Перший примірник акта вкладається у перезапакований мішок, а під час відкритого пересилання поштового відправлення направляється з документами, до яких приписано дане поштове відправлення.
Другий примірник акта передається авіаперевізнику, третій додається до документів підприємства поштового зв'язку.
7.13. Під час виявлення невідповідності пошти, що одержана загальним рахунком за кількістю місць, супровідним документам (заміна одного мішка іншим або однієї посилки іншою) підприємство поштового зв'язку, після поіменної перевірки пошти, складає акт (ф. 51) і в місячний термін проводить з авіапідприємством перевірку. У разі встановлення вини авіапідприємства за місцем, де складено акт (ф. 51), додатково складається міжвідомчий акт.
8. Забезпечення безпеки пошти в аеропорту
8.1. Забезпечення безпеки поштових відправлень на території аеропорту покладається на адміністрацію аеропорту.
8.2. Контроль за безпекою поштових відправлень здійснюється працівниками служби авіаційної безпеки у відповідно обладнаних приміщеннях (боксах), а в окремих випадках безпосередньо перед завантаженням на борт повітряного судна. Технологічним процесом контролю передбачається застосування стаціонарних та портативних технічних засобів (СТЗБ), а також використання службових собак, тренованих на знаходження небезпечних речовин.
8.3. Поштові відправлення, що не відповідають даним супровідних документів або оформлені з порушенням Поштових правил та міжнародних вимог, вважаються такими, що становлять підвищене джерело небезпеки і підлягають всебічному контролю на безпеку із застосуванням технічних засобів і візуального перегляду.
Обов'язковій перевірці підлягають поштові відправлення з порушеною упаковкою та ті, що мають нестандартну упаковку. У зазначених випадках контроль на безпеку здійснюється в присутності працівника служби поштової безпеки.
8.4. У разі виявлення у поштових відправленнях зброї, вибухівки, боєприпасів, інших небезпечних предметів та речовин партії (місця) пошти затримуються і не допускаються до перевезення та завантаження на борт повітряного судна, а зберігаються під охороною в приміщеннях аеропорту до вирішення питання щодо них відповідними правоохоронними органами.
8.5. Адміністрація аеропорту забезпечує охорону та контроль за доступом у зону злітно-посадкової смуги та територію аеропорту відповідно до встановлених вимог.
8.6. Під час виявлення у незвичних місцях території аеропорту поштових мішків (поштових відправлень), розкритих або пошкоджених, вони повинні бути негайно доставлені в підприємство поштового зв'язку для їх ідентифікації та розслідування причин їх виявлення. При цьому складається міжвідомчий акт та акт (ф. 51) із зазначенням місця, дати та часу їх знайдення. Акт підписується працівниками аеропорту та підприємства поштового зв'язку.
8.7. Адміністрації аеропортів і авіакомпаній зобов'язані вести суворий облік працівників, які брали участь у завантаженні, розвантаженні та перевезенні поштових відправлень у кожну зміну.
8.8. Працівники служби поштової безпеки можуть перебувати на летовищі (посадковому майданчику) біля повітряних суден за узгодженням з службою авіаційної безпеки (САБ) аеропорту у таких випадках:
під час обміну пошти безпосередньо з екіпажем;
під час здійснення контролю за завантаженням та розвантаженням пошти.
8.9. Під час транспортування пошти від підприємства поштового зв'язку при аеропорті до повітряного судна і назад, з метою забезпечення схоронності та захисту від впливу несприятливих погодних умов пошта повинна бути щільно укладена в кузов автомобіля або візка.
Кузов автомобіля повинен закриватися на замок. Під час використання автомобіля з відкритим кузовом або візків пошта повинна бути закрита брезентом.
8.10. Під час транспортування пошти для завантаження на різні рейси повітряних суден одним транспортним засобом, для запобігання випадків засилання пошту слід відокремлювати в кузові автомобіля (візка) сітками або іншими засобами для кожного рейсу повітряного судна.
8.11. Транспортування пошти, тимчасове зберігання, навантаження та розвантаження на території аеропорту проводиться у присутності працівника аеропорту, який забезпечує фізичний контроль безпеки пошти. Залишати поштові речі та відправлення на території аеропорту без контролю працівника аеропорту забороняється.
8.12. Працівники аеропорту (авіапідприємства), які транспортують пошту або виконують інші операції з поштовими відправленнями на території аеропорту, повинні мати спеціальний формений одяг та ідентифікаційний знак, на якому повинні бути фотокартка власника, вказівка місця його роботи та дозвіл на право перебування у зоні, де містяться поштові відправлення.
9. Обов'язки авіапідприємств та підприємств зв'язку при затримках вильоту та вимушеної посадки повітряного судна
9.1. Виліт повітряного судна, що здійснює пасажирські рейси з поштовим завантаженням, виконується суворо за розкладом. Забороняється затримка вильоту повітряного судна в очікуванні поштового завантаження.
Виліт повітряного судна, що здійснює поштові рейси, може бути затриманий в межах термінів, погоджених авіапідприємством з підприємством поштового зв'язку.
9.2. Якщо виліт за розкладом повітряного судна з поштою з аеропорту відправлення або проміжних аеропортів буде за будь-якої причини скасований або затриманий на тривалий час (більш ніж 3 години), то диспетчер СОП/СОПВП аеропорту зобов'язаний негайно сповістити про це підприємство зв'язку. Диспетчер СОП/СОПВП проміжного аеропорту, в якому повинен відбуватися обмін пошти, зобов'язаний також сповістити підприємство поштового зв'язку про відміну вильоту або затримку. Терміни і порядок таких сповіщень установлюються в договорах.
На місцевих повітряних лініях, де відсутні засоби прямого зв'язку з аеропортами, аеропорт відправлення звільняється від обов'язку сповіщати проміжні аеропорти та підприємства поштового зв'язку про відміну або затримку рейсів на тривалий час. У таких випадках ці повідомлення повинні передавати підприємства поштового зв'язку телефоном або іншими технічними засобами.
9.3. Якщо виконання рейсу повітряного судна переноситься на інший день, то пошта цього рейсу повинна бути відправлена першим рейсом, що вилітає за тим же маршрутом, або при узгодженні з підприємством поштового зв'язку знята для відправлення іншим видом транспорту за рахунок перевізника.
За відсутності інших рейсів повітряних суден за даним маршрутом і недоцільності відправлення пошти іншими видами транспорту пошта повинна бути відправлена цим затриманим рейсом.
Забороняється знімати або знижувати поштове завантаження цього рейсу за рахунок відправлення пасажирів з чергових рейсів повітряних суден.
9.4. Під час виконання рейсу зі зміною повітряного судна в проміжному аеропорту наявна на його борту пошта перевантажується на повітряне судно, що продовжує рейс за даним маршрутом.
Забороняється під час затримки в проміжному аеропорту рейсу зі зміною повітряного судна здавати пошту на зберігання підприємству поштового зв'язку.
У разі затримки відправлення знятої з прямого рейсу пошти диспетчер СОП/СОПВП аеропорту зобов'язаний повідомити про це підприємство поштового зв'язку. Підприємство поштового зв'язку має право контролювати подальше просування пошти, допомагати у відбиранні пошти, переробці документів і регулюванні черговості відправлення пошти за призначенням.
9.5. Під час вимушеної посадки повітряного судна з поштою і неможливості продовжити рейс начальник аеропорту або командир повітряного судна, якщо посадка повітряного судна відбулася поза аеропортом, зобов'язані:
негайно повідомити про це всіма доступними засобами зв'язку в аеропорт відправлення або найближчий аеропорт посадки повітряного судна для наступного сповіщення підприємств поштового зв'язку;
при можливості відправити пошту в найкоротший термін іншим рейсом авіаперевізника;
при неможливості відправити пошту іншим повітряним судном здати її до найближчого підприємства поштового зв'язку для подальшого відправлення за призначенням.
9.6. У разі припинення руху повітряних суден на окремих повітряних лініях, відміни рейсів або тривалої затримки вильоту повітряних суден і неможливості відправити пошту в найкоротший термін повітряним судном, за погодженням сторін пошта здається підприємству поштового зв'язку в аеропорту, а там, де його немає, - найближчому підприємству поштового зв'язку для відправлення її іншими видами транспорту.
Диспетчер СОП/СОПВП аеропорту повідомляє про це пункт відправлення і найближчий аеропорт, у якому за розкладом передбачена посадка повітряного судна.
У повідомленні повинно бути зазначено: де і кому здана пошта для подальшого перевезення. Аеропорти, що отримали такі повідомлення, зобов'язані повідомити про це відповідним підприємствам поштового зв'язку.
10. Порядок укладання договорів
10.1. Договір про перевезення пошти повітряними суднами (далі - Договір) укладається у формі двосторонньої угоди між підприємством поштового зв'язку та авіаційними підприємствами (авіакомпаніями).
Під час укладання Договору на авіаперевезення підприємство поштового зв'язку віддає перевагу авіакомпаніям (авіапідприємствам), що гарантують своєчасне перевезення, а також таким, які надають пріоритет перевезенню пошти за мінімальними тарифами.
10.2. Договір має бути укладений у письмовій формі та повинен відповідати вимогам законодавства України.
10.3. Істотними умовами Договору є:
найменування сторін;
предмет Договору;
термін, на який укладається Договір;
умови перевезення пошти;
обов'язки та відповідальність сторін;
розмір, склад та графік платежів, умови їх перегляду;
умови дострокового розірвання Договору;
дата і місце укладання Договору.
За згодою сторін у Договорі можуть бути передбачені інші умови.
10.4. Примірний договір про перевезення пошти повітряними суднами на міжнародних авіалініях наведений у додатку 2.
До Примірного договору додаються такі додатки:
квоти тоннажу за напрямками та тарифами (додаток 3);
квоти тоннажу за напрямками та тарифами на пошту, що перевозиться за зниженими тарифами (S.A.L.) (додаток 4);
розрахункова відомість на перевезення міжнародної авіапошти (додаток 5);
розрахункова відомість на пошту, що перевозиться за зниженими тарифами (S.A.L.) (додаток 6);
список довірених осіб, присутніх при розпакуванні дефектної пошти та пошти, що отримана без документів (додаток 7);
конверт CN 45 з накладними CN 38, CN 41, CN 47 на відправлену міжнародну пошту.
10.5. Примірний договір про перевезення пошти повітряними суднами в межах України наведений у додатку 8.
До цього договору додаються такі додатки:
завантаження пошти (тоннажу) за напрямками та тарифами (додаток 9);
розрахункова відомість на перевезення авіапошти в межах України (додаток 10);
список довірених осіб, присутніх при розпакуванні дефектної пошти та пошти, що отримана без документів (додаток 7);
пакет з супровідними документами на пошту, відправлену повітряним судном (додаток 11).
10.6. Згідно з договором авіапідприємства беруть на себе зобов'язання прийняти пошту до перевезення, своєчасно і в схоронності доставити довірену їм пошту в пункти призначення та видати пошту підприємству поштового зв'язку, а підприємство поштового зв'язку бере на себе зобов'язання оплатити перевезення пошти в установленому порядку та прийняти її в пункті призначення.
10.7. Перевезення поштових відправлень здійснюється у межах квот (завантаження тоннажу) за направленнями, обумовленими договорами.
10.8. Пошта, яка пред'являється підприємством поштового зв'язку понад установлені квоти (завантаження тоннажу), приймається до перевезення авіапідприємством за окремими заявками.
Підприємство поштового зв'язку повинно заздалегідь подавати заявку авіапідприємству про пред'явлення до перевезення додаткового поштового завантаження. Терміни подачі заявок і порядок їх погодження встановлюються у договорах.
10.9. У разі порушення умов договору сторони мають право вимагати розірвання договору в установленому законодавством України порядку.
10.10. Підприємство поштового зв'язку чи авіапідприємство, які вважають за потрібне змінити чи розірвати договір, надсилають пропозиції про це другій стороні за договором. Підприємство, яке одержало пропозицію про зміну чи розірвання договору, повинно відповісти на неї не пізніше 20 днів після одержання пропозиції. Якщо підприємства не досягли згоди щодо зміни чи розірвання договору, а також у разі неодержання відповіді в установлений термін з урахуванням часу поштового обігу зацікавлена сторона має право передати спір на вирішення суду.
11. Порядок урегулювання спорів
11.1. Спори, що виникають під час перевезення пошти, розглядаються відповідно до законодавства України.
11.2. Підприємство, чиї права порушено, з метою безпосереднього врегулювання спору з порушником цих прав звертається до нього з письмовою претензією.
11.3. У претензії зазначаються:
повне найменування і поштові реквізити заявника претензії та підприємства, якому претензія висувається; дата висунення і номер претензії;
обставини, на підставі яких висунено претензію; докази, що підтверджують ці обставини; посилання на відповідні нормативні акти;
вимоги заявника;
сума претензії та її розрахунок, платіжні реквізити заявника претензії;
перелік документів, що додаються до претензії;
документи, що підтверджують вимоги заявника, додаються в оригіналах чи належним чином засвідчених копіях. Документи, які є в другої сторони, можуть не додаватись до претензії із зазначенням про це в претензії.
Претензія підписується керівником підприємства та надсилається адресатові рекомендованим або цінним листом чи вручається під розписку.
11.4. Претензія підлягає розгляду в місячний термін, який обчислюється з дня одержання претензії. У разі потреби додаткової перевірки термін розгляду може подовжуватися на один місяць.
11.5. Якщо до претензії не додано всі документи, потрібні для її розгляду, то вони вимагаються у заявника в десятиденний термін, не враховуючи часу поштового обігу. При цьому перебіг терміну розгляду претензії зупиняється до одержання зажаданих документів чи закінчення терміну їх подання. Якщо зажадані документи в установлений термін не надійшли, то претензія розглядається за наявними документами.
11.6. Претензія авіапідприємству або підприємству поштового зв'язку може бути пред'явлена не пізніше 6 місяців з моменту виникнення події під час перевезення пошти повітряними суднами в межах України і 12 місяців - за межі України.
11.7. Документами, що засвідчують право на висунення претензії про втрату, пошкодження чи несвоєчасне доставлення пошти, є міжвідомчі акти.
У разі втрати пошти і документів під час транспортування підставою для пред'явлення претензії є копії поштових накладних підприємства поштового зв'язку місця відправлення, що засвідчені належним чином.
11.8. Претензії висуваються за місцем складання міжвідомчого акта. У разі повної втрати або знищення пошти і поштових документів претензії висуваються тим підприємством поштового зв'язку, якому була адресована загальна накладна на дане поштове відправлення.
У разі втрати пошти в результаті авіаподії претензії висуваються авіапідприємству за місцем події.
11.9. До претензії повинні бути додані такі документи:
11.9.1. У разі втрати і пошкодження поштових відправлень:
копія міжвідомчого акта;
копії окремої і загальної накладних, а на міжнародну пошту - копії накладних CN 38, CN 41, що супроводжували поштове відправлення, засвідчені підприємством поштового зв'язку;
довідка про розмір матеріальної відповідальності підприємства поштового зв'язку перед споживачем, що складена на підставі виписки з квитанційного зошита або щоденника поштово-касового апарата підприємства поштового зв'язку, яке прийняло поштове відправлення, а при втраті мішка (речі) з укладенням декількох поштових відправлень розмір визначається сумою, зазначеною у довідках за кожним поштовим відправленням;
11.9.2. У разі нестачі вкладення:
копія міжвідомчого акта;
акт (ф. 51) про перевірку представниками сторін вкладення даного відправлення;
довідка про розмір матеріальної відповідальності підприємства зв'язку перед споживачем послуг зв'язку;
11.9.3. За штрафними санкціями:
копія міжвідомчого акта;
копія листа або телеграми про несвоєчасне повідомлення про зміни розкладу;
інші докази, що підтверджують випадки порушень цих Правил.
Усі документи, що додаються до претензії, повинні бути засвідчені належним чином підприємством поштового зв'язку та авіапідприємством.
11.10. Про результати розгляду претензії повідомляється у письмовій формі.
У відповіді на претензію зазначаються:
повне найменування і поштові реквізити підприємства, що дає відповідь, та підприємства, якому надсилається відповідь;
дата і номер відповіді;
дата і номер претензії, на яку дається відповідь;
перелік доданих до відповіді документів.
Якщо претензію визнано повністю або частково, то представляються визнана сума, номер і дата платіжного доручення на перерахування цієї суми чи термін та засіб задоволення претензії, якщо вона не підлягає грошовій оцінці.
Якщо претензію відхилено повністю або частково, то представляються мотиви відхилення з посиланням на відповідні нормативні акти і документи, що обґрунтовують відхилення претензії.
Крім того, заявникові повинно бути повернено оригінали документів, одержаних з претензією.
Відповідь на претензію підписується керівником підприємства і надсилається рекомендованим або цінним листом чи вручається під розписку.
11.11. Якщо у відповіді про визнання претензії не повідомляється про перерахування визнаної суми, то заявник претензії після закінчення 20 днів після одержання відповіді має право пред'явити до банку розпорядження про списання у безспірному порядку визнаної боржником суми. До розпорядження додається відповідь боржника, а якщо в ній не зазначено розмір визнаної суми, то до розпорядження додається також копія претензії.
11.12. За необґрунтоване списання у безспірному порядку претензійної суми винна сторона сплачує другій стороні штраф у розмірі 10 процентів від списаної суми.
11.13. Якщо претензія відхилена чи відповідь не отримана в термін, установлений в п. 11.4, то заявник претензії має право не пізніше двох місяців від дня отримання відповіді або від дня закінчення терміну, встановленого для відповіді на претензію, подати позов до арбітражу у відповідності до чинного законодавства.
11.14. Авіапідприємства та підприємства поштового зв'язку зобов'язані виявляти взаємну повагу до прав та інтересів другої сторони, що охороняються законом, вживати заходів до всебічного, повного та об'єктивного дослідження причин порушення цих Правил та договорів.
12. Розрахунки за перевезення пошти
12.1. Форма і порядок розрахунків, а також випадки зміни розміру оплати за перевезення пошти повітряними суднами визначаються авіапідприємством (авіакомпанією) з підприємством поштового зв'язку під час укладання ними договору про перевезення пошти.
12.2. Оплата за перевезення пошти повітряними суднами здійснюється за договірними тарифами.
12.3. Документами, що підтверджують масу пошти під час розрахунків за авіаперевезення, є рейсові та загальні накладні.
Розрахунки за перевезення міжнародної пошти здійснюються на підставі накладних CN 38, CN 41.
Згідно з чинною угодою ІАТА, укладеною з ВПС у 1962 році, авіакомпанії зобов'язані перевозити порожні мішки безплатно.
12.4. Розрахунки за перевезення пошти здійснюються підприємством поштового зв'язку в терміни, які встановлені договором, на підставі рахунків, що пред'являються авіапідприємством.
12.5. До рахунків додаються розрахункові відомості з зазначенням загальної кількості відправленої пошти в кілограмах за пунктами посадок повітряного судна і датами відправлення пошти.
Відомості повинні бути засвідчені підприємством поштового зв'язку, що здійснює відправлення пошти, авіапідприємством (авіакомпанією), що здійснює перевезення.
12.6. Витрати за перевезення депеш сплачуються авіакомпанії, яка здійснює їх перевезення на частині або на всьому шляху.
У разі вимушеної посадки повітряного судна та подальшого перевезення пошти повітряними суднами іншої авіакомпанії оплата за перевезення здійснюється за фактичну відстань та фактичну масу авіадепеш, що перевезені кожним авіаперевізником, на підставі відмітки про зміну маршруту перевезень, що зазначається у накладних CN 38, CN 41.
12.7. Розрахунки щодо штрафів, які пред'являються на підставі міжвідомчого акта, здійснюються за окремими рахунками.
Не допускається включення штрафних сум, належних авіапідприємству, в загальні рахунки за перевезення пошти, а також зменшення рахунків на суму штрафів, належних підприємству зв'язку.
13. Відповідальність сторін
13.1. Авіапідприємства несуть відповідальність перед підприємством поштового зв'язку за втрату, пошкодження або прострочення у доставлянні пошти з вини авіапідприємства в розмірі відповідальності підприємств поштового зв'язку перед відправниками або одержувачами, за міжнародну пошту - відповідно до вимог актів ВПС, а за внутрішню - згідно з Правилами користування послугами поштового зв'язку.
13.2. Авіапідприємство несе відповідальність за втрату, нестачу або пошкодження пошти з часу прийняття її до перевезення від підприємства зв'язку - відправника і до видавання пошти та отримання розписки підприємства зв'язку - одержувача, якщо не доведе, що ним було вжито всіх заходів для запобігання заподіянню шкоди або що таких заходів неможливо було вжити.
До того часу, поки авіапідприємство не доведе інше, вважається, що втрата, нестача чи пошкодження пошти сталися під час перевезення.
13.3. Авіапідприємство звільняється від відповідальності за внутрішній стан і вкладення поштових відправлень (речей), що доставлені в непошкодженій упаковці з непорушеною перев'яззю, печатками (пломбами) підприємств зв'язку - відправників, якщо не буде доведено, що приховане пошкодження, нестача частини вкладення поштових відправлень (речей) виникли з вини авіапідприємства.
13.4. Авіапідприємство звільняється від відповідальності, якщо доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження пошти відбулися внаслідок обставин, які воно не могло відвернути або усунення яких від нього не залежало внаслідок:
явищ стихійного характеру;
особливих властивостей предметів, що перевозяться;
вилучення, конфіскації або знищення у встановленому законодавством порядку;
здавання пошти до перевезення без указівок у супровідних документах її особливих властивостей, що вимагають спеціальних умов або застережних заходів.
13.5. За порушення цих Правил авіапідприємства несуть відповідальність перед підприємством поштового зв'язку за:
несвоєчасне повідомлення підприємств поштового зв'язку про змушену посадку повітряного судна з поштою в пунктах, не передбачених розкладом, і подальшу затримку його вильоту більш ніж на добу. Несвоєчасним вважається повідомлення, яке зроблено пізніше ніж за 30 хвилин з моменту отримання аеропортом повідомлення про посадку повітряного судна. Санкції не застосовуються, якщо авіапідприємство доведе, що затримка інформації відбулася не з його вини;
несвоєчасне надання розкладу або несвоєчасне повідомлення про зміну розкладу;
недоставлення і здавання не за призначенням всієї або частини пошти в пунктах посадки повітряного судна;
кожний випадок відміни вильоту або спізнення прибуття у проміжний і кінцевий пункти повітряного судна більш ніж на 3 години з вини авіапідприємства;
кожний випадок відмови в прийманні для відправлення повної або частини гарантованої норми або погодженої за окремими заявками і вчасно доставленої кількості пошти, а також зняття пошти на шляху.
Санкція не застосовується, якщо пошта була відправлена іншим повітряним судном, що прибуло в пункт призначення не пізніше як за 3 години після прибуття рейсового повітряного судна, з яким підлягала відправленню пошта;
порушення встановлених термінів доставляння пошти з рейсових повітряних суден до підприємства поштового зв'язку;
затримку у відправленні пошти з вини авіапідприємства в пунктах її перевантаження більш ніж на добу або неповідомлення про це підприємству зв'язку;
несвоєчасне подання транспорту до підприємства поштового зв'язку в погоджені терміни під завантаження пошти;
здачу страхової пошти без документів або за невідповідність її документам.
13.6. За порушення цих Правил підприємство поштового зв'язку несе відповідальність перед авіапідприємствами в разі:
порушення термінів оплати рахунків за надання послуг із перевезення пошти;
затримки вильоту повітряного судна проти часу, зазначеного в розкладі, на 1 годину і більше з вини підприємства поштового зв'язку;
невірогідності і неповноти документації, що оформлюється для перевезення пошти;
затримки транспорту авіапідприємства в підприємстві поштового зв'язку понад погоджений час для завантаження або розвантаження пошти.
13.7. Відповідальність за дотримання вимог Правил перевезення пошти повітряними суднами та укладених на їх основі договорів покладається на керівників підприємств поштового зв'язку та авіапідприємств, які здійснюють оброблення, зберігання та перевезення поштових відправлень.
13.8. Контроль за виконанням вимог, викладених у цих Правилах, здійснюють Державний комітет зв'язку та інформатизації України та Державна авіаційна адміністрація України.
13.9. Посадові особи підприємств, які порушують комплекс установлених заходів щодо оброблення, зберігання та перевезення пошти, притягуються до відповідальності відповідно до чинного законодавства.
Додаток 1
до пункту 3.2 Правил
перевезення пошти
повітряними суднами
ПЕРЕЛІК
бланків та ярликів для пересилання міжнародної пошти
CN 38 - накладна здавання авіадепеш. За цими накладними здійснюється оформлення міжнародної пошти, що пересилається за межі України або надходить в Україну з-за кордону. Накладні CN 38 складаються для кожної депеші або групи депеш, які прямують за призначенням у визначений пункт. Накладні CN 38 використовуються також як документ, на підставі якого провадиться оплата авіапідприємствам за транспортні послуги. Усі операції з передачі поштових відправлень між авіапідприємствами та поштовими підприємствами повинні засвідчуватися підписами працівників зазначених підприємств.
CN 41 - накладна здавання наземних депеш, що перевозяться повітряним шляхом (S.A.L.). Оформлення наземних депеш, що перевозяться повітряним шляхом (S.A.L.), здійснюється за накладними CN 41. Накладна здачі CN 41 виконує ті самі функції, що й накладна CN 38.
CN 45 - конверт для передачі накладних CN 38, CN 41 та CN 47.
Цей конверт призначається для безпечного та упорядкованого пересилання накладних CN 38, CN 41 та CN 47. Конверт CN 45 передається екіпажу повітряного судна разом з бортовими документами.
CN 46 - замінна накладна здавання авіадепеш. Якщо авіадепеша або відправлення S.A.L. прибуває до аеропорту призначення (або проміжний) без супровідних накладних CN 38, CN 41, то авіапідприємство повинно скласти на основі ярликів CN 35, CN 36, CP 84, CP 85 замінну накладну CN 46. Кількість примірників визначається конкретними обставинами. На доповнення до тих копій, які потрібні авіапідприємствам для особистих облікових операцій, повинні додаватися такі копії:
одна копія для установи подачі депеші;
дві копії для установи призначення, а якщо поштове відправлення прямує до проміжного пункту, то для установи призначення проміжного пункту.
Установа призначення, яка одержує депешу, повинна прийняти замінну накладну та повернути завірену належним порядком відповідну копію замінної накладної установі подання депеші в додатку до перевірочного повідомлення CN 43 або CP 78, де буде відображено надходження поштового відправлення без супровідних документів відправника.
CN 47 - накладна здавання депеш з порожніми мішками. Ця накладна оформлюється під час формування спеціальних депеш для повернення порожніх мішків. Формування спеціальних депеш обов'язкове за наявності не менш 10 авіамішків, що повертаються.
CN 35 і CN 36 - ярлики авіамішків та мішків S.A.L. Для авіамішків з письмовою кореспонденцією використовуються ярлики CN 35, для наземних мішків з письмовою кореспонденцією, що пересилаються повітряним шляхом (S.A.L.), - ярлики CN 36. Вони вміщують таку саму інформацію, що й накладні CN 38 або CN 41; таким чином, порівнюючи ярлики з накладними, можна перевірити точність відомостей, зазначених на накладних CN 38 чи CN 41. Ярлики використовуються також для ідентифікації мішків у випадках, якщо вони знаходяться окремо від депеші, до якої вони входять.
CN 42 - ярлик "Пряме перевантаження". У разі перевантаження авіадепеш з одного повітряного судна на інше повітряне судно однієї й тієї самої авіакомпанії, яка виконує політ з кількома посадками, а також у разі перевантаження на повітряне судно іншої авіакомпанії до мішків з поштовими депешами можуть бути прикріплені також (крім ярликів, передбачених для перевезення пошти авіашляхом) ярлики CN 42.
CP 84 - ярлик депеші з авіапосилками. Цей ярлик прикріплюється до мішків з посилками, які пересилаються повітряним шляхом. Ярлик CP 84 виконує ті самі функції, що й ярлик CN 35.
CP 85 - ярлик депеші з поштовими посилками S.A.L. Цей ярлик використовують для наземних посилок, які пересилаються у місце призначення повітряним шляхом (S.A.L.). Ярлик CP 85 виконує ті самі функції, що й ярлик CN 36.
CN 43, CP 78 - перевірочні повідомлення. Ці перевірочні повідомлення використовуються для повідомлення установі відправлення депеші чи проміжній установі про будь-які виявлені порушення стосовно депеш або їх укладень. Перевірочні повідомлення допомагають поштовим підприємствам розглядати разом з авіапідприємствами особливі випадки, відмічені під час пересилання депеш.
Можливі порушення у разі:
затримки транзитної пошти;
затримки вильоту повітряного судна або скасування авіарейсів, якими повинна прямувати пошта;
відсутності відповідних супровідних документів на депеші (CN 38, CN 41, CN 47);
відсутності ярликів на мішках (CN 35, CN 36, CP 84, CP 85);
виявлення помилок у письмовій або посилочній карті (CN 31, CP 87);
розбіжності в масі мішка (депеші) або посилок;
передумови для крадіжки вкладення з поштового відправлення (деякі мішки одержані відкритими, погано закритими або з іншими явними ознаками порушень);
відсутності депеші, одного чи декількох мішків у депеші;
нестачі, крадіжки чи пошкодження однієї або декількох посилок.
Додаток 2
до пункту 10.4 Правил
перевезення пошти
повітряними суднами
ПРИМІРНИЙ ДОГОВІР N ____
про перевезення пошти повітряними суднами на міжнародних авіалініях
_______________________ "___"_____________ 19__ р.
(місто)
_________________________________________________________________,
(докладне найменування підприємства авіаційного транспорту)
що має назву надалі Перевізник, в особі __________________________
(посада,
_________________________________________________________________,
прізвище, ім'я та по батькові - повністю)
що діє на підставі _______________________________________________
(зазначається найменування документа,
___________________________________, з одного боку, та ___________
що дає право на укладання договору)
_________________________________________________________________,
(докладне найменування підприємства поштового зв'язку)
що має назву надалі Замовник, в особі ____________________________
(посада,
_________________________________________________________________,
прізвище, ім'я та по батькові - повністю)
що діє на підставі _______________________________________________
(зазначається найменування документа,
_______________________________________, з іншого боку, уклали цей
що дає право на укладання договору)
договір про таке:
Стаття 1. Предмет договору
1.1. Предметом цього договору є організація перевезення
авіапошти та пошти "Surface Air Lifted" (абревіатура S.A.L.), що
затверджена Вашингтонським конгресом для визначення наземної
пошти, яка перевозиться авіашляхом за зниженими тарифами, та
відшкодування матеріального збитку за дефектну пошту, яка
доставляється повітряними суднами Перевізника.
Стаття 2. Умови приймання та перевезення пошти
2.1. Приймання, відправлення та оформлення пошти здійснюється
згідно з Повітряним кодексом України, актами Всесвітнього
поштового союзу, чинними нормативними документами Державного
комітету зв'язку та інформатизації України та
нормативно-розпорядчими документами Державної авіаційної
адміністрації України.
2.2. Перевезення пошти S.A.L. здійснюється у разі наявності
вільного тоннажу, що квотується і залежить від ваги авіапошти, що
відправляється, відповідно до тарифів, які знижені на _____ % від
тарифів на перевезення авіапошти.
2.3. Пунктом відправлення міжнародних поштових відправлень з
території України призначений аеропорт __________________________.
(назва аеропорту)
2.4. Затвердження квот (завантаження тоннажу) на перевезення
поштових відправлень за напрямками надано в додатках до цього
договору (додатки 3 та 4).
Стаття 3. Зобов'язання сторін
3.1. Перевізник бере на себе такі зобов'язання:
3.1.1. Надавати розклади руху повітряних суден, квоти тоннажу
на перевезення пошти та тарифи, а також зміни до нього за ______
днів до початку сезону.
3.1.2. Інформувати про зміни квот на кожний конкретний рейс,
але не пізніше як за ____ днів до його введення.
3.1.3. Сповіщати про відміну вильотів повітряних суден у
початкових аеропортах не пізніше як за _____ год., а в проміжних
аеропортах - не пізніше як за ____ год. до часу вильоту за
розкладом.
3.1.4. Забезпечити в особі наземної служби аеропорту
приймання пошти від дільниці обробляння пошти в аеропорту
______________, її завантаження на повітряні судна та перевезення.
3.1.5. Забезпечити в особі наземної служби аеропорту
розвантаження вхідної в Україну і транзитної пошти та її доставку
в дільницю обробляння пошти в аеропорту ____________.
3.1.6. Забезпечити присутність працівників Перевізника при
прийманні з повітряного судна пошти, а при виявленні дефектної
пошти підтвердити цей факт проставлянням разом з працівником
аеропорту відповідної відмітки на накладних (CN 38, CN 41, CN 47).
3.1.7. За відсутності оригіналів накладних (CN 38, CN 41 або
CN 47) здавати пошту в дільницю обробляння пошти за замінною
накладною (CN 46), складеною Перевізником.
3.1.8. Підписувати міжвідомчі акти (Ф. 52), що складаються
працівниками підприємств зв'язку за відсутності супровідних
документів, за невідповідності пошти документам, що її
супроводжують, при отриманні дефектної пошти чи отриманні не всіх
приписаних поштових відправлень і розбіжностей маси.
3.1.9. Забезпечити присутність відповідних працівників
Перевізника або довірених осіб (список додається) під час
розпакування дефектних мішків та міжнародних відправлень,
підписувати акти (ф. 51), що складені працівниками підприємств
зв'язку.
На випадок неявки працівників Перевізника після повідомлення,
згідно з п. 3.2.5, про розкриття дефектної пошти складені акти (ф.
51), що підписані комісією в складі 3 осіб: двома працівниками
зв'язку та працівником митниці, - вважати юридичними документами.
3.1.10. Розглядати в місячний термін матеріали за претензіями
та вирішувати питання про відшкодування матеріальних збитків.
3.2. Замовник бере на себе такі зобов'язання:
3.2.1. Надавати інформацію за ____ год. ____ хв. до вильоту
повітряного судна диспетчеру відділу поштово-вантажних перевезень
та диспетчеру вантажного складу аеропорту про завантаження
(тоннаж) пошти на цей рейс.
3.2.2. Погоджувати додаткові обсяги перевезень пошти понад
установлені квоти за ________ днів до початку повітряного
перевезення.
3.2.3. Надавати Перевізнику до ________ числа місяця,
наступного за звітним місяцем, розрахункові відомості на
перевезення пошти за узгодженими формами, які зазначені в додатках
до цього договору (додатки 5 та 6).
3.2.4. Зберігати з ____ до ____ годин прийняті депеші з
дефектною поштою у коморі дільниці оброблення пошти, де
забезпечити її повне збереження.
3.2.5. Повідомляти письмово з _____ до ____ годин під розпис
працівників Перевізника про початок оброблення дефектної пошти
(але не пізніше ніж за 30 хвилин до початку оброблення).
3.2.6. Висувати Перевізнику претензії протягом 12 місяців з
моменту виникнення події під час перевезення пошти з наданням
таких документів:
ксерокопій накладних (CN 38, CN 41, CN 47), актів (ф. 51 та
ф. 52), довідок про суми завданих матеріальних збитків.
3.2.7. Замовник не заперечує проти перевірки Перевізником
претензії щодо втрати, пошкодження, псування поштових відправлень.
Стаття 4. Розрахунки між сторонами
4.1. Замовник здійснює оплату за перевезення поштових
відправлень відповідно до фактичного обсягу та тарифів за
напрямками в національній валюті України. Перерахування валютних
тарифів у національну валюту України здійснюється шляхом множення
їх на відповідний курс Національного банку України за станом на
момент оплати.
4.1.1. Оплата за перевезення поштових відправлень
здійснюється до ______ числа місяця, наступного за місяцем
перевезення пошти (звітним).
4.1.2. Розрахунок здійснюється на підставі виставлених
рахунків та взаємопогоджених обома сторонами розрахункових
відомостей (додатки 5 та 6).
4.2. Перевізник здійснює безплатно повернення порожніх
авіамішків Замовникові.
4.3. Разом з розрахунковими відомостями і рахунками на сплату
за перевезення поштових відправлень Перевізник подає Замовникові
податкову накладну на суму, зазначену у виставлених рахунках, та
акт виконаних робіт.
4.4. Перевізник провадить оплату Замовникові витрат за
завдані збитки в національній валюті України відповідно до чинного
законодавства.
4.4.1. Оплата за завдані матеріальні збитки провадиться
сторонами протягом _____ місяців після одержання претензії.
Стаття 5. Відповідальність сторін
5.1. Сторони несуть відповідальність за порушення Правил
перевезення пошти повітряними суднами та умов цього договору в
обсязі завданих матеріальних збитків.
Усі випадки порушення цього договору підтверджуються
міжвідомчими актами.
Право підписання акта надається від Перевізника
________________________, від Замовника _________________________.
(посада) (посада)
5.2. Перевізник несе відповідальність:
5.2.1. За поштові відправлення з моменту їх одержання в
дільниці обробляння пошти до моменту їх здачі без зауважень
поштовій адміністрації країни призначення.
5.2.2. За втрату поштового відправлення, втрату частини
вкладення або пошкодження поштового відправлення з вини
Перевізника і сплачує завдані збитки Замовникові у повному обсязі.
5.2.3. За несвоєчасне відправлення пошти з вини Перевізника,
останній сплачує штрафні санкції в розмірі _____ %
(_________ відсотків) від суми вартості її перевезення за кожний
(словами)
день затримки, якщо невідправлена пошта ввійшла до квот,
передбачених цим договором.
5.2.4. За відправлення пошти рейсом, що не зазначений у
супровідних документах, або її невідправлення з вини Перевізника і
бере на себе досилання пошти до пункту призначення протягом _____
днів з моменту відльоту планового рейсу, з повідомленням Замовника
про затримку.
5.3. Замовник несе відповідальність:
5.3.1. За вірогідність і повноту документації, що
оформляється для перевезення пошти.
5.3.2. За несвоєчасне перерахування плати за послуги з
перевезення пошти і сплачує пеню у розмірі _____ від несплаченої
суми за кожний день несплати платежу.
5.3.3. За кожний випадок затримки вильоту повітряного судна
більш ніж на _____ годин проти часу, зазначеного в розкладі, і
сплачує штрафні санкції в розмірі _____ % (____________ відсотків)
(словами)
від суми, що підлягає оплаті за перевезення пошти затриманим
рейсом повітряного судна.
5.4. Незалежно від сплати штрафу (пені) сторона, що порушила
цей договір, відшкодовує іншій стороні завдані в результаті цього
збитки без урахування розміру штрафу (пені).
5.5. Сплата штрафу (пені) і відшкодування збитків, завданих
через неналежне виконання обов'язків, не звільняють сторони від
виконання зобов'язань за договором, крім випадків, передбачених
законодавством.
5.6. Сторони звільняються від відповідальності за неналежне
виконання чи невиконання умов цього договору, якщо таке сталося
внаслідок попереднього невиконання чи неналежного виконання умов
цього договору іншою стороною.
Стаття 6. Форс-мажорні обставини
6.1. Сторони звільняються від відповідальності за часткове чи
повне невиконання обов'язків за цим договором, якщо вони трапились
унаслідок обставин непереборної сили (форс-мажорних обставин).
6.2. Під форс-мажорними обставинами розуміються зовнішні та
надзвичайні обставини, які не існували на час підписання цього
договору, виникли поза волею сторін, настанню та дії яких вони не
могли перешкодити за допомогою заходів та засобів, застосування
яких у конкретній ситуації справедливо вимагати та чекати від
сторони, що підпала під дію форс-мажорних обставин.
6.3. Форс-мажорними визначаються такі обставини: пожежі,
повені, землетруси, епідемії, диверсії, війни та військові дії,
блокада, ембарго, міжнародні валютні обмеження.
6.4. Термін виконання обов'язків за цим договором
відкладається при постанні обставин, зазначених у пунктах 6.1-6.3,
на час, протягом якого ці обставини діятимуть.
6.5. Сторона, що підпала під дію форс-мажорних обставин і
виявилась унаслідок цього нездатною виконувати обов'язки за цим
договором, повинна терміново, не пізніше _____ днів з моменту їх
настання, у письмовій формі повідомити іншу сторону.
Несвоєчасне, більш ніж _____ днів, повідомлення про
форс-мажорні обставини позбавляє відповідну сторону права
посилатися на них для виправдання.
6.6. Належним доказом обставин, зазначених у пунктах 6.1-6.3,
та терміну їх дії слугують довідки, які видаються відповідною
