ВИСНОВОК
Технічні параметри апаратури ОСП у складі: БПРМ (ПРС, МРМ)
______ зав. N ____________, ДПРМ (ПРС, МРМ) _____________, зав.
N _________ вимогам ЕТД _______________________________
(відповідають, не відповідають)
Наземну перевірку та настроювання проводили ______________________
(посада, підпис,
ініціали, прізвище)
______________________
(посада, підпис,
ініціали, прізвище)"
10.5. У пункті 9.3.1 примітку викласти в такій редакції:
"Перевірка за пунктом 1 проводиться на робочій частоті ДПРМ (БПРМ) усіма маршрутами, за якими ОСП забезпечує польоти".
10.6. Таблицю 9.5 пункту 9.3.2 доповнити новими пунктами 4, 5, 6 такого змісту:
"
------------------------------------------------------------------
|4. ЗД МРМ |разом | |
| |з пунктом 1 | |
|-----------------------------------+----------------+-----------|
|5. Напруженість поля в ЗД МРМ |разом | |
| |з пунктом 1 | |
|-----------------------------------+----------------+-----------|
|6. Безперервність маніпуляції |разом | |
|в ЗД МРМ |з пунктом 1 | |
------------------------------------------------------------------
".
10.7. У пункті 9.3.2 примітку викласти в такій редакції:
"Примітки. 1. Льотна перевірка проводиться на робочій частоті ДПРМ (БПРМ).
2. Льотна перевірка за пунктами 1-3 таблиці 9.5 може виконуватися рейсовим або спеціально виділеним ПС за методикою, викладеною у пункті 11.4.1 цих Правил. При цьому в акті льотної перевірки вказуються дані відповідного ПС".
10.8. Підрозділ 9.3 доповнити пунктом 9.3.3 такого змісту:
"9.3.3. Програма спеціальної льотної перевірки
Обсяг та необхідність спеціальної льотної перевірки, параметри, що перевіряються за відповідними програмами льотних перевірок, визначаються власником наземного засобу РТЗ".
10.9. У третьому абзаці пункту 9.4.2 після слова "перевищують" доповнити знаком "+-".
10.10. Підрозділ 9.5 "Оформлення результатів льотної перевірки ОСП" викласти в такій редакції:
"9.5. Оформлення результатів льотної перевірки ОСП
9.5.1. За результатами льотної перевірки ОСП оформляється акт льотної перевірки ОСП, який наведений нижче.
__________________________________________________________________
(підприємство ЦА (структурний підрозділ підприємства ЦА))
ЗАТВЕРДЖУЮ
____________________________
керівник підприємства ЦА
(структурного підрозділу
підприємства ЦА)
____________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
"____" __________ 20___ року
АКТ
льотної перевірки ОСП у складі:
БПРМ (ПРС, МРМ) ________ зав. N _______, випуску ___________;
(тип) (дата)
ДПРМ (ПРС, МРМ) ________ зав. N _______, випуску ___________,
(тип) (дата)
установлених ______________, з МКп = ____.
У період з "____" __________ 20___ року до "____" __________
20___ року проведена _________________________________________
(вид перевірки)
льотна перевірка ОСП ЛЛ ___________________, обладнаним АСЛК
(тип, пізнавальний індекс)
______________ N __________.
(тип)
Вимірювання параметрів проводилося відповідно до Правил організації і проведення наземних та льотних перевірок наземних засобів радіотехнічного забезпечення польотів, авіаційного електрозв'язку та світлосигнального обладнання аеродромів цивільної авіації України, затверджених наказом __________________________ від ___________ N ___________.
Результати вимірювання параметрів наведені в таблиці 9.6.
Таблиця 9.6
------------------------------------------------------------------
| Найменування | Вимоги до |МК, град|1 комплект|2 комплект|
| параметрів | параметрів | |----------+----------|
| | | | Х |Х | Х |Х |
| | | | ф | уст| ф | уст|
|----------------+----------------+--------+-----+----+-----+----|
|1. ЗД ПРС, км: | не менше 150 | 253 | 163 | - | 175 | - |
|ДПРМ за | |--------+-----+----+-----+----|
|маршрутами; | | 128 | 157 | - | 174 | - |
|БПРМ за |----------------+--------+-----+----+-----+----|
|маршрутами | не менше 50 | 253 | 65 | - | 58 | - |
| | |--------+-----+----+-----+----|
| | | 128 | 64 | - | 59 | - |
|----------------+----------------+--------+-----+----+-----+----|
|2. Можливість |забезпечення | |відп.| - |відп.| - |
|використання ОСП|значень курсових| | | | | |
|під час |кутів приводної | | | | | |
|заходження на |радіостанції з | | | | | |
|посадку |погрішністю не | | | | | |
| |більше +-5 град.| | | | | |
|----------------+----------------+--------+-----+----+-----+----|
|3. ЗД МРМ на | 600 +- 200 | | 620 | - | 625 | - |
|лінії курсу і |----------------+--------+-----+----+-----+----|
|глісади, м: | 300 +- 100 | | 300 | - | 320 | - |
|дальній (ДМРМ); | | | | | | |
|ближній (БМРМ) | | | | | | |
|----------------+----------------+--------+-----+----+-----+----|
|4. |безперервна | |відп.| - |відп.| - |
|Безперервність |послідовність | | | | | |
|маніпуляції в ЗД|маніпульованого | | | | | |
|МРМ |сигналу | | | | | |
|----------------+----------------+--------+-----+----+-----+----|
|5. Е , мВ/м: | 1,5 | |відп.| - |відп.| - |
| мрм | | | | | | |
|усередині ЗД |----------------+--------+-----+----+-----+----|
| | 3,0 | |відп.| - |відп.| - |
|----------------+----------------+--------+-----+----+-----+----|
|6. Сигнал |ясна чутність у | |відп.| - |відп.| - |
|розпізнавання |ЗД, правильність| | | | | |
|БПРМ, ДПРМ |присвоєного коду| | | | | |
------------------------------------------------------------------
ВИСНОВОК
Параметри ОСП у складі: БПРМ (ПРС, МРМ) ___________ зав.
(тип)
N _______, випуску _____________, ДПРМ (ПРС, МРМ) ________________
(дата) (тип)
зав. N ________, випуску ____________, установлених
(дата)
__________________, з МКп = __________ відповідають вимогам ЕТД.
ОСП придатне до забезпечення польотів ПС.
Акт складений у двох примірниках:
перший - підприємству ЦА (структурному підрозділу підприємства ЦА);
другий - спеціально уповноваженому органу ЦА (тільки при видачі посвідчення придатності до експлуатації або продовженні терміну його дії).
Голова комісії ____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Члени комісії: ____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Командир ЛЛ ____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Бортоператор ЛЛ ____________________________________
(підпис, ініціали, прізвище)
Примітка. До акта льотної перевірки додаються: протокол наземної перевірки та настроювання ОСП".
11. У розділі 10:
11.1. підрозділ 10.3 доповнити пунктом 10.3.3 такого змісту:
"10.3.3. Програма спеціальної льотної перевірки
Обсяг та необхідність спеціальної льотної перевірки, параметри, що перевіряються за відповідними програмами льотних перевірок, визначаються власником наземного засобу РТЗ".
11.2. В ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 10.5.1:
слова "відповідають експлуатаційним вимогам" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД. АДМРМ придатний до забезпечення польотів ПС";
після слів "(тільки при видачі посвідчення придатності до експлуатації або продовженні терміну його дії)" доповнити словами та літерами "без роздруківки таблиць результатів вимірювань АСЛК";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник об'єкта АДМРМ" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно.
12. У розділі 11:
12.1. У графі "Вимоги до параметрів" пункту 3 таблиці 11.1 слова, літери та цифру "відсутність коливань стрілки АРК і відведення ПС від курсового кута радіостанції не більше 5 град." замінити словами та цифрою "забезпечення значень курсових кутів приводної радіостанції з погрішністю не більше +- 5 град.".
12.2. підрозділ 11.3 доповнити пунктом 11.3.3 такого змісту:
"11.3.3. Програма спеціальної льотної перевірки
Обсяг та необхідність спеціальної льотної перевірки, параметри, що перевіряються за відповідними програмами льотних перевірок, визначаються власником наземного засобу РТЗ".
12.3. В абзаці другому пункту 11.4.1 слова та цифри "висоті 2000-3000 м" замінити словами "вибраних ешелонах".
12.4. В ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 11.5.1:
слова "відповідають експлуатаційним вимогам" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД. ОПРС придатна до забезпечення польотів ПС";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник об'єкта ОПРС" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії:" відповідно;
пункт 1 примітки викласти в такій редакції:
"1. До акта льотної перевірки додається протокол наземної перевірки та настроювання ОПРС";
пункт 2 примітки викласти в такій редакції:
"Під час виконання льотних перевірок рейсовими або спеціально виділеними ПС:
акти льотних перевірок наземних засобів РТЗ підписуються головою та членами комісії, крім командира та бортоператора ЛЛ, а в разі використання спеціально виділеного ПС - його командиром;
в актах льотної перевірки вказуються результати параметрів, наведених у відповідних таблицях програм".
13. У розділі 12:
13.1. підрозділ 12.3 доповнити пунктом 12.3.3 такого змісту:
"12.3.3. Програма спеціальної льотної перевірки
Обсяг та необхідність спеціальної льотної перевірки, параметри, що перевіряються за відповідними програмами льотних перевірок, визначаються власником наземного засобу РТЗ".
13.2. Абзац перший ВИСНОВКУ, наведеного в пункті 12.5.1, викласти в такій редакції:
"Параметри DME ________ зав. N ________, установленого _____________, відповідають вимогам ЕТД. DME придатний до забезпечення польотів ПС";
абзац четвертий ВИСНОВКУ після слів "(тільки при видачі посвідчення придатності до експлуатації або продовженні терміну його дії)" доповнити словами та літерами "без роздруківки таблиць результатів вимірювань АСЛК";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник об'єкта DME" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно.
14. У розділі 13:
14.1. У таблиці 13.2 після пункту 17 та в таблиці 13.3 після пункту 15 слова та літери "* Параметр є відмітним для DVOR" замінити словами та літерами "* Перевіряється тільки для DVOR".
14.2. підрозділ 13.3 доповнити пунктом 13.3.3 такого змісту:
"13.3.3. Програма спеціальної льотної перевірки
Обсяг та необхідність спеціальної льотної перевірки, параметри, що перевіряються за відповідними програмами льотних перевірок, визначаються власником наземного засобу РТЗ".
14.3. В ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 13.5.1:
слова "відповідають експлуатаційним вимогам" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД. VOR придатний до забезпечення польотів ПС";
слова "(тільки при видачі посвідчення придатності до експлуатації або продовженні терміну його дії)" доповнити словами та літерами "без роздруківки таблиць результатів вимірювань АСЛК";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник об'єкта VOR" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно.
14.4. В ВИСНОВКУ, наведеному в підрозділі 13.6:
слова "відповідають експлуатаційним вимогам" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД. VOR/DME придатні до забезпечення польотів ПС";
слова "(тільки при видачі посвідчення придатності до експлуатації або продовженні терміну його дії)" доповнити словами та літерами "без роздруківки таблиць результатів вимірювань АСЛК";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник об'єкта VOR/DME" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно.
14.5. Примітку до таблиці 13.8 після літер "VOR і DME" доповнити словами та літерами "та при взаємодії з РМС".
14.6. В ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 13.7.3:
слова "відповідають експлуатаційним вимогам" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД";
слова "(у разі необхідності)" доповнити словами та літерами "і без роздруківки таблиць результатів вимірювань АСЛК";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник об'єкта VOR (VOR/DME)" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно.
15. У розділі 14:
15.1. У таблиці 14.1:
графу "Найменування параметрів" після номера пункту 2 за крапкою доповнити знаком "*";
доповнити таблицю 14.1 новим пунктом такого змісту:
"* Для ПС, обладнаних радіостанціями потужністю не менш 5 Вт".
15.2. У таблиці 14.2:
графу "Найменування перевірок" після номера пункту 4 за крапкою доповнити знаком "*";
в графі "періодична" пункту 4 знак "+" замінити на знак "-";
доповнити таблицю 14.2 текстом такого змісту:
"* Виконується, якщо це передбачено ЕТД".
15.3. У таблиці 14.3:
графу "Найменування перевірок" після номера пункту 4 за крапкою доповнити знаком "*";
доповнити таблицю 14.3 текстом такого змісту:
"* Виконується, якщо це передбачено ЕТД".
15.4. У пункті 14.3.1:
графу "Примітка" пункту 1 таблиці 14.4 доповнити словами "Політ по орбіті";
примітку до таблиці 14.4 викласти в такій редакції:
"Примітки. 1. Льотні перевірки ЗД АРП проводяться за основними маршрутами, польоти за якими забезпечує АРП.
2. Льотні перевірки проводяться на робочих та резервних каналах АРП".
15.5. У таблиці 14.5 пункту 14.3.2:
у графі "Тривалість польотів,годин" цифри "1,5" замінити цифрами "1,0";
таблицю 14.5 доповнити приміткою такого змісту:
"Примітка. Підприємства ЦА, що мають власні ПС, оснащені обладнанням для точного визначення азимута відносно місця встановлення автоматичного радіопеленгатора, можуть проводити періодичні (річні) льотні перевірки цими ПС".
15.6. Підрозділ 14.3 доповнити пунктом 14.3.3 такого змісту:
"14.3.3. Програма спеціальної льотної перевірки
Обсяг та необхідність спеціальної льотної перевірки, параметри, що перевіряються за відповідними програмами льотних перевірок, визначаються власником наземного засобу РТЗ".
15.7. У пункті 14.4.1:
абзац перший виключити;
у зв'язку з цим абзаци 2-12 уважати 1-11 відповідно;
абзац перший викласти в такій редакції:
"Для визначення середньоквадратичної погрішності пеленгування виконуються польоти по орбіті".
15.8. У першому абзаці пункту 14.4.2 слова та цифри "та висоті 6000 м на відстанях 240-370 км (у разі використання АРП у складі АС КПР)" виключити.
15.9. Перший абзац пункту 14.4.3 викласти в такій редакції:
"При визначенні ЗД АРП у вертикальній площині виконуються горизонтальні польоти за основними маршрутами на висоті 3000 м з відстані 120-200 км у напрямку "НА" АРП з точним прольотом над АРП".
15.10. У таблиці 14.7 в назвах граф "Середньоквадратична помилка пеленгування за ЕТД, (сигма), град.", "Систематична помилка пеленга ((ДЕЛЬТА)сист), град." та "Середньоквадратична помилка (сигма), град." слово "помилка" замінити словом "погрішність".
15.11. В ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 14.5.1:
слова та літери "відповідають експлуатаційним вимогам для АРП" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД. АРП придатний до забезпечення ОПР";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник органу ОПР підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно;
слова та літери "Керівник об'єкта АПР __________________"
(підпис, ініціали, прізвище)
виключити.
16. У розділі 15:
16.1. Підрозділ 15.3 доповнити пунктом 15.3.3 такого змісту:
"15.3.3. Програма спеціальної льотної перевірки
Обсяг та необхідність спеціальної льотної перевірки, параметри, що перевіряються за відповідними програмами льотних перевірок, визначаються власником наземного засобу РТЗ".
16.2. В ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 15.5.1:
слова "відповідають експлуатаційним вимогам" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД. РСБН придатний до забезпечення польотів ПС та ОПР";
слова "(тільки при видачі посвідчення придатності до експлуатації або продовженні терміну його дії)" доповнити словами та літерами "без роздруківки таблиць результатів вимірювань АСЛК";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник органу ОПР підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно;
слова та літери "Керівник об'єкта РСБН __________________"
(підпис, ініціали, прізвище)
виключити.
17. У розділ 16:
17.1. У графі "Вимоги до параметрів" пункту 1 таблиці 16.1 слова та цифри "Для аеродромної диспетчерської вишки в межах 45 км від відповідного аеродрому" замінити словами та цифрами "Для аеродромного диспетчерського обслуговування на будь-якій відстані в межах 45 км від відповідного аеродрому".
17.2. У таблиці 16.2:
назву пункту 6 викласти в такій редакції:
"6. Відносна нестабільність частоти передавача";
назву пункту 11 викласти в такій редакції:
"11. Напруга на лінійному виході приймача";
назву пункту 12 викласти в такій редакції:
"12. Коефіцієнт нелінійних викривлень передавача";
пункт 14 викласти в такій редакції:
"
------------------------------------------------------------------
|14. Стан антенно-фідерного тракту: | + | + |
|опір ізоляції фідера та антени; | + | + |
|КСХВ на вході фідера | | |
------------------------------------------------------------------
".
17.3. У таблиці 16.3:
назву пункту 5 викласти в такій редакції:
"5. Відносна нестабільність частоти передавача, %";
назву пункту 10 викласти в такій редакції:
"10. Напруга на лінійному виході приймача, В";
назву пункту 11 викласти в такій редакції:
"11. Коефіцієнт нелінійних викривлень передавача, %";
пункт 13 викласти в такій редакції:
"
------------------------------------------------------------------
|13. Стан | | | | | |
|антенно-фідерного | | | | | |
|тракту: | | | | | |
|опір ізоляції фідера | | | | | |
|та антени, МОм; | | | | | |
|КСХВ на вході фідера | | | | | |
------------------------------------------------------------------
".
17.4. У пункті 16.4.1:
абзац дев'ятий після слів "на різних напрямках" доповнити словами "(на або від)";
абзац дев'ятий доповнити приміткою такого змісту:
"Примітка. У разі малої інтенсивності польотів кількість сеансів авіаційного радіозв'язку при льотних перевірках з використанням рейсових ПС має бути достатньою для визначення ЗД наземного засобу АПЕЗ і оцінки якості зв'язку у межах району (зони) диспетчерського обслуговування органу ОПР за маршрутами, на яких проводились польоти, з урахуванням місцевих умов".
17.5. В абзаці другому пункту 16.4.2 слово "сусідніх" замінити словом "інших" та слова "бортоператор, штурман або другий пілот" замінити словами "член екіпажу".
17.6. В пункті 16.5.1:
перше речення акта льотної перевірки наземного засобу АПЕЗ викласти в такій редакції:
"АКТ
льотної перевірки наземного засобу АПЕЗ ___________________ зав.
(найменування обладнання, тип)
N ________, випуску _________, установленого на ____________ та
(дата) (назва об'єкта)
призначеного для роботи в мережі авіаційного радіозв'язку
_______________";
назва мережі
в ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 16.5.1:
слова та літери "відповідають експлуатаційним вимогам і
наземний засіб АПЕЗ може використовуватися відповідним органом
ОПР" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД.
Наземний засіб АПЕЗ придатний до забезпечення польотів ПС та ОПР";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник органу ОПР підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно;
слова та літери "Керівник об'єкта АПЕЗ __________________"
(підпис, ініціали, прізвище)
виключити;
у примітках:
у пункті 1 слова та літери "графік дальності дії двостороннього авіаційного радіозв'язку з ПС" виключити;
у пункті 2 слова "вищевказаними особами" замінити словами "головою та членами комісії";
доповнити примітку новим пунктом 3 такого змісту:
"3. При виконанні льотних перевірок спеціально виділеним ПС акти льотних перевірок наземних засобів АПЕЗ підписуються головою та членами комісії і командиром спеціально виділеного ПС".
17.7. Пункт 16.5.2 виключити.
18. У розділ 17:
18.1. У таблиці 17.3:
пункт 1 викласти в такій редакції:
"
------------------------------------------------------------------
|1. Суміщення | + | - |17.4.1 |виконується з |
|картографічної інформації | | | |використанням |
|з фактичними маршрутами | | | |ЛЛ та/або |
|польотів, зон очікування і | | | |рейсових ПС |
|схем заходження на посадку | | | | |
------------------------------------------------------------------
";
слова "* Спеціальна льотна перевірка виконується у разі внесення змін у картографічну інформацію" виключити.
У зв'язку з цим знаки "**" та "***" замінити на знаки "*" та "**" відповідно в усій таблиці.
18.2. Пункт 17.4.1 викласти в такій редакції:
"17.4.1. Перевірка суміщення картографічної інформації з фактичними маршрутами польотів
Оцінювання суміщення картографічної інформації з фактичними маршрутами, схемами заходження на посадку та зонами очікування, польоти за якими здійснюють ПС, проводиться шляхом візуального контролю місцезнаходження відміток ПС відносно картографічної інформації апаратури відображення на робочому місці радіолокаційного (виконавчого) диспетчера управління повітряним рухом".
18.3. Пункт 4.1 акта льотної перевірки центру управління АС КПР, наведеного у пункті 17.5.1, викласти в такій редакції:
"4.1. Суміщення картографічної інформації з фактичними маршрутами польотів відповідає (не відповідає) вимогам ЕТД".
18.4. В ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 17.5.1:
слова "відповідають експлуатаційним вимогам" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД. Центр управління АС КПР придатний до забезпечення польотів ПС та ОПР";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник органу ОПР підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно;
слова та літери "Керівник центру управління АС КПР _______" виключити.
19. У розділі 18:
19.1. Підрозділ 18.2 доповнити пунктом 18.2.5 такого змісту:
"18.2.5. Програма спеціальної льотної перевірки
Обсяг та необхідність спеціальної льотної перевірки, параметри, що перевіряються за відповідними програмами льотних перевірок, визначаються власником ССО".
19.2. В ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 18.4.1:
слова та літери "відповідають експлуатаційним вимогам для системи ВВI-I (ВВI-II, ВВI-III)" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД для системи ВВI-I (ВВI-II, ВВI-III). Система ВВI-I (ВВI-II, ВВI-III) придатна до забезпечення польотів ПС";
слова та літери "Керівник служби експлуатації ССО підприємства ЦА", "Інженер служби експлуатації ССО" замінити словами та літерами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно;
примітку викласти в такій редакції:
"Примітка. Для підприємства ЦА до акта льотної перевірки додаються фотографії ВВI-I, ВВI-II, ВВI-III.
У разі використання спеціально виділеного ПС для проведення льотних перевірок акт льотної перевірки підписується головою та членами комісії, а також командиром спеціально виділеного ПС".
19.3. В ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 18.4.2:
слова та літери "відповідають експлуатаційним вимогам для системи ВМІ" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД для системи ВМІ. Система ВМІ придатна до забезпечення польотів ПС";
слова та літери "Керівник служби експлуатації ССО підприємства ЦА", "Інженер служби експлуатації ССО" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії:" відповідно;
примітку викласти в такій редакції:
"Примітка. Для підприємства ЦА до акта льотної перевірки додаються фотографії ВМІ.
У разі використання спеціально виділеного ПС для проведення льотних перевірок акт льотної перевірки підписується головою та членами комісії, а також командиром спеціально виділеного ПС".
20. У додатках:
20.1. У додатку 1:
абзац третій пункту 2 розділу "Вимірювання кутів закриття в горизонтальній площині" викласти в такій редакції:
"Кути закриття визначаються за допомогою теодоліта, розміщеного на рівні електричного центра антени або на землі. При визначенні кутів закриття із землі вони перераховуються до рівня установки антени. Кути закриття визначаються шляхом зняття кругової панорами перешкод, що оточують РЛС";
у розділі "Складання графіка дальності дії РЛС":
пункт 1 викласти в такій редакції:
"1. Графік дальності дії РЛС складається за результатами льотної перевірки для трьох висот (мінімальної, проміжної та максимальної) та є візуальним представленням зони дії РЛС";
пункт 3 викласти в такій редакції:
"3. За результатами льотної перевірки складається графік зони дії РЛС.
Графік будується в полярних координатах і орієнтується по магнітному меридіану для ОРЛ-А та по дійсному меридіану для ОРЛ-Т. На координатну сітку графіка наноситься азимутальна шкала від 0 град. до 360 град. через 10 град. і радіальні окружності дальності (радіус найбільшої радіальної окружності вибирається відповідно до радіуса зони контрольованого району), а також маршрутів польотів ПС.
Потім на графік наносяться координати (азимут, дальність) точок зникнення і появи відмітки від ПС у залежності від азимута та висоти польоту ПС, отримані під час льотної перевірки. З'єднані лінією точки формують відповідно границю максимальної видимості, границю мінімальної видимості, границі області радіозатінення.
На графіку дальності дії РЛС, зразок якого наведений на рисунку 2, вказуються:
найменування наземного засобу РТЗ;
дата складання графіка;
прізвище та підпис керівника об'єкта РТЗ.
Графік дальності дії РЛС повинен зберігатися на об'єкті РТЗ".
20.2. абзац восьмий текстової частини додатка 2 викласти в такій редакції:
"РСБН, ВМІ - один раз на три роки за річною програмою".
| Начальник управління стандартів аеронавігації | В.М.Сімак |