Угода між залізничними адміністраціями держав-учасниць Співдружності Незалежних Держав, Грузії, Латвійської Республіки, Литовської Республіки та Естонської Республіки про особливості застосування окремих норм Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (УМВС)

Железнодорожные администрации Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики, в дальнейшем именуемые Сторонами, договорились о нижеследующем:

Перевозки грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между железными дорогами(*) Сторон осуществляются на основании Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении ( СМГС) с учетом особенностей применения его отдельных норм, изложенных в Приложениях к настоящему Соглашению.

Перечень положений СМГС и СИ к СМГС, не применяемых при перевозках грузов между станциями договаривающихся Сторон, указан в Приложении 1 к настоящему Соглашению.

Перечень нормативных документов и положений, которыми следует руководствоваться при неприменении положений СМГС и Служебной инструкции к СМГС (СИ к СМГС) , указан в Приложениях 2, 3, 4, 5 и 6 к настоящему Соглашению.

Приложения 1, 2, 3, 4, 5 и 6 являются неотъемлемой частью настоящего Соглашения.

Для решения вопросов, связанных с применением настоящего Соглашения, внесением в него изменений и дополнений, а также прекращением его действия, созываются совещания уполномоченных представителей Сторон. В настоящее Соглашение могут быть внесены изменения и дополнения при согласии всех Сторон.

Депозитарием настоящего Соглашения назначается Дирекция Совета по железнодорожному транспорту.

Депозитарий хранит подлинный текст настоящего Соглашения, заверяет копии с его подлинного текста, получает и хранит документы, уведомлений и сообщений, относящиеся к настоящему Соглашению, и осуществляет иные функции по ведению дел, связанных с его выполнением.

Каждая из Сторон имеет право в одностороннем порядке выйти из настоящего Соглашения, известив об этом Стороны через депозитария за 6 месяцев до даты предполагаемого выхода.

Настоящее Соглашение вступает в силу с 1 июля 1998 года и заключается на неопределенный срок.

Совершено в городе Баку 1 октября 1997 года в одном экземпляре на русском языке.

Его подписали руководители железнодорожных администраций: Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики.

Примечание:

1. ГАО "Латвийская железная дорога" информирует, что в соответствии с законодательством Латвийской Республики перевозка опасных грузов и жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа производится в соответствии с СМГС (Приложение 2 к СМГС и внутренние правила).

2. АО "Литовские железные дороги" и АО "Эстонская железная дорога" информируют, что в соответствии с законодательством перевозка опасных грузов производится в соответствии с СМГС ( Приложение 2 к СМГС) .

Заполнение накладной СМГС производится в соответствии с приложениями 12.5 и 12.6 к СМГС и дополнительными указаниями, изложенными в разделе 2 настоящего Порядка.

2.1. В графе 1 "Отправитель, почтовый адрес" грузоотправителем проставляется код отправителя, для физических лиц - отправителей устанавливается условный код 1000.

2.2. В графе 3 "Станция отправления" проставляется цифровой код станции отправления согласно Тарифному руководству N 4.

2.3. В граве 5 "Получатель, почтовый адрес" грузоотправителем проставляется код получателя, для физических лиц - получателей устанавливается условный код 1000.

2.4. В графе 7 "Пограничные станции перехода" проставляются наименования и коды выходных пограничных станций железных дорог отправления и всех транзитных железных дорог согласно Тарифному руководству N 4.

2.5. В графе 8 "Дорога и станция назначения" проставляется сокращенное наименование и код железной дороги, наименование и код станции назначения согласно Тарифному руководству N 4.

При этом используются следующие сокращенные наименования и коды железных дорог:

для железных дорог Российской Федерации - РЖД (20);

для железных дорог Республики Беларусь - БЧ (21);

для железных дорог Украины - У3 (22);

для железных дорог Республики Молдова - ЧФМ (23);

для железных дорог Литовской Республики - ЛГ (24);

для железных дорог Латвийской Республики - ЛДЗ (25);

для железных дорог Эстонской Республики - ЭВР (26);

для железных дорог Республики Казахстан - КЗХ (27);

для железных дорог Грузии - ГР (28);

для железных дорог Республики Узбекистан - УТИ (29);

для железных дорог Азербайджанской Республики - АЗ (57);

для железных дорог Республики Армения - АРМ (58);

для железных дорог Киргизской Республики - КРГ (59);

для железных дорог Республики Таджикистан - ТДЖ (66);

для железных дорог Туркменистана - ТРК (67).

2.6. В графе 11 "Наименование груза" проставляется наименование груза и его код в соответствии с Гармонизированной номенклатурой груза (ГНГ) и, в случае необходимости, код груза в соответствии с тарифно-статистической номенклатурой грузов (ЕТСНГ).

При перевозках опасных грузов заполнение графы 11 осуществляется в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам и Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума.

При размещении и креплении груза на открытом подвижном составе и в крытых вагонах в соответствии с Техническими условиями погрузки и крепления грузов после наименования груза делается отметка: "Груз размещен и закреплен в соответствии с параграфом ___ гл. _____ (раздела III) ТУ" (указывается номер соответствующего параграфа и главы или раздел III ТУ).

2.7. В графе 19 "Владелец и N" первый абзац пояснений по заполнению накладной СМГС применять с дополнением:

"Для среднетоннажных контейнеров, принадлежащих железным дорогам, после номера контейнера через интервал указывается двухзначный цифровой код железнодорожной администрации - собственницы контейнера".

2.8. В графе 20 "Отправителем приняты платежи за следующие транзитные дороги" проставляется сокращенное наименование транзитной железной дороги, за которую производится оплата, наименование экспедиторской организации и ее код по каждой транзитной дороге в порядке проследования грузов.

При недостатке места в данной графе отправитель может использовать для проставления этих отметок нижерасположенную графу 23 "Документы, приложенные отправителем".

В случае оплаты через плательщика (экспедиторскую организацию) провозных платежей за перевозки по железным дорогам отправления или назначения в графе 4 "Особые заявления отправителя" накладной СМГС может проставляться сокращенное наименование плательщика и его код, если это предусмотрено договором между этими железными дорогами и плательщиком.

2.9. В накладной СМГС могут проставляться следующие дополнительные отметки:

1. Провозные платежи за перевозку грузов по транзитным железным дорогам оплачиваются грузоотправителем или грузополучателем через плательщика (экспедиторскую организацию, фрахтового агента и др.), имеющего договор с транзитной железной дорогой, если иной порядок взимания провозных платежей не предусмотрен двусторонними или многосторонними договорами между участвующими в перевозке железными дорогами.

2. Железнодорожные администрации государств - участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики обязаны до начала фрахтового года объявлять друг другу и Дирекции Совета по железнодорожному транспорту перечень плательщиков, с которыми они имеют договоры на оплату перевозок, с указанием наименования, почтовых реквизитов, номеров телефонов и факсов.

Наименование плательщика должно объявляться на русском языке и в таком виде, в каком оно будет вноситься в перевозочные документы, с учетом сокращений, позволяющих внести это наименование в графу 20 накладной СМГС.

Железнодорожные администрации обязаны информировать друг друга и Дирекцию Совета по железнодорожному транспорту о заключении новых договоров, приостановлении действия или расторжении действующих договоров.

В случае расторжения железной дорогой договора с плательщиком или приостановлении его действия отправки, принятые к перевозке до даты отправления телеграммы и в течение 7 суток после ее отправления, должны приниматься этой железной дорогой от других железных дорог по ее пограничным переходам беспрепятственно.

3. Отсутствие в накладной СМГС предусмотренных параграфом 2 статьи 15 СМГС и пунктом 2.8. Приложения 3 к ОП СМГС отметок об оплате перевозок по транзитным железным дорогам или указание плательщика, не имеющего договора с транзитной железной дорогой, за которую указана оплата, является основанием для неприема груза к перевозке от грузоотправителя.

4. Входные передаточные станции транзитных железных дорог обязаны проверять наличие в графе 20 накладной СМГС отметок о плательщиках по транзитным железным дорогам.

При отсутствии в накладной таких отметок, а также в случаях указания плательщика, не имеющего договора с принимающей транзитной железной дорогой, принимающая транзитная железная дорога имеет право отказать в приеме такой отправки от сдающей железной дороги или задержать груз до выяснения плательщика.

Указание в накладной СМГС кода плательщика, не соответствующего его коду по договору, не может служить основанием для неприема отправок принимающей транзитной железной дорогой. В этих случаях вопросы оплаты перевозок рассматриваются принимающими железными дорогами с объявленными ими плательщиками.

(*) На Латвийской железной дороге применяются нормы, изложенные в приложении 4 ОП СМГС, за исключением нормы, изложенной в пункте 3 указанного Приложения: "... или указание плательщика, не имеющего договора с транзитной железной Дорогой, за которую указана оплата".

В целях обеспечения перевозок грузов в прямом межгосударственном железнодорожном сообщении железнодорожные администрации Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины установили следующий порядок передачи вагонов и контейнеров в груженом и порожнем состоянии через межгосударственные железнодорожные передаточные переходы:

1. Для осуществления операций по передаче вагонов и контейнеров и оформлению документов железнодорожные администрации сопредельных государств (далее Сторон) двусторонними соглашениями устанавливают межгосударственные передаточные станции и информируют о них все железнодорожные администрации.

2. Прием и сдача грузов с участием обеих Сторон может осуществляться как на передаточной станции принимающей Стороны, так и на передаточной станции сдающей Стороны в зависимости от местных условий, что определяется двусторонними соглашениями железнодорожных администраций сопредельных государств.

3. Передача грузов с железной дороги одной Стороны на железную дорогу другой Стороны производится ежедневно и круглосуточно.

По соглашению Сторон сдача и прием грузов могут осуществляться раздельно на передаточных станциях сопредельных дорог. В этом случае прием грузов осуществляется в одностороннем порядке только представителями принимающей Стороны.

4. Передача грузов между железными дорогами Сторон оформляется поездной передаточной ведомостью (далее по тексту - ППВ), которая составляется на русском языке в шести экземплярах, по три экземпляра для каждой стороны. Структура передаточной ведомости утверждена совещанием уполномоченных представителей железнодорожных администраций 7-9 февраля 1995 г.

ППВ подразделяется на два вида:

- исходная ППВ (ИППВ) - документ, подготовленный сдающей стороной;

- согласованная ППВ (СППВ) - документ, исправленный и подписанный принимающей стороной.

При совместном выполнении операций сдачи и приема оформляется только СППВ, а при выполнении этих операций раздельно подготавливается ИППВ сдающей Стороной и СППВ принимающей Стороной.

ППВ должны иметь непрерывную нумерацию с начала календарного года.

5. При совместном приеме и сдаче ППВ, акты и другие документы, которыми удостоверяется передача, а также исправления или примечания в этих документах должны быть заверены подписями работников и календарными штемпелями передаточных станций обеих Сторон. Исправления или примечания в перечисленных документах должны быть идентичными во всех экземплярах.

При выполнении операций сдачи и приема раздельно в одностороннем порядке на межгосударственных передаточных станциях и обнаружении принимающей Стороной ошибок и других несоответствий в ППВ представитель принимающей Стороны должен зачеркнуть первоначальный текст так, чтобы его можно было прочитать, вписать новый и заверить его в порядке, изложенном в настоящем пункте. В этом случае коммерческие акты, акты общей формы и другие документы, составляемые принимающей Стороной, подписываются только ее представителями, а об обнаруженных несоответствиях, внесенных исправлениях в ППВ и непринятых вагонах принимающая Сторона по телеграфу уведомляет сдающую Сторону в сроки, установленные двусторонними Соглашениями.

6. Принимающая Сторона обязана сверить данные накладной СМГС с данными ППВ, наличие сопроводительных документов, перечисленных в накладной СМГС, а также фактическое наличие передаваемых вагонов по их номерам.

7. Прием грузов, передаваемых в запломбированных вагонах, производится без проверки числа мест и массы, с проверкой целостности и состояния наложенных пломб (ЗПУ), соответствия оттисков на пломбах и знаков, нанесенных на ЗПУ, данным, указанным в накладной СМГС, а также технической и коммерческой исправности вагона.

Если принимающая Сторона (при раздельном приеме) считает, что обнаруженные наружные заделки, проломы, щели, отверстия на кузове вагона, заварки, сварки потолочных и боковых люков, нетиповые детали запорных устройств дверей крытого вагона, в том числе со следами заварки, сварки, закраски (дверные накладки, болты, пломбировочные проушины), могут свидетельствовать о хищении или утрате груза, принимающая сторона производит взвешивание вагона, а при отсутствии весов производит проверку наличия груза в вагоне порядком, предусмотренным двусторонним соглашением, с оформлением акта общей формы, а в необходимых случаях - коммерческого акта.