Про затвердження Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України і Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів цього Збірника

17.6. Перевезення в порожньому стані приватних або орендованих вагонів, локомотивів та іншого рейкового рухомого складу локомотивом парку залізниць сплачуються відповідно до тарифної схеми 18.

Плата за перевезення в складі вантажних поїздів нового приватного рухомого складу (вагони, локомотиви та інший рейковий рухомий склад), що прямує на своїх осях від заводів-виробників на адресу власників, а також рухомого складу, що направляється на металобрухт, визначається за схемою N 2. При цьому кожна одиниця рухомого складу вважається окремою відправкою, а власна маса цієї одиниці - масою відправки.

Візки, що перевозяться на рухомому складі, а також колісні пари, запасні частини, деталі та предмети обладнання, що належать рухомому складу або необхідні в дорозі, уважаються при визначенні плати за перевезення складовою частиною рухомого складу, а їх маса додається до маси рухомого складу.

17.7. Перевезення приватних або орендованих вагонів у завантаженому або порожньому стані приватним локомотивом по коліях залізниць загального користування сплачуються по 12,1 грн. за кожен тепловозо-кілометр і по 18,2 грн. за кожний електровозо-кілометр, за вагони - за тарифною схемою 27 зі збільшенням у 2 рази.

При перевезенні вагонів загального парку залізниць приватним локомотивом плата визначається тільки за вагони за тарифами, встановленими для приватних та орендованих вагонів.

17.8. За перевезення порожніх приватних або орендованих універсальних вагонів, обладнаних спеціальними пристроями (турнікети, стояки, касети, призми, піраміди тощо) для завантаження і кріплення вантажів, плата визначається за тарифною схемою 18; крім того стягується плата за схемою 17 зі знижкою 90% за масу додаткового обладнання, рахуючи неповну тонну за повну.

17.9. За перевезення у вагонах парку залізниць обладнання багаторазового використання, яке знімається (турнікети, стояки, касети, призми, піраміди тощо), в тому числі багаторазових засобів пакетування, що належать відправникам і одержувачам, плата визначається за схемою 1 за масу цього обладнання, але не менше ніж за 10 тонн.

17.10. Перевезення транспортерів, які направляються під завантаження, сплачуються відповідно до тарифної схеми 18 на станції призначення.

17.11. У разі відмови від раніше замовлених спеціальних вагонів, з вантажовідправника стягується плата за пробіг цих вагонів від станції, з якої вони були відправлені, до станції навантаження, але не більш як за 300 кілометрів. Зазначена плата не стягується, якщо ці вагони були використані на станції навантаження іншим вантажовідправником протягом доби з моменту їх прибуття.

18. Плата за перевезення великовагових і негабаритних вантажів на платформах, у напіввагонах, на зчепах і транспортерах у поїздах

18.1. За перевезення великовагових і негабаритних вантажів у поїздах плата нараховується незалежно від виду й маси вантажу за кожний вагон або транспортер за схемами:

19 - для платформ і напіввагонів;

20 - для транспортерів 4- та 6-вісних;

21 - для транспортерів 8-вісних;

22 - для транспортерів 12-вісних, 8-вісних зчіпних із однією проміжною платформою, однієї секції 24-вісного зчіпного транспортера;

23 - для транспортерів 16- вісних і 20- вісних.

За перевезення габаритних і негабаритних вантажів на приватних або орендованих транспортерах, платформах і в напіввагонах плата визначається за відповідними схемами зі знижкою 30 %.

18.2. Плата за перевезення габаритних вантажів на зчепах із вагонів однією відправкою за одним перевізним документом визначається за кожний зайнятий вагон за тарифною схемою для універсальних вагонів.

18.3. Плата за перевезення вантажів на зчепах із вагонів за декількома перевізними документами на одну станцію призначення визначається за всі вагони в зчепі, за фактичну масу вантажу на кожний вагон зчепа, але не менше мінімальної норми маси. Загальна сума плати за перевезення ділиться на загальну масу вантажу на зчепі, одержана плата за одну тонну множиться на масу вантажу кожної відправки.

18.4. При використанні порожніх платформ зчепа для прикриття вантажу плата за перевезення нараховується за кожну платформу прикриття окремо згідно з вагонним тарифом за мінімальну норму маси відправки. У перевізних документах робиться відмітка: "Платформа N___ зайнята як прикриття" ("Платформа N___ занята как прикрытие").

При завантаженні платформи прикриття іншим вантажем плата за перевезення визначається за тарифом для цього вантажу.

18.5. Для вантажів, які мають декілька різних видів і ступенів негабаритності, плата за перевезення нараховується за більш високий ступінь негабаритності. Якщо вантажі мають одночасно 3-й верхній (3-й нижній) і 3-й боковий ступені негабаритності, то плата стягується за схемою, яка відповідає 3-му верхньому (3-му нижньому) ступеню негабаритності.

18.6. При перевезенні негабаритних вантажів на платформах, у напіввагонах і на транспортерах (у тому числі й габаритних) на станції відправлення на підставі акта комісії, яка перевіряє навантаження вагона, в перевізних документах робляться відмітки: "Вантаж негабаритний____ступеня", "Вантаж наднегабаритний", ("Груз негабаритный ______ степени", "Груз сверхнегабаритный"), "Вантаж габаритний" ("Груз габаритный") - у разі перевезення на транспортерах.

18.7. При використанні порожніх вагонів для прикриття або встановлення контрольної рами (макета) при транспортуванні негабаритного вантажу в складі вантажного поїзда плата за перевезення визначається за кожний вагон окремо згідно з тарифом, установленим для універсального вагона за масу макета, але не менш як за 10 тонн. У перевізних документах робиться відмітка "Вагон ________зайнятий під контрольну раму (або "зайнятий як прикриття")" ("Вагон N ___ занят под контрольную раму (или "занят как прикрытие")").

Якщо вагон прикриття завантажено іншим вантажем, то плата за перевезення визначається за тарифом для цього вантажу.

19. Плата за перевезення великовагових і негабаритних вантажів на транспортерах з окремим локомотивом

19.1. За перевезення великовагових і негабаритних вантажів на транспортерах з окремим локомотивом плата визначається за схемами:

24 - для транспортерів 16-вісних, 28-вісних зчленованих вантажопідйомністю 400 т, 24-та 32-вісних зчіпних;

25 - для транспортерів 20-вісних зчленованих вантажопідйомністю 300 т;

26 - для транспортерів 32-вісних зчленованих вантажопідйомністю 500 т.

За перевезення великовагових і негабаритних вантажів на транспортерах з окремими локомотивами плата нараховується за схемою 24:

зі знижкою 40 % - для 4 - та 6-вісних;

зі знижкою 20 % - для 8 - та 12-вісних.

За перевезення габаритних і негабаритних вантажів, крім визначених за схемами 24 - 26, додатково сплачується плата за схемою 24 відповідно до ступеня та виду негабаритності вантажу зі знижкою 20%.

За перевезення габаритних і негабаритних вантажів на приватних або орендованих транспортерах, платформах і в напіввагонах плата нараховується за відповідними схемами зі знижкою 30 %.

Станція відправлення в перевізних документах робить відмітку "З окремим локомотивом" ("С отдельным локомотивом").

19.2. За використання порожніх вагонів для прикриття або встановлення контрольної рами при перевезенні вантажів на транспортерах з окремим локомотивом плата не нараховується.

19.3. За супроводження і обслуговування працівниками залізниці зчленованих і зчіпних транспортерів і використання спеціалізованого вантажного вагона плата визначається в розмірі 6% плати за перевезення негабаритних вантажів 6-го ступеня на транспортерах, які потребують супроводження і обслуговування.

19.4. Плата за перевезення в межах України спеціальних вантажів негабаритними відправками КП 1-4 стягується за фактичну відстань незалежно від кількості, типу і належності вагонів за відправку в розмірах:

КП-1 - 103,20.К + 88,0 грн. за 1 поїздо-км;

КП-3 - 103,20.К + 25,5 грн. за 1 поїздо-км;

КП-2 - 0,67.К + 1,10 грн. за 1 вісе-км;

КП-4 - 0,67.К + 0,27 грн. за 1 вісе-км,

де К - коефіцієнт збільшення розмірів тарифів у залежності від ступеня негабаритності:

для 1-4-го ступенів негабаритності К = 1,5;

для 5-го ступеня К = 2,0;

для 6-го ступеня К = 3,0;

для наднегабаритних вантажів К = 6,0.

20. Плата за перевезення габаритних і негабаритних трейлерів і контрейлерів на спеціалізованих платформах

20.1. За перевезення габаритних і негабаритних трейлерів і контрейлерів на спеціалізованих платформах залізниць плата визначається за схемою 20 для габаритних вантажів.

20.2. За перевезення габаритних і негабаритних порожніх трейлерів і контрейлерів на спеціалізованих платформах залізниць плата визначається відповідно до схеми 20 для габаритних вантажів зі знижкою 30 %.

20.3. За перевезення габаритних і негабаритних трейлерів і контрейлерів на спеціалізованих приватних або орендованих платформах плата нараховується відповідно до пунктів 20.1 та 20.2 зі знижкою 30 %.

21. Службовий тариф

21.1. Плата за перевезення вантажів вагонними відправками у місцевому і прямому сполученнях, що відправляються підприємствами сфери управління Укрзалізниці на адресу підприємств, які також належать до сфери управління Укрзалізниці, для потреб їх експлуатації й ремонту, постачання продовольчих і промислових товарів, визначається за службовим тарифом, тобто за тарифною схемою 27 з вісе-кілометра незалежно від того, в складі яких поїздів ці вантажі перевозяться.

Цей тариф застосовується на перевезення вантажів для підприємств, перелік яких затверджується наказом Укрзалізниці.

21.2. Схема 27 застосовується також при перевезенні в порожньому стані спеціальних вагонів, виділених для потреб експлуатаційного утримання лінійних підприємств залізниць та постачання їхнім працівникам продовольчих та промислових товарів.

21.3. У перевізних документах при перевезенні за службовим тарифом відправник повинен зробити відмітку про вказане призначення вантажів.

21.4. Перевезення на звалища снігу, сміття, в тому числі будівельного, шлаку після очищення станційних колій та територій лінійних підприємств залізничного транспорту здійснюється безкоштовно.

22. Плата при зміні станції призначення (переадресуванні) вантажів

22.1. При зміні станції призначення (переадресуванні) вантажу, прийнятого до перевезення, визначення плати і зборів здійснюється від станції відправлення до станції переадресування за первинними перевізними документами, від станції переадресування до нової станції призначення - за новими перевізними документами, що оформляються на станції переадресування. Таким же порядком визначається плата, якщо вантаж переадресовується за первинними перевізними документами.

22.2. При перевезенні вантажів призначенням у пункти розпилення, встановлені спеціальним наказом Укрзалізниці, плата визначається окремо за загальну відстань від станції відправлення (прикордонної) до вказаних пунктів і від цих пунктів до станцій остаточного призначення.

У цьому разі при відправленні сплачується плата за перевезення до станції розпилення, а після прибуття вантажу на станцію призначення визначається плата за загальну підсумовану відстань перевезення і додатково сплачується різниця плати за перевезення.

23. Плата за перевезення вантажів великою швидкістю та пасажирськими поїздами

За перевезення вантажів (крім швидкопсувних, що перевозяться в рефрижераторних вагонах з дотриманням температурного режиму) великою швидкістю та пасажирськими поїздами плата визначається за відповідними схемами вантажної швидкості зі збільшенням у 2 рази.

24. Плата за проїзд провідників відправника (одержувача)

Плата за проїзд провідників відправника (одержувача) визначається за ставками, вказаними в табл. 2, незалежно від того, яким поїздом перевозиться вантаж. Розрахунок здійснюється:

1) при проїзді у вагоні з вантажем - за фактичне число провідників;

2) при проїзді провідників у окремому вантажному вагоні загального парку залізниць - за фактичне їх число, але не менш як за 30 чоловік;

3) при проїзді в окремому приватному або орендованому вантажному чи пасажирському вагоні - за фактичне число провідників. Крім того пробіг цих вагонів сплачується за схемою 18.

25. Плата за перевезення виявленого надлишку вантажу понад вантажопідйомність вагона

25.1. Якщо на станції відправлення після завантаження вагона засобами відправника й передання перевізних документів товарній конторі (із зазначенням у них маси вантажу) буде виявлено перевантаження його понад вантажопідйомність, то відправник повинен вивантажити надлишок і сплатити плату за користування за час затримки вагона з цієї причини.

25.2. Якщо надлишок вантажу виявлено під час перевезення, то він повинен бути вивантажений і досланий за призначенням із стягненням з одержувача плати за всю відстань перевезення, як за самостійну відправку на загальних підставах.

26. Перелік видів перевезень, робіт і послуг, які виконуються залізничним транспортом за вільними тарифами (на підставі окремих договорів)

Розрахунки за роботи й послуги, пов'язані з перевезенням вантажів і пошти, щодо яких не здійснюється державне регулювання тарифів, провадяться за вільними тарифами, які визначаються за домовленістю сторін у порядку, що не суперечить антимонопольному законодавству.

Вільні тарифи визначаються, виходячи з кон'юнктури ринку, якості й споживчих властивостей робіт і послуг.

У вільних тарифах враховується собівартість виробництва й прибуток без обмеження рівня рентабельності.

Примітка. При реалізації послуг за вільними тарифами підприємство самостійно визначає методи погодження відпускного тарифу:

підписання протоколу , погодження за допомогою засобів зв'язку тощо, виходячи з умов реалізації (кількості споживачів, терміновості реалізації та ін.).

27. Тарифи на супроводження та охорону вантажів особовим складом і засобами відомчої воєнізованої охорони на залізничному транспорті України

27.1. Плата за охорону не стягується, якщо супроводження й охорона вантажів, що підлягають обов'язковій охороні відомчою воєнізованою охороною на залізничному транспорті, забезпечуються відправником (одержувачем) своїми силами.

27.2. За бажанням відправника (одержувача) за перевезення вантажів, що не підлягають обов'язковій охороні, під охороною і супроводом особовим складом відомчої воєнізованої охорони залізниць України стягується окрема плата за домовленістю сторін.

27.3. Якщо для належної охорони товарів потрібні спеціальні вагони, додаткове супроводження, засоби індивідуального захисту, сигналізація і зв'язок, то плата за супроводження й охорону встановлюється сторонами на договірній основі.

27.4. Якщо група чи маршрут розформовується під час перевезення згідно з планом формування поїздів, то плата за охорону вноситься за кожний вагоно-км (конт.- км) окремо.

27.5. Плата за охорону й супроводження дрібних відправок в збірних вагонах, що підлягають охороні й супроводженню відомчою воєнізованою охороною залізниці, сплачується в розмірі 6 коп. за т-км. При перевезенні вантажів масою менше ніж 1 тонна плата стягується пропорційно кількості сотень кг, рахуючи неповну сотню кг за повну.

27.6. Якщо на станції відправлення (призначення) виникає затримка вантажу, що охороняється, з вини відправника (одержувача), то додатково з винної сторони стягується за кожну вагоно-добу - 150 грн.; контейнеро-добу для контейнерів масою брутто: 3 т - 15 грн.; 5 т - 30 грн.; 20, 24 т - 64 грн.; 30 т і більше - 150 грн.

Якщо на станції відправлення (призначення) виникає затримка вантажів, які відправляються (прибули) одночасно групою від одного відправника (на адресу одного одержувача), то додатково з відправника (одержувача) стягується:

При затримці вантажу, що охороняється, з вини відправника (одержувача) на термін менше доби плата визначається, виходячи з годинної ставки, рахуючи неповну годину за повну.

27.7. Якщо на станції переадресування або прикордонній виникає затримка вантажу, що охороняється, з вини відправника (одержувача) або з причини переадресування, то додатково залізниці сплачується за кожну вагоно-добу - 6,9 грн.; контейнеро-добу для контейнерів масою брутто: 3, 5 т - 1,1 грн.; 20, 24 т - 3,5 грн.; 30 т і більше - 6,9 грн.

Термін затримки визначається, починаючи з 24-ї години дня затримки. При затримці від 5 діб до 15 діб включно за кожну вагоно- й контейнеро-добу додатково додається 2 грн., понад 15 діб - 5 грн.

27.8. За охорону й супроводження вантажів, що адресовані підприємствам залізниць України, плата стягується в розмірі 10 відсотків від зазначених тарифів.

28. Перелік відміток у перевізних документах