де (ДЕЛЬТА) - результат визначення помилки і-го вимірювання;
і
(хі) - результат і-го вимірювання азимута або дальності по
і
індикатору ВОРЛ;
(хі) - азимут або дальність, виміряні за допомогою СНС
оі
АСЛК або по карті.
Середньоквадратична помилка (сигма) визначення азимута
((сигма)А) або дальності ((сигма)Д) розраховується за формулою
--------------
/ 1 n 2
(сигма) = V - E (ДЕЛЬТА) ,
n і=1 і
де n - загальне число незалежних вимірювань азимута або дальності".
6.8. У пункті 5.6.1:
пункт 3 акта льотної перевірки ВОРЛ викласти в такій редакції:
"3. Точнісні характеристики ВОРЛ за дальністю та азимутом відповідають (не відповідають) вимогам ЕТД.
Результати визначення точнісних характеристик ОРЛ-Т, виконані з використанням ЛЛ, що не обладнаний апаратурою СНС, спеціально виділеним ПС або за "місцевими предметами", наведені в таблиці 5.10.
Таблиця 5.10
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Номер |Координати | Номер | Результат | Помилка | Середньо- | Середньо- |
| контроль- |контрольного |заход- |вимірювання| (ДЕЛЬТА) |квадратична помилка|квадратична помилка|
|ного орієн-| орієнтира | ження | | | (сигма) | за ЕТД (сигма) |
| тира |("місцевого | ПС | | | | |
|("місцевого|предмета") |(огляду| | | | |
|предмета") |відносно |РЛС) | | | | |
| | ВОРЛ | | | | | |
| |-------------| |-----------+---------------------+-------------------+-------------------|
| |Д, км|А, град| | Д, | А, |(ДЕЛЬТА)Д,|(ДЕЛЬТА)А,|(сигма)Д,|(сигма)А,|(сигма)Д,|(сигма)А,|
| | | | | км | град | м | град | м | град | м | град |
|-----------+-----+-------+-------+----+------+----------+----------+---------+---------+---------+---------|
| 1 | | | 1 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 2 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 3 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 4 | | | | | | | | |
|-----------+-----+-------+-------+----+------+----------+----------| | | | |
| 2 | | | 1 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 2 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 3 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 4 | | | | | | | | |
|-----------+-----+-------+-------+----+------+----------+----------| | | | |
| 3 | | | 1 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 2 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 3 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 4 | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Результати визначення точнісних характеристик ВОРЛ, виконані з використанням ЛЛ, що обладнаний апаратурою СНС, наведені в таблиці 5.11.
Таблиця 5.11
------------------------------------------------------------------------------------------------
|Номер |Координати |Координати | Помилка | Середньо- | Середньо- |
|вимірю- |ЛЛ відносно|ЛЛ відносно| (ДЕЛЬТА) | квадратична | квадратична |
|вання | ВОРЛ, | ВОРЛ, | | помилка | помилка |
| |виміряні | виміряні | | (сигма) | за ЕТД |
| |СНС | по | | | (сигма) |
| | |індикатору | | | |
| |-----------+-----------+---------------------+-------------------+-------------------|
| |Д, км|А, |Д, км|А, |(ДЕЛЬТА)Д,|(ДЕЛЬТА)А,|(сигма)Д,|(сигма)А,|(сигма)Д,|(сигма)А,|
| | |град | |град | км |град | км |град | км |град |
|--------+-----+-----+-----+-----+----------+----------+---------+---------+---------+---------|
| | | | | | | | | | | |
|--------+-----+-----+-----+-----+----------+----------+---------+---------+---------+---------|
| | | | | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------
".
6.9. В пункті 4 акта льотної перевірки ВОРЛ слова та літери "При польотах із увімкненими системами подавлення сигналів по бокових пелюстках і "ВАРУ" на екрані" замінити словами та літерами "При польотах із увімкненими системами "ВАРУ" і подавлення сигналів по бокових пелюстках на екрані".
6.10. У ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 5.6.1:
слова "відповідають експлуатаційним вимогам" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД. ВОРЛ придатний до забезпечення ОПР";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник органу ОПР підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно;
слова та літери "Керівник об'єкта ВОРЛ __________________"
(підпис, ініціали, прізвище)
виключити.
6.11. В абзаці другому пункту 2 примітки:
слова "вищенаведеними посадовими особами" замінити словами "головою та членами комісії";
слова та літери "та бортоператор ЛЛ" доповнити словами та літерами "а в разі використання спеціально виділеного ПС - його командиром".
7. У розділі 6:
Таблицю 6.3 після графи 5 "Пункт методики вимірювань за ЕТД" доповнити графою 6 "ЗВТ (тип, заводський номер)".
У зв'язку з цим графу 6 уважати графою 7.
7.1. У ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 6.5.1:
слова "відповідають експлуатаційним вимогам" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД. ПРЛ придатний до забезпечення ОПР";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник органу ОПР підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно;
слова та літери "Керівник об'єкта ПРЛ __________________"
(підпис, ініціали, прізвище)
виключити.
8. У розділі 7:
8.1. У графі "спеціальна" таблиці 7.3 пункту 7 в рядку "загасання приймально-передавальних трактів вторинного каналу" знак "+" замінити на знак "-".
8.2. Таблицю 7.4 викласти в такій редакції:
"Таблиця 7.4
---------------------------------------------------------------------
| Найменування | Норма | Результати |Пункт |ЗВТ |Примітка|
| перевірок |за ЕТД,| вимірювання |методики|(тип, | |
| |допуск |---------------|вимірю- |заводсь-| |
| | |I комп-| II |вання за|кий | |
| | | лект | комп- |ЕТД |номер) | |
| | | | лект | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|1.** | | | | | | |
|Комплектність | | | | | | |
|апаратури | | | | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|2. Напруга | | | | | | |
|живлення (на | | | | | | |
|вході), В | | | | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|3.** Юстирування| | | | | | |
|антенної системи| | | | | | |
|на місцевості та| | | | | | |
|суміщення антен | | | | | | |
|первинного та | | | | | | |
|вторинного | | | | | | |
|каналів | | | | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|4.** Дистанційне| | | | | | |
|управління | | | | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|5.** Швидкість | | | | | | |
|кругового огляду| | | | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|6. | | | | | | |
|Працездатність | | | | | | |
|обладнання та | | | | | | |
|каналів АПД | | | | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|7.* Параметри | | | | | | |
|антенно-фідерної| | | | | | |
|системи: | | | | | | |
|КСХН хвилеводних| | | | | | |
|трактів (по | | | | | | |
|кожному каналу);| | | | | | |
|втрати | | | | | | |
|високочастотного| | | | | | |
|тракту (по | | | | | | |
|кожному каналу);| | | | | | |
|згасання | | | | | | |
|приймально- | | | | | | |
|передавальних | | | | | | |
|трактів | | | | | | |
|вторинного | | | | | | |
|каналу | | | | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|8. Параметри | | | | | | |
|первинного | | | | | | |
|каналу: | | | | | | |
|потужність і | | | | | | |
|форма огинаючої | | | | | | |
|високочастотних | | | | | | |
|імпульсів | | | | | | |
|передавальних | | | | | | |
|пристроїв; | | | | | | |
|частота | | | | | | |
|випромінюваних | | | | | | |
|коливань; | | | | | | |
|чутливість | | | | | | |
|приймального | | | | | | |
|пристрою | | | | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|9. Параметри | | | | | | |
|вторинного | | | | | | |
|каналу: | | | | | | |
|потужність і | | | | | | |
|форма | | | | | | |
|високочастотних | | | | | | |
|кодованих | | | | | | |
|посилок | | | | | | |
|передавальних | | | | | | |
|пристроїв; | | | | | | |
|чутливість | | | | | | |
|приймальних | | | | | | |
|пристроїв; | | | | | | |
|амплітуда | | | | | | |
|сигналів на | | | | | | |
|виході приймача;| | | | | | |
|проходження | | | | | | |
|інформації від | | | | | | |
|контрольного | | | | | | |
|відповідача | | | | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|10. | | | | | | |
|Працездатність | | | | | | |
|апаратури | | | | | | |
|відображення | | | | | | |
|інформації | | | | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|11.** Параметри | | | | | | |
|ТРЛК за | | | | | | |
|ланцюгами | | | | | | |
|живлення: | | | | | | |
|потужність, | | | | | | |
|споживана за | | | | | | |
|ланцюгами | | | | | | |
|живлення; | | | | | | |
|перекіс фаз за | | | | | | |
|напругою | | | | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|12.** Фактори | | | | | | |
|впливу на | | | | | | |
|обслуговуючий | | | | | | |
|персонал: | | | | | | |
|інтенсивність | | | | | | |
|НВЧ | | | | | | |
|випромінювання; | | | | | | |
|інтенсивність | | | | | | |
|рентгенівського | | | | | | |
|випромінювання; | | | | | | |
|рівень шумів | | | | | | |
|----------------+-------+-------+-------+--------+--------+--------|
|13.** | | | | | | |
|Безперервна | | | | | | |
|робота протягом | | | | | | |
|24-х годин | | | | | | |
|-------------------------------------------------------------------|
|* Перевірка проводиться при введенні ТРЛК в експлуатацію |
|організацією, яка проводить монтаж, настроювання та здавання |
|замовнику вказаної апаратури. |
|** Перевірка проводиться при введенні в експлуатацію |
---------------------------------------------------------------------
".
8.3. У примітці до таблиці 7.7, наведеної у пункті 7.3.3, слова "(крім перевідбитих сигналів)" замінити словами "(перевідбиті сигнали перевіряються за необхідності)".
8.4. Абзац третій пункту 7.4.2 викласти в такій редакції:
"Визначення ЗД ТРЛК, а саме мінімальна та максимальна дальність при заданій імовірності виявлення, здійснюється при виконанні радіальних польотів на маршрутах ОПР з мінімальними, проміжними та максимальними висотами, характерними для даного району ОПР у напрямку "ВІД" (до моменту стійкого зникнення на індикаторі ТРЛК відмітки від ЛЛ) і "НА" ТРЛК з точним прольотом над місцем установлення ТРЛК. Вибираються маршрути з нульовими (мінімальними) кутами закриття або з урахуванням їх на зазначених висотах".
8.5. Пункт 7.4.4 викласти в такій редакції:
"7.4.4. Визначення точності вимірювання координат (азимута та дальності)
Визначення точності вимірювання координат (азимута та дальності) виконується за однією з двох наведених методик.
7.4.4.1. Методика з використанням ЛЛ, що обладнаний апаратурою СНС
Перед льотною перевіркою екіпажу ЛЛ надаються/уточнюються значення координат у WGS-84 місця установлення ТРЛК.
Польоти ЛЛ для визначення точності вимірювання координат відносно місця установлення ТРЛК виконуються по орбіті радіусом 20-40 км на висоті 2100-3000 м.
За командою диспетчера, який здійснює ОПР у даному районі (зоні), бортовий відповідач вмикається у відповідний режим роботи ("УВД" або "RBS").
Обладнання АСЛК вмикається для роботи в режимі вимірювання координат (азимута та дальності) з використанням апаратури СНС. Бортоператор АСЛК через кожні 10 град. (від 10 град. до 360 град.) передає авіаційним радіозв'язком команду "ОТСЧЕТ". Персонал РТЗ по індикатору ТРЛК одночасно визначає азимут і дальність ЛЛ.
7.4.4.2. Методика з використанням ЛЛ, що не обладнаний апаратурою СНС
Перед льотною перевіркою уточнюються значення координат (дальність та азимут) по великомасштабній карті (масштаб 1:25000 і крупніше) для кожного контрольного орієнтира відносно місця установлення ТРЛК.
Польоти ЛЛ виконуються на максимальній висоті в напрямку "ВІД" (до моменту стійкого зникнення відмітки від ЛЛ на індикаторі ТРЛК) і "НА" ТРЛК (з моменту стійкої появи відмітки від ЛЛ на індикаторі ТРЛК) по заздалегідь визначеному маршруту, на якому є контрольні орієнтири.
За командою диспетчера, який здійснює ОПР у даному районі (зоні), бортовий відповідач вмикається у відповідний режим роботи ("УВД" або "RBS").
Член екіпажу ЛЛ фіксує момент прольоту кожного контрольного орієнтира та авіаційним радіозв'язком дає команду "ОТСЧЕТ". Персонал РТЗ по індикатору ТРЛК одночасно визначає азимут і дальність ЛЛ, що перебуває над контрольним орієнтиром.
7.4.4.3. Помилка (ДЕЛЬТА) визначення азимута ((ДЕЛЬТА)А) або дальності ((ДЕЛЬТА)Д) розраховується як значення різниці азимута або дальності відмітки від ЛЛ, визначених по індикатору ТРЛК, і азимута або дальності, виміряних за допомогою СНС АСЛК або по карті, за формулою
(ДЕЛЬТА) = (хі) - (хі) ,
і і оі
де (ДЕЛЬТА) - результат визначення помилки і-го вимірювання;
і
(хі) - результат і-го вимірювання азимута або дальності по
і
індикатору ВОРЛ;
(хі) - азимут або дальність, виміряні за допомогою СНС
оі
АСЛК або по карті.
Середньоквадратична помилка (сигма) визначення азимута
((сигма)А) або дальності ((сигма)Д) розраховується за формулою
--------------
/ 1 n 2
(сигма) = V - E (ДЕЛЬТА) ,
n і=1 і
де n - загальне число незалежних вимірювань азимута або дальності".
8.6. Пункт 7.5.3 викласти в такій редакції:
"7.5.3. Визначення точності вимірювання координат (азимута та дальності)
Визначення точності вимірювання координат (азимута та дальності) за допомогою спеціально виділеного ПС та без ПС може проводиться за наведеними методиками.
7.5.3.1. Методика з використанням спеціально виділеного ПС
Перед льотною перевіркою уточнюються значення координат (дальність та азимут) по великомасштабній карті (масштаб 1:25000 і крупніше) для кожного контрольного орієнтира відносно місця установлення ТРЛК.
Польоти спеціально виділеного ПС виконуються на максимальній висоті в напрямку "ВІД" (до моменту стійкого зникнення відмітки від спеціально виділеного ПС на індикаторі ТРЛК) і "НА" ТРЛК (з моменту стійкої появи відмітки від спеціально виділеного ПС на індикаторі ТРЛК) по заздалегідь визначеному маршруту, на якому є контрольні орієнтири.
За командою диспетчера, який здійснює ОПР у даному районі (зоні), бортовий відповідач вмикається у відповідний режим роботи ("УВД" або "RBS").
Член екіпажу спеціально виділеного ПС фіксує момент прольоту кожного контрольного орієнтира та авіаційним радіозв'язком дає команду "ОТСЧЕТ". Персонал РТЗ по індикатору ТРЛК одночасно визначає азимут і дальність спеціально виділеного ПС, що перебуває над контрольним орієнтиром.
7.5.3.2. Методика без використання ПС
Визначення точності вимірювання координат (азимута та дальності) може виконуватися по відбитих сигналах від "місцевих предметів" без участі спеціально виділеного або рейсового ПС. По резервному або контрольному індикатору ТРЛК необхідно вибрати 2-3 ізольовані відбиті сигнали від точкових "місцевих предметів", які повинні знаходитися в межах 10-90 відсотків відстані від наявного діапазону розгортки індикатора ТРЛК. По великомасштабній карті (масштаб 1:25000 і крупніше) або по каталогах визначаються азимут і дальність обраних "місцевих предметів" відносно координат місця установлення антени ТРЛК.
Проводяться 3-4 незалежних вимірювання азимута та дальності на індикаторі ТРЛК від обраних "місцевих предметів".
7.5.3.3. Помилка (ДЕЛЬТА) визначення азимута ((ДЕЛЬТА)А) або дальності ((ДЕЛЬТА)Д) і середньоквадратична помилка (сигма) визначення азимута ((сигма)А) або дальності ((сигма)Д) розраховуються за формулами, наведеними у підпункті 7.4.4.3".
8.7. Пункт 4 акта льотної перевірки ТРЛК, наведеного у пункті 7.6.1, викласти в такій редакції:
"4. Точнісні характеристики ТРЛК за дальністю та азимутом відповідають (не відповідають) вимогам ЕТД.
Результати визначення точнісних характеристик ТРЛК, виконані з використанням ЛЛ, що не обладнаний апаратурою СНС, спеціально виділеному ПС або за "місцевими предметами", наведені в таблиці 7.13.
Таблиця 7.13
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Номер |Координати | Номер | Результат | Помилка | Середньо- | Середньо- |
| контроль- |контрольного |заход- |вимірювання| (ДЕЛЬТА) |квадратична помилка|квадратична помилка|
|ного орієн-| орієнтира | ження | | | (сигма) | за ЕТД (сигма) |
| тира |("місцевого | ПС | | | | |
|("місцевого|предмета") |(огляду| | | | |
|предмета") |відносно |РЛС) | | | | |
| | ТРЛК | | | | | |
| |-------------| |-----------+---------------------+-------------------+-------------------|
| |Д, км|А, град| | Д, | А, |(ДЕЛЬТА)Д,|(ДЕЛЬТА)А,|(сигма)Д,|(сигма)А,|(сигма)Д,|(сигма)А,|
| | | | | км | град | м | град | м | град | м | град |
|-----------+-----+-------+-------+----+------+----------+----------+---------+---------+---------+---------|
| 1 | | | 1 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 2 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 3 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 4 | | | | | | | | |
|-----------+-----+-------+-------+----+------+----------+----------| | | | |
| 2 | | | 1 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 2 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 3 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 4 | | | | | | | | |
|-----------+-----+-------+-------+----+------+----------+----------| | | | |
| 3 | | | 1 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 2 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 3 | | | | | | | | |
| | | |-------+----+------+----------+----------| | | | |
| | | | 4 | | | | | | | | |
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Результати визначення точнісних характеристик ТРЛК, виконані з використанням ЛЛ, що обладнаний апаратурою СНС, наведені в таблиці 7.14.
Таблиця 7.14
------------------------------------------------------------------------------------------------
|Номер |Координати |Координати | Помилка | Середньо- | Середньо- |
|вимірю- |ЛЛ відносно|ЛЛ відносно| (ДЕЛЬТА) | квадратична | квадратична |
|вання | ТРЛК, | ТРЛК, | | помилка | помилка |
| |виміряні | виміряні | | (сигма) | за ЕТД |
| |СНС | по | | | (сигма) |
| | |індикатору | | | |
| |-----------+-----------+---------------------+-------------------+-------------------|
| |Д, км|А, |Д, км|А, |(ДЕЛЬТА)Д,|(ДЕЛЬТА)А,|(сигма)Д,|(сигма)А,|(сигма)Д,|(сигма)А,|
| | |град | |град | км |град | км |град | км |град |
|--------+-----+-----+-----+-----+----------+----------+---------+---------+---------+---------|
| | | | | | | | | | | |
|--------+-----+-----+-----+-----+----------+----------+---------+---------+---------+---------|
| | | | | | | | | | | |
------------------------------------------------------------------------------------------------
".
8.8. У ВИСНОВКУ, наведеному в пункті 7.6.1:
слова "відповідають експлуатаційним вимогам" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД. ТРЛК придатний до забезпечення ОПР";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник органу ОПР підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно;
слова та літери "Керівник об'єкта ТРЛК __________________"
(підпис, ініціали, прізвище)
виключити.
В абзаці другому примітки слова "вищенаведеними посадовими особами" замінити словами "головою та членами комісії".
9. У розділі 8:
9.1. У графі "Найменування параметрів" пункт 2 таблиці 8.2
після слів "вище глісади" доповнити позначкою "((тета) )", після
В
слів "нижче глісади" доповнити позначкою "((тета) )".
Н
У графі "РМС-I" пункту 2 таблиці 8.2 значення "+(0,07...0,014)(тета), -(0,07...0,014)(тета)" замінити значеннями "+(0,07...0,14)(тета), -(0,07...0,14)(тета)" відповідно.
9.2. У таблицях 8.2, 8.19, 8.22 позицію "* В окремих випадках
для РМС I категорії допускається відхилення Н над порогом ЗПС до
om
+- 3 м" доповнити словами та цифрами "при виконанні точного
заходження на посадку на короткі ЗПС за кодом 1 і 2 (код 1 -
довжина ЗПС до 800 м, код 2 - довжина ЗПС від 800 м до 1200 м)".
9.3. Підрозділ 8.3 доповнити пунктом 8.3.4 такого змісту:
"8.3.4. Програма спеціальної льотної перевірки
Обсяг та необхідність спеціальної льотної перевірки, параметри, що перевіряються за відповідними програмами льотних перевірок, визначаються власником наземного засобу РТЗ".
9.4. У таблицях 8.7, 8.8, 8.9, 10.3, 11.3, 12.3, 13.3, 14.3, 15.3, 16.3 змінити назву графи "ЗВТ (тип, номер, дата перевірки)" на "ЗВТ (тип, заводський номер)".
9.5. У графі "Найменування параметрів" в пункті 3 таблиці
8.19 знак "(ДЕЛЬТА)S " та таблиці 8.22 знак "(ДЕЛЬТА)S " замінити
г Г
на знак "(ДЕЛЬТА)S ".
г
9.6. В пункті 1 ВИСНОВКУ, наведеного в пункті 8.5.1, слова та літери "відповідають експлуатаційним вимогам для РМС _____ категорії, без обмежень" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД. РМС _____ категорії придатна до забезпечення польотів ПС";
пункт 2 ВИСНОВКУ, наведеного в пункті 8.5.1, після слів "(тільки при видачі посвідчення придатності до експлуатації або продовженні терміну його дії)" доповнити словами та літерами "без роздруківки таблиць результатів вимірювань АСЛК";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник об'єкта РМС" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно.
9.7. В пункті 1 ВИСНОВКУ, наведеного в пункті 8.5.2, слова та літери "відповідають експлуатаційним вимогам для РМС _____ категорії, без обмежень" замінити словами та літерами "відповідають вимогам ЕТД. РМС _____ категорії придатна до забезпечення польотів ПС";
пункт 2 ВИСНОВКУ, наведеного в пункті 8.5.2, після слів "(тільки при видачі посвідчення придатності до експлуатації або продовженні терміну його дії)" доповнити словами та літерами "без роздруківки таблиць результатів вимірювань АСЛК";
слова та літери "Керівник служби РТЗ підприємства ЦА (структурного підрозділу підприємства ЦА)", "Керівник об'єкта РМС" замінити словами "Голова комісії" та "Члени комісії" відповідно.
10. У розділі 9:
10.1. У графі "Вимоги до параметрів" пункту 2 таблиці 9.1 слова, літери та цифру "відсутність коливань стрілок авіаційного радіокомпаса (АРК) і відведення ПС від МК на посадковій прямій, не більше 5 град." замінити словами та цифрою "забезпечення значень курсових кутів приводної радіостанції з погрішністю не більше +- 5 град.".
10.2. Таблицю 9.2 доповнити заголовком "Приводна радіостанція".
У пункті 13 таблиці 9.2 слово "Параметри" змінити словом "Працездатність".
10.3. Підрозділ 9.2 після примітки до таблиці 9.2 доповнити абзацом такого змісту:
"Наземну перевірку МРМ проводити за програмою, наведеною в таблиці 8.6".
10.4. Пункт 9.2.1 викласти в такій редакції:
"9.2.1. За результатами наземної перевірки та настроювання
ОСП оформляється протокол наземної перевірки та настроювання ОСП.
ПРОТОКОЛ
наземної перевірки та настроювання ОСП у складі: БПРМ (ПРС, МРМ)
___________ зав. N ________, випуску _______; ДПРМ (ПРС, МРМ)
(тип) (дата)
__________ зав. N ______, випуску ________, установлених
(тип) (дата)
______________, з МКп = _____.
У період з "____" _________ 20___ року до "____" __________ 20___ року проведена наземна перевірка та настроювання ОСП.
Результати наземної перевірки та настроювання ПРС наведені в таблиці 9.3.
Таблиця 9.3
------------------------------------------------------------------
| Найменування |Норма за| Результат | Пункт | ЗВТ |При- |
| перевірок | ЕТД, | вимірювання |методики| (тип, |мітка|
| | допуск |----------------|вимірю- | завод-| |
| | | 1 |2 комп-|вання за|ський | |
| | | комп- | лект |ЕТД |номер) | |
| | | лект | | | | |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
|1. Напруга | | | | | | |
|живлення (на | | | | | | |
|вході), В | | | | | | |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
|2. Напруга на | | | | | | |
|виході | | | | | | |
|мережевого | | | | | | |
|стабілізатора | | | | | | |
|220 В 50 Гц, В | | | | | | |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
|3. Напруга | | | | | | |
|живлення | | | | | | |
|постійного | | | | | | |
|струму, В | | | | | | |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
|4. Робоча | | | | | | |
|частота | | | | | | |
|передавача, кГц| | | | | | |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
|5. | | | | | | |
|Нестабільність | | | | | | |
|частоти | | | | | | |
|передавача | | | | | | |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
|6. Частота | | | | | | |
|тонального | | | | | | |
|генератора, Гц | | | | | | |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
|7. Глибина | | | | | | |
|модуляції, % | | | | | | |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
|8. | | | | | | |
|Періодичність | | | | | | |
|передавання | | | | | | |
|позивних, с | | | | | | |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
|9. Поріг | | | | | | |
|спрацьовування | | | | | | |
|аварії за | | | | | | |
|модуляцією, % | | | | | | |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
|10. Поріг | | | | | | |
|спрацьовування | | | | | | |
|аварії за | | | | | | |
|струмом, В | | | | | | |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
|11. Струм в | | | | | | |
|антенному | | | | | | |
|контурі, А | | | | | | |
|---------------+--------+--------+-------+--------+-------+-----|
|12. Час | | | | | | |
|переходу на | | | | | | |
|резерв, с | | | | | | |
------------------------------------------------------------------
Результати наземної перевірки та настроювання МРМ оформляються за формою, наведеною у таблиці 8.9.