| 2.1.10 | Пошкодження, викликані зміщенням оптичної осі візирних пристроїв, усунення яких пов’язане із застосуванням стандартних контрольно-юстирувальних приладів | Відхилення електричних параметрів, властивостей елементів антенно-хвильового тракту (збільшення коефіцієнта стоячих хвиль, розв’язка загасання тощо) від допусків, установлених в експлуатаційній документації |
| 2.1.11 | | Пробої та іскріння в тракті |
| 2.1.12 | | Несправності, усунення яких пов’язане з повним розбиранням, складанням і подальшим налаштуванням більше 50% вузлів і блоків радіоелектронної та електротехнічної апаратури |
| 2.1.13 | | Знос елементної бази більше 50% складальних одиниць |
| 2.1.14 | | Несправності і пошкодження, усунення яких вимагає заміни більше 50% електричних кабелів і джгутів внутрішньої проводки вузлів і блоків |
| 2.1.15 | | Вм’ятини і випини, що переходять у тріщини (більше граничних розмірів, зазначених у технічній документації із середнього ремонту) повітряних і гідравлічних пристроїв, що вимагають складних зварювальних операцій |
| 2.1.16 | | Відхилення параметрів, властивостей елементів антенно-хвильового тракту (пробої, іскріння, збільшення коефіцієнта стоячих хвиль, розв’язка, загасання тощо) від вимог технічної документації із середнього ремонту |
| 2.1.17 | | Механічні пошкодження арматури (каркаса, шасі, передньої панелі, кожуха), що потребують демонтажу більше 50% блоків і вузлів |
| 2.1.18 | | Механічні пошкодження (деформація, тріщини, корозія) вузлів і деталей точної механіки |
| 2.1.19 | | Деформація, тріщини та інші пошкодження металевих і оптичних деталей візирних пристроїв, що викликають зсув оптичної осі приладу, усунення яких пов’язане із застосуванням спеціальної контрольно-юстирувальної апаратури |
| 2.2 | Радіолокаційні станції всіх типів, станції наведення ракет; станції метеорологічного та вітрового зондування атмосфери, електронно-обчислювальні машини спеціального призначення |
| 2.2.1 | Несправності і пошкодження, що вимагають для їх усунення спеціальних видів зварювання або складної механічної обробки металів | Несправності і пошкодження, які неможливо усунути під час середнього ремонту |
| 2.2.2 | Несправності і пошкодження, що вимагають розбирання більше 50% елементів хвильових трактів із порушенням юстирувальних та узгоджуючих регулювань | Механічні пошкодження, прогари в антенно-хвильовій системі, що вимагають її повного розбирання |
| 2.2.3 | Наявність вм’ятин, механічних вигинів, електричних пробоїв (прогарів) у хвильових елементах | Наскрізні пробоїни, неусувні деформації, тріщини, прогари більше 25% елементів антенно-хвильової системи |
| 2.2.4 | Несправності і пошкодження, що вимагають заміни однієї з основних комплектуючих систем, агрегатів (вбудовані джерела електроживлення, радіолінії, цифрові обчислювальні машини, лічильно-обчислювальні прилади, наземні радіолокаційні запитувачі) і подальшої комплексної настройки і регулювання виробу | Зміщення (роз’юстирування) геометричних і електричних осей антенних систем за рахунок неприпустимої деформації конструкції, станин, основ поворотних (підйомних) пристроїв |
| 2.2.5 | Несправності і пошкодження радіоелектронних блоків, агрегатів, які потребують ремонту з повним їх розбиранням (демонтажем) та комплексним налаштуванням | Пошкодження кабельної мережі, прихованих джгутових магістралей, що вимагають повного демонтажу останніх |
| 2.2.6 | Пошкодження (порив, прогар) окремих джгутів, високочастотних кабелів, що не вимагають їх повного демонтажу, але вимагають розкриття обшивок, кабельних магістралей (колодязів) | Несправності і пошкодження, що вимагають заміни декількох основних систем, агрегатів (вбудовані джерела електроживлення, радіолінії, лічильно-обчислювальні прилади, цифрові обчислювальні машини, наземні радіолокаційні запитувачі) і подальшої комплексної настройки і регулювання виробу |
| 2.2.7 | Несправності і пошкодження, що вимагають повного розбирання або заміни силових редукторів, поворотних і підйомних механізмів | Пошкодження (деформація) арматури, каркасів шаф, стійок, відновлення яких вимагає демонтажу більше 50% апаратури виробу |
| 2.2.8 | Несправності і пошкодження гідропневмосистем та інших трубчастих конструкцій, що вимагають виготовлення трубопроводів складної конфігурації | Механічні пошкодження корпусів, валів, редукторів, поршнів і циліндрів гідросистеми і електроприводів, заміна та ремонт яких пов’язані з повним розбиранням та точним механічним регулюванням. Механічне пошкодження (перекіс, тріщина, що порушують міцність виробу) несучої конструкції, рами |
| 2.2.9 | Знос у сполученнях рухомих частин і посадкових місць підшипників, зубчастих коліс, шестерень механічних пристроїв | Несправності і пошкодження, що вимагають повного розбирання або заміни безконтактних обертових пристроїв, електромашинних підсилювачів |
| 2.2.10 | Опір ізоляції виробу менше норми, якщо усунути недолік неможливо без послідовного демонтажу апаратури | |
| 2.2.11 | Значні механічні пошкодження, деформація каркасів, стійок, шаф, кузова, обшивки кузова, гнильне пошкодження деревини, що вимагає заміни окремих дощок, листів, брусків, для відновлення яких непотрібен демонтаж апаратури | |
| 2.3 | Контрольно-випробувальні рухомі станції, контрольно-перевірочна апаратура, машини випробувань; навчально-тренувальні засоби зенітно-ракетних комплексів |
| 2.3.1 | Механічні ушкодження, які погіршують міцність, надійність кріплення апаратури або перешкоджають вільному переміщенню, фіксації блоків і субблоків у направляючих | Несправності, усунення яких пов’язане зі зняттям обшивки кузова-фургона і заміною зовнішніх листів обшивки, розбиранням дерев’яного каркаса кузова-фургона для заміни окремих брусів, заміною більше 50% електромережі кузова-фургона (кабелів і джгутів) |
| 2.3.2 | Несправності і пошкодження, усунення яких пов’язане з повним розбиранням, складанням і подальшою настройкою блоків | Несправності, усунення яких пов’язане з ремонтом більше 50% основного обладнання або з повним розбиранням, складанням і подальшою настройкою більше 50% вузлів і блоків радіоелектронної і електромеханічної апаратури |
| 2.3.3 | Пошкодження (обрив, пробій тощо) більше 10% електричних кабелів і джгутів внутрішньої проводки електронних та електромеханічних блоків. Електропошкодження (обрив, пробій, обгорання електричних машин, трансформаторів) | Знос елементної бази більше 50% складальних одиниць |
| 2.3.4 | Пошкодження та знос механічних зчленувань, зубчастих і черв’ячних передач, які не можна усунути поточним ремонтом | Опір ізоляції нижче норми, який не відновлюється після сушіння. Пробій (замикання) в електричній схемі через старіння елементної бази |
| 2.3.5 | Порушення герметичності у з’єднаннях гідравлічних і пневматичних систем, знос і руйнування ущільнювальних деталей | Порушення герметичності, тріщини в ємностях (баках, балонах, трубопроводах, корпусах клапанів, редукторах, вентилях тощо), системах гідро- і пневможивлення, стендах, що вимагають складних зварювальних операцій |
| 2.3.6 | Наявність пробоїн, тріщин і вм’ятин на поверхні і основі каркаса кузова, порушення амортизаторів передньої частини кузова тощо, які не можна усунути в ремонтних підрозділах військових частин | Вм’ятини і опуклості, що переходять у тріщини (більше граничних розмірів, зазначених у технічній документації із середнього ремонту), повітряних і гідравлічних пристроїв, що вимагають складних зварювальних операцій |
| 2.3.7 | Пошкодження (обрив, прогар) окремих джгутів, які не потребують розтину обшивок кабельних магістралей | Відхилення параметрів, властивостей елементів антенно-хвильового тракту (пробоїни, іскріння, збільшення або зменшення коефіцієнта стоячих хвиль, розв’язка, загасання тощо) від вимог технічної документації із середнього ремонту та експлуатаційної документації |
| 2.3.8 | Опір ізоляції виробу менше норми, якщо усунути причину не можна без послідовного демонтажу апаратури | Механічні пошкодження арматури (каркаса, шасі, передньої панелі, кожуха), що потребують демонтажу більше 50% блоків і вузлів машини |
| 2.3.9 | Значні механічні пошкодження, деформація каркаса стійок, шаф, кузова і його обшивки; гнильне пошкодження деревини, що вимагає заміни окремих дощок, листів, брусків і для відновлення яких непотрібен демонтаж апаратури | Знос або зрив різьби на балонних вентилях і заглушках стендів |
| 2.3.10 | Тріщини на трубопроводах і розвальцьовування трубопроводів стендів для випробування вузлів гідравлічних і пневматичних систем. Вм’ятини на поверхнях трубопроводів більше 10% | Овальність і конусність поршнів і циліндрів обладнання |
| 2.3.11 | Погнутість труб крана-стріли, козлового крана, що вимагає складних трубозгинальних, зварювальних та інших операцій | Міжвиткові замикання в обмотках електричних машин, трансформаторів, дроселів тощо, перемотування яких потребує складного обладнання |
| 2.3.12 | Знос, зрив витків різьби у з’єднаннях повітряних комунікацій, стендів, що не дозволяють забезпечити герметичність з’єднань | Деформації, тріщини та інші пошкодження металевих і оптичних деталей контрольно-юстирувальних приладів, що викликають зсув оптичної осі приладу, усунення яких пов’язане із застосуванням спеціальної контрольно-юстирувальної апаратури |
| 2.3.13 | Пошкодження та знос шпонкових, шліцьових різьбових з’єднань, сполучених поверхонь осей (валів) з отворами в деталях (втулках), зубчастих передачах верстатів і устаткування, які вимагають виконання складних операцій щодо їх усунення, у тому числі ремонт зубів наплавленням, постановкою штирів і вставок, відновлення різьб заваркою і наплавленням із подальшою насадкою, відновлення шпонкової канавки наплавленням тощо | Зниження електричної міцності електричних ланцюгів у результаті старіння ізоляції |
| 2.3.14 | Пошкодження (обриви, пробої тощо) більше 10% електричних кабелів і джгутів внутрішньої проводки кузова-фургона | |
| 2.3.15 | Замикання, обрив, пробій ізоляції обмоток електричного генератора, електричних машин устаткування, трансформаторів обладнання та кузова-фургона тощо | |
| 2.3.16 | Пошкодження, пов’язані зі зміщенням оптичної осі юстирувальних приладів, усунення яких вимагає застосування спеціальних приладів, відсутніх у ремонтних підрозділах військових частин | |
| 2.3.17 | Несправності і пошкодження, усунення яких пов’язане з ремонтом більше 20% радіо- і електровимірювальних приладів у ремонтних майстернях засобів вимірювань | |
| 2.3.18 | Вм’ятини та пробоїни в кузові-фургоні, усунення яких потребує часткового зняття обшивки і заміни окремих листів внутрішньої обшивки | |
| 2.4 | Транспортні і транспортно-заряджаючі машини та візки |
| 2.4.1 | Вспінення масла, стукіт у насосі, витікання масла через ущільнення гідросистеми внаслідок їх зносу або руйнування | Вигин або перекіс рами, що призводить до порушення паралельності передньої і задньої опор. Вигин або перекіс рами, що виключає кріплення рами до лонжеронів автомобіля |
| 2.4.2 | Тріщини у зварних з’єднаннях, тріщини, пробоїни, розриви листів, що не усуваються в ремонтних підрозділах військових частин | Корозійні раковини на внутрішній поверхні гідроциліндрів завглибжки більше 0,3 мм |
| 2.4.3 | Прилягання поверхні виробів, що транспортуються, до ложементів менше 75% запланованого | Вм’ятини на корпусі гідроциліндрів завглибжки більше 2 мм |
| 2.4.4 | Вм’ятини, прогини, розриви, злами труб, при яких відновлення первісної форми трубчастих зварних конструкцій вимагає складних зварювальних робіт | Вигин ложементів, при якому прилягання до них поверхні виробів, що транспортуються, становить менше 70% необхідної |
| 2.4.5 | Пориви і порушення обплетення та ізоляції кабелів, корозія на клемах акумуляторів, пультів управління, у штепсельних рознімачах | Поперечні тріщини завдовшки більше 100 мм на швелерах балок |
| 2.4.6 | Самоопускання стріли з еталонним вантажем на повному вильоті стріли більше допустимого - у результаті окремих несправностей, усунення яких неможливе у військових ремонтних органах | Пошкодження або знос механічних зчленувань, зубчастих і черв’ячних передач, що не усуваються середнім ремонтом |
| 2.4.7 | Знос у сполученнях рухомих частин і посадкових місць підшипників, зубчастих коліс, шестерень механічних пристроїв. Вигин штока, який призвів до заклинювання поршнів і гідроциліндрів | Зниження електричної міцності електричних ланцюгів у результаті старіння ізоляції |
| 2.4.8 | Вм’ятини, пробоїни і розриви трубопроводів, що перевищують допустимі розміри | Механічні пошкодження, для усунення яких потрібен демонтаж більше 50% механізмів машини |
| 3 | Артилерійське озброєння |
| 3.1 | Артилерійські системи причіпної, зенітної артилерії; артилерійські системи танків і бойових машин; спеціальні частини самохідної артилерії, самохідних артилерійських установок; гранатомети, зенітні установки; міномети |
| 3.1.1 | Несправності і пошкодження, що вимагають заміни верхнього верстата вертлюга, лафета, нижнього верстата, ходу, двигуна, трансмісії, рушія, рульового управління, механічного прицілу, люльки, механізмів досилання, противідкотних пристроїв | Вм’ятини на стволі понад припустимі норми, зазначені в технічній документації із середнього ремонту зразка; заміна ствола, казенника, клину |
| 3.1.2 | Несправності і пошкодження, що вимагають заміни двигунів механізму підйому, пульта заряджаючого, електромагніту електроспуску; вм’ятини, пробоїни і тріщини дульного гальма, вертлюга, люльки, механізмів досилання, що усуваються різними видами зварювання | Знос деталей, що викликає збільшення зазору між казенним зрізом труби і дзеркалом клину |
| 3.1.3 | Необхідність усунення неприпустимого провороту дульного гальма | Знос, злам або зрив різьбових деталей, ремонт яких не зазначений у технічній документації із середнього ремонту |
| 3.1.4 | Відколи хромового покриття на деталях гідропневматичних пристроїв (противідкотного пристрою, урівноважуючого механізму тощо) | Вигин штоків веретен противідкотних пристроїв понад припустимі норми |
| 3.1.5 | Глибока іржа в деталях гідропневматичних пристроїв (противідкотних пристроїв, урівноважуючих механізмів тощо) | Глибокі раковини на деталях противідкотних пристроїв |
| 3.1.6 | Пробоїни і тріщини в огородженні і гільзоуловлювачі | Вигин кронштейна прицілу, тріщини і розпал отвору для виходу бійка ударника |
| 3.1.7 | Знос, злам або зрив гвинтових, черв’ячних і шестерних, а також різьбових з’єднань | Вмятини та пробоїни на деталях противідкотних пристроїв |
| 3.1.8 | Обрив або замикання витків обмоток електричних приладів і машин | Знос складних профілів, які потребують відновлення наплавленням із подальшою механічною або слюсарною обробкою |
| 3.1.9 | Знос або пошкодження деталей, що вимагають постановки або виготовлення за малюнками технічної документації із середнього ремонту деталей із ремонтними розмірами | Знос деталей, що викликає збільшення зазору між казенним зрізом труби і дзеркалом клину, провисання клину затвора (рами поршня), станин, розвал коліс |
| 3.1.10 | Знос або пошкодження деталей з кольорових металів та їх сплавів, що вимагають наплавлення або зварювання | |
| 3.1.11 | Знос або пошкодження деталей, що потребують цементації, обробки струмом високої частоти (далі - СВЧ) або термічної обробки за заданою категорією твердості | |
| 3.1.12 | Вм’ятини або знос зубів зірочки в механізмі досилання | |
| 3.1.13 | Обрив ланцюга механізму досилання | |
| 3.1.14 | Пошкодження (старіння) електричної проводки, що вимагає заміни джгутів проводки електрообладнання | |
| 3.1.15 | Пошкодження, які вимагають розкриття або розбирання агрегатів, не передбачених експлуатаційною документацією | |
| Примітка. Якщо під час заміни клину зазор між казенним зрізом труби та дзеркалом клину має більшу величину, ніж вказана в експлуатаційній документації, виріб підлягає капітальному ремонту (тільки для самохідної і танкової артилерії) |
| 3.2 | Спеціальні частини бойових машин, пускових установок і транспортно-заряджаючих машин реактивних систем залпового вогню |
| 3.2.1 | Несправності і пошкодження, що вимагають заміни направляючої, механічного прицілу домкратів | Несправності і пошкодження, що вимагають заміни двох і більше труб, люльки (ферми), основи, погона, рами, шасі |
| 3.2.2 | Несправності і пошкодження, що вимагають заміни складових частин станції живлення, електроприводу горизонтального і вертикального наведення (тільки для бойових машин, що мають електропривід) | Утрата величини опору ізоляції обмотки, що вимагає повної заміни проводки |
| 3.2.3 | Поздовжні і поперечні тріщини труби (труб ферми) люльки, основи, що усувають різними видами зварювання | Несправності і пошкодження, що потребують ремонту обмежувачів кутів горизонтального і вертикального наведення, вигин погона, злам зубів шестерні погона |
| 3.2.4 | Зміщення перехрестя рисок на зрізах труб щодо осі більше зазначеного в експлуатаційних документах | Знос складних профілів, які потребують відновлення наплавленням зі складною подальшою механічною і термічною обробкою, а також випробування наплавленого шару на твердість |
| 3.2.5 | Знос, злам або зрив гвинтових, черв’ячних і шестерних передач, які потребують відновлення наплавленням або наплавленням їх елементів, або їх заміни | Несправності і пошкодження, що потребують ремонту 50% складових частин електропривода |
| 3.2.6 | Знос торсіонів | |
| 3.2.7 | Вигин кронштейна (консолі) прицілу | |
| 3.2.8 | Знос або пошкодження деталей з кольорових металів, що потребують зварювання або наплавлення | |
| 3.2.9 | Механічні пошкодження важелів і обертових частин стопорів хитаючої і поворотної частин | |
| 3.2.10 | Знос або пошкодження деталей, що потребують цементації, обробки СВЧ або термічної обробки за заданою категорією твердості | |
| 3.2.11 | Пошкодження, які вимагають розкриття або розбирання вузлів (агрегатів), не передбачених експлуатаційною документацією | |
| 3.2.12 | Несправності, які потребують регулювання положення сектора, щіток і потенціометрів, резисторів (у тому числі резисторів моторного реле часу і двигуна), люфтів валів по осі | |
| 3.2.13 | Знос або пошкодження сталей вимагають постановки або виготовлення за малюнками (кресленнями) технічної документації із середнього ремонту | |
| 3.2.14 | Знос або замикання витків обмоток електричних приладів двигунів і машин, не передбачених у групових комплектах ЗІП | |
| 3.2.15 | Пошкодження (старіння) електричної проводки, що потребує заміни окремих джгутів проводки електрообладнання | |
| 4 | Стрілецьке озброєння |
| 4.1 | Знос або зрив гвинтових і черв’ячних передач, а також різьбових з’єднань, відновлення яких здійснюється наплавленням із подальшою механічною обробкою або виготовленням деталей із категорійними або пригоночними розмірами | Знос деталей зброї, відновлення яких вимагає хромування |
| 4.2 | Знос частин зброї, який викликає необхідність постановки запасних частин із ремонтними (категорійними або підвищеними) розмірами на виготовлення таких частин за малюнками (кресленнями) технічної документації із середнього ремонту | Знос деталей автоматики зброї, для усунення якого необхідне наплавлення з подальшою механічною обробкою |
| 4.3 | Складні вигини ствола, ствольної коробки, затворної рами, спускової коробки, стійок станка, вертлюга, основи люльки, постелі, для усунення яких необхідні термічна обробка, правка їх у пристосуваннях і перевірка випрямлених частин | Порушення пресових посадок газової камори, колодки мушки, прицільної колодки тощо на незмінних стволах |
| 4.4 | Обрив або замикання витків обмотки електроспуску | Качання планки (кронштейна) для оптичного або нічного прицілу, закріпленої на ствольній коробці |
| 4.5 | | Несправності або пошкодження (злам, знос, тріщини, здуття, розриви, обгорання, вигин) частин зброї, що вимагають заміни непридатних деталей (складальних одиниць) і для виготовлення яких необхідна складна механічна і термічна обробка |
| 4.6 | | Модернізація зброї, пов’язана зі складною механічною обробкою або підгонкою деталей |
| 5 | Рухомі артилерійські ремонтні майстерні, ракетно-артилерійські майстерні, контрольно-перевірочні машини, спеціальні рухомі засоби технічного обслуговування, контрольно-перевірочна апаратура |
| 5.1 | Механічні ушкодження, які погіршують міцність, надійність кріплення апаратури або перешкоджають вільному переміщенню, фіксації блоків і субблоків у направляючих | Несправності, усунення яких пов’язане зі зняттям обшивки кузова-фургона і заміною зовнішніх листів обшивки, розбиранням дерев’яного каркаса кузова-фургона для заміни окремих брусів, заміною більше 50% електромережі кузова-фургона (кабелів і джгутів) |
| 5.2 | Несправності і пошкодження, усунення яких пов’язане з повним розбиранням, складанням і подальшим налаштуванням окремих електронних і електротехнічних блоків | Несправності, усунення яких пов’язане з ремонтом більше 50% основного обладнання або з повним розбиранням, складанням і подальшим налаштуванням більше 50% вузлів і блоків радіоелектронної та електромеханічної апаратури |
| 5.3 | Пошкодження (обрив, пробої тощо) більше 10% електричних кабелів і джгутів внутрішньої проводки електронних і електротехнічних блоків | Знос елементної бази більше 50% складальних одиниць |
| 5.4 | Електричні пошкодження (обрив, пробої, обгорання, замикання тощо) обмоток електромагнітів, електричних машин, трансформаторів | Опір ізоляції нижче норми, що не відновлюється після сушіння. Пробій (замикання) в електричній схемі через старіння елементної бази |
| 5.5 | Пошкодження та знос механічних зчленувань, зубчастих і черв’ячних передач, що не можна усунути поточним ремонтом | Порушення герметичності, тріщини в посудинах (баках, балонах, трубопроводах, корпусах клапанів, редукторах, вентилях тощо), у системах гідро- і пневможивлення, стендах, що вимагають складних зварювальних операцій |
| 5.6 | Порушення герметичності у з’єднаннях гідравлічних і пневматичних систем, знос і руйнування ущільнювальних деталей | Вм’ятини і випини, що переходять у тріщини (більше граничних розмірів, зазначених у технічній документації із середнього ремонту), повітряних і гідравлічних пристроїв, що вимагають складних зварювальних операцій. Відхилення параметрів, властивостей елементів антенно-хвильового тракту (пробої, іскріння, збільшення або зменшення коефіцієнта стоячих хвиль, розв’язка, загасання тощо) від вимог технічної документації із середнього ремонту та експлуатаційної документації |
| 5.7 | Наявність пробоїн, тріщин і вм’ятин на поверхні і основі каркаса кузова, порушення амортизаторів передньої частини кузовів тощо, що не можна усунути в ремонтних підрозділах військових частин | Механічні пошкодження арматури (каркаса, шасі, передньої частини, кожуха), що потребують демонтажу більше 50% блоків і вузлів машини |
| 5.8 | Пошкодження (обрив, прогар) з’єднувальних джгутів, які не потребують розтину обшивок, кабельних магістралей | Знос або зрив різьби на балонних вентилях і заглушках стендів |
| 5.9 | Опір ізоляції виробу менше норми, якщо усунути причину не можна без послідовного демонтажу апаратури | Овальність і конусність поршнів і циліндрів обладнання |
| 5.10 | Значні механічні пошкодження, деформація каркаса стійок, шаф, кузова і його обшивки | Міжвиткові замикання в обмотках електричних машин, трансформаторів, дроселів тощо, перемотування яких потребує складного обладнання |
| 5.11 | Гнильне пошкодження деревини, що вимагає заміни окремих дощок, листів, брусків і для відновлення яких не потрібен демонтаж апаратури | Деформації, тріщини та інші пошкодження металевих і оптичних деталей контрольно-юстирувальних приладів, що викликають зсув оптичної осі приладу, усунення яких пов’язане із застосуванням спеціальної контрольно-котирувальної апаратури |
| 5.12 | Тріщини на трубопроводах і розвальцьовування трубопроводів стендів для випробування вузлів гідравлічних і пневматичних систем. Вм’ятини на поверхнях трубопроводів не більше 10% | Зниження електричної міцності електричних ланцюгів у результаті старіння ізоляції |
| 5.13 | Погнутість труб крана-стріли, козлового крана, що вимагає складних зварювальних та інших операцій | |
| 5.14 | Знос, зрив витків різьби у з’єднаннях повітряних комунікацій, стендів, що не дозволяють забезпечити герметичність з’єднань | |
| 5.15 | Пошкодження та знос шпонкових, шліцьових різьбових з’єднань, сполучених поверхонь осей (валів) з отворами в деталях (втулках), зубчастих передачах верстатів і устаткування, які вимагають виконання складних операцій щодо їх усунення, у тому числі ремонт зубів наплавленням, постановкою штирів і вставок, відновлення різьб заваркою і наплавленням із подальшим налаштуванням, відновлення шпонкової канавки наплавленням тощо | |
| 5.16 | Пошкодження (обриви, пробої тощо) більше 10% електричних кабелів і джгутів внутрішньої проводки кузова-фургона | |
| 5.17 | Замикання, обрив, пробій ізоляції обмоток електричного генератора, електричних машин устаткування, кузова-фургона тощо | |
| 5.18 | Пошкодження, пов’язані зі зміщенням осі котирувальних приладів, усунення яких вимагає застосування спеціальних приладів, відсутніх у ремонтних підрозділах військових частин | |
| 5.19 | Несправності і пошкодження, усунення яких пов’язане з ремонтом більше 20% радіо- та електровимірювальних приладів у ремонтних майстернях засобів вимірювань | |
| 5.20 | Вм’ятини та пробоїни в кузові-фургоні, усунення яких потребує часткового зняття обшивки і заміни окремих листів внутрішньої обшивки | |
| 6 | Артилерійські, електронно-оптичні та квантові прилади |
| 6.1 | Артилерійські прилади |
| 6.1.1 | Несправності і пошкодження деталей оптичної системи:
гігроскопічні і жирові нальоти на сітці і окулярних лінзах, що заважають спостереженню і прицілюванню;
гігроскопічні нальоти на оптичних деталях, видимі з боку об’єктива в прямому прохідному світлі, що заважають спостереженню і не видаляються шляхом осушення приладу;
осипання на сітці і окулярних лінзах, що заважають спостереженню і прицілюванню;
наліт навколо штрихів на сітці, що заважає прицілюванню;
напливи мастила і замазки на оптичних деталях, що знаходяться всередині приладу;
незначний біологічний наліт у вигляді цвілі, ниток тощо на поверхнях окремих деталей оптичної системи, що знаходиться всередині приладу і видимий з боку об’єктива і окуляра в прямому прохідному світлі;
жировий наліт на сітці і внутрішніх поверхнях окулярних лінз у вигляді мазків, плям і жовтих точок, що заважає спостереженню і прицілюванню;
розбита ампула рівня, якщо її заміна не передбачена експлуатаційною документацією | Несправності і пошкодження деталей оптичної системи:
грубі подряпини на зовнішніх поверхнях окулярів (лінз), що заважають спостереженню і прицілюванню;
грубі подряпини і заматовки на зовнішній поверхні захисних стекол шкали, що заважають зняттю відліку;
відколи й тріщини на оптичних деталях;
розклейки оптичних деталей у вигляді райдужних плям, зірочок, дубового листя і ниток;
хімічне руйнування алюмінієвого фільму дзеркал;
жовті і матові плями, протрави на поверхнях посріблених деталей, видимі неозброєним оком;
біологічний наліт у вигляді цвілі, ниток тощо на поверхнях більшості деталей оптичної системи, що знаходяться всередині приладу і видимі з боку об’єктива і окуляра в прямому прохідному світлі;
просвіти на штрихах і прицільних знаках (марках) сіток, що утрудняють прицілювання |
| 6.1.2 | Несправності і пошкодження механізмів:
неплавний, тугий із заїданням хід кутовимірювальних, навідних і прицільних механізмів, що не дає здійснювати наведення без застосування зворотного руху;
мертвий хід кутовимірювальних, навідних і прицільних механізмів більше величини, яка допускається експлуатаційною документацією;
безповоротне хитання в черв’ячних парах механізму наведення більше величини, яка допускається експлуатаційною документацією;
безповоротне хитання в механізмах вертикального наведення і поперечного хитання більше величини, яка допускається експлуатаційною документацією;
невідповідність показань шкал кутомірних і прицільних механізмів істинним значенням виміряних кутів більше величини, допустимої експлуатаційною документацією;
відведення прицільної (візирної) лінії від вертикалі під час роботи механізмами вертикального наведення і прицілювання більше величини, допустимої експлуатаційною документацією;
відведення прицільної (візирної) лінії від горизонту під час роботи механізмами горизонтального наведення та упередження більше величини, допустимої експлуатаційною документацією;
фіксатори кутовимірювальних і прицільних механізмів не фіксують положення механізмів і шкал;
світлофільтри не фіксуються в установленому положенні;
момент обертання механізмів та спрацювання фрикційних пристроїв більше величини, установленої експлуатаційною документацією;
розходження механізмів не забезпечує величину, установлену експлуатаційною документацією;
механічні обмежувачі або кінцеві вимикачі механізмів наведення не забезпечують установлений кут наведення в горизонтальній або вертикальній площині;
зношеність механізмів вивірення не забезпечує вивірення прицільної лінії;
швидкість наведення прицільної (візирної) лінії механізмами наведення за допомогою електродвигунів не відповідає величині, установленій експлуатаційною документацією;
хиткість каретки прицільних механізмів, що викликає зміщення лінії прицілювання на величину, більшу від установленої експлуатаційною документацією;
нерівномірне переміщення сітки прицілів прямого наведення під час наведення на ціль або вивірення прицільної лінії;
неплавний, тугий хід вимірювального валика, що затрудняє вимір дальності стереодалекомірами;
неплавний, тугий хід окуляра, що затрудняє діоптрійну установку;
збільшена радіальна хиткість окуляра, що викликає помітне на око двоїння зображення в бінокулярних приладах;
неплавний, тугий хід шарніра або механізму встановлення по базі очей, що утруднює установку по базі очей монокулярних приладів;
хитання в шарнірах або направляючих, що викликає помітне на око двоїння зображення в бінокулярних приладах;
слабкий хід шарніра, що призводить до мимовільного порушення установки по базі очей бінокулярних приладів (зміщення монокулярів відносно один одного під дією власної маси);
зміщення лімба під час обертання верхньої частини теодоліта, кутоміра;
неплавний хід зорової труби теодоліта, кутоміра під час її обертання навколо горизонтальної або вертикальної осі;
неоднакові показання магнітної стрілки бусолі | Несправності і пошкодження механізмів:
вигини і вм’ятини на зовнішніх деталях приладу, що порушують плавність ходу механізму (механізмів) або впливають на точність вимірювання, якщо зазначені несправності неможливо усунути під час середнього ремонту;
бойові ушкодження корпусних деталей, ремонт яких можливий і доцільний;
несправності механізмів, зазначені в графі для 3 категорії за умов:
якщо усунення несправності не передбачено документацією із середнього ремонту;
якщо для усунення несправності (несправностей) потрібне повне розбирання приладу з подальшим юстируванням і настроюванням на спеціальних контрольно-юстирувальних приладах і стендах;
якщо для усунення несправностей у приладі необхідно замінити черв’ячну пару або більше двох інших механічних деталей, виготовлення яких не передбачено в ремонтно-відновлювальних підрозділах;
якщо для усунення несправностей потрібен ЗІП, не передбачений нормами утримання в ремонтно-відновлювальних підрозділах |
| 6.1.3 | Несправності, викликані розладом юстирування оптичної системи:
зрізання вихідної зіниці більше величини, установленої експлуатаційною документацією;
зрізання або затемнення поля зору більше величини, установленої експлуатаційною документацією;
паралакс між сіткою і зображенням віддаленого предмета більше 2, а для приладів, що працюють з рук, більше 3;
паралакс між вимірювальною маркою і зображенням віддаленого предмета в стереодалекомір більше 0,25 діоптрії;
паралакс нитки щодо штрихів шкал сітки більше 2;
паралакс між зображенням штрихів лімба і штрихами сітки мікроскопа більше 0,5 товщини штриха лімба (0,5 діоптрії);
дозвільна здатність (у штрихах на міліметр) менше величини, установленої експлуатаційною документацією;
нахил нитки щодо нульових штрихів шкал сітки в прицілах прямого наведення більше товщини штриха сітки;
нахил сітки, помітний неозброєним оком;
різниця між нахилом сітки і зображенням, помітна неозброєним оком;
різниця нахилу зображення в правій і лівій гілках бінокулярних приладів, помітна неозброєним оком;
різниця збільшень у правій і лівій гілках бінокулярних приладів, помітна неозброєним оком;
двоїння зображення в бінокулярних приладах, помітне неозброєним оком;
різниця висот окулярів бінокулярних приладів, установлених на однакове число діоптрій, перевищує 2 мм;
вивірення по висоті або дальності стереодалекоміра не забезпечується відповідними механізмами;
помилки у вимірюванні дальності стереодалекоміром перевищують величини, установлені експлуатаційною документацією;
ексцентриситет лімба кутовимірювальних приладів (теодолітів, кутомірів) більше величини, установленої експлуатаційною документацією;
крен мікроскопа відлікової системи кутовимірювальних приладів більше величини, допустимої експлуатаційною документацією;
неперпендикулярність горизонтальній осі обертання зорової труби до вертикальної осі обертання кутовимірювальних приладів більше величини, допустимої експлуатаційною документацією;
колімаційна помилка більше величини, допустимої експлуатаційною документацією;
відлік по контрольному дзеркалу відрізняється від значення відліку, занесеного у формуляр гірокомпаса;
середньоквадратична помилка визначення азимута не відповідає формулярній;
несуміщення візирної осі оптичного схилу з віссю обертання приладу більше величини, установленої експлуатаційною документацією | Несправності, викликані розладом юстирування оптичної системи, зазначені в графі для 3 категорії, за умови, що їх усунення не передбачено документацією із середнього ремонту |
| 6.1.4 | Несправності електричних вузлів та ланцюгів:
опір ізоляції електричного ланцюга не відповідає величині, установленій експлуатаційною документацією;
напруга на контактах контрольних колодок і точок не відповідає величині, установленій експлуатаційною документацією;
осцилограми напруги на контактах контрольних колодок і точок не відповідають установленим експлуатаційною документацією;
споживаний струм більше величини, установленої експлуатаційною документацією;
не працює система обігріву окулярів, захисного скла тощо;
не працює електросхема пристрою Db або час горіння лампи не відповідає величині, установленій експлуатаційною документацією;
умикання і вимикання електросхеми пристрою Db не відповідає дистанціям, установленим експлуатаційною документацією;
при багаторазовому аретуванні стабілізуючого дзеркала зміна положення лінії прицілювання по висоті і напрямку перевищує величину, установлену експлуатаційною документацією;
витрата електричного вивірення від зааретованого положення стабілізуючого дзеркала прицілу менше величини, установленої експлуатаційною документацію;
узгодження нульового положення візування при зааретованому стабілізуючому дзеркалі не відповідає точності, установленій експлуатаційною документацією;
поріг спрацювання реле-аретира не відповідає величині, установленій експлуатаційною документацією;
час затримки початку аретування стабілізуючого дзеркала прицілу після зняття сигналу із входу аретира не відповідає величині, установленій експлуатаційною документацією;
динамічна помилка стабілізації поля зору більше величини, установленої експлуатаційною документацією;
не функціонують ланцюги стрільби або їх функціонування не відповідає вимогам експлуатаційної документації;
діапазон кутів наведення лінії візування стабілізуючим дзеркалом прицілу від зааретованого положення не відповідає встановленому експлуатаційною документацією;
залишкова напруга, заміряна на вихідній обмотці індукційного датчика кута зворотного зв’язку при зааретованому стабілізуючому дзеркалі прицілу, перевищує величину, установлену експлуатаційною документацією;
при справних кабелях немає незалежного перебігу та стабілізації поля зору;
при справних кабелях не розаретується стабілізуюче дзеркало прицілу;
при справних лампах, кабелях і ввімкненому тумблері СТАБИЛ. прицілу не горить сигнальна лампа ГОТОВ;
при справних лампі і кабелі і під час натискання на кнопку СТАРТ на пульті управління в полі зору окуляра не з’являється світловий сигнал Db;
при справній лампі і ввімкненому тумблері ОСВЕЩЕНИЕ не горить лампа Db;
при ввімкненому тумблері СТАБИЛ. постійно горить лампа Db;
незатухаючі автоколивання стабілізуючого дзеркала прицілу при несправних кабелях;
вібрація поля зору, що заважає спостереженню;
не розаретується стабілізуюче дзеркало під час вмикання приладу автоблокування, при натисканні на кнопку АРРЕТИР в електричному блоці стабілізуюче дзеркало розаретується | Несправності електричних вузлів і ланцюгів;
пробої ізоляції електричних ланцюгів;
несправності електричних вузлів і ланцюгів, визначені для 3 категорії, усунення яких не передбачене технічною документацією із середнього ремонту;
несправності, для усунення яких потрібна заміна понад 40% навісних електро-, радіоелементів;
несправності, для усунення яких необхідна заміна електронних вузлів, блоків, плат тощо, непередбачених нормами утримання ЗІП у ремонтно-відновлювальних військових частинах |