- збільшити використання вторинних матеріальних ресурсів, вт. ч.: на 31,5 % сировини полімерної вторинної: на 14,7 %матеріалів текстильних вторинних: на 5,1 % відходіввуглевидобутку: на 4,9 % відходів деревини: на 0,1 % макулатури.Обсяги використання шин зношених, склобою збережуться на рівні2001 року.
3.5. Економічне зростання як основна передумова
вирішення соціальних проблем населення м. Києва
3.5.1. Розвиток промислового комплексу
Промисловий сектор економіки міста, починаючи з 1997 року,розвивається з позитивною динамікою. За 1997 - 2000 роки обсягвиробництва промислової продукції зріс на 48,6 %. Виробництвотоварів народного споживання за цей же період збільшилось більш,ніж у 1,5 раза (на 54,5 %).
Позитивні зміни відбуваються і в структурі промисловоговиробництва - збільшується питома вага галузей, що випускаютьпродукцію кінцевого споживання, завдяки чому їх розвиток для містадає як економічний, так і соціальний ефект.
Із загального обсягу виробництва у поточному році понадчверть продукції (26,9 %) вироблено на підприємствах харчовоїпромисловості, підприємствами машинобудування, на яких зосередженанайбільша чисельність працюючих, вироблено 19,4 %.
Приріст виробництва має місце у всіх галузях промисловості,зокрема, тільки по галузі машинобудування він склав 41,4 % довідповідного періоду попереднього року.
Динаміка обсягів виробництва та
галузева структура промисловості
у відсотках
------------------------------------------------------------------
| Показники |1996 |1997 |1998 |1999 |2000 |2001 |2002 |
| | | | | | |очік.|прогноз|
|--------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-------|
|Темпи зростання |86,7 |103,9|100,9|112,4|126,1|119,0| 108,0 |
|обсягів виробництва | | | | | | | |
|до попереднього | | | | | | | |
|року | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-------|
|Темпи зростання |93,8 |101,8|96,6 |118,5|129,3|112,0| 108,0 |
|обсягів виробництва | | | | | | | |
|товарів народного | | | | | | | |
|споживання до | | | | | | | |
|попереднього року | | | | | | | |
|----------------------------------------------------------------|
| Структура промисловості по основних видах діяльності |
|----------------------------------------------------------------|
|Вся промисловість, |100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
|--------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-------|
|в тому числі: | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-------|
|виробництво і |28,0 | 24,7|22,8 |20,3 | 19,0| 16,2| 13,6 |
|розподілення | | | | | | | |
|електроенергії | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-------|
|хімічна та |11,1 | 12,0|12,7 |13,5 | 15,3| 15,0| 14,2 |
|нафтохімічна | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-------|
|машинобудування |20,3 | 19,0|17,8 |17,2 | 18,4| 19,4| 21,4 |
|--------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-------|
|виробництво |5,4 | 5,4 | 6,4 | 4,7 | 5,3| 5,9| 5,7 |
|неметалевих | | | | | | | |
|мінеральних виробів | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-------|
|легка |4,5 | 3,4 | 3,3 | 3,2 | 3,2| 3,1| 3,2 |
|--------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-------|
|харчова |21,9 | 27,3|26,8 |27,6 | 28,6| 26,9| 25,4 |
|промисловість та | | | | | | | |
|перероблення | | | | | | | |
|сільськогосподарсь- | | | | | | | |
|кої сировини | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-------|
|Інші галузі |8,8 | 8,2 |10,2 |13,5 | 10,2| 13,5| 16,5 |
------------------------------------------------------------------
Протягом 11 місяців поточного року промисловимипідприємствами міста вироблено продукції та надано послугпромислового характеру на 8483,1 млн. грн. Очікується до кінцяроку виробити продукції на загальну суму - 9322,1 млн. грн. (на19,0 % більше, ніж у 2000 році), в тому числі товарів народногоспоживання - на 3963,8 млн. грн. (на 12,0 %).
Про наявність резервів подальшого нарощування обсягіввиробництва свідчить той факт, що високі показники зростаннявиробництва щомісячно забезпечують 50 - 55 % підприємств в т. ч.15 - 20 підприємств, які випускають половину всього обсягупродукції.
Разом з тим, щомісячно не працюють біля 4 % підприємств,знижують обсяги порівняно з попереднім місяцем понад 40 %підприємств.
Проблемними питаннями в сфері промисловості у 2001 роцізалишаються:
- нестача фінансових ресурсів, зокрема, обігових коштів,низький рівень інвестування комплексу, високі процентні ставкикредитних ресурсів;
- фізична та моральна застарілість виробничих фондів;
- нестабільна робота значної кількості підприємств у місті;
- нерозвинені ринки технологій, патентів та іншоїінтелектуальної продукції;
- низький рівень впровадження інновацій;
- зростаючий дефіцит кваліфікованих робочих кадрів.
Головною метою діяльності міської влади в сфері промисловоїполітики є розвиток промислового комплексу на основі впровадженняу виробництво високотехнологічної і наукомісткої продукції, щозабезпечуватиме потреби внутрішнього ринку таконкурентоспроможність продукції київських підприємств назовнішніх ринках.
Основні заходи
Основними заходами у сфері промислової політики у 2002 роцібудуть:
- закріплення позитивних тенденцій сталого росту обсягіввиробництва;
- формування єдиного міського промислового комплексу,удосконалення управління ним;
- збільшення експортного потенціалу підприємств міста;
- прискорення інноваційного оновлення промислового комплексу; - залучення на тендерних засадах промислових підприємств,незалежно від форм власності, до участі у вирішенні актуальнихпроблем міського господарства;
- підвищення рівня виробничої кооперації київськихпідприємств шляхом максимального їх завантаження взаємнимизамовленнями;
- продовження роботи щодо передачі до комунальної власності,або до сфери управління КМДА державних промислових підприємств(крім "казенних") та часток, паїв, акцій, що належать державі вакціонерних товариствах, розташованих на території м. Києва;
- використання можливостей підприємств ВПК для виробництвазасобів технічного переоснащення підприємств;
- залучення виробників сільськогосподарської продукції доспівпраці з київськими підприємствами на основі довгостроковихдоговорів. При цьому використати можливості київськихмашинобудівних підприємств, які виробляють продукцію длясільгоспвиробників: ВАТ "Київський завод "Агромаш", АТ КМЗ"Магістраль", ЗАТ "АТЕК", КП "Київтрактородеталь", а такожпідприємств з виробництва приладної та електромашинобудівноїпродукції;
- забезпечення реалізації програми імпортозамінюючоговиробництва, зокрема на підприємствах:
"Радар" - виробництво медичної апаратури, радіолокаційнихкомплексів "Буран", плит електричних побутових;
"Буревісник" - виробництво медичної апаратури (апаратівштучної вентиляції легенів), безредукторних електроприводівпасажирських ліфтів;
"Біофарма" - лікувальних засобів;
"Поліграфічний комбінат "Україна" - книжкової продукції,знаків поштової оплати національного та європейського стандарту;
ХК "Реле та автоматика" - систем візуального інформування;
ВАТ "Укрпластик" - різноманітних плівок для пакування;
дочірнє підприємство "Світлотехніка" ВАТ "Кінап" -енергозберігаючих світильників зовнішнього освітлення;
- підготовка пропозицій та проведення переговорів зпостійними імпортерами промислової продукції стосовно організаціївиробництва імпортозамінюючої продукції на вітчизняних, або наспільних підприємствах, створених у м. Києві;
- надання на зворотній основі фінансової підтримкипідприємствам на організацію виробництва конкурентоспроможноїпродукції для потреб внутрішнього та зовнішнього ринків;
- забезпечення інформацією торгівельних представництв Українищодо промислової продукції київських підприємств, з метоюпросування київських товарів на ринки країн СНД та інших країнсвіту;
- проведення маркетингових досліджень з метою розробкиінвестиційних проектів та залучення коштів інвесторів дляпереоснащення промислових підприємств новітнім устаткуванням тавпровадження передових технологій виробництва;
- підтримка нових інноваційних структур-технопарків.
Очікувані результати
В результаті виконання основних заходів у 2002 роціочікується:
- забезпечити приріст промислового виробництва та випусктоварів народного споживання на 8,0 %.
Випереджаючими темпами розвиватимуться такі галузі якмашинобудування (135,1 %), легка промисловість (126,5 %), харчовапромисловість та перероблення сільськогосподарської сировини(122,0 %), хімічна та нафтохімічна промисловість (116,1 %);
освоєння випуску нових високотехнологічних та
конкурентоспроможних видів продукції і споживчих товарів;
орієнтація промислового потенціалу міста на внутрішній ринок,задоволення потреб споживачів у вітчизняній продукції;
створення нових робочих місць, підвищення продуктивностіпраці;
залучення інвестицій для впровадження у виробництвонаукомістких інноваційних проектів, зокрема:
- на ДАХК "Артем" - з організації виробництва універсальнихрентгеноскопічних апаратів "Ізодіагност" за ліцензією фірми"Філіпс";
- на ВАТ "Елміз" - з організації виготовлення платповерхневого монтажу;
- на ДП "Завод "Арсенал" - з модернізації дільниць звиготовлення високоточних оптичних деталей, виробництвосвітлофорів на світлодіодах;
- на ВАТ "Завод "Маяк" - з організації виробництвалінгафонних кабінетів для шкіл, автомагнітол;
- на ВАТ "Більшовик" - з виробництва тунельних ескалаторівдля метрополітену і міжповерхових - для підземних переходів,транспортних розв'язок, обладнання для виготовленнядеревно-полімерних виробів;
- підвищення рівня екологічної безпеки підприємств.
3.5.2. Розвиток науково-технічної та
інноваційної діяльності
В Києві збережено потужний потенціал академічної, вузівськоїта галузевої науки, технічний потенціал багатьох підприємствпромислового комплексу, зокрема наукомістких виробництв, якийдозволяє виробляти конкурентоспроможну продукцію.
Заходи, здійснені міською владою протягом останніх років,дозволили зменшити наслідки кризи, зберегти істотну частинунакопиченого науково-технічного потенціалу, а також досягтипередових позицій по ряду важливих напрямків розвитку сучасноїнауки і техніки.
Загалом у 2001 році у місті діє більш ніж 370 установ, щозаймаються науково-технічною діяльністю.
Цими установами виконано науково-технічних робіт на суму963,8 млн. грн. (очікувані дані), що в 1,7 раза більше, ніж упопередньому році. Основними джерелами фінансування галузі є коштидержбюджету та кошти замовників, залучені відповідно до укладенихдоговорів.
З метою вирішення актуальних проблем м. Києва у 2001 роціздійснюється фінансування з бюджетних коштів міста 127 науковихпроектів, в тому числі 82 проекти виконуються в рамкахспівробітництва міської держадміністрації з НАН України, на суму9,4 млн. грн., з них 6,0 млн. грн. безпосередньо з інститутами,підпорядкованими НАН України.
Важливим аспектом розвитку міської економіки є здійсненняінноваційної діяльності. Протягом року спостерігається певнепожвавлення процесів впровадження інноваційних проектів.Очікується впровадження 70 нових технологічних процесів, основні зних на наступних підприємствах: ДП завод N 410 ЦА, АТ "Галактан",ЗАТ "Вулкан-Правекс", ВАТ "Елміз", КВТ ВП "Київ", ЗАТ "Чинбар",ЗАТ "Оболонь" тощо. Враховуючи застарілий технічний татехнологічний рівень київських промислових підприємств цейпоказник не задовольняє потреби міського господарства.
Проблемними питаннями у сфері науково-технічної таінноваційної діяльності залишаються:
- недосконалість системи фінансування, регулювання,організації науки та інноваційної діяльності на підприємствах;
- незначна кількість конкретних результатів розробки тавпровадження наукових робіт;
- погіршення фінансового та матеріального забезпечення,старіння науково-дослідницької бази наукових установ.
Головною метою діяльності міської влади в сфері розвиткунауково-технічної та інноваційної діяльності залишаєтьсязабезпечення необхідних умов для збереження і розвитку науковихустанов, концентрація ресурсів на пріоритетних напрямах,підвищення конкурентоспроможності економіки міста шляхомвпровадження наукомістких інноваційних проектів.
Основні заходи
Основними заходами, що виконуватимуться у 2002 році дляреалізації мети, будуть:
- забезпечення фінансування з міського бюджету програмнауково-технологічного розвитку в обсязі 19,1 млн. грн.;
- розробка та подання пропозицій до проекту постановиКабінету Міністрів України "Про утворення центрів передачі тарозповсюдження високих технологій";
- проведення разом з НАН України, Міносвіти і науки Українизагальноміського конкурсу наукових робіт під назвою"Інтелектуальний потенціал молодих вчених - місту Києву";
- виконання Програми співробітництва НАН України і Київськоїміської державної адміністрації на 2001 - 2004 роки;
- забезпечення впровадження і розширення виробництва:бальзатоволокнистих матеріалів, облицювальної керамічної плитки,автомобілів-евакуаторів, автоматизованих систем контролю оплати запаркування автомобілів, принципово нових харчових продуктів, утому числі, лікувальних, дієтичних, дитячого харчування на основімолочних і соєвих продуктів, пектинів, імуностимулюючої тарадіопротекторної дії та інших;
- забезпечення реалізації Програми інформатизації м. Києва на1999 - 2004 роки.
Очікувані результати
В результаті реалізації зазначених заходів у 2002 роціочікується:
- забезпечення модернізації та структурної перебудовипромислових підприємств міста, зниження енерго- таматеріалоємності виробництва, підвищення конкурентоспроможності,розширення експортних та імпортозамінюючих виробництв;
- збільшення кількості впроваджених нових технологічнихпроцесів на 11,4 %;
- збільшення обсягу закінчених та прийнятих замовником робітдо 1156 млн. грн., що становить 124 % до рівня 2001 року;
- освоєння 5060 нових видів продукції, що майже на 23 %більше, ніж у попередньому році, в т. ч. товарів народногоспоживання у кількості 1505 одиниць.
3.5.3. Енергозабезпечення та енергозбереження
Протягом останніх років продовжувалась робота щодосистематизації та пошуку стратегій впровадження енергозберігаючихзаходів, формування оптимальних систем енергопостачання таенергозбереження.
В місті на сьогоднішній день напрацьований теоретичний іпрактичний позитивний матеріал ефективного використанняенергоресурсів. На базі Святошинського району створенодемонстраційну зону високої енергоефективності "Відрадний".
Продовжується виконання двох інвестиційних проектів зенергозбереження: "Реабілітація та розширення централізованоготеплопостачання м. Києва" та "Енергозбереження в адміністративнихі громадських будівлях м. Києва", по яких передбачається освоїти48,5 млн. дол. США позики Світового банку, 15,6 млн. дол. СШАкоштів АК "Київенерго" та 12,3 млн. грн. з міського бюджету.
На виконання постанови Кабінету Міністрів України від04.02.1999 N 139 ( 139-99-п ) "Про оснащення об'єктів бюджетноїсфери лічильниками води і теплової енергії" в м. Києві станом на01.10.2001 року встановлено 294 лічильники теплової енергії.
Відповідно до завдань Програми поетапного оснащення наявногожитлового фонду засобами обліку та регулювання споживання води ітеплової енергії ( 947-95-п ) встановлено лічильників холодноїводи 58,0 %, гарячої води - 8,2 %, теплової енергії - 12,6 %.
З метою урегулювання всіх питань, пов'язаних з встановленням,експлуатацією, розрахунками населення за спожиту холодну, гарячуводу та водовідведення, Київською міською державною адміністрацієюприйнято розпорядження від 08.06.2001 N 1150 ( ra0051017-01 ) "Прозатвердження Положення про впровадження квартирних приладів облікуспоживання холодної та гарячої води".
На виконання постанови Кабінету Міністрів України від15.11.1995 N 911 ( 911-95-п ) проводиться паспортизаціяенергоспоживаючих об'єктів. В м. Києві підлягає паспортизації 458підприємств та організацій. Станом на 01.10.2001 отримано 413паспортів (90,17 %). За даними Державної регіональної інспекції зенергозбереження по Київській області та м. Києву - це самийвисокий показник серед регіонів України. Зареєстровано 188паспортів (41 %).
Важливе значення приділялося підготовці спеціалістів зенергозбереження, формуванню енергозберігаючого світогляду.Відповідальні працівники міськдержадміністрації та заступникиголів райдержадміністрацій пройшли навчання в Центрі підготовкиенергоменеджерів та отримали сертифікати.
Завдяки проведеним заходам протягом останніх роківпрослідковується тенденція зниження обсягів споживанняенергоресурсів. В першому півріччі 2001 року проведено моніторингвиконання заходів щодо енергозбереження, в рамках якого булооцінено економічний ефект від впровадження заходів, що склав 1,962млн. грн. при досягнутій економії 56 тис. тонн умовного палива, втому числі по видам енергоресурсів: природний газ - 6,78 млн.куб. м; нафта, нафтопродукти - 4,01 тис. т; вугілля - 6,58 тис. т;електрична енергія - 1092 млн. кВт-год.; теплова енергія - 7351тис. Гкал. Проте, питанням енергозбереження приділяєтьсянедостатня увага.
В той же час в галузі енергопостачання та енергозбереженнязалишаються актуальними наступні проблеми:
- недосконалість обліку споживання ресурсів;
- зростання частки фізично зношених та морально застарілихосновних фондів;
- значні об'єми втрат в мережах теплопостачання і опалення,відсутність терморегулюючого обладнання;
- недостатнє фінансове забезпечення науково-технічнихрозробок щодо поліпшення енергозабезпечення та енергозбереження;
- заборгованість в оплаті за використані ПЕР.
Головною метою діяльності міської влади в сферіенергопостачання та енергозбереження залишається поліпшеннязабезпечення споживачів енергоресурсами та підвищення ефективностіїхнього використання.
Основні заходи
Заходами щодо реалізації поставленої мети у 2002 році будуть: - реалізація заходів з енергозбереження по проекту"Енергозбереження в адміністративних і громадських будівляхм. Києва";
- встановлення квартирних газових лічильників в наявномужитловому фонді;
- впровадження в малоповерхових будівлях систем зниженнятиску води на вводі з використанням вітчизняної енергозберігаючоїтехніки "КИАРМ" (на виконання постанови КМУ від 19.10.1998 N 1657( 1657-98-п ) та з урахуванням недовиконання програми);
- встановлення лічильників споживання теплової енергії;
- організація конкурсу на кращі науково-технічні розробки тавпроваджені проекти з енергозбереження.
Очікувані результати
У 2002 році шляхом вжиття енергозберігаючих заходів будезабезпечено зниження енергоємності як виробничого сектору міськогогосподарства, так і житлово-комунального господарства, обмеженнявпливу техногенних факторів на навколишнє середовище.
В той же час, обсяги виробництва електроенергії тепловимиелектростанціями міста збільшаться на 54 млн. кВт-год істановитимуть 6 млрд. кВт-год.
3.5.4. Транспорт
Транспортний комплекс міста в цілому забезпечує потребиміського господарства і населення у пасажирських та вантажнихперевезеннях.
Передбачається, що у 2001 році підприємствами міськогопасажирського транспорту загального користування буде перевезено1444,0 млн. пасажирів, з них майже 800,0 млн. платних пасажирів.
Збереглася позитивна тенденція збільшення питомої вагипасажирських перевезень екологічними видами транспорту - метро,тролейбус, трамвай. Так, за 1996 - 2001 роки питома вагапасажирських перевезень названими видами транспорту зросла з58,4 % до 75,7 % від загалу.
Очікується, що покриття витрат власними доходами в середньомупо підприємствах транспорту в 2001 році становитиме 0,78, у 1996році коефіцієнт покриття витрат дорівнював лише 0,41.
Щоденно у години пікового навантаження на міських маршрутахпрацювало в середньому 2511 одиниць рухомого складу, в тому числі:440 тролейбусів, 444 трамваї, 485 вагонів метрополітену, 652автобуси та 490 мікроавтобусів комунальної власності. Крім цьогощоденно на міські маршрути виходило в середньому 1331 мікроавтобусінших форм власності, які працювали в таксомоторному режимі іперевозили в середньому 384 тис. пасажирів на добу.
Перевезення пасажирів комунальним транспортом
загального користування
-------------------------------------------------------------------
| Показник |1996 |1907 |1998 |1999 |2000 | 2001 |2002 |
| | | | | | | очік.|прогноз|
|-----------------+-----+-----+------+------+------+------+-------|
|Перевезено |810,7|896,9|1257,4|1404,9|1442,5|1444,0|1470,7 |
|пасажирів | | | | | | | |
|комунальним | | | | | | | |
|транспортом за | | | | | | | |
|рік всього, млн. | | | | | | | |
|осіб | | | | | | | |
|-----------------+-----+-----+------+------+------+------+-------|
|в т.ч.: трамваями|205,2|386,0|488,0 |554,4 |571,6 |555,0 |547,0 |
|та тролейбусами | | | | | | | |
|-----------------+-----+-----+------+------+------+------+-------|
|метрополітеном |268,2|265,6|434 |479,1 |505,5 |543,0 |561,5 |
|-----------------+-----+-----+------+------+------+------+-------|
|автобусами |337,3|245,3|335,4 |371,4 |365,4 |346,0 |362,2 |
|загального | | | | | | | |
|користування (в | | | | | | | |
|т.ч. | | | | | | | |
|мікроавтобусами) | | | | | | | |
|-----------------+-----+-----+------+------+------+------+-------|
|Темпи росту |100,1|110,6|151,3 |103,5 |102,7 |100,1 |101,8 |
|кількості | | | | | | | |
|перевезених | | | | | | | |
|пасажирів у % до | | | | | | | |
|попереднього | | | | | | | |
|року,всього | | | | | | | |
|-----------------+-----+-----+------+------+------+------+-------|
|в т.ч.: трамваями|97,9 |188,1|126,4 |113,6 |103,1 |97,1 |98,6 |
|та тролейбусами | | | | | | | |
|-----------------+-----+-----+------+------+------+------+-------|
|метрополітеном |94,1 |99,0 |163,4 |110,4 |105,5 |107,4 |103,4 |
|-----------------+-----+-----+------+------+------+------+-------|
|автобусами |108,3|72,7 |136,7 |110,7 |98,4 |94,7 |104,7 |
|загального | | | | | | | |
|користування (в | | | | | | | |
|т.ч. | | | | | | | |
|мікроавтобусами) | | | | | | | |
|-----------------+-----+-----+------+------+------+------+-------|
|Питома вага |100,0|100,0|100,0 |100,0 |100,0 |100,0 |100,0 |
|перевезень | | | | | | | |
|пасажирів | | | | | | | |
|комунальним | | | | | | | |
|транспортом, %: | | | | | | | |
|-----------------+-----+-----+------+------+------+------+-------|
|трамваями та |25,3 |43,1 |38,8 |39,5 |39,6 |38,4 |37,2 |
|тролейбусами | | | | | | | |
|-----------------+-----+-----+------+------+------+------+-------|
|метрополітеном |33,1 |29,6 |34,5 |34,1 |35,1 |37,6 |38,2 |
|-----------------+-----+-----+------+------+------+------+-------|
|автобусами |41,6 |27,3 |26,7 |26,4 |25,3 |24,0 |24,6 |
|загального | | | | | | | |
|користування (в | | | | | | | |
|т.ч. | | | | | | | |
|мікроавтобусами) | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------
Протягом поточного року було придбано 174 одиниці рухомогоскладу: 100 автобусів надвеликої місткості (що були в ужитку), 5автобусів МАЗ надвеликої місткості, 31 автобус ЛАЗ великоїмісткості, 36 тролейбусів, 8 вагонів метрополітену.
Продовжувалися роботи з удосконалення маршрутної мережіміста: відкрито три тролейбусні та три автобусні маршрути,подовжено 6 автобусних та 2 тролейбусні маршрути, ліквідовано 4трамвайні маршрути.
Реконструйовано головний і приміський залізничні вокзали ст."Київ-Пасажирський", побудовано новий вокзальний комплекс"Південний". Здійснено значний обсяг робіт з будівництватранспортних розв'язок. Введено в експлуатацію транспортнийстиковочний вузол "Видубичі", до складу якого увійшли станціяметро "Видубичі", автостанція приміського сполучення, кінцевізупинки кількох міських тролейбусних та автобусних маршрутів.
Характеристика транспортних
магістралей та рухомого складу
комунального транспорту
загального користування
-------------------------------------------------------------------------
| Показники |1996 |1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |2002 |
| | | | | | |очік. |прогноз|
|--------------------+-----+-----+------+-------+-------+-------+-------|
|Довжина |1561 |1564 |1579,5|1583,7*|1584,6*|1584,6*|1604,8 |
|автомобільних шляхів| | | | | | | |
|загального | | | | | | | |
|користування (на | | | | | | | |
|кінець року), км | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+------+-------+-------+-------+-------|
|в тому числі з |1522 |1526 |1529,6|1534,0*|1550,0*|1551,0*|1551,0 |
|твердим покриттям | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+------+-------+-------+-------+-------|
|Довжина трамвайних |286,9|286,7|291 |286,2 |279,6 |283,1 |270,5 |
|колій (на кінець | | | | | | | |
|року), км | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+------+-------+-------+-------+-------|
|Кількість |681 |645 |629 |612 |582 |565 |557 |
|пасажирських | | | | | | | |
|трамвайних вагонів | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+------+-------+-------+-------+-------|
|Довжина тролейбусної|329,4|330,1|324,2 |324,6 |341,9 |389,4 |422,4 |
|контактної мережі(на| | | | | | | |
|кінець року), км | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+------+-------+-------+-------+-------|
|Кількість |672 |661 |643 |623 |583 |579 |561 |
|пасажирських | | | | | | | |
|тролейбусів | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+------+-------+-------+-------+-------|
|Кількість |1754 |2115 |2537 |2312 |2202 |1901 |1912 |
|пасажирських | | | | | | | |
|автобусів (в т.ч. | | | | | | | |
|мікроавтобусів) | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+------+-------+-------+-------+-------|
|Кількість станцій |38 |39 |39 |39 |40 |40 |42 |
|метрополітену | | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+------+-------+-------+-------+-------|
|Довжина |48,9 |48,9 |48,9 |48,9 |51,6 |51,6 |55,0 |
|експлуатаційної | | | | | | | |
|колії метрополітену | | | | | | | |
|(на кінець року), км| | | | | | | |
|--------------------+-----+-----+------+-------+-------+-------+-------|
|Кількість |537 |542 |557 |564 |572 |583 |618 |
|пасажирських вагонів| | | | | | | |
|метрополітену | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------
____________
* За даними КО "Київміськгідрошляхміст"
Реалізуються програмні заходи щодо удосконалення системиуправління пасажирським транспортом міста. Створено КП"Київпастранс" до складу якого увійшли КП "Київелектротранс", ТВО"Київміськавтотранс", інші комунальні підприємства, служби тапідрозділи, що забезпечують роботу наземного пасажирськоготранспорту. Розроблена Концепція та Програма розвиткутранспортного комплексу м. Києва на період до 2010 року.
Очікується зростання обсягів перевезень авіаційнимтранспортом, зокрема: пасажирів на 14,7 % та вантажів (в 1,7раза).
Київським річковим транспортом буде перевезено 355,0тис. чол., що дорівнює 97,9 % від обсягів 2000 року та 6590 тис. твантажів (102,1 % порівняно з 2000 роком).
За попередніми розрахунками у 2001 році автотранспортнимипідприємствами різних форм власності буде перевезено не менше 11,0млн. т вантажів (на рівні 2000 року).
Проблемними питаннями розвитку транспортного комплексузалишаються:
- недосконалість системи взаємовідносин між усіма суб'єктамиринку транспортних послуг;
- високий рівень фізичного і морального зносу рухомогоскладу;
- недосконалість системи платного паркування в м. Києві;
- відсутність єдиної методики формування собівартостіпасажирських перевезень для підприємств транспортного комплексу,що здійснюють перевезення за регульованим тарифом;
- необхідність впровадження загальноміської автоматизованоїсистеми диспетчерського управління рухом міського наземногопасажирського транспорту;
- відсутність спеціалізованого ремонтного підрозділу дляпроведення капітальних (капітально-відновлювальних) ремонтів тапроведення робіт по оновленню рухомого складу;
- недостатнє забезпечення централізованого постачаннязапасних частин, агрегатів, ПММ, гумотехнічних виробів тощо;
- необхідність в оптимізації маршрутної мережі міста,розміщенні зональних стиковочних транспортних вузлів;
- недостатній розвиток шляхового господарства.
Головною метою діяльності міської влади в сфері транспортногокомплексу є забезпечення у повному обсязі потреб господарськогокомплексу м. Києва, населення та гостей м. Києва у всіх видахтранспортних послуг.
Основні заходи
3 метою розвитку транспортного комплексу у 2002 роціпередбачається:
- вивчати, досліджувати та здійснювати постійний моніторингпасажирських потоків по окремих напрямках, маршрутах, житловихмасивах, мікрорайонах, місцях масового відпочинку, концентраціївиробничих потужностей, торгівлі тощо;
- удосконалити структуру управління на основі розмежуванняфункцій та завдань між містом та перевізниками;
- забезпечити реалізацію функцій координації роботи між всімапідприємствами наземного пасажирського транспорту всіх формвласності на базі створення єдиної централізованої диспетчерськоїслужби АСУТ;
- забезпечити розвиток інфраструктури міського пасажирськоготранспорту;
- забезпечити придбання рухомого складу, запасних частин,агрегатів, ПММ, гумовотехнічних виробів тощо для забезпеченняпотреб пасажирського транспортного комплексу міста виключно наумовах проведення відкритих торгів (тендерів);
- проводити оновлення рухомого складу з максимальнимвикористанням можливостей київських виробничих потужностей;
- забезпечити використання нетрадиційних схем фінансуваннярозвитку транспортного комплексу, розробку лізингових схем тощо;
- впровадити електронну систему контролю на базі використанняелектронного компостера;
- удосконалити систему збору доходів від непрофільноїдіяльності, в т. ч. оренди, реклами, інших послуг;
- впровадити систему енергозбереження та економіїпаливно-мастильних матеріалів;
- провести капітально-відновлювальні ремонти транспортноїмережі;
- посилити екологічний контроль за технічним станомавтотранспорту.
Очікувані результати
В результаті виконання основних заходів у 2002 роціочікується:
- удосконалення транспортної мережі, шляхом оптимізаціїдіючих, ліквідації нераціональних і введення нових маршрутів;
- оптимізація транспортних маршрутів по довжині, напрямках,інтенсивності руху, рухомому складу;
- досягнення оптимального рівня насичення транспортнихмаршрутів зупинковими комплексами, павільйонами очікування, іншимиоб'єктами транспортної інфраструктури;
- зростання кількості перевезень пасажирів підприємствамиміського пасажирського транспорту загального користування до1444,0 млн. осіб, авіаційним транспортом - до 933,1 тис. осіб,київським річковим транспортом - до 369 тис. осіб;
- збільшення обсягу перевезень вантажів автотранспортом всіхформ власності на 0,2 %, який досягне 11,22 млн. т;
- введення в дію дільниці від ст. м. "Святошин" до ст. м."Проспект Академіка Палладіна" Святошино-Броварської лінії з двомастанціями, початок реконструкції ст. "Дарниця" з будівництвомдругого виходу, розробка проектно-кошторисної документації набудівництво другого виходу зі ст. "Вокзальна" таКуренівсько-Червоноармійської лінії від ст. "Либідська" до ст."вул. Трутенка" з оборотним електродепо Васильківське; (загальнапротяжність ліній метрополітену на кінець 2002 року складе 55,0км);
- введення в дію нових тролейбусних ліній - від просп. 50річчя Жовтня до ст. м. "Проспект Академіка Палладіна" (12 км), відвул. Радунського до ст. м. "Лісова" (21 км);
- проектування та будівництво багаторівневих транспортнихрозв'язок на основних стиковочних транспортних вузлах з метоюпідвищення пропускної спроможності транспортної інфраструктури;
- забезпечення оновлення та модернізації наземного рухомогоскладу та спеціальної техніки, модернізації та заміни фізично іморально застарілої техніки метрополітену;
- удосконалення системи управління міським пасажирськимкомплексом;
- забезпечення стабільного фінансового стану підприємствшляхом удосконалення системи фінансування транспортного комплексуміста.
3.5.5. Зв'язок та інформатизація
Зв'язок
Роботи з телефонізації м. Києва виконуються згідно з"Програмою розвитку телефонної мережі Київської міської дирекціїВАТ "Укртелеком" на 2000 - 2003 роки".
Київська телефонна мережа налічує на сьогодні близько 1 млн.телефонних апаратів, в місті діє 160 районних АТС, міжстанційнізв'язки виконуються по фізичних з'єднувальних лініях, а також поущільнених лініях з використанням аналогових і цифрових системпередач.
У 2001 р. зберігається позитивна тенденція зростання обсягівнадання послуг і розвитку засобів зв'язку. Так, шляхом збільшенняпотужності діючих АТС буде введено 71,38 тис. номерів, що у 2,1раза більше, ніж було введено у 2000 році. Очікувана загальнамонтована ємність становитиме 1138,94 тис. номерів. Забезпеченістьнаселення телефонними апаратами досягне 46,0 апаратів на 100 осібпроти 45,4 у 2000 році.
Головною метою діяльності міської влади в сфері зв'язкузалишається забезпечення у повному обсязі потреб господарськогокомплексу м. Києва, населення та гостей м. Києва у послугахзв'язку міжнародного рівня.
Основні заходи
3 метою реалізації встановлених цілей у 2002 роціпередбачається:
- створення ефективної системи зв'язку та перетворення Києвана один із найпотужніших телекомунікаційних центрів Центральної таСхідної Європи.
- будівництво новітніх ліній зв'язку;
- участь у міжнародних проектах "Північ", "Південь", "Захід"з виходом на цифрові телекомунікаційні мережі країн СНД, Балтії,Європи, Близького Сходу, а також у систему FLAG;
- налагодження співпраці з відомими зарубіжнимителекомунікаційними компаніями для спільного забезпечення розвиткуі експлуатації міських телефонних мереж;
- розвиток стільникового і пейджингового зв'язку;
- впровадження сучасного технологічного обладнання, якевідповідає міжнародним стандартам та рекомендаціям і сприяєзначному підвищенню якості послуг.
Очікувані результати
В результаті виконання основних заходів у 2002 роціочікується:
- реконструкція структури міжстанційних зв'язків;
- введення в експлуатацію АТС-257/258/259 (6,3 тис. номерів),АТС-425/426/428 (19,0 тис.); АТС-427 (10,0 тис. номерів);
- розширення АТС-457 (20,0 тис. номерів), АТС-530 (6,5 тис.номерів);
- заміна станцій, які не відповідають вимогам, на новісучасні, зокрема: АТС-277 та ВК-4-244 (13,5 тис. номерів);АТС-228/229 типу АКЕ з розширенням (22,0 тис. номерів);АТС-474/476 типу АКЕ та Вк-2-422 з розширенням (22,0 тис.номерів), АТС-212 з розширенням (7,5 тис. номерів);
- реконструкція вузла спецслужб;
- організація вузла відомчих телефонних станцій на базі ТС-1Алкатель;
- будівництво нових АТС і введення понад 76 тисяч номерів тавстановлення 15 тис. телефонів на квартирах киян;
- щільність телефонів на 100 мешканців досягне 47 апаратів,шляхом введення в експлуатацію у 2002 році транзитних станцій іміського магістрального кільця та переключення на транзитністанції існуючого цифрового фрагменту мережі; подальший розвитокмережі планується виконувати з одночасною реконструкцією діючихАТС.
Інформатизація
В Києві, в основному, сформована політика у сферіінформатизації, процес інформатизації набув ознак керованості,створений і набуває сили ринок сучасних інформаційних технологійта послуг.
В шістьох районах розпочався процес створення підрозділів, щоздійснюють організаційне забезпечення інформатизації.
У 2001 році найбільш активно поповнювався парк ПЕОМ типамиPentium, Pentium II та Pentium III. В органах виконавчої владиміста та районів загальна кількість таких ПЕОМ досягла 60 % відзагальної кількості.
У м. Києві сьогодні діють декілька потужних вітчизняних фірмз виробництва комп'ютерної техніки різноманітного призначення,декілька десятків фірм є дилерами всесвітньо відомих виробниківтелекомунікаційного та комп'ютерного обладнання.
В міських органах виконавчої влади, підприємствах комунальноївласності, організаціях налічується 63 локальні мережі. Більшістьз них (31), складають мережі з кількістю робочих місць менше ніж50. Налічується 13 локальних мереж потужністю понад 100 робочихмісць.
Існує стійка тенденція зростання ринку Інтернет-послуг вмісті Києві. На початок 2001 р. у Києві було зареєстровано понад7600 Web-серверів та віртуальних Web-серверів, тобто, біля 45 %від загальної кількості в державі. На 149 з них знаходитьсяінформація про провайдерів, на 253 - про періодичні видання тавидавництва, на 2312 - про підприємства, на 175 - про освітніустанови, на 49 - про центральні та місцеві органи влади, на 58 -про банки та біржі, на 21 - про медичні установи тощо. Кількістькористувачів Інтернет становить біля 45% від загальної кількості вдержаві. В Києві використовуються різноманітні електронніінформаційні ресурси та автоматизовані робочі місця.
В той же час в галузі інформатизації існує ряд проблем:
- недосконалість методологічних підходів в сферіінформатизації;
- відсутність у більшості районів міста спеціалізованихорганізацій та власних підрозділів, які б спеціалізувались наінформатизації;
- не зважаючи на високі темпи зростання комп'ютерного паркуміста, кількісні показники цього зростання (біля 20 % в рік) неможуть задовільнити існуючі потреби;
