• Посилання скопійовано
Документ підготовлено в системі iplex

Про внесення змін до Правил визначення придатності до експлуатації аеродромів та злітно-посадкових майданчиків державної авіації України

Міністерство оборони України  | Наказ від 13.04.2020 № 121
Реквізити
  • Видавник: Міністерство оборони України
  • Тип: Наказ
  • Дата: 13.04.2020
  • Номер: 121
  • Статус: Документ діє
  • Посилання скопійовано
Реквізити
  • Видавник: Міністерство оборони України
  • Тип: Наказ
  • Дата: 13.04.2020
  • Номер: 121
  • Статус: Документ діє
Документ підготовлено в системі iplex
9. Хімічні джерела живлення, якщо вони передбачені для систем безперервного електропостачання засобів зв’язку та РТЗ польотів, повинні забезпечувати їх якісну роботу протягом не менше 15 хв.
10. Електроприймачі категорії II живляться електроенергією від двох незалежних взаєморезервуючих джерел живлення.
11. Перерва в електропостачанні цих об’єктів у разі порушення електропостачання від одного з джерел живлення допускається на час, необхідний для повторного вмикання засобів зв’язку та РТЗ польотів персоналом чергової зміни, і не повинна перевищувати:
4 хв - для ультракороткохвильових та короткохвильових радіостанцій, привідних радіостанцій, маркерних радіомаяків, автоматичних УКХ радіопеленгаторів і світлосигнального обладнання;
5 хв - для РМС дециметрового діапазону;
8 хв - для радіолокаційної системи посадки (далі - РСП), РСБН, РМС метрового діапазону, радіолокаційних станцій та рухомих радіолокаційних висотомірів.
12. Категорії споживачів електроенергії за ступенем надійності електропостачання і максимально допустимий час відновлення напруги на щитах гарантованого живлення (пристроях вводу) об’єктів управління повітряним рухом, радіонавігації, посадки, електрозв’язку та світлосигнального обладнання повинні відповідати даним, наведеним у додатку 20 до цих Правил.
13. Засоби зв’язку та РТЗ польотів, які розміщені на командно-диспетчерському пункті та командному пункті, повинні забезпечуватись електроживленням за категорією І. У разі технічної неможливості забезпечити електроживлення засобів зв’язку та РТЗ польотів за категорією І допускається їх електроживлення за категорією ІI при цьому повинно бути забезпечено електроживлення аварійних радіостанцій від хімічних джерел електроживлення.
14. Усі інші споживачі аеродрому відносяться до категорії III споживачів електричної енергії, перерва в електропостачанні яких допускається на час проведення в системі електропостачання ремонтно-відновних робіт. Електропостачання споживачів категорії III здійснюється від одного джерела електроенергії.
15. За працездатність і придатність до експлуатації аеродромної електромережі та автономних джерел електричної енергії і пристроїв гарантованого електроживлення відповідають командири (начальники), за якими закріплені відповідні засоби.
IX. Аеродромно-технічне та пошуково-рятувальне забезпечення польотів
1. Аеродромно-технічне забезпечення польотів на аеродромах, вертодромах, ЗПМ, вертолітних ЗПМ здійснюється відповідно до Правил аеродромно-технічного забезпечення польотів повітряних суден державної авіації України, затверджених наказом Міністерства оборони України від 24 грудня 2015 року № 761, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 25 січня 2016 року за № 130/28260, та Інструкції з контролю якості пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин у державній авіації України, затвердженої наказом Міністерства оборони України від 08 грудня 2016 року № 662, зареєстрованої у Міністерстві юстиції України 17 січня 2017 року за № 60/29928.
2. Пошуково-рятувальне забезпечення польотів та перельотів на аеродромах, вертодромах, ЗПМ, вертолітних ЗПМ здійснюється відповідно до Правил авіаційного пошуку і рятування в Україні, затверджених наказом Міністерства внутрішніх справ України від 16 березня 2015 року № 279, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 01 квітня 2015 року за № 364/26809, та Правил пошуково-рятувального забезпечення польотів державної авіації України, затверджених наказом Міністерства оборони України від 29 грудня 2016 року № 736, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 08 лютого 2017 року за № 175/30043.
Х. Протипожежний захист аеродромних будівель, споруд, авіаційної, наземної техніки, засобів ураження і матеріальних засобів
1. Заходи з протипожежного захисту аеродромних будівель, споруд, авіаційної, наземної техніки, засобів ураження і матеріальних засобів включають:
облаштування будівель, споруд, МС авіаційної, наземної техніки, місць зберігання засобів ураження та інших матеріальних засобів спеціальними засобами пожежогасіння, пожежною сигналізацією і протипожежним інвентарем;
будівництво пожежного водопроводу (водойми) для створення нормативних запасів води в зонах розосередження, на складах і на інших аеродромних об’єктах;
забезпечення пожежних під’їздів і протипожежних розривів між будівлями та спорудами;
утримання в постійній готовності сил та технічних засобів пожежогасіння для виконання завдань за призначенням.
2. Для організації протипожежного захисту аеродромних будівель, споруд, авіаційної, наземної техніки, засобів ураження і матеріальних засобів на аеродромах створюються штатні пожежні підрозділи.
3. Рівень необхідного пожежного захисту (далі - РНПЗ) встановлюється і оголошується для кожного аеродрому залежно від розмірів ПС, які на них базуються.
4. Категорії аеродромів за РНПЗ під час виконання протипожежних заходів (виходячи з найбільшої довжини і максимальної ширини фюзеляжу ПС, що експлуатуються на аеродромі) наведені в таблиці 1 додатка 21 до цих Правил.
5. У разі зміни кількості протипожежних засобів на аеродромі, що призводить до зниження РНПЗ аеродрому, експлуатант аеродрому зобов’язаний:
установити категорії аеродромів за рівнем необхідного пожежного захисту згідно таблиці 1 додатка 21 і оголосити категорію аеродрому за РНПЗ, що відповідає фактичній кількості протипожежних засобів;
ужити заходів щодо забезпечення РНПЗ аеродрому (відновити кількість протипожежних засобів до колишнього рівня або обмежити польоти ПС відповідно до встановленої категорії аеродрому за РНПЗ).
6. Для забезпечення РНПЗ на аеродромі повинні бути пожежні автомобілі (далі - ПА), призначені для гасіння пожеж на ПС.
Кількість ПА, вогнегасних речовин (далі - ВГР), що мають розрахункову інтенсивність подачі 0,14 л/м-2 с та знаходяться на цих ПА, і сумарна продуктивність подачі ВГР повинні бути не менше наведених у таблиці 2 додатка 21 до цих Правил.
7. Кількість ВГР з розрахунковою інтенсивністю подачі 0,14 л/м-2 с, що знаходяться на ПА, і сумарна продуктивність подачі таких ВГР визначаються залежно від категорії аеродрому за РНПЗ за таблицею 2 додатка 21 до цих Правил.
8. За необхідності (в окремих випадках допускається) забезпечення встановленого РНПЗ на аеродромі досягається за рахунок залучення сил і засобів центральних та місцевих органів виконавчої влади відповідно до планів взаємодії.
9. Під час використання ВГР, що мають розрахункову інтенсивність подачі, відмінну від значення 0,14 л/м-2 с, їх мінімальна кількість на ПА і сумарна продуктивність подачі визначаються за формулами:
I x Q I x q
0 0
Q = -------- та q = --------,
0,14 0,14
де:
I - інтенсивність подачі ВГР, що використовується, у л/м-2 с;
Q, q - кількість і сумарна продуктивність подачі у кг і кг/c;
Q0, q0 - кількість і сумарна продуктивність подачі ВГР, що має розрахункову інтенсивність подачі 0,14 л/м-2 с, у кг і кг/с.
10. Загальна кількість ПА на аеродромі повинна забезпечувати встановлений РНПЗ ПС для всіх ЗПС.
11. Кожний ПА комплектується пожежним обладнанням і майном відповідно до паспортів-формулярів заводів виробників.
12. Час розгортання в будь-якій точці ЗПС першого ПА (із кількості, що забезпечує встановлений РНПЗ) не повинен перевищувати 3 хв, а наступних - 4 хв від моменту оголошення сигналу тривоги до моменту початку подачі ВГР.
13. На аеродромі постійно повинні зберігатися щонайменше двократний по відношенню до нормативного резервний запас піноутворювача та додаткові ВГР для гасіння пожеж на ПС (таблиця 2 додатка 21 до цих Правил).
14. Місця стоянки ПС забезпечуються первинними засобами пожежогасіння відповідно до Правил інженерно-авіаційного забезпечення державної авіації України, затверджених наказом Міністерства оборони України від 05 липня 2016 року № 343, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 08 серпня 2016 року за № 1537/26314.
Начальник
Генерального штабу
Збройних Сил України
генерал-лейтенант



С. Корнійчук
Додаток 1
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 3 глави 1 розділу III)
КОДОВЕ ПОЗНАЧЕННЯ АЕРОДРОМУ
Таблиця 1
Значення кодового номеру аеродрому
Кодовий номерРозрахункова для типу літака довжина льотної смуги
12
1.менше 800 м
2.від 800 до 1200 м, але не включаючи 1200 м
3.від 1200 до 1800 м, але не включаючи 1800 м
4.від 1800 до 2300 м, але не включаючи 2300 м
5.від 2300 до 2750 м, але не включаючи 2750 м
6.2750 м і більше
Таблиця 2
Значення кодової літери аеродрому
Кодова літераРозмах крила
12
Aдо 15 м, але не включаючи 15 м
Bвід 15 до 24 м, але не включаючи 24 м
Cвід 24 до 36 м, але не включаючи 36 м
Dвід 36 до 52 м, але не включаючи 52 м
Eвід 52 до 65 м, але не включаючи 65 м
Fвід 65 до 80 м, але не включаючи 80 м
Додаток 2
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 4 глави 3 розділу III)
МІНІМАЛЬНА ШИРИНА
злітно-посадкової смуги
Кодовий номерВідстань між зовнішніми кромками коліс основного шасі
до 4,5 м,
але не включаючи 4,5 м
від 4,5 до 6 м,
але не включаючи 6 м
від 6 до 9 м,
але не включаючи 9 м
від 9 до 15 м,
але не включаючи 15 м
12345
118 м18 м23 м-
223 м23 м30 м-
330 м30 м30 м45 м
4, 5, 6--45 м45 м
Додаток 3
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 1 глави 8 розділу III)
ВИМОГИ
до руліжних доріжок
Додаток 4
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 6 глави 9 розділу III)
ВІДСТАНЬ
між майданчиком очікування, місцем очікування поруч із злітно-посадковою смугою, встановленим на перетині руліжної доріжки і злітно-посадкової смуги, або місцем очікування на маршруті руху та осьовою лінією злітно-посадкової смуги
№ з/пТип ЗПСМінімальна відстань від осьової лінії ЗПС до майданчика очікування, місця очікування поруч із ЗПС, проміжними місцями очікування та місцями очікування на маршруті руху (м)
кодовий номер ЗПС
1234-6
123456
1.Необладнана ЗПС30407575
2.ЗПС неточного заходу на посадку40407575
3.ЗПС точного заходу на посадку
за категорією І
60*60*90*, **90*, **, ***
4.ЗПС точного заходу на посадку
за категорією II або III
--90*, **90*, **, ***
5.ЗПС призначена тільки для зльоту30407575
__________
* Якщо перевищення майданчика очікування, місця очікування поруч із ЗПС або місцями очікування на маршруті руху нижче порогу ЗПС, відстань може зменшуватися на 5 м для кожного метра перевищення порогу над майданчиком очікування або місцем очікування поруч із ЗПС, але таким чином, щоб не порушувати внутрішню перехідну поверхню.
** Ця відстань, за можливістю, збільшується для усунення перешкод у роботі радіотехнічних засобів посадки літаків, а саме глісадного та курсового радіомаяків.
*** При кодовій літері F зазначена відстань повинна становити 107,5 м.
__________
Примітки.
1. Відстань 90 м для кодового номера 3, 4, 5 або 6 встановлено з урахуванням ПС, висота хвостової частини якого становить 20 м, відстань від носової частини до найвищої точки хвостової частини - 52,7 м та висота носової частини - 10 м, місце очікування якого знаходиться під кутом 45о або більше відносно осьової лінії ЗПС за межами зони, вільної від перешкод, і яке не враховується під час розрахунку абсолютної/відносної висоти прольоту перешкод.
2. Відстань 60 м для кодового номера 2 встановлено з урахуванням ПС, висота хвостової частини якого становить 8 м, відстань від носової частини до найвищої точки хвостової частини - 24,6 м та висота носової частини - 5,2 м, місце очікування якого знаходиться під кутом 45о або більше відносно осьової лінії ЗПС за межами зони, вільної від перешкод.
3. Відстань 107,5 м для кодового номера 4, 5 або 6 при кодовій літері F встановлено з урахуванням ПС, висота хвостової частини якого становить 24 м, відстань від носової частини до найвищої точки хвостової частини 62,2 м та висота носової частини - 10 м, місце очікування якого знаходиться під кутом 45о або більше відносно осьової лінії ЗПС за межами зони, вільної від перешкод.
Додаток 5
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 5 глави 10 розділу III)
МІНІМАЛЬНІ БЕЗПЕЧНІ ВІДСТАНІ
між повітряним судном, що зарулює на місце стоянки або вирулює з нього, та будь-якою розташованою поруч будівлею, спорудою, повітряним судном або іншими об’єктами
№ з/пКодова літераБезпечна відстань (м)
123
1.A3
2.B3
3.C4,5
4.D7,5
5.E7,5
6.F7,5
Додаток 6
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 2 глави 13 розділу III)
ВИМОГИ
до приаеродромної території аеродромів та злітно-посадкових майданчиків
Таблиця
Розміри приаеродромної території для аеродромів та злітно-посадкових майданчиків
ПоказникиАеродром, класЗПМ
ПКІІІІІІ
123456
Довжина (км)7060403030
Ширина (км)3530302520
Мал. Внутрішня горизонтальна поверхня:
1 - для аеродромів з однією ЗПС;
2 - для аеродромів з двома ЗПС.
Додаток 7
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(підпункт 10 пункту 3 глави 13 розділу ІІІ)
ПЛАНОВЕ І ВИСОТНЕ ПОЛОЖЕННЯ
поверхонь обмеження перешкод аеродрому та їх розміри
Додаток 8
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 6 глави 18 розділу III)
МІНІМАЛЬНА ВІДСТАНЬ
між межами льотного поля аеродрому і житловою забудовою міст і селищ міського типу
№ з/пПоложення ЗПС аеродрому відносно житлових спорудПоложення трас польотів ПС відносно житлових спорудВідстань залежно від класу аеродрому (км)
ПК, ІIIIIIЗПМ
1234567
1.ПеретинаютьПеретинають3020105
2.ПеретинаютьНе перетинають151552
3.Не перетинаютьНе перетинають6662
Додаток 9
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 5 розділу IV)
Таблиця 1
ПЕРЕЛІК
основних будівель і споруд службово-технічної забудови та вимоги до їх розміщення
№ з/пБудівлі та спорудиВимоги до розміщення будівель та споруд
123
IГрупа споруд управління польотами, передпольотної
підготовки льотного складу, засобів зв’язку та РТЗ
1.Командний пункт (КП) захищеного типуУ районі однієї із зон розосередження або відокремлено на відстані 1-1,5 км від ЗПС і 150-200 м від інших споруд
2.Командно-диспетчерський пункт (КДП) (будівля управління польотами)По центру відносно ЗПС на відстані 250-300 м від меж ЛС і 100-150 м від МРД та групового МС з урахуванням забезпечення чіткої видимості ЛС і СПП
3.Споруди засобів зв’язку та РТЗ, світлосигнального обладнання і метеозабезпеченняВідповідно до вимог розділів VI, VII цих Правил
4.Будівля висотного спорядженняУ районі КДП і технічної позиції підготовки повітряних суден
5.Службова будівля з навчальними класамиУ районі КДП чи в казарменому містечку
6.Будівля тренажерівБіля службової будівлі з навчальними класами
7.Будівля чергових екіпажівУ районі місць стоянки чергових літаків на відстані 40-50 м від них
IIГрупа споруд технічного обслуговування і ремонту авіаційної техніки
1.Споруди техніко-експлуатаційної частини авіаційної техніки (ТЕЧ АТ)На відстані 250-300 м від меж ЛС, 100-150 м від МРД та групового МС і не ближче 400 м від КДП
2.Будівля акумуляторно-зарядної станції (АЗС)Поблизу будівлі ТЕЧ АТ
3.Споруди з обслуговування і зберігання засобів радіоелектронної боротьби (РЕБ) і радіоапаратури електронної розвідки (РЕР)У районі ТЕЧ АТ
4.Будівля спецбомбоозброєння (СБО)На відстані не менше 50 м від інших споруд СТЗ
5.Споруди технічної позиції підготовки повітряних суден до польотів (ТПП ПС)У районі МРД з боку СТЗ
6.Пункт управління інженерно-авіаційної служби (ІАС) і аеродромно-технічного забезпечення (АТЗ)У районі ТПП ПС
7.Споруди технічної позиції підготовки ракетНа відстані від споруд СТЗ і МС літаків не менше 150 м чи в комплексі зі складом боєприпасів
8.Авіаційний тирУ межах сектора 20° на відстані 5 км по директрисі стрільби не повинно бути житлових пунктів, промислових підприємств, складів та інших споруд. В інших напрямках відстань від тиру до споруд повинна бути не менше 50 м
9.Девіаційний кругНа відстані не менше 100 м від повітряних ліній електропередач і споруд
IIIСпоруди в зоні розосередження ПС
1.Ескадрильно-технічна будівля (ЕТБ)У районі МС ПС ескадрильї на відстані не менше 50 м від них
2.Укриття (обвалування) для ПСРозміщуються на МС ПС
3.Захищений склад авіаційного паливаНа відстані не менше 50 м від РД, МС (укриттів) та інших споруд
4.Захищене сховище першого боєкомплекту з майданчиком для підготовки авіаційних засобів ураженняНа відстані не менше 150 м від складу авіаційного палива в зоні розосередження і 100 м від інших споруд
5.Сховище для обладнання повітряних суденПоблизу ескадрильно-технічної будівлі
6.Майданчик для випробовування двигунів (МВД)На відстані не менше 100 м від МС ПС. Повздовжня вісь орієнтується за напрямком переважаючих вітрів
7.Укриття для особового складуБіля місць роботи особового складу
8.Укриття (обвалування) для наземної технікиУ районі МС ПС поблизу автомобільних доріг
IVСпоруди (майданчики) підрозділів аеродромно-технічного забезпечення
1.Будівлі киснедобувної станції (КДС), у тому числі:
компресорної станції;
лабораторії з контролю якості газів;
газифікаційних установок зріджених газів;
пункту випробування балонів
У межах СТЗ на відстані не менше 50 м від інших споруд
2.Будівля компресорної станції (КС)У межах СТЗ на відстані не менше 50 м від інших споруд
3.Комплекс споруд парку автомобільної та спеціальної техніки, у тому числі ТЕЧ (автомобільної техніки)На території казарменого містечка чи СТЗ в місці, яке забезпечує зручний вихід засобів аеродромно-технічного забезпечення польотів на льотне поле
4.Майданчики для стоянки чергових засобів аеродромно-технічного обслуговування ПСПоблизу пункту управління АТЗ
5.Споруди для огляду, омивання коліс засобів наземного забезпечення польотівПід час в’їзду на льотне поле
6.Майданчики для стоянки чергових засобів пошуково-рятувального забезпечення польотівПоблизу КДП, пункту управління ІАС
7.ЇдальніНа території казарменого містечка та/чи СТЗ
Інші споруди
1.Споруди охорони і оборони аеродромуВідповідно до схеми охорони і оборони аеродрому
VГрупа складів
1.Склад авіаційного палива, у тому числі лабораторія з контролю якості пально-мастильних матеріалівБіля залізничної гілки поза СПП на відстані не менше 150 м від інших споруд
2.Склад боєприпасівВідокремлено на відстані не менше 1000 м від ЛС, 200 м від індивідуальних МС, 1000 м від складів авіаційного палива. Відстань від інших об’єктів приймається відповідно до таблиці 2 цього додатка
3.Склад авіаційно-технічного майна (АТМ)На відстані не менше 200 м від складів авіаційного палива і боєприпасів. Біля залізничної гілки
або в районі розміщення споруд технічного обслуговування і ремонту повітряних суден
Таблиця 2
ДОПУСТИМІ ВІДДАЛЕННЯ СКЛАДІВ БОЄПРИПАСІВ
від споруд, доріг, населених пунктів і міст
№ з/пОб’єктиМінімальна віддаленість від складу боєприпасів, м
123
1.Окремі житлові будівлі, дороги місцевого значення400
2.Окремі житлові будівлі, дороги місцевого значення за наявності природних загороджень (особливість рельєфу місцевості, ліс)200
3.Населені пункти з населенням до 1000 осіб, залізничні розгалуження й магістралі, автодороги державного значення, мережі електропередач високої напруги, суднохідні річки і канали800
4.Населені пункти з населенням до 30 000 осіб, залізничні станції II і III класів, промислові підприємства і електростанції районного значення, склади пального, пристані1000
5.Великі міста з населенням більше 30 000 осіб, залізничні станції І класу, великі промислові підприємства, склади боєприпасів ємністю більше
300 вагонів
3000
Додаток 10
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 2 глави 2 розділу V)
РОЗМІРИ ЕЛЕМЕНТІВ
льотної смуги вертодрому для важких та середніх вертольотів
Таблиця 1
№ з/пХарактеристика елементів ЛСРобоча площа ЛС вертодрому, що забезпечує одночасний злітЗона FATO, подібна ЗПС
ескадрильїланки
12345
1.Довжина (м)1000550500
2.Ширина (м)55040040
РОЗМІРИ ЕЛЕМЕНТІВ
льотної смуги вертодрому для легких вертольотів
Таблиця 2
№ з/пХарактеристика елементів ЛСРобоча площа ЛС вертодрому, що забезпечує одночасний злітЗона FATO, подібна ЗПС
ескадрильїланки
12345
1.Довжина (м)850400400
2.Ширина (м)35025036
Додаток 11
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 10 глави 8 розділу V)
БЕЗПЕЧНІ ВІДСТАНІ
між повітряною руліжною доріжкою та іншою повітряною руліжною доріжкою, або наземною руліжною доріжкою для вертольотів,або об’єктом, або місцем стоянки вертольота
№ з/пСпоруда для вертольотаМінімально безпечні відстані, кратні найбільшій габаритній ширині вертольота під час обертання несучого гвинта між відповідними спорудами
наземна РД для вертольотівповітряна РДоб’єктМС вертольота
123456
1.Наземна РД для вертольотів2 (між кромками)4 (між осьовими лініями)1 (від кромки до об’єкта)2 (між кромками)
2.Повітряна РД4 (між осьовими лініями)4 (між осьовими лініями)1,5 (від кромки до об’єкта)4 (від осьової лінії до кромки)
Додаток 12
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 4 глави 11 розділу V)
ВІДСТАНЬ
між кромкою злітно-посадкової смуги або руліжною доріжкою та межею зони FATO при плануванні одночасних польотів за правилами візуальних польотів
№ з/пМаса літака та/або вертольотаВідстань між межею зони FATO та кромкою ЗПС або РД (м)
123
1.До 3175 кг, але не включаючи 3175 кг60
2.Від 3175 до 5760 кг, але не включаючи 5760 кг120
3.Від 5760 до 100000 кг, але не включаючи 100000 кг180
4.100000 кг і більше250
Додаток 13
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункту 4 глави 12 розділу V)
ПЛАНОВЕ І ВИСОТНЕ ПОЛОЖЕННЯ
поверхонь обмеження перешкод вертодрому, ВЗПМ та їх розміри
Додаток 14
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 5 розділу VI)
СКЛАД
радіотехнічного обладнання аеродрому державної авіації України
№ з/пСклад обладнанняНекатегоровані аеродроми, обладнані системою посадкиКатегоровані аеродроми
окрема привідна радіостанціяОбладнання систем посадкиОСП з РСПОСП з РСП, РСБН та РМСI категоріїII категоріїIII категорії
123456789
1.Привідні радіомаркерні пункти+++++++
2.Автоматичний радіопеленгатор-++++++
3.Радіолокаційна система посадки--+++++
4.Радіотехнічна система ближньої навігації---++++
5.Радіомаякова система посадки---++++
6.Радіолокаційна станція огляду льотного поля------+
7.Засоби об’єктивного контролю+++++++
8.Засоби зв’язку+++++++
9.Світлосигнальне обладнання-++++++
10.Аеродромні прожекторні станції-++++--
11.Світломаяки-++++++
12.Централізована система дистанційного управління та контролю технічного стану засобів зв’язку та РТЗ----+++
Додаток 15
до Правил визначення придатності
до експлуатації аеродромів
та злітно-посадкових майданчиків
державної авіації України
(пункт 5 розділу VI)
МІНІМУМИ АЕРОДРОМІВ
під час заходу на посадку за приладами при різних варіантах посадкового радіо- та світлотехнічного обладнання
Категорія аеродромівВаріант посадкового радіо- та світлотехнічного обладнання аеродромуABCDE
вертольотиАн-2Л-39,
Ан-24,
Ан-26,
Ан-30,
Ан-72,
Ан-74
Ан-32,
Ту-134,
Ил-76,
Ил-78,
БЕ-12
Ил-18,
Ту-134,
МиГ-29,
Су-25,
Су-27
Су-17,
Су-24,
МиГ-23
12345678
Для аеродромів I категоріїРМС типу СП, ILSАвтоматичний і директорний режим заходу на посадку за I категорією60 х 60060 х 550*60 х 550*60 х 550*60 х 550*60 х 550*
за ПСП (планками положення радіомаякової системи)60 х 60060 х 80060 х 800**80 х 100080 х 1000100 х 1200
Для некатегорованих аеродромівРМС I категорії автоматична і директорнаАвтоматичний і директорний режим заходу на посадку60 х 60060 х 80060 х 80070 х 90070 х 90070 х 900
без вогнів наближення60 х 160060 х 180060 х 180070 х 190070 х 190070 х 1900
за відсутності спостережень на БПРМ за Нн.м.х90 х 110090 х 130090 х 1300100 х 1400100 х 1400100 х 1400
без вогнів наближення та за відсутності спостережень на БПРМ за Нн.м.х90 х 210090 х 230090 х 2300100 - 2400100 х 2400100 х 2400
Для некатегорованих аеродромівРМС I категорії за ПСПРежим заходу на посадку за планками положення РМС60 х 60060 х 80060 х 80080 х 100080 х 1000100 х 1200
без вогнів наближення60 х 160060 х 180060 х 180080 х 200080 х 200080 х 2200
за відсутності спостережень на БПРМ за Нн.м.х90 х 110090 х 130090 х 1300110 х 1500110 х 1500130 х 1700
без вогнів наближення та за відсутності спостережень на БПРМ за Нн.м.х90 х 210090 х 230090 х 2300110 х 2500110 х 2500130 х 2700
Для некатегорованих аеродромівРМС (некатегорована) за ПСПРежим заходу на посадку за планками положення РМС60 х 60060 х 80060 х 80080 х 100080 х 1000100 х 1200
без вогнів наближення60 х 160060 х 180060 х 180080 х 200080 х 2000100 х 2200
за відсутності спостережень на БПРМ за Нн.м.х90 х 110090 х 130090 х 1300110 х 1500110 х 1500130 х 1700
без вогнів наближення та за відсутності спостережень на БПРМ за Нн.м.х90 х 210090 х 230090 х 2300110 х 2500110 х 2500130 х 2700
Для некатегорованих аеродромівРСП + ОСПРСП + ОСП60 х 60060 х 80080 х 100080 х 100080 х 1000100 х 1200
без вогнів наближення60 х 160060 х 180080 х 200081 х 200082 х 2000100 х 2200
за відсутності спостережень на БПРМ за Нн.м.х200 х 2500200 х 2500200 х 2500200 х 2500200 х 2500200 х 2500
без вогнів наближення та за відсутності спостережень на БПРМ за Нн.м.х200 х 3500200 х 3500200 х 3500200 х 3500200 х 3500200 х 3500
Для некатегорованих аеродромівРСПРСП60 х 60060 х 80080 х 100080 х 1000100 х 1200120 х 1500
без вогнів наближення60 х 160060 х 180080 х 200080 х 2000100 х 2200120 х 2500
за відсутності спостережень на БПРМ за Нн.м.х200 х 2500200 х 2500200 х 2500200 х 2500200 х 2500200 х 2500
без вогнів наближення та за відсутності спостережень на БПРМ за Нн.м.х200 х 3500200 х 3500200 х 3500200 х 3500200 х 3500200 х 3500