотправки" перевозочного документа отметку "СВУВ", подтверждающуюподачу специализированного вагона взамен предусмотренного планомуниверсального.
8.3. При перевозке грузов на собственных (приватных)платформах плата исчисляется с применением коэффициента 0,85.
9. Определение платы за перевозку длинномерных грузов
9.1. Плата за перевозки габаритных длинномерных и другихгрузов на сцепе из вагонов, кроме фитинговых платформ:
вагонной отправкой по одному перевозочному документуопределяется суммированием плат, исчисленных для каждого извагонов, входящих в сцеп (в том числе и вагона, используемого дляприкрытия), по правилам для вагонных отправок в универсальномподвижном составе. При этом действительная масса отправки делитсяпоровну на количество вагонов в сцепе; плата за каждый вагонвзимается за расчетную массу отправки, приходящуюся на один вагон;
несколькими вагонными отправками на одну станцию назначенияопределяется по каждой отправке отдельно по правилам для вагонныхотправок в универсальном подвижном составе за расчетную массуотправки.
9.2. Плата за перевозки габаритных длинномерных грузов насцепе из фитинговых платформ определяется по правилам пункта 9.1 сприменением коэффициента 1,2.
9.3. Плата за перевозки негабаритных длинномерных грузов насцепе:
вагонной отправкой по одному перевозочному документуопределяется суммированием плат, исчисленных для каждого извагонов, входящих в сцеп, по правилам для негабаритных грузов(пункты 10, 11 настоящего раздела). При этом действительная массаотправки делится поровну на количество вагонов в сцепе; плата закаждый вагон взимается за расчетную массу отправки, приходящуюсяна один вагон;
несколькими вагонными отправками на одну станцию назначенияопределяется по каждой отправке отдельно по правилам длянегабаритных грузов за расчетную массу отправки.
9.4. При перевозке грузов в собственных (приватных) вагонахплата исчисляется с применением коэффициента 0,85.
10. Определение платы за перевозку негабаритных грузов наплатформах и в полувагонах
10.1. Плата за перевозки грузов (кроме боковой и нижнейнегабаритности 6-й степени и сверхнегабаритных) определяется:
1-2 верхней, 1-3 боковой и 1-2 нижней степенейнегабаритности - умножением ставки, указанной в разделе 3,табл. 1, на расчетную массу груза;
3 верхней - умножением ставки, указанной в разделе 3,табл. 5, гр. 3-6, на расчетную массу груза;
3-5 нижней, 4-5 боковой - умножением ставки, указанной вразделе 3, табл. 5, гр. 8-11, на расчетную массу груза.
Плата за перевозки грузов, имеющих одновременно несколькоразличных видов и степеней негабаритности, взимается за большуюстепень негабаритности.
10.2. При перевозках негабаритных грузов, имеющих степеньнегабаритности 1-2 верхнюю, 1-3 боковую и 1-2 нижнюю, нафитинговых платформах плата определяется по правилам пункта 10.1настоящего раздела с применением коэффициента 1,2. При перевозкегрузов, имеющих другие степени негабаритности, коэффициент 1,2 неприменяется.
10.3. Ставки за перевозки грузов боковой и нижнейнегабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритных на платформах и вполувагонах определяется по внутренним правилам и тарифам.
10.4. При перевозке грузов в собственных (приватных) вагонахплата исчисляется с применением коэффициента 0,85.
11. Определение платы за перевозку грузов (габаритных инегабаритных) на транспортерах
11.1. Плата за перевозки грузов (кроме боковой и нижнейнегабаритности 6-й степени и сверхнегабаритных) на 4-, 6- и8-осных транспортерах определяется умножением ставок, указанных вразделе 3, табл. 6, гр. 2-4, на расчетную массу груза.
Плата за перевозки грузов, имеющих одновременно несколькоразличных видов и степеней негабаритности, взимается за большуюстепень негабаритности.
11.2. Плата за перевозки грузов боковой и нижнейнегабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритных на 4-, 6- и8-осных транспортерах и всех грузов на транспортерах, имеющих 12и более осей, в составе грузовых поездов и с отдельным локомотивомопределяется по внутренним правилам и тарифам.
11.3. При перевозке грузов в собственных (приватных) вагонахплата исчисляется с применением коэффициента 0,85.
12. Определение платы за перевозку грузов в прочих видахспециализированного подвижного состава
12.1. Плата за перевозки грузов определяется по правилам дляуниверсального подвижного состава.
Аналогичным порядком определяется плата за перевозки грузов вспециализированных (специальных) вагонах, переоборудованных вуниверсальные.
12.2. При перевозке грузов в собственных (приватных) вагонахплата исчисляется с применением коэффициента 0,85.
13. Определение платы за перевозку грузов контейнернымиотправками и транспортной тары
13.1. Плата за перевозки грузов (кроме опасных) контейнернымиотправками определяется за каждый контейнер отдельно(см. табл. 2).
Таблица 2
----------------------------------------------------------------------
| Тип контейнера | Размер |Принадлежность|Состояние | Табл. |
| |контейнера| |контейнера|раздела 4 и |
| | | | | графа в |
| | | | | табл., по |
| | | | | которым |
| | | | |определяется|
| | | | | базовая |
| | | | | ставка за |
| | | | | перевозки |
|--------------------------------------------------------------------|
| Крупнотоннажный |
|--------------------------------------------------------------------|
|Универсальный и |10-футовый|железных дорог|груженный |табл. 1, |
|другие типы | | | |гр. 4 |
|специализированных| |--------------+----------+------------|
|(кроме танк- | |собственный |порожний |табл. 1, |
|контейнеров и | |(приватный) | |гр. 9 |
|рефконтейнеров) |----------+--------------+----------+------------|
| |20-футовый|железных дорог|груженный |табл. 1, |
| | | | |гр. 5 |
| | |--------------+----------+------------|
| | |собственный |порожний |табл. 1, |
| | |(приватный) | |гр. 10 |
| |----------+--------------+----------+------------|
| |30- и |железных дорог|груженный |табл. 1, |
| |40-футовый| | |гр. 6 |
| | |--------------+----------+------------|
| | |собственный |порожний |табл. 1, |
| | |(приватный) | |гр. 11 |
|------------------+----------+--------------+----------+------------|
|Танк-контейнер |20-футовый|железных дорог|груженный |табл. 2, |
| | | | |гр. 2 |
| | | |----------+------------|
| | | |груженный |табл. 2, |
| | | |вином или |гр. 4 |
| | | |соком | |
| | |--------------+----------+------------|
| | |собственный |порожний |табл. 2, |
| | |(приватный) | |гр. 6 |
|--------------------------------------------------------------------|
| Крупнотоннажный |
|--------------------------------------------------------------------|
|Танк-контейнер |30- и |железных дорог|груженный |табл. 2, |
| |40-футовый| | |гр. 3 |
| | | |----------+------------|
| | | |груженный |табл. 2, |
| | | |вином или |гр. 5 |
| | | |соком | |
| | |--------------+----------+------------|
| | |собственный |порожний |табл. 2, |
| | |(приватный) | |гр. 7 |
|------------------+----------+--------------+----------+------------|
|Рефкон-теинер |20-футовый|железных дорог|груженный |табл. 2, |
| | | | |гр. 8 |
| | |--------------+----------+------------|
| | |собственный |порожний |табл. 2, |
| | |(приватный) | |гр. 10 |
| |----------+--------------+----------+------------|
| |30- и |железных дорог|груженный |табл. 2, |
| |40-футовый| | |гр. 9 |
| | |--------------+----------+------------|
| | |собственный |порожний |табл. 2, |
| | |(приватный) | |гр. 11 |
|--------------------------------------------------------------------|
| Среднетоннажный |
|--------------------------------------------------------------------|
|Универсальный и |Масса |железных дорог|груженный |табл. 1, |
|специализированный|брутто 3 т| | |гр. 2 |
| | |--------------+----------+------------|
| | |собственный |порожний |табл. 1, |
| | |(приватный) | |гр. 7 |
| |----------+--------------+----------+------------|
| |Масса |железных дорог|груженный |табл. 1, |
| |брутто 5 т| | |гр. 3 |
| | |--------------+----------+------------|
| | |собственный |порожний |табл. 1, |
| | |(приватный) | |гр. 8 |
----------------------------------------------------------------------
13.2. При перевозке цветных металлов и изделий из цветныхметаллов производственного назначения плата определяется поставкам для универсальных контейнеров с увеличением в 2 раза.
13.3. Плата за перевозки груженных рефконтейнеров на сцепахиз собственных (приватных) платформ с отдельным собственным(приватным) вагоном дизель-электростанцией определяется по ставкамдля соответствующих универсальных контейнеров железных дорог безприменения коэффициента, предусмотренного пунктом 13.5.
Плата за пробег собственной (приватной) дизель-электростанциив груженном и порожнем рейсе определяется по ставке 0,12 шв.фр. за1 oce-км.
13.4. При перевозке грузов в собственных (приватных)контейнерах плата исчисляется по ставкам для контейнеров железныхдорог с применением коэффициента 0,85.
13.5. При перевозке грузов в собственных (приватных)контейнерах на собственных (приватных) платформах платаисчисляется по ставкам для контейнеров железных дорог сприменением коэффициента 0,72.
13.6. При перевозке порожних собственных (приватных)контейнеров на собственных (приватных) платформах платаисчисляется по ставкам для порожних собственных (приватных)контейнеров с применением коэффициента 0,85.
13.7. При перевозке в универсальном контейнере от одногогрузоотправителя одному грузополучателю отправки, состоящей изгрузов разных наименований, в том числе требующих увеличениятарифов (опасные грузы, цветные металлы и изделия из цветныхметаллов производственного назначения), плата определяется поставке для универсального контейнера с соответствующим увеличениемдоли тарифа, приходящейся на груз, требующий увеличения тарифа.Доля тарифа, требующая увеличения, определяется пропорциональномассе данного груза в общей массе груза в контейнере. Если массагруза каждого наименования не указана отдельно, расчет платыпроизводится по ставкам груза, перевозимого по наивысшему тарифу.
13.8. Плата за транзитные перевозки грузов в собственных(приватных) крупнотоннажных контейнерах через российские портыДальнего Востока (из Японии, КНДР, Республики Корея, Тайваня,Австралии, Новой Зеландии, Китая, Сингапура через погранпереходы стретьими странами, морские порты и обратно) определяется поставкам, указанным в разделе 4, табл. 3. Ставки применяются приперевозках контейнеров в составе контейнерных поездов (длиной неменее 57 условных вагонов), следующих без переработки на всем путиследования, и при наличии во всех экземплярах перевозочныхдокументов, оформленных установленным порядком соответствующегомеждународного транспортного права, отметки "Контейнерный поездN_" или "Контейнерный поезд".
Плата за перевозку крупнотоннажных контейнеров собственностижелезных дорог рассчитывается по ставкам, указанным в разделе 4,табл. 3, с применением коэффициента 1,18.
13.9. Плата за перевозки грузов в собственных (приватных)контейнерах в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57условных вагонов) из Китая через погранпереходы Забайкальск,Наушки, Гродеково, Достык в страны Западной Европы и в обратномнаправлении определяется по ставкам, указанным в разделе 4,табл. 4. Плата за перевозку крупнотоннажных контейнеровсобственности железных дорог рассчитывается по ставкам, указаннымв разделе 4, табл. 4, с применением коэффициента 1,18.
13.10. При согласовании перевозки контейнеров категории свыше40 футов контейнерной отправкой плата определяется по правилам длясоответствующих типов (универсальный или специализированный)40-футовых контейнеров с применением коэффициента 1,45, дляпункта 13.8 - с применением коэффициента 1,25.
13.11. Плата за перевозки транспортной тары, не отвечающейтребованиям, предъявляемым к контейнерам действующими нормативнымидокументами, определяется по правилам для вагонных и мелкихотправок за расчетную массу отправки, включающую массу груза имассу тары.
Плата за перевозку транспортной тары в порожнем состоянииопределяется по правилам для вагонных и мелких отправок зарасчетную массу отправки.
14. Определение платы за перевозку грузов мелкими отправками Сборным вагоном в отношении применения тарифа считаетсявагон, в котором погруженно несколько мелких отправок грузов поразным перевозочным документам с расчетом плат по каждому из них.
14.1. Плата за перевозки грузов (кроме перевозок врефрижераторном подвижном составе и вагонах-термосах) определяетсяумножением ставки, указанной в разделе 3, табл. 6, гр. 5 и 7, нарасчетную массу груза.
При перевозке цветных металлов и изделий из цветных металловпроизводственного назначения плата определяется по общим правиламс увеличением в 2 раза.
При действительной массе мелкой отправки свыше 8300 кг платаза перевозку определяется по правилам для вагонной отправки вуниверсальном подвижном составе.
14.2. Плата за перевозку в рефрижераторном подвижном составеи вагонах-термосах двух и более мелких отправок скоропортящихсягрузов от одного отправителя назначением на одну станциюопределяется по каждой отправке отдельно умножением платы,исчисленной по правилам пунктов 2 и 3 настоящего раздела, на числоотношения массы каждой отправки к общей действительной массе грузав вагоне.
15. Определение платы за перевозку опасных грузов
Правила данного пункта распространяются на перевозки опасныхгрузов:
- между станциями железных дорог стран СНГ:
относящихся к классам 1, 7 и подклассу 6.2 в соответствии сГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка";
перевозка которых предусмотрена Правилами перевозок опасныхгрузов по железным дорогам ( n0001697-96 ), утвержденными 15заседанием Совета по железнодорожному транспортугосударств-участников Содружества 5 апреля 1996 года с изменениямии дополнениями, принятыми на 22 и 41 заседаниях Совета пожелезнодорожному транспорту, и Правилами перевозок жидких грузовналивом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах( n0001400-66 ) в сопровождении проводников грузоотправителя илигрузополучателя;
из/в стран СНГ и Эстонии в/из третьи страны, из/в Эстонии иГрузии в/из страны СНГ:
для грузов, относящихся к классам 1, 7 и подклассу 6.2, игрузов, указанных в пункте 9 раздела 7 ТП УЗ.
15.1. Плата за перевозки грузов определяется:
в подвижном составе (кроме цистерн и бункерных полувагонов): вагонными отправками - умножением ставки, указанной вразделе 3, табл. 7, гр. 2-6, на расчетную массу груза;
мелкими отправками - по правилам для мелких отправок сувеличением в 2 раза;
в цистернах, бункерных полувагонах и танк-контейнерах(специализированных контейнерах-цистернах) - по правилам дляналивных грузов с увеличением в 2 раза (для амила, гептила,параантрацена, продукта Т-185, растворителя децилин, самина,синтина, фосфора желтого - по правилам для других грузов,перевозимых в цистернах; а для винила, хлора и этилена жидкого -по правилам для сжиженных газов);
в контейнерах - по правилам для контейнерных отправок сувеличением в 2 раза.
15.2. При перевозке грузов в собственных (приватных) вагонахплата исчисляется с применением коэффициента 0,85.
16. Определение платы за перевозку сборных отправок грузов
При предъявлении к перевозке сборной отправкигрузоотправитель обязан указать в накладной массу груза каждогонаименования отдельно (1). Если масса груза каждого наименованияне указана отдельно, расчет платы производится по ставкам груза,перевозимого по наивысшему тарифу.______________
(1) В соответствии с параграфом 12 статьи 7 СМГС ( 998_011 ).
Если в составе сборной повагонной отправки имеетсянегабаритный груз, то плата за перевозку сборной повагоннойотправки определяется как за негабаритный груз по правилампунктов 9-11 настоящего раздела.
16.1. Плата за перевозку сборной вагонной отправки вуниверсальном вагоне определяется суммированием плат для каждогогруза отдельно. При этом плата по каждому наименованию грузаопределяется умножением ставки (раздел 3, табл. 1) весовойкатегории, соответствующей суммарной массе отправки, с применениемкоэффициентов, предусмотренных ТП УЗ для данного груза, нафактическую массу данного груза, округленную до полных тонн (2).______________
(2) При округлении 500 кг и более округляется до полнойтонны, а менее 500 кг - не учитывается. Если масса груза,входящего в сборную отправку, меньше 500 кг, то расчет платы дляданного груза ведется за полную тонну.
Если суммарная фактическая масса грузов разных наименований,входящих в сборную отправку, меньше 10 тонн, расчет платы покаждому наименованию груза производится путем умножения ставки длявесовой категории 10 тонн (раздел 3, табл. 1, гр. 2) с применениемкоэффициентов, предусмотренных ТП УЗ для данного груза, нарасчетную массу груза. При этом расчетная масса груза каждогонаименования в отправке определяется умножением 10 тонн на частноеот деления фактической массы груза на фактическую массу сборнойвагонной отправки.
16.2. Плата за перевозку сборной вагонной отправки визотермическом вагоне определяется суммированием плат, исчисленныхдля каждого груза отдельно. При этом плата по каждому наименованиюопределяется при загрузке вагона:
менее 25 тонн - умножением ставки за вагон (раздел 3,табл. 2, гр. 2 или 4) на расчетную массу груза. При этом расчетнаямасса груза каждого наименования в отправке определяется умножения25 тонн на частное от деления фактической массы груза нафактическую массу сборной вагонной отправки;
25 тонн и свыше - умножением ставки за 1 тонну (раздел 3,табл. 2, гр. 3 или 5) на фактическую массу данного груза,округленную до полных тонн.
16.3. При перевозке сборной вагонной отправки в собственном(приватном) вагоне плата исчисляется с применениемкоэффициента 0,85.
17. Определение платы за перевозку массовых грузов
Плата за перевозку поименованных ниже массовых грузовопределяется по общим правилам с применением коэффициента 0,9:
------------------------------------------------------------------
| Код ГНГ | Грузы |
|----------------------------------------------------------------|
| При загрузке вагонов, в том числе цистерн, 40,5 тонны и более |
|----------------------------------------------------------------|
| 2505 |Пески природные всех видов, окрашенные или |
| |неокрашенные, кроме металлоносных песков |
| |группы 26 |
|------------------+---------------------------------------------|
| 2508 |Глины прочие (исключая вспученные глины |
| |позиции 6806), андалузит, кианит, силлиманит,|
| |кальцинированные или не кальцинированные |
| |глины; муллит; земли шамотные или динасовые |
|------------------+---------------------------------------------|
|2517, кроме 251710|Галька, гравий, щебень или дробленый камень, |
| |обычно используемые в качестве наполнителей |
| |бетона, балласта для шоссейных дорог или |
| |железнодорожных путей или другого балласта, |
| |галька, а также валуны и кремневый гравий, |
| |термически обработанные или необработанные; |
| |макадам из шлака, дросса или аналогичных |
| |промышленных отходов, включающий или не |
| |включающий материалы, указанные в первой |
| |части позиции; гудронизированный макадам; |
| |гранулы, крошка и порошок из камня позиции |
| |2515 или 2516, термически обработанные или |
| |необработанные |
|------------------+---------------------------------------------|
| 2601 |Руды и концентраты железные, включая |
| |обожженный пирит |
|------------------+---------------------------------------------|
| 2602 |Руды и концентраты марганцевые, включая |
| |железистые марганцевые руды и концентраты с |
| |содержанием марганца 20 мас.% или более в |
| |пересчете на сухой продукт |
|------------------+---------------------------------------------|
| 2606 |Руды и концентраты алюминиевые |
|------------------+---------------------------------------------|
| 2701 |Уголь каменный; брикеты, окатыши и |
| |аналогичные виды твердого топлива, полученные|
| |из каменного угля |
|------------------+---------------------------------------------|
| 2702 |Лигнит или бурый уголь, агломерированный или |
| |неагломерированный, кроме гагата |
|------------------+---------------------------------------------|
| 2703 |Торф (включая торфяную крошку), |
| |агломерированный или неагломерированный |
|------------------+---------------------------------------------|
| 2704 |Кокс и полукокс из каменного угля, лигнита |
| |или торфа, агломерированные или |
| |неагломерированные; уголь ретортный |
|------------------+---------------------------------------------|
| 2708 |Пек и кокс пековый, полученные из |
| |каменноугольной смолы или прочих минеральных |
| |смол |
|------------------+---------------------------------------------|
| 2713 |Кокс нефтяной, битум нефтяной и прочие |
| |остатки от переработки нефти или |
| |нефтепродуктов, полученных из битуминозных |
| |пород |
|------------------+---------------------------------------------|
| 3102 |Удобрения минеральные или химические, азотные|
|------------------+---------------------------------------------|
| 3103 |Удобрения минеральные или химические, |
| |фосфорные |
|------------------+---------------------------------------------|
| 3104 |Удобрения минеральные или химические, |
| |калийные |
|------------------+---------------------------------------------|
| 310520 |Удобрения минеральные или химические, |
| |содержащие три питательных элемента: азот, |
| |фосфор и калий |
|------------------+---------------------------------------------|
| 310551 |Удобрения минеральные или химические прочие, |
| |содержащие нитраты и фосфаты |
|------------------+---------------------------------------------|
| 310559 |Удобрения минеральные или химические прочие, |
| |содержащие два питательных элемента: азот и |
| |фосфор прочие |
|------------------+---------------------------------------------|
| 310560 |Удобрения минеральные или химические прочие, |
| |содержащие два питательных элемента: фосфор |
| |и калий |
|------------------+---------------------------------------------|
| 310590 |Удобрения минеральные, прочие |
|------------------+---------------------------------------------|
| 4404 |Древесина бондарная; бревна расколотые; сваи,|
| |колья и столбы из дерева, заостренные, но не |
| |распиленные вдоль; лесоматериалы, грубо |
| |обтесанные, но не обточенные, не изогнутые |
| |или не обработанные другим способом, |
| |используемые для производства тростей, |
| |зонтов, ручек для инструментов или |
| |аналогичных изделий; древесина лущеная и |
| |аналогичная |
|------------------+---------------------------------------------|
| 7203 |Продукты прямого восстановления железной руды|
| |и прочее губчатое железо в кусках, окатышах |
| |или аналогичных формах; железо с минимальным |
| |содержанием основного элемента 99,94 мас.% в |
| |кусках, окатышах или аналогичных формах |
|----------------------------------------------------------------|
| При загрузке вагонов 25,5 тонны и более |
|----------------------------------------------------------------|
| 4401 |Древесина топливная в виде бревен, поленьев, |
| |сучьев, вязанок хвороста или в аналогичных |
| |видах; щепа или стружка древесная; опилки и |
| |древесные отходы и скрап, неагломерированные |
| |или агломерированные в виде бревен, брикетов,|
| |гранул или в аналогичных видах |
|------------------+---------------------------------------------|
| 4403 |Лесоматериалы необработанные, с удаленной или|
| |неудаленной корой или заболонью или грубо |
| |брусованные или небрусованные |
------------------------------------------------------------------
18. Определение платы за перевозку подвижного состава насвоих осях
Положения настоящего пункта относятся к подвижному составу,перевозимому как груз на своих осях по полным перевозочнымдокументам.
18.1. Плата за перевозку собственных (приватных) иарендованных вагонов в порожнем состоянии по полным перевозочнымдокументам (возврат из-под выгрузки, подсылка под погрузку)исчисляется по ставке 0,10 шв.фр. за 1 осе-км.
Плата за пробег дизель-генераторного вагона в составесобственной (приватной) порожней рефсекции определяется по ставке0,12 шв.фр. за 1 осе-км.
Плата за перевозку из третьих стран в третьи страны порожнихфитинговых платформ (возврат из-под выгрузки контейнеров, подсылкапод погрузку контейнеров) определяется по ставке 0,06 шв.фр. за1 осе-км.
18.2. Плата за перевозку порожнего вагона, специальноиспользуемого в качестве прикрытия (кроме являющегося неотъемлемойчастью сцепа) и указанного в накладной, или порожнего вагона сконтрольной рамой исчисляется по ставке 0,30 шв.фр. за 1 осе-км.
Если как прикрытие используется груженный вагон, то к немуотносятся правила ТП УЗ.
18.3. Плата за перевозку в порожнем состоянии по полнымперевозочным документам собственных (приватных) и арендованныхвагонов (в ремонт, на металлолом, при смене собственника, новыхвагонов и т.д.), а также вагонов железных дорог (на металлолом,при смене собственника, новых вагонов) определяется за каждыйвагон отдельно по правилам для универсальных вагонов с применениемкоэффициента 0,5 за действительную массу отправки, округленную дополных тонн.
Действие указанного пункта не распространяется на перевозкупорожних вагонов Железных дорог - участниц Соглашения о совместномиспользовании грузовых вагонов и контейнеров собственностигосударств - участников Содружества, Азербайджанской Республики,Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики,Эстонской Республики ( 998_046 ) (Москва, 12 марта 1993 года),направляемых по регулировке для загрузки или освобождаемых послевыгрузки.
18.4. Плата за перевозку в составе грузовых поездовгабаритных собственных (приватных) и арендованных локомотивов,железнодорожных кранов и другого рельсового подвижного составаопределяется отдельно для каждой единицы подвижного состава поправилам для универсальных вагонов с применением коэффициента 0,5за расчетную массу.
Плата за перевозку в составе грузовых поездов негабаритныхсобственных (приватных) и арендованных локомотивов,железнодорожных кранов и другого рельсового подвижного составаопределяется по правилам для негабаритных грузов (пункт 10настоящего раздела) с применением коэффициента 0,5 задействительную массу отправки, округленную до полных тонн.
18.5. Перевозимые на подвижном составе тележки и колесныепары, запасные части, детали и предметы оборудования,принадлежащие подвижному составу или необходимые в пути, приисчислении платы за перевозку считаются составной частьюподвижного состава, а их масса прибавляется к массе подвижногосостава.
Если следует группа подвижного состава и в одном илинескольких вагонах погруженны принадлежащие этой группе запасныечасти, исчисление провозной платы производится в соответствии суказанным выше порядком.
18.6. Плата за перевозку подвижного состава, загруженногодругими, чем указано в пункте 18.5, грузами, исчисляется отдельноза подвижной состав согласно пунктам 18.3, 18.4 и отдельно, как засамостоятельную отправку, за погруженный на нем груз по общимправилам настоящей ТП УЗ.
18.7. Плата за перевозку в/из ремонт(-а) не нажелезнодорожную администрацию - собственницу порожних вагоновпарка железных дорог исчисляется по ставке 0,10 шв.фр. за1 осе-км.
18.8. Плата за перевозку в/из ремонт(-а) пассажирских вагоновс проводником в составе грузового поезда исчисляется по ставке0,10 шв.фр. за 1 осе-км. Дополнительно взимается плата за проездпроводника в соответствии с пунктом 19 настоящего раздела.
При следовании в ремонт в/из ремонт(-а) пассажирских вагоновс проводником в составе пассажирского поезда расчет провозныхплатежей осуществляется в соответствии с Межгосударственнымпассажирским тарифом (пункт 9.2).
18.9. При следовании подвижного состава в составепассажирских поездов плата, исчисленная вышеуказанным порядком,увеличивается в 2 раза.
18.10. Подсылка исправного порожнего транспортера железнойдорогой собственницей другой железнодорожной администрации,согласно полученной от нее заявке для перевозки негабаритного,тяжеловесного и длинномерного груза, а также возврат его впорожнем состоянии после выгрузки на железнодорожнуюадминистрацию-собственницу осуществляется с оформлением накладнойСМГС ( 998_011 ) и оплатой провозных платежей по всем железнымдорогам, участвующим в перевозке. Если груз на транспортереперевозится с железной дороги - собственницы транспортера нажелезную дорогу другого государства или погрузка груза наподсылаемый транспортер производится на железную дорогу -собственницу транспортера, то возврат транспортера после выгрузкиили подсылка транспортера под погрузку осуществляется попересылочной накладной формы ГУ-27 СП без взимания провозныхплатежей.
Расчет платежей за перевозку порожнего транспортера,следующего в составе грузового поезда, производится за тарифноерасстояние, определенное порядком, установленным для перевозкинегабаритных грузов, по ставкам за 1 осе-км в зависимости отколичества осей транспортера для:
4-осных транспортеров - 0,12 шв.фр.;
6- и 8-осных транспортеров - 0,23 шв.фр.;
12-, 16- и 20-осных транспортеров - 0,35 шв.фр.;
более 20-осных транспортеров - 0,40 шв.фр.
Плата за перевозку порожнего транспортера с отдельнымлокомотивом устанавливается в каждом отдельном случае в рамкахсогласования такой перевозки.
Плата за техническое обслуживание транспортера бригадойсопровождения и расходы по содержанию специального вагона невключаются в провозные платежи за подсылку транспортера к меступогрузки, за перевозку груза и возврат транспортера в порожнемсостоянии к месту дислокации (приписки) и взимаются по отдельномудоговору предприятия - заказчика транспортера с депо припискитранспортера или железной дорогой приписки транспортера.
Плата за возврат многооборотного крепления принадлежностиЖелезных дорог - участниц Тарифного Соглашения на порожнихтранспортерах общего парка или собственных и арендованных невзимается.
Плата за возврат многооборотного крепления, не принадлежащегоЖелезным дорогам - участницам Тарифного Соглашения, на порожнихтранспортерах независимо от принадлежности производится поправилам настоящей Тарифной политики для повагонных отправок зарасчетную массу оборудования, но не менее чем за 10 тонн.
19. Определение платы за проезд проводников
Плата за проезд проводников исчисляется по ставке 7,34 шв.фр.за каждые начатые 100 километров за фактическое число едущих.
При проезде проводников в отдельном порожнем вагоне (в томчисле в порожнем, следующем из-под выгрузки груза) дополнительновзимается плата за пробег вагона:
0,23 шв.фр. за 1 осе-км грузового вагона или вагона-теплушки(кроме собственных (приватных) и арендованных);
0,20 шв.фр. за 1 осе-км собственного (приватного) илиарендованного грузового вагона или вагона-теплушки;
0,30 шв.фр. за 1 осе-км собственного (приватного) илиарендованного пассажирского вагона независимо от его типа(класса).
20. Определение платы за перевозку домашних вещей
Домашние вещи - это предметы домашнего обихода и личногопользования, как новые, так и те, которые были в использовании (втом числе велосипеды, мотороллеры, мотоциклы, холодильники,стиральные машины, пианино, мебель, книги и т.д.). К домашнимвещам также относятся предметы домашнего обихода в заводскойупаковке в одном экземпляре каждого наименования (комплекта) иотдельные предметы новой мебели, новые телевизоры, холодильники ит.д.
20.1. Плата за перевозку домашних вещей, кроме перевозокмежду странами СНГ, а также странами СНГ и Балтии, определяется пообщим правилам ТП УЗ.
20.2. Плата за перевозку домашних вещей, в том числе проездпроводников, сопровождающих их, в сообщении между странами СНГ, атакже странами СНГ и Балтии определяется в соответствии с Порядкомвзимания провозных платежей за перевозку домашних вещей и проездпроводников, если они следуют с ними, и оформление перевозочныхдокументов в международном сообщении, утвержденным на 25-мзаседании Совета по железнодорожному транспорту, с учетомпоследующих изменений и дополнений.
При перевозке по одному перевозочному документу в крытомвагоне или крупнотоннажном контейнере домашних вещей граждан идругих грузов, принадлежащих им, но не относящихся к домашнимвещам (автомобили, мини-тракторы, стройматериалы,сельскохозяйственные и продовольственные грузы и т.п.), еслифактическая суммарная масса последних превышает массу домашнихвещей, плата определяется по общим правилам ТП УЗ. При весе другихгрузов менее веса домашних вещей, провозные платежи исчисляются поставкам, применяемым при перевозке домашних вещей, за суммарныйвес груза и домашних вещей. Оплата осуществляется черезэкспедиторскую организацию, заключившую договор с Укрзализныцей.
При перевозках домашних вещей в сообщении между странами СНГи Балтии взимаются сборы, указанные в пунктах 5.2 и 6.2 раздела 5настоящей ТП УЗ.
21. Определение платы за перевозку грузов специальным поездомили отдельным локомотивом
Плата за перевозку грузов специальным поездом или с отдельнымлокомотивом исчисляется по внутренним правилам и тарифам.
22. Определение платы за перевозку гробов с покойниками
22.1. Плата за перевозку гробов с покойниками, кромеперевозок в сообщении между странами СНГ и Балтии, определяется поправилам для вагонных отправок в универсальном подвижном составе.
22.2. Плата за перевозку гробов с покойниками в сообщениимежду странами СНГ и Балтии определяется по ставкам тарифаМТТ ( 998_229 ) N 8100 со скидкой 90% (см. пункт 6 раздела 7настоящей ТП УЗ).
23. Определение платы за перевозку транзитных грузов налиниях ширины колеи 1435 мм (участок Чоп-Дьяково)
Плата за перевозку грузов на линиях с шириной колеи 1435 мм(участок Чоп-Дьяково) определяется по общим правилам настоящейТП УЗ по ставкам, указанным в разделе 3, табл. 8.
24. Определение платы за перевозку грузов в вагонах,оснащенных съемным и несъемным оборудованием
Плата за перевозку грузов в вагонах, оснащенных съемным инесъемным оборудованием, рассчитывается за расчетную массуотправки, включающую массу груза и массу дополнительногооборудования, по правилам ТП УЗ для перевозимого груза.
Возврат съемного оборудования, в том числе многооборотныхсредств пакетирования, принадлежащих железным дорогам - участницамТарифного Соглашения, осуществляется без взыскания провозныхплатежей. Если такая перевозка осуществляется в приватных грузовыхвагонах или в вагонах Железной дороги, сданных ею в аренду,взыскивается плата за пробег вагона по ставке 0,10 шв.фр. за1 осе-км.
Возврат съемного оборудования (код ГНГ 994900), в том числемногооборотных средств пакетирования, не принадлежащих Железнымдорогам, производится по правилам настоящей Тарифной политики дляповагонных отправок за расчетную массу оборудования, но не менее,чем за 10 тонн, при мелкой отправке - за расчетную массуоборудования.
Провозные платежи за возврат из-под выгрузки и подсылку подпогрузку вагонов, оснащенных несъемным дополнительнымоборудованием, масса которых не включена в массу тары вагона,рассчитываются по ставке 0,12 шв.фр. за 1 осе-км.
25. Определение платы при перевозке грузов большой скоростьюили в пассажирских поездах
При перевозке грузов большой скоростью плата определяется пообщим правилам ТП УЗ с увеличением в 1,5 раза.