Про внесення змін і доповнень до Збірника тарифів на роботи та послуги, що надаються вантажовласникам морськими портами України

У разі неповноти або неясності найменування вантажу працівники портів повинні запропонувати відправнику уточнити найменування. До уточнення найменування приймання портом вантажу може бути затримане.

Якщо уточнення найменування в порту відправлення не зроблено, то воно проходить у порту призначення (до отримання вантажу) з ініціативи порту або на вимогу одержувача.

Уточнене найменування записується в коносаменті, накладній або дорожній відомості під колишнім неточним найменуванням і завіряється штемпелем та підписом працівника порту і підписом вантажоотримувача.

Якщо вантажоотримувач відмовиться завірити власним підписом уточнене найменування вантажу, то складається акт загальної форми.

Якщо уточнення найменування вантажу не буде зроблено в портах відправлення і призначення, а точне найменування пізніше буде виявлено перевізником або вантажовласником, тоді вимоги про сплату недобору і повернення перебору подаються у встановленому порядку.

У разі, якщо уточнити найменування вантажу неможливо і вантажовласник або перевізник не можуть обґрунтувати найменування вантажу, плата визначається за найвищими ставками, установленими для групи ЄТСНВ, до якої належить цей вантаж.

Якщо вантаж пойменовано в ЄТСНВ з визначенням його стану чи відмінних ознак (тверде, рідке, в кусках, мелений, емальований, лужений тощо), які мають вплив на визначення тарифу, найменування такого вантажу необхідно заносити в транспортні документи за вказаним станом вантажу або його ознаками.

Якщо вантаж пойменовано без зазначення його стану або відмінних ознак, унесення останніх у транспортні документи не вимагається і встановлений для такого вантажу тариф застосовується у всіх випадках незалежно від того, у якому вигляді або стані вантаж надано для перевезення.

1.4.2. Вантажі, не пойменовані в ЄТСНВ, зазначаються в перевізних документах найменуванням, під яким вони використовуються у виробництві або товарообігу. У цьому разі відправник повинен указати відмінні ознаки вантажу, достатні для віднесення його до тієї чи іншої тарифно-номенклатурної групи (наприклад, вид вантажу, матеріал, з якого вантаж виготовлено, призначення вантажу тощо).

1.5. ВИЗНАЧЕННЯ ПЛАТИ ЗА РОБОТИ ТА ПОСЛУГИ. РОЗРАХУНОК ПЛАТ ЗАЛЕЖНО ВІД ЧАСУ ВІДПРАВЛЕННЯ

1.5.1. Плата за навантажувально-розвантажувальні роботи та інші платежі, за винятком плати за зберігання, розраховуються за тарифами і ставками, чинними на день накладання на коносамент або накладну цього відправлення календарного штемпеля пункту відправлення.

Плата за зберігання обчислюється за ставками, чинними в дні, за які вона підлягає стягненню.

1.5.2. Вантажі, не пойменовані в ЄТСНВ, таксуються:

1.5.2.1. Якщо їх можливо віднести до будь-якої групи чи позиції - за тарифом, установленим для цієї позиції.

1.5.2.2. Вантажі, які підпадають під будь-яку групу, але які неможливо віднести до певної позиції цієї групи, - за вищим тарифом, який є в цій групі.

1.5.2.3. Предмети, виготовлені з різних матеріалів, або вантажі, що являють собою суміш (наприклад, борошно з висівкою), які неможливо віднести до будь-якої групи і позиції за найвищими тарифами, установленими для виробів з цих матеріалів або вантажів, що входять до складу суміші.

1.5.3. Вантажі, плата за які обчислюється за різними тарифами, але упаковані в одне вантажне місце, оплачуються за найвищим з цих тарифів.

2.1. ПЛАТА ЗА ВИКОНАННЯ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ (ДЛЯ ЗОВНІШНЬОТОРГОВЕЛЬНИХ ТА ТРАНЗИТНИХ ВАНТАЖІВ)

2.1.1. Загальні умови

2.1.1.1. За виконання навантажувально-розвантажувальних робіт (обробка вантажів) стягується плата за акордними ставками, передбаченими табл. 2.1.1 - 2.1.4.

2.1.1.2. Плата за обробку вантажів стягується кожним портом відправлення, призначення або перевалки незалежно від кількості виконаних портом тонно-операцій та способу переробки.

2.1.1.3. Плата за навантажувально-розвантажувальні роботи обчислюється:

за експортні та транзитні (з відправлення) вантажі:

а) навалочні та насипні - за масу, яка вказана в коносаментах. Фактична нестача вантажу списується не рідше 1 разу на рік при проведенні інвентаризації з урахуванням норм природної втрати при перевезенні, зберіганні та перевантажуванні;

б) тарно-пакувальні, штучні вантажі та обладнання - за стандартну масу або за масу, що вказана на кожному вантажному місці, а в разі відсутності такої маси - за масу, яка вказана в провізних документах та з урахуванням даних комерційних актів або актів загальної форми;

за імпортні та транзитні (з прибуттям) вантажі - за масу і кількість місць, які вказані в провізних документах з урахуванням актів-повідомлень.

2.1.1.4. Залежно від кількості вантажних операцій, що виконуються портами, ставки плати поділяються на три категорії:

ставки 1-ї категорії - установлені для вантажів, при перевалці яких порт виконує усі роботи, пов'язані з проходженням вантажів через порт (як через склад, так і за прямим варіантом): з моменту початку розвантаження вантажу, який прибув залізницею (на судні або автотранспортом клієнта), і до моменту закінчення його навантаження на судно (або навпаки);

ставки 2-ї категорії - установлені для вантажів, які перевантажуються портом зі складу порту на судно (або навпаки), при умові, що завезення вантажів на склади порту (або вивезення вантажів зі складів порту) виконується вантажовласниками. Рівень ставок другої категорії відповідає рівню ставок першої категорії з коефіцієнтом 0,75;

ставки 3-ї категорії (стивідорні ставки) - установлені тільки за навантаження портом на судно вантажів, які складуються силами та засобами вантажовласника біля борту судна в межах вильоту його вантажних пристроїв, або тільки за розвантаження портом судна і складування вантажу біля борта судна в межах вильоту його вантажних пристроїв. Рівень стивідорних ставок відповідає рівню акордних ставок 1-ї категорії з коефіцієнтом 0,6.

2.1.1.5. У разі, якщо перевантаження зовнішньоторговельних вантажів провадиться через склади, які не належать порту (елеватори, холодильники, залізничні вагони, які належать вантажовласникам або орендуються ними, та інші), або якщо операції з доставлення вантажів з(у) цих складів портом не виконуються або оплачуються порту власником складів додатково, стягуються ставки 2-ї категорії.

2.1.1.6. У разі неможливості (через недостатню глибину або з будь-яких інших причин) підходу судна до причалу для виконання навантаження або розвантаження в нерейдових портах плата за навантажувально-розвантажувальні роботи залежно від участі в цих роботах сил та засобів порту і вантажовласника обчислюється таким чином:

Умови пункту 2.1.1.6 відповідають тільки нерейдовим портам, тобто портам, де виконання робіт з навантаження та розвантаження транспортних суден можливо як біля причалів, так і на рейді.

2.1.1.7. Плата за навантажувально-розвантажувальні роботи в Усть-Дунайскому рейдовому порту залежно від участі в цих роботах сил та засобів порту та вантажовласника визначаються таким чином:

2.1.1.8. У приписаних до портів пунктах застосовуються акордні ставки плати, що встановлені для портів, до яких ці пункти приписані.

У разі, якщо приписані портові пункти є рейдовими, а порти, до яких вони приписані, не є рейдовими, плата за навантажувально-розвантажувальні роботи залежно від участі в цих роботах сил та засобів порту та вантажовласника розраховується у порядку, який передбачено в пункті 2.1.1.6.

Якщо для порту встановлено виняткові акордні ставки, ці ставки поширюються на приписані до даного порту портові пункти тільки в тому разі, якщо це окремо обумовлено.

У всіх інших випадках у приписаних до порту портових пунктах застосовуються загальні ставки, установлені для груп портів, до яких ці пункти належать.

2.1.1.9. За перевантаження вантажів за варіантом "борт-борт" на рейді порту залежно від участі в цих роботах сил та засобів порту з вантажовласника стягується плата відповідно до пунктів 2.1.1.6 і 2.1.1.7.

2.1.1.10. За переробку в портах України вантажів, які не перевозяться водним транспортом, і за виконання робіт, вартість яких не включена в акордні ставки або на які ставки не встановлені, а також при навантаженні та розвантаженні важковагових вантажів, якщо їх маса перебільшує вантажопідйомність берегових механізмів порту або судна, плата стягується за тарифами, що затверджуються начальником порту.

2.1.1.11. При переробці імпортного зерна з використанням припортових елеваторів та залізничних млинків для доставки зерна на елеватори понад акордні ставки плати 2-ї категорії за розвантаження зерна з вантажовласників стягується додаткова плата за фактичними витратами порту (за розрахунками залізниць та елеватора з урахуванням витрат на навантаження зерна з елеватора у вагон).

2.1.1.12. Необхідні для навантаження, кріплення, перевезення та вивантаження вантажу матеріали, обладнання та пристосування (жорстка та м'яка сепарація, пиломатеріали, необхідні для влаштування настилів, кріпильні матеріали, брезенти, тимчасове обладнання для перевезення живності та спецвантажів та ін.) надаються вантажовідправниками або портами за рахунок вантажовідправників. Кріпильні засоби багаторазового використання надаються судном за свій рахунок або портом за договором з вантажовласником у разі відсутності в судна кріпильних засобів багаторазового використання або їх надання не передбачено умовами фрахтування.

До кріпильних засобів багаторазового використання належать:

найтові багатообертові (канатні, ланцюгові, штангові та із синтетичних матеріалів) засоби;

жорсткі засоби та елементи кріплення, які мають рухомі та з'єднані деталі (контейнерні замки, талрепи, струбцини, зажими, дужки та ін.);

жорсткі засоби та елементи кріплення, що не мають рухомих та з'єднаних деталей (штикові деталі, знімні стойки флетів та рол-трейлерів та ін.);

допоміжні засоби кріплення (прокладки, кутки, сітки).

Якщо навантажений на судно вантаж вимагає виготовлення пристосувань для його укладання, ці пристосування повинні виготовлятися силами та засобами вантажовласників із своїх матеріалів та за свій рахунок.

У разі, якщо навантаження на судно спеціальних вантажів (важковагових, довгомірних, об'ємних та ін.) вимагає здійснення особливих робіт з укріплення палуб, зварних та інших робіт з укріплення самих палубних вантажів, ці роботи (включаючи вартість матеріалів) виконуються портом або клієнтом (залежно від того, хто виконує навантаження) за рахунок вантажовласників. У пунктах перевалки (вантажі прямого змішаного сполучення) указані роботи виконуються силами портів перевантаження та оплачуються вантажоодержувачами. Вартість цих робіт визначається за тарифами, затвердженими начальником порту.

Якщо вищевказані особливі роботи можуть бути виконані тільки в заводських умовах, забезпечення цих робіт покладається на вантажовласників.

При використанні рол-трейлерів для перевезення вантажів на суднах кріплення вантажів, включаючи вартість матеріалів, на рол-трейлері виконуються портом за рахунок вантажовласника.

Умови та порядок розрахунків між портами та вантажовласниками за роботи і матеріали із сепарації, кріплення та виготовлення спеціальних пристосувань при перевезенні вантажів установлюються на договірній основі.

2.1.1.13. За навантаження на судна або розвантаження із суден вантажних універсальних контейнерів, які належать транспорту або вантажовласникам чи орендовані ними, стягуються акордні ставки плати, наведені в таблиці 2.1.3а, 2.1.3б.

2.1.1.14. За навантаження (розвантаження) портом автотехніки своїм ходом на судна з горизонтальним способом навантаження стягуються акордні ставки плати, наведені в таблиці 2.1.4а, 2.1.4б.

2.1.1.15. Установлені акордні ставки плати за виконані портами навантажувально-розвантажувальні роботи застосовуються при обробці як самохідних, так і несамохідних суден незалежно від їх відомчої належності.

2.1.1.16. Порти, для яких установлено порядок переробки вантажів тільки за прямим варіантом (порти, що не використовуються для зберігання вантажів), стягують плату за розвантаження вантажу із суден на автотранспорт одержувача за акордними ставками 2-ї категорії. Якщо в цих портах вантажоодержувач не приймає або не вивозить вантаж, його переміщення в межах порту оплачується вантажоодержувачем за тарифами, що затверджуються начальником порту.

2.1.1.17. При перевантаженні тварин та худоби акордні ставки стягуються за одну голову. Маса тварин та худоби визначається згідно з підрозділом 1.3 Збірника тарифів із застосуванням відповідних акордних ставок (групи 13, 14) табл. 2.1.1а, 2.1.1б.

2.1.2. Перелік робіт, які оплачуються за акордними ставками

2.1.2.1. Розкредитування залізничних документів (коштами вантажовласників).

2.1.2.2. Розкріплення вантажів у залізничних вагонах.

2.1.2.3. Приймання вантажів від залізниці (припортових станцій) за дорученням власників вантажу, а також безпосередньо від власників вантажу або їх агентів.

2.1.2.4. Документальне оформлення недостач, залишків та пошкоджень вантажів, викритих (виявлених) під час їх приймання від залізниці та інших видів транспорту.

2.1.2.5. Розвантаження вагонів та автомашин у склади, які розташовані на території порту, а також перевантаження за прямим варіантом вищеназваних транспортних засобів та суден, поданих до борту судна.

2.1.2.6. Викликані оперативними потребами порту внутрішньоскладські перевалки у складах, які перебувають на території порту й експлуатуються останнім (за винятком перевалок, які пов'язані з виконанням доручень власників вантажу, та перевалок у складах, які належать власникам вантажу або орендуються ними).

2.1.2.7. Очищення складських приміщень та території порту (за винятком очищення від забруднювальних вантажів).

2.1.2.8. Підвезення вантажів із складських приміщень, які розташовані на території порту та експлуатуються останнім, до борту судна, яке завантажується портом біля своїх причалів.

2.1.2.9. Здавання вантажів судну.

2.1.2.10. Завантаження судна портом біля своїх причалів.

2.1.2.11. Укладання та укріплення вантажів у трюмах і на палубах суден за допомогою талрепів, затискачів та з'єднувальних скоб, сталевих стрічок та замків, за винятком спецзакріплень та вартості матеріалів.

2.1.2.12. Сепарація вантажів у трюмах суден (виключаючи вартість матеріалів).

2.1.2.13. Подання на вимогу власників вантажу один раз на місяць оперативних зведень про рух вантажу.

Примітка. До акордної ставки 3-ї категорії (стивідорна ставка) входять тільки завантаження судна та укладання у трюми вантажів, складованих біля борту судна в межах вильоту його вантажного обладнання.

2.1.2.14. Вивільнення вантажів від закріплень у трюмах та на палубах суден (за винятком спеціальних закріплень).

2.1.2.15. Розвантаження суден у порту призначення з укладанням вантажів на площадках, які розташовані на території порту та перебувають в його експлуатації, а також зняття сепарації.

2.1.2.16. Приймання вантажів від суден.

2.1.2.17. Документальне оформлення відповідно до чинних правил недостач, залишків та пошкоджень вантажів і тари в процесі їх транспортування.

2.1.2.18. Складання генеральних актів розвантаження суден, актів-повідомлень.

2.1.2.19. Пов'язані з оперативними потребами порту внутрішньоскладські перевалки у складах, які розташовані на території порту й експлуатуються останнім (виключаючи перевалки, що пов'язані з виконанням доручень власників вантажу, та перевалки у складах, які належать власникам вантажу або орендуються ними).

2.1.2.20. Підвезення вантажів, які вивантажуються із суден, до складів на території порту, що експлуатуються останнім, та з цих складів до залізничних вагонів.

2.1.2.21. Здавання вантажів залізниці.

2.1.2.22. Завантаження залізничних вагонів та автомашин, які подаються до складів порту, або розвантаження вищеназваних транспортних засобів і суден, які подані до борту судна, для перевантаження за прямим варіантом.

2.1.2.23. Закріплення та сепарація вантажів у вагонах (виключаючи вартість матеріалів та робіт із спецзакріплення).

2.1.2.24. Повідомлення одержувачів про підхід та прибуття вантажів (за винятком міжміських телефонних і телеграфних витрат).

2.1.2.25. Очищення складських приміщень та територій порту (за винятком очищення від забруднювальних вантажів).

2.1.2.26. Складання обов'язкового комплекту бланків транспортних та інших документів (накладна залізниці, повідомлення про відвантаження, генеральний акт, акт-повідомлення та ін.), включаючи вартість бланків.

2.1.2.27. Подання вантажовласнику один раз на місяць оперативних зведень про рух вантажу.

Примітка. До акордної ставки 3-ї категорії (стивідорна ставка) входять тільки розвантаження судна та складування вантажу біля борту судна в межах вильоту його вантажного обладнання.

2.1.2.28. Викликані оперативними потребами порту внутрішньоскладські перевалки вантажів на складах, які розташовані на території порту й експлуатуються останнім.

2.1.2.29. Підвезення вантажів із складів, які розташовані на території порту й експлуатуються останнім, до борту судна, яке завантажується портом біля своїх причалів.

2.1.2.30. Здавання вантажів судну.

2.1.2.31. Завантаження суден зі складів порту або транспорту клієнта (якщо вантаж поданий останнім безпосередньо до борту судна для навантаження, обминаючи при цьому склади та причали порту).

2.1.2.32. Укладення та закріплення вантажів у трюмах і на палубах суден за допомогою талрепів, затискачів та з'єднувальних скоб.

2.1.2.33. Сепарація вантажів у трюмах суден (уключаючи вартість матеріалів).

2.1.2.34. Складання обов'язкового комплекту бланків транспортних документів (навантажувальний ордер, коносамент, дорожня відомість, накладна, передавальна відомість), уключаючи вартість бланків.

2.1.2.35. Очищення складських приміщень на території порту (за винятком очищення від забруднювальних вантажів).

2.1.2.36. Звільнення вантажів від закріплення у трюмах та на палубах суден (за винятком спеціальних закріплень).

2.1.3.37. Вивантаження вантажу із суден у склади порту або в автомашини вантажовласників, подані ними до борту судна для перевантаження за прямим варіантом, зняття сепарації.

2.1.2.38. Приймання вантажів від суден.

2.1.2.39. Документальне оформлення відповідно до діючих правил недостач, лишків, пошкоджень вантажів та тари в процесі транспортування.

2.1.2.40. Складування вантажів у складах порту.

2.1.2.41. Внутрішньоскладські перевалки, спричинені оперативними потребами порту в складах, які належать порту та розташовані в експлуатації останнього.

2.1.2.42. Повідомлення одержувачів про підхід та прибуття вантажів (за винятком міжміських телефонних та телеграфних повідомлень).

2.1.2.43. Очищення складських приміщень та території порту (за винятком очищення від забруднювальних вантажів).

2.1.2.44. Закріплення та сепарація вантажів у залізничних вагонах (виключаючи вартість матеріалів та робіт із спеціального закріплення).

2.1.2.45. Звільнення вантажів від закріплення (за винятком робіт із спеціального закріплення).

2.1.2.46. Розвантаження вагонів або суден, а також зняття сепарації.

2.1.2.47. Підвезення вантажів до складів порту або суден чи вагонів для завантаження за прямим варіантом.

2.1.2.48. Складування вантажів у складах порту.

2.1.2.49. Внутрішньоскладські перевалки, викликані оперативними потребами порту в складах, які належать порту та перебувають в експлуатації останнього.

2.1.2.50. Підвезення вантажів зі складів порту до вагонів або суден.

2.1.2.51. Навантаження вантажів на судна або у вагони.

2.1.2.52. Складування та закріплення вантажів у трюмах та на палубах суден за допомогою талрепів, затискачів та з'єднувальних скоб (за винятком вартості матеріалів та робіт із спеціального закріплення).

2.1.2.53. Сепарація вантажів у трюмах суден (за винятком вартості матеріалів).

2.1.2.54. Закріплення та сепарація вантажів у залізничних вагонах (за винятком вартості матеріалів та робіт із спеціального закріплення).

2.1.2.55. Очищення складських приміщень та території порту (за винятком очищення від забруднювальних вантажів).

2.1.3. Перелік робіт, які не оплачуються за акордними ставками

2.1.3.1. Приведення до габаритного стану вантажних місць (зрізання кутів, зменшення висоти або ширини вантажних місць і т. ін.).

2.1.3.2. Групування з метою формування суднової партії вантажів, які завезені в різний час у порт, за країнами та портами призначення, а також за окремими коносаментними партіями.

2.1.3.3. Розпакування вантажних місць для визначення якості, сорту та перевірки вантажу на вимогу вантажовласників, карантинних, митних та інших компетентних органів і наступне приведення розпакованих місць у попередній стан.

2.1.3.4. Зважування вантажів, включаючи встановлення на ваги та зняття з них.

2.1.3.5. Підривання та розпушування всіма можливими засобами вантажів, що прибули в порт у злитому, злежаному або мерзлому стані, під час їх вивантаження із суден або вагонів.

2.1.3.6. Розбирання спеціальних пристосувань під час розвантаження із залізничних платформ обладнання та засобів транспортування.

2.1.3.7. Очищення залізничних вагонів після перевезення вугілля, чавуну, металобрухту, добрива, інших навалочних та забруднювальних вантажів.

2.1.3.8. Зачищення залізничних цистерн після злиття з них рослинних та тваринних жирів і мастил.

2.1.3.9. Обладнання суден для перевезення тварин, важковагових, довгомірних, негабаритних, небезпечних та спеціальних вантажів, а також вантажів, які вимагають особливого температурного режиму перевезень.

2.1.3.10. Роботи, що пов'язані із збереженням якості вантажів та запобіганням їх псуванню у тих випадках, коли потреба в цих роботах виникає з незалежних від порту обставин.

2.1.3.11. Обмірювання вантажів.

2.1.3.12. Спеціальне закріплення вантажів у трюмах та на палубах суден (з використанням зварювальних робіт, улаштуванням кільблоків, настилів, стелажів, виготовленням металевих деталей, кріплень тощо), ураховуючи вартість матеріалів.

2.1.3.13. Приймання та доставка малих партій вантажів та контейнерів у порт із залізничних станцій та аеровокзалів, а також посилок з поштових відділень.

2.1.3.14. Маркування вантажів.

2.1.3.15. Звільнення від закріплень на вагонах важковагових, довгомірних та подібних вантажів.

2.1.3.16. Укрупнення вантажних місць шляхом пакетування.

2.1.3.17. Перевезення вантажів залізницею у порт або з порту, уключаючи подання та відведення вагонів силами та засобами порту (як власними, так і орендованими) або силами та засобами залізниці.

2.1.3.18. Інші роботи, які не перераховані в пунктах 2.1.3.1-2.1.3.17.

2.1.3.19. Звільнення від закріплень на суднах важковагових, довгомірних, негабаритних та інших вантажів.

2.1.3.20. Очищення суден після вивантаження з них забруднювальних вантажів та зараженого шкідниками зерна.

2.1.3.21. Надання барж та інших плавзасобів для перевезення заражених вантажів, їх фумігація на суднах, баржах, у вагонах, роботи з підвезення та навантаження фумігаційних препаратів, збирання, розвантаження, транспортування, знищення використаних препаратів, витрати внаслідок простою суден (барж), вагонів у зв'язку з вищезазначеними операціями.

2.1.3.22. Приведення до габаритного стану вантажних місць, призначених для навантаження у вагони (зрізання кутів ящиків, зменшення висоти або ширини вантажних місць, розбирання обладнання та ін.).

2.1.3.23. Групування повагонних партій з вантажів, що прибули на різних суднах, а також сортування вантажів за марками та сортами всередині коносаментних партій та групування вантажів, що прибули за різними коносаментами.

2.1.3.24. Розпаковування вантажних місць, перевірка вантажів на вимогу вантажовласників, органів карантинного нагляду, митниці, інших компетентних органів та подальше приведення розпакованих місць у попередній стан, за винятком випадків, коли такі роботи передбачені діючими на морському транспорті правилами.

2.1.3.25. Ремонт тари, перетарування або перепакування вантажів, які прибули на суднах у порт у порушеній або неякісній тарі, а також згідно з окремими дорученнями вантажовласників.

2.1.3.26. Зважування вантажів, уключаючи подання їх на ваги та зняття з них.

2.1.3.27. Підривання та розпушення всіма можливими засобами вантажів, що прибули в порт у злитому, злежаному або мерзлому стані (у т. ч. здіймання каучуку).

2.1.3.28. Розбирання на коносаментні партії або за найменуваннями вантажів, що прибули в змішаному (невідсепарованому з коносаментами) вигляді.

2.1.3.29. Обладнання вагонів (уключаючи вартість матеріалів) для перевезення в них тварин, спецвантажів, вантажів, що вимагають особливого температурного режиму, важковагових, довгомірних, негабаритних та небезпечних вантажів; навалочних та насипних вантажів, що вимагають обладнання загороджень на дверях, а також обладнання неспеціалізованих залізничних платформ для перевезень контейнерів. В акордній ставці також не враховується вартість простою вагонів, пов'язаного з їх обладнанням.

2.1.3.30. Роботи, пов'язані із збереженням якості вантажів та запобіганням їх псуванню у тих випадках, коли потреба в цих роботах виникає з незалежних від порту обставин.

2.1.3.31. Підготовка до інспектування вантажів (каучук та ін.) та проведення робіт, які пов'язані з їх інспектуванням (перевіркою якості).

2.1.3.32. Обмірювання вантажів.

2.1.3.33. Специфікування за письмовим дорученням власників вантажів за масою кожного місця та складення повагонних товарних специфікацій на відправлені залізницею та видані на місці вантажі.

2.1.3.34. Отримання дозволу залізниць для навантаження вантажів у вагони. Візування залізничних документів.

2.1.3.35. Доставка одержувачу вантажів у контейнерах та повернення порожніх і завантажених контейнерів у порт.

2.1.3.36. Доставка малих партій вантажів та контейнерів на залізничні станції, аеровокзали та в поштові відділення.

2.1.3.37. Пломбування вагонів та контейнерів, які завантажуються у порту імпортними вантажами.

2.1.3.38. Перевезення вантажів залізницею у порт або з порту, включаючи подання та відведення вагонів силами та засобами порту (як власними, так і орендованими) або силами та засобами залізниці.

2.1.3.39. Інші роботи, що не вказані в пунктах 2.1.3.19 - 2.1.3.38.

2.1.3.40. Навантаження та вивантаження вантажів на(з) транспорту клієнтури не за прямим варіантом - для портів відправлення та за призначенням малого каботажу, а також для початкових та кінцевих пунктів прямого водного або прямого змішаного залізнично-водного сполучення.

2.1.3.41. Обладнання суден та вагонів під перевезення тварин, спецвантажів, вантажів, що потребують додержання особливого температурного режиму або швидко псуються, важковагових та небезпечних вантажів.

2.1.3.42. Підривання та розпушування всіма можливими засобами вантажів, які прибули в порт у злитому, злежаному або мерзлому стані.

2.1.3.43. Зважування вантажів, включаючи встановлення на ваги та зняття з них.

2.1.3.44. Розпаковування вантажних місць, перевірка вантажів на вимогу власників вантажу, карантинних, митних, інших компетентних органів та подальше приведення розпакованих місць у попередній стан, за винятком випадків, коли ці роботи передбачені діючими на морському транспорті правилами.

2.1.3.45. Ремонт тари або перепакування вантажів, які прибули на суднах та залізницею в порт у порушеній або неякісній тарі, а також за окремими дорученнями власників вантажів.

2.1.3.46. Очищення суден після перевезення в них забруднювальних вантажів та зараженого шкідниками зерна.

2.1.3.47. Очищення залізничних вагонів після перевезення вугілля, руди, металобрухту, добрив та інших навалочних, а також забруднювальних вантажів.

2.1.3.48. Роботи, що пов'язані із збереженням якості вантажів та запобіганням псуванню вантажів у тих випадках, коли потреба в цих роботах виникає за обставин, які не залежать від порту.

2.1.3.49. Приведення до габаритного стану вантажних місць (зрізання кутів, зменшення висоти або ширини вантажних місць та ін.).

2.1.3.50. Кріплення, включаючи спеціальне кріплення вантажів у трюмах та на палубах суден з використанням зварювальних робіт, улаштуванням кільблоків, настилів, стелажів, виготовленням та встановленням металевих деталей, кріплень та ін. (уключаючи вартість матеріалів).

2.1.3.51. Укрупнення вантажних місць шляхом пакетування.

2.1.3.52. Кріплення або звільнення від кріплень на суднах та у вагонах важковагових, довгомірних, негабаритних та інших вантажів, уключаючи вартість матеріалів.

2.1.3.53. Перевезення вантажів залізницею у порт або з порту, включаючи подання та відведення вагонів силами та засобами порту (як власними, так і орендованими) або силами та засобами залізниць.

2.1.3.54. Інші роботи, що не вказані в пунктах 2.1.3.40-2.1.3.53.

Примітки:

1. Роботи, перелік яких міститься у п. 2.1.3, оплачуються клієнтурою за тарифами, що затверджуються начальником порту.

2. При виконанні робіт, указаних у пунктах 2.1.3.17, 2.1.3.38 та 2.1.3.53, силами та засобами залізниць сплата їх клієнтурою провадиться відповідно до тарифів, що діють на залізничному транспорті.